Tak zgadzam się z tobą Jarku tylko, że BRABUS to przedsiębiorstwo indywidualny tuner. A AMG to już firma która kiedyś była tunerem indywidualnym a pod skrzydłami Mercedesa stała się firmą AMG jest seryjny i nie może sobie pozwolić na stworzenie potwora o mocy 800 czy 900 koni jak BRABUS w liczbie 10 czy więcej sztuk jestem na tak żeby Grzegorz zrobił odcinek o BRABUSIE
Siemka. Ja na codzień latam audi c5, i jestem zwolennikiem audi, ale po tym odc. Myślę że black siries wypuszcza droższe zabawki od konkurentów , i to dobrze wiadomo za co się płaci, a nie ściemnianie i mydlenie oczu np. Performance czy compatytion,w black od razu widać że to bestia a nie jakiś podrabianiec😀Pozdrawiam. I wolę audi😉😀
Mi bardziej się podoba podkręcanie BMW, bo po pierwsze: nie lubię zbytnio mercedesów, a po drugie: BMW jest bardziej uzyteczne na co dzien, a osiagi i prowadzenie sa prawie tak samo dobre
Obecnie to BS bym wykluczył bo to auta w stylu lokat kapitału, a BMW i Audi nawet z tymi swoimi podkoksowanymi modelami traktowałbym na jednym poziomie, powód bardzo prosty, i tak pełno tych CS, Competition czy Performance trafia do tunerów gdzie te moce to już nie są różnice rzędu 20-30KM tylko sięgają pułapów 100 i więcej. Tak samo zresztą jest z Mercedesami z linii AMG S, szybko trafiają na modyfikacje, czasem prosto z salonu.
Fajnie ze Mercedes podkreca ale z drugiej beczki BMW buduje tez auta innowacyjne typu i8.. Audi z kolei jest sleeperem na swiatlach kazda marka idzie inna droga to juz zalezy od klienta co komu sie podoba... Osobiscie stawiam na innowacyjne rozwiazania BMW ;)
Robicie naprawde świetną robotę, czekam z niecierpliwością aż się wybijecie i bedziecie mieli wincyj wyswietleń, (polecam współpracować z jakimś większym kanałem)
Ciekawe gdzie? Bo jak myślisz o Brabusie, G-Power, Alpinie, ABT... to Oni nie kręcą M-Power, AMG czy RS. Oni kręcą zwykłe wersje, czyli np A4 3,2 , 340, czy E300.
@@iowa406 i po co się wypowiadasz jak mało wiesz? Taki właśnie g-power kręci głównie Mki a nie zwykłe... wystarczy wpisać w google, wejść na ich stronę i wszystko wiadomo, mój ojciec posiada m3 z gpowerem pod maską więc tyle z twojej wiedzy🤣
Powiedzmy że to coupe. Oczywiście przy nim można się spierać czy to coupe, a to w BMW już sukces. Bo np takie E21, E30 jako coupe nie wystepowało, choć BMW tak wszędzie podaje. E36 i E46 to były jak najbardziej coupe. Jak zauważysz czym się różni coupe od 2-drzwiowefgo sedana, to napisz - pogadamy.
@@iowa406 koledze chodziło raczej o to ze oznaczenie E92 tyczyło sie tylko tego nadwozia, ponieważ sedan czy touring miały oznaczenie E91 chyba ale nie jestem pewien
Dziękuję za przygotowanie tego materiału wszysztke trzy marki dają radę choć moim faworytem jest Mercedes i muszę mu dać wyróżnienie i nie będzie to CLK 55 ale CLK 63 BLACK 6.2L V8 6208CM³ o mocy 507 KM i C63 AMG BLACK SERIES 6.2L 6208CM³ o mocy 517 KM tak są wyjątkowe bo To czarna seria nie dlatego że mają po ponad 500 KM chodzi o wolnossące V8 6.2L ani kompresora ani turbo pod maską sama natura nie uwzględniłem AMG GT BLACK SERIES chodz ma najwięcej koni aż 730 i wygląda jak batmobil ale chodzi mi o dźwięk rozczarowuje i cena prawie 2 banie😥 Na moje wyróżnienie wchodzi jeszcze black series AMG SLS bo również wolnossące V8 6.2L miło się tego słucha ale jest jeszcze pewien wyjątkowy gatunek fakt jest doładowany kompresorem ma 5.4L i nazywa się CLK DTM AMG o mocy 582 KM na koniec taka mała ciekawostka wiecie że R230 SL 65AMG black series był droższy od SLS AMG nawet w wersji Black BMW E61 M5 WYRÓŻNIENIE ZA WERSJĘ KOMBI I AUDI ZA 1 GENERACJĘ W SEDANIE
Audi początkowo rozjeżdżało konkurencję pierwszymi RSami, ale potem od ok 2010 spuchli. Fanie, że w serii kompaktów dają 5 cylindrów, ale poza tym niczym się nie wyróżniają, a przecież wcześniej mieli ok 100km więcej, niż konkurencja.
Ale przecież audi RS6 plus wersja C5 była oznaczana specjalną tabliczką za drążkiem skrzyni biegów. Był tam napisany numer, który z kolei został wyprodukowany.
Trochę słabe rozpoznanie w różnicach modelowych. Wspomniałeś że nie da się pomylić slk od black series i to samo tyczy się nawet m2. Między zwykła dwójka a m2 jest dużo różnic. Chyba że chodziło o różnice między m2 a np m2 competition. Moim zdaniem kupując sportowy wóz to ostatnie na co się zwraca uwagę to wygląd. Chyba tylko panienki na to patrzą nie?
Sądząc po mocy W211 E320 CDI czyli 204 KM jest to wersja z przed liftingu świetne auto ale ma jedną wadę Elrktro mechaniczny układ chamulcowy SBC E55 AMG 5.4L V8KMPRESOR 476 KM i 700 Nm ja bym polecił wersję po lifcie niema już SBC albo lub W211 E63 AMG 6.2L V8 6208cm³ 514 KM i 630 Nm pod maską sama natura
@@przemysawszewczyk3481 jak to się mówi: Apetyt rośnie w miarę jedzenia. Przejechałem tym autem dopiero 30k km i uważam je za najwygodniejsze, które miałem. 1000km przejechane z przerwami na toaletę i dotankowanie, bo zbrakło mi na 50km :D niestety podatek drogowy w Niemczech mnie zje, bo porównując do E55 kosztuje prawie 2 razy więcej :/ jak na razie nie celuję w e63, bo nie mialem jeszcze nigdy pod maską takiej mocy i boję się, że bym nie ogarnął. @edit Moje ostatnie zdanie brzmi trochę dziwnie porównując moc E55 do e63, choć wolałbym potrenować moje opanowanie na czymś tańszym :D
@@MrAcemund Jest taki kanał na yt specjalisty od AMG i z tej E klasy łatwiejsza w utrzymaniu jest wersja E55 z kompressorem niż E63. Oczywiście obie nie są tanie w utrzymaniu, każda ma swoje bolączki ale podsumowując bardziej polecał wersję w kompresorem jako potencjalnie mniej problematyczną, łatwiejszą i tańszą w utrzymaniu.
@@przemysawszewczyk3481 A co to za problem sbc? 😂jak szkoda dać 4400 zł w ASO za nówke to lepiej nie kupować e55amg. M113 miażdzy m156 pod względem trwałości, w tym drugim nie można nawet mocy podnieść, o problemach z szpilkami głowicy i katalizatorami,konsumpcji oleju też można sporo się naslyszec. E55 amg jest najtańszym w eksploatacji samochodem w granicy 500 km.
jaki wlac olej do m52b28 tu e46 poprzedni właściciel lał 10 w 40 zostac na tym czy zmienic na 5w40, 10 w50 badz 60? 70% jazda spokojna, normalna, 30% weekendowy drift
@@lincolnM5 czy idzie na łatwiznę czy nie to kwestia dyskusyjna, do Audi czy BMW też można się o to przyczepić. Chodziło mi o indywidualizm, szczególnie w starszych modelach, tych z prawdziwego zdarzenia. Bo z całym szacunkiem - czterocylindrowe 2 litry z turbo to dla mnie nie jest prawdziwe AMG. I nieistotne ile ma koni czy niutow.
@@marudek1 no właśnie nie jest kwestia dyskusyjną, bo z silnikami, skrzyniami, czy zawieszeniem szli na łatwiznę, ten sam praktycznie motor szedł w całej gamie. M113 z AMG w budowie niewiele różni się od M113 ze słabszych modeli, ma to swoje plusy, ale ciężko mówić o indywidualności.
@@lincolnM5 zapominasz że nie chodzi tylko o napęd. AMG to AMG, tymczasem eM-ek od BMW w samej tylko Polsce jeździ więcej niż faktycznie wyszło z fabryki. Audi - cóż, niektóre są naprawdę świetne, ale i tak ta marka zawsze kojarzy się z rodzinnymi kombiakami, takie volkswageny tylko klasę wyżej.
@@edytakosmal2998 Ten model brabusa miał silnik V8 o pojemności 6,5l i mocy 450 KM dający mu możliwość konkurowania osiągami z takimi autami z tych lat jak: porsche 911 carrera turbo, Dodge viper GTS, Ferrari 355. Był szybszy niż wszystkie AMG z tamtych lat jeśli chodzi o przyspieszenie. Silnik? Zapewne bazą był ten z mercedesa z jakiegoś topowego modelu typu s-klass. Silnik V8 6,5l w małym autku o długości 4 metrów robi naprawde świetną robotę (4,7 s od 0 do 100 km/h i predkość ograniczona elektronicznie do 286 km/h, bez blokady podobno 302 km/h) Zdecydowanie szybki samochód.
Generalnie każdą markę szanuję jednakże najbardziej przemawia mi Audi, gdyż BMW to głównie kojarzą mi się z samochodami sportowymi jak i torowymi, Mercedes z samochodami luksusowymi na wysokim poziomie ale wracając do Audi, to samochody dla ludzi indywidualnych którzy nie chcą się rzucać w oczy ale chcą wszystkiego po trochu więc ja wybieram Audi 😉
ja się nie zgodzę gdyż audi jeździ najwięcej na drogach(nie chodzi o modele rs itd a zwykłe) a dziś się trochę świat zmienił i już mercedesa nie kupują dziadki, BMW nie jeżdżą sami młodzi, a audi jest tak uniwersalne że jeździ tym większość. Mimo wszystko czego z tych 3 byś nie kupił wiesz że siedzisz i jedziesz w premium a nie w czymś co to udaje.
Tak samo jest np z Porsche Większość teraz bierze "Turbo S" a nie "Turbo" Gdzie kiedyś spotkać 997 Turbo S to była rzadkość a teraz 8/10 992 To "Turbo S"
@@Zenobiusz. coś w tym jest ale ciężko uwidziec coś co w zależności od źródeł było wyprodukowane może max w 10 lub 15 egzemplarzach tylko po to żeby mieć chomologacje wysigową a Szkoda bo to by był szatan na drodze
Po to są perelki w motoryzacji żeby ich nie jeździło za dużo. Dlatego MB
Grzesiek, a ja się pytam, czemu nie brabus? bo gdzie kończy AMG tam zaczyna BRABUS💪
Tak samo mozna powiedziec o Alpinie i ABT. To nie jest fabryka tylko tuner.
Też czekam z niecierpliwością 😎
@@przemysawo1509 ABT jest tunerem ALPINA jest producentem bo win jest skreślony w BMW i nadany własny dlatego Seria 5 to już nie BMW tylko ALPINA B5
Tak zgadzam się z tobą Jarku tylko, że BRABUS to przedsiębiorstwo indywidualny tuner. A AMG to już firma która kiedyś była tunerem indywidualnym a pod skrzydłami Mercedesa stała się firmą AMG jest seryjny i nie może sobie pozwolić na stworzenie potwora o mocy 800 czy 900 koni jak BRABUS w liczbie 10 czy więcej sztuk jestem na tak żeby Grzegorz zrobił odcinek o BRABUSIE
Kaska ale dojebalas teraz
Było jeszcze m3 e46 GTR v8 500km i były też jakieś wersję bmw DTM
Może jakaś mini seria z legendami turystyków? Kiedyś DTM czy WTCC cieszyły się pokaźną grupą fanów, a dzisiaj te serie są zapomniane.
Kiedyś to było co innego a teraz to są jakiś statki powietrzne z skrzydłami a kiedyś to prawie jeden do jednego to co na drodze
Co jak co, DTM i Alfa sztos.
@@manekpawel ja do dzis trzymam zdjecie Alfy 155 a za nią Calibra i W202. Piekne czasy :)
W Polsce jeździ więcej clk w209 black series niż wyszło z fabryki :)) dużo osób dodaje pakiet wizualny
Według mnie Mercedesy z literka S na końcu to odpowiednik BMW z literkami CS na końcu. Black Series to zupełnie inna liga.
Twoje "kompetyszyn edyszyn" wymiata sadzę na zakrętach.:) pozdr wariat
Mega dobry materiał ale w bmw zabrakło mi wzmianki o takich autach jak e30 m3 i jej odmianach Evo, tak samo e36 i wersje Evo.
Siemka. Ja na codzień latam audi c5, i jestem zwolennikiem audi, ale po tym odc. Myślę że black siries wypuszcza droższe zabawki od konkurentów , i to dobrze wiadomo za co się płaci, a nie ściemnianie i mydlenie oczu np. Performance czy compatytion,w black od razu widać że to bestia a nie jakiś podrabianiec😀Pozdrawiam. I wolę audi😉😀
Mi bardziej się podoba podkręcanie BMW, bo po pierwsze: nie lubię zbytnio mercedesów, a po drugie: BMW jest bardziej uzyteczne na co dzien, a osiagi i prowadzenie sa prawie tak samo dobre
W czym bardziej użyteczne seria 5 i E klasa to wolnościowe identyczne auta nie ma żadnej różnicy o użyteczność
Wydaje mi sie ze BMW powinno czasem wypuscic GTSa czyli cos mega na tor za duzo cebulionow
Obecnie to BS bym wykluczył bo to auta w stylu lokat kapitału, a BMW i Audi nawet z tymi swoimi podkoksowanymi modelami traktowałbym na jednym poziomie, powód bardzo prosty, i tak pełno tych CS, Competition czy Performance trafia do tunerów gdzie te moce to już nie są różnice rzędu 20-30KM tylko sięgają pułapów 100 i więcej. Tak samo zresztą jest z Mercedesami z linii AMG S, szybko trafiają na modyfikacje, czasem prosto z salonu.
Uwielbiam te mądrości na zakończenie 😊 dlatego jeżdżę rowerem 😅 bo nie stać mnie na takie podkręcone auto, jeszcze 😏
Jak się dojdzie do ściany to już tylko zmiana marki👍 Świetny materiał👍
Kozacki odcinek! Super robota! Dziekuje:)
Fajnie ze Mercedes podkreca ale z drugiej beczki BMW buduje tez auta innowacyjne typu i8.. Audi z kolei jest sleeperem na swiatlach kazda marka idzie inna droga to juz zalezy od klienta co komu sie podoba... Osobiscie stawiam na innowacyjne rozwiazania BMW ;)
i mykkk lecimy z odcinkiem :)
Brakuje mi tutaj krótkiej wstawki o Volvo i Polestar! ;) Może pomysł na kolejny material... :)
Radość z jazdy
To może teraz odcinek o prywatnych tunerach, którzy przerabiają ww marki?? Alpina, ABT i Brabus 😎
Życie jest za krótkie żeby nie jeździć podkręconym autem dlatego moja vectra LPG jest wyposażona w opcję przełączenia na benzynę ^^
Robicie naprawde świetną robotę, czekam z niecierpliwością aż się wybijecie i bedziecie mieli wincyj wyswietleń, (polecam współpracować z jakimś większym kanałem)
BMW CS w zasięgu portfela hahahahah dobry żart na koniec dnia :P
Nie każdy zarabia 3k brutto ;)
W tym wszystkim najlepsze jest to że tą "podkręconą" opcje można jeszcze trochę podkręcić ;) Osobiście jednak nadal jestem miłośnikiem tzw slepperów
Brakowało mi e46 GTR e tym odcinku ja osobiście uważam że BMW ma lepsze podejście od mercedesa ale kto jak woli ;)
CLK w edycji Black to istna petarda. Niby to samo auto ale odbiór zupełnie inny
Jak masz M, RS czy AMG i masz za mało mocy, to juz nie idziesz dalej do producenta tylko do konkretnych firm tuningowych i konczy się miekka gra 😁😁
Ciekawe gdzie? Bo jak myślisz o Brabusie, G-Power, Alpinie, ABT... to Oni nie kręcą M-Power, AMG czy RS. Oni kręcą zwykłe wersje, czyli np A4 3,2 , 340, czy E300.
@@iowa406 i po co się wypowiadasz jak mało wiesz?
Taki właśnie g-power kręci głównie Mki a nie zwykłe... wystarczy wpisać w google, wejść na ich stronę i wszystko wiadomo, mój ojciec posiada m3 z gpowerem pod maską więc tyle z twojej wiedzy🤣
12:30 - E92 to tylko coupe, także właściwie to takie trochę masło maślane ;)
Powiedzmy że to coupe. Oczywiście przy nim można się spierać czy to coupe, a to w BMW już sukces. Bo np takie E21, E30 jako coupe nie wystepowało, choć BMW tak wszędzie podaje. E36 i E46 to były jak najbardziej coupe.
Jak zauważysz czym się różni coupe od 2-drzwiowefgo sedana, to napisz - pogadamy.
@@iowa406 koledze chodziło raczej o to ze oznaczenie E92 tyczyło sie tylko tego nadwozia, ponieważ sedan czy touring miały oznaczenie E91 chyba ale nie jestem pewien
@@MistrzChada E90/E91/E92 to odpowiednio sedan, kombi, coupe
@@Kanc1erz dzięki za sprostowanie bo nie wiedziałem dokładnie jak to szło ;) wiedziałem jedynie ze kazda cyfra to inne nadowzie jakoś :)
Jeszcze e93 - cabrio
... ten odgłos wolnossącego V8 6.2L o poranku
Dziękuję za przygotowanie tego materiału wszysztke trzy marki dają radę choć moim faworytem jest Mercedes i muszę mu dać wyróżnienie i nie będzie to CLK 55 ale CLK 63 BLACK 6.2L V8 6208CM³ o mocy 507 KM i C63 AMG BLACK SERIES 6.2L 6208CM³ o mocy 517 KM tak są wyjątkowe bo To czarna seria nie dlatego że mają po ponad 500 KM chodzi o wolnossące V8 6.2L ani kompresora ani turbo pod maską sama natura nie uwzględniłem AMG GT BLACK SERIES chodz ma najwięcej koni aż 730 i wygląda jak batmobil ale chodzi mi o dźwięk rozczarowuje i cena prawie 2 banie😥 Na moje wyróżnienie wchodzi jeszcze black series AMG SLS bo również wolnossące V8 6.2L miło się tego słucha ale jest jeszcze pewien wyjątkowy gatunek fakt jest doładowany kompresorem ma 5.4L i nazywa się CLK DTM AMG o mocy 582 KM na koniec taka mała ciekawostka wiecie że R230 SL 65AMG black series był droższy od SLS AMG nawet w wersji Black BMW E61 M5 WYRÓŻNIENIE ZA WERSJĘ KOMBI I AUDI ZA 1 GENERACJĘ W SEDANIE
cs w zasiegu reki, taa... :D
Ostatnie zdanie jest w priorytecie...:)
A co z wcześniejszymi próbami podkręcania M-power w BMW? Np M3 CLS w modelu E46?
szkoda że o M3 GTR nie powiedziałeś wiem że jest ich tak mało że szkoda gadać ale jednak
S6 plus było najpierw 😉
21:18 Ale nie ma już 6.2 V8 :(
W Europie nic nie ma
Nie ma i nie będzie ! 3 cylindry to jest to! Przywykniecie !
Tak mój ulubiony wolnossący a teraz c klasa ma mieć 2.0l 😢😢😢 Niemcy wolą odkurzacz
@@timbsatyowedding dokładnie w Europie V8 to wymierający gatunek a w USA tam cieszą się dużą pojemnością z V8
@@przemysawszewczyk3481 no niestety, a visa do USA nie trwa wiecznie
Proponuje filmik następcę czyli Brabus VS ABT VS Alpina
Jeśli jeżdżę octavia rs to znaczy że jeżdżę podkręconym autem czy dalej jeżdżę skoda?
Audi początkowo rozjeżdżało konkurencję pierwszymi RSami, ale potem od ok 2010 spuchli. Fanie, że w serii kompaktów dają 5 cylindrów, ale poza tym niczym się nie wyróżniają, a przecież wcześniej mieli ok 100km więcej, niż konkurencja.
Zapomniałeś że Mercedes wypuścił jeszcze jedną, lekko podkręconą wersję CLK czyli GTR.
Zapomniałes o RS6 - R, które miało oznaczenie 😌
Ale to było ABT
Jeśli chodzi o Czystą przyjemność to mercedes AMG Black , ale jeśli chodzi o praktyczność to już Audi RS mocne Kombi czego nie ma BMW W M pakiecie
W BMW jest wyjątek, no i jest jeszcze Mercedes w kombi.
Ale przecież audi RS6 plus wersja C5 była oznaczana specjalną tabliczką za drążkiem skrzyni biegów. Był tam napisany numer, który z kolei został wyprodukowany.
competition , jak sram to o tym mysle
Nie prawda :) Audi R8 V10 Plus Gen1 posiada inny dyfuzor i przednią dokładkę z carbonu, a zwykłe R8 V10 tego nie ma...
No dobra a BMW M3 GTR czy audi RS6 R?
Alpina
Jak można porównywać kombi do coupe?
@@sebwojj a kto je porównuje?
Wiadomka,że avancik😁
Black Series 🖤
Trochę słabe rozpoznanie w różnicach modelowych. Wspomniałeś że nie da się pomylić slk od black series i to samo tyczy się nawet m2. Między zwykła dwójka a m2 jest dużo różnic. Chyba że chodziło o różnice między m2 a np m2 competition. Moim zdaniem kupując sportowy wóz to ostatnie na co się zwraca uwagę to wygląd. Chyba tylko panienki na to patrzą nie?
Grzesiu Grzesiu
Co tak późno
A co z Brabusem? Czekam na odcinek z Brabusem chyba od 3 odcinka LCMa.
Z racjonalnego punktu widzenia CS lepsze, ale dla fanów, których nie stać na nawet podstawowe AMG (czyli dla większości) lepsze Black Series ;)
Co ty bierzesz zmień dilera
Mam w211 320CDI i w przyszłym roku chciałbym go zamienić na e500 lub E55, bo samo 500Nm przy 204KM to dla mnie powoli za mało :D
Sądząc po mocy W211 E320 CDI czyli 204 KM jest to wersja z przed liftingu świetne auto ale ma jedną wadę Elrktro mechaniczny układ chamulcowy SBC E55 AMG 5.4L V8KMPRESOR 476 KM i 700 Nm ja bym polecił wersję po lifcie niema już SBC albo lub W211 E63 AMG 6.2L V8 6208cm³ 514 KM i 630 Nm pod maską sama natura
@@przemysawszewczyk3481 jak to się mówi: Apetyt rośnie w miarę jedzenia. Przejechałem tym autem dopiero 30k km i uważam je za najwygodniejsze, które miałem. 1000km przejechane z przerwami na toaletę i dotankowanie, bo zbrakło mi na 50km :D niestety podatek drogowy w Niemczech mnie zje, bo porównując do E55 kosztuje prawie 2 razy więcej :/ jak na razie nie celuję w e63, bo nie mialem jeszcze nigdy pod maską takiej mocy i boję się, że bym nie ogarnął.
@edit
Moje ostatnie zdanie brzmi trochę dziwnie porównując moc E55 do e63, choć wolałbym potrenować moje opanowanie na czymś tańszym :D
@@MrAcemund Jest taki kanał na yt specjalisty od AMG i z tej E klasy łatwiejsza w utrzymaniu jest wersja E55 z kompressorem niż E63.
Oczywiście obie nie są tanie w utrzymaniu, każda ma swoje bolączki ale podsumowując bardziej polecał wersję w kompresorem jako potencjalnie mniej problematyczną, łatwiejszą i tańszą w utrzymaniu.
@@przemysawszewczyk3481 A co to za problem sbc? 😂jak szkoda dać 4400 zł w ASO za nówke to lepiej nie kupować e55amg. M113 miażdzy m156 pod względem trwałości, w tym drugim nie można nawet mocy podnieść, o problemach z szpilkami głowicy i katalizatorami,konsumpcji oleju też można sporo się naslyszec. E55 amg jest najtańszym w eksploatacji samochodem w granicy 500 km.
Nigdy 6.3amg. Cokolwiek chcesz zrobić kosztuje 10tys. JAK pójdą gładzie lub szpilki to koniec. Remont nieopłacalny. Szukaj tylko e50 lub e55.
AMG
Zrób teraz taki odcinek o Porsche👍
Myślałem że klasycznie jutro rano
A tu jednak sobota wieczorem
Kolejny fajny odcinek na weekend, dzięki ! 👏
jaki wlac olej do m52b28 tu e46 poprzedni właściciel lał 10 w 40 zostac na tym czy zmienic na 5w40, 10 w50 badz 60? 70% jazda spokojna, normalna, 30% weekendowy drift
Oliwa z oliwek
A może AMG C 63 edition 507
czyli CS to coupe sport jak mowiles na poczatku, club sport czy competition sport bo różnie mówisz?
Competition sport
kiedy odcinek o BRABUS
AMG zdecydowanie.
Właśnie ze względu na indywidualność.
Tego nie da się podrobić.
Akurat AMG idzie najbardziej na łatwiznę, jeden silnik stosuje w C,E,S,R,G,CLS,....itd
@@lincolnM5 czy idzie na łatwiznę czy nie to kwestia dyskusyjna, do Audi czy BMW też można się o to przyczepić.
Chodziło mi o indywidualizm, szczególnie w starszych modelach, tych z prawdziwego zdarzenia. Bo z całym szacunkiem - czterocylindrowe 2 litry z turbo to dla mnie nie jest prawdziwe AMG. I nieistotne ile ma koni czy niutow.
@@marudek1 no właśnie nie jest kwestia dyskusyjną, bo z silnikami, skrzyniami, czy zawieszeniem szli na łatwiznę, ten sam praktycznie motor szedł w całej gamie. M113 z AMG w budowie niewiele różni się od M113 ze słabszych modeli, ma to swoje plusy, ale ciężko mówić o indywidualności.
@@lincolnM5 zapominasz że nie chodzi tylko o napęd. AMG to AMG, tymczasem eM-ek od BMW w samej tylko Polsce jeździ więcej niż faktycznie wyszło z fabryki. Audi - cóż, niektóre są naprawdę świetne, ale i tak ta marka zawsze kojarzy się z rodzinnymi kombiakami, takie volkswageny tylko klasę wyżej.
@@marudek1 to smiało co tak wyjątkowego jest np w e55 w210 AMG? C55?
W poniedziałek podkręcam swoje Passerati. Hy hy hy 😂
No to teraz mam niedosty i pozostaje tylko jedno:
1. Brabus
2. ABT
3. G-Power
brakuje tu m3 gtr
XF-R XF-RS od Jaguara♥️
A co z Mercedesem od McLarena?
Zdecydowanie Bmw mimo że odpuścili z tymi najmocniejszymi i odchudzonymi wersjami typu Bmw e46 GTR Lub csl
Najlepsze mercedesy po tuningu to od Brabusa tylko, a nie AMG 😄🔥
Mój ulubiony z przed lat : Brabus slk V8
+1
A z skąd Brabus wzioł silniki
@@edytakosmal2998 Ten model brabusa miał silnik V8 o pojemności 6,5l i mocy 450 KM dający mu możliwość konkurowania osiągami z takimi autami z tych lat jak: porsche 911 carrera turbo, Dodge viper GTS, Ferrari 355. Był szybszy niż wszystkie AMG z tamtych lat jeśli chodzi o przyspieszenie.
Silnik? Zapewne bazą był ten z mercedesa z jakiegoś topowego modelu typu s-klass.
Silnik V8 6,5l w małym autku o długości 4 metrów robi naprawde świetną robotę (4,7 s od 0 do 100 km/h i predkość ograniczona elektronicznie do 286 km/h, bez blokady podobno 302 km/h)
Zdecydowanie szybki samochód.
Czy ktoś powie że czuje różnicę jak ma 635 koni zamiast 620 i 70 kg mniej. To chyba tylko na torze. Ciekawe ile to kosztuje.
22:59 a ty co podkręciłeś w swoim GTI ????????????????
Jak chcesz to napisz a mój brat już go przetestuje. Bo ja się boję.
To teraz o tunerach czy jakoś tak abt Brabus manhart hellcat itp itd
Ale to już było w 82 odcinku LCM
Hellcat to nie tuner ......tylko wersja...SRT u Dodge i Chryslera to jest tuner
Wydaje mi się czy nie było wersji C6 Plus 😀🤔
Była :)
@@danielmosteniec8014 aaa tak zoo miałem napisać chyba nie byla wymieniona w filmie. Plusik posiadał 700 ps jak mnie pamięć nie myli.
Czemu tam nie ma shelby
Generalnie każdą markę szanuję jednakże najbardziej przemawia mi Audi, gdyż BMW to głównie kojarzą mi się z samochodami sportowymi jak i torowymi, Mercedes z samochodami luksusowymi na wysokim poziomie ale wracając do Audi, to samochody dla ludzi indywidualnych którzy nie chcą się rzucać w oczy ale chcą wszystkiego po trochu więc ja wybieram Audi 😉
ja się nie zgodzę gdyż audi jeździ najwięcej na drogach(nie chodzi o modele rs itd a zwykłe) a dziś się trochę świat zmienił i już mercedesa nie kupują dziadki, BMW nie jeżdżą sami młodzi, a audi jest tak uniwersalne że jeździ tym większość. Mimo wszystko czego z tych 3 byś nie kupił wiesz że siedzisz i jedziesz w premium a nie w czymś co to udaje.
W BMW jest jeszcze Alpina, ale ja się nie znam i niektórzy mówia, że to osobna marka.
A G-Power czy Brabus? To już osobne kategorie.
10:04 nie
Brakło polestar i volvo 😛
Ja myślałem że będą wspominki o manhartach czy abt
Jak ABT to też MTM czy HGP.
Według mnie BMW CS jest lepsze 👍
Bmw zawsze było najbardziej sportowe
A gdzie są wersje ABT ?
ABT to jest firma tuningowa tak samo jak Brabus czy Alpina
Tam gdzie kończy się AMG, tam zaczyna się BRABUS 😁😁😁
E60 💙🔥😍😁
oj tam a gdzie po drodze wer. C63 AMG Performance ?
No ja myślę że Merol ma lepsze podejście
Kiedy brabus
A gdzie brabus wszyscy na niego czekają
Type R
I przychodz ogarniety kierowca w peugocie 106 rally 120 km i mieli cie na najprostrzych zakretach:)
Odcinek o BMW, Mercedesie i Audi to motoryzacja z typowej perspektywy.
Celne spostrzeżenie.
Potem był golf + i 500+ hehe
jaki smut
Tak samo jest np z Porsche
Większość teraz bierze "Turbo S" a nie "Turbo" Gdzie kiedyś spotkać 997 Turbo S to była rzadkość a teraz 8/10 992 To "Turbo S"
Teraz każde turbo s i CS jest w leasing. Blacka nie dają.
siema
Szkoda że na takie auto moze sobie pozwolić tylko malutka cząstka społeczeństwa 😕
Team BMW zdecydowanie
A gdzie M3 e46 GTR
Każdy zna, nikt nie widział :)
@@Zenobiusz. coś w tym jest ale ciężko uwidziec coś co w zależności od źródeł było wyprodukowane może max w 10 lub 15 egzemplarzach tylko po to żeby mieć chomologacje wysigową a Szkoda bo to by był szatan na drodze
w zasiegu portfela, na pewno nie polskiego xD
Sam zakup na przykład takiego E46 M3, C klasy W201 AMG czy RS4 B5 to nie jest jakiś kosmos. Gorzej z eksploatacją, zwłaszcza gdy to ma być daily.
Tylko Black Series!
Tylko i wyłącznie BMW M POWER