Kiváncsiságból akartam magamnak egyszer egy automataváltós autót. Szerencsém volt belenyúltam valószínűleg ( 337000 km), váltó hibátlan. Ha mondjuk rövid időn belül elromlott volna biztosan visszaálltam volna a manuális váltóra. Ilyen egyszerű. Igy most azt gondolom soha többet nem szeretnék váltogatni. Az is elgondolkodtató, hogy a gyártók a kéziváltót szinte csak Európa miatt gyártják...
tudom 4 éves komment, de 3 éve van autómata váltós autóm ... igazából nincs vele bajom, de ha manuális lenne utána legközelebb az se számítana, nem lenne visszatartó erő számomra.
Ha BP-en naponta a dugóban ülnék énis automatát választanék. Városban hatalmas élmény és a sokautós átlag alapján a könnyű Vitara esetében mindössze 4.2 deciliter pluszfogyasztás az ára. A kerek 400 e ft-os felár pedig nem pénz érte. Mostani fejemmel énis belevágnék, plusz fél liter üzemanyag pedig szinte semmi
@@taymookrumpli3991 Igen. a legmodernebb DSG váltók. De nem ez a 20 éves AISIN fejlesztés.. Egyébként. A "Met Kebyaah" tényleg azt jelenti indiában hogy a párom esküvője?
A legjobb dolog a vilagon , ez pl amerikaban nem is kerdes mar ki tudja miota ! 30 eve van auromata kocsim kb 110 kulonbozo kocsim volt es meg egyetlen egynel sem ment tonkre az automota valto ! A kenyelem viszont megfizethetetlen nem kell a labommal nyomogatni a kuplungot meg rancigalni a valtot plane nem dugoban vagy suru forgalomban . Arrol nem beszelve hogy mellette masra jobban lehet figyelni ! 30 eve egyszer sem volt es nem is lesz valtos kocsim ! Meg sportkocsinal sem mondok le rola es oszinten szinte eszrevehetetllen a kulonbseg ! Igaz embere valogatja van akk imadja a valtos kocsikat
Nekem egy új 1.4 glx panoráma automata Vitaram van és csak szuperlatívuszokban tudok róla beszélni. A motor és a váltó összhangja olyan jól eltalált,hogy amikor valaki beül és odalépek nem hiszik el,hogy egy 1.4 -es motor van benne úgy megy. Az autó maga is kiváló, úgy teljes egészében.
Nekem mindig kézi váltós autóim voltak, de csak azért mert így alakult. Vezettem már automatákat is, szerintem semmi gond velük, simán bevállalnám tök kényelmes. Sőt, mint minden extra esetében, ebből is egyre több jelenik meg alacsonyabb árfekvésű autóknál is. Szerintem ez a jövő.
2:50-nél azt hittem azt fogod mondani, hogy nagyon sokan amikor elsőre beülnek egy automatába akkor elkövetik azt a hibát,... hogy bal lábbal nyomják a féket :D Igen első fékezés bal lábal fog történni már elvből,mert ugye kuplung nincs. Én meg jól befejeltem a kormányt az utas meg a szélvédőt :D
@@deaklaszlo6749 hát te hülye vagy szerintem meg az egyik legszebbe az új Opelek sőt az ÉV autója is lett ,normális legyé má ,nekem szar fos fiat meg ilyen szar franciák nem kénének mint amik szétessnek szar mínőségű göncök...
És az még nem is került szóba, hogy az adaptív tempomat is milyen jó, így gyakorlatilag lábmunka nélkül, csak kormányozva jutok le az M0-tól a Balatonig. Ha kell lassít, ha kell visszagyorsít a beállított sebességre és követi az előtted menőt, váltóhoz meg nem kell nyúlni. Pihentető ÉS biztonságos.
Tegnap bementem az egyik budapesti Suzuki szalonba, hogy automata Vitarát tesztvezessek, és ha tetszik, megvegyem. Közlik, hogy a jelenlegi Vitara gyártása már leállt Esztergomban, és az egész országban nem találok automata példányt, nekik is már csak egy fekete-arany színű manuális van, újat már ebből sem tudnak rendelni. Állítólag most állnak át az új, már részecskeszűrővel ellátott modellre, valamint érkezik egy mild hibrid verzió, természetesen drágábban. Hol tudok akkor venni automata 1.4T Vitarát újonnan?
Golf 5 gti-m van és kizárólag manuális váltóval voltam hajlandó megvenni, igy is tettem, pont a vezetési élmény miatt. Viszont ma már bánom, hogy nem dsg váltóval vettem! :)
Köszönöm az értékelést. 2 hete vezetem a saját VITARA 6AT és ugyanezek a tapasztalataim. Erősebb országúti lejtőnél kell csak 1 vagy 2 sebességet vissza kapcsolni a - jelű,kormányon lévő joystikkal.de az is szuper!
Nekem volt automataváltós autóm is és kézi váltós is, más. Mindkettő tud jó lenni. Hosszú távú autózáshoz az automatát javaslom. Nagy teljesítményű autókhoz azt javaslom, a modern dízelekhez is. A japánok az egyszerű technikát is tudják olyan minőségben, ami (közel) felveszi a versenyt más cégek csúcsszuper technikájával.
Még 2008-ban egy Toyota használtautó kereskedő rábeszélt egy 1.6-os automataváltós Corollára. Most, 2022-ben még mindig ugyanezt az autót használom. Igaz, lassan lesz benne 200ekm, ergo nem hajtottam ki a lelkét, de nem bántam meg. Mindeközben a munkahelyeimen csak normál váltós személygk-t, illetve egy automata Volvo FL6-ot vezettem.
Én alapvetően VW konszern párti vagyok így DSG váltó kézenfekvő lenne, de automatában a Honda/Toyota CVT váltója sokkal jobban bevált nekem a mindennapokban.
nem akkor vált az automata váltó mikor én alkarom, és rosszkor, UGYAN ezt hallom mindenkitől aki egy kicsit sem gondol abba bele, mi van ha te aki szidod rosszkor váltasz mi van, ha rosszul szoktad meg az a váltást, egy automata váltó azért csak csak mérnöki beállítás és szigorú ellenőrzéseken megy át. Most már nem a 20 éves automata váltókról beszélőnk, itt a jelen korban igen is nagyon jó automaták vannak az autóban és ez kényelem, semmi más.
Uraim, volt 1.3 ignisem, most 1.5 sx4, közvetlenül ezelőtt 1.5 automata ignis. Gyorsulásban, kényelemben, menetzajban is sokkal csendesebb volt automata és az evett legkevesebbet alattam vidéken. Ez egy 3+od automata volt. Felfele gyorsan váltott, lefele lassabban, de még mindig gyorsabban, mint kézi váltó ugyanabban a típusban. Sokan jöttek nem tudok váltani vele ha kell. A válasz De. Ignisnél nagyon jól kitapasztalható volt a viselkedés: hirtelen pedál lenyom bő félig, egyet visszavált, hirtelen 3/4, vissza kettő (persze Sebesség függőben, de 79kmh-ig visszadobott kettőbe). Ki kell ismerni. Továbbá ott a kar, od ki már van motorfék, max 3-ig vált, 2-be le, 2 fölé nem vált és erős motorfék... Nem volt bólogatás, de előzés is gyorsabb volt vele és biztonságosabb, már nagyon bánom hogy lecseréltem... Robotizáltat viszont nem vennék
A robotizált az gyakorlatilag ugyan az a technika mint a manuális váltó, csak a váltókart és kuplungot nem ember hanem villanymotor állítja (így ha rossz a programozás és gyorsan engedi rá a kuplungot akkor "bólogat" majd.. nem is értem miért nem finomítanak rajta)..
@@symbiote6540 sokan csak azt látják, hogy a váltó tönkremegy. Azt nem, hogy kézinél ott a kuplungcsere, ott a gyakrabban lévő olajcsere, ott az emberi hiba, netán váltótörés. Automata is kopik, kell néha költeni rá, csak ennél egyszerre, másik apránként. Az összeg közelít egymáshoz, de nem látják a kuplung is a váltó része. De sebaj, rá kell hagyni xd
15 év napi használat alatt egyetlen egyszer kellett a váltóelektronikában valamit szerelni.vAz automata se hibásodik meg többször mint egy kézi amit egy ember koptat, nem pedig egy precíz gépezet
@@racztamas1289 Automatával se többször, csak itt nincs kuplungcsere sem (ami a kéziváltó része, bármennyire is nem annak tartja sok ember). Komplett felújításnál 3-400 körül (vagy több) van ráköltés, addig jellemzően semmi, nagyon max szoftverfrissítés és olajcserék 80-100.000 körül a kézi 45000 helyett. Sok előnye van. Ami nekem nagyon tetszett automatánál, hogy gyors irányváltoztatásnál sokkal biztonságosabb, nincs melléváltás, nincs motorbőgés, nincs rángatás. Most kézi van, nincs bajom a váltással, nem égetek kuplungot, de jobb az automata.
Szép napot! A lock up ennél a hat sebességes váltónál is csak a hatodik után kapcsol mint az én négy sebességes Jimnymnél a negyedik után? Vagy itt több fokozatnál is összezár?
Az automata váltó nagyon sok problémái vannak kiszámíthatatlan ha hiba adódik azt megjavítatod oké de jön majd a következő más jellegű probléma sose lesz már hibátlan csak új váltó cseréje a megoldás ja igen 10-30ezer euró vagy több tipusfüggő de nagyon drága igen minden hozzá is.
Mert mikor élmény? Az ember amikor használja az autót kényelemre vágyik. Legalábbis aki nem hazudik amgának folyamatosan ilyen épületes baromságokat, hogy miért jó a kézi váltó.
@@bucbuc472 Szeretek váltani, ültem már automata váltósban, de nem jött be. Lehet, hogy majd 5-10-15 év múlva automata váltós kocsit veszek, de tekintve, hogy nekem a váltás is a vezetés élményéhez tartozik, így egyelőre maradok ennél. Ördögtől való?
gid11 hat en nem szeretem az automatat csak a manualis hive vagyok es engem nem zavar hogy váltani kell, sőt szeretek váltogatni. Terepen tanultam meg vezetni ez ezzel jár ott az automata meg döglött. Ki mihez szokott
Ültetett tuning golffal lámpától lámpáig gyorsulva tényleg jobb a manuális, ha valaki erre a fajta vezetési "élményre" vágyik. :D Versenyautóval pályázni megint más, de itt nem erről van szó. Napi használós autónál simán maradhatunk az automatánál, a modern, elektromosan vezérelt bolygóműves nem is bonyolultabb rendszer, mint egy kézi váltó, és ha jól megcsinálják a vezérlést, akkor ad egy másfajta vezetési élményt. Ui. azt is lehet élvezni, hogy az ember nyomja a gázt megy, nyomja a féket megáll, közben meg nem kell logisztikázni, hogy mikor szürcsölhetek a vaníliás shakeből. :D
Én is automatára cseréltem az autómat értem miről beszélsz igaz Kia Ceed DCT7. Ha lehet azt is próbáld ki egy teszt keretében. Viszont néha beülök a családba nemrég érkezett új 1.4 SX4-be ha hiányozna a kézi váltogatás.:-)
Én 12 évesen adtam el a wagon r+ omat. Az automata váltó azóta is hibátlan a 2. gazdájánál. Sőt valószínúleg ez miatt a hajtáslánc többi eleme és a motor is sokkal megkímélltebb mint egy kalimpálós kézi váltónál, ahol azért a tizenévek alatt biztosan sikerül úgy váltani ahogyan nem kéne. A 6. évébe lépet sx4-emet is egy élmény vezetni. Ezt nem tudja elbaszni egy nehezebb lábú vag ygyokrlatlan vezető, ami más autónál akár 1 év alatt is megtörténhet.
@@zsombor638 Hogy tudtál egy twingoval 300.000 kilométert menni? Nekem Esztergom-Oroszlány-Esztergom is sok volt vele, 110-nél halálfélelmem volt, ha meg elment mellettem egy kamion, felfele kellett néznem hogy lássam a lámpáit...
Nem tudom, nagyon megbízható kis autó, persze rendszeres karbantartás mellett. Napi 100 km ingázás pörgette benne az órát. Amúgy azért a 120-130 se okoz neki semmi gondot még, stabil marad akkor is :D Kamion mellett valóban eltörpül, de egyébként nagyobb belterű kisautó kevés van rajta kívül, ezért is szeretem.
@@padospados56 ne beszélj butaságokat. Ha lehet kérni egy típushoz manuális és automata váltót is, akkor az automata mindig drágább. Maradjunk a BMW M szériánál, M2-be 1.3 millió Ft az automata felár: prntscr.com/oa3rz5 M5 pedig csak automata váltóval kapható: prntscr.com/oa3u57 . De így van ez a luxusmárkák top autóinál egyaránt, egyiket sem tudod manuális váltóval megvásárolni.
Családban van egy 1954-es fleetwood, automata, pneumatikus ablakok-ülések! Minden mai napig gyári állapotban van tökéletesen működik! Van olyan automata ami jó!
Amikor a 2006-tos Swiftet vettem, pontosan ugyanezeket hallgattam, hogy mennyire eltalált, mennyire jó, a világ legracionálisabb döntése. Na, csak azért vennék egy DeLoreant hogy fluxuskondenzátort építsek bele, és arcon rúgjam magam, amikor eladtam a rozsdás Escortom és megvettem ezt a [cenzúrázva]. A motorja valóban jó, de a többi... Viszont igen, én is automatát vennék már, bármennyire is szeretek kézzel váltogatni. Nem, nem azért, mert a Swiftben 2 olajcserénként kell kuplungot cserélni, vagy 5 olajcserénként váltót csapágyaztatni... Csak már ellustultam.
sose szerettem automatát és nem is fogom egyszerűen elveszi vezetés élményét. automatát annak érdemes választani aki szereti a kényelmes vezetést mert arra ideális
@@kolrobi mondjuk 200ezer km alatt rosszabbik esetben 1x cserelsz kuplungot kettossel 200-300ert. viszont 200nal kikopi a tudejet automata is. es 400től kezdodi ka felujitas :) tipusfuggo egyebkent
kolrobi így utólag nem tudnám megmondani, hogy ez idő alatt levezetett kb 1,5 millió km alatt mennyi volt a város és mennyi az ország út. De mivel Budapesten élek van fogalmam a nagyvarosi forgalomról, ezért is írtam, hogy kényelmes az automata váltó. Egy kollégám Land Cruiserén még olaj csere sem volt a váltóban pedig 12 éves és 26000 km futott. Mivel ma már inkább autópályázok vagy országúton közlekedek ezért inkább maradtam a manuális váltónál.
és mint minden más "magyar találmány" külföldön, külföldi tőkével "érett be", mert mi itthon ... hát, maximum kiröhögjük a feltalálót és lehúzzuk mindennek.
Az automata váltó bonyolultságából adódóan nem fog annyi ideig élni mint a manuális. Az automata váltóval és csendes motorral oda kell figyelni a sebességhatárokra. Könnyen kiszalad.
János! Az első állításod nem biztos hogy igaz,vezetési stílustól függő,ami egy kézi váltónál hamarabb kijön: van olyan ember aki fél év alatt kinyír egy váltót😋 A másodikban van igazság,azt meg kell szokni.
Nekem régi öreg triptonic van de teljesen megvagyok vele elégedve. Persze közel nem vált így mind az új dsg-k stb.. deee még mindig annyira jó érzést ad rendesen megborít
Egy igazi "racse" autóból (Seat Ibiza 1.9PD okosságok) ültem át egy BMW E91 automatába.. Hát napi szinten a két kezemért se mondanék le róla. Annyira kényelmes.. Már logikailag is, minden okos körülöttünk, mindent kivált minden, nehogy már nekem keljen váltani.
Jobb később mint soha, én 2004 es automata e60 ba mondtam ezeket 2007 ben. Semmi pénzért nem váltanék manuál váltóra, kivéve ha anyagilag nem engedhetem meg.ezt jól megmondtam :)
Pesten, napi közlekedésben araszoláshoz megéri inkább automatát venni? Eddig vidéken csak manuális használtam, automatát nem próbáltam. Illetve azt nevelték belém, hogy soha ne vegyek automatát, mert a gatyám is rá megy, ha javíttatni kell.
Ha lesz pénzem nekem is Vitarám lesz. VW fan lévén köpködtem hogy a Vitara céges autóval kellett egy nagyobb útra menni, de fél óra alatt összeszoktunk, nagyon szerethető és jól vezethető. Nem szeretem a csupa elektronikát, de nem szólt bele semmibe, megmarad az élmény hogy én vezetem a járgányt.
Ez nem bolygóműves, hanem cvt. Ez folyamatosan változtatja az áttétel, ezért van az hogy mindig az optimális fokozatot választja,de bele is nyílhat az ember.
a jelenlegi piacon lévő átlag 1.4 liter űrtartalommal rendelkező kocsik kézi váltogatása egyáltalán nem tesz hozzá semmit a vezetési élményhez :D egy 2 ezres vagy afeletti kocsi már inkább, de én inkább azt mondom hogy a hétköznapi (átlag, nem sport) kocsik kézi váltogatása inkább nyűg mint "élmény". rengeteg automata kocsit vezettem már, a 20-30 milliós luxus terepjárótól kezdve a fapados robotizált váltós autóig ha tehetem mindig csak automata kocsit fogok venni. városban a legjobb!
Azoknak jo akik mem tudnak váltani :) nem kenyelmi extra milyen vezetesi elmenyt ad? Olyan mint egy robogo az auto innentol kezdve... botlabuaknak nagyon jo de olyannak aki szeret VEZETNI annak nem jo! Nekem volt mar automata valtos kocsim 2 evig. Akkor csak arra hasznaltam a kocsit amire egy robogot elmenjek a-bol b-be. De mivel szeretek vezetni kirandulni igy vissza tertem manualisra mert ez a vezetes nem az h nyomom a gazt meg kormanyzok xD az munkaba meg boltba jarni jo masra nemxd
Tipikus "nem tud váltani" annyira szánalmas ez. Váltogass csak nyugodtan ha az neked jobb és gondolom manuállal nem csak a bol b be mesz hanem a bol d be is 🤔
Előbb utóbb kifejlődik rendesen a homloklebenyed és akkor már nem faszságokat fogsz magadnak hazudni. Amit írsz az kb olyan, mint a 90-es években,h ogy minek nekem a klíma, letekerem az ablakot. Bár az is lehet hogy végleg így ragadsz, vannak ilyen autisztikus emberek, akik képtelenek váltani.
Hát mondom csak 190 hozzászólás van, mi az nekem, van időm, elolvasom. Dehát 30-ig jutva még mindig az a kérdés, hogy szar-e az Opel, vagy nem? Aki szereti, annak csak jó lesz. Azt hittem, a videó egy frankó automata váltóról szólt. :)
Emlékszem amikor az új vitara próbánál még nem tetszett az automata, de úgy látom meggyőzött :) Nekem scross automatám van ugyanezzel a motorral 2 éve, én többet nem akarok manuálist. Szerintem te sem akarsz majd. És ez az aisin váltó ha cseréled rendesen az olajat megbízhatóbb lesz mint a dsg (főleg a száraz változat ha városban sokat használod).
Igen. Pontosan ezért készült a videó, mert akkoriban nem akartam automatát. Aztán sokat vezettem azt és teljesen megváltozott a véleményem. 1-2 tesztautó volt, amiben szörnyen muzsikált, de a többségükben imádtam. (Krisz)
@@BpiAutósok Hát igen, van egy két automata ami tényleg borzalmas, én ilyenekkel mindig autókölcsönzés közben találkozom (pl. smart 1.0 szívó robotizált automatával, kb. féltem benne hegynek felfelé Szicíliában). Az scrossomnak a legerősebb pontja ez az automata. Nem akarom bántani mert valamit valamiért (és ugye ilyen váltót máshol jóval drágábban kapnék) , de pl a hangszigetelés és a hifi elég gyengus (elődje a 2007-es i30-as ebben jobb volt).
Nekem dodge challengerem van raadasul gt amelyik Awd es borzaszto egy gep . A masik kocsim egy saturn astra ami tulajdonkepp az opel astra na ott mar erezni a kulonbseget. automata es automata kozt .
A Dodge az egyik olyan márka aminek biztosan nem kérnék az automatájából... Habár a "faceliftes" váltója állítólag már jó. Csak számomra összeegyeztethetetlen a V8-as benzinfaló, az automatával, meg a többi ilyen bűnnel... :D Sokaknak tetszik az automata, de én olyan rendes váltó, meg 3 pedál nélkül nem tudom elképzelni az autóim...
Amikor benyomul az erőszakos reklám a videókba itt yt-on is, akkor nekem azt juttatja eszembe mindig, hogy anno 'Dolfi bátyónak igaza lehetett azzal a táboroztatással... 😉
Nem a jövő az automata váltó hanem nagyon is a jelen. 10 éve amikor Budapestre költöztem lett tele a tököm a váltással. Azóta csak automata autóim voltak, és csak azok lesznek. Csak előnye van. Autópályán a távolságtartó + tempmat dolgom nincs, csak élvezni az utat.
Nekem a 2002-ben vett wagon r+ -om is automata volt és már az is tökéletes volt. Az új sx4-em is az és a most tervezett autóm is az lesz, bármi is lesz az (még nem döntöttem).
Városban nagyon faxa az automata, autopályán értelmetlen. Automaták kb 200e km-nél kezdenek kipusztulni és a javítása arany árában van. Viszont városban, egy benzinesen, évente 10e km, tökéletes. Ps. 18 éve vezetek automatákat is, megettem már jópárat :-)
regen en is utaltam az automatat , mert szarok voltak , a modern automatak qva jok , a cvt sapka szar az nem hozzaad , hanem elvesz a vezetesi elmenybol , foleg ha egy kis motorhoz van hozzarendelve
Gépjármű: kézi váltós jármű, amiben állandóan "gépészkedni" kell autó: automata váltós jármű (nem robotizált manuális, nem dupla kuplungos, hanem a hagyományos olajos) Autó: amerikai autó... Ilyen egyszerű ez. :)
Egy felvállalható állapotú ezres swift 300-400.000 forint... Semmi kényelem, semmi minőség, semmi hely... Nem beszélve arról, hogy egy 3 hengeres ezres motor van benne, 54 lóerővel, ami szart sem ér... Ennyit az ár-érték arányról...
DSG váltó? VW Golf 1.6 TDI - DSG /170.00 km , az Auto egyszerüen megáll a körforgalom közepén! Hahaha ... válto kaputt! 600.000,- Ft . Nem hinném, h egyedi történet. Talán a karbantartás? Nagyon fontos a rendszeres váltóolaj csere! De a Mercedes 7G v 9G , de azt mondhatnám már az 5G is hosszabb élettartamú.
Ez még viccnek is rossz... 😂😂 Kevés kocsiba van olyan szar váltó mint a vitarába meg az s-crossba 😂😂 Elindulásnál nagyon nagyon lassú... #szponzorálttartalom
@Kovács István Ha egy V6os motor van alattad, es a dugoban 20 liter a kevert fogyasztas 100on, mas lesz a velemenyed. Persze kenyelmesebb mint kuplunggal tornaztatni a bal labad, vezetek ezt is es azt is.
Az automata örök életű ha normális időközönként váltóolaj és szűrő cserélve van. A manuálisban ha elfossa magát a kettőstömegű, a gatyó rámegy, továbbá ott a kuplung, mind kopó alkatrész, amit a váltó leszerelésével lehet orvosolni. Az automata váltónál ilyen gond nincs, a wandler is tovább bírja mint a kuplungszerkezet.
Sajat S4/B5 387E km, hibatlan. Finoman valt, gyorsan valt ha kell. Visszavaltasnal sincs gond ,ha ralepsz a gazra. Meg kell ad i neki a szervizt, amit igenyel. Ennyi.😀
DSG, meg a BMW váltó az etalon...? Ezek szerint még nem vezetted az Alfa Giulia ZF-jét! Na az az etalon, messze magasan veri az összes többit, minden szempontból!
Csak a manual. Lehet kényelmes, de ne helyettem dolgozzon már. Érezni kell az autot. Ha automata van, sokkal több mindent csinálsz vezetésnél. Telefonnyomkodas. Alvás meg ilyenek. Ez egy kényelmi baromság az ellustult fogyasztói társadalmunk embereknek.
Normál használatra kényelmes persze, de ha este beülsz és olyan a melód hogy 20-25 címre mész plusz lekíséred az autót, reggel rápillantasz az órára és megint 500 km-et mentél, akkor rájössz hogy ezt a feladatot a manualnak találták ki. Persze tapasztalatom csak a BMWre kivetítve mondom, de mind a három automatát szerettem a hibáival együtt is, de tény a manuál jobban bírja a nagyobb igénybe vételt.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Nem merek automatát venni,eddig még csak mosógépben meg géppisztolyban próbáltam,mindkettő nagyon rángatott!
🤣😂🤣😂
:D :D :D
Kiváncsiságból akartam magamnak egyszer egy automataváltós autót.
Szerencsém volt belenyúltam valószínűleg ( 337000 km),
váltó hibátlan.
Ha mondjuk rövid időn belül elromlott volna biztosan visszaálltam volna a manuális váltóra. Ilyen egyszerű.
Igy most azt gondolom soha többet nem szeretnék váltogatni.
Az is elgondolkodtató, hogy a gyártók a kéziváltót szinte csak Európa miatt gyártják...
tudom 4 éves komment, de 3 éve van autómata váltós autóm ... igazából nincs vele bajom, de ha manuális lenne utána legközelebb az se számítana, nem lenne visszatartó erő számomra.
Ha BP-en naponta a dugóban ülnék énis automatát választanék. Városban hatalmas élmény és a sokautós átlag alapján a könnyű Vitara esetében mindössze 4.2 deciliter pluszfogyasztás az ára.
A kerek 400 e ft-os felár pedig nem pénz érte. Mostani fejemmel énis belevágnék, plusz fél liter üzemanyag pedig szinte semmi
A jó automata kevesebbet is eszik
@@taymookrumpli3991 Igen. a legmodernebb DSG váltók. De nem ez a 20 éves AISIN fejlesztés.. Egyébként. A "Met Kebyaah" tényleg azt jelenti indiában hogy a párom esküvője?
A legjobb dolog a vilagon , ez pl amerikaban nem is kerdes mar ki tudja miota ! 30 eve van auromata kocsim kb 110 kulonbozo kocsim volt es meg egyetlen egynel sem ment tonkre az automota valto ! A kenyelem viszont megfizethetetlen nem kell a labommal nyomogatni a kuplungot meg rancigalni a valtot plane nem dugoban vagy suru forgalomban . Arrol nem beszelve hogy mellette masra jobban lehet figyelni ! 30 eve egyszer sem volt es nem is lesz valtos kocsim ! Meg sportkocsinal sem mondok le rola es oszinten szinte eszrevehetetllen a kulonbseg ! Igaz embere valogatja van akk imadja a valtos kocsikat
automata valto = több nyugalom, több figyelems másra, +1 szabad kéz :)
A lányok szeretik azt a szabad kezet :D
Nekem egy új 1.4 glx panoráma automata Vitaram van és csak szuperlatívuszokban tudok róla beszélni. A motor és a váltó összhangja olyan jól eltalált,hogy amikor valaki beül és odalépek nem hiszik el,hogy egy 1.4 -es motor van benne úgy megy. Az autó maga is kiváló, úgy teljes egészében.
Nekem mindig kézi váltós autóim voltak, de csak azért mert így alakult. Vezettem már automatákat is, szerintem semmi gond velük, simán bevállalnám tök kényelmes. Sőt, mint minden extra esetében, ebből is egyre több jelenik meg alacsonyabb árfekvésű autóknál is. Szerintem ez a jövő.
2:50-nél azt hittem azt fogod mondani, hogy nagyon sokan amikor elsőre beülnek egy automatába akkor elkövetik azt a hibát,... hogy bal lábbal nyomják a féket :D Igen első fékezés bal lábal fog történni már elvből,mert ugye kuplung nincs. Én meg jól befejeltem a kormányt az utas meg a szélvédőt :D
Egyszer olyat fékeztem bal lábbal, a bátyám automata mercijén, hogy a szemem kijött!😂😂😂
Tegnap vezettem 12 ev utan eloszor automata valtost.. repult minden, izombol ranyomtam a fekre mint ahogy a kuplungra szoktam.. 😀
Én is így jártam xdddd
4:41 kis Subaru :D
Jól hangszigetel a suzi, de lehetetett hallani jóféle. 😀
Opeljeim voltak mindigis! Opel fann VOLTAM! De úgy hozta a sors, hogy Vitarám lett! 1.6 szívó, és automata!! :) - NEM BÁNTAM MEG, IMÁDOM! ;)
Én is Opel Fan vagyok és mindig is a szívem csücske marad!!!!!!!
Régebben szerettem de ugy érzem az Opel nagyon lemaradt a vezető német márkák mögött. A design is borzasztó.
@@deaklaszlo6749 hát te hülye vagy szerintem meg az egyik legszebbe az új Opelek sőt az ÉV autója is lett ,normális legyé má ,nekem szar fos fiat meg ilyen szar franciák nem kénének mint amik szétessnek szar mínőségű göncök...
G astram van, de a Vitara az almom..
@@gerrardsteven2135 nem hülyéztelek te se tedd. Sztem sehol nincs már az opel. Német autorol beszéltem nem fiatrol
Egy idő mulva nem fogod kapcsolgatni, csak szimplán élvezed a váltó kényelmét...
Ja föleg városba araszolásnál lámpánál kényelmes az automata váltó.
@@Chukyka Es ez a lenyeg !!!
És az még nem is került szóba, hogy az adaptív tempomat is milyen jó, így gyakorlatilag lábmunka nélkül, csak kormányozva jutok le az M0-tól a Balatonig. Ha kell lassít, ha kell visszagyorsít a beállított sebességre és követi az előtted menőt, váltóhoz meg nem kell nyúlni. Pihentető ÉS biztonságos.
Tegnap bementem az egyik budapesti Suzuki szalonba, hogy automata Vitarát tesztvezessek, és ha tetszik, megvegyem. Közlik, hogy a jelenlegi Vitara gyártása már leállt Esztergomban, és az egész országban nem találok automata példányt, nekik is már csak egy fekete-arany színű manuális van, újat már ebből sem tudnak rendelni.
Állítólag most állnak át az új, már részecskeszűrővel ellátott modellre, valamint érkezik egy mild hibrid verzió, természetesen drágábban.
Hol tudok akkor venni automata 1.4T Vitarát újonnan?
Még traktorban, vagy akár kamionban is iszonyú kényelmes egy automata váltó
Golf 5 gti-m van és kizárólag manuális váltóval voltam hajlandó megvenni, igy is tettem, pont a vezetési élmény miatt. Viszont ma már bánom, hogy nem dsg váltóval vettem! :)
Audi tt van dsg automata , valto iszonyu jo
@@moroder65 Wv valto a dsg nem audi. Inkabb koszond meg hogy a wv az audiba is belerakta.
@@droland1978 mivel egy ceg.nincs mit koszonni
Köszönöm az értékelést. 2 hete vezetem a saját VITARA 6AT és ugyanezek a tapasztalataim. Erősebb országúti lejtőnél kell csak 1 vagy 2 sebességet vissza kapcsolni a - jelű,kormányon lévő joystikkal.de az is szuper!
Az autómata váltó nem a jövő, régóta a jelen
Jelen? Már 60 éve széria!
Mindig automata de motor kell hozza nem suzuki!!!
Igy van..
Nekem volt automataváltós autóm is és kézi váltós is, más. Mindkettő tud jó lenni. Hosszú távú autózáshoz az automatát javaslom. Nagy teljesítményű autókhoz azt javaslom, a modern dízelekhez is.
A japánok az egyszerű technikát is tudják olyan minőségben, ami (közel) felveszi a versenyt más cégek csúcsszuper technikájával.
Még 2008-ban egy Toyota használtautó kereskedő rábeszélt egy 1.6-os automataváltós Corollára. Most, 2022-ben még mindig ugyanezt az autót használom. Igaz, lassan lesz benne 200ekm, ergo nem hajtottam ki a lelkét, de nem bántam meg. Mindeközben a munkahelyeimen csak normál váltós személygk-t, illetve egy automata Volvo FL6-ot vezettem.
Krisztián, Andristól vetted a gépet az autótelepen?
Bonyolódnak a szálak 😄
Én alapvetően VW konszern párti vagyok így DSG váltó kézenfekvő lenne, de automatában a Honda/Toyota CVT váltója sokkal jobban bevált nekem a mindennapokban.
Sziasztok! SUZUKI AUTOMATA VÁLTÓBAN MIKOR KELL OLAJAT CSERÉLNI?
MERT A GYÁRTÓ ÉS SZERVÍZ AZT MONDJA NEM KELL. AISIN 6 SEBESSÉGES BOLYGÓ MÜVES.
nem akkor vált az automata váltó mikor én alkarom, és rosszkor, UGYAN ezt hallom mindenkitől aki egy kicsit sem gondol abba bele, mi van ha te aki szidod rosszkor váltasz mi van, ha rosszul szoktad meg az a váltást, egy automata váltó azért csak csak mérnöki beállítás és szigorú ellenőrzéseken megy át. Most már nem a 20 éves automata váltókról beszélőnk, itt a jelen korban igen is nagyon jó automaták vannak az autóban és ez kényelem, semmi más.
Uraim, volt 1.3 ignisem, most 1.5 sx4, közvetlenül ezelőtt 1.5 automata ignis. Gyorsulásban, kényelemben, menetzajban is sokkal csendesebb volt automata és az evett legkevesebbet alattam vidéken. Ez egy 3+od automata volt. Felfele gyorsan váltott, lefele lassabban, de még mindig gyorsabban, mint kézi váltó ugyanabban a típusban. Sokan jöttek nem tudok váltani vele ha kell. A válasz De. Ignisnél nagyon jól kitapasztalható volt a viselkedés: hirtelen pedál lenyom bő félig, egyet visszavált, hirtelen 3/4, vissza kettő (persze Sebesség függőben, de 79kmh-ig visszadobott kettőbe). Ki kell ismerni. Továbbá ott a kar, od ki már van motorfék, max 3-ig vált, 2-be le, 2 fölé nem vált és erős motorfék...
Nem volt bólogatás, de előzés is gyorsabb volt vele és biztonságosabb, már nagyon bánom hogy lecseréltem... Robotizáltat viszont nem vennék
A robotizált az gyakorlatilag ugyan az a technika mint a manuális váltó, csak a váltókart és kuplungot nem ember hanem villanymotor állítja (így ha rossz a programozás és gyorsan engedi rá a kuplungot akkor "bólogat" majd.. nem is értem miért nem finomítanak rajta)..
Imádom, világ legjobb dolga az autómata váltó ja, hogy tönkrement ja, hogy GTK, ja soha többet!
Mert a kézi az nem tud tönkremenni igaz? :D
@@symbiote6540 sokan csak azt látják, hogy a váltó tönkremegy. Azt nem, hogy kézinél ott a kuplungcsere, ott a gyakrabban lévő olajcsere, ott az emberi hiba, netán váltótörés. Automata is kopik, kell néha költeni rá, csak ennél egyszerre, másik apránként. Az összeg közelít egymáshoz, de nem látják a kuplung is a váltó része. De sebaj, rá kell hagyni xd
@@symbiote6540 Hát nem sűrűn szokott gond lenni a kézi váltókkal.
15 év napi használat alatt egyetlen egyszer kellett a váltóelektronikában valamit szerelni.vAz automata se hibásodik meg többször mint egy kézi amit egy ember koptat, nem pedig egy precíz gépezet
@@racztamas1289 Automatával se többször, csak itt nincs kuplungcsere sem (ami a kéziváltó része, bármennyire is nem annak tartja sok ember). Komplett felújításnál 3-400 körül (vagy több) van ráköltés, addig jellemzően semmi, nagyon max szoftverfrissítés és olajcserék 80-100.000 körül a kézi 45000 helyett.
Sok előnye van. Ami nekem nagyon tetszett automatánál, hogy gyors irányváltoztatásnál sokkal biztonságosabb, nincs melléváltás, nincs motorbőgés, nincs rángatás.
Most kézi van, nincs bajom a váltással, nem égetek kuplungot, de jobb az automata.
Szép napot! A lock up ennél a hat sebességes váltónál is csak a hatodik után kapcsol mint az én négy sebességes Jimnymnél a negyedik után? Vagy itt több fokozatnál is összezár?
Az automata váltó nagyon sok problémái vannak kiszámíthatatlan ha hiba adódik azt megjavítatod oké de jön majd a következő más jellegű probléma sose lesz már hibátlan csak új váltó cseréje a megoldás ja igen 10-30ezer euró vagy több tipusfüggő de nagyon drága igen minden hozzá is.
Nekem az tetszik a legjobban hogy elindulaskor gyorsabban megindul es emelkedon is konnyu vele araszolgatni.
Nagy forgalomban nem elmeny a kezi valto
Mert mikor élmény? Az ember amikor használja az autót kényelemre vágyik. Legalábbis aki nem hazudik amgának folyamatosan ilyen épületes baromságokat, hogy miért jó a kézi váltó.
@@bucbuc472 Szeretek váltani, ültem már automata váltósban, de nem jött be. Lehet, hogy majd 5-10-15 év múlva automata váltós kocsit veszek, de tekintve, hogy nekem a váltás is a vezetés élményéhez tartozik, így egyelőre maradok ennél. Ördögtől való?
Pontosan így voltam vele én is. Teljesen megértelek. (Krisz)
gid11 hat en nem szeretem az automatat csak a manualis hive vagyok es engem nem zavar hogy váltani kell, sőt szeretek váltogatni. Terepen tanultam meg vezetni ez ezzel jár ott az automata meg döglött. Ki mihez szokott
@@peternemeth667 1972 óta van jogsim, 15 autóm volt....(közte 2 platós Zuk, 2 platós Dizel ARO....) Az automata jobb..................Ennyi.
en Maranello-bol nezem a videot, akkor en illegalisan nezem, ez csak a bp-ieknek szol?
Az automata váltó olyan mint a síkosító.
Ültetett tuning golffal lámpától lámpáig gyorsulva tényleg jobb a manuális, ha valaki erre a fajta vezetési "élményre" vágyik. :D Versenyautóval pályázni megint más, de itt nem erről van szó.
Napi használós autónál simán maradhatunk az automatánál, a modern, elektromosan vezérelt bolygóműves nem is bonyolultabb rendszer, mint egy kézi váltó, és ha jól megcsinálják a vezérlést, akkor ad egy másfajta vezetési élményt. Ui. azt is lehet élvezni, hogy az ember nyomja a gázt megy, nyomja a féket megáll, közben meg nem kell logisztikázni, hogy mikor szürcsölhetek a vaníliás shakeből. :D
Én is automatára cseréltem az autómat értem miről beszélsz igaz Kia Ceed DCT7. Ha lehet azt is próbáld ki egy teszt keretében. Viszont néha beülök a családba nemrég érkezett új 1.4 SX4-be ha hiányozna a kézi váltogatás.:-)
Hány évig is?Magyarul meddig jó?
Én 12 évesen adtam el a wagon r+ omat. Az automata váltó azóta is hibátlan a 2. gazdájánál. Sőt valószínúleg ez miatt a hajtáslánc többi eleme és a motor is sokkal megkímélltebb mint egy kalimpálós kézi váltónál, ahol azért a tizenévek alatt biztosan sikerül úgy váltani ahogyan nem kéne.
A 6. évébe lépet sx4-emet is egy élmény vezetni. Ezt nem tudja elbaszni egy nehezebb lábú vag ygyokrlatlan vezető, ami más autónál akár 1 év alatt is megtörténhet.
15 év és 336.000 km után renault twingo robotizált váltó még mindig vígan és pontosan kapcsolgat
@@zsombor638 Hogy tudtál egy twingoval 300.000 kilométert menni? Nekem Esztergom-Oroszlány-Esztergom is sok volt vele, 110-nél halálfélelmem volt, ha meg elment mellettem egy kamion, felfele kellett néznem hogy lássam a lámpáit...
Nem tudom, nagyon megbízható kis autó, persze rendszeres karbantartás mellett. Napi 100 km ingázás pörgette benne az órát. Amúgy azért a 120-130 se okoz neki semmi gondot még, stabil marad akkor is :D Kamion mellett valóban eltörpül, de egyébként nagyobb belterű kisautó kevés van rajta kívül, ezért is szeretem.
Amíg van gazdája, addig kimegy a világból. Mint általában minden.
Mi az ott a hátsó szélvédőre ragasztva?
Szerintem menetrogzito kamera:)
Gombóc Swift? Az melyik, a csótány Swift?
A 2005-től gyártott.
@@BpiAutósok Az a vasaló swift
Is.
Azt hiszed az automata váltó luxus? Nem láttál még te luxust tezsvérem! Kiegyenlítö tartáj rendben van? 🤣🤣🤣
🤣
:D :D :D jó volt!!!
sött most már komoly márkáknál külön kell fizetni hogy ne autómata legyen benne.pl bmw m széria
@@padospados56 ne beszélj butaságokat. Ha lehet kérni egy típushoz manuális és automata váltót is, akkor az automata mindig drágább. Maradjunk a BMW M szériánál, M2-be 1.3 millió Ft az automata felár: prntscr.com/oa3rz5
M5 pedig csak automata váltóval kapható: prntscr.com/oa3u57 . De így van ez a luxusmárkák top autóinál egyaránt, egyiket sem tudod manuális váltóval megvásárolni.
@@VargaEmil74 nézz utána.van olyan széria hogy csak autómatával adják ki.és sok pénzért cserébe adnak ki manuálissal is
Kedves Krisztián! Ignis AGS tesztet össze tudnál hozni?
Családban van egy 1954-es fleetwood, automata, pneumatikus ablakok-ülések! Minden mai napig gyári állapotban van tökéletesen működik! Van olyan automata ami jó!
Amikor a 2006-tos Swiftet vettem, pontosan ugyanezeket hallgattam, hogy mennyire eltalált, mennyire jó, a világ legracionálisabb döntése. Na, csak azért vennék egy DeLoreant hogy fluxuskondenzátort építsek bele, és arcon rúgjam magam, amikor eladtam a rozsdás Escortom és megvettem ezt a [cenzúrázva]. A motorja valóban jó, de a többi... Viszont igen, én is automatát vennék már, bármennyire is szeretek kézzel váltogatni. Nem, nem azért, mert a Swiftben 2 olajcserénként kell kuplungot cserélni, vagy 5 olajcserénként váltót csapágyaztatni... Csak már ellustultam.
sose szerettem automatát és nem is fogom egyszerűen elveszi vezetés élményét.
automatát annak érdemes választani aki szereti a kényelmes vezetést mert arra ideális
kolrobi 65 vagyok és jók a térdeim, bár 1973 óta autózok és sosem volt automatám. Viszont vezettem és kétség kívűl kényelmes.
@@kolrobi mondjuk 200ezer km alatt rosszabbik esetben 1x cserelsz kuplungot kettossel 200-300ert. viszont 200nal kikopi a tudejet automata is. es 400től kezdodi ka felujitas :) tipusfuggo egyebkent
@@T136ftw ahogy minden egy autoban, használat és típus függő.
kolrobi így utólag nem tudnám megmondani, hogy ez idő alatt levezetett kb 1,5 millió km alatt mennyi volt a város és mennyi az ország út. De mivel Budapesten élek van fogalmam a nagyvarosi forgalomról, ezért is írtam, hogy kényelmes az automata váltó. Egy kollégám Land Cruiserén még olaj csere sem volt a váltóban pedig 12 éves és 26000 km futott. Mivel ma már inkább autópályázok vagy országúton közlekedek ezért inkább maradtam a manuális váltónál.
@@T136ftw Aha. nézd meg Kubát ! Ott vannak 40 éves automata autók. Alkatrész utánpótlás nélkül még mindig mennek.
2 het alatt meg szoktam 80 ban es nem
hianyzik a valtos !!
Nekem Toyota Prius van..1 sebességes fokozatmentes autómata..elötte nem v.t autómatám sosem..és azt mondom nagyon jó találmány🤠🤠
ha ilyen okos vagy miért hagyod magad folyton átvágni ? 😁
🙃🙂
@@BpiAutósok Mosolyoghatsz... de előtte megnézzük a kiegyenlítő tártályt!
JA és magyar találmány az automata váltó is :)!
és mint minden más "magyar találmány" külföldön, külföldi tőkével "érett be", mert mi itthon ... hát, maximum kiröhögjük a feltalálót és lehúzzuk mindennek.
@@erigabu sajnos, igaz.
házimozin hallgathatatlan a durva mély búgás miatt
Egy manualis kocsibol irok melyladavall....legyszives hassznalj eq a hangra...borzalom az utzajt hallgatni!!!!!
Mi bajod van az Opellel teeeee,??????
Nem fizetett eleget🙂🙂
Az automata váltó bonyolultságából adódóan nem fog annyi ideig élni mint a manuális.
Az automata váltóval és csendes motorral oda kell figyelni a sebességhatárokra. Könnyen kiszalad.
János! Az első állításod nem biztos hogy igaz,vezetési stílustól függő,ami egy kézi váltónál hamarabb kijön: van olyan ember aki fél év alatt kinyír egy váltót😋
A másodikban van igazság,azt meg kell szokni.
Valószínű, de nagyban függ az automata váltó típusától (hidromechanikus, robotizált, duplakuplungos) és a karbantartástól is.
Nekem régi öreg triptonic van de teljesen megvagyok vele elégedve. Persze közel nem vált így mind az új dsg-k stb.. deee még mindig annyira jó érzést ad rendesen megborít
Egy igazi "racse" autóból (Seat Ibiza 1.9PD okosságok) ültem át egy BMW E91 automatába.. Hát napi szinten a két kezemért se mondanék le róla. Annyira kényelmes.. Már logikailag is, minden okos körülöttünk, mindent kivált minden, nehogy már nekem keljen váltani.
Jobb később mint soha, én 2004 es automata e60 ba mondtam ezeket 2007 ben. Semmi pénzért nem váltanék manuál váltóra, kivéve ha anyagilag nem engedhetem meg.ezt jól megmondtam :)
Pesten, napi közlekedésben araszoláshoz megéri inkább automatát venni? Eddig vidéken csak manuális használtam, automatát nem próbáltam. Illetve azt nevelték belém, hogy soha ne vegyek automatát, mert a gatyám is rá megy, ha javíttatni kell.
Ha lesz pénzem nekem is Vitarám lesz. VW fan lévén köpködtem hogy a Vitara céges autóval kellett egy nagyobb útra menni, de fél óra alatt összeszoktunk, nagyon szerethető és jól vezethető. Nem szeretem a csupa elektronikát, de nem szólt bele semmibe, megmarad az élmény hogy én vezetem a járgányt.
Az VW, nem WV
@@andrasmayer1894 Ezek szerint értetted hogy mire gondolt, akkor meg nem tökmind1? :D
@@gergozona5245 Hát ha VW fan vagy, tudod jól hogy mi a márka neve, és le tudod írni. Szóval ja.
@@hellnawh.5430 Ahogy gondolod.
egy jó Sukuzi, jó is az
Elnézést,nem vág a témába,vidéki paraszt gyerek vagyok,feliratkozhatok a csatornára?
Géza Géza nem. Tilos
:-) Persze. :-)
@@Lavjaman0007 De a főnök egy perccel utánad megengedte bibi..
Ez nem bolygóműves, hanem cvt. Ez folyamatosan változtatja az áttétel, ezért van az hogy mindig az optimális fokozatot választja,de bele is nyílhat az ember.
Ez nem így van ☝️
A Vitarában, s-crossban lévő automata váltó nem CVT☝️
A swiftben van CVT. Üdv.
a jelenlegi piacon lévő átlag 1.4 liter űrtartalommal rendelkező kocsik kézi váltogatása egyáltalán nem tesz hozzá semmit a vezetési élményhez :D
egy 2 ezres vagy afeletti kocsi már inkább, de én inkább azt mondom hogy a hétköznapi (átlag, nem sport) kocsik kézi váltogatása inkább nyűg mint "élmény".
rengeteg automata kocsit vezettem már, a 20-30 milliós luxus terepjárótól kezdve a fapados robotizált váltós autóig ha tehetem mindig csak automata kocsit fogok venni.
városban a legjobb!
Pont egy komolyabb nagy motoros autót borzalom manuális váltóval vezetni. 200le fölött meg kifejezetten idegesítő is.
Nagyon szeretem az automata valtokat.Most korto valtos autom van kezi de ruhellem.
Azoknak jo akik mem tudnak váltani :) nem kenyelmi extra milyen vezetesi elmenyt ad? Olyan mint egy robogo az auto innentol kezdve... botlabuaknak nagyon jo de olyannak aki szeret VEZETNI annak nem jo! Nekem volt mar automata valtos kocsim 2 evig. Akkor csak arra hasznaltam a kocsit amire egy robogot elmenjek a-bol b-be. De mivel szeretek vezetni kirandulni igy vissza tertem manualisra mert ez a vezetes nem az h nyomom a gazt meg kormanyzok xD az munkaba meg boltba jarni jo masra nemxd
Tényleg nem hallottunk ilyet még :-)
Érdekes volt olvasni... 👍
Tipikus "nem tud váltani" annyira szánalmas ez. Váltogass csak nyugodtan ha az neked jobb és gondolom manuállal nem csak a bol b be mesz hanem a bol d be is 🤔
Dániel Böszörményi :D
Előbb utóbb kifejlődik rendesen a homloklebenyed és akkor már nem faszságokat fogsz magadnak hazudni. Amit írsz az kb olyan, mint a 90-es években,h ogy minek nekem a klíma, letekerem az ablakot.
Bár az is lehet hogy végleg így ragadsz, vannak ilyen autisztikus emberek, akik képtelenek váltani.
én is hasonlóan vélekedtem amíg át nem ültem egy X3 30d automatába.
Egy álom. És megy mint a veszedelem.
Tiptronic? Csak ilyet találtam.
Hidrodinamikus nyomaték váltó hivatalosan
Hát mondom csak 190 hozzászólás van, mi az nekem, van időm, elolvasom. Dehát 30-ig jutva még mindig az a kérdés, hogy szar-e az Opel, vagy nem? Aki szereti, annak csak jó lesz. Azt hittem, a videó egy frankó automata váltóról szólt. :)
Emlékszem amikor az új vitara próbánál még nem tetszett az automata, de úgy látom meggyőzött :) Nekem scross automatám van ugyanezzel a motorral 2 éve, én többet nem akarok manuálist. Szerintem te sem akarsz majd. És ez az aisin váltó ha cseréled rendesen az olajat megbízhatóbb lesz mint a dsg (főleg a száraz változat ha városban sokat használod).
Igen. Pontosan ezért készült a videó, mert akkoriban nem akartam automatát. Aztán sokat vezettem azt és teljesen megváltozott a véleményem. 1-2 tesztautó volt, amiben szörnyen muzsikált, de a többségükben imádtam. (Krisz)
@@BpiAutósok Hát igen, van egy két automata ami tényleg borzalmas, én ilyenekkel mindig autókölcsönzés közben találkozom (pl. smart 1.0 szívó robotizált automatával, kb. féltem benne hegynek felfelé Szicíliában). Az scrossomnak a legerősebb pontja ez az automata. Nem akarom bántani mert valamit valamiért (és ugye ilyen váltót máshol jóval drágábban kapnék) , de pl a hangszigetelés és a hifi elég gyengus (elődje a 2007-es i30-as ebben jobb volt).
Ha valakit zavar az automata váltó az vegyen elektromos autót...Én is meg tudtam szokni...
Attól függ milyen automata, nem mindegy, hogy a Toyota Supra BMW váltójáról, a Dodge Chargeréről vagy valami also kategóriás valamiről beszélünk :)
Nekem dodge challengerem van raadasul gt amelyik Awd es borzaszto egy gep . A masik kocsim egy saturn astra ami tulajdonkepp az opel astra na ott mar erezni a kulonbseget. automata es automata kozt .
A Dodge az egyik olyan márka aminek biztosan nem kérnék az automatájából... Habár a "faceliftes" váltója állítólag már jó. Csak számomra összeegyeztethetetlen a V8-as benzinfaló, az automatával, meg a többi ilyen bűnnel... :D
Sokaknak tetszik az automata, de én olyan rendes váltó, meg 3 pedál nélkül nem tudom elképzelni az autóim...
Amikor benyomul az erőszakos reklám a videókba itt yt-on is, akkor nekem azt juttatja eszembe mindig, hogy anno 'Dolfi bátyónak igaza lehetett azzal a táboroztatással... 😉
adblocker ???
Nem a jövő az automata váltó hanem nagyon is a jelen. 10 éve amikor Budapestre költöztem lett tele a tököm a váltással. Azóta csak automata autóim voltak, és csak azok lesznek. Csak előnye van. Autópályán a távolságtartó + tempmat dolgom nincs, csak élvezni az utat.
Nekem a 2002-ben vett wagon r+ -om is automata volt és már az is tökéletes volt.
Az új sx4-em is az és a most tervezett autóm is az lesz, bármi is lesz az (még nem döntöttem).
Hát igen. A Suzuki tud valamit és nagyon jól csinálja.
Városban nagyon faxa az automata, autopályán értelmetlen. Automaták kb 200e km-nél kezdenek kipusztulni és a javítása arany árában van. Viszont városban, egy benzinesen, évente 10e km, tökéletes.
Ps. 18 éve vezetek automatákat is, megettem már jópárat :-)
regen en is utaltam az automatat , mert szarok voltak , a modern automatak qva jok , a cvt sapka szar az nem hozzaad , hanem elvesz a vezetesi elmenybol , foleg ha egy kis motorhoz van hozzarendelve
Gépjármű: kézi váltós jármű, amiben állandóan "gépészkedni" kell
autó: automata váltós jármű (nem robotizált manuális, nem dupla kuplungos, hanem a hagyományos olajos)
Autó: amerikai autó...
Ilyen egyszerű ez. :)
jaj
Üdv nekem golf 4 1.9tdi m van kézi váltos de nem félnék automata váltos autot venni mert vezetem és jo volt
akkor az intro is változzon meg :)
Én vezettem ferrarit, na abba van gyors váltó.
Igen, csak abból gyorsan ki is kell szállni. :-)
Az szidja a suzukit aki nem ismeri... ár-érték arányban verhetetlen!
Egy felvállalható állapotú ezres swift 300-400.000 forint... Semmi kényelem, semmi minőség, semmi hely... Nem beszélve arról, hogy egy 3 hengeres ezres motor van benne, 54 lóerővel, ami szart sem ér... Ennyit az ár-érték arányról...
Nekem volt, de hála istennek már nem azzal volt a balesetem, mert már nem írnék itt.
Flegma És Pöcsfej
Én mindenkit biztatok a prémiumra, hisz abból van mindenem, hogy beszarnak! XD hajrá
Szidom a Suzukit éjjel-nappal, újonnan vettem, 2006-tos. Egy jó része van, a motorja. Azon kívül egy műanyaghulladék.
@@nagysanyivulki Ezt nem egészen értem, kérlek magyarázd el. Ha magadra gondolsz, egészségedre, ha meg rám gondolsz, tévedsz.
Kamerás spicli genyók!
battya automata legjobb vegyel autot csillag van rajta es nem lesz baj
Van benne valami.
Nem is mert neked audi is volt
DSG váltó? VW Golf 1.6 TDI - DSG /170.00 km , az Auto egyszerüen megáll a körforgalom közepén! Hahaha ... válto kaputt! 600.000,- Ft . Nem hinném, h egyedi történet. Talán a karbantartás? Nagyon fontos a rendszeres váltóolaj csere! De a Mercedes 7G v 9G , de azt mondhatnám már az 5G is hosszabb élettartamú.
Vw nem írja elő de 60 ezrenkent kéne
Ez még viccnek is rossz... 😂😂
Kevés kocsiba van olyan szar váltó mint a vitarába meg az s-crossba 😂😂
Elindulásnál nagyon nagyon lassú...
#szponzorálttartalom
Suzuki Wagon R+-om van automataváltós. Imádom
Azért egy 2.5 - ös A6 - os dízel Audi jobb lenne. Az lenne az igazi luxus. :)
Automata halala a dugo, abbol meg van boven, foleg Budapesten.
mer?
automatát is kilehet venni üresbe :D
@@lupiiOMG igen, és minden fokozatba kapcsolasnal fölöslegesen koptatod a kuplungokat:)
@Kovács István Ha egy V6os motor van alattad, es a dugoban 20 liter a kevert fogyasztas 100on, mas lesz a velemenyed. Persze kenyelmesebb mint kuplunggal tornaztatni a bal labad, vezetek ezt is es azt is.
Kézi dugóban? Na az a kupkunghalál
A manuális lesz mindig a legjobb, az automata az csak a lustáknak való 🙃
Haverom audijába most esett szét az automata váltó...sose kéne
Multitronic ugye?
Apósom automatázik
gondolom nem a szalonból hozta ki fél éve :D
Az automata örök életű ha normális időközönként váltóolaj és szűrő cserélve van. A manuálisban ha elfossa magát a kettőstömegű, a gatyó rámegy, továbbá ott a kuplung, mind kopó alkatrész, amit a váltó leszerelésével lehet orvosolni. Az automata váltónál ilyen gond nincs, a wandler is tovább bírja mint a kuplungszerkezet.
Sajat S4/B5 387E km, hibatlan. Finoman valt, gyorsan valt ha kell. Visszavaltasnal sincs gond ,ha ralepsz a gazra. Meg kell ad i neki a szervizt, amit igenyel. Ennyi.😀
DSG, meg a BMW váltó az etalon...? Ezek szerint még nem vezetted az Alfa Giulia ZF-jét! Na az az etalon, messze magasan veri az összes többit, minden szempontból!
Honda CVT.
Finomság.
Jó az csak normálisan kell használni,nem vadállat módjára vrsenyezni vele! Vinnyogó gumikkal,
ÉN KIPRÓBÁLTAM...nem kéne , maradok a manuálnál...sx4 forever D:
Soha!😡😡😡❌❌❌
Jó jó az automata ,de a végén elfelejtesz váltani !.😁
Inkább autómata mint kettős tömegű,viszont abból csak a hagyományos bolygóműves! A többi anyagi csőd! Az autómata váltó akkor jó ,ha jó!
Mi bajod a DSGvel? :D
Csak a manual. Lehet kényelmes, de ne helyettem dolgozzon már. Érezni kell az autot. Ha automata van, sokkal több mindent csinálsz vezetésnél. Telefonnyomkodas. Alvás meg ilyenek. Ez egy kényelmi baromság az ellustult fogyasztói társadalmunk embereknek.
Ja meg a lábad nem törik le a sok pirosnál...
Automatavalto a legjobb csak a maradiparasztok jarnak manual al
😂😂😂
Akkor én paraszt vagyok, viszont Te is ! :)
Édes anyád is paraszt?
Normál használatra kényelmes persze, de ha este beülsz és olyan a melód hogy 20-25 címre mész plusz lekíséred az autót, reggel rápillantasz az órára és megint 500 km-et mentél, akkor rájössz hogy ezt a feladatot a manualnak találták ki. Persze tapasztalatom csak a BMWre kivetítve mondom, de mind a három automatát szerettem a hibáival együtt is, de tény a manuál jobban bírja a nagyobb igénybe vételt.
@@janospotari3434 danke
Leiratkozom a clickbait miatt.
Rendben! Üdv.
jajjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjj neeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee tedddddddddddddddddd
Laci :))))
@@richardgargya4961 Nyomd meg a c-t Lacccccccccccci....
Mi lesz most velünk?! :)