Ótima resposta, é o que pensei. Estou pensando em um Renegade 1.8 e moro em MG, pego estrada quase semanalmente, entre BH, Juíz de Fora e adjacências. Tenho receio deste conjunto, incluindo questões de consumo. A atração pelo carro é em virtude da dirigibilidade e custo benefício, numa versão mais básica. Vc acha que ainda assim compensa? Obrigado, abraço!
Parabéns, excelente vídeo! Sou militar da reserva, tenho 63 anos, dirijo desde 1976, não trabalho na Jeep, tenho um Renegade PCD 1.8 flex 18/19 (minha esposa tem prótese no joelho) e não vejo nada de manco. Adquiri o meu em Novembro de 2018. Comecei a busca por um SUV em janeiro de 2018, verifiquei todos e, sem sombra de dúvidas, o Renegade é a melhor opção PCD. Não sei porque os "engenheiros mecânicos" de plantão falam tão mal dele. O consumo não é tão diferente dos outros SUV, anda muito bem, em termos de segurança é imbatível! Estou apaixonado por ele e quero deixar registrado: Quem gosta do Renegade, acha ele jipão, com um designer fora do comum, não se "emprenhe pelo ouvido", procure uma concessionária, faça um teste drive e tire suas conclusões. Você vai amá-lo como eu! Forte abraço, que Deus abençoe a decisão daqueles que estão buscando um SUV, Jeep ou não!
O Renegade ganha de muitos concorrentes, em termos de qualidade de materiais e acabamento, nivel e quantidade de equipamentos e tecnologias embarcadas, robustez, a minha mais cruel dúvida, se refere ao consumo, pois falam que ele bebe como uma loba, afinal de contas, eu gostaria muito de saber a verdade: este novo Renegade 2019 abastecido com gasolina, faz quanto na cidade/estrada? O jipinho é muito legal, estou para sair de um veículo da GM, a qual ultimamente anda com um acabamento simplesmente vergonhoso, e um dos veículos o qual estou muito propenso a comprar, é exatamente o Renegade, a minha grande dúvida e medo, refere-se ao real consumo do mesmo e custos de manutenção! À propósito, a garantia dele é de quantos anos? Grato por suas respostas e ajuda em dirimir as minhas dúvidas, minha esposa sofre de graves problemas com mobilidade, necessitamos adquirir um veículo bom, robusto, confiável, e que não possua um consumo excessivo, haja vista que no Brasil, os preços dos combustíveis são na hora da morte!
Então... Eu sofri um acidente,perdi o movimento do braço esquerdo,venho pesquisando alguns veículos que atendem minhas necessidades,nem tanto pelo PCD,mas obviamente tenho também esse direito,porém como pratico esportes(kitesurf,surf, Stand up paddle, mergulho,bike),sou também fabricante de pranchas e preciso fazer as entregas,creio que um SUV atende minhas necessidades, já tive sedan e ficava no limite quase precisando de algo maior,e acho que hoje o SUV deva me atender ! Até porque pelo que pesquisei,para deficientes físicos o Renegade é o mais completo de fabrica,com fácil adaptações ou com ítens já de fabrica adaptados se pedir... Porém todo mundo fala mal do desempenho e consumo! Fico até com medo de me arriscar no jeepinho, pego muitas estrada faço viagens,diz que a segurança e conforto é incrível... já que mandar adaptar, legalizar não sai tão barato assim para ficar trocando.... tenho medo da compra,e se for PCD é no mínimo 2 anos com o carro sem poder vender, pelo que vi!
Exato, acabo de comprar um PCD seminovo, com 15milkm, saí de um fusion que é mto superior a qlq modelo da jeep, porém o renegade não decepciona em nada, excelente dirigibilidade, excelente conjunto motor/cambio, forte nas arrancadas, econômico, no etanol faz 8 e na pista 11,5 com piloto automatico a 115km/h... quem fala mal é pq tem inveja ou tem a nova mania da internet de falar mal de tudo e todos, como o amigo disse, quem procura suv de porte do renegade não compre sem antes fazer teste drive, o melhor disparado!
O que eu fico indignada é que quando a gente vê alguém falando mal, vc vai olhar o carro da pessoa e é uma bosta... Povo engravida pelo ouvido e fica reproduzindo falas sem propriedadee nenhum. A Peugeot é outro carro vítima disso. Meu 206 da um banho em muitos mais novos. Tô pesquisando pra trocar o meu, e o Renegade é minha opção.
Ouvi falar que o seguro de um Renegade Flex é bem mais caro que um carro comum, vocês sabem disso? Ótima avaliação, penso em adquirir um Renegade/ Wr-v ou hb20 X.
Mauro Henrique Pasquini Andrade Carvalho acabei de comprar um Jeep limited flex 19, seguro do meu com bônus 9, 50 anos, custou 1.654,00, em SC, achei super em conta.
Esse vídeo vai mudar a cabeça de muita gente. Se o Renegade flex, que é 1.8, deu esse calor todo, imagina então Compass diesel x Compass flex 2.0, ou pior, toro diesel x toro 2.4. Com certeza teremos mais surpresas por aí. Parabéns e um abraço!
@Paulo e a diferença de preço do Renegade diesel com o Renegade flex não conta?, até vc começar diferença de preço do renegade diesel em relação ao flex na economia de combustível, o carro virou sucata, sem contar a manutenção diesel que é muitos cara.
Uma comparação muito boa! Inclusive acho que você tem que fazer outras avaliações assim. Não só de carros iguais, mas por exemplo:"ah, a s10 anda mais do que a hilux", faz o mesmo comparativo dos renegades, com esses carros. Está de parabéns! Conteúdo ficou show.
Parabéns pelo comparativo Dudu! Mais vídeos como esse serão de grande utilidade! Comprei a minha Renegade 1.8 por sua causa, estou buscando hoje com uma satisfação muito maior!!! Lógico que andei antes de comprar, e realmente, o que tem de papagaio de pirata na internet falando o que não sabe, repetindo o que ouviu de gente que muitas vezes sequer dirigiu ou possui o carro, não está no gibi! Parabéns mais uma vez!!!
A que bela alegria ver esse vídeo, o mundo automotivo respira! Parabéns pelo comparativo, isso abre muito a mente com relação a perspectiva geral de desempenho do carro.
Boa tarde quando um iltuber fala mau de um carro.. e todos vão atrás. Vc fez na real.. para parabéns. Se Deus quiser vou pegar o meu em fevereiro.jeep Renegade flex
Dudu este foi o melhor comparativo entre motores diesel e flex da mesma linhas de carros até o momento. Este vídeo vai deixar muita gente mais pensativa na hora de escolher o seu jeep.parabéns um abraço e fique com Deus !!!!
Só deixa pensativo quem não entende de carro, pois no dia a dia o Diesel é MUITO SUPERIOR ao flex, basta dirigir pra ver. Afinal a diferença de potência e torque é bem considerável.
@@joaovitorbrito7169 Comentário equivocado, já que a diferença de preço é outra variável a ser considerada. 30K a mais em uma versão Diesel vale essa pouca diferença de potência? Aí fica critério do comprador
Boa Dudu... cara tenho um renegade 1.8... os cara falam mto mal dele, mas vou te dizer... não me arrependo em momento algum... pra mim é um otimo carro, alem de mto bonito... parabens pelo canal... sou de Pelotas/RS...
O importante é VOCÊ estar feliz com o carro. Minha mãe tem uma Spin Activ 5 1.8 2018 e não quer mais nada, "baita carrão". Deixa os passa fome falar...
estou querendo compra uma 2016 flex completa automatica por 74mil me falar quantos quilometro ela faz com alcool ou com gazulina voce pode meda sua opinião
Comprei 1 a diesel hoje. Testei a flex e a diesel. Tive a impressão de que a flex era mais mole, saída de sinaleiro, ultrapassagens e etc. Comprei a diesel por torque em baixa e economia em combustível longo prazo. Estou surpreso com seu comparativo. Minha impressão não foi bem confirmada pelo vídeo. Belo vídeo! 👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿
Mas sua impressão tá certa, cara... É uma diferença de 30 cv e 15 Kgfm de torque, acreditar que esses 2 carros andam iguais é muita ingenuidade. Na prática, no dia a dia, o Diesel oferece muito mais.
Maravilhosa apresentação amigo. Também sempre achei isso . Dei benga com uma Toro Flex 2017 em um a Diesel. O cara não acreditou,e falou que estava amaciando o motor.kkkkkk Tem muita gente falando besteira, o motor ETork é um motor consagrado em resistência e força..
Parabéns pelo vídeo Me surpreendi positivamente quando decidi comprar o Renegade 2018 PCD Minha unica critica é o bigode que raspa em qualquer valetinha Em termos de desempenho e consumo fiquei surpreso Já tive Duster 1.6 e Ecosport 2.0 e na estrada nenhum passava de 9 a 9,5 Km por litro de alcool O Renegade andando na velocidade máxima permitida das vias faz 11,5 Km/l tranquilamente sendo que em alguns trechos chega até 13,5 Km/l. Tenho fotos de trechos de 240 km percorridos com medias de 12,5 km/l É o melhor consumo em estrada com álcool de todos os carros que já tive, incluindo um Fit 2010 automático que não passava de 9,5 Km/l Uso o carro com calibragem econômica, ou seja 38 nos pneus e botão sport ativado direto pois a diferença de consumo é minima e as vezes acho que no modo sport fica até mais econômico e abastecido só no álcool Aqui em São Paulo pela diferença de preço entre álcool e gasolina fica equivalente a ter um carro que faça 19 Km/l Na cidade com os percursos curtos que faço ele fica na casa dos 5 Km/l Existe muita gente esculhambando com o carro mas não é bem assim Quantas dezenas de anos serão necessários para recuperar a diferença paga a mais pelo diesel ?
Quando tinha a versão PCD diesel (acho que era a versão Sport), no valor de aproximadamente R$ 89 mil, fiz uma continha besta e no meu caso eu iria demorar em torno de 11-12 anos pra recuperar o investimento adicional na diesel, considerando a média de km que eu rodo por mês.
Mas pessoal, essa conta de quantos anos pra valer a pena pagar a mais pelo diesel não faz sentido. Quando você vender o diesel vai ganhar essa diferença que pagou a mais, com desvalorização lógico, mas você ganha mais igual. Não importa se diesel ou flex, se você compra um carro de 100 mil depois vai vender por 80,se compra de 80 vai vender por 60 e assim vai.
Cara , PARABÉNS, q show de matéria, estava da maior dúvida entre Renegade longitude e Kicks sv, amo a Jeep mas alguns q não são proprietários falam muito mal do carro , alguns elogiaram muito a construção , conforto e até o desempenho bom, é vc c esta EXTRAORDINÁRIA matéria ajudou-me na decisão. Vlw mano. Edilson Menezes
Bacana o comparativo, mas se colocar peso, ligar o ar (simular uma viagem) e colocar gasolina em vez de álcool a diferença fica brutal, principalmente pelo alto torque do diesel. Digo isso pois ja viajei nos dois e senti muita mas muita diferença nas ultrapassagens.
fala AÍ xará blz? antes de comprar o Flex faça o teste nos dois!!! o desempenho dos carros são extremamente diferentes! e muita diferença! o vídeo e legal mas na prática o Flex e extremamente inferior! a minha decisão eu já tomei! vou comprar um diesel! melhor um diesel usado que um Flex zero! esse motor de pálio weekend não rola! faça o teste com o carro carregado e experimente um trecho de serra! aí vc vai entender o que estou falando!!! abração Boa compra!!!
40 mil mais o seguro q eh superior e manutenção mais cara, para cidade e viagens em estrada não vejo vantagem no diesel, porém se pega trilha mais forte, aí eh outra história.
Belo video, comprei um longitude flex e estou prestes a pega lo até o dia 05/01/21. Este vídeo me animou muito pela escolha do meu renegade. Espero ter feito uma boa escolha.
Tenho um Renegade Flex 5MT e finalmente alguém comprovou o que eu sempre achei. Parabéns Dudu. Anda satisfatoriamente bem, e ainda por cima é econômica, viajem longa não baixa de 14.5 km/l com ar ligado, duas pessoas e bagagem Sem falar na suspensão, pessoal só fala mal do motor mas nunca vi carro nesse preço ter suspensão melhor Por R$ 69 k é imbatível
@@carlosAltinolopes faz tranquilo amigo. E se você trafega em locais planos, faz mais. Fui pra praia, e na Freeway (RS) e na 101 que é plana e duplicada, 100-110 por hora tava nos 15.6 km/l Nem vou comentar os demais pois claramente não tem o carro para falar
Tenho um flex 2019 manual.... até hoje estou tentando descobrir aonde ele é manco como as pessoas falam... claro que o carro ñ é um foguete ate mesmo pq ñ é a proposta do carro... mas anda muito bem... agr oq me surpreendeu foi a estabilidade
Bem interessante! Vale citar que a atual versão MT com EVO certamente daria mais calor e com melhor consumo. Mas o diesel não é só diesel tb, é um 4x4!! Claro que na conta entra custo e facilidade de manutenção, seguro, etc; além da diferença brutal no custo de aquisição de um Sport por exemplo, em relação a um diesel. Se colocar na ponta do lápis, a economia em termos absolutos pelo combustivel diesel é um tanto ilusória, exceto se a pessoa rodar muuuuito antes da revenda, o que raramente acontece. Motor diesel hoje tb exige mais cuidados e manutenção que um flex aspirado. O diesel não é mais tão barato e motor diesel moderno só bebe do S10 e alguns exigem ainda aditivos a parte. Não são mais como os antigos diesel com bomba mecânica que fizeram a boa fama e que bebiam com gosto qualquer diesel sujo. Hoje são cheios de eletrônica e filtros contra emissão de poluentes que estrangulam o desempenho e complicam bem a manutenção. Apesar disso tudo, eu adoraria sim ter um diesel 4x4, e pessoalmente acho que a conclusão não está muito correta embora o teste seja muito interessante, isso porque o modo Sport é bom para situações pontuais como uma ultrapassagem mas arriscada na estrada, mas ninguém roda no modo Sport o tempo todo, só se for dono de posto de gasolina. rs Penso que o Renegade flex ande o suficiente, mas não anda como o diesel porque ninguém roda o tempo todo no modo Sport. Em termos de economia de combustível, a economia do diesel é bem relativa de modo que se compra visar economia de dinheiro, não tem melhor custo benefício que o Sport MT. Mas a versão diesel é mais que um Renegade diesel, é um Renegade 4x4. Vai do bolso e necessidade, eu adoraria ter um 4x4 diesel, mas o custo benefício não compensa no meu caso, conforme meu bolso e necessidade.
Gostei muito desta comparação, tive um flex 2017 e nunca senti falta de motor na estrada. Agora tenho um diesel do mesmo ano e a diferença foi o consumo, fez 20 km por litro na estrada. Estou bem satisfeito.
Legal o comparativo. mas dizer que o consumo é muito parecido???? Considere que o Disel é muito mais barato que a gasolina. E se botar os 2 numa Serra o flex vai sumir. Tenho experiência com flex manual e a sensação e de estar dirigindo um carro 1.0 aspirado.O Grupo FSA precisa rever o quanto antes estes motores.
Muito bom. Teste na pratica não tem como contestar. A maioria dos comentários negativos sobre a flex são injustificáveis, de pessoas que nunca nem entraram no carro. Parabéns Eduardo. Melhor vlogcar Brasil.
Na verdade o 1.8 flex tem um problema sério que é o torque máximo apenas acima dos 3 mil RPM, isso dá a sensação pra quem anda na cidade e em retomadas na estrada que o carro é manco, mas quando chega nos 3 mil RPM o motor mostra que dá conta do recado. Esse problema era mais visível nas primeiras versões lançadas, de 2018 pra cá parece que foi amenizado com alguns upgrades a mais no motor Evo.
A grande questão não minha opinião é que o povo fica muito vidrado nesse lance de 0-100 velocidade maxima e tempo de volta... Sendo que um SuV tem outra proposta. Conforto segurança tecnologia e etc.
Tive a sorte de alugar um Renegate novo com 400km. Carro extremamente confortável. Comandos bons pra uso. Sento saudades dele até hj, espero conseguir comprar um ano q vem KKKKKK
Faz um teste agora com o porta malas cheio e com 4 pessoas, coloque uma boa ladeira para subir, você verá o Flex abrir o bico perto do diesel, já o diesel nem ira sentir o motor é um monstro de forte
Tenho o diesel 2018 e gosto muito da potência. Na prática ele arranca fácil e ultrapassa com facilidade a maioria dos veículos. E o melhor, faz entre 15 e 18 km/L na estrada andando normalmente entre 90 e 120 km/h. O video nao mostra mas o renegade disel anda a 120 por hora com rotacao a 2000 rpm. Quaze nao se houve o motor ligado. Não acredito que o renegade a gasolina faça mais que 11 km/L nestas condições.
O pessoal fala que compra a Diesel pq é mais econômica, paga trinta e poucos mil a mais, anda 30 mil quilômetros em três anos e troca de carro, claro que um carro desses a diesel tem uma ótima aceitação no mercado de usados, mas, dependendo do modelo, mesmo a gasolina tem boa saída para venda e no geral acaba sendo prejuízo comprar um carro a diesel para ficar por uma quilometragem não tão grande
Jeep e caminhonete tem que ser disel na minha opinião tive duas s10 uma disel e uma flex lógico que tem uma diferenca gigantesca e na hora de vender faz toda diferenca
Recentemente troquei meu renegade 2016, manual, flex 1.8 (modelo q tbm era vendido para pcd) por um renegade 2020 sport night eagle, flex automático.. senti melhora consideravel no motor, nas respostas, consumo semelhante ao manual, estou bastante satisfeito. Unic coisa q eu tiraria, se pudesse é o sistema start stop , para a gnt que mora em cidade de muito calor (Cuiabá) esse sistema não é interessante pois diminui o ar condicionado qdo o sistema entra em.funcionamento. Revisão é 12 mil km e não 10 mil como citaram ai.
Dudu, acompanho seu canal a muito tempo e esse foi sem dúvidas um dos seus melhores vídeos. Você simplesmente acabou com um mito que existia sobre esse dois carro. Se possível eu gostaria de ver isso também com a Toro. Parabéns pelo seu excelente trabalho!
não pq é a mesma conta, se os dois andam assim sem passageiros, carga e ar ligado, vai ser a mesma com tudo isso. posso dizer pois temos os dois aqui em casa.
Verdade. Arrancada na reta não tem muita diferença mesmo, a diferença principal é: 19 Kgfm 3750 rpm vs 35 Kgfm 1500 rpm Isso vc sente em subida, ou carregando peso, ou na economia de combustível, no conforto ao dirigir e etc... O Flex só é bom enquanto tá vazio, o Diesel é bom vazio, carregado, em subida, com o carro cheio e etc... As pessoas acreditarem que 2 carros iguais com uma de diferença de 30 CV e 15 Kgfm andam iguais, é de uma ingenuidade absurda kkkkk
Gostei do vídeo. Como ainda estou em dúvida, reservei um Renegade Flex na HertzLocaliza para amanhã. Após 24h e por menos de 200 reais, decidirei. Sucesso Dudu e sempre dê dicas de segurança no trânsito. Você é formador de opinião.
Dudu, sou de a Gravatá Pernambuco, tenho um Compass Longitude Diesel, a tabela fala que ela faz 9,4 mas eu faço andando normal 11,2 e na estrada em torno de 16, acho que deveria fazer o teste de consumo dos renegades na prática e não seguir tabela!!! Mas o vídeo está show e continue fazendo esses comparativos que realmente você nos ajuda muito!!! Seus vídeos foram decisivos na compra dos meus carros!!!
Legal a comparação...já guiei um 2019 flex e me surpreendeu a suspensão, direção e dirigibilidade......Já tive S10 200CV e aprendi a duras penas que não vale a comprar diesel ao invés de gas/flex, pois a diferença de valor é altíssima (vc teria que rodar todo dia uma centena de KM durante anos e anos pra pagar).......Belo vídeo!!Parabéns........Sugestão: poda falar sobre a versão PCD
agora depois do diesel subir não paga nunca mais... (e a flex do renegade, levando na maciota, faz uns 14-16 na estrada enquanto a diesel não passa de 12)
Muito bom! Legal observar que o flex começa a buscar quando esta com giro alto, assim que troca de marcha ele começa a perder ...ate o momento que sobe o giro novamente. Obviu que isso e por conta da disponibilidade de torque e potencia do flex... Mas e legal essa diferença apesar de pequena. Abs.
Sempre achei que a 2.0 turbo diesel andava mais.. fiquei bem surpreso! Ótima comparação... A versão 1.8 manual vai dar pau nos 2 provavelmente, devido ao peso ser menor, e ao câmbio manual também...
Minha tia tem uma renegade flex manual. O povo fala que ela é manca, anda como 1.0. Mas na verdade, ela me surpreendeu. Ainda mais que já levei uma hrv na arrancada
Sem novidades. O Barrichello fez esse teste no Velo Citá e a flex anda bem com giro alto com 6000 rpm enquanto diesel a 160km não passa de 4000rpm. Agora que fazer um teste pra valer deixa ele pesado e vms trestsr ai veremos a força do diesel
Parabéns, Dudu! Comparativo de grande valor elucidativo. Confesso que ando sondando o Renegade Limited há algum tempo, e esse vídeo me ajudou bastante. Bom que se perceba que a intenção do comparativo não foi a de negar o desempenho da versão a diesel, mas demonstrar que muito do que se fala a respeito do motor flex FCA carrega uma certa negativa (má vontade histórica) do público com a marca Fiat no Brasil. Prefiro uma visão mais ponderada e justa, pois, como demonstrado na prática, a análise pode ser mais honesta e útil ao consumidor. Parabéns, mais uma vez. Grande trabalho.
E a diferença de preço do diesel para a gasolina ? Esqueceu? E o torque de ultrapassagem do diesel ? Só vejo donos do Renegade gasolina falando mau do carro e não vejo o mesmo relato dos donos do diesel
5 anos depois o Diesel tá bem mais caro que a gasolina kk
3 года назад
Legal ! Tenho um Flex, acabei de doar pra minha esposa. Comprei um diesel pra mim. Teremos os 2 na garagem. Vou poder comparar. Nem preciso dizer que gosto desse carro.
@@miguelfernandes26 beleza champs! Seja feliz com o seu diesel! Parece que toda hora proprietário do diesel precisa se reafirmar pra ficar confortável em ter gasto 30 mil a mais...
Fiquei surpreso, achei que existia um abismo de diferença entre os dois, se existe alguma diferença é mínima e nas saídas de semáforos, fora isso em retomada, da pra ver que ambos andam muito parecidos... tinha um preconceito com Flex, não tenho mais!
Top demais Dudu! Realmente o Renegade Flex consegue alcançar facilmente o diesel! E acompanha bem! Faça isso mais vezes, com outros modelos, inclusive com a Fiat Toro diesel e Flex... Abraço
Achei o comparativo interessante. Quando vc pega a questão de custo e o valor do RN diesel e um flex, se você estiver vendo apenas o custo.. se vc comparar o que você vai economizar de dinheiro com combustível, pensando em comprar um diesel, demora pra mais de 7 anos pra se pagar o carro, comparando com um a gasolina, isso pela grande diferença de preço entre eles... Sem contar ipva e seguro, que no diesel e mais caro... Acho que não vale se basear apenas em consumo para comprar um RN..
Me impressionei...A Renegade flex na estrada é Boa, pois o motor trabalhar melhor e rendi...o desempenho é honesto para a proposta do carro...na diesel o que atrapalha é o câmbio de 9 marchas que troca rápido em giros baixos (características de carro diesel)...mas os dois são ótimos...
O melhor comparativo,e com excelente conteúdo,contra fato não ah argumento,estava meio arrependido de ter comprado a flex,devido a tudo que o pessoal fala,e já estava pensando seriamente em comprar uma a diesel ano que vem! Mais mediante o conteúdo do vídeo,mediante seguro, impostos e manutenção e preço da Diesel! Estou Agradecido e satisfeito com a flex! Obrigado Dudu Abraço
@@adelmofilho742 é só q se o que ficou pra tras ta no mais forte acaba buscando rapidamente o outro, ja no caso do renegade não podemos ver isso, são mt parecidos.
Já possui os dois, para o movido a gasolina/etanol andar junto do diesel, ele tem que andar com motor cheio o tempo todo e isso depois de um tempo fica stressante. O diesel tem 9 marchas isso faz uma diferença enorme na economia, já fiz 17km/l. O flex nem amarrado numa carreta chega perto disso.
A vantagem do diesel se dá no consumo e por ser 4x4. O consumo, se quem comprar rodar pouco, talvez não compensa pagar mais vinte poucos mil no diesel. E se não tiver necessidade de uso da tração 4x4...
Na verdade pensando bem, este é praticamente o mesmo questionamento que estou tendo com as picapes, e nesse momento acabo de mudar de opinião, rs, pois assim como uma picape flex, um Renegade flex no meu uso compensa mais, por rodar pouco no ano, e não morar em cidade grande, e não fazer viagens longas sempre!
Eu trabalho com venda de seminovos e essa análise está bem recorrente quanto as caminhonetes. Pra compensar o preço maior e a despesa maior de seguro e manutenção de uma pickup diesel, o cliente precisa andar por volta de 25mil km ao ano dependendo do uso do veículo. Comparando com uma Flex de mesmo ano.
@@diogorocha9837 Cara, vou te falar uma coisa, tenho percebido que muita gente fala sem saber. Principalmente aqui no Maranhão, se tem uma cultura que só picape diesel presta, e bla bla bla, que flex não revende, etc etc... Mas tenho pesquisado e não é bem assim, mudei meu pensamento cara, normalmente a diferença de preço entres as picapes 0km por exemplo varia de 30 até 50 mil da flex pra diesel, e tem casos da desvalorização da flex ainda ser menor, então neste caso, eu tenho me convencido bastante em relação à isso, sem falar de preço do IPVA, seguro, manutenção, vou em estradas de chão uma vez ou outra, dificilmente pego uma estrada de lama pesada, o peso que a gente carrega aqui em casa é irrisório, neste caso a picape é útil por causa das ruas e estradas aqui por perto, esburacadas. Então não custa nada fazer essas pesquisas, já estou cheio de gente dando pitaco sem saber. Acho bom ouvir isso de você, ainda mais pq trabalha com vendas, mostra que realmente este questionamento é válido.
@@micaelcurvina Perfeita sua análise. Aqui em Minas Gerais tem comércio bom tanto pra diesel quanto pra Flex. Até pq a maioria usa só em rodovia pavimentada mesmo. Porém, para valores mais altos, acima de 100mil reais, as Flex já sofrem mais pois se consegue encontrar pickup diesel pouca coisa mais antigas. O nicho por aqui para as Flex pra ser mais exato é até por volta de uns 80mil reais, passou disso muita gente já começa a considerar a diesel seja por status ou seja pelo prazer de ter um carro diesel ou pela conta simples do consumo.
Tenho um diesel. Quando não pode fundo demais ele troca a marcha antes dos 4000 rpm e consegue desenvolver mais. Tente fazer isso e vai ver que acelera mais pq usa mais do torque em baixa
Boa tarde Edu. gostei muito do seu vídeo e tirou a minha dúvida porque às vezes eu via Renegade andando bem na estrada, e entrava em contradição com que todas as revistas e vídeos falavam mal do flex e eu não via isso.
Olha eu dirigi por apenas um dia a Renegade a gasolina. Achei apenas a resposta lenta nas baixas rotações mas não achei que se maneira geral anda pouco. É só manter o pé no acelerador por mais algum tempo que o carro vai embora. O principal problema a meu ver, é mesmo o consumo. Alguma deficiência de desempenho não é defeito, mas baixo rendimento nos dias de hoje é inadmissível.
Tive um Longitude 2015 e hoje tenho um Limited 2018... senti a diferença de performance, principalmente com o modo Sport... é um carro pesado, mas na estrada é um espetáculo, super estável mesmo em altas velocidades... certa vez um diesel me ultrapassou em alta velocidade (o meu já estava no limite) e achei que a diferença de motor era grande... mas no seu vídeo me pareceu que não é tanta... como não faço trilha e rodo pouco, apenas 2 vezes por semana e uma ou outra viagem mensal meu perfil é realmente o Flex... pra mim os acessórios da Limited Flex, incluindo o xenônio são muito mais interessantes que um motor diesel que para mim ficaria subutilizado... fora a diferença de preço...
@@SPS.Douglas Apesar de o Golf ser 1.0, o Golf 1.0 Tsi At6 de 128cv e 20.6 kgf de torque ainda anda bem mais e bebe bem menos que esse Renegade 1.8 por ser bem mais leve e motor de alta tecnologia e com preços de 88.990 promocionais na versão com teto solar e rodas madrid. O pior de todos que vi hoje foi o Voyage 1.6 16v At6 por 70 mil com todos opcionais.
"gasolina e diesel tem o mesmo consumo".... pfffss...muaeueahuaehueahea... O amigão faltou falar da diferença de preço entre diesel e gasolina né? E esse consumo que vc disse é o citado pelo INMETRO onde fala que os dois consome 11km/l na estrada quando na pratica a diesel chega nos 16km/l enquanto que a gasolina estourando faz 13km/l. Mesmo na cidade os km/l da diesel são sensivelmente melhores embora menor que na estrada, mas LEMBRADO NOVAMENTE EXISTE A DIFERENÇA DE PREÇO ENTRE OS COMBUSTÍVEIS.
SE BATER MAIS QUE 10 MIL LIKES, EU FAÇO OUTRO COMPARATIVO COMO UP VS POLO TSI, RENEGADE 1.8 VS HRV, JETTA VS MINI!!! O QUE VCS QUISEREM!!
Olá colega como é a troca de marcha ele dá solavanco parabéns pelo vidio
Hilux nova. vs Triton nova
@songs studio ia ser top
Ford Ka MT5 1.5 12v Dragon (3cil) VS Hyundai HB20 MT6 1.6 16V.
Testa carros populares. Nós gostamos de ver como os compactos andam!
Dudu tudo bem como é a troca de marcha tem solavanco ou é maçia
Dudu, pqp, video top demais. Fez uma das comparações mais pertinentes do mercado atual!!!! Parabéns mano!
Ótima resposta, é o que pensei. Estou pensando em um Renegade 1.8 e moro em MG, pego estrada quase semanalmente, entre BH, Juíz de Fora e adjacências. Tenho receio deste conjunto, incluindo questões de consumo. A atração pelo carro é em virtude da dirigibilidade e custo benefício, numa versão mais básica. Vc acha que ainda assim compensa? Obrigado, abraço!
Tinha que fazer com TORO diesel e flex pra ver também como ia se sair...
up
ia dar a mesma coisa que a Renegade, muito provavelmente
@@rnagel94 da diferença e MT, já dirigi a Toro e o renagade a diesel, tem uma boa diferença em vantagem para a Toro. Abraço!
@@rnagel94 a e os dois a Diesel
Toro flex usa motor melhor tigershark
A Versão Turbo Diesel 2.0 é excelente. Câmbio e motor perfeitos. Econômico, robusto, confortável e versátil. Recomendo.
Muito bom o vídeo, mas quem tem um Renegade flex possui um verdadeiro sonho !, sabe qual ?, o sonho de ter um RENEGADE A DIESEL !!!! KKKKKKKK
Parabéns, excelente vídeo! Sou militar da reserva, tenho 63 anos, dirijo desde 1976, não trabalho na Jeep, tenho um Renegade PCD 1.8 flex 18/19 (minha esposa tem prótese no joelho) e não vejo nada de manco. Adquiri o meu em Novembro de 2018. Comecei a busca por um SUV em janeiro de 2018, verifiquei todos e, sem sombra de dúvidas, o Renegade é a melhor opção PCD. Não sei porque os "engenheiros mecânicos" de plantão falam tão mal dele. O consumo não é tão diferente dos outros SUV, anda muito bem, em termos de segurança é imbatível! Estou apaixonado por ele e quero deixar registrado: Quem gosta do Renegade, acha ele jipão, com um designer fora do comum, não se "emprenhe pelo ouvido", procure uma concessionária, faça um teste drive e tire suas conclusões. Você vai amá-lo como eu! Forte abraço, que Deus abençoe a decisão daqueles que estão buscando um SUV, Jeep ou não!
O Renegade ganha de muitos concorrentes, em termos de qualidade de materiais e acabamento, nivel e quantidade de equipamentos e tecnologias embarcadas, robustez, a minha mais cruel dúvida, se refere ao consumo, pois falam que ele bebe como uma loba, afinal de contas, eu gostaria muito de saber a verdade: este novo Renegade 2019 abastecido com gasolina, faz quanto na cidade/estrada?
O jipinho é muito legal, estou para sair de um veículo da GM, a qual ultimamente anda com um acabamento simplesmente vergonhoso, e um dos veículos o qual estou muito propenso a comprar, é exatamente o Renegade, a minha grande dúvida e medo, refere-se ao real consumo do mesmo e custos de manutenção!
À propósito, a garantia dele é de quantos anos?
Grato por suas respostas e ajuda em dirimir as minhas dúvidas, minha esposa sofre de graves problemas com mobilidade, necessitamos adquirir um veículo bom, robusto, confiável, e que não possua um consumo excessivo, haja vista que no Brasil, os preços dos combustíveis são na hora da morte!
Então...
Eu sofri um acidente,perdi o movimento do braço esquerdo,venho pesquisando alguns veículos que atendem minhas necessidades,nem tanto pelo PCD,mas obviamente tenho também esse direito,porém como pratico esportes(kitesurf,surf, Stand up paddle, mergulho,bike),sou também fabricante de pranchas e preciso fazer as entregas,creio que um SUV atende minhas necessidades, já tive sedan e ficava no limite quase precisando de algo maior,e acho que hoje o SUV deva me atender !
Até porque pelo que pesquisei,para deficientes físicos o Renegade é o mais completo de fabrica,com fácil adaptações ou com ítens já de fabrica adaptados se pedir...
Porém todo mundo fala mal do desempenho e consumo!
Fico até com medo de me arriscar no jeepinho, pego muitas estrada faço viagens,diz que a segurança e conforto é incrível... já que mandar adaptar, legalizar não sai tão barato assim para ficar trocando.... tenho medo da compra,e se for PCD é no mínimo 2 anos com o carro sem poder vender, pelo que vi!
Exato, acabo de comprar um PCD seminovo, com 15milkm, saí de um fusion que é mto superior a qlq modelo da jeep, porém o renegade não decepciona em nada, excelente dirigibilidade, excelente conjunto motor/cambio, forte nas arrancadas, econômico, no etanol faz 8 e na pista 11,5 com piloto automatico a 115km/h... quem fala mal é pq tem inveja ou tem a nova mania da internet de falar mal de tudo e todos, como o amigo disse, quem procura suv de porte do renegade não compre sem antes fazer teste drive, o melhor disparado!
O que eu fico indignada é que quando a gente vê alguém falando mal, vc vai olhar o carro da pessoa e é uma bosta... Povo engravida pelo ouvido e fica reproduzindo falas sem propriedadee nenhum. A Peugeot é outro carro vítima disso. Meu 206 da um banho em muitos mais novos. Tô pesquisando pra trocar o meu, e o Renegade é minha opção.
Isso sim é vídeo raiz! Esse 1.8 flex me surpreendeu!
Ou a Diesel deixou a desejar? Rsrs
Vai te surpreender quando parar no posto fazendo 3km/l na cidade
Ouvi falar que o seguro de um Renegade Flex é bem mais caro que um carro comum, vocês sabem disso? Ótima avaliação, penso em adquirir um Renegade/ Wr-v ou hb20 X.
@@maurohac
Não, 1600 reais cidade São PAULO com bônus. Sem bônus 2.000 reais, condutor maior que 25 anos
Mauro Henrique Pasquini Andrade Carvalho acabei de comprar um Jeep limited flex 19, seguro do meu com bônus 9, 50 anos, custou 1.654,00, em SC, achei super em conta.
Dudu faz mais vídeos de arrancada dos comparativos pra mostrar quem anda mais
O Jeep RENEGADE FLEX 19, melhorou muito depois que fizeram a atualização do motor e câmbio, ficou SHOW!!! 👍🏻👊🏻👊🏻
Esse vídeo vai mudar a cabeça de muita gente. Se o Renegade flex, que é 1.8, deu esse calor todo, imagina então Compass diesel x Compass flex 2.0, ou pior, toro diesel x toro 2.4. Com certeza teremos mais surpresas por aí. Parabéns e um abraço!
@Paulo Foda-se o consumo, são carros de 100 mil reais. Quer economia anda de Up!
@@dudu43ss pelo seu raciocínio podia fazer 3 km/l que mesmo assim não teria problema nenhum.
@Paulo e a diferença de preço do Renegade diesel com o Renegade flex não conta?, até vc começar diferença de preço do renegade diesel em relação ao flex na economia de combustível, o carro virou sucata, sem contar a manutenção diesel que é muitos cara.
Toro 2.4 anda mais que a disel
Uma comparação muito boa! Inclusive acho que você tem que fazer outras avaliações assim.
Não só de carros iguais, mas por exemplo:"ah, a s10 anda mais do que a hilux", faz o mesmo comparativo dos renegades, com esses carros.
Está de parabéns! Conteúdo ficou show.
Parabéns pelo comparativo Dudu!
Mais vídeos como esse serão de grande utilidade!
Comprei a minha Renegade 1.8 por sua causa, estou buscando hoje com uma satisfação muito maior!!!
Lógico que andei antes de comprar, e realmente, o que tem de papagaio de pirata na internet falando o que não sabe, repetindo o que ouviu de gente que muitas vezes sequer dirigiu ou possui o carro, não está no gibi!
Parabéns mais uma vez!!!
A que bela alegria ver esse vídeo, o mundo automotivo respira! Parabéns pelo comparativo, isso abre muito a mente com relação a perspectiva geral de desempenho do carro.
Boa tarde quando um iltuber fala mau de um carro.. e todos vão atrás. Vc fez na real.. para parabéns. Se Deus quiser vou pegar o meu em fevereiro.jeep Renegade flex
Dudu faz da Compass diesel e a flex.........
*do
Isso, faz compass flex vs diesel
Se com renegade com 30 cv foi assim imagine com o compass que tem 166
Gostaria muitíssimo de ver essa comparação também 👍
Passar vergonha com as duas kkkkk
Consumo parecido? O flex deve ter feito 3km/l aí. Faz um novo comparativo ambos com 4 passageiros, ar ligado e vê quem se sai melhor.
Dudu este foi o melhor comparativo entre motores diesel e flex da mesma linhas de carros até o momento. Este vídeo vai deixar muita gente mais pensativa na hora de escolher o seu jeep.parabéns um abraço e fique com Deus !!!!
Só deixa pensativo quem não entende de carro, pois no dia a dia o Diesel é MUITO SUPERIOR ao flex, basta dirigir pra ver.
Afinal a diferença de potência e torque é bem considerável.
@@joaovitorbrito7169 Comentário equivocado, já que a diferença de preço é outra variável a ser considerada. 30K a mais em uma versão Diesel vale essa pouca diferença de potência? Aí fica critério do comprador
Boa Dudu... cara tenho um renegade 1.8... os cara falam mto mal dele, mas vou te dizer... não me arrependo em momento algum... pra mim é um otimo carro, alem de mto bonito... parabens pelo canal... sou de Pelotas/RS...
O importante é VOCÊ estar feliz com o carro. Minha mãe tem uma Spin Activ 5 1.8 2018 e não quer mais nada, "baita carrão". Deixa os passa fome falar...
estou querendo compra uma 2016 flex completa automatica por 74mil me falar quantos quilometro
ela faz com alcool ou com gazulina voce pode meda sua opinião
Comprei 1 a diesel hoje. Testei a flex e a diesel. Tive a impressão de que a flex era mais mole, saída de sinaleiro, ultrapassagens e etc. Comprei a diesel por torque em baixa e economia em combustível longo prazo. Estou surpreso com seu comparativo. Minha impressão não foi bem confirmada pelo vídeo. Belo vídeo! 👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿
Mas sua impressão tá certa, cara...
É uma diferença de 30 cv e 15 Kgfm de torque, acreditar que esses 2 carros andam iguais é muita ingenuidade.
Na prática, no dia a dia, o Diesel oferece muito mais.
Muito bom o vídeo, mas quem tem um Renegade flex possui um verdadeiro sonho !, sabe qual ?, o sonho de ter um RENEGADE A DIESEL !!!! KKKKKKKK
Maravilhosa apresentação amigo. Também sempre achei isso . Dei benga com uma Toro Flex 2017 em um a Diesel. O cara não acreditou,e falou que estava amaciando o motor.kkkkkk Tem muita gente falando besteira, o motor ETork é um motor consagrado em resistência e força..
Tive um Sport MT Flex 2018 e não tinha pra ninguem, esticava até cortar adorava ,hoje tenho um Sport Diesel 2016 é um JATO
Show Dudu, ótima comparação, tirou todas dúvidas de desempenho 👍🏾
Sou inscrito do Backstage pra ver esse tipo de vídeo mesmo! Muito bom!
Parabéns pelo vídeo
Me surpreendi positivamente quando decidi comprar o Renegade 2018 PCD
Minha unica critica é o bigode que raspa em qualquer valetinha
Em termos de desempenho e consumo fiquei surpreso
Já tive Duster 1.6 e Ecosport 2.0 e na estrada nenhum passava de 9 a 9,5 Km por litro de alcool
O Renegade andando na velocidade máxima permitida das vias faz 11,5 Km/l tranquilamente sendo que em alguns trechos chega até 13,5 Km/l. Tenho fotos de trechos de 240 km percorridos com medias de 12,5 km/l
É o melhor consumo em estrada com álcool de todos os carros que já tive, incluindo um Fit 2010 automático que não passava de 9,5 Km/l
Uso o carro com calibragem econômica, ou seja 38 nos pneus e botão sport ativado direto pois a diferença de consumo é minima e as vezes acho que no modo sport fica até mais econômico e abastecido só no álcool
Aqui em São Paulo pela diferença de preço entre álcool e gasolina fica equivalente a ter um carro que faça 19 Km/l
Na cidade com os percursos curtos que faço ele fica na casa dos 5 Km/l
Existe muita gente esculhambando com o carro mas não é bem assim
Quantas dezenas de anos serão necessários para recuperar a diferença paga a mais pelo diesel ?
Quando tinha a versão PCD diesel (acho que era a versão Sport), no valor de aproximadamente R$ 89 mil, fiz uma continha besta e no meu caso eu iria demorar em torno de 11-12 anos pra recuperar o investimento adicional na diesel, considerando a média de km que eu rodo por mês.
Mas pessoal, essa conta de quantos anos pra valer a pena pagar a mais pelo diesel não faz sentido. Quando você vender o diesel vai ganhar essa diferença que pagou a mais, com desvalorização lógico, mas você ganha mais igual. Não importa se diesel ou flex, se você compra um carro de 100 mil depois vai vender por 80,se compra de 80 vai vender por 60 e assim vai.
Cara , PARABÉNS, q show de matéria, estava da maior dúvida entre Renegade longitude e Kicks sv, amo a Jeep mas alguns q não são proprietários falam muito mal do carro , alguns elogiaram muito a construção , conforto e até o desempenho bom, é vc c esta EXTRAORDINÁRIA matéria ajudou-me na decisão. Vlw mano. Edilson Menezes
Dai sim é bonito Dudu,assim q c faz video,parabéns, ao contrário daqueles de ostentação. 👏👏😉😉👍👍
O melhor comparativo de todos, parabéns Dudu...
Isso que eu chamo de comparativo kkkkk
Bacana o comparativo, mas se colocar peso, ligar o ar (simular uma viagem) e colocar gasolina em vez de álcool a diferença fica brutal, principalmente pelo alto torque do diesel. Digo isso pois ja viajei nos dois e senti muita mas muita diferença nas ultrapassagens.
Muito bom ,estava em dúvida de comprar a flex top agora eu compro pois a disel top é quase quarenta mil a mais, valeu Dudu ótimo parabéns.
Com 40k reais você poderá comprar 8420 litros de gasolina ou 10840 de etanol.
fala AÍ xará blz? antes de comprar o Flex faça o teste nos dois!!! o desempenho dos carros são extremamente diferentes! e muita diferença! o vídeo e legal mas na prática o Flex e extremamente inferior! a minha decisão eu já tomei! vou comprar um diesel! melhor um diesel usado que um Flex zero! esse motor de pálio weekend não rola! faça o teste com o carro carregado e experimente um trecho de serra! aí vc vai entender o que estou falando!!! abração Boa compra!!!
Flex é um lixo, diesel é mais caro porem a desvalorizaçao é bem menor que o flex, traçao 4x4, economico, e muitooo mais prazeroso de dirigir
@@ricardovaz606 blz valeu xara
40 mil mais o seguro q eh superior e manutenção mais cara, para cidade e viagens em estrada não vejo vantagem no diesel, porém se pega trilha mais forte, aí eh outra história.
Dudu muito bom comparativo, ninguém tinha estes tipos de dados....
Muito bem feito e vários detalhes que já mais saberíamos. 👏🏼👏🏼👏🏼
Coloca 5 pessoas no carro e vai subir a serra pra ver !!! Tração permanente em dia de chuva em uma viagem, faz muita diferença também.
Caraca!muito show!!adorei!!apesar já ter comprando a diesel,gostei muito do seu vídeo!!maravilhosamente bem explicado!!👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Não poderia ter comparativo melhor! Parabéns..👏
Belo video, comprei um longitude flex e estou prestes a pega lo até o dia 05/01/21. Este vídeo me animou muito pela escolha do meu renegade. Espero ter feito uma boa escolha.
Tenho um Renegade Flex 5MT e finalmente alguém comprovou o que eu sempre achei. Parabéns Dudu.
Anda satisfatoriamente bem, e ainda por cima é econômica, viajem longa não baixa de 14.5 km/l com ar ligado, duas pessoas e bagagem
Sem falar na suspensão, pessoal só fala mal do motor mas nunca vi carro nesse preço ter suspensão melhor
Por R$ 69 k é imbatível
Aqui na empresa é usada no fora de estrada, que suspensão exemplar! Um SUV de verdade!
Sério que o Renegade a gasolina faz 14 na estrada? Com ar ligado?
@@carlosAltinolopes jamais kkkkk
So se for em cima de um guincho pra ele fazer isso tudo
So faz 4 a 5 no alcool na cidade na gasolina faz 8
@@carlosAltinolopes faz tranquilo amigo. E se você trafega em locais planos, faz mais.
Fui pra praia, e na Freeway (RS) e na 101 que é plana e duplicada, 100-110 por hora tava nos 15.6 km/l
Nem vou comentar os demais pois claramente não tem o carro para falar
Tenho um flex 2019 manual.... até hoje estou tentando descobrir aonde ele é manco como as pessoas falam... claro que o carro ñ é um foguete ate mesmo pq ñ é a proposta do carro... mas anda muito bem... agr oq me surpreendeu foi a estabilidade
Adoro os vídeos do dudu, muito criterioso e sabe oq fala! Excelente conteúdo!
Melhor comparativo de desempenho que já vi nesse RUclips! Parabéns Dudu!
Bem interessante! Vale citar que a atual versão MT com EVO certamente daria mais calor e com melhor consumo.
Mas o diesel não é só diesel tb, é um 4x4!!
Claro que na conta entra custo e facilidade de manutenção, seguro, etc; além da diferença brutal no custo de aquisição de um Sport por exemplo, em relação a um diesel. Se colocar na ponta do lápis, a economia em termos absolutos pelo combustivel diesel é um tanto ilusória, exceto se a pessoa rodar muuuuito antes da revenda, o que raramente acontece. Motor diesel hoje tb exige mais cuidados e manutenção que um flex aspirado. O diesel não é mais tão barato e motor diesel moderno só bebe do S10 e alguns exigem ainda aditivos a parte.
Não são mais como os antigos diesel com bomba mecânica que fizeram a boa fama e que bebiam com gosto qualquer diesel sujo. Hoje são cheios de eletrônica e filtros contra emissão de poluentes que estrangulam o desempenho e complicam bem a manutenção. Apesar disso tudo, eu adoraria sim ter um diesel 4x4, e pessoalmente acho que a conclusão não está muito correta embora o teste seja muito interessante, isso porque o modo Sport é bom para situações pontuais como uma ultrapassagem mas arriscada na estrada, mas ninguém roda no modo Sport o tempo todo, só se for dono de posto de gasolina. rs
Penso que o Renegade flex ande o suficiente, mas não anda como o diesel porque ninguém roda o tempo todo no modo Sport. Em termos de economia de combustível, a economia do diesel é bem relativa de modo que se compra visar economia de dinheiro, não tem melhor custo benefício que o Sport MT. Mas a versão diesel é mais que um Renegade diesel, é um Renegade 4x4.
Vai do bolso e necessidade, eu adoraria ter um 4x4 diesel, mas o custo benefício não compensa no meu caso, conforme meu bolso e necessidade.
Oxi burrao o 4x4 n fica ligado a n ser que tu ligue pra passar em alguma lama ou subir alguma ladeira n é bom ficar correndo com ele no 4x4
Acho que a velocidade maxima do 4x4 é até 80
Gostei muito desta comparação, tive um flex 2017 e nunca senti falta de motor na estrada. Agora tenho um diesel do mesmo ano e a diferença foi o consumo, fez 20 km por litro na estrada.
Estou bem satisfeito.
E fácil escolher quem não pega estradas chão fica com o flex que é mais baixo quem gosta de pra sítio no final de semana fica com o diesel
Nada ver eu uso meu flex na estrada de terra mesmo kkk
Legal o comparativo. mas dizer que o consumo é muito parecido???? Considere que o Disel é muito mais barato que a gasolina. E se botar os 2 numa Serra o flex vai sumir. Tenho experiência com flex manual e a sensação e de estar dirigindo um carro 1.0 aspirado.O Grupo FSA precisa rever o quanto antes estes motores.
Hj (2024) a figura mudou né
Muito bom. Teste na pratica não tem como contestar. A maioria dos comentários negativos sobre a flex são injustificáveis, de pessoas que nunca nem entraram no carro. Parabéns Eduardo. Melhor vlogcar Brasil.
Na verdade o 1.8 flex tem um problema sério que é o torque máximo apenas acima dos 3 mil RPM, isso dá a sensação pra quem anda na cidade e em retomadas na estrada que o carro é manco, mas quando chega nos 3 mil RPM o motor mostra que dá conta do recado. Esse problema era mais visível nas primeiras versões lançadas, de 2018 pra cá parece que foi amenizado com alguns upgrades a mais no motor Evo.
A grande questão não minha opinião é que o povo fica muito vidrado nesse lance de 0-100 velocidade maxima e tempo de volta... Sendo que um SuV tem outra proposta. Conforto segurança tecnologia e etc.
@@meireles_junior3862 falou tudo
O problema é que a própria montadora diz que a alma é de jipe, que é um tipo de automóvel destinado ao uso off road.
Tive a sorte de alugar um Renegate novo com 400km. Carro extremamente confortável. Comandos bons pra uso. Sento saudades dele até hj, espero conseguir comprar um ano q vem KKKKKK
Faz um teste agora com o porta malas cheio e com 4 pessoas, coloque uma boa ladeira para subir, você verá o Flex abrir o bico perto do diesel, já o diesel nem ira sentir o motor é um monstro de forte
Ótima comparação, parabéns 👏🏻👏🏻👏🏻
Fiz o teste drive nos 2 modelos, achei a diferença de desempenho absurda.
Um dos melhores vídeos. Parabéns
Tenho o diesel 2018 e gosto muito da potência. Na prática ele arranca fácil e ultrapassa com facilidade a maioria dos veículos. E o melhor, faz entre 15 e 18 km/L na estrada andando normalmente entre 90 e 120 km/h. O video nao mostra mas o renegade disel anda a 120 por hora com rotacao a 2000 rpm. Quaze nao se houve o motor ligado. Não acredito que o renegade a gasolina faça mais que 11 km/L nestas condições.
O pessoal fala que compra a Diesel pq é mais econômica, paga trinta e poucos mil a mais, anda 30 mil quilômetros em três anos e troca de carro, claro que um carro desses a diesel tem uma ótima aceitação no mercado de usados, mas, dependendo do modelo, mesmo a gasolina tem boa saída para venda e no geral acaba sendo prejuízo comprar um carro a diesel para ficar por uma quilometragem não tão grande
Um dos melhores backstages seu.Excelente video!
Jeep e caminhonete tem que ser disel na minha opinião tive duas s10 uma disel e uma flex lógico que tem uma diferenca gigantesca e na hora de vender faz toda diferenca
Recentemente troquei meu renegade 2016, manual, flex 1.8 (modelo q tbm era vendido para pcd) por um renegade 2020 sport night eagle, flex automático.. senti melhora consideravel no motor, nas respostas, consumo semelhante ao manual, estou bastante satisfeito. Unic coisa q eu tiraria, se pudesse é o sistema start stop , para a gnt que mora em cidade de muito calor (Cuiabá) esse sistema não é interessante pois diminui o ar condicionado qdo o sistema entra em.funcionamento.
Revisão é 12 mil km e não 10 mil como citaram ai.
BACANA D+ ESSA COMPARAÇÃO RAZUK
Dudu, acompanho seu canal a muito tempo e esse foi sem dúvidas um dos seus melhores vídeos.
Você simplesmente acabou com um mito que existia sobre esse dois carro. Se possível eu gostaria de ver isso também com a Toro.
Parabéns pelo seu excelente trabalho!
Fala sério! Eu acabei de trocar meu Renegade flex longitude 2018 por um longitude Diesel e sinceramente, não tem comparação.
Nao mesmo! Tbm tenho um Diesel, e só quem tem de vdd e usa pode falar de considerações reais. A diferença é muito grande!
Tenho uma 2016 diesel
E vou falar uma coisa a flex e muito manca
Já tive e me arrependo
Fora a economia
Acima de 100 kms as 9 marchas são ótimas ❤
Comparação na prática. Tá de parabéns. E fiquei muito surpreso com a proximidade de desempenho na estrada.
Situações q o diesel vai engolir o flex: quando carregados (4 Ou 5 pessoas), ar ligado ou subidas.
Praticamente o dobro de torque uai...
30 mil de diferença pra ser "engolido" somente se tiver essa combinação toda de situação? Melhor fkex então
não pq é a mesma conta, se os dois andam assim sem passageiros, carga e ar ligado, vai ser a mesma com tudo isso.
posso dizer pois temos os dois aqui em casa.
@@adop2926 vdd, isso sem contar que se o diesel precisar de manutenção a diferença aumenta ainda mais, pois mecânica diesel é muito mais cara.
Verdade.
Arrancada na reta não tem muita diferença mesmo, a diferença principal é:
19 Kgfm 3750 rpm vs 35 Kgfm 1500 rpm
Isso vc sente em subida, ou carregando peso, ou na economia de combustível, no conforto ao dirigir e etc...
O Flex só é bom enquanto tá vazio, o Diesel é bom vazio, carregado, em subida, com o carro cheio e etc...
As pessoas acreditarem que 2 carros iguais com uma de diferença de 30 CV e 15 Kgfm andam iguais, é de uma ingenuidade absurda kkkkk
Gostei do vídeo. Como ainda estou em dúvida, reservei um Renegade Flex na HertzLocaliza para amanhã. Após 24h e por menos de 200 reais, decidirei. Sucesso Dudu e sempre dê dicas de segurança no trânsito. Você é formador de opinião.
Dudu faz o video do seu avó andando no Diesel!
Dudu, sou de a Gravatá Pernambuco, tenho um Compass Longitude Diesel, a tabela fala que ela faz 9,4 mas eu faço andando normal 11,2 e na estrada em torno de 16, acho que deveria fazer o teste de consumo dos renegades na prática e não seguir tabela!!! Mas o vídeo está show e continue fazendo esses comparativos que realmente você nos ajuda muito!!! Seus vídeos foram decisivos na compra dos meus carros!!!
Ótima comparação deu para tirar várias dúvidas.
👍👍👍
Legal a comparação...já guiei um 2019 flex e me surpreendeu a suspensão, direção e dirigibilidade......Já tive S10 200CV e aprendi a duras penas que não vale a comprar diesel ao invés de gas/flex, pois a diferença de valor é altíssima (vc teria que rodar todo dia uma centena de KM durante anos e anos pra pagar).......Belo vídeo!!Parabéns........Sugestão: poda falar sobre a versão PCD
agora depois do diesel subir não paga nunca mais... (e a flex do renegade, levando na maciota, faz uns 14-16 na estrada enquanto a diesel não passa de 12)
Estava em duvida se virava inscrito ou nao mas depois desse video me decidi, otimo video com qualidade. Parabéns estou indo pegar um jeep 1.8 flex.
Dudu nunca fui teu fan, mas teu profissionalismo tá excelente!!! Gostei da comparação certa!
Achei top o comparativo, faz mais vídeos assim.
Muito bom! Legal observar que o flex começa a buscar quando esta com giro alto, assim que troca de marcha ele começa a perder ...ate o momento que sobe o giro novamente. Obviu que isso e por conta da disponibilidade de torque e potencia do flex... Mas e legal essa diferença apesar de pequena. Abs.
Sempre achei que a 2.0 turbo diesel andava mais.. fiquei bem surpreso! Ótima comparação...
A versão 1.8 manual vai dar pau nos 2 provavelmente, devido ao peso ser menor, e ao câmbio manual também...
Meu amigo, vc realmente acha que os 170 cv e os 35 Kgfm do diesel fazem ele andar igual o flex? Kkkkk
É muita ingenuidade.
Minha tia tem uma renegade flex manual. O povo fala que ela é manca, anda como 1.0. Mas na verdade, ela me surpreendeu. Ainda mais que já levei uma hrv na arrancada
Essa Renegade diesel chipada deve anda pra caralho
Não precisa está chipado, já anda muito mesmo sendo original.
ruclips.net/video/nHgAfzXE550/видео.html
Anda dms
Muito bom vídeo conseguisse me tirar todas as dúvidas, estou negociando um Renegade limitend flex 2021 parabéns!
Sem novidades. O Barrichello fez esse teste no Velo Citá e a flex anda bem com giro alto com 6000 rpm enquanto diesel a 160km não passa de 4000rpm. Agora que fazer um teste pra valer deixa ele pesado e vms trestsr ai veremos a força do diesel
Parabéns, Dudu! Comparativo de grande valor elucidativo. Confesso que ando sondando o Renegade Limited há algum tempo, e esse vídeo me ajudou bastante. Bom que se perceba que a intenção do comparativo não foi a de negar o desempenho da versão a diesel, mas demonstrar que muito do que se fala a respeito do motor flex FCA carrega uma certa negativa (má vontade histórica) do público com a marca Fiat no Brasil. Prefiro uma visão mais ponderada e justa, pois, como demonstrado na prática, a análise pode ser mais honesta e útil ao consumidor. Parabéns, mais uma vez. Grande trabalho.
Dirija os 2 carros.
Vc vai ver a diferença gritante entre eles.
E a diferença de preço do diesel para a gasolina ? Esqueceu?
E o torque de ultrapassagem do diesel ?
Só vejo donos do Renegade gasolina falando mau do carro e não vejo o mesmo relato dos donos do diesel
5 anos depois o Diesel tá bem mais caro que a gasolina kk
Legal !
Tenho um Flex, acabei de doar pra minha esposa.
Comprei um diesel pra mim. Teremos os 2 na garagem. Vou poder comparar.
Nem preciso dizer que gosto desse carro.
Agora queria ver ambos os carros cheios. Com 5 passageiros e porta malas cheio. Diesel some...
rs verdade, torque do diesel nem sente o peso extra
O diesel engole o flex de todo jeito, não sei como ele fez essa proeza de conseguir arrancar junto
@@miguelfernandes26 exatamente
@@miguelfernandes26 beleza champs! Seja feliz com o seu diesel! Parece que toda hora proprietário do diesel precisa se reafirmar pra ficar confortável em ter gasto 30 mil a mais...
@@leonardoulian764 e o proprietário do gasolina reafirmar que não vale a pena gastar 30 mil a mais... Questão de gosto e desempenho, simples! 🤷🏻♂️
Fiquei surpreso, achei que existia um abismo de diferença entre os dois, se existe alguma diferença é mínima e nas saídas de semáforos, fora isso em retomada, da pra ver que ambos andam muito parecidos... tinha um preconceito com Flex, não tenho mais!
Backstage top dos Renegade's!
Excelente avaliação, parabéns Top demais.... Quero ver a comparação do UP VS Polo TSI
Top demais Dudu! Realmente o Renegade Flex consegue alcançar facilmente o diesel! E acompanha bem! Faça isso mais vezes, com outros modelos, inclusive com a Fiat Toro diesel e Flex... Abraço
Achei o comparativo interessante. Quando vc pega a questão de custo e o valor do RN diesel e um flex, se você estiver vendo apenas o custo.. se vc comparar o que você vai economizar de dinheiro com combustível, pensando em comprar um diesel, demora pra mais de 7 anos pra se pagar o carro, comparando com um a gasolina, isso pela grande diferença de preço entre eles... Sem contar ipva e seguro, que no diesel e mais caro... Acho que não vale se basear apenas em consumo para comprar um RN..
Pra mim é tudo igual kkk
Ótima comparação, parabéns!
Me impressionei...A Renegade flex na estrada é Boa, pois o motor trabalhar melhor e rendi...o desempenho é honesto para a proposta do carro...na diesel o que atrapalha é o câmbio de 9 marchas que troca rápido em giros baixos (características de carro diesel)...mas os dois são ótimos...
Não acho o Renegade um carro manco, ele só tem a resposta do acelerador muito lenta, mas quando desenvolve ele anda bem sim!
Top d mais o vídeo. Me surpreendeu muito! Nunca imaginei que o flex era tão bom em desempenho. Parabéns pela ideia!!
O melhor comparativo,e com excelente conteúdo,contra fato não ah argumento,estava meio arrependido de ter comprado a flex,devido a tudo que o pessoal fala,e já estava pensando seriamente em comprar uma a diesel ano que vem!
Mais mediante o conteúdo do vídeo,mediante seguro, impostos e manutenção e preço da Diesel!
Estou Agradecido e satisfeito com a flex! Obrigado Dudu Abraço
Dirige uma Diesel que vc muda de idéia.
Esse vídeo é um prato cheio pra quem não entende de carro.
Que saudades q eu estava de vídeo assim !!
Parabéns dudu, curto pra caramaba seu trampo!!
na rodovia, são praticamente a msm coisa, quem pisa primeiro abre.
@@adelmofilho742 é só q se o que ficou pra tras ta no mais forte acaba buscando rapidamente o outro, ja no caso do renegade não podemos ver isso, são mt parecidos.
Já possui os dois, para o movido a gasolina/etanol andar junto do diesel, ele tem que andar com motor cheio o tempo todo e isso depois de um tempo fica stressante. O diesel tem 9 marchas isso faz uma diferença enorme na economia, já fiz 17km/l. O flex nem amarrado numa carreta chega perto disso.
O flex está mais arrumado, mas no geral eu ia preferir o diesel..
A vantagem do diesel se dá no consumo e por ser 4x4. O consumo, se quem comprar rodar pouco, talvez não compensa pagar mais vinte poucos mil no diesel. E se não tiver necessidade de uso da tração 4x4...
Na verdade pensando bem, este é praticamente o mesmo questionamento que estou tendo com as picapes, e nesse momento acabo de mudar de opinião, rs, pois assim como uma picape flex, um Renegade flex no meu uso compensa mais, por rodar pouco no ano, e não morar em cidade grande, e não fazer viagens longas sempre!
Eu trabalho com venda de seminovos e essa análise está bem recorrente quanto as caminhonetes. Pra compensar o preço maior e a despesa maior de seguro e manutenção de uma pickup diesel, o cliente precisa andar por volta de 25mil km ao ano dependendo do uso do veículo. Comparando com uma Flex de mesmo ano.
@@diogorocha9837 Cara, vou te falar uma coisa, tenho percebido que muita gente fala sem saber. Principalmente aqui no Maranhão, se tem uma cultura que só picape diesel presta, e bla bla bla, que flex não revende, etc etc... Mas tenho pesquisado e não é bem assim, mudei meu pensamento cara, normalmente a diferença de preço entres as picapes 0km por exemplo varia de 30 até 50 mil da flex pra diesel, e tem casos da desvalorização da flex ainda ser menor, então neste caso, eu tenho me convencido bastante em relação à isso, sem falar de preço do IPVA, seguro, manutenção, vou em estradas de chão uma vez ou outra, dificilmente pego uma estrada de lama pesada, o peso que a gente carrega aqui em casa é irrisório, neste caso a picape é útil por causa das ruas e estradas aqui por perto, esburacadas. Então não custa nada fazer essas pesquisas, já estou cheio de gente dando pitaco sem saber. Acho bom ouvir isso de você, ainda mais pq trabalha com vendas, mostra que realmente este questionamento é válido.
@@micaelcurvina Perfeita sua análise. Aqui em Minas Gerais tem comércio bom tanto pra diesel quanto pra Flex. Até pq a maioria usa só em rodovia pavimentada mesmo. Porém, para valores mais altos, acima de 100mil reais, as Flex já sofrem mais pois se consegue encontrar pickup diesel pouca coisa mais antigas. O nicho por aqui para as Flex pra ser mais exato é até por volta de uns 80mil reais, passou disso muita gente já começa a considerar a diesel seja por status ou seja pelo prazer de ter um carro diesel ou pela conta simples do consumo.
Tenho um diesel. Quando não pode fundo demais ele troca a marcha antes dos 4000 rpm e consegue desenvolver mais. Tente fazer isso e vai ver que acelera mais pq usa mais do torque em baixa
Tu podia fazer um desse comparando esses dois com o novo HRV!
Ótima comparação, muito bom msm, eu prefiro motores flex do que qualquer diesel, faz menos barulho, e tem manutenção mais barata.
Coloca 3 sacos de cimento e testa agora kkkkkkkk
Kkkk e uma merda há tive um porrrrrrrcaariaa
Boa tarde Edu. gostei muito do seu vídeo e tirou a minha dúvida porque às vezes eu via Renegade andando bem na estrada, e entrava em contradição com que todas as revistas e vídeos falavam mal do flex e eu não via isso.
Opa dudu um pedido traz o novo ka 1.5 mt x at tanto faz a carroceria só queria ver o desempenho dele, nenhum canal gravou nada de desempenho dele...
Ouvi dizer que é do capiroto!
@@HAUAHUAHUAHUAAHU Então cara quero ver algum vídeo dele eu tenho um 1.5 mas é o sigma ainda
Olha eu dirigi por apenas um dia a Renegade a gasolina. Achei apenas a resposta lenta nas baixas rotações mas não achei que se maneira geral anda pouco. É só manter o pé no acelerador por mais algum tempo que o carro vai embora. O principal problema a meu ver, é mesmo o consumo. Alguma deficiência de desempenho não é defeito, mas baixo rendimento nos dias de hoje é inadmissível.
Tudo depende da retomada, se vc pisa antes é claro q vai andar na frente
Tive um Longitude 2015 e hoje tenho um Limited 2018... senti a diferença de performance, principalmente com o modo Sport... é um carro pesado, mas na estrada é um espetáculo, super estável mesmo em altas velocidades... certa vez um diesel me ultrapassou em alta velocidade (o meu já estava no limite) e achei que a diferença de motor era grande... mas no seu vídeo me pareceu que não é tanta... como não faço trilha e rodo pouco, apenas 2 vezes por semana e uma ou outra viagem mensal meu perfil é realmente o Flex... pra mim os acessórios da Limited Flex, incluindo o xenônio são muito mais interessantes que um motor diesel que para mim ficaria subutilizado... fora a diferença de preço...
Não tá ruim não. Mas pagar mas de 100 mil em um renegade 1.8 flex aí é pagar de trouxa.
Andre Pestana pode pagar 100 mil num golf 1.0
Ou 60 mil num gol automático
@@SPS.Douglas Apesar de o Golf ser 1.0, o Golf 1.0 Tsi At6 de 128cv e 20.6 kgf de torque ainda anda bem mais e bebe bem menos que esse Renegade 1.8 por ser bem mais leve e motor de alta tecnologia e com preços de 88.990 promocionais na versão com teto solar e rodas madrid. O pior de todos que vi hoje foi o Voyage 1.6 16v At6 por 70 mil com todos opcionais.
Andre Pestana propostas diferentes
Andre Pestana Renegade mto mais confortável
Andre Pestana se for p comprar compra o diesel o torque dessa porra e absurda
"gasolina e diesel tem o mesmo consumo".... pfffss...muaeueahuaehueahea... O amigão faltou falar da diferença de preço entre diesel e gasolina né?
E esse consumo que vc disse é o citado pelo INMETRO onde fala que os dois consome 11km/l na estrada quando na pratica a diesel chega nos 16km/l enquanto que a gasolina estourando faz 13km/l.
Mesmo na cidade os km/l da diesel são sensivelmente melhores embora menor que na estrada, mas LEMBRADO NOVAMENTE EXISTE A DIFERENÇA DE PREÇO ENTRE OS COMBUSTÍVEIS.