Оригинальный некрас заз Ялта Экспорт есть в Европе только у одного владельца ,аналога не существует в Мире .Гоу ко мне на канал там образец единственного в Мире оставшегося зазика ...
Имея станочное оборудование как у нас, не соглашусь с вами что проще купить. На станке порог делается за 20минут. Это быстрей чем доехать до транспортной компании. Когда всё близко и рядом в любое время дня и ночи можно изготовить нужный фрагмент.
Заднюю балку рассверлить отрихтовать и сварить по заводским точкам ,я так сделал )) Далее, балка есть деталь воздухозабора печки на АЭ Ялта ,смысла не понимаю ,но патрубок соединяет в данной модели печь и балку из которой идет забор воздуха !! Ялта от завода луженное днище и все сварочные швы в олове .Желаете повторить оригинальную штампованную форму обращайтесь )) Оригинального не варенного днища нет . Сохранилось только в луженном экспорте моего образца ....Далее поворотные кулаки у вас не восстановимы ,аналог от прямого подходит если рассверлить или выточить на рычагах торсиона диаметр крепления ,угол наклона возрастет на 20 градусов, что даст завышенный клиренс передка
@@user-oh6zw9sw4r там полы рифленые ,холодный штамп с прес формой стои по деньгам как 300 запиков .Вы что реально будете делать пуансон и матрицу 3а 128 т евро и пресс станок ..
@@user-oh6zw9sw4r Супер,народ ,вы крепко внедрились в проект.Вам респект коллеги .С вас подписка для продвижения моего канала .Поздравляю с началом монетизации !!!!!
Спасибо что держите в курсе, очень интересна судьба данного авто.
Хмм, таких видео на ютубе очень немного, удачи в работе)
А я пожалуй продолжу следить за дальнейшим развитием этого автомобиля
Привет. Удачи и терпения. Ждём продолжения!
Интересно, сколько такой кузов весит, если только такой кузов без всего ?
👍
Ну ведь можно найти пооригинальнее!
Раньше можно было. Сей час автомобили остались совсем в плохом состоянии. Это еще весьма хороший экземпляр!
Оригинальный некрас заз Ялта Экспорт есть в Европе только у одного владельца ,аналога не существует в Мире .Гоу ко мне на канал там образец единственного в Мире оставшегося зазика ...
Итак народ вам подсказка .. Короб по углу наклона размерам структуре АНАЛОГИЧЕН ГАЗ 21 .Такая деталь есть в продаже без проблем ..
Имея станочное оборудование как у нас, не соглашусь с вами что проще купить. На станке порог делается за 20минут. Это быстрей чем доехать до транспортной компании. Когда всё близко и рядом в любое время дня и ночи можно изготовить нужный фрагмент.
@@user-oh6zw9sw4r Супер .Но я не верю в современный прокат
Заднюю балку рассверлить отрихтовать и сварить по заводским точкам ,я так сделал )) Далее, балка есть деталь воздухозабора печки на АЭ Ялта ,смысла не понимаю ,но патрубок соединяет в данной модели печь и балку из которой идет забор воздуха !! Ялта от завода луженное днище и все сварочные швы в олове .Желаете повторить оригинальную штампованную форму обращайтесь )) Оригинального не варенного днища нет . Сохранилось только в луженном экспорте моего образца ....Далее поворотные кулаки у вас не восстановимы ,аналог от прямого подходит если рассверлить или выточить на рычагах торсиона диаметр крепления ,угол наклона возрастет на 20 градусов, что даст завышенный клиренс передка
По балке вы всё правильно говорите, так и будем делать. Полы будем делать по чертежам заводским. Об этом будет отдельное видео.
@@user-oh6zw9sw4r там полы рифленые ,холодный штамп с прес формой стои по деньгам как 300 запиков .Вы что реально будете делать пуансон и матрицу 3а 128 т евро и пресс станок ..
@@ramzes2597 есть другой способ, не такой затратный, но матрица будет в любом слачае.
@@user-oh6zw9sw4r Супер,народ ,вы крепко внедрились в проект.Вам респект коллеги .С вас подписка для продвижения моего канала .Поздравляю с началом монетизации !!!!!
@@ramzes2597
Специально какую то фоновую х... включал..за 2 секунды до конца ролика выключил.. не знаете как таких людей называют??
Лично для меня сварка покраска авто НЕРЕНТАБЕЛЬНА ценность в оригинальности . Ценность авто будет на вес (((((