НА ГОРБАТОМ ЗАЗ 965 ПО ГОРОДУ, ЛЮДИ В ШОКЕ!
HTML-код
- Опубликовано: 30 авг 2021
- Всем привет, дорогие друзья! Вы на канале Никита Кит. В этом выпуске вы увидите итог проделанной работы по реставрации и тюнигу моего горбатого запорожца. Мы дали ЗАЗ 965 вторую жизнь! И бонус, такой же горбатый запорожец нашего товарища Димы Москвича который он впервые показывает на нашем канале. Дима проделал нереальную работу, за что вы обязательно должны поставить лайк.
Всё самое интересное в видео!
Приятного просмотра!
Горбатый запарожец, советская классика, советский автомобиль, горбатый, запорожец, заз 965, заз.
Смотрите также:
ПОДПИСЧИК НА JEEP GRANG CHEROKEE УТЁР НОС МАЖОРАМ
• JEEP GRANG CHEROKEE ТЕ...
ЗАБИЛИ СТРЕЛКУ КОНКУРЕНТАМ И РАЗБИЛИ ИХ МАШИНУ
• ЗАБИЛИ СТРЕЛКУ КОНКУРЕ...
КАНАЛ ДИМЫ:
/ %d0%94%d0%b8%d0%bc%d0%...
По всем вопросам: yaroslav.fokeev@gmail.com
Мы в ВК: kit_auto - Авто/Мото
Молодец!!!! Мне очень по кайфу смотреть на старые авто в хорошем состоянии! Пускай не полностью в стоковом состоянии, пускай в "колхозе", но "колхоз" с головой, я вижу - я реально радуюсь!
Какие молодцы! Рукастые, мастеровые ребята! Девки, вот из таких ребят получаются замечательные мужья, отцы и надежные мужики!
Как здорово что вы дали вторую жизнь такому раритетному авто!Это история автомобильной промышленности.Цвет замечательный.
Это раритет? 🤣 Для меня это машина молодости..Как и Газ 21..и, даже ,
" Победа"..обычное дело..
Я балдею от ретро.
@@user-zx6xv3rc1v Значит ты тоже раритет. 🙂 Не желаете пройти реставрацию? 😂
В совке была такая автомобильная промышленность, что её лучше забыть...
Да нормально ездили по всем югам)) С лёгкими ограничениями. Отдыхали в дороге чаще чем принято сейчас -- больше дорожной романтики🙂. Использовали его сильную сторону-- вездеходные качества
Конечно вездеход, если где и застрянет, взяли и понесли. 😂
Очень хорошая машинка, если бы Умы во Власти не меняли фары круглые на квадратные и прочее «мелочьё», а совершенствовали начинку тазиков и дорожили отечественными марками. Но Умы работали и работают по принципу: лучше менять названия марок, штамповку, получать большие деньги народные на типа « новые разработки», внешность чуть страшнее, агрессивнее, но тот же тазик.
Парень здоровый, такое ощущение, что он сейчас закончит рассказ, возьмёт машину под мышку и занесёт домой 😂
Да нее это запор маленький
Очень красивый автомобильчик, глядя на который хочется улыбнуться! У меня был такой "Чарлик" (очевидно, у каждого такого автомобильчика есть свое прозвище) - первый мой автомобиль, с которым мы прошли многое, так сказать - мои университеты. очень приятные воспоминания. А мотор нужно правильно сделать и отрегулировать, чтобы он не перегревался. Я в "лихие 90е пошел дальше и поставил на него дополнительный радиатор с масляным насосом, выше 80 градусов температура не поднималась никогда.
Вашему видео- лайк!
Первые уроки вождения автомобиля в мои десять лет, я получил, именно, на таком отцовском "горбатом" - шедевр советского автомобилестроения! Этот автомобиль был насмешкой только для тех - у которых вообще, никакого авто не было... На самом деле, наш "попрыгунчик" ездил круглый год и более 25-ти лет подряд. В то время как "жигули" в распутицу у хозяев - стояли в гараже.
Наверное, на нашем "попрыгунчике" не было такого узла, который мы бы с отцом не переделали - на оригинал мы не обращали внимание; мотор
(40 л.с.)мы поставили от "Волыни", отопление переделали на жидкостное, используя принцип расширения при нагревании антифриза, переднюю
подвеску тоже под пружины переделали, со временем в салоне поменяли обшивку а панель приборов обтянули кожей, добавив датчик темп. антифриза. Замки на дверках тоже переделали да и сам кузов (поддон) со временем "выварили" и облудили... Одним словом; не было винтика на нашом "попрыгунчике" который мы бы, по несколько раз, не откручивали...
Абсолютно такая же история. Не помню точно сколько мне было лет, но первые уроки вождения я получил именно на отцовском "горбатом". Сейчас мне 60.
Человеческой фантазий нет предела, Красавчики 🤘🤘🤘💪🔥
Добрый день,Никита и все подписчики!!!Так вот, Я один из тех живых свидетелей, кто ездил на Юг, в Анапу,в 1968 году ,с родителями, причём--- нас было трое детей,мать и отец....Сейчас ,просто не могу представить ЭТО!!!???
Добрый день это было целое испытание?
Тогда об этом не думали,мы то дети,нам кайф,а вот отец с матерью наверное изучались,когда ехали.А ехали-- неделю....
Помню,что две переправы было в Татарстане.... Очередь на них,хрен знает как мы на эти плоты заезжали,по каким-то брёвнам помню....
Измучались....
Если послушать истории автомобилистов нашей страны,то до массового появления народного запорожца в путишествия наши граждане ездили на мотоциклах. Я думаю им было ещё "веселее". Так что все познается в сравнении. Не хочеться приключений,надо оставаться дома.
Во восемдесятых годов у нас появилась мода,замена двигателя запорожца на двигатель автомобиля ,,Вартбург".Эти запорожцы были очень приемистые.Делалось довольно просто-КПП сохранялась,только делали флянец для нового двигателя.Недостаток-Двигатель ,,Вартбурга" двухтактной.Но ничего страшного.
Привет.Город Русе.Болгария
Наконец-то. Абсолютно правильно сделал красавчика. А то стоял бедолага под лесенкой.... Молодец, Никита!
Красавиц 👍👍 , очень хороший получился патрик 😇 ! Молодец 👏👏👏
У меня был 968. Я на нём ездил из Молдавии в Крым.900км. С движком всё было хорошо. Разбирайся с движком.
В жару + 35° ездил в Георгиевске на таком. Если двигатель нормально собран чистый масляный радиатор правильный то мотор не греется. И надо учитывать что температура 110° масло это нормально
9:38 Класный запор. Спасибо Вам, что есть такие люди, которые поддерживает раритет.
Я знаю это чувство прогулки.Я езжу на таком.👍🙂👌
Поставь двухкамерный карбюр, и фильтр воздушный типа М-2141, дышать движку будет легче, тянуть и заводиться будет лучше. И резину лучше поставить Hankook 155/70R-13 / 155/65-R13, если уж делаешь не музейный экспонат, а автомобиль для жизни. Управляемость будет намного лучше и, что важно, тормозной путь значительно сократится.
В моëм детстве в нашей семье был такой запорожец. Отец покупал его новым в 1969 году. На нём достаточно часто приходилось останавливаться, особенно в дальних поездках и остужать мотор, что бы не перегревался. Понятие пробок в то время не было.
Мы и в смоленске в область катали на 969м с перекурами иногда и с открытой крышкой. Воздух поступает через заборник, а выходить то некуда , а надо вверх!
Я имел ЗАЗ 965А 4 года покупал с пробегом 18 т.км. Двигатель не перегревался даже при +30 С по горным дорогам. Я доработал систему охлаждения масла..Спереди установил Волговский масляний радиатор и дополнительный масляный насос привод от доп. шкива колен.вала. Масло забиралось с поддона и возвращалось в поддон охлажденным
Никита спасибо! Классный выпуск! Продолжай в том же духе! Очень нравится разнообразие на канале!
Классная работа над ЗАЗом проделана !!! на дорогах моего города Ангарск Иркутская область - встречаются москвич 408 и 412 довольно много но самое , самое это есть несколько штук волга газ-21 . пару вообще тоже как у вас восстановлены оригинально ! А запорожец вообще редкость !!! есть которые "свежие" были , модель?? так что у нас люди ещё хранят советскую технику понемногу !
Поражаюсь энтузиазму и рукам растущим из нужного места.
У меня такой был. 68г выпуска. А я купил его в 85г, мне было 24года.
И как лег я под него... там и прошла моя молодость. Но ездил.
За обзор респект именно ваш запорожец на дорогах Ижевска не встречал, а в Соцгороде видел темно синий ЗАЗ 965 в хорошем состоянии, желаю удачи и завершить проект по авто.
ГОРБАТОГО, отец покупал тогда новым,представляете,даже не ломался в дороге,УЖАС.....
Живу по соседству с Китавто, заходил вчера и увидел этого красавца, а уже потом нашел здесь ( я про машину). Очень понравился, уже такая редкость, что я раньше и не видел такую машину, только в мультике про дядю Фёдора))
Был у меня ГОБАТЫЙ. Машина без пантов .для охотников и рибалок. Машина проходили там,куда ЖИГУЛИ и Москвичи не сунулись. Недостаток-воздушное охлаждение. Двигатель греется .
В свое время это был автомобиль. Хорошая вешь. И сейчас бы ее покупали. Только стоит ее модернизировать.👍👍👍👍
Збільшення діаметру шківу на генератор і заміна зубчатого ременя на більший,плоский отримаєш хороше охолодження двигуна і зарядку акумулятора, а ще зроби примусовий обдув допоміжного масляного радіатора.
ВООБЩЕ НЕОБЫЧНО,НЕЖДАННО,КЛАСНО ЗАПОРОЖЦЫ СДЕЛАЛИ,ОСОБЕНО ВТОРОЙ С ФАНТАЗИЕЙ ТВОРЧЕСКОЙ.
Первый раз посмотрел ролик ,про запор,музыка прям на своём месте,отличный комент без понтов,ну да и бог с ним😊
Красота люба посмотреть. Молодцы ребята.
Класная тачка, я на таком водить учился в далёкие 70е👍
Если мотор родной, то заправлять 92-м бензином опасно - прогорят клапана! С 968М такое было!
В 90-е на 968М два месяца ездил на авиационном Б90. Ничего не прогорело.
Клапана и поршни горят от неправильно выставленного зажигания, а не от высокого октанового числа бензина.
У моего отца был такой синий 965" А". 1965 г. Отслужил семье до августа 1973. Купили ВАЗ 2103 {кобальт , итальянка). Зазик прошел порядка 70 тыщ. Бензин 72 стоил 7,2 коп за литр.У водил было 3 руб за две канистры. Проходимость на высоте. Серьезных поломок небыло. Основные поездки красный Лиман, Славянск, Горловка. В отпуск на Азов за Бердянск, Крым,Кавказ, центр Украины, пробег в Волгоград через Калмыкию . Мотор греться перестал после заливки масла от Ан-2. Печку отец переделал . 4 чел вмещал легко.Было что довез домой 5 взрослых и3 детей.
Респект и уважуха, ребята!
Рабочая температура на заз 965 до 120 градусов, по этому на них стоят свои жоростойкие поршня и кольца.
Нет, самые обычные😊
1980 год , Харьков-Кирилловка, около 500 км, лето, ночной прогон, в 6 вечера выехали, в 5 утра на месте , раза четыре останавливались охладиться где-то по полчаса, обгоняли редкие 6-ки, это уже премиум того времени , встречалось много 401 москвичей, похожих на немецкие машины из фильмов, было мне тогда 7 лет , незабываемо, спасибо, понастальгировал, а вообще батя на нем день -ездил, два дня -ремонтировал , как-то так!
Вижу, ЗАЗ 965 (горбатый) каждый год,
когда смотрю Мультфильм "Зима в Простоквашино" 1984.г
🤘😁🤘
Ну вот, что не выпускать такой авто, конечно осовременить внутри! Молодец! Парень , уважуха тебе!
Никита просто нет слов 🤗👍👏🙌
Как он туда вмещается.. 😮🤦🏻♂️Но Запор классный👍👍👍🔥🔥🔥🙂
Папа с мамой ездили в Крым в конце 60х. Я ещё не родился. У них был реэкспортный ЗАЗ. С Финляндии.
Отец рассказывал что лил масло АС. Авиационное. Потому как на автоле м8в, запор грелся. Но на серпантинах один хрен вставали и остывали.
Классный зазик!
Цвет вообще огонь.
На 10 минуте узнал свое фото с драйва, улыбнулся. Этого кузова уже нет(. А Ваши красавцы
Замечательная работа. Отличный аппарат. Мой товарищ в 90 годах тоже восстановил такой же Запорожец. Но он делал все сам, даже сидения шил сам. Покрасил в ярко красный цвет, и назвал его "Чарлик".
У нас в городе фото сессию заказывают, приезжают на таком белом запоре, на ходу очень здорово сделанный. Ещё по городу ездит 2 шт. -968 один зелёный другой тоже белый. Прикольно смотреть, друг у меня тоже 968 купил пригнал, хочет сделать, только времени пока у него нет.
Маленкий Жужжик!))) Красота. История.
B детстве ездили по лесу,однажды прокатились по полю.Проехали..."ползли как на брюхе".1966 г. Хотелось бы слышать от вас нормальной речи без"мусора".
СТАРАЙТЕСЬ!
Очень хорошая музыка, молодцы.
Съездите на этой малютке в Италию, им понравится ваш стиль.
Молодец брат, ты осуществил мою мечту. Просто супер.
В этом видео прекрасно всё. Даже музыка.
Двигатели воздушного охлаждения любят быструю езду, в городе они перегреваются... А на трассе - нормально. А по части багажа - по восемь человек помещались, при ночных покатушках! А по проходимости равных ему нет и сейчас.
Прош 901 в минималке!)))😂 За творчество 👍🏻👍🏻👍🏻🤝🤝🤝🤝
Всем здравия, мира, любви и успехов в автотворчестве!
Из Ленинграда в Сочи в 1979 году. Ехали через перевал Горячий Ключ и машина не грелась. Бензобак из под капота убрал, сварил из нержавейки бак на 75литров и установил за спинкой заднего сидения. Пружины поставил обрезанные от "ГаЗ-24", переднюю подвеску (торсионную) усилил пружинами. Скорость на шоссе держал около 85км/час, иногда чуть больше. Вообще машина легко набирала скорость 105-110 км/час, но на этой скорости уже начинала рыскать на шоссе, поэтому ехали спокойно с крейсерской скоростью. Машина отличная и ещё один штрих: переднее лобовое стекло взаимозаменяемое с задним( проверено на практике). Всем спасибо.
Поменяй масло в двигателе на более густое и кипеть меньше будет.
Я в свой ВАЗ заливал масло в мотор 10w-40 и мотор летом закипал. После поменял на масло 15w-40 и двигатель перестал закипать. Всë просто. 😊
я на таком ездил 10 лет и из запорожья в москву мотался ...
КрутойЗапорожец,второй тоже красавчик
👌😎короткие обзоры 🤪🤪можно подробнее и больше
В 1998 г заправил свою щоху бензином А 76 из сов запасов одного дедка ! Я ох ..ел тяга и расход !!! Это что то на баке 39 литров наездил почти 700 км Вот вам СССР !!!
Последний раз на таком ,мы ехали с зимней рыбалки с Отцом ...в 1971 году))😂
Лайкос тебе Никита и Димону👍👍👍
Спасибо!
Двигатель ещё старого типа.., с крыльчаткой генератора " на выдув". Я в 84ом году купил в Мелитополе новый движок с крыльчаткой " на вдув".., гораздо эффективнее охлаждение.
У меня была мыльница в 85 году,, 40лош. летом можно ездить на дизельное масле., не греется,, и не ломается,, всё просто,, хорошая машинка,, да но по трассе нужен москвич,, наш,, не Китай,
SUPER!!! PARENJ i LASTOCKA( PATRIK) -ZOLOTIJI!!!😍🥰
Блин, водитель больше, чем машина. 😂На заправке думаю "Щас заправит, положит его в карман и пойдёт". 🤣 А так респект за то, что при тюнинге не пострадал оригинальный внешний вид, как салона, ходовой, так и кузова в целом. Так что это уже больше чем тюнинг, это реставрация. 🙂
Добрый вечер есть два запорожца 79 84 машини в Украине Днепропетровская область печка работает на газу 5 литров балон греет хорошо люблю зази.
Вся " фишка" в масле. В " запоре" используется масло МС-20, температура разжижения которого около 100 градусов (очень густое), поэтому завести двигатель зимой нужно аккуратно. Заводится с пол пинка, а масло через штанги цилиндров не сливается в картер, убирай обороты и жди когда прогреется двигатель.
Классная тачка! Благодарствую вас!
Вам спасибо 🙏
Этот защиты очень проходимый по бездорожью очень мягкий со своей не зависимой подвеской. Если поставить с " Чебурашки" - луаза резину , везде пройдёт, только на брюхо не посадить.
Ну колхоза нет, ну и коллекционной ценности нет-автомобиль чисто для езды и участия в выставках. Хозяину респект, получилось отлично!!!!!
На фары передние подходят ободки хромированные от фары старой явы ; смотрятся тоже очень красиво
да кстати про температуру двигателя ! я родом с узбекистана и у нас бсли почти все марки ЗАЗа так как дет был инвалид войны 1
решения было много . увеличивали радиаторы делали дополнительный колхоз воздуха забора ! но как мой отец говорил главное правильно его отрегулировать 1 первое это зажигания ю очень важно и клапана и нужно следить за чистотой воздушного фильтра !
начни с зажигания если так быстро греется по ходу немного опаздывает оно у машинки !!
Мой первый автомобиль. Зимой натирал лобовое солью и вперёд! В ушанке, рукавицах. В сильные морозы заводил без проблем. Сначала провернёшь "кривым стартером", расшевелишь и... ключ на старт, поехали.
Я недавно ехал в шапке было холодно но атмосферно.
Пора снимать скетчи как Мистер Бин😁 Тачка есть✅
Круто, больше проектов
Молодец, что восстановил !
Канистра С водой на багажник, и капельница на вентилятор В моторном отсеке.... Охлаждение класс!!! 😂
3:12 Никит, аккуратнее, чуть ведь не перевернул Патрика)
Ездили в Крым. Был механизм закрывания капота сзади, кот не позволял закрывать его полностью и оставлял зазор для лучшей вентиляции двс
Супер!Класс!💣💯💥
Дед на таком ездил и меня возил. На таком вот маленьком, хорошем 😊.
Красивый 2хметровый водитель и мышина КЛАСС
Класс. Молодец. Ждём замер 0-100...:)))
Литосики поставь на него и затанируй ЗАДНИЮ полусферу и будет вообще💥
Ооо земляк!!! Недавно видел тебя в пробке,из Ягула!!!! Респект!!!
Концовка топ!
Напишу больше разных слов для Ютуба!
Димон красава, большой ориджинал.
Молодец что сохраняете для людей нашу авто историю.
Советские люди ездили на 76-м бензине, тепловыделение ниже, мотор меньше грелся.
Продвинутые ставили впереди радиатор масла, что реально улучшало охлаждение.
Если уж ездить на 92-м, есть смысл увеличить степень сжатия, что даст прирост мощности.
А каждому цилиндру (или каждой паре цилиндров) - по персональному электровентилятору
с оптимизированным забором воздуха и эффективным отводом.
Лопасти заводской крыльчатки я бы утоньшил, чтобы они не издавали этот жалобный вой.
Есть смысл подумать и про интеркулер: забирать воздух впереди, и по пути к мотору охлаждать:
(воздух может проходить над ванночками с водой), а примитивные "уши" по бокам лучше заварить
- они машину не красят...
Дефлекторы охлаждения (жабры) стоят не правильно. Нужно поменять местами.
Здесь много что стоит на автомобиле не правильно.
Прадалжаи снимат крутои машина маладец , ,красата,,
🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟👍👍👍Суппер Автомобиль !!!!
Вот и мечта сбылась респект чувак Салам из Кыргызстана
Очень круто, Никита Молодец 👍
🤝🤝🤝
Ваще пацаны красава. Но со звуком чот беда. Музыка даже с перегрузом.
Если идет дождь то вентиляция засасывает воду и охлаждение становится лучше намного . если немного воды из бутылкина багажнике с распылителя то можно ехать по жаре.еще можно слить горячее масло в емкость и залить холодное.
Правильно выставите направляющие(короба) для притока воздуха от "жабр" до головок цилиндров и отводные.Я ездил много.Никогда не грелся.