Ennyit fogyaszt a Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet GL+ -
HTML-код
- Опубликовано: 24 июл 2019
- Szöveges tesztünk: www.autopovr.hu/tesztek/magya...
Erősebb és gyorsabb az alapmotoros Vitaránál, eggyel több fokozat van a váltójában és alig drágább. Kedvelik is sokan. Nagyon sokan.
- - -
A videóban hallható zene:
Song: Blaver - Crawl Back ft. LaMeduza
Link: • Video
Music promoted by FreeMusicWave.
- - -
Kövess Minket Facebook-on is! - / autopovrhu
AutoPOVr.hu - Autótesztek saját szemszögből 
Авто/Мото
Nagyon profin kivitelezett teszt volt.
Aki 140 loeros autoval rendszeresen autopalyazik annak nem igazan realis a 120 km/h. A valosagban sajnos nagyon kevesen szinte senki nem megy a sebesseg korlat alatt. Ami magyarorszagon jellemzo az a +10-15 km/h a megengedetten felul. Szerintem nem eletszeru a teszt. Ha igy mernem a 163 lovas mondeom fogyasztasat, boven kijonnek 5,5 liter alatt. Jelenleg atlagban 6-6,5 kozott van. Nem trolkodni akarok, vagy megmondani a tutit de ez a velemenyem. Evente 40-70 e km-t vezetek szoval van par km mogottem.
Szervusz! Először is, köszönöm hogy megnézted a videót és hogy írtál! Sokat filóztam, mi is legyen az autópályás szakaszokkal, hiszen nálunk ha csak nincs korlátozó tábla, valóban 130 km/h a megengedett tempó. Nyílván egy publikus videóban nem is mehetnék ennél gyorsabban, hiszen minden szabály betartását tűztük ki célul. Remélem megnézted több korábbi fogyasztós videónkat is (július 1 óta vannak), mert amikor csökkentem a 130-as tempót, mindig igyekszem elmondani, hogy aki a jó fogyasztásra hajt, annak érdemes lassabban haladni az autópályán adott járgánnyal. Inkább az a célunk, hogy az elérhető legjobb adatot lássuk a végén, ezért megyek általában lassabban is a sztrádán. Vannak olyan négykerekűek, ahol a 125 km/h is elég ahhoz, hogy ne mozduljon a mutató hosszú szakaszokon, olyankor nem is megyek 120-ig. Persze még jobb lenne a végeredmény, ha mondjuk 110-ig levinném, de azzal már inkább ECO Maratont indítanék. :-) Egyébként egy kollégám is hajtott Mondeo-t, első genest, 2,5 literes benzinmotorral. Nyugodt emberről beszélünk, tényleg előre gondolkodik vezetés közben (is), ő is azt mondta, 7 környékén eljárt vele. Köszönöm a hozzászólást! Üdv!
Richárd Szeifert koszonom a valszod. :). Az igazat megvalva ez volt az elso video amit lattam a csatornan, igy sajnos az elozmenyeket nem ismertem. Az altalam tett eszrevetelt bizom benne nem tamadasnak vetted. :) Egybekent teljesen rendben van a teszt ugy ahogy van. Csak igy tovabb! ;)
Dániel Éles Egyáltalán nem vettem támadásnak, nagyon örülök hogy írtál és tudtunk legalább így pár szót váltani! Ezen egyébként sokat jár az agyam azóta is, hogy ha már főúton és városban is tartom a szabályos tempót, mivel autópályán 130 km/h a megengedett, annyival kéne végig hasítani mindegyik autóval. Ezt a kérdést majd felvetjük Facebook-on is, mert ha a többség egyetért abban, hogy ne feltétlenül a legjobb fogyasztásra hajtsak, hanem menjek autópályán is a kötelezővel, nagyon szívesen forgatom ezentúl úgy a videókat. Nagyon köszönöm a biztatásod is, örülök hogy sikerült olyat készíteni, ami tetszett! Üdv!
Milyen mondeo?)
Teljesen igazad van. Csináljon már valaki egy tesztet , pl 7...9 között Székesfehérvár Budapest, amikor ugye 45percet araszolsz budaörstől. Autopályán egy átlagos 17.00 kor indulj el Budapestről- Tatára. 90-150 között váltakozo igazi forgalomban.
Semmi rossz indulat köszönöm a videot , de 220le imprezaval karacsonykor 8lel hazajöttem Londonbol 110..120 al,közben fél èjszakat araszolva Nürnberg től -passau ig.
Köszi a videot.
Érdekes, hogy amíg a Vitarában 130 km/h sebességnél 3000 a fordulatszám, az ugyanezzel a motorral szerelt automata váltós S-Crossunkban, ugyanezzel a tempóval csak 2400-at mutat az óra. Úgy látszik jelentősen eltérő a manuális és az automata váltó áttételezése. Utóbbi egyébként ugyanúgy 6 fokozatú, bolygóműves. Hosszabb autópályás szakaszokon nekünk 6,3-6,5 litert iszik, ami szerintem kifejezetten jó érték. Kellően rugalmas, erős ez a motor. A tempomat viszont gagyibb a Vitara nagyobbik testvérében, nincs konkrét tempomat sebességérték visszajelzés az LCD kijelzőn, csak a pillanatnyi sebességre lehet beállítani, oldani vagy visszaaktiválni.
@Gábor Körmendy Köszönöm az észrevételt és a bőséges leírást! Nemsokára jelentkezünk egy SX4 S-Cross összehasonlítással, lesz benne automata összkerékkel és manuális, csak elöl hajtó, mindkettő az 1,4 Boosterjettel. Remélem abban a kisfilmben is talál/találsz értékes infót!
Most véletlen találtamrá a csatornádra, de tetszik ez a fogyasztás mérő része. Pláne, hogy nem csak a komputer fogyasztását nézed, hanem valós fogyasztást is meg vizsgálód.
Szervusz! Nagyon köszönöm, örülök hogy megtaláltál minket! Igyekeztünk valami olyannal megjelenni, amit mások nem, vagy csak ritkán tesznek meg. A folytatásban még több ilyen videót készítünk, remélem követsz minket! Köszönöm, hogy írtál! Üdv!
@@richardszeifert3024 csengő be állítva várom a további anyagokat. 😉 👍🏻
@@Gecsei_Laszlo_AmperHunter Nagyon köszönöm, hamarosan "csengetünk". :-)
Hát nekem 3o-e km megtétele után sem tudok ijen fogyasztást produkálni pedig próbálom. de városba, akár 9-l ais lehet forgalommal haladva . 120 km plya-68-l minimum de ez akár 7,5-l is lehet ,nyáron klimával 1 -fő vel hosz 250-km
Kedves József Bóna! Köszönöm, hogy megnézte a videót! Csak városban, főleg ha állandó elindulás majd megállás van, az sosem tesz jót a fogyasztásnak. Érdekes, hogy amikor nem a videót forgattam, akkor a dugóban araszolva sem mutatott többet a tesztautó fedélzeti computere 6,5 liternél, a legnagyobb melegben sem. Megosztottam a teszt videót a Facebook-on is az Új Suzuki Vitara csoporttal és ott is többen hasonló adatokat értek már el ezzel a motorral. A különböző vezetési stílusokból adódhatnak kisebb-nagyobb eltérések, nekem annyi a célom, hogy mindig a lehető legjobb fogyasztást érjem el. Ezért is veszem visszább a tempót időnként akár 120 km/h-ig az autópályán. Köszönöm, hogy megosztotta velünk a tapasztalatait!
"ilyen" a szó, amit kerestél...🤦
de ez miért baj? ötfél volt autóra, casco+biztosítás elvisz évente egy százast+40 a szerviz, de az a baj mennyit fogyaszt?
@@boborjanpandacsoki5239 Annyi azért nincs,ez túlzás...
Én annó, mikor újjonnan Vettem a Vitarám még választhattam, - Turbós és szivó között! - Szivósat választottam! (Nem bántam meg)
Nekem a vitára 5,5-6L fogyaszt országúton
Autópályán 140 - 150 km/h 6,8-7L mind a két érték klímával
1,6 L szívós /2017 évjárat
Szerintem sose jó, ha mindig felkapcsolsz legnagyobb sebességbe a lehető leghamarabb. Hosszú távon szerintem nem tesz jót (Legyen szó bármilyen autónál) 70nél pl sose tenném 6-ba.
@Patrik Köszönöm, hogy megnézted a videót és hogy írtál! Különböző vezetési stílusok vannak, ebben úgy gondolom nem törhetünk pálcát senki feje fölött, külön köszönöm, hogy te sem tettél így! Ha a videóban nem is, de a cikkben elmondtam, hogy akkor érdemes feljebb kapcsolni, ha tudom, folyamatosan tudok haladni adott tempóval. Egyébként a fedélzeti computer már 60-tól szól, hogy kapcsoljak 6-ba, amit valóban figyelmen kívül lehet hagyni, ha például látom, hogy mindjárt lassítanom kell. A jó fogyasztáshoz viszont szerintem ezzel is kell játszani. Abban tökéletesen igazad van, hogy sem az alul- sem a túlpörgetés nem tesz jót semmilyen erőforrásnak. Az új motorok, köztük a benzinesek is már olyan kialakításúak, hogy az alacsony fordulatot is elviselik, más kérdés, hogy amiben például kettőstömegű lendkerék van, azt biztosan "gyilkolja" az ilyen használat. Sokan a fedélzeti computert követik és az a tapasztalatom, hogy amikor már nagyon erőtlenné válik a motor, akkor kéri a legtöbb, hogy kapcsoljunk visszább. Nagyon jó dolgot vetettél fel, remélem többen is becsatlakoznak!
Úgy lenne hiteles hogy ugyan azon a kúton ugyan azzal a pisztollyal tele tank menni x km aztàn megint tele tankolni!
Na az hiteles lenne sztem! A fedélzeti valoszínű hogy nem pontos ill.ha az akkor le lenne az is tesztelve!
@ Norbert Molnár Köszönöm, hogy megnézted a videót! Örülök a felvetésednek, ez tényleg konkrét ötlet és bár jó pár autóval előre vagyunk (most éppen öt járgány van már "dobozban"), a következő négykerekűeket már így forgatom és bízom benne, ez a folyamatos követőinknek is megfelel. Köszönöm még egyszer, remélem továbbra is nézel majd minket!
Eszem megáll, hogy még mindig az a fontos olyan embereknek, akiknek van hat millája autóra, hogy mennyit fogyaszt. Még jó, hogy a kenőanyagot termeli a motor meg a szerviz is ingyen van,nem?
1. A nyugdíjasnak minden Ft. számít
2 14 éves Suzuki Swift GLX-em van Többször megjártam Erdélyt.Igaz 80 85-nél nem mentem gyorsabban. 4,4 es átlag jött ki.Sokan azt mondják hazudok. 783 km után álltam meg a Népligetben és a benzin kontroll lámpa még nem gyulladt ki.Tehát még volt kb.6 7 l.nafta. Egy 72 éves nem sietős nyugdíjas.Üdv mindenkinek
@@jozsefjuba678 ha 80-85-el közlekedsz akkor inkább menj busszal és akkor nem kerül egy vasba se nyuggerkám!
Nagyon jo a videó,de egy reális fogyasztást nem lehet egy 200km útszakaszon tesztelni. A valódi fogyasztási adatok több ezer km. vegyes használati feltételek mellett lehet reálisan tesztelni. Másrész még nem azért veszek autót hogy 120km/h sebességgel menjek az autópályán csák azért hogy spóroljak a fogyasztáson. Ez válós mindennapi esetben sokszor a közúti sebesség. Ott sem közlekedik senki 90km/h beállított temppmattal! Pont azért félrevezetők az ilyen jellegű videók mert rengeteg ember elhiszi és vásárol 1,4l turbós Vitarát és egy tartós használat után rájön hogy a valódi fogyasztási értékek ennél 1-2l többek!
@Attila Mókus Először is, köszönöm, hogy végig nézte a videót és úgy írt véleményt! Nem meggyőzni akarom, csak leírom, mi miért készítjük így a kisfilmeket. Abban tökéletesen egyetértek, hogy valódi fogyasztási adatot több ezer kilométer után lehet igazán hitelesen megmutatni. Nekünk viszont nincs erre lehetőségünk, egy tesztautó maximum 1 hetet tölt nálunk. Csak ellenpéldaként, a német Auto Bild 100 kilométeres normakört állított be, vagyis ők még rövidebb szakaszon mérnek fogyasztást - természetesen ez nem mindegyik tesztjükre igaz, de én több korábbi adattáblában is olvastam ezek összetételét. Sokat gondolkodtunk testvéremmel (mi ketten készítjük az AutoPOVr.hu-t), hogy nézzen ki a mi fogyasztási tesztünk és végül úgy gondoltuk, 200 kilométer alatt, melyben van városi haladás, főút és autópálya is vegyesen, ha minden közlekedési szabályt betartunk akkor egy viszonyítási alapot mutathatunk. Vagyis, mindenki el tudja dönteni, hogy az ő vezetési stílusa eltér-e a látottaktól, vagy pont ugyanilyen. Nekünk a célunk elsősorban az elérhető legjobb adat, ezért is van az, hogy akár 120 km/h-ig visszaveszem a tempót autópályán. Úgy gondolom, nem ördögtől való az elképzelés, mert még így is több négykerekűt előzök le, tehát akadnak, akik ennél is kevesebbel mennek. Bízom benne, hogy mindenki valóban az elejétől az utolsó pillanatig nézi meg a videót és akkor úgy gondolom, nem lesz félrevezető a végeredmény, hiszen elmondom azt is, miért csökkentem a tempót egészen 120 km/h-ig. Egyébként az Új Suzuki Vitara Facebook csoport tagjai még ennél is tudnak jobb adatokat produkálni egy-egy alkalommal és ők tényleg több ezer kilométer óta használják autójukat. Azzal pedig én is tisztában vagyok, hogy az utakon ki mennyivel megy, de mivel ez egy hivatalos csatorna, nem is mehetek többel, mint amit az érvényben lévő jogszabályok engednek. Abban viszont kérem a véleményét, hogy az autópályán menjek-e végig 130 km/h-val, tehát inkább legyen pár decivel több a fogyasztás, vagy maradjon így a metódus, hogy mindig az elérhető legjobb eredményért akár 120-ig is vegyem vissza? Köszönöm, hogy írt nekünk, remélem a további videóinkat is megnézi majd!
Nem kellene a saját hitelességét rontani, azzal, hogy felfedi, miszerint nincs teljesen tisztában a tizedes törtek fogalmával. A "tizenkettő egész hétszázkilencven század", helyett talán megtette volna a "tizenkettő egész hetvenkilenc század" is.
Egyezik 6.3 l/100 ,erdekes,hogy a 1 literes is ennyit fogyaszt valojaban.
Jöhetne tesztre egy Jeep Renegade 1.4 Multiair !
Igyekszem szerezni egyet, köszönöm hogy megnézted a videónkat!
Köszi , várom nagyon ! 😎
Utaltál az 1.0 téli tesztre. A téli tesztnél vegyük figyelembe a téligumit. Egyértelműen többet fogyaszt nekem a téligumival mint a nyári conti eco gumikkal. A klíma meg kb. semmi...
Pontosan így van, vitaramnál én is ezt tapasztalom...
Vajon közúton ~90km/h -nál mennyi a fogyasztás?Mivel nem mindenki közlekedik autópályán.
@AZ Zoli Köszönöm, hogy megnézted a videót! Amíg el nem értem az autópályáig, 5,3 litert értem el a kocsival, de ment a klíma. Szerintem ha tényleg nem sietős, akkor 5 alá is mehet, de akkor valóban nagyon nyugodt a tempózás, tehát ahogy én is, 90 km/h-val haladunk.
5.1-5.3 között,gumi es benzin függö.
3:50 Milyen jót is tesz neki 1500-as fordulattal 5.-be menni úgy hogy még a klímát is rátoltad.
Városban ilyen lustán a nyuggerek vezetnek. Nekem az automata 2.0T 180hp 1500kg eszik vegyesben 12litert. Ahhoz képest ez sokat eszik úgy hogy 21 év van a két autó között
Miközben néztem mosolyogtam. Szerintem vicc. Nekem van egy régi 1.6 TDi-m. (2009) Már évek óta megvan, van némi tapasztalatom. Nekem is fontos a fogyasztás nem véletlenül van dízlem. Ha 120-al közlekednék csak pályán minden vicc nélkül megállna 4,2-4,5 között a fogyasztásom. Mivel külföldön élek 140-150 -nel közlekedek pályán hosszú távon, de akkor se tudok megetetni vele 6 litert. Nem beszélve a te álltalad említett szélzajról 130-nál... ami egyenesen egy vadi új autótól elfogadhatatlan. Szemezgettem ezzel a Vitarával azért is nézegetek videókat róla de egyre jobban jövök rá hogy mégsem. Mindenestre köszi.. te is segítettél abban hogy Suzuki az nem nekem való.
Hat nem tudom, fele ennyi penzbol egy 180 loeros patika audit veszek inkabb, ki engedheti ezt meg maganak? 😀
Szia! Először is, köszönöm, hogy megnézted a videót és hogy írtál véleményt! Bizony, örök dilemma, hogy használt vagy új autó legyen? Én mindkettőben benne vagyok, mert nekem használt autóim vannak folyamatosan, de két évvel ezelőtt elhoztam egy új autót, egy Dustert a szalonból a feleségemnek és a két gyerekemnek. Csak kötelezőkön járt a járgány, ez kétségkívül minden új autó mellett szól. Ha van valami baja, a szerviz megoldja. A használt járgánynál tény, hogy kevesebből is lehet akár jobban felszerelt és erősebb autót venni, alaposan le lehet csökkenteni a mellényúlás kockázatát is egy jó szerelővel mondjuk, de akkor is rizikósabb az újnál. Én is kikalkuláltam, mennyit tudok havonta kifizetni az új autóért, és bár még másfél évig egy banké vagyok, tudom, a végén mennyibe fog fájni az egész. A használt autóimnál csakis a vételár volt biztos, minden egyéb javíttatás már kérdéses volt, mennyiben áll meg. Valószínűleg akik megveszik a szalonautókat, többségük is így gondolkodhat, hogy a biztos költségeket választja. Remélem abban egyetértesz velem, hogy mindegy milyen járgány áll a felhajtódon, ha te elégedett vagy vele és tényleg mindig elvisz, ahova kell, akkor mindegy hogy mikor gyártották és milyen embléma van rajta! Üdv!
Milyen az a patika Audi??? Nemdohányzó gyógyszerészházaspár az előző tulaj??? :))
A patika audidra fél éven belül rá fogod majd költeni még a vételár felét. Ez egy Suzuki, ezt japánok tervezték és magyarok csinálták, nem egy német fostalicska, amit 5 évre terveztek, és német precizitással, tervezetten, egyszerre fog benne minden tökremenni a garancia lejárta utáni hetekben.
@Imre Tokoly Audi után kötni??? minek, esetleg fordítva, ha lerobbansz:))))
Ezzel nem hiszem
Gyerekek ez nem igazán reális. 12e km után haladós vezetéssel, nem tesze-tosza forgalomlassítással fél európát bejárva átlag 7.5. Aki spórolni akar, ne ilyen autót vegyen!
@ János Bálint Köszönöm, hogy a videó megnézése után írtál véleményt! Érdekelne, mit javasolsz, mi legyen másképp? Azt kérlek ne feledd, hivatalos videót készítünk, amit bárki láthat (beleértve akár a szerveket is) és a sebességhatárokkal például csak minimálisan lehet "játszani"!
Hali ! Neked is 1.4-es van? Ebben is van részecskeszűrő, mint az 1.0-ban?
@@MrWWEHD17 Szervusz! Ha nem nekem címezted a kérdést, bocsánat, hogy belekotnyeleskedem! A legújabb 1.4 BoosterJet motorokban van részecskeszűrő, ha jól tudom most az őszi gyártástól kerül bele, a tesztautóban például még biztos nem volt.