Ан 2 "Аннушка" Шедевр Антонова. Самолет способный на всё
HTML-код
- Опубликовано: 11 фев 2024
- Ан-2 - это легенда, которая продолжает жить. Его история еще не окончена, и он еще долгие годы будет служить людям, покоряя бескрайние просторы неба.
И кто знает, какие еще тайны и рекорды он нам приготовил.
В конце концов, это Ан-2 - самолет, который способен на все.
Для деловых предложений пишите сюда:
aviasvitPR@gmail.com
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
#самолет #ан2 #антонов #история #ссср
Для исторических экскурсов автору необходимо менять интонацию в голосе. А то мы уже привыкли: "в кабине пилота находится опытный экипаж", по голосу диктора понимаешь - сейчас что-то произойдет нехорошее, а потом хрясь! - и нет самолёта. А здесь такая позитивная история, но так печально рассказанная..😁
Простите, я буду стараться! Сразу сложно перестроиться, но я приложу усилия!!!
ахахха😂
есть такое)
Все супер.не обращай на нытиков внимание!они будут каждый раз ныть.@@AviaSvitHistory
Ты кто?- Учитель словесности? Логопед?- ИДИ НА .У. Здесь общаются люди разных профессий, национальностей, уровня образования.... Если тебе интересна тема, то что они рассказывают, иногда применяя сленг, наречия, бывает допуская ошибки... так слушай. Интересующую их тему люди слушают на УЖАСНОМ АВТОМАТИЧЕСКОМ ПЕРЕВОДЕ- С УЖАСНОЙ ИНТОНАЦИЕЙ, КУЧЕЙ ГРАММАТИЧЕСКИХ ОШИБОК, И С АБСОЛЮТНОЙ ПУТАНИЦЕЙ В ЧИСЛАХ.- но слушают- интересно. И вдруг обЪявляется КОЗЕЛ, который ничего интересного сами рассказать НЕ МОЖЕТ, но ему видите ли не нравится чья то манера изложения- НЕ НРАВИТСЯ- НЕ СЛУШАЙ, здесь ЮТУБ- место общения интересных людей, а не соревнование проф дикторов
Спасибо😊
Как сейчас не хватает такого воздушного такси осовременить салон и служи людям дальше.
Замечательный самолёт. Я первый раз его увидел у отца на работе, удивился мол: "У него же два крыла! Он же древний! Он что?! Летает?!"
А батя мне сказал, что у него ещё крылья брезентовые😂 И добавил, что он старше дедушки, но и меня переживёт. Не сомневаюсь в этом.
АН-2 и DC-3 два деда, которые по-настоящему держат небо как атланты🎉
Есть очень хороший советский художественный фильм 1971 года "Разрешите взлëт!", рассказывающий о буднях пилотов Ан-2 на степном аэродроме. В главных ролях - Анатолий Папанов и Семëн Морозов.
Отец отлетал на Аннушка почти 30 лет, я -25 лет, Младший сын на АН-2 получил путевку в небо и достойно продолжает грамотно эксплуатировать авиационную технику( так говорил Карпушов Н. М. Старшие выпускники КрасногоКута помнят этого прекрасного преподавателя) Всем чистого неба, мягких посадок, лётного долголетия. С уважением пенсионер инженер- пилот 1-го класса ГА
А Вам не лень было писать всё зачеркнутым шрифтом?
@@alexwhite1387 с какой целью интересуетесь?это была защита от ботов. Похоже, не удалась😅
@@user-cq6ep8xp5h в таком случае надо ещё буквы было в случайном порядке раскидать, и написать "какой текст вы здесь видите?" 😁 Это была бы сверх-капча)
@@alexwhite1387 Ты кто?- Учитель словесности? Логопед?- ИДИ НА .У. Здесь общаются люди разных профессий, национальностей, уровня образования.... Если тебе интересна тема, то что они рассказывают, иногда применяя сленг, наречия, бывает допуская ошибки... так слушай. Интересующую их тему люди слушают на УЖАСНОМ АВТОМАТИЧЕСКОМ ПЕРЕВОДЕ- С УЖАСНОЙ ИНТОНАЦИЕЙ, КУЧЕЙ ГРАММАТИЧЕСКИХ ОШИБОК, И С АБСОЛЮТНОЙ ПУТАНИЦЕЙ В ЧИСЛАХ.- но слушают- интересно. И вдруг обЪявляется КОЗЕЛ, который ничего интересного сами рассказать НЕ МОЖЕТ, но ему видите ли не нравится чья то манера изложения- НЕ НРАВИТСЯ- НЕ СЛУШАЙ, здесь ЮТУБ- место общения интересных людей, а не соревнование проф дикторов
Летала с детства, на этих Аннушках до 12 лет. Помню, как взрослых укачивало в них, предусмотрены были бумажные зелёные пакеты в сетчатых карманах на спинках кресел от одного запаха которых выворачивало. Летом у Аннушки на шасси были колеса, а зимой лыжи. Билет стоил примерно 7-9 рублей, за 45 минутный перелёт. Также аннушками осуществлялась охрана от лесных пожаров, на борту летали парашютисты-пожарники. А на праздниках сбрасывались листовки с этих самолётов.
Существует версия, что идея самолета, подобного Ан-2 родилась у полярных летчиков. Сидя в непогоду в гостинице, они сформировали свои требования к самолету полярной авиации и отправили свои предложения письмом по команде. Через год самолет подднялся в воздух.
Очень замечательный рассказ про не менее замечательный самолет! Спасибо за выпуск!
Лёш, спасибо тебе огромное!!!
Отличное повествование, новый формат. 👍Автору большое спасибо!
Спасибо вам огромное! Очень рад стараться!!!
Точно! А Буханка шедевр Уральского Авто Завода.
Постоянно смотрю этот канал. Супер. Грамотный подход ко всему. Ты лучший на рутубе! Спасибо. А теперь и в лицо увидели. Молодец.
Автор- просто красавчик и большой молодец😊. Я представляю какая это титаническая работа,для того чтобы сделать выпуск. Большое уважение, успехов,удачи и продолжай в том же духе-ты нам очень нужен😊😊😊
Спасибо вам огромное за понимание и поддержку! Очень рад стараться!!!
Подписался, Ан 2 самый лушиий самолет малой авиации
Спасибо большое! Полностью с вами согласен!
1000 лошадей поделите на 2000 кг. полезной нагрузки= получите , что одна лошадь везёт 2кг. пользы. Чёт нет желания петь дефирамбы сему "пепелацу".... КПДшкой не вышел.
@@user-mr1zh3hi8n Ну да, самолёт который выпускался с 1947 до 2000 годов, чем он плох по Вашему мнению?
@@user-mr1zh3hi8nматематика математикой а Ан 2 доказал на сто процентов что возможно и невозможно сделать и не зря попал в книгу рекордов Гинесса и досих пор эксплуатируется и пользуется спросом в России и за рубежом -мне посчастливилось пилотировать эту классную машину на АХР 12 лет так что математики теоретики отдыхайте ка на диване со своими расчетами
Самолет моего отца. Он две книги написал о том, как летали. А уж анекдотов сколько наслушался... Ну и насчет ресурса двигателя и ремонтопригодности - это в сказках все хорошо. К слову, моими игрушками в детстве были исключительно детали от АН-2 (других просто не было) а на голове до сих пор вмятинка - один из приборов упал на башку, когда я бегал вокруг самолета малышом...
Я бы с большим удовольствием почитал книги вашего отца!
@@AviaSvitHistory можно организовать, но как? Папаня, на самом деле, был механиком на АН-2 и в основном летали на авихимработы. Это, безуслвоно, интересней аэрофлотовских рейсов. Он и сейчас любит рассказать, как запустить и прогреть двигатель, какие там проблемы были при посадках/взлетах. Книги пишет, потому что после аэропорта работал журналистом, а сейчас - редактор газеты.
Легенда вернулась
Отличный рассказ! Хорошее дополнение к каналам Скайшипс и Авиасмотр!
Удивлен твоему молодому возрасту, уж очень мудрые рассказы в расследованиях авиакатастоф, что не свойственно молодежи. Прям радость) Так держать!💪🏼💪🏼💪🏼
Спасибо вам огромное! Очень приятно слышать! Рад стараться!)
Самый массовый самолёт на сегодняшний день это Цесна 👍 производят по сей день
Шикарное видео, спасибо большое АВИАСВИТ!!! Ан-2 чудесный самолет, отличное оборудование комфорт, надежность, прощает многие ошибки и отказы. Я свой первый самостоятельный сделал именно на Ан-2, полетал на нем 2-пилотом и КВС немного в 1998-1999. Ан-2 не любит резкого торможения если пустой (капотирование) , причем капотирует даже на рулении если ветер попутный. С двигателем АШ-62ИР нужно очень осторожно и внимательно летом в жару на автомобильном бензине. Также больное место - 4-х ходовой бензокран, точнее его эксплуатация, часто забывают его переключить на сумму, происходит быстрая выработка бензина из одного крыла и самолет опрокидывается. При стоянке самолет Ан-2 не переносит град - в ключья рвется вся обшивка бипланной коробки, а это попандос на капремонт планера.
Иван, огромное вам спасибо что смотрите! И спасибо за интересный рассказ, всегда с большим удовольствием читаю ваши комментарии!!!
А я думал дядька лет 45.😂Удивил.Делай свою работу,у тебя отлично получается,приятно слушать.
Я тоже так думал😂
Спасибо большое!!!
Ему 65, хорошо сохранился.
Вот что значит здоровый образ жизни и любовь к авиации
Класс! Мужик, а ты на меня похож, только я без очков. Даже не ожидал, что ты так выглядишь.)
Большое спасибо!!!
Было интересно, Ан 2, это мой первый самолёт на котором я летал в качестве пассажира..
Мой тоже,1967 ( 1,5 годика) год Ленинград ( Ржевка) - Вытегра .Потом туда на ИЛ 14 летали.
Отличное видео, мне нравится)
Спасибо огромное!
Великолепно!
Интересно и познавательно!
Будет интересно посмотреть ещё выпуски про легендарные самолёты!
AVIA SVIT, как всегда на высоте!!!
Спасибо за видео, успехов, подписался! В мсфс играешь/симулируешь?)
Спасибо огромное! Все верно МСФС 2020
Автора наконец увидел..супер повествование
Спасибо огромное!
@@AviaSvitHistory это Вам спасибо
Да, познавательный канал об авиации - как раз то, что надо. Как дополнение к каналу об авиакатастрофах.
Первый мой прыжок с парашютом с него. И первый раз когда я вообще поднялся в воздух.
Отлично! Спасибо!
Спасибо большое!
Так то он полутораплан, по схеме. А не биплан.
Летал на нем в конце восьмидесятых (!). - Эмаль с зубов крошилась из-за вибрации в полете, позвоночник был готов из задницы высыпаться. Спасибо долбозвонам что его обслуживали, Малый порт Хабаровска. Но надежность была у машины феноменальная. Точто, хотя бы отбивной долетишь и сядешь, была гарантия.
Машину надо было модернизировать на нее был спрос, и потом пытались это делать - вот вывод, мы с Хабаровска летали в окресные села, быстрей и дешевле было чем поезд или автобус. Тем более дороги или рельсы было сложней и дороже проложить.
Сейчас малой авиации нет - спасибо Хрущу и его пособникам. Спасибо Вове наследнику и всем подобным. Котел им в аду отдельный уже отстроили.
О! Мне доводилось в 89м с малого Хабаровского на Мухен добираться, мне 4 года было-жутко укачивало! Однажды попросил при посадке дать порулить, не дали.. И успел 'росто' застать, в самом начале путинской эры
@@user-mk4st6qz9n Хее, МухЕнская (уточняю для читающих, не дальневосточников) линия, да))) Вот там я первый раз и крошил зубы)))
Давно в Мухене не был, "добрая" власть обнулила перелеты и вообще вче что могла, а родня оттуда переехала. Была при СССР перспектива у территорий и населенных пунктов, развиваться. Теперь с ДВ только все выкачивают, да китайцам земли отдают...
Мы с народом думал еще в нулевые поднимать транспорт воздужный, особо когда молва прошла что дадут таки летать частникам - обломилось.. Потому и Охотск не будет городом и Мухен или Тумнин... Что там, Хабаровск обескровили, упыря в краевые гауляйтеры назначив...
Вроде уже давно выпускаешь видео на авиационную тематику. Но неправильное произношение аббревиатур и многих обычных слов режет слух.
Отличный формат👍
Спасибо огромное!
Спасибо за выпуск!!!!
Спасибо вам большое!
Шикарный формат
Спасибо огромное!
Было очень интересно послушать и посмотреть,продолжайте делать такой интересный контент,и хочу узнать,когда будет реконструкция катастрофы над Синаем?
Спасибо огромное!
Над Синаем выпуск будет обязательно! По срокам постараюсь скорее!
Будем очень рады видеть эту реконструкцию на вашем канале
Были на днях со старшими хлопцами в музее авиации в Сиэтле ( как раз где завод Боинг) !. И там стоит экспонат АН-2!! Его сразу не узнал: он черный, с надписями на английском.
Ребята , вы как всегда супер 👍, так приятно начать день с вашего видео. Спасибо большое за рассказ о легендарном самолёте ! Из какого сима видеоряд ?
Спасибо вам огромное! Видеоряд снимал в MSFS 2020
Ну это классика,труженник который ещё лет 50 прослужит,а может и больше)
Блин сколько можно уже об Ан2 !Это старый биплан из 30 годов прошлого века. Хватит уже отпустите его ,ему только в музей дорога.
Круто !
Спасибо большое!
ПэО-2 и АШ-62 ир звучат как :По-2 и АШа-62ир.
-кто ты, воин😐
-аннушка😒
О, и этот начал лицом светить...
Хороший рассказ, вот только маловато. 😊 хотелось бы увидеть продолжение и про ее деток. Ан3 например.
Спасибо! Про самолеты можно рассказывать вечно! Одним видео я не ограничусь, так что к данному самолеты мы еще обязательно вернемся!
Биплан не был вершин лишением. Ведь сейчас летают эти Анны которых просто отрезали нижние крыла. Летают без проблем.
Ан-2 був би шедевром десь в 1930-35 роках. Він застарів ще на кульмані. Пасажирські перевезення, це за межами людяності. А так да , міцний тракторець і гарний літак , там де будують комунізм, бо альтернатив нема. Якщо шо я налітав в якості квс Ан-2 4000 годин тому думки "експердів" то дим на вітру.
Это что, его 50 лет производили!
АН2 был задуман как самолёт короткого взлёта и посадки. Вертолётов тогда, не было. Для взлёта было достаточно 200 метров, не подготовленного грунта.
На 2.03 "Задание на разработку ОКБ имени Антонова получило в 1946 г..." Во-первых, на тот момент никакого ОКБ не было, Антонов был директором СибНИА в Новосибирске. Во-вторых, ОКБ ИМЕНИ Антонова тем более не было при живом конструкторе.... В-третьих, задание на разработку Ан-2 Антонов не получал, это была его личная идея еще 1940 года, но только в 1946 г Антонов смог пробить правительственное постановление. Именно из-за наличия уже ранее сделанных расчетов и части чертежей самолет поднялся в небо всего через 1 год.
Здорово!С начинанием !!!Все получится.Сразу подписался.
Спасибо огромное!
Просто альтернативы не было , весь секрет успеха.
А у какого самолета самый восокий процент крушений относительно произведенных едениц?
У Боинга 737
3:57 на больших углах атаки
Блин. Вот сделают один раз что то боле мене работающее и сразу начинают себе бюсты ставить. И так 100 лет😮
А ныне конструкторские права на Ан-2 принадлежат концерну Airbus...
На дальнем востоке до сих пор летают самолёты ан-2 раньше он летал Охотск-Иня, а счас Охотск-Магадан
Вечная машина. Не удивлюсь, если она будет летать и в следующем веке.
Ту что-то не так задумку ан 2 антонов нарисовал ещё в сороковом а немецкий самолет он копировал в кб Ильюшина
Ан-2 эксплуатируется при температуре до минус 50 градусов Цельсия. 9:21
Его и в Антарктиде гоняли. Думаю там температуры еще ниже. На Чукотке они летали и в -50 на земле, думаю в полете, на скорости 180 км было за -80..
Да, но уже при -10 градусах запуск двигателя превращается в лютый секс вприпрыжку... Масло МС-20 на морозе становится густым, как сметана. Сначала движок надо разогреть аэродромным подогревателем (привет посадкам вне аэродрома), который тоже надо ухитриться запустить, затем разбавить масло бензином, запустить движок и долго и печально его прогревать на малом газу. Одно неосторожное движение РУДом при прогреве - и масляный радиатор рвет давлением масла в клочья...
@@vadimsushin4666 ,а куда без подогрева на Севере).
@@user-xy9qg6zm7w Cessna-172 при -20 запускается легко и непринужденно безо всяких подогревателей. С Антоном даже с синтетическим маслом Aeroshell изрядно помучиться надо.
я на кукурузнике летал в1967 и как то впечатления получились не очень приятные. помню тётку, которая сидела на лавке напротив и тошнила в гигиенический пакет. сильные крены мне были неприятны. теперь летая на Цессне удивляюсь. самолёты близкие по классам, но на Цессне полет мне кажется намного комфортнее. может это возрастное? и тем более сам уже за штурвалом.
Автор, хороший контент, смотрю и буду смотреть, но позвольте дать вам совет: поработайте над редактурой текста, в каждом видео очень много лексических, синтаксических ошибок, иногда ошибки в терминологии- это очень режет слух и смазывает общее впечатление от всей работы. Кажется, будто подход не такой серьезный (хотя я понимаю, какую колоссальную работу вы проделываете). Думаю, если исправить эти моменты, общее впечатление от материала станет более целостным, «взрослым», как от передач на тв и от видео коллег по цеху тут, на ютубе. С Уважением)
У тебя оказывается такой канал есть интересный, а всё думал почему ты не снимаешь ролики просто про авиацию, а не только про катастрофы.
Теперь будут выпуски и про авиацию!
4:41 на ТЫСЯЧЕСИЛЬНОМ моторе.
Ну автор, ну блин блинский
Автор языком еле ворочает, куда ему еще и числительные правильно произносить?
лучше не читать с телефона, а говорить это от себя
4:40 Согласно РЛЭ максимальная грузоподъемность АН-2 - 1500 кг.
Смею заметить не h а АШ,раздельными буквами
Ему бы только заменить двигатель на более современный , но только поршневой , никаких углепластиков и всяких тдс которых нет не надо , изобретать велосипед тоже не надо , на севере ему замены нет ...
Летательные характеристики?? 🫣
Только двигатель, все таки правильно произносить, А Ша 62 И Р- Аркадий Швецов
Спасибо за поправку!
Или еще точнее - Wright Cyclone SGR-1820R
Мне понравилась история когда пьяные на ан2 улетели кататься и в болоте разбились, на Урале вроде, долго найти их ещё не могли...
Ан 2 красивый
ПэО-2? Тогда уж и АэН-2!
Для изысканности,блин.😂😂
Авиация зазвучит по новому.
ЭЛА 5,ЭЛАГЭГЭ 3,ЭМИГЭ 3...
Ну Антонов был мастер копирования!
Все хорошо только не Пэо-2 а По-2 ибо Поликарпов
Хороший Самолёт, но все его называли КУКУРУЗНИК
Я как вспомею сссска 3 литра в минуту и тыща лошадей, вопро ЗАЧЕМ?
Я Виктора другим представлял
Хорошо тогда жилось полякам! ?😮
А еще,его невозможно в режим сваливания загнать)
Задушевно!
Он был хорошим только в соцстрах потому что жрал столько топлива и столько масла что эксплуатация в Евросоюзе допустим была бы невозможной он просто экономически был.... Не знаю даже как это сказать....
Шедевр от рождения имел имя боинг.
Были на днях с хлопцами в музее авиации в Сиэтле ( как раз где завод Боинг) !. И там стоит экспонат АН-2!!
"Летательных" характеристиках? Не лётных? Точно?
А с каких пор емкость(объем в контексте) измеряется в килограммах??
С таких, что в авиации всегда запас топлива измеряется в килограммах
@@user-gq1ru7li6n тогда не говорят объем, а запас, или остаток!
Что это за жёлтая ливрея аэрофлота?
А где его модификация АН-3
Россия построила аналог АН2 более в современном виде пока что виде беспилотника Партизан
Ну какой боже мой, сторч? Сторх в худшем случае. А вообще Шторьх
Какой же автор косноязычный.
2:23 Автааааар! Ну поработай пожалуйста над ДИКЦИЕЙ! 😭
Какое РАСЦЕПЛЕНИЕ пестицидов? РАС-ПЫ-ЛЕ-НИЕ
Ой а автор не объяснит какой беспосодочный ресурс этого биплана ? Как бы 800 км . но он 6:10 6:10 6:10 Татарстана это 1600 000. Без посадки а сейчас Украина заявила о 3 тысячах км до Сибири . это что там теперь водородный двигатель? Или обычный ресурс ? Так это из Казахстана летят . раз те заявили что степи большие за всем не уследишь . 🤔
Не надоело восхищаться старьем?
Когда любишь авиацию всей душой и сердцем! Никогда не надоест восхищаться шедеврами той эпохи!
ПЭО - 2😂😂😂😂😂
В России даже велосипед хотят изобрести новый... Только ничего не получается. Разрушив в 90е и начало2000х всю инфраструктуру аэропортов для, полетов Ан2, сейчас уже 20 лет пытаются из этого самолета сделать гермафродита из дерьма и палок. Вместо того чтобы до сих пор выпускать это чудо как это делает Китай.
Letal pasazirom ne visoko i lubvalsja vidom cto pod krilom. Obsivka eleronov v Litve delajetsja iz tkani steklovolokna. VVS Latviji imejut 5 bortov.
Otkuda spizdili my tozhe znaem
"Рассыпления пестицидов" значит 🤔Ну ладно, вещай дальше.
Комент не фонтан.
1000 лошадей поделите на 2000 кг. полезной нагрузки= получите , что одна лошадь везёт 2кг. пользы. Чёт нет желания петь дефирамбы сему "пепелацу".... КПДшкой не вышел.
Вот мы и увидели твоё лицо
Звучит угрожающи)
Ютуб теперь требует, чтоб авторы каналов показались сами
А помню автор с начала СВО пытался делать ролики на англицком. Не зашло иностранцам.