Пять лет назад увидел это видео и понял, какой мотоцикл мне нужен. Удовольствие от обладания в гараже и кайф от езды просто не передаваемые. Да... И этот мотоцикл действительно хочется сохранить для внука) Лёх, спасибо тебе за эту ламповость и идею в приобретение этого мотика.
Душевный, грамотный и глубокий обзор. Взрослую речь приятно слушать, как глоток свежего воздуха после засилия однотипных блогеров, подражающих манере и лексикону друг друга. Спасибо!
Обзор потрясающий! Особенно последняя фраза. Надо почаще ее вспоминать в нашем мире. Много тонкостей рассказали, отдельное спасибо, подача инфо супер. Взрослая и приятная на слух. В общем кайфанул от обзора, от мотоцикла и убедился чт оследущим будет Энфилд. Спасибо!
Алексей Благодарю за видео! Каждое твоё слово в точку. Запахи из дедушкиного гаража, где пахло деревом и моторным маслом и мотоцикл иж-49, который там жил!
Шикарное видео, душевное. И эту марку, кстати, официально стали продавать в РФ! А вообще , Роял Энфилд, Триумф (тоже британцы) - такие классные. Еще индусы по лицензии производят Явы. Есть модель у них как Ява «старушка», только на современных комплектующих. Тоже малокубатурный, но такой ретро классик… кайфовые байки. Для души! ❤
Мото класика это есть настальгия воспоминания настоящего качества любви к технике а не Китайские копии сделай красиво и дешево, содрать а не создать уникальность. Класика это уникальность шедевр как дорогая картина я ценю классические мотоциклы и уважаю ценителей! ☺️
Kawasaki w650 или Triumph вам помогут)) настоящая железная классика, или вообще Yamaha sr400, кроме добавления инжектора, выпускается без изменений с 70х годов, ламповей некуда))
Классное видео. Загорелся покупкой новой Jawa 42, почти собрал чемодан в индию, но тут же расстроился узнав что мотоциклы оттуда вывозить и растамаживать запрещено. Сейчас присматриваюсь к Энфилду
ArthurVeselov , вы правы. К сожалению и цены в Индии куда приятнее ))). Но Энфилд очень самобытен и этим очень приятен . Под него какое то время придётся подстраиваться , а потом не слезешь ))))
@@fetograf11 нет, новую технику в Индии купить с салона действительно нельзя, только с рук на бу рынке у какого нибудь индуса, или искать посредника, который купит новый мотоцикл с салона и перепродаст вам. Иначе никак) Но брать в Индии его бессмысленно, доставка до РФ стоит охренеть как дорого. Намного проще взять его в Европе, по деньгам ровно то же самое что гнать с Индии. Конкретный ценник - я отдал за 500 кубовый новый с салона 560к рублей. Сюда входит сам мотоцикл, доставка до Питера и растаможка. Новый в салоне стоит от 4.5к евро.
Имею такую пятисотку пару лет, брал в Германии с салона. Что могу сказать. До него у меня был баджадж боксер 150 кубов, и это был абсолютно утилитарный мотоцикл. Отвезти, привезти. Удовольствие от езды на нем я конечно получал, но не чувствовал к нему почти ничего. Ну мотоцикл как мотоцикл. С энфилдом у меня отношения как с лучшим другом. Действительно, этот мотоцикл как старый пёс, с которым ты много чего прошёл и повидал. С ним хочется ехать по пыльной дороге, от бара к бару, слушать старый американский кантри рок и ночевать на обочине вусмерть пьяным, после крепкой драки из-за какой-нибудь женщины. Если вы смотрели Дорогу Чести с Джейсоном Момоа, или В поисках лучшего бара, то вполне поймёте ту атмосферу, которую даёт этот байк. Если вы Мужчина, свободный и своевольный, если вы сумасбродный исследователь, эгоист и можете наплевать на весь мир - этот мотоцикл для вас.
Охрененный ролик и обзор , без лишней фигни . Все понятно и четко!!! Я давно на этот мотик смотрю .... Но к сожалению пока не заработал золотого запасу, так что езжу пока на Китае ( но тоже интересном ))!! Удачи Вам !!! Спасибо за обзор !!
Спасибо на добром слове . Изучение особенностей этого мотоцикла продолжается )). И так же продолжаются знакомства со многими владельцами. Всегда рады новым энфилдоводам ))
Компания-производитель ещё два-три года назад обещала модель объёмом 850 кубов. Редкое видео, автор которого изъясняется нормальным человеческим языком, очевидно, потому, что ему есть что сказать, в отличии от многих самцов, речь которых пестрит извращёнными понятиями из анатомии и физиологии, апеллируя к публике, чтобы выглядеть "своим пацаном".
Видео бомбическое! Особенно начало ролика и окончание. Очень качественно и продумано снято. Но мужик в оранжевом визоре на моте смотрится как-то комично: голова слишком утоплена в туловище (либо посадка такая, либо банально защита под курткой выпирает)
Да ! Мне он нравится! Именно в таком окрасе с дугами или в сером мате. И с таким седлом. Единственное,я бы с глушителем что то подумал. Или родной укоротил бы или короткий прямоток 👍
Hello. Beautiful bikes. Can you please make a video how to install the pillion seat ? Where did you get it and how much ? And the link for the mirrors ? Ride safe 👍👍👍
Hello, Pedro. Seat you can buy ebay.com. I have them slightly altered. Mirrors you can buy aliexpress.com. To install them , you need to replace handlebar.
@@АлексейАлёшин-м7к thank you very much for the quick reply. I will have a look on ebay and aliexpress, 👍 will you PLEASE make more videos with those bikes, they look amazing. greetings from Portugal and England
Харлей - попса ))). Он уже утратил аутентичность . А наличие простеньких недостатков в Энфилде стимулирует владельца не быть потребителем и "ездуном" . ))
@@АлексейАлёшин-м7к ну тогда уж лучше купить Советский мот и сделать из него что то подобное, и стоить будет в разы меньше и все таки дедовский ) . Но для все этого нужен ГАРАЖ ((.
@@jonyrembo1868 , дедовский это разумеется классная тема. Но он будет двухтактным и в повседневной эксплуатации не очень удобен . Кстати Чехия продолжает выпуск 638-ой Явы. В версии 156. С пометкой retro. Но цена под 400 тысяч.
Racism is clearly visible in your comment. It looks like you have never Heard of Bajaj dominar or TVS Apache or hero hunk which are popular all over the world and have very positive reviews. All these bikes are from 3 different companies. Also indian pickups and trucks like Mahindra or tata is top selling in many contries like south africa and Mexico. They have beaten Japan, germany and china.also they are top in sefaty Lastly India is updating our cars and bikes very rapidly to electric and also to luxury brands like curves or avinya and i can clearly see there success in future all over the world. Saying that it's not reliable just because it's indian is definitely racist.
It looks like royal Enfield is not interested in raise bar or update and thats the reason other indian brands have overtaken it. Saying that it's not good because it's indian is dumb.
Обалденное приятный и профессиональный обзор. Спасибо огромное. Сейчас сам в Индии, в командировке, присматриваюсь к модели Tunderbird 500 от Royal Enfield, было бы здорово, если бы у Вас появился на него обзор. Всего самого наилучшего.
@@АлексейАлёшин-м7к, здравствуйте! Конечно согласен с Вами, что не ретро "по факту" и снова согласен, что "по сути" это все тот же Roya Enfield, но как я надеюсь чуть более комфортный и чуть более технологичный. На днях хочу посетить салон и посидеть на имеющихся моделях. Правда я не понял что произошло с дилером в России их сайт даже не грузится. Еще раз хочу поблагодарить Вас за такую высококлассную работу, это тот редкий случай, когда смотришь видео и не хочешь чтобы оно заканчивалось! Пользуясь случаем, прошу может что-то посоветовать, я начинающий, сомневающийся мотоводитель (но автоводитель со 18-ти летним стажем), рост у меня 185см, люблю всё "классическое" и не настроен на очень быструю езду на мотоцикле. Мотоцикл планирую приобрести для души и вряд ли буду часто на нем передвигаться, живу на севере, погодные условия не позволят. Но летом очень хочется. Поэтому не хотелось бы тратить на байк более 300 т.р. Если Вам есть что посоветовать, то буду признателен. 3-ий раз правлю свой комментарий... Только что повнимательнее пригляделся к ТТХ Bullet 500 и Thunderbird 500 и заметил, что колесная база у Bullet больше на 30 мм и сам он длиннее на 80 мм, хотя я думаю, что база одна и разницы особой в посадке не будет. Пойду и что называется попробую все "пятой точкой".
Alexander , у дилера сегодня только заказывал ведущую звёздочку. Они работают , всё норм . Лично для меня вся ценность Энфилда в его "старинности" ))). Но в то же время "современности" )). Есть расходники, запчасти...без проблем . Налог копеечный. Страховка тоже. Вам можно б/у приобрести . В хорошем состоянии 250-300 тысяч. Я бы советовал модель "classic".
@@АлексейАлёшин-м7к , подскажите, пожалуйста, с каким дилером работаете. Б/у конечно поищу еще, но пока не много чего нашел, всего пара сомнительных предложений на autoru. А ценник 390 000 руб. на новый в РФ конечно не совсем серьёзный учитывая, что в Индии Bullet стоит 205 000 рупии, т.е.185 000 рублей...
Alexander, сами индусы на экспорт устанавливают высокую цену. + Доставка+ растаможка+ аренда площадей и складов+ гарантия. БМВ в Германии тоже стоят в два раза дешевле чем в России))). К тому же индийская версия мотоцикла попроще (а может и похуже ) чем европейская.
В поездках снимать вообще не хочется . Это столько суеты чтоб нормально отснять. Меняется весь алгоритм поездки. Хочется получать удовольствие , а не работать )))
Привет,я на своём уже 40 тыщ намотал,варил два раза раму,металл так себе,пористый,по мотору все ок,реле регулятор перепаивал провода по пайке окисел дали после зимней эксплуатации,а так... Конь огонь,менять не собираюсь. Все на коленке сделать можно,даже со сломаными зубьями на чугунине.😆
@@АлексейАлёшин-м7к ,вопрос,статистику собираю,чугунной звезды на сколько тысяч у тебя хватает? Просто заказывал у разных продавцов на ebay и все по разному получалось,у последняя уже тысяч 10 прошла,предыдущие от 6 до 8 тысяч ходили.Короче лотерея,как с железками для Урала))
Сергей, я комплект заменил на 10 тысячах км . Но до полного умирания было ещё далеко. Цепь уже имела неравномерный износ. Ведущую звезду можно перевернуть . А ведомая снашивается в два раза медленнее ведущей. Если цепь будет чёткого производителя то 20 т.км звёзды отходят . Звёзды ставлю оригинальные. А про цепь не забудьте что она по ширине меньше стандарта . Иначе будет картер тереть.
Редкий гемморой , тут приварить, там заварить..,там не удобно и там отваливается..и что потом с ним делать тоже не понятно... Только японец.. А обзор хороший!
Bizet Fosgenov , это любимая тема кастомайзеров ))). По сути можно . Нужно только отключить инжекторную часть с бензонасосом и поставить карб от предыдущей модели. Но бензонасос вмонтирован в бензобак .
Сделайте пожалуйста обзор на Роял Энфилд супер метеор650. Это новый мот и информации на родном языке крайне мало. Заранее спасибо и удачи! Чистых вам дорог!!
Как считаете сгодится аналогичный аппарат как первый мотоцикл для взрослого человека без опыта вождения? рассматриваю новую 350 классик, вроде как официально продается в России.
Огромное спасибо за качественный, полный и грамотный обзор. Сам прошёл через множество мотоциклов, японских и европейских, от кросса до люкс турэров. Всё, наелся, скорости, мощности и всего остального, трактуемого практичностью и общепринятыми рамками. Устал от тяжёлых мотоциклов. Хотел взять w650, но в этом году, не получилось по деньгам и к лучшему. На энфильды смотрел давно, но про качество Индии, ничего не знал. По совету друга, взял на пробу индийский bajaj boxer (жене по сути, учится на нем сейчас) и был приятно удивлён мотоциклом. Подскажите ресурс мотора в км? Я люблю ездить и мой сезонный пробег 15-20 тыс. км. Ходит ли мотор хотя-бы до 100 тыс. до капиталки и сколько стоит капиталка этого мотора? Это последний пункт, удерживающий от принятия решения по энфильду.
Здравствуйте. Энфилд относится к тому классу моторов которые будут при сильном износе дымить, стучать, жрать масло , НО всё равно ехать )))). При эксплуатации на хорошем масле , предполагаю, что ресурс двигателя превысит 100 тысяч км. Вкладышей нет, везде подшипники качения. К тому же роликовые. Если речь идёт о замене ЦПГ , то это полтора часа работы и две прокладки + цилиндр + поршень с кольцами + палец. Можно приобщить к этому делу и замену гидрокомпенсаторов и маслосъемных колпачков на клапанах. Цену точно не подскажу , но цифры вполне вменяемые. Это все - не снимая двигатель с рамы. А вот замена коленвала - подольше . И движок придется скинуть. Процедура ни чуть не сложнее чем на ИЖе или Яве.
@@АлексейАлёшин-м7к езжу только на ликви 20w50, ещё со старого гуся. Буду брать энфильда. Такой харизмы, больше нет ни у кого. Кава и триумф, проигрывают по... Не знаю как сказать... достоверности что ли... В общем, я влюбился 😁
@@Simon-nx1ox , это нормально )))). Дело в том что он реально не похож ни на что . И езда на нем не похожая по ощущениям ни на что другое. Единственное - цена высоковата , на мой взгляд .
@@АлексейАлёшин-м7к на вторичке, они стоят вровень с w650, от 200 до 300 тыс. Пробег и на них смешные 3-7 тыс. км. Только обкатку прошли. Учитывая их особенность, не думаю что на них вжаривали до отсечки. Такие мотоциклы покупают осознанно (или не очень), не подростки. Скорее как мотоцикл выходного дня.
Здравствуйте! Стоит выбор между ямахой sr400 и enfield. Скажите пожалуйста, что лучше? Стоят примерно одинаково на вторичке. Беру как первый, для города.
Здравствуйте . Это очень философский вопрос))). SR-ка современный мотоцикл. В езде будет повеселее архаичного Энфилда. Но если вы любите ретро-эстетику и к тому же испытываете желание к модернизации , то Энфилд интереснее. Он ещё и музейную ценность имеет )). Если не хотите заниматься технической стороной дела, если просто хотите ездить , то Ямаха вам в помощь. )
Спасибо Алексей, ваш обзор про этот мотоцикл лучший на русском ютубе. Я купил новый 2019 Royal Enfield Classic 500, и он должен прибыть в Москву через месяц. В видео вы упомянули о внесении необходимых изменений в двигатель, я хотел бы спросить вас про обслуживании и ремонте этого мотоцикла, так как в России нет официального сервисного центра. я могу выполнять основные работы, как замена масла и фильтров самостоятельно но в случае серьезной необходимости ремонта, есть ли сервисный центр вы бы порекомендовали мне, где я мог бы взять этот мотоцикл или может быть у вас есть свой собственный центр? :) Спасибо
Lev Singkh , спасибо на добром слове. Есть официальный дилер в Москве. Мы часто созваниваемся . Сервис тоже у них есть. Расходники можно и у них покупать , а можно на Ebay.com. По мотору можно особо ничего не делать, а вот снаружи надо бы . Неспеша , для души... добавить несколько штрихов ))). Я всегда на связи . Звоните , спрашивайте . Будем снимать ещё обзоры , так как сейчас из одного Энфилда делаем скрэмблер .
Здорово надеюсь месяц прошел и мотоцикл вы получили. Хотел бы узнать у вас подробности покупки. Я в Индии на таких мотоциклах довольно много наездил. Люблю Royal Enfield.
Кто-нибудь в курсе,можно ли пьяджо мп3 ехать в Россию с категорией В?!? Живу в Германии и хочу в Россию поехать на нем через Турцию и Грузию ... Покупка трайка,мера вынужденная, получать А тут в пределах 2500Е (+-),банально жалко денег..а так хотел "гуся" или роял Энфилд ,но старый с фарой с козырьком и звуком чётким
Да, зеркала нашёл, уже заказал. Подскажите ещё по размерности резины. Она же на ваших мото стоит большего размера, чем оригинальная? Какую можно поставить максимально высокую и широкую, чтоб не терла? Какая установлена на ваших мото? Заранее благодарю за ответ.
Блин, извиняюсь))) Много чего из видео для себя подчеркнул, но про резину пропустил как-то. Кстати, теперь я понял, что такое, когда кидает жопу при повороте. Надо мне люфт маятника устранить. Даже когда тормоз задний нажимаю, весь маятник вправо смещается сильно.
Алексей, ну и ещё вопрос))) Как вы зеркала прицепили? У меня зеркала пришли с хренью такой, которая внутри руля расширяется, по типу анкера. Открутил эти родные боковые штуки (извиняюсь, не спец в мотиках, только учусь. Грипсы, вроде), а там только резьба. Вы болты подбирали? Или я подумал, что высверлить можно)
Можно и на бок . Но не всегда это получится "прекрасно". Подпор какой то надо чтоб мотоцикл не закоцать.))) Мешает левая подножка, а в моём случае: дуга безопасности, кофр на подрамнике, и зеркало из пятки руля. Ну и аккумулятор снять, чтоб электролит из вентиляционного отверстия не начал подтекать.
Настоящая классика?? Сделанная сегодня, на инжекторе, "...в красивой обертке..." И не имеющая ничего общего с тем, настоящим мотоциклом)) Самообман? Но, самое интересное, он мне очень нравится))))
@@Mr.Erikovich , уже давно всё поменялось . Теперь завод полностью роботизирован. Новые модели отлично сделаны . Лично ездил в мотосалон посмотреть, потрогать. На Ютубе есть видео с производства .
@@LOTSKY579 , да конечно был ))). Выпускался с 1946 по 1951 год. Более 100 тысяч штук произвели . Очень красивый мотоцикл . Только вот без амортизаторов .
@@АлексейАлёшин-м7к в Индии на дальняк ни на чем не доедешь, кроме как на нем ) ломучие только, но ремонт на каждом углу. Новый здесь стоит менее 2К долларов. Вообще он тут в любимчиках. Сейчас вышли 3 модели Явы. обзор супер! спасибо!
Иван, геморрой обычно там бывает , откуда у многих руки растут . А если с руками порядок то всё норм. И не скучно . А то нынешние "байкеры" уже забыли как гаечным ключом пользоваться. Да и маникюр видимо мешает. Это не байкеры а "ездуны". А любовь к технике приходит лишь через плотное с ней общение.
@@АлексейАлёшин-м7к Дружище, какое бы оно небыло хорошее, но это кусок железа которое сломается в любой момент, представляю себе что ты будешь делать с ним когда он сломается между Воронежем и Севастополем, на пример накроются инжектор или блок управления инжектором, как ты его починишь своими "золотыми" руками? А я свой Минск ММВЗ-311212 починю в любых условиях, запчасти найду без проблем в любой деревне заброшенной ещё 100 лет назад, в любом уголке бывшего СССР! Я с детства чиню свои мотоциклы сам, 45 лет назад свой первый мот я собрал сам, это был велосипед школьник с мотором Д4, так что ты немного ошибся.
@@АлексейАлёшин-м7к Не с карбюратором проще, а с наличием запчастей и их доступностью, я бы не хотел сидеть месяц в какой нибудь станице Попутной и ждать когда придут запчасти заказанные на Ебее или в Индии.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Извиняюсь. Оговорился. Инжектор и мозги фирмы Keihin.
Дядь, не в тему, какой у тебя рост?
Мот классный, перекинуть хочу к своему
176см
@@АлексейАлёшин-м7к спасибо!
Хорошего дня и доброго здоровья!
Мот сразу понравился, даже задумывался о покупке, теперь не куплю, мотик за 10000 евро, в котором сразу надо все менять, это не для меня. Спасибо вам.
О, слышу грамотнуу речь--инженера, не то что прыщавых блогеров 👌лайк сразу 👍
Пять лет назад увидел это видео и понял, какой мотоцикл мне нужен. Удовольствие от обладания в гараже и кайф от езды просто не передаваемые. Да... И этот мотоцикл действительно хочется сохранить для внука)
Лёх, спасибо тебе за эту ламповость и идею в приобретение этого мотика.
@@АлександрКононенко-н3ъ , пожалуйста . Будущему внуку "привет" )))!
Душевный, грамотный и глубокий обзор. Взрослую речь приятно слушать, как глоток свежего воздуха после засилия однотипных блогеров, подражающих манере и лексикону друг друга. Спасибо!
Спасибо. Как говорит по своим наблюдениям дилер этой марки - "...как это не парадоксально , но на Энфилдах ездят в основном интеллигентые люди"
Привет Алехей, это самый лучший обзор этого мотоцикла на RUclips. Пожалуйста сделайте вторую часть! Опыта у Вас много! Уверен будет очень интересно!
Спасибо.
Да. Опыта эксплуатации добавилось. Возможно снимем вторую часть . Где расскажу ещё что-нибудь полезное .
Супер обзор 😊
Действительно, редко сейчас услышишь грамотную русскую речь!!! Уж за одно это спасибо!!!)))
И вам спасибо на добром слове )
Обзор потрясающий! Особенно последняя фраза. Надо почаще ее вспоминать в нашем мире. Много тонкостей рассказали, отдельное спасибо, подача инфо супер. Взрослая и приятная на слух. В общем кайфанул от обзора, от мотоцикла и убедился чт оследущим будет Энфилд. Спасибо!
Настоящая классика по адекватной цене, спасибо за обзор.
С удовольствием посмотрю ещё про Interceptor и Continental
Класс! Спасибо за такой техническо-художественный ретро-экстаз!🤩
Алексей Благодарю за видео! Каждое твоё слово в точку. Запахи из дедушкиного гаража, где пахло деревом и моторным маслом и мотоцикл иж-49, который там жил!
Молодец Алексей! Я аж вспомнил юность и свой самый любимый мотоцикл из тех которые у меня были - это ИЖ Планета 3.
Вот именно то, что мне по душе.) Видео класс! Мот Класс!
Звук, звук выхлопа забыл записать :). Фантастически красивые мотоциклы!
Bizet Fosgenov , мы просто забыли )))))))
Шикарное видео, душевное. И эту марку, кстати, официально стали продавать в РФ! А вообще , Роял Энфилд, Триумф (тоже британцы) - такие классные. Еще индусы по лицензии производят Явы. Есть модель у них как Ява «старушка», только на современных комплектующих. Тоже малокубатурный, но такой ретро классик… кайфовые байки. Для души! ❤
Королевский Энфилд, jawa и yezdi теперь все это индийские бренды.
Мото класика это есть настальгия воспоминания настоящего качества любви к технике а не Китайские копии сделай красиво и дешево, содрать а не создать уникальность. Класика это уникальность шедевр как дорогая картина я ценю классические мотоциклы и уважаю ценителей! ☺️
Спасибо за шикарный текст обзора ❤
Именно у иж-49 была конструкция с чугунной звездой-барабаном. Обзор очень достойный!
Очень приятный обзор с советоми по эксплуатации и ремонту. Жаль у нас такой мот достать проблемно, хотелось бы обладать таким
Kawasaki w650 или Triumph вам помогут)) настоящая железная классика, или вообще Yamaha sr400, кроме добавления инжектора, выпускается без изменений с 70х годов, ламповей некуда))
Какой шикарный обзор интереснейшего мотоцикла! Спасибо!
Приятно слушать, классный обзор и полезный
Классное видео. Загорелся покупкой новой Jawa 42, почти собрал чемодан в индию, но тут же расстроился узнав что мотоциклы оттуда вывозить и растамаживать запрещено. Сейчас присматриваюсь к Энфилду
ArthurVeselov , вы правы. К сожалению и цены в Индии куда приятнее ))). Но Энфилд очень самобытен и этим очень приятен . Под него какое то время придётся подстраиваться , а потом не слезешь ))))
Не запрещено. Просто сложно и очень дорого. Да и Ява намного скучнее Энфилда
@@fetograf11 нет, новую технику в Индии купить с салона действительно нельзя, только с рук на бу рынке у какого нибудь индуса, или искать посредника, который купит новый мотоцикл с салона и перепродаст вам. Иначе никак)
Но брать в Индии его бессмысленно, доставка до РФ стоит охренеть как дорого. Намного проще взять его в Европе, по деньгам ровно то же самое что гнать с Индии. Конкретный ценник - я отдал за 500 кубовый новый с салона 560к рублей. Сюда входит сам мотоцикл, доставка до Питера и растаможка. Новый в салоне стоит от 4.5к евро.
@@BugorPerfectWorld именно так. Но возможность есть
Имею такую пятисотку пару лет, брал в Германии с салона. Что могу сказать. До него у меня был баджадж боксер 150 кубов, и это был абсолютно утилитарный мотоцикл. Отвезти, привезти. Удовольствие от езды на нем я конечно получал, но не чувствовал к нему почти ничего. Ну мотоцикл как мотоцикл.
С энфилдом у меня отношения как с лучшим другом. Действительно, этот мотоцикл как старый пёс, с которым ты много чего прошёл и повидал. С ним хочется ехать по пыльной дороге, от бара к бару, слушать старый американский кантри рок и ночевать на обочине вусмерть пьяным, после крепкой драки из-за какой-нибудь женщины. Если вы смотрели Дорогу Чести с Джейсоном Момоа, или В поисках лучшего бара, то вполне поймёте ту атмосферу, которую даёт этот байк. Если вы Мужчина, свободный и своевольный, если вы сумасбродный исследователь, эгоист и можете наплевать на весь мир - этот мотоцикл для вас.
+1. Имею Харли, но Энфилд до сих пор любимый мотоцикл.
Золотые слова,я так хочу себе роял Энфилд, увидел его у блоггера Андрея Бересневича в его трипе по Индии
Охрененный ролик и обзор , без лишней фигни . Все понятно и четко!!! Я давно на этот мотик смотрю .... Но к сожалению пока не заработал золотого запасу, так что езжу пока на Китае ( но тоже интересном ))!! Удачи Вам !!! Спасибо за обзор !!
Спасибо на добром слове . Изучение особенностей этого мотоцикла продолжается )). И так же продолжаются знакомства со многими владельцами. Всегда рады новым энфилдоводам ))
Эх. Красота !!!! Цвет шикарный, купить бы такой.
Спасибо за красочное, метафорическое описание, приятно слуху!
Красиво, четко, позновательно
Настоящий обзор от профи, спасибо)
Посмотрел обзор с удовольствием. Спасибо!
Прикольный аппарат для настоящих ценителей.
Душевный обзор! Благодарю!
Компания-производитель ещё два-три года назад обещала модель объёмом 850 кубов.
Редкое видео, автор которого изъясняется нормальным человеческим языком, очевидно, потому, что ему есть что сказать, в отличии от многих самцов, речь которых пестрит извращёнными понятиями из анатомии и физиологии, апеллируя к публике, чтобы выглядеть "своим пацаном".
Видео бомбическое! Особенно начало ролика и окончание. Очень качественно и продумано снято. Но мужик в оранжевом визоре на моте смотрится как-то комично: голова слишком утоплена в туловище (либо посадка такая, либо банально защита под курткой выпирает)
Спасибо. У него руль М-образный. Низко установлен . Сутулится )
Оч красивый мотоцикл.настоящая классика
Шикарно сделаный обзор,шикарного мотика!)
Лайк 👍за грамотную речь--видно речь советского инженера 👌💪👍
Спасибо за ролик! Вышло замечательно)
Крутой видос. Спасибо , мужик💪
Соашай, всё грамотно и по делу, молодец мужик! Спасибо за советы и обзор🤝👍💯
Подписываюсь под каждым словом во вступлении!
Единственный нормальный обзор!
Да ! Мне он нравится! Именно в таком окрасе с дугами или в сером мате. И с таким седлом. Единственное,я бы с глушителем что то подумал. Или родной укоротил бы или короткий прямоток 👍
Класс 👍🏍️
на старых минсках также тормозной барабан и звезда одна деталь
Съёмки класс! Красота!))))
Hello. Beautiful bikes. Can you please make a video how to install the pillion seat ? Where did you get it and how much ? And the link for the mirrors ? Ride safe 👍👍👍
Hello, Pedro. Seat you can buy ebay.com. I have them slightly altered. Mirrors you can buy aliexpress.com. To install them , you need to replace handlebar.
@@АлексейАлёшин-м7к thank you very much for the quick reply. I will have a look on ebay and aliexpress, 👍 will you PLEASE make more videos with those bikes, they look amazing. greetings from Portugal and England
Thanks, Pedro. If I have time, I'll make another video.
Замечательно! Давно подумываю о RE, наездился на жужиках..
У меня было много разных марок , но этот очень запоминается . )
Из всех энфилдов я хотел бы иметь RE 2т "летающую блоху" 125 сс, очень понравился именно он
Отлично все рассказано ! Спасибо!
Хорошее повествование. Только странность - все из металла, глушак, патрубок как гири, коленвал, но при этом он легкий...))
Павел, привет.
Для таких габаритов мотоцикл мог быть и полегче . ))
Худенькая рама компенсирует .
Отличный обзор. Только звук работы так и не услышал
А в стоке он не интересный. Суперский звук с индийским прямоточным глушителем gold star. Или с большим конусным.
Спасибо за весьма информативный обзор. Люблю классику, владею Triumph-speedmaster.
Приятно слышать грамотную речь опытного байкера! Коляски к такому не прикручиваются, надо бульдога возить?
Посмотрел с удовольствием.
Мот прекрасен!
Спасибо автору, в общем индия есть индия ) . Будем смотреть на харлей уж лучше . Мне нравится как автор позитивит при таком кол-ве недостатков ))
Харлей - попса ))). Он уже утратил аутентичность . А наличие простеньких недостатков в Энфилде стимулирует владельца не быть потребителем и "ездуном" . ))
@@АлексейАлёшин-м7к ну тогда уж лучше купить Советский мот и сделать из него что то подобное, и стоить будет в разы меньше и все таки дедовский ) . Но для все этого нужен ГАРАЖ ((.
@@jonyrembo1868 , дедовский это разумеется классная тема. Но он будет двухтактным и в повседневной эксплуатации не очень удобен . Кстати Чехия продолжает выпуск 638-ой Явы. В версии 156. С пометкой retro. Но цена под 400 тысяч.
Racism is clearly visible in your comment.
It looks like you have never Heard of Bajaj dominar or TVS Apache or hero hunk which are popular all over the world and have very positive reviews.
All these bikes are from 3 different companies.
Also indian pickups and trucks like Mahindra or tata is top selling in many contries like south africa and Mexico.
They have beaten Japan, germany and china.also they are top in sefaty
Lastly India is updating our cars and bikes very rapidly to electric and also to luxury brands like curves or avinya and i can clearly see there success in future all over the world.
Saying that it's not reliable just because it's indian is definitely racist.
It looks like royal Enfield is not interested in raise bar or update and thats the reason other indian brands have overtaken it.
Saying that it's not good because it's indian is dumb.
Очень глубокий и грамотный обзор🤝 И сразу резонный вопрос. Как преобрести данный мот и где ?
Спасибо.
Только б/у можно купить . Раньше был официальный дилер в Москве, но теперь они вроде мотоциклы не возят.
@@АлексейАлёшин-м7к , а так чтоб из Индии привезти? Сложный и дорогой путь? Вы свои как покупали?
@@Меаник-ь9ч , я свой брал с рук в России. Наверно и из Индии можно , но только приехать туда и отправить в РФ.
@@АлексейАлёшин-м7к , по чём брали? Сейчас какая приемлимая цена б/у для него?
Брать его или не брать?! Конечно брать! Да где же его взять то?))
Это точно ).
Теперь уже и взять то негде .
Ехать в Индию
Обалденное приятный и профессиональный обзор. Спасибо огромное. Сейчас сам в Индии, в командировке, присматриваюсь к модели Tunderbird 500 от Royal Enfield, было бы здорово, если бы у Вас появился на него обзор. Всего самого наилучшего.
Alexander , здравствуйте. Тандербёрд уже ведь не ретро ))). Хотя по сути всё то же самое с акцентом на комфорт.
@@АлексейАлёшин-м7к, здравствуйте! Конечно согласен с Вами, что не ретро "по факту" и снова согласен, что "по сути" это все тот же Roya Enfield, но как я надеюсь чуть более комфортный и чуть более технологичный. На днях хочу посетить салон и посидеть на имеющихся моделях. Правда я не понял что произошло с дилером в России их сайт даже не грузится.
Еще раз хочу поблагодарить Вас за такую высококлассную работу, это тот редкий случай, когда смотришь видео и не хочешь чтобы оно заканчивалось!
Пользуясь случаем, прошу может что-то посоветовать, я начинающий, сомневающийся мотоводитель (но автоводитель со 18-ти летним стажем), рост у меня 185см, люблю всё "классическое" и не настроен на очень быструю езду на мотоцикле. Мотоцикл планирую приобрести для души и вряд ли буду часто на нем передвигаться, живу на севере, погодные условия не позволят. Но летом очень хочется. Поэтому не хотелось бы тратить на байк более 300 т.р. Если Вам есть что посоветовать, то буду признателен.
3-ий раз правлю свой комментарий... Только что повнимательнее пригляделся к ТТХ Bullet 500 и Thunderbird 500 и заметил, что колесная база у Bullet больше на 30 мм и сам он длиннее на 80 мм, хотя я думаю, что база одна и разницы особой в посадке не будет. Пойду и что называется попробую все "пятой точкой".
Alexander , у дилера сегодня только заказывал ведущую звёздочку. Они работают , всё норм . Лично для меня вся ценность Энфилда в его "старинности" ))). Но в то же время "современности" )). Есть расходники, запчасти...без проблем . Налог копеечный. Страховка тоже. Вам можно б/у приобрести . В хорошем состоянии 250-300 тысяч. Я бы советовал модель "classic".
@@АлексейАлёшин-м7к , подскажите, пожалуйста, с каким дилером работаете. Б/у конечно поищу еще, но пока не много чего нашел, всего пара сомнительных предложений на autoru. А ценник 390 000 руб. на новый в РФ конечно не совсем серьёзный учитывая, что в Индии Bullet стоит 205 000 рупии, т.е.185 000 рублей...
Alexander, сами индусы на экспорт устанавливают высокую цену. + Доставка+ растаможка+ аренда площадей и складов+ гарантия. БМВ в Германии тоже стоят в два раза дешевле чем в России))). К тому же индийская версия мотоцикла попроще (а может и похуже ) чем европейская.
Мой рост 204 и вес 130+ и я на нем прекрасно чуствую
Супер
Годный обзор! Можно еще видео про путешествия/езду на RE? Спасибо
В поездках снимать вообще не хочется . Это столько суеты чтоб нормально отснять. Меняется весь алгоритм поездки. Хочется получать удовольствие , а не работать )))
@@АлексейАлёшин-м7к понимаю вас, или едешь или снимаешь, но не видишь красоты.
Привет,я на своём уже 40 тыщ намотал,варил два раза раму,металл так себе,пористый,по мотору все ок,реле регулятор перепаивал провода по пайке окисел дали после зимней эксплуатации,а так... Конь огонь,менять не собираюсь. Все на коленке сделать можно,даже со сломаными зубьями на чугунине.😆
Согласен . По эксплуатации больше напоминает АК 47 )))). А раму надо было им из трубы чуть большего диаметра сделать. ))
@@АлексейАлёшин-м7к ,вопрос,статистику собираю,чугунной звезды на сколько тысяч у тебя хватает? Просто заказывал у разных продавцов на ebay и все по разному получалось,у последняя уже тысяч 10 прошла,предыдущие от 6 до 8 тысяч ходили.Короче лотерея,как с железками для Урала))
Сергей, я комплект заменил на 10 тысячах км . Но до полного умирания было ещё далеко. Цепь уже имела неравномерный износ. Ведущую звезду можно перевернуть . А ведомая снашивается в два раза медленнее ведущей. Если цепь будет чёткого производителя то 20 т.км звёзды отходят . Звёзды ставлю оригинальные. А про цепь не забудьте что она по ширине меньше стандарта . Иначе будет картер тереть.
@@АлексейАлёшин-м7к понял,спасибо.
Редкий гемморой , тут приварить, там заварить..,там не удобно и там отваливается..и что потом с ним делать тоже не понятно... Только японец.. А обзор хороший!
Спасибо 😊
А есть ли дилер в России? Нашёл их сайт, но похоже, что он не активен
Евгений, дилер есть. Странно, вроде сайт рабочий был. Салон "Мото классика " в Москве. Enfield-Russia.ru.
@@АлексейАлёшин-м7к да вмерли они уже лет пять как!
Kayak , они переехали просто
Я конечно далёк от мотоциклов, но было интересно. А про Тягуны к сезону видео планируется?
Shturman , и про Тягуны поснимаем))
Интересно, есть ли варианты перевести его на карб (+30 к винтажности +15 к тяге)
Bizet Fosgenov , это любимая тема кастомайзеров ))). По сути можно . Нужно только отключить инжекторную часть с бензонасосом и поставить карб от предыдущей модели. Но бензонасос вмонтирован в бензобак .
Легко ставится родной энфилдовский карб. Мощность упадет сильно, смысла нет.
Мастер!
Сделайте пожалуйста обзор на Роял Энфилд супер метеор650. Это новый мот и информации на родном языке крайне мало. Заранее спасибо и удачи! Чистых вам дорог!!
Мне для этого на нем поездить нужно ))).
@@АлексейАлёшин-м7к , извините, просто я думаю купить такой, а инфы правдивой нету.
@@viacheslavkupershtein5848 посмотрите англоязычные . Включите субтитры с переводом .
@@АлексейАлёшин-м7к спасибо
Как считаете сгодится аналогичный аппарат как первый мотоцикл для взрослого человека без опыта вождения? рассматриваю новую 350 классик, вроде как официально продается в России.
Вполне подойдёт. Но гаечными ключами ему всё же нужно уметь пользоваться.
Ребят, а вы где его достали? Вроде бы у нас не продаётся?
Огромное спасибо за качественный, полный и грамотный обзор. Сам прошёл через множество мотоциклов, японских и европейских, от кросса до люкс турэров. Всё, наелся, скорости, мощности и всего остального, трактуемого практичностью и общепринятыми рамками. Устал от тяжёлых мотоциклов. Хотел взять w650, но в этом году, не получилось по деньгам и к лучшему. На энфильды смотрел давно, но про качество Индии, ничего не знал. По совету друга, взял на пробу индийский bajaj boxer (жене по сути, учится на нем сейчас) и был приятно удивлён мотоциклом. Подскажите ресурс мотора в км? Я люблю ездить и мой сезонный пробег 15-20 тыс. км. Ходит ли мотор хотя-бы до 100 тыс. до капиталки и сколько стоит капиталка этого мотора? Это последний пункт, удерживающий от принятия решения по энфильду.
Здравствуйте. Энфилд относится к тому классу моторов которые будут при сильном износе дымить, стучать, жрать масло , НО всё равно ехать )))). При эксплуатации на хорошем масле , предполагаю, что ресурс двигателя превысит 100 тысяч км. Вкладышей нет, везде подшипники качения. К тому же роликовые. Если речь идёт о замене ЦПГ , то это полтора часа работы и две прокладки + цилиндр + поршень с кольцами + палец. Можно приобщить к этому делу и замену гидрокомпенсаторов и маслосъемных колпачков на клапанах. Цену точно не подскажу , но цифры вполне вменяемые.
Это все - не снимая двигатель с рамы.
А вот замена коленвала - подольше . И движок придется скинуть. Процедура ни чуть не сложнее чем на ИЖе или Яве.
@@АлексейАлёшин-м7к езжу только на ликви 20w50, ещё со старого гуся. Буду брать энфильда. Такой харизмы, больше нет ни у кого. Кава и триумф, проигрывают по... Не знаю как сказать... достоверности что ли... В общем, я влюбился 😁
@@Simon-nx1ox , это нормально )))). Дело в том что он реально не похож ни на что . И езда на нем не похожая по ощущениям ни на что другое.
Единственное - цена высоковата , на мой взгляд .
@@АлексейАлёшин-м7к на вторичке, они стоят вровень с w650, от 200 до 300 тыс. Пробег и на них смешные 3-7 тыс. км. Только обкатку прошли. Учитывая их особенность, не думаю что на них вжаривали до отсечки. Такие мотоциклы покупают осознанно (или не очень), не подростки. Скорее как мотоцикл выходного дня.
@@АлексейАлёшин-м7к а как со звездой ведомой? Барабан можно засверлить под шпильки и ставить сменные, как на других мотоциклах? Делал кто нибудь?
А почему именно яблочного бренди? Я кстати люблю кальвадос.
В России много яблок ). Пропадают . )
@@АлексейАлёшин-м7к последнее время много хороших сидрерий появилось.
Классный обзор на очень душевный мот! Индусы делают вещи!!)
Кстати , производство сильно продвинулось за последние несколько лет. Теперь там роботы и высокое качество .
@@АлексейАлёшин-м7к Вообще,и так недостатки,которые вы перечислили в видео не очень существенны)
Цена на сайте в 2020г - 400 000р. Не дёшего конечно... Но аппарат отменный.
Здравствуйте! Стоит выбор между ямахой sr400 и enfield. Скажите пожалуйста, что лучше? Стоят примерно одинаково на вторичке. Беру как первый, для города.
Спасибо!
Здравствуйте . Это очень философский вопрос))).
SR-ка современный мотоцикл. В езде будет повеселее архаичного Энфилда.
Но если вы любите ретро-эстетику и к тому же испытываете желание к модернизации , то Энфилд интереснее. Он ещё и музейную ценность имеет )).
Если не хотите заниматься технической стороной дела, если просто хотите ездить , то Ямаха вам в помощь. )
Спасибо Алексей, ваш обзор про этот мотоцикл лучший на русском ютубе.
Я купил новый 2019 Royal Enfield Classic 500, и он должен прибыть в Москву через месяц.
В видео вы упомянули о внесении необходимых изменений в двигатель, я хотел бы спросить вас про обслуживании и ремонте этого мотоцикла, так как в России нет официального сервисного центра. я могу выполнять основные работы, как замена масла и фильтров самостоятельно но в случае серьезной необходимости ремонта, есть ли сервисный центр вы бы порекомендовали мне, где я мог бы взять этот мотоцикл или может быть у вас есть свой собственный центр? :)
Спасибо
Lev Singkh , спасибо на добром слове.
Есть официальный дилер в Москве. Мы часто созваниваемся . Сервис тоже у них есть. Расходники можно и у них покупать , а можно на Ebay.com. По мотору можно особо ничего не делать, а вот снаружи надо бы . Неспеша , для души... добавить несколько штрихов ))).
Я всегда на связи . Звоните , спрашивайте .
Будем снимать ещё обзоры , так как сейчас из одного Энфилда делаем скрэмблер .
Как получите технику , свяжитесь пожалуйста со мной . Мне интересно узнать что изменилось в новых версиях.
@@АлексейАлёшин-м7к спасибо :) хорошо свяжусь. Может быть у вас есть группа в вконтакте или facebook?
Lev Singkh , нееее. Ничего такого нет. Но думаю пора собирать со всей России сообщество любителей Энфилдов )))))
Здорово надеюсь месяц прошел и мотоцикл вы получили. Хотел бы узнать у вас подробности покупки. Я в Индии на таких мотоциклах довольно много наездил. Люблю Royal Enfield.
Кто-нибудь в курсе,можно ли пьяджо мп3 ехать в Россию с категорией В?!?
Живу в Германии и хочу в Россию поехать на нем через Турцию и Грузию ...
Покупка трайка,мера вынужденная, получать А тут в пределах 2500Е (+-),банально жалко денег..а так хотел "гуся" или роял Энфилд ,но старый с фарой с козырьком и звуком чётким
500 кубов?
А почему сейчас 350 идут?
350 всегда были . Просто 500-ки сняли с производства.
А где зеркала такие купить? Сегодня купил себе Энфилда) Вот хочу зеркала на такие поменять)
В инете полно
Да, зеркала нашёл, уже заказал. Подскажите ещё по размерности резины. Она же на ваших мото стоит большего размера, чем оригинальная? Какую можно поставить максимально высокую и широкую, чтоб не терла? Какая установлена на ваших мото? Заранее благодарю за ответ.
130 мм Dunlop Roadmaster сзади сейчас . Можно Данлоп К180.
Спереди Авон Марк II.
Я ж на видео все рассказываю .
Блин, извиняюсь))) Много чего из видео для себя подчеркнул, но про резину пропустил как-то. Кстати, теперь я понял, что такое, когда кидает жопу при повороте. Надо мне люфт маятника устранить. Даже когда тормоз задний нажимаю, весь маятник вправо смещается сильно.
Алексей, ну и ещё вопрос))) Как вы зеркала прицепили? У меня зеркала пришли с хренью такой, которая внутри руля расширяется, по типу анкера. Открутил эти родные боковые штуки (извиняюсь, не спец в мотиках, только учусь. Грипсы, вроде), а там только резьба. Вы болты подбирали? Или я подумал, что высверлить можно)
Можно ли у вас приобрести такой мот.?
У меня уже нет.
Но они есть б/у на Авито например .
Электра вроде 350 только
Все есть 350
Алексей, я так понял, что Вы сейчас мотобуксировщика не занимаетесь!?
Айрат , занимаюсь.
Однако.. Как в старые времена- « доработать напильником». 😮
Сливать масло для того чтобы получить доступ к ведущей не обязательно: байк прекрасно кладётся на левый бок и можно работать.
Можно и на бок . Но не всегда это получится "прекрасно". Подпор какой то надо чтоб мотоцикл не закоцать.))) Мешает левая подножка, а в моём случае: дуга безопасности, кофр на подрамнике, и зеркало из пятки руля. Ну и аккумулятор снять, чтоб электролит из вентиляционного отверстия не начал подтекать.
У маего папы такой же цвет bulleta
А яйца седло на пружинах не защемит?
Если яйца до колен , то есть такая опасность )
Настоящая классика?? Сделанная сегодня, на инжекторе, "...в красивой обертке..." И не имеющая ничего общего с тем, настоящим мотоциклом))
Самообман?
Но, самое интересное, он мне очень нравится))))
Инжектор , пожалуй, единственное, что делает его не винтажным )). Остальное - в норме ).
@@АлексейАлёшин-м7к наверное да, вид винтажный)
У меня у самого мотоцикл 96-го года, имею право на мнение)))
Если б вы видели как и в каких условиях индусы делают эти мотоциклы, вы никогда бы не купили их за эти деньги. Они должны стоить в три раза дешевле
@@Mr.Erikovich , уже давно всё поменялось . Теперь завод полностью роботизирован. Новые модели отлично сделаны . Лично ездил в мотосалон посмотреть, потрогать. На Ютубе есть видео с производства .
Музейный экспонат
Ахах
Вы всерьёз сравниваете Триумф и Харлей с Роял Энфилд???😂😂😂
С точки зрения винтажности , почему бы и не сравнить .
Как всегда, не дали послушать работу двигателя, торт испекли а вишенку забыли в центр водрузить.
Олег , сам об этом думаю. Просто мы забыли записать звук движка ))))
@@АлексейАлёшин-м7к вот, ёк макарёк.
А зачем слушать двигатель? Слушайте выхлоп. Наберите в Ютубе royal Enfield gold star exhaust и наслаждайтесь.
НЕ БЫЛО ,В ПРИРОДЕ ИЖ 350!!!
@@LOTSKY579 , да конечно был ))). Выпускался с 1946 по 1951 год. Более 100 тысяч штук произвели . Очень красивый мотоцикл . Только вот без амортизаторов .
Этот мот для дальнобоя совершенно не пригоден!
Иван, разумеется. Максимум 500 км в день. Не больше. Это ж аскетичный архаичный мотик. Да ещё и одностволка.
@@АлексейАлёшин-м7к в Индии на дальняк ни на чем не доедешь, кроме как на нем ) ломучие только, но ремонт на каждом углу. Новый здесь стоит менее 2К долларов. Вообще он тут в любимчиках. Сейчас вышли 3 модели Явы. обзор супер! спасибо!
Этот мот для дальнобоя идеален. Я проехал на энфилдах несколько десятков тысяч по Индии и порядка двух тысяч по России.
@@denniskeks2134 про ломучесть миф.
Не мотоцикл а сплошной геморой, ездишь и слёзы от счастья утираешь!
Иван, геморрой обычно там бывает , откуда у многих руки растут . А если с руками порядок то всё норм. И не скучно . А то нынешние "байкеры" уже забыли как гаечным ключом пользоваться. Да и маникюр видимо мешает. Это не байкеры а "ездуны".
А любовь к технике приходит лишь через плотное с ней общение.
@@АлексейАлёшин-м7к Дружище, какое бы оно небыло хорошее, но это кусок железа которое сломается в любой момент, представляю себе что ты будешь делать с ним когда он сломается между Воронежем и Севастополем, на пример накроются инжектор или блок управления инжектором, как ты его починишь своими "золотыми" руками? А я свой Минск ММВЗ-311212 починю в любых условиях, запчасти найду без проблем в любой деревне заброшенной ещё 100 лет назад, в любом уголке бывшего СССР! Я с детства чиню свои мотоциклы сам, 45 лет назад свой первый мот я собрал сам, это был велосипед школьник с мотором Д4, так что ты немного ошибся.
Иван, с учётом того что инжектор здесь примитивный , ломаться там нечему . Да и сейчас всё на впрыске. Хотя согласен что с карбюратором спокойнее)).
@@АлексейАлёшин-м7к Не с карбюратором проще, а с наличием запчастей и их доступностью, я бы не хотел сидеть месяц в какой нибудь станице Попутной и ждать когда придут запчасти заказанные на Ебее или в Индии.
@@JohnnieWalker1L в чем проблема перевести его на карб?
Harley-Davidson лучше
)))). Как можно сравнивать зелёное со сладким !?
ХД - это другая тема.
Не вибрирует только диван экспертов 😂 вообще не вижу смысла даже говорить об этом 😅
Этот самовар как ты говоришь, решение английское…
Пусть будет английское