Ошибки P246B, P2463, P244C на Форд Куга и к чему они приводят.
HTML-код
- Опубликовано: 7 фев 2025
- В ролике рассказывается о том почему возникают вышеуказанные ошибки,и о том как от них избавиться. Почему не запускается процедура принудительного прожига. Так же расскажем Вам какие параметры необходимо контролировать и как проходит прожиг сажевого фильтра.
Спасибо вам большое . форд фокус 3 помогло двыг вышел из аварийного режыма. прога Форскан. 1 человек на весь инет вы красавчик лайк 1000 %.
Очень рад, что ролик Вам помог)
Молодцы! Вам за такое видео и ковыряние целый день на снегу с этим фордешником не то, что диван, а орден трудового красного знамени надо дать ( к дивану в придачу, конечно) . Спасибо!!!
Спасибо, будем и дальше работать над качеством и снимать интересные ролики)
Спасибо за ранее у меня такая ситуация не проходит регенерация!Заказал новая форса так какOEM не подлежит очистки… отпишусь с результатами спасибо и привет из Болгарии
Спасибо еще раз все прошло на ОК с новый форсунке регенерфция прошла успешно….
Спасибо за инфу, перерыо весь интернет, нашел только у вас, очень помогло
Всегда рад помочь)
@@PetrovPodolsk Доброго здравия ,скажите а какой вы программой пользуетесь?Торгуе так же может сделать регенерацию ?Благодарю!
@@НиколайЛебедев-м7и если через elm327 то Forscan ) А я Launch X431 использую)
Здравствуйте.Может ли из-за этих ошибок подняться расход топлива?
Така сама хрень,тiльки на фокусi 3.Дуже дякую за вiдео.Завтра буду лiзти пiд машину.
Желаю, чтобы всё открутилось без проблем!)
@@PetrovPodolsk Думаю що все відкрутиться,оскільки лізти нікуди не треба ,так як у вашому випадку,в мене ця форсунка стоїть зверху відкрив капот і вуаля!!!Передвчора міняв масло і шукав цю форсунку машина була на підйомнику,там де у вас стоїть ця форсунка в мене лямда зонд,потім майстри показали де вона знаходиться,з самого верху.Чекаю нехай закінчується свята і тоді до роботи😉😉😉.І ще на замітку:казали хлопці з СТО що дуже часто до них заїжджають щоб відкрутити цю штуку.Я не перший таким цікавлюся,особливо машини марки Рено до них приїжджали.Не знаю наскільки то правда.Але є те що є.Всім удачі.👌👌👌
Мой опыт с этим дпф такой- проездил 4 месяца со сломанной турбиной, и засрал дпф, плюс ошибка в катализаторе, что высокая темп. Один раз даже выбросила ошибку P246B. И с этим начало вылезать ошибка, не качественное масло, поменяете. Я сбрасывал это ошибку пока через два месяца не заметил что уровень масло выше нормы. Начал копать что за херня, по форумам многие говорили что дпф регеренерация. Рискнул, купил новый сажовик за 200 евро, поставил, поменял масло, но бац, опять ошибка, не качественное масло, и выше нормы. И только тогда понял, что надо не только поменять, но и заново обучить комп работать с новым дпф. Запустил это через форскан, и всё норм теперь. Проблема была в дпф и комп, который начал херню нести и постоянно запускать регенерацию через 100км, а полную ему не как не выходило совершить. По параметрам последняя полная регенерация выла 1400км назад. Хотя она должна запускаться через 500-600.
может проще убрать саж.фильтр?🤔
Добрый вечер уважаемый,у меня Куга 2009 года,сегодня вкл чек,сделал диагностику с Дельфи,выдал две ошибки про сажевого фильтра,о форсунках ничего,теперь вопрос: при регенерации нужно ли включать на полную печку и нужно ли отсоединить какой то шланг выхлопной?в инструкции написано что : Следует выполнять вне помещение с отсоединённом выхлопным шлангом,где этот долбанный шланг????
P.S код ошибки P2463
P242F
Оба о сажевом фильтре
Спасибо заранее
Ничего отсоединять не нужно и печку включать не обязательно)
@@PetrovPodolsk сделал,не помогло,придётся идти к официалам,во Франции починка ох как дорога
в такую погоду на улице и без подъёмника или ямы , это пиздец какой то , спина вам потом спасибо скажет
Да она в последнее время какая то необщительная)))
Интересует такой вопрос. Если снять эту форсунку, на машине можно ездить? Боюсь за вечер не успею все сделать, а утром машина нужна позарез.
При выкручивании форсунки останется отверстие, и если ЭБУ даст команду, то через подачу топлива будет вытекать солярка. Плюс при проведении разборки-снятии-сборки, разборки-установки-сборки, получится двойная работа.
Вопрос такой, а после данной процедуры форсунка через сколько опять забьется, приблизительно у меня 90 тыс сейчас пробега тоже выдал джеки компом еще не диагностил но симтомы теже
С момента съёмки прошло уже достаточно времени, пока всё отлично) Я предполагаю, что такая проблема появляется из-за коротких пробегов)
@@PetrovPodolsk езда по городу в основном на малых оборотах - 90 тыс. я думаю это еще не предел. Подскажите а сам фильтр вы промывали дополнительно или только через прогу принудительно прожигали?
еще кстати по этой теме нашел статью на форд куга клубе www.drive2.ru/l/482263668080247180/ про промывку сажевика - не подскажете сколько такая операция приблизительно бы стоила
@@astasvasty158 промывать сажевый нет смысла, если процедура прожига проходит полностью. Это как после слива масла, выдувать остатки компрессором. На мой взгляд из этой же области)
@@PetrovPodolsk просто вы в своем ролике сами сказали что он может воспламенится - это так для подстраховки прорцесса ,а так да , извините за назойливость просто хотел еще 3 вопроса задать 1) Если начать принудительно прожигать без проверки форсунки не приведет ли это к еще большим проблемам если она забита(ведь если она забита принудительный прожиг не запустится) 2) по какому коду можно понять что дело именно в форсунке (потому что как я понял все кто с сажевиком сталкивается у всех на80% форсунка забита) а про нее я только у вас пока информацию нашел 3 ) каким софтом лучше пользоваться при диагностике (понял что OBD я себе куплю чтоб за диагностику не платить по 100 раз а то проблемы только сейчас полезли и после 90 тыс он будет вообще необходим потому что у меня уже проблемы с коробкой по тихому начали вылазить)
Подскажите , у меня не проходит регенерация дпф. Показывает одну ошибку p246b , и больше никаких ошибок .куда копать?
Как решил вопрос!? Такая же херня!
@@германсорокин-я4у чистка дпф
Как с вами связаться по такой же проблеме с Форд Куга
при ошибке P244C ,принудительная регенерация запуститься?по идее не должна же ведь?если форсунка забита,как он будет чистить?
Если форсунка забита, регенерация не запустится)
@@PetrovPodolsk а если она на половину забита,значит регенерация будет не успешной,т.е запуститься ,но до о´конца не пройдет,так я понимаю?
Скорее всего до конца не дойдёт)
Не запустится регенирация, у меня вчера 2 раза пробовали, нифига, до половины доходит и все.
Если есть мысли, помогите, пожалуйста. Выскочили те же коды. Сажевик промыли, форсунку прочистили, свеча и датчики температуры рабочие, компьютером запускали прожиг несколько раз, завершился норм (сказали, что состояние норм), ошибки пропадают. Как только начинаю после этого ездить, буквально через день-два замечаю, что проходит автоматический прожиг, после него снова выскакивают те же ошибки. Мондео IV, 2011, 2.0 TDCI, пробег 146 тыс. Куда копать, что искать?
Похоже всё таки что то не так, если проблем с программной и аппаратной частью нету, то ошибок быть не должно, прошивку не меняли?
@@PetrovPodolsk не меняли, насколько мне известно. 2 года тому, при поездке на обязательное ТО в Венгрию не к офицалам форд (тогда ещё была на венгерских номерах) из-за севшего аккума заводили с тягача (кпп механика), тогда мотор стал в аварийный режим и мне там же сразу исправили управление двигателем. Но я так понял, это было скорее восстановление, чем замена прошивки. С тех пор бывал у нас у официалов, ничего не говорили про прошивку.
@@PetrovPodolsk Мастер советует купить новый сажевик (из Польши, не ориг). Знакомые же в один голос твердят: вырезай. Я бы рискнул заменить сажевик, но боюсь, что причина не в нём и проблемы не уйдут, а мастер 100% гарантии не даёт. Ну и езжу чаще по городу (маленькому) на короткие дистанции, так что и с новым сажевиком (при условии, что всё удалось бы исправить) проблема грозит вернуться через X времени.
@@svojavolna если есть какие то сомнения в том, что вы потратите денег на сажевый и проблема окажется не в нём, то лучше конечно вырезать)
@@PetrovPodolsk спасиьо за ответ. А ЕГР оставить или глушить? Склоняюсь к первому варианту.
Добрый день Механизатор.
Мне предстоит этот геморрой и ты пока первый на русском, кто показал. Хочу обойти стороной дорогую мастерскую - хотя я однорукий и у меня нет ямы.
Можешь сказать: ключ на сколько ты использовал, чтоб выкрутить форсунку?
Хочу сразу приготовить инструмент, когда удобно улягусь под любимую машину.
Благодарю заранее!
Ух, давненько это было, сейчас уже и не вспомню)
@@PetrovPodolsk
Поехал сегодня, поднял машину, снял распорку, снял фартук. Но форсунка далековато, примерил все ключи - на 22 подошёл. Неудобно страшно - со стороны фильтра невозможно вверх толкать. Получилось с другой стороны руку просунуть через что-то вверх, загнуть и ключ накинуть, предварительно кувалдой загнув. Получилось повиснуть на ключе и тянуть на себя. За 7 мин. всё разобрал и 2,5 часа перед форсункой танцевал, и антикоррозийкой поливал, и матом покрывал - она намертво прикипела. Только за подъёмник заплатил и уехал ни сола нахлебавшись.
Чем можно гайку откипеть?
Если вдруг получится заснять, можно на вас ссылку кинуть?!
@@karpala2000 Я обычно пользуюсь растворителем ржавчины, раньше ликви моли, сейчас на лавр перешёл)
организация примет в дар б/у диван или тахту
Постараюсь помочь))