Toyota Auris 2018 成為Mazda3殺手的能耐是什麼? | 8891新車
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- Опубликовано: 4 окт 2024
- 目前市場上話題性相當高的Toyota Auris由於已經換上了全新的TNGA底盤，強打的就是其操控樂趣的提升，直接對上Mazda3的強項，所以上市之前就已經讓產品週期已達尾聲的Mazda3備感壓力，甚至逼得Mazda3趕緊調整配備應戰，但除了操控之外，Auris到底還有什麼過人之處?真的有像原廠所宣稱的一樣好嗎?
另外這邊我們會同時列出競爭對手的報導，讓大家可以在看完影片後做一個參考。
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8891新車《為什麼要買？》單元從消費者觀點出發，結合實際的使用過程，針對您關注的車款整理出三個值得買的理由和三個不值得買的理由。讓大家理性地了解各車優缺點，提供客觀的選車參考，這裡沒有業配，只有實話實說！
抱歉，之前還懷疑你們業配，看完這集我真的錯了，中肯到爆，完爆其他車評！加油！唯一訂閱的試車頻道！
看過這節目好幾次 從不覺得他們有業配性質 ～
只有阿基拉敢講真話
要看業配請訂閱業配德哥
全世界就你敢噴台灣大廠，難怪我車評節目被刪到只剩你這個頻道，就是要抱著這種零葉配沒朋友的精神做車誌才會紅，加油阿斯拉～今天的你沒有極限。
阿基拉吧 阿斯拉是誰XD
@@tokosby4529 語無倫次了
@@tokosby4529 要說最沒營養的就是你了 哈哈哈
人平凡 阿斯拉梗啊
今天的你沒有極限
請見閃電霹靂車😂
哈哈，二年後的今日
再來看阿基拉講評
最近出來的Corolla cross
已經語帶保留、今非昔比了
哈哈，不再敢噴大廠了😂😂
阿基拉您好，很喜歡你們的車評，替我們消費者注意到我們在意的地方，一路我都是看全民。。。，這也是啟發我對汽車熱情的頻道，但自從我漸漸長大，知道業配這麼詞彙之後，我就能分辨出什麼才是適合我的車評了，謝謝您中肯的評論，以及許多細節的注重，還有冷面笑匠的風格，我都很喜歡，謝謝您
感謝支持，我們也會繼續堅持無業配的初心。
卡正經ㄟ啦!！ 我也很佩服你 很敢說缺點 其他車評都只說好的地方 只有你比較敢講 哪天你會不會被車商列為黑名單 真替你捏把冷汗 但我相信大多網友也喜歡這樣的方式 要一直秉持這種風格態度繼續介紹下去喔 加油 囧
推阿!~真得很敢講缺點地方可以認同，很多車評遇到缺點不敢太直白，有時重頭到尾沒評論到明顯缺點地方，
但也就因為他們這樣所以才會出名...
我自己開Mazda CX3，老實說在馬三社團看車友的評論，然後在到這邊看大家的留言，會買Toyota的人考慮的點還是在「妥善率」以及「後勤」為第一優先吧？喜歡馬自達的人自然比較不會考慮這牌的車，互相攻擊真的沒必要。
這台除了螢幕跟空間比較悲劇之外，整個外型跟內裝其實挺不錯的，至少跟過去Toyota給人的印象差很多，內裝年輕化、底盤設定也不錯。
另外馬三也要大改款了，Skyactiv-X這顆引擎我自己也是蠻期待的，我自己過幾年想換馬6，也有可能搭這顆引擎，車商就是要一直進步才是消費者之福。
裝了跑車座椅的alits😂😂😂
這頻道真的讚！很敢說
真的很敢說，連自己中年男子都說出來了wwww
這集，真的很貼切＋專業，很實在的頻道，大家請多支持，多點新車測試，謝謝，加油
阿基拉是 所有車評我最喜歡看的！
客觀中立！其它的車評都太業配了！
預算百萬 想要一點操控樂趣但又不想修車
這台還真的是我的入手名單
幽默、中肯，這是唯一有新試車影片就想要優先觀看的頻道
4:50
車門開啟角度小到逼G
這可是個致命的缺點
人進去，好像是用鑽的進去
對很多人來說都不方便
因為又不是坐跑車，為何要用橋姿勢的方式進去
還有，尤其是老人與抱嬰兒進出
買這台的話，可能會自找麻煩
所以...
這台對有家庭的，上有兩老、下有妻小的
就非常不建議
這台車確實有著售價過高
空間不佳的缺點
但中間說到動力部分
過彎評價還拿非同級歐系鋼砲來比擬的部分 對這台同水平中使用的是cvt的車來說 似乎不是那麼客觀的評比 以toyota來說這樣的車輛設定表現確實達到一定水準
當然你要說他只是趕上其他廠兩三年前的水平 那就看個人主觀如何想了
看來還是Toyota Auris 的旅行車版本
比較適合台灣
要膝部空間有膝部空間
要行李箱空間有行李箱空間
真的，強烈懷疑阿基拉以後會借不到車測試!!
應該不用怕，車子應該都跟車主借的，對岸一堆自走砲車評車子也都是跟車主借的。
講實話錯了嗎？哈哈
凭良心说真话。
不然看那些吹捧的車評看了就噁 車子多好 變好看。等等死的都講成活的！難看死了
借不到還有Ubike可借
量後座根本公然在酸其他所有車評，哈哈。
很客觀公正的分析評論！
聽車評在亂講 ，有的對有的錯 ，我來更正 ，AURIS隔音很讚 ，原胎用的差 ， 換較好的胎即可阿！！是車胎吵不是車隔音爛 。
空間哪裡小 ？？亂說 ，算夠用算大了 ，空間大 ，要更大4/6分離打平不會嗎 ？？？對吧 ！且打平後椅空間超大 ，2人睡覺都夠 ！！
操控我覺得比馬3好 ，操控超讚 ，不然不敢在大鵬灣試車啦 ！！
AURIS外型也是比馬3更帥氣 ！！尤其是頭燈炯有神超帥 ！！
ACC半套就夠了30-180可作動 ，主要還是要人駕為重要啊 ！！
做全速域敢說每個銷費者都不碰方向盤自動駕駛嗎 ？？？？未必吧 ！！萬一車舊了能保證不會固障嗎 ？？？全速域有的人會過度依賴吧 ！依賴後 ，萬一有人駕駛變爛三寶不是會更多嗎 ？？？？事故才多吧 ！！特司拉也有事故啊 ………
人自己安全自駕還是最安全 ，有防預駕駛觀念和遵守交通規則才是最重要 ，這些只是輔助安全配備 ，不是有了就萬能不會奪命 ！！
加上比馬3多一顆氣囊耶 ，全車標配7氣囊AURIS進口5門房車很讚了 ，加上新科技配備不是馬3能比的 ，TNGA新底盤就是最讚 ！！
AURIS是有高級小鋼砲味道的運動進口進口進口高檔房車 ，很重要所以說3次 ，不是你說的平價車 ，怎亂講呢 ？？？？AURIS就是讚 ！！
好喔，Auris好棒棒。
後座開門角度太小
無後出風口空間超小
只適合年輕無家庭無老人
價位過高動力失敗
基哥車評很棒完全站在消費者的方面評論👍
這價位在加上一點都可以買國產SUV了 空間還翻倍
如果硬要選日系小車的話~只有馬自達可選 只有它真的對得起新台幣
後座的門開啟角度 絕對讓家中有老人的使用者打槍
8:16 七傷拳式的吐嘈法阿 XDDD
水拉~~坐等 elantra sport車評~~
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8891一如往常的優質介紹 中性分析 很棒。但忽略了一點我覺得滿重要的，就是AURIS是沒有標配倒車顯影的歐! (好像要加價) 真的是2018下半年新車奇蹟耶~ 另外這次的影片好像有一點噴麥，聲音收的有一點點刺耳。
要加價的這一點有提到喔，在開頭介紹影音配備的那段
收音我們會再調整，感謝您的提醒
阿基拉的介紹是沒話說，但建議收音 設備可以升級了
感謝您的建議，之後會再加強
170馬力 零百竟然還要9秒多，形容是中年男子的調性還真適合...
外觀年輕化我喜歡，但引擎動力還真的只能開帥不開快....
終於有個誠實的媒體車評了！讚哦
試駕過了，再回來看各個影評。真的阿基拉說的正確，隔音真的低於預期很多! 好感度下降超多啊!
最中肯的車評.
看完還是算了，外型不會難看但也沒有很喜歡，後座空間太小，2.0稅金... 再等Focus 第四代評價看看
被阿基拉笑死......這一集真的太幽默，梗好多。
敢說出AURIS缺點的車評，這點真的要給鼓勵。
我去現場看過車，後座真的很悲劇，行李箱更是悲劇中的悲劇。看起來很會跑，一票車評也說很厲害，結果配個CVT，0~100要10秒.....悲劇。
這台國外有wagon，wagon比這個5門掀背好太多了。
的確，而馬三18吋鋼圈版也不惶多讓，大約也是10秒左右，也許能在更快一滴滴
ruclips.net/video/Ci6aXt0XnaU/видео.html
不是要幫Auris講話，12:20秒有提到實測9.2秒
兩台在日本都是"平價"房車，看到很多人把這兩台車講的多厲害，不管是哪台，那些護航文看了都很有病。。。
想等wagon車型出來，不過大家認為和泰會引進嗎＠＠？
aceddar 而且wagon的車尾比五門掀背的好看很多
真的欸 一票車評 講的都沒缺點似的
影片不是說實測9.2秒嗎? 目前這個級距的空間根本就是半斤八兩，60分跟65分有甚麼好比的，等FOCUS MK4出來空間會屌打全部。
比較想聽到和馬三比如何，和歐系車、鋼砲比結果想也知道不用比
沒和日系車比較，可惜了。。。
sabi 馬3 0-100贏 0-400m也贏 外觀見人見智⋯⋯內裝我覺得也贏 空間也贏畢竟軸距大一號，輸的只有2手價吧⋯⋯
@@qaz74260
1. 車子不是只有比0-100，比04去買渦輪車就好了。
2. 另外18吋框馬三0-100也才9秒至10秒，差零點幾秒一般道路能快多少，把房車當賽車開，快7天回家倒是真的。
3. 酸歸酸，卻沒看到阿基拉著墨在整體的操駕感受與比較其他日系車款，很可惜。
sabi 因為樓主有提到歐系鋼砲，我以為你在乎性能，不知道你考慮的是什麼，有車評有把高爾夫拉出來比，不過是1.0渦輪那台，1.0那台各項數據都是被海放，講海放真的不為過，但不得不稱讚這次的安全配備，進步很多。其實樓主這台車不難選因為他們真的沒什麼好比的，馬3軸距大很多空間自然大，他們兩台我也不知道為什麼要拿來比外觀明顯小了一點，既然你沒有很在乎動力，那就看空間吧，或等大改focus或馬3大改吧⋯⋯
@@qaz74260 哈哈~誤會您了，的確 您說的沒錯
讚！優點缺點都如實說出，中肯。
已訂閱
棒，等基哥介紹這台等很久了，後座跟收納真是這台的敗筆，然後就是那個邊框粗到不行又沒什麼功能的小螢幕……
戴眼罩跟旁白對話那邊挺好的~覺得這個風格能接受
真的很喜歡這個頻道~~ 優缺點講得很清楚
這台被其他車評捧的太誇張了！操控也被focus屌打！
是FOCUS被屌虐
敢說真話，消費者就是阿基拉的後盾，加油👍
超愛看你的車評很中肯
一直在期待你們做Swift Sport車評
很可惜一直都等不到
Swift Sport一直有在試車名單中，但是我們還是以話題性高的車款為優先，這點還請多包涵。
非常客觀的評比，比起其他車評更講出消費者想了解的內容！
感覺Auris 有濃濃的CT200的味道 (雖然是同個車廠的高低階品牌
一開始還以為在評納智捷的車
火力有點猛啊
其他車評都沒有看到什麼缺點
果然只有基哥最中肯
👍 欣賞講實話的汽車影評。
看了兩次, 中肯的評論! 好多梗: 放下高麗菜?! 開後側們?! 戴眼罩?! 哈哈
我寧可不要跑車座椅，如果把cvt 換成傳統自排變速箱還比較實在
個人看法：除了品牌優勢，不足以成為馬三殺手。
看一看大概就是頂多70萬的車硬是要賣到85萬的感覺.....
個人覺的64萬到頂
頭又大價位就是硬啊！
盤子還是買的很爽，哈哈哈
和馬三比，不會貴呀....一樣cp值算不錯吧
成本只有15萬
建議真的要買的，等過一陣子有小改再買
阿基拉的評論，在缺點這塊真的是一刀見血！很敢說啊。
對了，想請教，最後結論的場景是哪邊啊？
喜歡他的評分....很實際
也像Altis裝了台虛胖的老電視😂很中肯專業的車評👍👍👍
美國一台 才賣 SE CVT 約 63 萬元台幣 ~約 69 萬元台幣 XSE CVT 約 72 萬元台幣 台灣貴10萬元以上??
阿基拉愈來愈幽默了！影片中説太多實話，擔心以後會被各車廠列為奧客車評！哈哈！
我就是喜歡你實話實說👍👍👍
這空間...........真悲劇，還是等Altis 12代/Focus MK4/Super Elantra小改款好了
兩年後回來看，真的出全速域TSS2.0了，缺點剩下兩個，沒入手好像可以入手了
現在的螢幕便宜的跟垃圾一樣
真的偷的莫名奇妙
影片的螢幕是配車美式嗎？
終於來啦!
抱歉，來晚了。
哈，看過有人說180公分坐後座感覺空間足夠，還說隔音不差⋯⋯阿基拉這麼誠實應該一堆和粉會崩潰
一航哥嗎XD？
感覺新款的Alits的外型應該跟這台差不多，甚至內裝可能也差不多就這樣吧
這兩台怎麼選
過彎無法ㄧ氣呵成是好底盤？
覺得很客觀的 中肯
希望阿基拉能介紹LEXUS任何一台車款,或者現在最夯的ES300H謝謝
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我現在跟你說油電就別考慮了！要人強迫環保的概念 車又貴。。跑高速公路超耗油！你只能走走市區貪那省油！我自己就有油電車了！比汽油車還耗油！尤其你開高速公路。。。。吃油跟喝水一樣的快！所以車商才刻意做油電比較運動 實際超不運動！ 要運動性能 你還是寶馬 賓士 AUDI VOLVO SAAB 別買一個只有外觀性能的 會被笑死
還是期待focus mk4
我想要聽真話 真心不業配 大推
5:38
同級車最小膝部空間？
我自己的馬3已經夠小了 這台還更小...
可以請阿基拉試乘suzuki ignis嗎～覺得小車級距這台競爭力不錯
賴均好 並沒有 那個cc數很尷尬
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日本是因為冷 來台灣..電熱椅真的鬼扯...估計下次小改款會拿掉換成倒車顯影
現在只看基哥的車評，什麼誌的，我都退訂了
阿基拉講的真的比較好..優缺點都能盡量佔在使用者方面去評斷
狂人日誌嗎
兩者都會看，都支持
GO車誌吧
現在的很多車評都很假掰
為什麼沒有colt plus. 他不也是掀背車嗎
好神奇! 舒適的底盤設定但是配上跑胎?
基拉哥真是冷面笑匠 😁😁 ，auris旅行車版的後座空間比較大，沒進來 不然賣相會更好 !!
旅行版海外也才剛發表，要進也不可能這麼快。
已訂閱按讚😀
想聽某新上市車的實話，就會來這個評道查看
找到一台比馬3後座空間更小的車 我笑了 XD
溫佳翰 兩台好像差不多
虛擬儀表醜到不行 是把camry的搬過來嗎？
TIIDA 頂級款居然還比這台進口貴
買這台不如買RAV4...
高麗菜是什麼梗啦，戴眼罩才有的魔術大空間哦！
基哥講的超中肯～真男人
你把這台車當休旅車用？？
如果可以的話，希望可以做subaru XV的車評(如果借的到的話，經過上次森林人的車評，之後可能沒那麼容易再借到subaru的車了吧........)，貴團隊的車評真的非常中肯，很確實的站在消費者的立場來看，很喜歡你們的視屏~
它是無業配的
我知道喔~
如果內容有所本、收看的人氣高，應該不怕車商抵制。
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這台只適合習慣開T牌車又想要多一些安全跟性能的人，但是以運動化車型來看，其他牌的引擎跟變速系統更值得一試
車室隔音跟同樣TNGA底盤的C-HR比較起來差多少呢？
isaac hua 差不多喔～我交車一個禮拜了，我是買16吋版本，我覺得隔音比altis好了，當然不能和雙b比，可是算水準之上了
到底是有多愛高麗菜啦😂
早餐、午餐、下午茶、晚餐、宵夜都要高麗菜，大概就是這麼愛
@@8891Cars
因為我正在挑選買菜車
所以希望手套箱、中央扶手箱有辦法放下一整顆高麗菜，不知道8891有何建議 ?
對了，同時我也希望"安全"級距要"高"，不希望一出車禍連高麗菜都撞爛了。
實在好車評
不驕情.不做作
0～100－9.2秒但是極速可以到220
可以解釋一下什麼叫做過彎拖泥帶水? 是轉向慢? 懸吊軟側傾多? 另外試過GOLF 一般版的高爾夫轉向較慢路感尚可 過彎中規中矩 跟俐落兩個字無關...
為追求舒適的路感，Auris使用的懸吊行程較長、阻尼較弱，但這樣的設定也讓他在做激烈操駕的時候少了那份直接的俐落感。
感謝解釋 要有俐落感大概要等gti等級的性能版auris
同屬 Corolla 車系 其實就是賣得比較貴的 Yaris 而已？
後座真的跟小鴨一樣
有同感，運動版小鴨
之前說後座還比馬3大的 表示臉很腫 比馬3少了快6公分
想看Fabia 系列
我覺得他沒搞懂 mx5也是側頃嚴重的車 有人說他底盤不好嗎？
我發表當天有去看過車了,真的是中肯的評論,除了那張椅子好坐,想不太到其他優點
何時要試駕Lexus nx200
它的竞争对手应该是马自达2跟大众polo吧
引擎排氣量比馬2跟polo大一級，但是空間同級......XDD
禾泰.......
三條線........
內飾很像馬自達
這台運動型卻不運動 那出這台車幹嘛
Toyo很多車重覆性很高欸...
這麼多型號 卻頂多都是歸類轎車差不多
joy wu 拿來騙不太懂車只想賣帥的人
不懂車又想開外型好看的不是都跑去買他在抖了嗎?跑車外觀貨車動力
後座那麼小是要坐後的乘客悶死哦😯？
外型不錯 其他還好……
2020年式全新全速域配備補齊的Auris介紹麻煩基哥了。
我們會再接洽借車，不過除了TSS其他部分的差距應該是不會太大