Это отличная новость что их возят в Россию. Если там будут сервисы по ним даже не страшно ехать в путешествие из Таиланда в Россию. У меня есть такая идея на далекое будущее 😅
Привет! Поздравляю с покупкой! Зацепила именно эта модель. Тоже самое, ностальгия- виновник выбора. У моего папы была Планета 3.Все детство на ней везде... Сейчас мне 50 . Пока купил мопедку Сигма спорт. Весной открываю кат а. Мечтаю об этом мото. Спасибо за обзор, снимай, не пропадай! Удачи на дорогах! Лайкподписка прилагается!
Поздравляю с покупкой. У меня много лет уже ,suzuki burgman 400, я им очень доволен. В конце прошлого года купил suzuki v-strom 650 xt, и хочу сказать что кубатуры всегда кажется мало. Сейчас думаю почему не купил 1000 кубов. Главное мототехника и любовь к ней. Ровных дорог вам.
По поводу кубатуры задумываюсь только когда в компании двигаюсь.. не хочется быть догоняющим. Когда один - мне всего хватает. Но думаю вы правы - аппетит приходит во время еды 😅Спасибо за добрый комментарий. И вам всех благ.
@@StasMorfiy у меня в мотокомпании спрашивали, почему я газу не даю. Я говорю, у меня нет цели вас догонять, еду "прогулочным шагом" и получаю удовольствие. :)
Насчёт кубатуры не соглашусь. Имею 100-сильный мот, но езжу на мопеде. Удобней. Парковаться проще. Ест в разы меньше. А в городе всё равно не разгонишься...
Привет. Большая благодарность за такой классный обзор. Я поздравляю тебя с этой покупкой. Пусть приносит радость долго. Очень хотелось купить себе Роял 450 Гималаи. Новый, 24 года. Стою план приехать в Индию из РФ и купить. Скорее всего на нем поехать в РФ. Но в данный момент нет ни одного честного обзора. Тол несколько блогеров индусов рассказывают какой он хороший. Было бы здорово если бы ты сказал пол него пару слов, цену, цены на допы, так н как багажные рамки, увеличенное стекло и тд. Вдруг если полу, то огромное количество русскоязычных людей наверное скажут тебе огромное спасибо за это. 🤗🤗🤗
К сожалению в филиале где я беру на тест-драйв мотоциклы пока нет 450 го. Но в ближайшем будущем обещают привезти. Из доступных есть пока только 411 й. Так что одет быть его или Скрам можно потестировать 😅
Очень лаконичный , но ёмкий и грамотный обзор - приятно с пользой смотреть и слушать . Особенно мне понравилось как ты сделал сравнения по посадке и управлению с другими Энфилдами , теперь я тоже настраиваюсь на классика и по внешке и эксплуату . Спасибо 🤝🔆🎆!!! П.С. Всё-таки классика бессмертна 🔥!
У нас в ближайшее время планируется новая поездка на 3 дня 24-26 февраля 2024 . В клуб и в поездку принимаются не только владельцы RE - любые модели и бренды.
@@makc77780 к цене cb350 никинуть 50тр, а то и меньше, можно скидку требовать, и взять Royal Enfield Interceptor 650. Мотоцикл перекроет все потребности по мощности, а 2х цилиндровый двигатель будет радовать меньшими вибрациями
@makc77780 Royal Enfield довольно надежная техника с очень умеренными ценами. При покупке могут много подарков и скидок еще накидать. Если ты уже опытный водитель есть смысл присмотреться к 650. Когда с ними в поездке рядом видно на сколько они проворнее и веселее идут по трассе.
Согласен, мотоцикл очень красивый. Прям картинка! Мне тоже очень нравится ретро-стиль. Все эти пластмассовые современные мотоциклы вообще не воспринимаю.
Привет! Отличный мотик,шикарный цвет! Поздравляю! Единственно,как мне кажется,при произнесении названия мотоцикла,ты ошибся в ударениях в каждом слове))
Спасибо! Я думаю мое произношение навеяно тайскими друзьями ) потому как я ранее и не знал о существовании такого бренда. Но за замечание спасибо 👍 нужно исправлять
Пока что, даже сниять нечего ) Мотоцикл новый. Первое ТО больше для галочки. Масло, я так понимаю, только поменяли. Про допы можно будет снять... спасибо за идею.
@@StasMorfiy там вроде то с регулировкой клапанов и заменой масла на 600 км ,что там дилер говорит ваш? Если можно то по одежде фирменной тоже снимите , интересуют шлемы ,футболки,куртки цены , удачи вам !)
Спасибо! Сколько у меня баталий было с женой по поводу этого цвета ))) но после аргумента, что "ездить мне" она отстала. А что самое интересное среди тайцев тоже не популярен может быть 1 из 50 (судя по встречам байкеров). Но со временем все кто говорил что некрасивый цвет присмотревшись меняют свое мнение ) и еще он в солнечный день выглядит светло-голубым а вечером бледно-серым. вот такие дела ...
С храмированным баком мне очень понравился, но цена значительно выше 🤷 обратил внимание что в Таиланде многие хромированные вещи на солнце покрываются патиной так что за ним тоже особый уход нужен 🤔
Спасибо ща обзор! У нас в РФ появились официалы Роял Энфилд, так что техника стала интересной и с практической точки зрения. По Классику - как едет по разбитой дороге, не вытрясает душу? Какая максималка, какая крейсерская скорость на трассе? Сколько жрет на крейсере, сколько жрет на максималке? Вот эти вопросы наверное интересуют всех. И мне ещё интересен новый Гималаен 450 - перспективный приключенец. Всё те же вопросы. Если будет желание, то интересен и 650 кубовый мотик, особенно супер метеор - выглядит в видосах бомбически! Только в РФ дорого стоит уже, но на фоне мракобесия с ценами - цена норм, даже в сравнении с китайцами она конкурентная. А при таком раскладе Энфилд интересней китайцев.
Планирую обзор на Супер Метеор 650. Нового Гималаи в салоне пока нет так что сам не знаю что за аппарат. По классику в моем случае крейсер получается 100 км/ч и максималка 120 км/ч, но это по спидометру. Реальная думаю пониже на 5-10 км. На кочках работает хорошо. Разбитых дорог не проезжал, но по грунтовке отлично работает подвеска. В меру жесткая. По расходу не замерял решил это сделать в следующей поездке.
То есть багажника вообще нет. Я в тае живу, думаю со скутера pcx переходить на мотик какой-нибудь. Классический дизайн нравится. А что там с амортизаторами? Кочки чувствуются?
Багажника совсем нет, если что на рынке покупаю вешаю на боковую ручку заднего пассажира в пакетах или как вариант коробку на заднее сидение резинками с крючками прикрепить можно. Так же продают отдельно багажники и кофр на него пластиковый. Можно прикрепить при желании. С кочками проблем нет, но амортизаторы жестковатые - не такие как на скутерах, но мне нравится
Двигатель довольно тяговитый. Трогаться можно со второй, а по городу на третьей передаче можно ездить не переключаясь на другие и медленно и быстро от 10 до 70 км/ч тянет. Динамика не слишком высокая - двигатель низкооборотистый. На поворотах очень послушный, понятный, хорошо контролируется. С мокрым асфальтом тут больше думаю вопрос к покрышкам. Мне понравилось, когда в путешествии ездили по мокрым камням, Гальке вполне предсказуемый мотоцикл. Ни куда внезапно не уносит.
Буквально пару дней назад обратил внимание что у амортизаторов задних есть ступенчатая часть при повороте которой сжимается пружина… теперь буду знать чем это делается 😅 но пока что даже номер мне в сервисе прикрутили. Вообще сервисная поддержка огонь 🔥 Когда узнали что я собираюсь снова в поездку 24-26 февраля то тут же предложили 23 к ним заехать они бесплатно проверят мотоцикл по 15 параметрам чтобы я ехал и не переживал, что что-то там может быть не так. Не знаю как насчет других бранчей, но в Don Mueang бранче очень радушные и заботливые сервисмены 🤗
Мот красивый, бесспорно. Дилеры есть (или были) в Питере и в Мск (проджапан). Однако, выскажу мнение. "Замуж выйти - не напасть...". Т.е. купить можно, что угодно. А вот с зч явно проблемы такие же, как на Баджадж: только новый оригинал (т.к. на разборках их еще нет, про аналоги я вообще не слышал), доооолго и дорого. И почти нулевая ликвидность на вторичном рынке. Поэтому мот либо для фанатов, либо "пока подождать". Но жизнь-то "тикает". Всем мира и здоровья!
По России я думаю вы все верно сказали. Но вот по Таиланду по вторичному рынку совсем другая история. Я до покупки в салоне смотрел на вторичен и они там разлетались как горячие пирожки. Объявления дольше недели не висели. И при том дисконт не сказать что очень большой по сравнению с новыми.
Аккурат сегодня сидел на классике в магазине, причем пришел померять не енфилд ни разу, но мне он сразу понравился всем кроме цвета. Классный мотоцикл, красивый😊
@@StasMorfiy 180 как всю жизнь на нем сидел. Именно на классике , на хантере слишком сзади подножки, на метеоре слишком впереди. На классике то что надо, и в стойке привстать не проблема.
На него бы двигатель от "Интерцептора", который два цилиндра. Сделали бы два варианта, с разными двигателями и вообще было бы супер! "Классик" самый красивый и самый классический мот у Рояля.
В этом прелесть и беда Классика. Если в нем что-то менять это будет уже не классик. Но на мой взгляд хороший альтернатива метеор если не нравится интерсептор
@@StasMorfiy если у вас есть возможность, то хотелось бы, конечно, увидеть разные модели Роялей. Сейчас это в России будет актуально, так как планируется открытие дилера Рояль Энфилд. А обзоров на русском языке на данные мотоциклы очень мало.
Это точно! Я после одной поездки так кайфанул, что только и думал как купить ))) а как случай представился сразу же это сделал. Не минуты не жалел! Кайфовый аппарат!
Спасибо! Он кстати в отличии от остальных в вечернее время совсем другой. но сказать по секрету мне очень нравится с хромированным баком темный (вроде коричневый) еще
Специально наушники одел что б звук заценить. Очень приятный звук. В меру всё без излишеств. Не мотоциклист, но слышал что под лапками болтики что б ощущать что пора перестать заваливать мот в поворотах. А вот что не понравилось. Задняя фара. Ну ни к чему там черный цвет.
Цена такая же если брать 350 сс, даже скидку давали больше почему-то, но в ролике я рассказывал почему не выбрал его. Супер Метеор 650 сс не пробовал, но чувствую что стоит …
Честно сказать подумываю. Но это уже опции, просто кто-то сразу при покупке устанавливает, но я брал в столовом виде. Даже ветровое стекло только после первого дальняка поставил
Заметил что у меня только только проснулся аппетит на другие мотоциклы 😅 большой кубатуры довольно сложно найти мотоциклы в Таиланде. Либо они будут очень дорогие либо очень старые
Идея хорошая, тоже думал об этом… только частные компании что-то из этого смогут сделать или те же индусы как это случилось с Явой после того как они ее выкупили. Есть еще один путь это как в Белорусии осталось только имя от мотоцикла, а по сути китаец под другим шильдиком. Наверное только Урал пока что продолжает держать Марку и свою самобытность. Попадался ролик где ребята занимаются чисто двигателями для уралов делая (правда уже не опозитники, но с воздушным(принудительным) и жидкостным охлаждением
@@StasMorfiy свои двигатели это очень важный уровень уже будет. Бог им в помощь. Внедорожную мототехнику делает Ижтехмаш. Скаутом называет. Там свои рамы и другие компоненты. Двигатели пока Китай. Недавно сделали для ДОПов они Скаут 6. В конкуренты баджадж Боксер. Там 18 колеса и Петрошина стоит). Брызговики, как на ИЖах стояли). Двигатель 200 кубов неплохой китайский
От Урала осталась только рама и люлька, все остальные комплектующие уже от иностранного производителя - это огорчает, а с такой ценовой политикой все вообще печально для нашего брата мотоциклиста. Тоже жду, когда появится Роял Енфилд в РФ- официалы обещают первую партию в конце мая, в июне.
@@StasMorfiy nu net, motocikl dolzhen bodro do 140 razgonjatca ina4e na wosse o4en ne komfortno tk u tebja net mownosti dlja manevrov, i eto bezopasnost a ne gonki, ja ezdil na 125ke po wosse i owuwenija bili vedma spornie, tipa tebja zhmet fura a ti pitaewsa smatret v zerkala i ottormazivatca zamesto togo 4top prosta datj gazu
Тут нет с этим проблем, на всех направлениях многополосные шоссе да и быстро не ездят… нужно углубиться в тему… кто-то говорил что заводские ограничения прошиты в мозги
Думаю что да 😅 но понемногу начинаю их применять и понял что шестигранным ключом ничего не открутить кроме металической душки заднего сидения. На коробке передач все шестигранники имеют меньший размер. Так что цепь не снять и т.д. Думаю буду докладывать понемногу, чтобы можно было смело в любую дыру ехать
вполне, но чувствуется что зад на грани переднего сидения находится )))) если сдвинуть на 1-2 см назад или вверх будет идеально. Возможно какие проставки придумаю, но это для дальних поездок, а по городу все отлично!
В Индии в разы более медленное движение чем в России. Многие уроды на авто меньше 80 даже по городу не ездят. Впишется ли такой малокубатурник в наш поток?
До 80-90 динамика набора скорости у мотоцикла очень хорошая - это, можно сказать его рабочий диапазон. И по городу должно хватать. Уже пару лет не ездил по России - возможно мое старое представление о скорости и динамике движения немного замыслилось местными реалиями, но по ощущениям должно хватать.
@@StasMorfiy АБС не дает полностью затормозить например при спуске с горы, это может буквально убить, сами попробуйте спускаясь особенно с мокрой поверхности сверху вниз тормозить с включенным АБС, поймете) но на этом красивом мотоцикле естественно это не имеет смысл делать 🤝
Если я правильно понимаю принцип работы, а практический опыт показывает что я правильно понимаю то работает оно так: когда одно колесо заблокировано. Не вращается, а другое продолжает вращение, то система отпускает тормоз на том что заблокировалось. Но! Если не вращаются оба колеса то такого не происходит потому как система думает что вы остановились. Соответственно, хотите чтобы АБС работал не позволяйте обоим колесам заблокироваться, а это достигается работой разными тормозами с разной интенсивностью… Например, если я спускаюсь под горку, то использую задний тормоз хоть на всю катушку, при этом весом стараюсь загрузить максимально заднюю ось перенеся вес на заднее сидение или дальше если рост позволяет. При этом переднее колесо свободно вращается что дает контроль направления и разницу моментов вращения между передним и задним колесом в момент блокировки. Соответственно система будет меня спокойно спускать или даже остановит. Одно немного добавлять передний тормоз, но контролировать развесовку…
Спасибо 🙏 не знаю почему, но у меня с Индией этот мотоцикл вообще ни как не ассоциируется. Возможно, потому что я его сначала приобрел, а потом уже узнал о том что он и где 🤣🤣🤣
Осилил 2.5 минуты и только потому, что вода бежала. Завязывай, бро. Я с большим уважением отношусь к этой марке мотоциклов, поэтому огромная просьба на будущее: делай всё, что делал раньше только без звука, спасибо за понимание
обзор мотоцикла должен включать следующую информацию: цена, вес, размерность колёс, сколько жрёт, сколько прёт, объём двигателя и количество лошадей, вместимость бензобака и какой бензин кушает, сколько масла в моторе, какие фильтры и где расположены, ничего важного не сказал, как будто косметичку обозревал.. сделай выводы.
Ничего ни кому не должен! То о чем вы говорите Гугл вам выдаст в 2 секунды и вы на это потратите столько же. Это называется технические характеристики они открыты для общего обозрения и всегда одни и те же. А вот то о чем я говорил в ролике ценная информация для принятия решения стоит или нет его брать во внимание для себя.
будем честными - мотоцикл говно, много кто попадал в эту ловушку для хипстеров. Если хотите в нормальную ловушку попасть, то берите Кавасаки w800 или трюмпф боневиле и да, яву классик тожеможно в продаже найти.
@@StasMorfiy это не вкус и цвет, а совокупность качеств...и о том что мало мотоцикла внерм а много понтов.. которых потом невозможно никому продать. Уже не один человек по Индий катался, также у дилеров покупал.. и когда другую течнику попробоволи понимают, куда вляпались. это не ебрик и не алфа, на которого всегда покупатель есть. .. Если с группой проктится, то совсем печальная потеря потерь..
На мой взгляд дискуссия ни о чем... это как объяснять человеку что машина на вторичном рынке только выехавшая из салона будет стоить на 10-20% дешевле, а человеку важно купить новую и испытать это чувство. Так и здесь: когда ты берешь этот мотоцикл, то и окружение у тебя соответственное и группой вы едете на равне. Меня в поездке столько гусей обгоняло как стоячего, но у них своя атмосфера, а у меня своя. Как то так... В общем, желаю вам выбрать тот мот что будет вам по душе и радовать вас каждую поездку.
@@StasMorfiy Это не дискусия а большое предосторежение для новичков не начинать ахая с "мечты" Рояля, а то можно хорошо обжечся блестящим хромо, мечтою, и финансами. А продать его потом можно только такому же "больному" роялем так, как в здравом смысле его покупать не будут. Как не крути, а продажа мотоцикла для покупки другого- это вторая большая радость. Типичная ловушка в которую часто попадают новички- маленький 650 куб гусенок, когда выясняется что мот не валит (на свои 650 кубов), не тормозит, не рулится (21 колесо на асфальте), да еще дальняками задурят мозги..... А езда в группе хорошо раскрывают потенциал и маневреность мотоцикла - а его нет -20 сил на 200 кг- печалька за дорохо и бохато. Всем Удачи
Весь секрет успеха, нужно несколько мотоциклов иметь. А по поводу группы, то они разные бывают врятли ты на своём гусе проедешь там где пацаны на питбайках гоняют а им в свою очередь на дороге делать нечего. А мот не плох ,если сыпаться не будет на нём потихоньку везде проехать можно и стоить это будет дешевле чем на других.
Был в Индии и мне очень понравились Рояли. Теперь их официально возят в РФ. Хочу Буллит себе! Намасте❤
Это отличная новость что их возят в Россию. Если там будут сервисы по ним даже не страшно ехать в путешествие из Таиланда в Россию. У меня есть такая идея на далекое будущее 😅
А кто возит? Интересно, в Сочи дилеры есть?
Projapan дилеры в России
@@Kirovezzz а в Сочи они есть?
Эх, ещё бы Яву старушку возили❤
Ждем обзоры на каждую модель Роял Энфилд😉
😅 спасибо за интерес, даже самому интересно 650 потестировать
Согласен, 650 точно надо!
650 уже есть на канале
Привет! Поздравляю с покупкой! Зацепила именно эта модель. Тоже самое, ностальгия- виновник выбора. У моего папы была Планета 3.Все детство на ней везде... Сейчас мне 50 . Пока купил мопедку Сигма спорт. Весной открываю кат а. Мечтаю об этом мото. Спасибо за обзор, снимай, не пропадай! Удачи на дорогах! Лайкподписка прилагается!
Спасибо за теплый комментарий! очень приятно 🙏
Поздравляю с покупкой. У меня много лет уже ,suzuki burgman 400, я им очень доволен. В конце прошлого года купил suzuki v-strom 650 xt, и хочу сказать что кубатуры всегда кажется мало. Сейчас думаю почему не купил 1000 кубов. Главное мототехника и любовь к ней. Ровных дорог вам.
По поводу кубатуры задумываюсь только когда в компании двигаюсь.. не хочется быть догоняющим. Когда один - мне всего хватает. Но думаю вы правы - аппетит приходит во время еды 😅Спасибо за добрый комментарий. И вам всех благ.
@@StasMorfiy у меня в мотокомпании спрашивали, почему я газу не даю. Я говорю, у меня нет цели вас догонять, еду "прогулочным шагом" и получаю удовольствие. :)
@@StasMorfiyВ компании, если ваша техника маломощная, нужно занимать место сразу за лидером. Так не придётся догонять растянувшийся обоз.
Насчёт кубатуры не соглашусь. Имею 100-сильный мот, но езжу на мопеде. Удобней. Парковаться проще. Ест в разы меньше. А в городе всё равно не разгонишься...
Красивый мотоцикл,хантер тоже неплохо выглядит!👍
Спасибо. Хантер еще немного легче и вроде как в трафике на нем проще передвигаться
Хантер совсем дешманский.
Думаю на любителя…. Был бы я на лет 15 помоложе может быть его бы выбрал 😅
I'm an indian & thank you so much for the awareness video of Royal Enfield indian make! Especially from chennai! தமிழன்டா💪🏽🇮🇳❤️👑👍🏽
You are welcome, my friend. I really love this brand and hope it will be successful in the Russia too. 👍
@@StasMorfiy thank you
Спасибо за обзор! Классный мотоцикл! Жду как и обзоры, так и путешествия с опытом эксплуатации. Сам планирую приобретать такой!
Спасибо. Аппарат действительно стоящий 👍
Привет. Большая благодарность за такой классный обзор. Я поздравляю тебя с этой покупкой. Пусть приносит радость долго.
Очень хотелось купить себе Роял 450 Гималаи. Новый, 24 года. Стою план приехать в Индию из РФ и купить. Скорее всего на нем поехать в РФ. Но в данный момент нет ни одного честного обзора. Тол несколько блогеров индусов рассказывают какой он хороший. Было бы здорово если бы ты сказал пол него пару слов, цену, цены на допы, так н как багажные рамки, увеличенное стекло и тд. Вдруг если полу, то огромное количество русскоязычных людей наверное скажут тебе огромное спасибо за это. 🤗🤗🤗
К сожалению в филиале где я беру на тест-драйв мотоциклы пока нет 450 го. Но в ближайшем будущем обещают привезти. Из доступных есть пока только 411 й. Так что одет быть его или Скрам можно потестировать 😅
Очень лаконичный , но ёмкий и грамотный обзор - приятно с пользой смотреть и слушать . Особенно мне понравилось как ты сделал сравнения по посадке и управлению с другими Энфилдами , теперь я тоже настраиваюсь на классика и по внешке и эксплуату .
Спасибо 🤝🔆🎆!!!
П.С. Всё-таки классика бессмертна 🔥!
Спасибо 👍 успехов в выборе и приобретении
Цвет красивый подобрали, стильный
🤝 согласен на все 100
Специально подписался, следить за темой.
У нас в ближайшее время планируется новая поездка на 3 дня 24-26 февраля 2024 . В клуб и в поездку принимаются не только владельцы RE - любые модели и бренды.
я взял метеор 350 ) каждый раз кайфую
привет из Малайзии
Поздравляю с отличным приобретением! Желаю много безопасных дорог и интересных путешествий!
вот такие обзоры полезные
Спасибо за высокую оценку. Приятно чувствовать, что проделанный труд не напрасен 👍
как вовремя обзор-рассматриваю к покупке его или сб 350 хонда
сб 350 значительно дороже, но в качестве вряд ли лучше.
@@MrAlexvrn ну да,на 100 000 рублей у РФ вроде
@@makc77780 к цене cb350 никинуть 50тр, а то и меньше, можно скидку требовать, и взять Royal Enfield Interceptor 650. Мотоцикл перекроет все потребности по мощности, а 2х цилиндровый двигатель будет радовать меньшими вибрациями
@makc77780 Royal Enfield довольно надежная техника с очень умеренными ценами. При покупке могут много подарков и скидок еще накидать. Если ты уже опытный водитель есть смысл присмотреться к 650. Когда с ними в поездке рядом видно на сколько они проворнее и веселее идут по трассе.
@@oe9559 я так понял у нас hness350 только , обычного нет
Красивый мотоцикл, лаконичный. Ветровое стекло вписалось идеально, даже преобразило внешний вид.
Классный обзор👍
Спасибо 👍
Чувак да да и снова спасибо тебе
Спасибо за обзор. Жду новых обзоров на любой Royal Enfield
Спасибо!
Так понял что это первый мот у тебя Роял Эндфел 350 то что надо для начала. Удачи!
Спасибо! В России были другие мотоциклы, но это сезонное вождение удовольствия мне не приносило…
Согласен, мотоцикл очень красивый. Прям картинка! Мне тоже очень нравится ретро-стиль. Все эти пластмассовые современные мотоциклы вообще не воспринимаю.
Железо конечно добавляет веса, но оно того стоит 😅 и не скажу что как-то ощущается…
Ждём продолжения!!!
И обзор других моделей.
Обзор на Супер Метеор 650 уже на канале 👍
Привет! Отличный мотик,шикарный цвет! Поздравляю!
Единственно,как мне кажется,при произнесении названия мотоцикла,ты ошибся в ударениях в каждом слове))
Спасибо! Я думаю мое произношение навеяно тайскими друзьями ) потому как я ранее и не знал о существовании такого бренда. Но за замечание спасибо 👍 нужно исправлять
Сними ролики про обслуживание ,что ломалось,что делали при первом то , по допам тоже будет интересно , сам заказал со дня надень приедет хром бронза
Пока что, даже сниять нечего ) Мотоцикл новый. Первое ТО больше для галочки. Масло, я так понимаю, только поменяли. Про допы можно будет снять... спасибо за идею.
@@StasMorfiy там вроде то с регулировкой клапанов и заменой масла на 600 км ,что там дилер говорит ваш? Если можно то по одежде фирменной тоже снимите , интересуют шлемы ,футболки,куртки цены , удачи вам !)
Заеду на днях, уточню. Про экип нужно подумать… я еще сам не понял, что хорошо а что плохо в экипе 🤣
Спасибо друг за обзор,хочется увидеть на все модели рояля подобное от Вас.
Благодарю! По мере возможности делаю.
Отличный ролик.
Спасибо 🙏
Красивый мотоцикл и цвет классный!
Спасибо! Сколько у меня баталий было с женой по поводу этого цвета ))) но после аргумента, что "ездить мне" она отстала. А что самое интересное среди тайцев тоже не популярен может быть 1 из 50 (судя по встречам байкеров). Но со временем все кто говорил что некрасивый цвет присмотревшись меняют свое мнение ) и еще он в солнечный день выглядит светло-голубым а вечером бледно-серым. вот такие дела ...
Этот цвет от солнца будет как выгоревшая тряпка. А хром это самый топ !
С храмированным баком мне очень понравился, но цена значительно выше 🤷 обратил внимание что в Таиланде многие хромированные вещи на солнце покрываются патиной так что за ним тоже особый уход нужен 🤔
Спасибо ща обзор! У нас в РФ появились официалы Роял Энфилд, так что техника стала интересной и с практической точки зрения.
По Классику - как едет по разбитой дороге, не вытрясает душу? Какая максималка, какая крейсерская скорость на трассе? Сколько жрет на крейсере, сколько жрет на максималке?
Вот эти вопросы наверное интересуют всех.
И мне ещё интересен новый Гималаен 450 - перспективный приключенец. Всё те же вопросы.
Если будет желание, то интересен и 650 кубовый мотик, особенно супер метеор - выглядит в видосах бомбически! Только в РФ дорого стоит уже, но на фоне мракобесия с ценами - цена норм, даже в сравнении с китайцами она конкурентная. А при таком раскладе Энфилд интересней китайцев.
Планирую обзор на Супер Метеор 650. Нового Гималаи в салоне пока нет так что сам не знаю что за аппарат.
По классику в моем случае крейсер получается 100 км/ч и максималка 120 км/ч, но это по спидометру. Реальная думаю пониже на 5-10 км.
На кочках работает хорошо. Разбитых дорог не проезжал, но по грунтовке отлично работает подвеска. В меру жесткая. По расходу не замерял решил это сделать в следующей поездке.
Красавец!!!!!!!!!!
То есть багажника вообще нет. Я в тае живу, думаю со скутера pcx переходить на мотик какой-нибудь. Классический дизайн нравится. А что там с амортизаторами? Кочки чувствуются?
Багажника совсем нет, если что на рынке покупаю вешаю на боковую ручку заднего пассажира в пакетах или как вариант коробку на заднее сидение резинками с крючками прикрепить можно. Так же продают отдельно багажники и кофр на него пластиковый. Можно прикрепить при желании. С кочками проблем нет, но амортизаторы жестковатые - не такие как на скутерах, но мне нравится
Станислав, очень бы хотелось описание ощущений езды: тяга, ускорение, как проходит повороты, как ведет себя на мокром асфальте и тд.
Двигатель довольно тяговитый. Трогаться можно со второй, а по городу на третьей передаче можно ездить не переключаясь на другие и медленно и быстро от 10 до 70 км/ч тянет. Динамика не слишком высокая - двигатель низкооборотистый. На поворотах очень послушный, понятный, хорошо контролируется. С мокрым асфальтом тут больше думаю вопрос к покрышкам. Мне понравилось, когда в путешествии ездили по мокрым камням, Гальке вполне предсказуемый мотоцикл. Ни куда внезапно не уносит.
Звук!!! Откатал полгода на RE 350 cc, именно от этого одноцилиндрового рокота кайфовал.
Еще бывает на перегазовках он может стрельнуть 😅 мне очень нравится. Звук 🔥🔥🔥
@@StasMorfiy когда на передаче оттормаживаешься с горки, тогда всегда стреляет 🤣🤣
Не обращал на это внимания ) теперь практикую ))))
@@StasMorfiy у меня ещё прямоток был, внешне глушитель на каплю похож, так там стреляет так стреляет 🤣🤣
Прямотоки меня пугают )) не уверен что с ним выдержу в долгой поездке )))
Цвет обалденный 😅
Спасибо 🙏
Тот ключ не для ступиц, а для регулировки жесткости амортизаторов. Хороший мотоцикл и цвет 🔥
Буквально пару дней назад обратил внимание что у амортизаторов задних есть ступенчатая часть при повороте которой сжимается пружина… теперь буду знать чем это делается 😅 но пока что даже номер мне в сервисе прикрутили.
Вообще сервисная поддержка огонь 🔥
Когда узнали что я собираюсь снова в поездку 24-26 февраля то тут же предложили 23 к ним заехать они бесплатно проверят мотоцикл по 15 параметрам чтобы я ехал и не переживал, что что-то там может быть не так. Не знаю как насчет других бранчей, но в Don Mueang бранче очень радушные и заботливые сервисмены 🤗
Станислав, привет! Спасибо за обзор! Подскажи, пожалуйста, какой у тебя рост?
приветствую! 183
Мот красивый, бесспорно. Дилеры есть (или были) в Питере и в Мск (проджапан). Однако, выскажу мнение. "Замуж выйти - не напасть...". Т.е. купить можно, что угодно. А вот с зч явно проблемы такие же, как на Баджадж: только новый оригинал (т.к. на разборках их еще нет, про аналоги я вообще не слышал), доооолго и дорого. И почти нулевая ликвидность на вторичном рынке. Поэтому мот либо для фанатов, либо "пока подождать". Но жизнь-то "тикает".
Всем мира и здоровья!
По России я думаю вы все верно сказали. Но вот по Таиланду по вторичному рынку совсем другая история.
Я до покупки в салоне смотрел на вторичен и они там разлетались как горячие пирожки. Объявления дольше недели не висели. И при том дисконт не сказать что очень большой по сравнению с новыми.
Аккурат сегодня сидел на классике в магазине, причем пришел померять не енфилд ни разу, но мне он сразу понравился всем кроме цвета. Классный мотоцикл, красивый😊
Я говорю, в них есть что-то магическое. А какой у вас рост? Удобно было?
@@StasMorfiy 180 как всю жизнь на нем сидел. Именно на классике , на хантере слишком сзади подножки, на метеоре слишком впереди. На классике то что надо, и в стойке привстать не проблема.
Абсолютно все так 👍
На него бы двигатель от "Интерцептора", который два цилиндра. Сделали бы два варианта, с разными двигателями и вообще было бы супер! "Классик" самый красивый и самый классический мот у Рояля.
В этом прелесть и беда Классика. Если в нем что-то менять это будет уже не классик. Но на мой взгляд хороший альтернатива метеор если не нравится интерсептор
@@StasMorfiy если у вас есть возможность, то хотелось бы, конечно, увидеть разные модели Роялей. Сейчас это в России будет актуально, так как планируется открытие дилера Рояль Энфилд. А обзоров на русском языке на данные мотоциклы очень мало.
Ближайший планирую сделать Супер Метеор 650. Уже договорился с дилером на тест-драйв
Я бы метеор бы взял 350. Интересно бы обзор на их кофры посмотреть
На недавнем мероприятии два варианта их увидел. Оба очень красиво дополняют базовый дизайн. Отдельно на это можно бы тоже обзор сделать
@@StasMorfiy я случайно узнал про эти мотоциклы энфилд, точно куплю. Соотношение цена качество супер
Ох очень рад буду еще одному владельцу Рояля! Уверен не пожалеешь, такой мотоцикл не может оставить без положительных эмоций.
Добрый день, какой у вас рост?
183 см. На других моделях чувствуется я великоват.
Дружище, спасибо за отличное видео! Подскажи, пожалуйста, а какой у тебя рост? Для 185+ не будет ли Classic маловат?
спасибо! у меня 183 но по ощущениям можно бы по-больше мот.... прям впритык для меня
Шикарная 350ка. Я два раза проехался и влюбился. Но к сожалению у нас они стоят б/у космические деньги. Но я найду как такую класику купить
Это точно! Я после одной поездки так кайфанул, что только и думал как купить ))) а как случай представился сразу же это сделал. Не минуты не жалел! Кайфовый аппарат!
Спасибо за обзор!
Подскажите,какой у вас рост?
183 см спасибо за комментарий!
@@StasMorfiy спасибо вам за душевный и приятный обзор!
@@OboriNN рад что вам было полезно 👍 и за комментарий тоже 🤗
цвет афигенный
Спасибо! Он кстати в отличии от остальных в вечернее время совсем другой. но сказать по секрету мне очень нравится с хромированным баком темный (вроде коричневый) еще
@@StasMorfiy да тоже видел коричневый классик, тоже классно смотрится
было бы очень интересно увидеть полноценный обзор на royal enfield meteor 350
на 650 есть, на классику тоже..., а 350 как-то обходят стороной
возможно руки дойдут - сделаю ))) но отличий практически нет с классиком кроме посадки
@@StasMorfiyпосадка где лучше?
красив, чертяка
Цвет 👍
Сварные швы ужас. Электродами сваривали в деревне, а потом на сборку привезли....
🤣🤣🤣
Специально наушники одел что б звук заценить. Очень приятный звук. В меру всё без излишеств. Не мотоциклист, но слышал что под лапками болтики что б ощущать что пора перестать заваливать мот в поворотах. А вот что не понравилось. Задняя фара. Ну ни к чему там черный цвет.
Я еще до такой степени не заваливал ))) но приблуда хорошая и резинки на самой подножке не будут страдать. Спасибо за комментарий )
Очень правильное суждение о дизайне тех и современных мотоциклов. Стали различаться только шильдиками.
Увы… этот процесс унификации убивает красоту и эстетику во всем куда не посмотри 😔
Привет. А Метеор , еще лучше смотрится.Но он подороже.
Цена такая же если брать 350 сс, даже скидку давали больше почему-то, но в ролике я рассказывал почему не выбрал его.
Супер Метеор 650 сс не пробовал, но чувствую что стоит …
А почему нет защитных дуг? Про них почему то ни слова и даже в комментариях ни кто не спросил.
Честно сказать подумываю. Но это уже опции, просто кто-то сразу при покупке устанавливает, но я брал в столовом виде. Даже ветровое стекло только после первого дальняка поставил
Да у Волка из ну погоди был похожий.
🤣 нада пересмотреть вдруг там пасхалка - логотип RF на борту
А bullet чем отличается?
на мой взгляд внешне незначительно: задним фонарем, сиденьем, вместо овальной прямоугольная декоративная коробка под седлом. Вот пожалуй и все
У меня похожий звук на Боксере получился, после того, как просверлил глушитель...
До сих пор не могу привыкнуть… звук немного со свистом получается как у трактора к700, но у того то понятно турбина есть 🤣
Друг, просмотров больше будет если смонтируешь хотя бы минимально
Учусь, можно сказать, с ноля. Спасибо за совет. А загруженный ролик можно перемонтировать?
Kaw W800 не рассматривал?
Заметил что у меня только только проснулся аппетит на другие мотоциклы 😅 большой кубатуры довольно сложно найти мотоциклы в Таиланде. Либо они будут очень дорогие либо очень старые
Нашел один w800 бу по объявлениям 2022 года ценник 300 т бат … дороговатый ценник для меня но выглядит очень красиво - сдержано
@@StasMorfiy очень сдержанно. На ютубе есть видео где очень хорошо слышно выхлоп на скорости. До 2000 прям услада для ушей ).
Поразительно, но понимаю, что для меня очень важную роль играет звук выхлопа. Мот может и не ехать хорошо, но если звучит хорошо уже успех )))
Нам надо свои марки возрождать. Также
Идея хорошая, тоже думал об этом… только частные компании что-то из этого смогут сделать или те же индусы как это случилось с Явой после того как они ее выкупили.
Есть еще один путь это как в Белорусии осталось только имя от мотоцикла, а по сути китаец под другим шильдиком.
Наверное только Урал пока что продолжает держать Марку и свою самобытность. Попадался ролик где ребята занимаются чисто двигателями для уралов делая (правда уже не опозитники, но с воздушным(принудительным) и жидкостным охлаждением
@@StasMorfiy свои двигатели это очень важный уровень уже будет.
Бог им в помощь.
Внедорожную мототехнику делает Ижтехмаш. Скаутом называет. Там свои рамы и другие компоненты. Двигатели пока Китай. Недавно сделали для ДОПов они Скаут 6. В конкуренты баджадж Боксер. Там 18 колеса и Петрошина стоит). Брызговики, как на ИЖах стояли). Двигатель 200 кубов неплохой китайский
От Урала осталась только рама и люлька, все остальные комплектующие уже от иностранного производителя - это огорчает, а с такой ценовой политикой все вообще печально для нашего брата мотоциклиста. Тоже жду, когда появится Роял Енфилд в РФ- официалы обещают первую партию в конце мая, в июне.
А я буквально сегодня в Яндекс набрал и мне выдали сайт Рояла в России и там несколько городов уже. Или это не официалы?
Для того чтобы производить нужен рынок сбыта, в России он больше мертв чем жив. Многие выберут старую хонду чем новый российский мотоцикл 🤷
Метал оцинкованный?
Это мы узнаем в процессе эксплуатации 😅
А как он едет если взять девушку и как по жёсткости интересно?
С женой когда еду она даже не ощущается на мотоцикле 🤣 а она чуть менее 70 кг
krasivij kane4na, zhalko soverwenno bez motora
Да вполне хватает если не фанат скорости…
@@StasMorfiy nu net, motocikl dolzhen bodro do 140 razgonjatca ina4e na wosse o4en ne komfortno tk u tebja net mownosti dlja manevrov, i eto bezopasnost a ne gonki, ja ezdil na 125ke po wosse i owuwenija bili vedma spornie, tipa tebja zhmet fura a ti pitaewsa smatret v zerkala i ottormazivatca zamesto togo 4top prosta datj gazu
Тут нет с этим проблем, на всех направлениях многополосные шоссе да и быстро не ездят… нужно углубиться в тему… кто-то говорил что заводские ограничения прошиты в мозги
Тема то интересная. Но чувак, ты бы кофейку бы чтоли выпил перед съемкой, а то я прям засыпаю)))
Это мой темп жизни 😅 в жаре спешить нельзя иначе начнешь потеть и все станет еще хуже 🤣
Ижаки... Днепры снова модели в моде... м-да...но звук мне нравится.
Такой стоит из Японии новый от 400-500
Я вот хочу в России Днепр купить и еще каких нибудь старых моделей, Урал, например, Иж, Вятку и запереть в гараже до лучших времен
Набор ключей от мебели икея подходят? Верно?
Думаю что да 😅 но понемногу начинаю их применять и понял что шестигранным ключом ничего не открутить кроме металической душки заднего сидения. На коробке передач все шестигранники имеют меньший размер. Так что цепь не снять и т.д. Думаю буду докладывать понемногу, чтобы можно было смело в любую дыру ехать
Расход какой?
Ещё не замерял, по примерным подсчетам не более 3 литров
Я о сурерметеоре мечтаю😊
Почти готов обзор! Отличная мечта!
Ждем тест на яву ❤ 350
Я честно говоря в Таиланде их вообще не встречал, мне кажется тут их и не купить ни где… но может быть в будущем
*в мотоцикле ценится не технологии, а самобытность , но мот хорош*
Хочу интерцептор, зачем это смотрю не знаю😅
Интерцептор хорош ! Как по нему с обзорами в ютубе?
@@StasMorfiy обзоров хватает, впечатлений и опыта маловато
Красивый мотик!)
спасибо, уже почти год прошел, а у меня в голове не на секунду не появилось сомнение в правильности покупки!
Покажите поподробнее хантер.
Отдельно обзор на эту модель делать нет смысла. Разница только в выхлопе, расположении подножек и переключателей … есть небольшие нарезки в ролике.
Какой рост у владельца?
183 см
У меня такой же ) кофортно с таким ростом ?
вполне, но чувствуется что зад на грани переднего сидения находится )))) если сдвинуть на 1-2 см назад или вверх будет идеально. Возможно какие проставки придумаю, но это для дальних поездок, а по городу все отлично!
@@StasMorfiy спасибо
а по росту как??если высокий то не будет как на лЁсике
Ну у меня 183 и я бы сказал в притык. Хотя люди разные бывают у кого-то ноги длинные у кого-то тело
А кикстартер где🤔?
Кикстартеры остались в прошлом. С переходом от 500 сс на 350 сс отказались так же от киков. 🤷
Люблю классику, даже индийскую, основа то английская…
Все верно! Визуально не слишком то они меняли… в основном технически
Это называется ветровиком, а не лобовым стеклом
Да все верно… привычка с машины осталась. Меня еще мотоцикл постоянно тянет машиной назвать 🤣 что по сути тоже верно
2:20 не днепр, а М-72
Смотри на х1.5
Обозри Хантер. И попробуй в стойке.
Пожалуй можно его следующим после метеора попробовать потестить, но для него уже нужно искать соответствующую стихию 😅 больше грязи
"Очень нравится звук", но вам я его не продемонстрирую.
😅 ну почему же 4:57 я специально завел мотоцикл 🤗
Да, и ты похож на Mario ADV.
😅 не знаю кто это
@@StasMorfiy ruclips.net/video/RPDSGVghvno/видео.htmlsi=AWV3TrokQG7AC-OJ
Ух круто парень снимает! Я прям возбудился от увиденного ))) в хорошем смысле слова. Спасибо за ссылочку!
Эндуристы подтвердят , АБС на бездорожье выключают.
Блин тут его возможности отключить нет 🤷
ИМХО мот чисто для любителей ретро и именно этой марки... как по мне, любой японец будет гораздо технологичнее и лучше, надёжнее..
Думаю вы правы. Но ничего не могу поделать именно эта модель радует глаз 😅
@@StasMorfiy тут уж дело вкуса, это несомненно, а если уж на сердце техника легла-то да. :)
В Индии в разы более медленное движение чем в России. Многие уроды на авто меньше 80 даже по городу не ездят. Впишется ли такой малокубатурник в наш поток?
До 80-90 динамика набора скорости у мотоцикла очень хорошая - это, можно сказать его рабочий диапазон. И по городу должно хватать.
Уже пару лет не ездил по России - возможно мое старое представление о скорости и динамике движения немного замыслилось местными реалиями, но по ощущениям должно хватать.
АБС на бездорожье это зло ) вы путаете )
Поэтому на турэедурах он и отлучается )
Отключают трекинг контроль обычно иначе мотоцикл не может с пробуксовкой ехать… и из песка не вылезешь ….
Вроде бы так.
@@StasMorfiy АБС не дает полностью затормозить например при спуске с горы, это может буквально убить, сами попробуйте спускаясь особенно с мокрой поверхности сверху вниз тормозить с включенным АБС, поймете) но на этом красивом мотоцикле естественно это не имеет смысл делать 🤝
Если я правильно понимаю принцип работы, а практический опыт показывает что я правильно понимаю то работает оно так: когда одно колесо заблокировано. Не вращается, а другое продолжает вращение, то система отпускает тормоз на том что заблокировалось. Но! Если не вращаются оба колеса то такого не происходит потому как система думает что вы остановились. Соответственно, хотите чтобы АБС работал не позволяйте обоим колесам заблокироваться, а это достигается работой разными тормозами с разной интенсивностью…
Например, если я спускаюсь под горку, то использую задний тормоз хоть на всю катушку, при этом весом стараюсь загрузить максимально заднюю ось перенеся вес на заднее сидение или дальше если рост позволяет. При этом переднее колесо свободно вращается что дает контроль направления и разницу моментов вращения между передним и задним колесом в момент блокировки. Соответственно система будет меня спокойно спускать или даже остановит. Одно немного добавлять передний тормоз, но контролировать развесовку…
Смотрю номера Бангокские.
Тоже в Бангкоке? 👍
Так это не в России.
Нет, но в России они с этого года тоже есть
Неправильный обзор, а где зажигательные индийские танцы в смокинге? 😂😂😂. Поздравляю с приобретеним.
Спасибо 🙏 не знаю почему, но у меня с Индией этот мотоцикл вообще ни как не ассоциируется. Возможно, потому что я его сначала приобрел, а потом уже узнал о том что он и где 🤣🤣🤣
Осилил 2.5 минуты и только потому, что вода бежала. Завязывай, бро. Я с большим уважением отношусь к этой марке мотоциклов, поэтому огромная просьба на будущее: делай всё, что делал раньше только без звука, спасибо за понимание
))) учту
@@StasMorfiyНе слушай, это всё вкусовщина, для разговорного видео, вполне хорошее.
обзор мотоцикла должен включать следующую информацию:
цена, вес, размерность колёс, сколько жрёт, сколько прёт, объём двигателя и количество лошадей, вместимость бензобака и какой бензин кушает, сколько масла в моторе, какие фильтры и где расположены,
ничего важного не сказал, как будто косметичку обозревал.. сделай выводы.
Ничего ни кому не должен! То о чем вы говорите Гугл вам выдаст в 2 секунды и вы на это потратите столько же. Это называется технические характеристики они открыты для общего обозрения и всегда одни и те же.
А вот то о чем я говорил в ролике ценная информация для принятия решения стоит или нет его брать во внимание для себя.
@@StasMorfiy
каждый волен заблуждаться в своё удовольствие. миру - мир.
@@Cabalero24 все верно 🤝
будем честными - мотоцикл говно, много кто попадал в эту ловушку для хипстеров.
Если хотите в нормальную ловушку попасть, то берите Кавасаки w800 или трюмпф боневиле
и да, яву классик тожеможно в продаже найти.
На вкус и цвет … ИМХО
@@StasMorfiy это не вкус и цвет, а совокупность качеств...и о том что мало мотоцикла внерм а много понтов..
которых потом невозможно никому продать. Уже не один человек по Индий катался, также у дилеров покупал..
и когда другую течнику попробоволи понимают, куда вляпались. это не ебрик и не алфа, на которого всегда покупатель есть. ..
Если с группой проктится, то совсем печальная потеря потерь..
На мой взгляд дискуссия ни о чем... это как объяснять человеку что машина на вторичном рынке только выехавшая из салона будет стоить на 10-20% дешевле, а человеку важно купить новую и испытать это чувство. Так и здесь: когда ты берешь этот мотоцикл, то и окружение у тебя соответственное и группой вы едете на равне. Меня в поездке столько гусей обгоняло как стоячего, но у них своя атмосфера, а у меня своя. Как то так... В общем, желаю вам выбрать тот мот что будет вам по душе и радовать вас каждую поездку.
@@StasMorfiy Это не дискусия а большое предосторежение для новичков не начинать ахая с "мечты" Рояля, а то можно хорошо обжечся блестящим хромо, мечтою, и финансами. А продать его потом можно только такому же "больному" роялем так, как в здравом смысле его покупать не будут. Как не крути, а продажа мотоцикла для покупки другого- это вторая большая радость.
Типичная ловушка в которую часто попадают новички- маленький 650 куб гусенок, когда выясняется что мот не валит (на свои 650 кубов), не тормозит, не рулится (21 колесо на асфальте),
да еще дальняками задурят мозги.....
А езда в группе хорошо раскрывают потенциал и маневреность мотоцикла - а его нет -20 сил на 200 кг- печалька за дорохо и бохато. Всем Удачи
Весь секрет успеха, нужно несколько мотоциклов иметь. А по поводу группы, то они разные бывают врятли ты на своём гусе проедешь там где пацаны на питбайках гоняют а им в свою очередь на дороге делать нечего. А мот не плох ,если сыпаться не будет на нём потихоньку везде проехать можно и стоить это будет дешевле чем на других.