На моменте когда мастер отгрыз датчик вместо элементарного снятия я видос дропнул. Мастер етить. 20 секнд сэкономил, пол часа выковыривал пластиковые трубки датчика из шлангов.
А если просто поменять датчик не приписывая его, он потом про пишется сам через какое-то время? И будет ли проходить регенерация сама по себе в дальнейшем без компа?
Добрый день , у меня вопрос такой , Ford S Max 2008 г - 2.0 disel -96 kw , который нод подряд по осни и до весны как только понижается температура окружающей до + 12 по утру двигаиель заврдится и глохнет после каких 5 секуд , есле акселератор держать нажатим то работает но с перебоями пока непроработает чючють , форсунки хорошие проверяли на стенде , завоздушевания нету после ночного простоя , DPF нету удалён физически и програмно , агр тоже отключен фтзически и програмно давно проблем небыло , компресия в 3 целмндрах 24 , в одном 22, буду благодарен за совет иле любой ответ , доброго дня вам мастер , хороший канал на ютубе .
Здравствуйте, может вы знаете в чем проблема, фильтр dpf чистился. это очищено. фильтр dpf постоянно регенерируется. расход топлива на 100 км 20 литров где искать проблему, комп ошибку не выдает.ford galaxy. благодарю вас
Добрый день, Прописывать не нужно, так как собственно и прописывать нечего, клапан управления турбокомпрессором не имеет кодировки в виде цифр или символов. Но, после установки нового клапана, нужно в спец.процедурах блока PCM ,обучить турбокомпрессор заново, так как поменялись характеристики самого клапана, который управляет геометрией турбины.спасибо
Добрый день уважаемый,у меня такая проблема,тоже Куга 2009 года,сегодня включился чек,сделал диагностику с аппаратом Дельфи,вышли две ошибки по сажевому фильтру,теперь хочу сделать регенерацию,но в инструкции написано так:Во время этой процедуры температура выхлопа очень высока,поэтому регенерацию следует выполнять вне помещение(ну это понятно) (теперь интересное) С ОТСОЕДИНЕННЫМ ВЫХЛОПНЫМ ШЛАНГОМ и открытым капотом,при этом вентилятор в пассажирском салоне должен работать на максимальной скорости и с максимальным нагревом.Теперь вопрос: где этот шланг что бы отсоединить??????И нужно ли включить печку на полную???? P.S код ошибки P2463- дизельный сажевый фильтр-накопление сажи P242F сужение дизельного сажевого фильтра - накопление сажи СПАСИБО ЗАРАНЕЕ
@ExploreNewHorizons дякую,вже пристосувався,авто включає вентилятор охолодження,двигун працює з плаванням обертів,миттєвий розхід в районі 2.5л/год на холостому і турбіна обмежується в надуві! І стоїть сильний запах паленої резини з вихлопної
@ExploreNewHorizons коли включається регенерація то я піднімаю оберти до 2800 десь і тримаю декілька хвилин після того чуть як розкручується турбіна і виростають оберти
@ExploreNewHorizons, хотілося б звісно включити паливну карту на 163 кобилки, але мені сказали що ця процедура тільки в дилера, а так тільк прошивку підганять десь "на гаражах"
Авто/Мото
На моменте когда мастер отгрыз датчик вместо элементарного снятия я видос дропнул. Мастер етить. 20 секнд сэкономил, пол часа выковыривал пластиковые трубки датчика из шлангов.
Наговорил массу,за это время я поменял датчик ДФД и без всякой прописки дунул на трассу .....
А если просто поменять датчик не приписывая его, он потом про пишется сам через какое-то время? И будет ли проходить регенерация сама по себе в дальнейшем без компа?
Добрый день , у меня вопрос такой , Ford S Max 2008 г - 2.0 disel -96 kw , который нод подряд по осни и до весны как только понижается температура окружающей до + 12 по утру двигаиель заврдится и глохнет после каких 5 секуд , есле акселератор держать нажатим то работает но с перебоями пока непроработает чючють , форсунки хорошие проверяли на стенде , завоздушевания нету после ночного простоя , DPF нету удалён физически и програмно , агр тоже отключен фтзически и програмно давно проблем небыло , компресия в 3 целмндрах 24 , в одном 22, буду благодарен за совет иле любой ответ , доброго дня вам мастер , хороший канал на ютубе .
Подскажите пожалуйста. В форде куга 2 при включении регенерации появляется стук легкий. Компьютер ошибок никаких не показал.
Можго вопрос, а как клиент заметил что регерация не работает?
приветствую, подскажи пожалуйста в каком городе можно сделать такую процедуру?
Здравствуйте, может вы знаете в чем проблема, фильтр dpf чистился. это очищено.
фильтр dpf постоянно регенерируется.
расход топлива на 100 км 20 литров
где искать проблему, комп ошибку не выдает.ford galaxy.
благодарю вас
Добрый день подскажите а при замене электромагнитного клапана управления турбинной тоже надо прописавать новый?
Добрый день, Прописывать не нужно, так как собственно и прописывать нечего, клапан управления турбокомпрессором не имеет кодировки в виде цифр или символов. Но, после установки нового клапана, нужно в спец.процедурах блока PCM ,обучить турбокомпрессор заново, так как поменялись характеристики самого клапана, который управляет геометрией турбины.спасибо
@@dynotechdct3296 спасибо большое
Добрый день уважаемый,у меня такая проблема,тоже Куга 2009 года,сегодня включился чек,сделал диагностику с аппаратом Дельфи,вышли две ошибки по сажевому фильтру,теперь хочу сделать регенерацию,но в инструкции написано так:Во время этой процедуры температура выхлопа очень высока,поэтому регенерацию следует выполнять вне помещение(ну это понятно) (теперь интересное) С ОТСОЕДИНЕННЫМ ВЫХЛОПНЫМ ШЛАНГОМ и открытым капотом,при этом вентилятор в пассажирском салоне должен работать на максимальной скорости и с максимальным нагревом.Теперь вопрос: где этот шланг что бы отсоединить??????И нужно ли включить печку на полную????
P.S код ошибки P2463- дизельный сажевый фильтр-накопление сажи
P242F сужение дизельного сажевого фильтра - накопление сажи
СПАСИБО ЗАРАНЕЕ
Да, уж продали, наверное свою ласточку?
@@user-vc6cm7oz8i нет конечно,она мне служит верой и надеждой,исправил ошибку и вычистил сажевый фильтр специальной жидкостью
@@ilhdin жидкость применяли без снятия сажевого? Как называется?
Доброї ночі! Як виявити, що включається регенерація?
Чи не підкажите, як 2.0tdci 140 сил прошить на 163,і чи буде велика різниця в ресурсі?
@ExploreNewHorizons дякую,вже пристосувався,авто включає вентилятор охолодження,двигун працює з плаванням обертів,миттєвий розхід в районі 2.5л/год на холостому і турбіна обмежується в надуві! І стоїть сильний запах паленої резини з вихлопної
@ExploreNewHorizons ну по ідеї розхід повинен рости так як включається ще одна форсунка, але не знаю наскільки.
@ExploreNewHorizons коли включається регенерація то я піднімаю оберти до 2800 десь і тримаю декілька хвилин після того чуть як розкручується турбіна і виростають оберти
@ExploreNewHorizons Ford Kuga MK 1 2011, 2.0TDCI 140hp стандарт, паливна апаратура delphi
@ExploreNewHorizons, хотілося б звісно включити паливну карту на 163 кобилки, але мені сказали що ця процедура тільки в дилера, а так тільк прошивку підганять десь "на гаражах"
У меня на прогретом двигателе длительность заводки тоже 1 - 2 секунды!
Какая цена такой работы и сколько стоит сам датчик отдельно?
Добрый день, такая процедура стоит 2700грн. по все другим вопросам звоните все обсудим - т. +38 067 561 33 29 или +38 063 865 56 95 - Денис
@@dynotechdct3296 Здравствуйте ,а что это за программа которой вы пользуетесь ,её можно скачать на ноутбук ?Самому можно проделать такую процедуру?
Скачать конечно можно, если у вас ноутбук на Андроиде )
@@dynotechdct3296 а номер какой датчика или они все одинаковы на все автомобили?
Не торопись удалять сажовый фильтр
ruclips.net/video/C22T50zKYNY/видео.htmlsi=mDR1ps9QRSHKCokB
Сколько стоит такая процедура?
Добрый день, такая процедура стоит 2700грн