NISSAN Ariya Evolve+ Pack (2024) - Kann denn Leistung Sünde sein? - 4X4 - 394 PS
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- Опубликовано: 8 июл 2024
- Mit dem Ariya hat Nissan ein großes E-Crossover-SUV mit futuristischer Anmutung und aktueller Technologie auf den Markt gebracht. Das 4,60 Meter lange, 1,85 Breite und 1,65 Meter hohe C-Segment-SUV mit nach hinten leicht abfallender Dachlinie bietet viel Raum in Verbindung mit einem reinen E-Antrieb. Während der Ariya in der Basis mit einem 63 kWh Akku und einer Reichweite von rund 400 Kilometern (WLTP) befeuert wird, ist unser Testwagen mit dem großen 87 kWh Akku, 394 PS Leistung, Allrad-Antrieb „e-4orce“ und dem umfangreichen „Evolve+ Pack“ versehen. Bis zu 498 Kilometer Reichweite sollen so möglich sein. Wir haben den aktuell leistungsstärksten Ariya auf den Straßen rund um den Tegernsee unter die Lupe genommen.
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In 5,1 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100
Die Akkus werden im Ariya flach im Unterboden verbaut, was den Schwerpunkt des 1,65 hohen Crossovers positiv nach unten bringt. Seine Kraft wird in der Basis und auch im Testwagen an alle 4 Räder geleitet. In den geringen Leistungsstufen ist er auch mit reinem Vorderradantrieb zu haben. Mit dem Evolve+Pack spurtet der Ariya aus dem Stand in nur 5,1 Sekunden auf Tempo, das fühlt sich in dem großen schweren SUV schon sehr sportlich an. Allerdings geht der Verbrauch bei der Abforderung solch hoher Leistung auch steil nach oben. Aus dem gleichen Grund wird die Höchstgeschwindigkeit auf 200 Stundenkilometer begrenzt.
Angemessener Preis
Auf unserer Testfahrt hat der Ariya mit dem „Evolve+ Pack“ im Schnitt nur 23,0 kWh je 100 Kilometer verbraucht. Ein Wert, der zu seiner Dynamik durchaus passt, denn ein Gewicht von 2,3 Tonnen muss in Bewegung gebracht und gehalten werden. Nissan gibt 20,4 kW als Normwert für diese Variante an. Wenn man zudem betrachtet, welche Ausstattung der Ariya "Evolve+ Pack“ mit bringt, unter anderem 20 Zoll Alus und Nappa-Leder-Aussattung, dann ist sein Preis von 65.490 Euro im Wettbewerbsumfeld bei vergleichbarer Ausstattung und Leistung durchaus attraktiv.
Laden mit bis zu 130 kW (DC)
Auch beim Laden kann dieser Crossover sehen lassen. An DC Ladesäulen kann er mit bis zu 130 kW laden. Das führt im besten Fall dazu, dass man in runden 30 Minuten Energie für etwa 250 Kilometer aufnehmen kann. AC-Laden ist auch über den On-board-Charger mit bis zu 22 kW (3-phasig) möglich. Das Laden Zuhause (falls eine 22 kW-Wallbox installiert ist, oft sind es nur 11 kW) hat den Vorteil, dass der hauseigene Stromtarif deutlich preiswerter sein dürfte. Aktuell kostet der Strom Zuhause zwischen 25 und 40 Cent je kWh (je nach Anbieter und Tarif), an leistungsstarken DC-Schnell-Ladesäulen dagegen etwa 60 bis 70 Cent. Also nahezu das Doppelte. Wer Zuhause nur eine normale Schuko-Steckdose (2,3 kW) zur Verfügung hat, der braucht runde 48 Stunden für eine komplette Ladung. Ohne Wallbox macht das auf die Dauer also wenig Sinn.
Allradantrieb inklusive
Der Ariya lässt sich leicht und locker fahren. Mit dem e-Pedal kann man sich runde 80 Prozent der üblichen Bremsvorgänge sparen. Zudem stehen 3 Fahrprogramme (Eco, Standard und Sport) zur Verfügung. Das japanische Crossover-SUV wurde eher komfortabel, als sportlich abgestimmt. Durch den tiefen Schwerpunkt bleibt die Seitenneigung in Kurven gering. Seine Länge macht ihn natürlich nicht primär zu einem City-Auto (Wendekreis 10,80 Meter), aber durch die gute Rückfahrkamera kann man auch hier, nach etwas Übung, punktgenau rangieren. Seine Stärken spielt der Ariya zudem durch das große Raumangebot aus, das gilt für den Raum vor den Rücksitzen genauso wie für den Gepäckraum (415 - 1.280 Liter). So sind Familien auch für lange Urlaubsfahrten gut gerüstet. Wenn man die notwenigen Ladestopps gut plant und stets starke Ladesäulen findet, kann man für 1.000 Kilometer mit 3 Stopps klar kommen.
Technische Daten - Nissan Ariya Evolve+ Pack (2024)
Karosserie:
Länge 459 cm
Breite 185 cm
Höhe 165 cm
Kofferraumvolumen 415 l
Motor und Leistung:
Leistung 340 kW (396PS)
Drehmoment 600 Nm
Höchstgeschwindigkeit 200.0 km/h
Beschleunigung 5,1 Sek. (0-100 km/h)
CO2-Emissionen 0 g/Km
Elektrische Reichweite 498 Km
Stromverbrauch kombiniert 20.4 KWh/100 Km
Preis ab 65.490 €
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Den kompletten Bericht gibt's auf der-autotester.de
@NinaCarMaria findet ihr unter www.NinaCarMaria.de
Schreibt uns gern in die Kommentarfunktion oder unter Info@der-Autotester.de
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Thanks
@Nissan @nissanineurope @nissandeutschland
00:00 Review/das Evolve+ Pack
02:50 Wettbewerber
03:20 Reichweite
03:54 Rückbank
05:15 e-force
05:40 Motor/Technische Daten
06:28 Interieur
07:36 Fahren
09:39 Fazit 
Авто/Мото
Schickes Design 👌🏻
Wie heißt die Farbe?
@@Marcus-mx5xj Die Außenfarbe nennt sich Pearl Blue.
Eine super Vorstellung des Nissan Ariya Evole plus Pack 👍
Danke dir. Wäre der eine Alternative für dich?
@@DerAutotester ich bin mit dem Plug In Sorento super zufrieden. Passt genau für meine Ansprüche.
@@andreasgitschier3404 👍
Cooles Review Friedbert
Danke dir
💪🏻
Hallo Friedberg,
Fahre den Ariya evolve+ also e4orce mit 306 PS. Von 0 auf 100km/h in 5,7 Sekunden mit ebenfalls 600Nm. Der Kopf fliegt bei Vollgas ebenfalls an die Kopfstützen. Hat auch 20“ Felgen aber kein Leder sondern Veloursitze mit Belüftung in Anthrazit. Sind tolle Autos.
Aktuell sind die Ariya so selten, wie ein Aston Martin oder ähnliches. Finde ich großartig, nicht an jeder Ecke das selbe Modell zu finden. Das außen und Innendesign ist schon sehr besonders.
Leider ist die Routenplanung noch sehr ausbaufähig. eTankkarten sind noch nicht im Auto in der Routenplanung auswählbar. Das passt nicht mehr in unsere Zeit. Dafür sind Qualität und die Spaltmaße top.
Liebe Grüße aus Wien
Herlichen Dank nach Wien für den ausführlichen Kommentar. Friedbert