Не зря говорят, что на три вещи можно смотреть постоянно на то как горит огонь, как течет вода и как работает человек, видно, что вы ребята мастера своего дела. Продолжайте в том же духе
У меня клапан был в нейтральном положении. То есть зазоров не было с двух сторон. При подаче напряжения работал некорректно. Развальцевал, растенул чуть пружину. И все клан стал работать нормально. Спасибо автору канала за такие видеоуроки. Лайк,Подписка!
Отличный канал, один из немногих информативных о Рено. Так держать, молодцы! Владею вторым Меганом и в силу отсутствия в городе нормальных мастеров полностью обслуживаю автомобиль самостоятельно. Очень много полезного извлёк из Ваших роликов!
По поводу причин выхода из строя этого клапана хочу добавить, что у меня был обрыв катушки клапана который проявлялся только на холодную. Обмотка оторвалась у точки пайки зазор в обрыве был настолько малым, что его не было видно на глаз. Выходило так, что на морозе был обрыв и клапан не работал, а после прогрева контакт восстанавливался. Поэтому отловить ошибку удалось не сразу. Прихожу утром - горит чек и гремит фазик. Двигатель прогревается и все встает на свои места, доезжаю до официалов, оставляю машину - она стоит у них в теплом помещении, скидывают ошибку и все прекрасно работает - у вас фазик под замену (прошел меньше 20 тыс. меняли они же) с вас +/-15 тыс. (давно было) . Меняют, проходит неделя опять морозы и опять горит чек. Приезжаю - опять та же история в тепле нет проблем - с вас 1000р за диагностику. Все сделали. Через пару дней опять горит чек и дизелит двигатель. Опять приезжаю, сбрасывают ошибку на этот раз за 200 рублей. Разводят руками. Приехал домой. Снял клапан, решил посмотреть как он работает, пока нес до дома он замерз. Включаю тестер - сопротивление бесконечность. Включаю 12В не срабатывает. И тут дошло. Грею феном до 85 градусов. И он заработал! Охлаждаю - не работает. Клапан я поменял. А старый разобрал, а фазик жалко, он наверняка был живой, поменяли из-за неграмотности персонала СТО.
Я поменял фазик, а он и новый загремел и всегда после после того как на новом масле приеду 5000-6000 если 5-10 минут мотор постоит чуть масло стекает и 1-2 секунды треск, масло набирает перестаёт. Не пойму что делать, клапан менять или опять фазик. А ещё плита распредвала течёт маслом. Может из за этого?
Спасибо за вашу работу! В моём случае 3т км назад менял фазорегулятор. Мастера на СТО сказали что сетка на клапане была порвана и они её выбросили. В итоге, спустя пол года, фазорегулятор снова трещит. И снова нужен дорогостоящий ремонт. Клапан рабочий, но без сетки. Чтоб не покупать дорогостоящую зап.часть, заказал клапан с сеткой на Aliexpress.
Через год после покупки нового Флюенса, залил углубление вокруг клапана герметиком. Сейчас машине восьмой год, пробег 145 000 км - вокруг клапана сухо и работает всё нормально.
Здравствуйте. Спасибо огромное за подробное освещение проблемы. Очень приятно что все наглядно показано и расказанно. Мне досталась от товарища Рено Меган 2 Купэ 1.6 л автомат. Не держит холостые, что бы не заглохла приходится газовать. Надеюсь что проблема в клапане, а не в фазорегуляторе. Тем более что ремень ГРМ недавно поменял товарищь. Вчера проверил клапан, сопотивления нет и не двигается-заклинил. Буду заказывать новый.
Рассматриваю меган 2 для покупки, начал смотреть о его проблемных местах, и многие говорят о этом фазорегуляторе. А у вас доходчиво показано как это решается... Спасибо!
Прошло 2 года после замены. Новый начал барахлить. Решил разобратся со старым. Разобрал всю мех часть. Оказалось что сам шток вскрит какимто покритием и не имеет потертостей. А вот в корпусе внутри следы есть. Взял длинны штифт от ступичной гайки, намотал чуть тряпки добавил пасты полировочной и на шуруповерт. Отполировал внутри где ходит шток. (Старый фазик работал через раз) О чудо он ожил. Потом вылез вопрос с зазором 0.8 шайбу которцю вальцевал пришлось чуть вытаскивать пока не появился гужный зазор. Постввил - работает! Есть вопрос - внизу на фазике проточка и на фотках видел что там стоит резинка которой у меня небыло к слову вобще. Поставил с колечко ( ланос - под болтами клапанной кришки кольца маслостойкие стают идеально). Кто подскажит должно оно там стоять или нет???
Спасибо за это объяснение я был от этой проблемы в течение 4 месяцев, и, пожалуйста, возместить ущерб после просмотра этого видео спасибо Спасибо России
Последний раз, когда доставал клапан, чтобы почистить, сетка сместилась со своего места и её половинка слетела внутрь фазорегулятора. Чем аукнется? Спасибо автору за супер полезное видео!
Спасибо, получил недавно права, купил меган 2. Случилась проблема, машина заводится и сразу глохнет, пошёл по сервисам... Дроссельная заслонка, датчик коленвала, вези нам на сервис. Посмотрел видео, снял клапан, он в стружке, прочистил - завёлся.
Меган 2 - заменил фазорегулятор на пробеге 100 тыс ( треск при запуске авто), но клапан не менял. При снятии сеточки на клапане - развалился. Поставил клапан на место без сеточки ( автор сообщает, что без сеточки категорически не нужно ставить). Внимание - физик ставил б/у с пробегом 2 тыс где-то. Сейчас на авто пробег 230 тыс - никаких тресков больше не слышал. Так вот - вот эта сеточка скорее всего и мешает должной работе, особенно зимой так как масло густое и пока не погреется и соответсвенно масло разогреется - через клапан не поступает масло в физик через ту самую Сеточку. К тому же ставлю увеличенный масляный фильтр. Сальник клапана никогда не менял!!!
Очень грамотно рассказываешь я сам занимаюсь ремонтом автомобилей и являюсь владельцем меган 2 k4m и все твои ролики смотрю я из ДНР и очень хочется приехать к тебе в гости познакомится!
Bonjour. Merci beaucoup pour la couverture détaillée du problème. Il est très agréable que tout soit clairement montré et raconté. J'ai reçu d'un ami Renault Megan 2 Coupé 1,6 litre automatique. Ne tient pas les ralenti, pour ne pas caler, vous devez accelerer. J'espère que le problème est dans la vanne, pas dans le régulateur de phase. De plus, un ami a récemment changé la courroie de distribution. Hier j'ai vérifié la valve, il n'y a pas de résistance et ne bouge pas, elle est bloquée. Je vais en commander un nouveau.
Видео отличное, информативное. А как на счет того, что масло начинает выдавливать через разъем клапана? Менять клапан? Изменений в работе двигателя не заметил, сопротивление как положено. Не клинит.
У меня не то чтобы не было холостых а 1000 постоянно держит! Пила горитИ на горячую, заслонку вылизал на три раза и все тупик, движка к4м электронная педаль газа, парни спасите спасибо от души
поменял клапан фазера. менял уплотнителъные колцы на впускной колектор и всеровно абароты плавают, а причина была в генераторе. поменял шакаладку и движок стал роботатъ как прежде ровно и чётко.
Лет 5 назад на рабочем фиат добло была проблема с этим клапаном, причём машина совершенно не ехала, еле разгонялась на трассе с горки до 80, я так понимаю его заклинило в режиме холостого хода. Хотя промывали в солярке постоянно, скидывали ошибку, через некоторое время проблема возвращалась. Объехали кучу сервисов, никто не помог, только деньги потратили.
На новой машине Рено диастер нет сетчатого фильтра на клапане . При запуске Авто через 20 сек хорошей работы двеготель страевает секунд 10 после прогазавки все хорошо . До первой остановки с зглушеным движ и все начинается сново провалы .
двигатель F4R 2.0 16V 99 кw 2005г. выпуска ........ у меня такая машинка......как раз сейчас в ремонте и дополнительно эта запчасть наверное меня жарит....сильно тарахтят клапана как будто это дизель и холостые нестабильно работают глохнет частенько на холостых
У меня проблема не правильно как будто клапана открываются и закрываются уже мучался электромагнитным клапаном, щас грешу на муфту или пины расшатаны, одно из двух. Мы грм меняли и потом опять разбирали и смотрели что грм по меткам стоит, ужас просто. Вот вы мне дали ответ. Авто киа оптима 2.0 авто не едет и идут пинки на акпп. Там так понимаю акпп с двигателем работает,.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста если производить замену фазо-регулятора и снятие шкива распредвала имеет значение в каком положение его устанавливать? Двигатель F4R, 2.0 л, 16 v. В мануале не где этот момент не описывается.
День добрый, у меня меган2 2007г.в. 16 кл, df080 - неисправность в цепи изменения фаз газораспределения распредвала, фазовое смещение, прерывистый. подскажите пожалуйста, что это значит и какие работы необходимо выполнять?
Сопротивление - фигня. Там от температуры все сильно зависит. И потом, все моточные изделия (катушки соленоидов) не всегда имеют одинаковое число витков. Плюс -минус 10 витков - не вопрос. А насчет "двигается хорошо".... Он должен со звоном срабатывать. А отложения (нагар) не дают этого сделать. А эти отложения есть всегда и всегда находятся в динамическом равновесии. Пример. Лет 20 назад в журнале "За рулем" был проведен эксперимент. У рабочего двигателя Волги сняли поршень и полностью очистили его от нагара. Но не весь, а только половину. Через примерно 1000 км (не помню уже) снова сняли этот поршень. Нагар снова покрывал весь поршень одинаковым слоем.
Сколько денег вы экономите просвещая и погружая в тему вы даже представить себе не можете! Огромная благодарность вам.
Вот скажи , прошло шесть лет как снят ролик , но его дело живёт! Класс!
Не зря говорят, что на три вещи можно смотреть постоянно на то как горит огонь, как течет вода и как работает человек, видно, что вы ребята мастера своего дела. Продолжайте в том же духе
У меня клапан был в нейтральном положении. То есть зазоров не было с двух сторон. При подаче напряжения работал некорректно. Развальцевал, растенул чуть пружину. И все клан стал работать нормально. Спасибо автору канала за такие видеоуроки. Лайк,Подписка!
А ошибки показывал?
Ошабка висела?
Отличный канал, один из немногих информативных о Рено. Так держать, молодцы! Владею вторым Меганом и в силу отсутствия в городе нормальных мастеров полностью обслуживаю автомобиль самостоятельно. Очень много полезного извлёк из Ваших роликов!
По поводу причин выхода из строя этого клапана хочу добавить, что у меня был обрыв катушки клапана который проявлялся только на холодную. Обмотка оторвалась у точки пайки зазор в обрыве был настолько малым, что его не было видно на глаз. Выходило так, что на морозе был обрыв и клапан не работал, а после прогрева контакт восстанавливался. Поэтому отловить ошибку удалось не сразу. Прихожу утром - горит чек и гремит фазик. Двигатель прогревается и все встает на свои места, доезжаю до официалов, оставляю машину - она стоит у них в теплом помещении, скидывают ошибку и все прекрасно работает - у вас фазик под замену (прошел меньше 20 тыс. меняли они же) с вас +/-15 тыс. (давно было) . Меняют, проходит неделя опять морозы и опять горит чек. Приезжаю - опять та же история в тепле нет проблем - с вас 1000р за диагностику. Все сделали. Через пару дней опять горит чек и дизелит двигатель. Опять приезжаю, сбрасывают ошибку на этот раз за 200 рублей. Разводят руками. Приехал домой. Снял клапан, решил посмотреть как он работает, пока нес до дома он замерз. Включаю тестер - сопротивление бесконечность. Включаю 12В не срабатывает. И тут дошло. Грею феном до 85 градусов. И он заработал! Охлаждаю - не работает. Клапан я поменял. А старый разобрал, а фазик жалко, он наверняка был живой, поменяли из-за неграмотности персонала СТО.
А какая ошибка была
@@sardorpratov5783 давно было, я уж не помню. Что-то на счёт фазика.
@@sardorpratov5783 давно было, я уж не помню. Что-то на счёт фазика.
У меня тоже на холодном ходе горит чек Р0017, тоже был автосервис на евроавто Ани тоже уха греет мне, я тоже думаю это от этих датчиков
Я поменял фазик, а он и новый загремел и всегда после после того как на новом масле приеду 5000-6000 если 5-10 минут мотор постоит чуть масло стекает и 1-2 секунды треск, масло набирает перестаёт. Не пойму что делать, клапан менять или опять фазик. А ещё плита распредвала течёт маслом. Может из за этого?
Спасибо за вашу работу! В моём случае 3т км назад менял фазорегулятор. Мастера на СТО сказали что сетка на клапане была порвана и они её выбросили. В итоге, спустя пол года, фазорегулятор снова трещит. И снова нужен дорогостоящий ремонт. Клапан рабочий, но без сетки. Чтоб не покупать дорогостоящую зап.часть, заказал клапан с сеткой на Aliexpress.
Черт возьми, палец вверх за подробнейшее объяснение работы фазика. Удачи вам, ребята!
Через год после покупки нового Флюенса, залил углубление вокруг клапана герметиком. Сейчас машине восьмой год, пробег 145 000 км - вокруг клапана сухо и работает всё нормально.
Дядька вообще красава все четко и подробно и понятно.Польза от всех его видео для меня лично огромная.
Здравствуйте. Спасибо огромное за подробное освещение проблемы. Очень приятно что все наглядно показано и расказанно. Мне досталась от товарища Рено Меган 2 Купэ 1.6 л автомат. Не держит холостые, что бы не заглохла приходится газовать. Надеюсь что проблема в клапане, а не в фазорегуляторе. Тем более что ремень ГРМ недавно поменял товарищь. Вчера проверил клапан, сопотивления нет и не двигается-заклинил. Буду заказывать новый.
Очень граммотно всё объяснил, доходчиво! Так держать! Здоровья тебе добрый человек!
Спасибо. Четко,доходчиво, без лабуды. Так держать!!!
Молодец, все ясно и понятно! Спасибо!
От души добрые люди.!!!
Рассматриваю меган 2 для покупки, начал смотреть о его проблемных местах, и многие говорят о этом фазорегуляторе. А у вас доходчиво показано как это решается...
Спасибо!
И как, купили? Если да, что можете сказать? Тоже рассматриваю для покупки меган 2.
@@__Dark_Horse__ крутой апарат. Найдите только с хороших рук и горя знать не будете.
@@ПетрПетров-ь2ы3э Купил пригнанку с Европы, скоро полтора года. Пока доволен.
Спасибо огромное!
Вы первый, кто подробно всё рассказал.
Пойду пробовать.
Спасибо вам! Прочистил клапан, машина теперь не глохнет на холостых! Все доступно объясняете!!!
Огромное спасибо за вашу работу!
Спасибо ребята всё популярно молодцы так держать .
Спасибо... Сегодня поменял сальник и вычистил клапан ( он не открывался ) машинка поехала веселее ;-)
Здоровья вам ребятки и благополучия!!!!!
Спасибо за чёткое обяснение! Скажи пожалуйста! Чем отличаются моторы с ЭМ клапанами, от без ЭМ клапанов в работе? И какой эффект от них?
Человек умняга
Прошло 2 года после замены. Новый начал барахлить. Решил разобратся со старым. Разобрал всю мех часть. Оказалось что сам шток вскрит какимто покритием и не имеет потертостей. А вот в корпусе внутри следы есть. Взял длинны штифт от ступичной гайки, намотал чуть тряпки добавил пасты полировочной и на шуруповерт. Отполировал внутри где ходит шток. (Старый фазик работал через раз) О чудо он ожил. Потом вылез вопрос с зазором 0.8 шайбу которцю вальцевал пришлось чуть вытаскивать пока не появился гужный зазор. Постввил - работает!
Есть вопрос - внизу на фазике проточка и на фотках видел что там стоит резинка которой у меня небыло к слову вобще. Поставил с колечко ( ланос - под болтами клапанной кришки кольца маслостойкие стают идеально). Кто подскажит должно оно там стоять или нет???
Спасибо за это объяснение я был от этой проблемы в течение 4 месяцев, и, пожалуйста, возместить ущерб после просмотра этого видео спасибо Спасибо России
Последний раз, когда доставал клапан, чтобы почистить, сетка сместилась со своего места и её половинка слетела внутрь фазорегулятора. Чем аукнется? Спасибо автору за супер полезное видео!
Респект тебе! Очень познавательно и полезно.
У меня сопротивление клапана 9,7... Это норм?
Чувак, ты респект лучший!!!! Спасибо тебе за видосы!!! Дай тебе здоровья и всего блага!!!
И что ето нормальное сопротивление?
@@andrewua699 нет, но тестер может ещё врать, проверь его например на динамике 4 или 8 Ом.
Браво! лучшее из того что видел в инете! Отличается ли от показанного обслуживание клапана с двигателя QR20DE?
Отличный канал! Чётко, ясно, с расстановкой!
Лайк за дотошность и внятное объяснение ! Молодцы !!!
Спасибо, получил недавно права, купил меган 2. Случилась проблема, машина заводится и сразу глохнет, пошёл по сервисам... Дроссельная заслонка, датчик коленвала, вези нам на сервис. Посмотрел видео, снял клапан, он в стружке, прочистил - завёлся.
Меган 2 - заменил фазорегулятор на пробеге 100 тыс ( треск при запуске авто), но клапан не менял. При снятии сеточки на клапане - развалился. Поставил клапан на место без сеточки ( автор сообщает, что без сеточки категорически не нужно ставить).
Внимание - физик ставил б/у с пробегом 2 тыс где-то.
Сейчас на авто пробег 230 тыс - никаких тресков больше не слышал.
Так вот - вот эта сеточка скорее всего и мешает должной работе, особенно зимой так как масло густое и пока не погреется и соответсвенно масло разогреется - через клапан не поступает масло в физик через ту самую Сеточку.
К тому же ставлю увеличенный масляный фильтр.
Сальник клапана никогда не менял!!!
Достойно. У меня ауди я думаю там все тоже самое. Прям по полочкам разложил. 👍спасибо.
как всегда отличный видос,ну и про замену сальников кв и рв на мегане 2 не забывайте)
Спасибо за видео!!!Удачи!!!
ребята спасибо, выручило Ваше видео
Спасибо. Отличные лекции для владельцев Меганов! Сам езжу с ошибкой df080, не доходят руки устранять, теперь по видео займусь
Замена клапана устранила ошибку 080???
Очень грамотно рассказываешь я сам занимаюсь ремонтом автомобилей и являюсь владельцем меган 2 k4m и все твои ролики смотрю я из ДНР и очень хочется приехать к тебе в гости познакомится!
Можно поставить фазовращатель не оригинал? И сколько он пройдет?
Не ставь, пол года и будешь новый брать. Бери только оригинал, и только оригинал.
Лайк авансом в начале видоса. Чувствую, что сейчас все пойму) СПАСИБО
Рассказал понравилось определённо 5 балов ❤
Спасибо парни.
Молодцом! Всё по толку, как есть!
Помогло. Молодец! Спасибо тебе большое человеческое!
Классно объяснил, спасибо большое дорогой!!!
Хорошее видео, а главное полезное и очень информативное! 👍
Bonjour. Merci beaucoup pour la couverture détaillée du problème. Il est très agréable que tout soit clairement montré et raconté. J'ai reçu d'un ami Renault Megan 2 Coupé 1,6 litre automatique. Ne tient pas les ralenti, pour ne pas caler, vous devez accelerer. J'espère que le problème est dans la vanne, pas dans le régulateur de phase. De plus, un ami a récemment changé la courroie de distribution. Hier j'ai vérifié la valve, il n'y a pas de résistance et ne bouge pas, elle est bloquée. Je vais en commander un nouveau.
А у меня сейчас мотор дизелит при нажатии на газ, не знаю в чëм проблема. Ролик и канал огонь.
Спасибо за помощь!
Видео отличное, информативное. А как на счет того, что масло начинает выдавливать через разъем клапана? Менять клапан?
Изменений в работе двигателя не заметил, сопротивление как положено. Не клинит.
Предоставленный материал полезный. Молодец!
Парни, у вас как всегда полезное видео и информация!!! БРАВАО!!!
КРАСАВА ВСЕ ЧЕТКО И ЯСНО!!!!!!
Молодца, спасибо🙏👌👍💪👋
Приветствую
На хундай Туксон 2.0
Клапан рабочий и чистый. сеточка чистая. на холостых приходит 2вольта на средних 6 вольт.
Вот это видос все понятно спасибо
Ясно и доходчиво , жаль что вы не в нашем городе находитесь .
Спасибо ребята, молодцы
доходчива спасибо
Отличное понятное видео.
Молодцы, дай бог Вам здоровья и процветания.
Спасибо парни! Вы молодцы!
Спасибо! За полезное видео.
У меня не то чтобы не было холостых а 1000 постоянно держит! Пила горитИ на горячую, заслонку вылизал на три раза и все тупик, движка к4м электронная педаль газа, парни спасите спасибо от души
Всё классно , хотелось бы узнать на каких разъёмах эбу прозванивать. Распиновку разъёмов эбу в инете не могу найти.
Красавчик!!! 👍👍👍Всё доходчиво. Спасибо
спасибо, всё понятно объясняете.
Зуур рахмат. Бро👍🙌
поменял клапан фазера. менял уплотнителъные колцы на впускной колектор и всеровно абароты плавают, а причина была в генераторе. поменял шакаладку и движок стал роботатъ как прежде ровно и чётко.
Огромное Спасибо !!!!!!
Спасибо за видео. Недавно менял клапан. На холодную показывал обрыв и чек. Нагретый работал. Цена 4500.
Где покупали клапан? Мне в магазине выставили цену 8500
где брали?
Это было 3 года назад. СкороТо интернет магазин.
@@Schyrik83 благодарю
Понятнее не придумаешь👍👍👍👍
Просто, доступно, понятно ! Красавчик !
Лет 5 назад на рабочем фиат добло была проблема с этим клапаном, причём машина совершенно не ехала, еле разгонялась на трассе с горки до 80, я так понимаю его заклинило в режиме холостого хода. Хотя промывали в солярке постоянно, скидывали ошибку, через некоторое время проблема возвращалась. Объехали кучу сервисов, никто не помог, только деньги потратили.
Спасибо! Полезно..подписался
Да для многих марок тоже актуально на шкоде похожий клапан с сеточкамм которые выламываются со временем
Ребят, треск фазика при запуске, это клапан масло не держит, или что? Что надо менять, сам фазовращатель, или клапан?
Лайк, однозначно.Красава
На новой машине Рено диастер нет сетчатого фильтра на клапане . При запуске Авто через 20 сек хорошей работы двеготель страевает секунд 10 после прогазавки все хорошо . До первой остановки с зглушеным движ и все начинается сново провалы .
Красавчик очень помогло .Большое сп.
двигатель F4R 2.0 16V 99 кw 2005г. выпуска ........ у меня такая машинка......как раз сейчас в ремонте и дополнительно эта запчасть наверное меня жарит....сильно тарахтят клапана как будто это дизель и холостые нестабильно работают глохнет частенько на холостых
У меня тоже 2.0, и торохтит как дизель ,но не глохнет и холостой ровный, причина так же наверное в клапане?
Приветствую, если не секрет, исправили проблему ? У меня тоже тарахтит, слышно на падении оборотов, но не глохнет. Также 2.0 бенз
@@АндрейАндрей-х2д Нашёл причину?
@@Lenskii22 конечно. Год прошел уже ))) фазорегулятор поменял и все отлично!
спасибо автору видео, теперь я знаю что у меня в движке цокает/трещит/стучит, готовлю тыщ 15, думаю хватит)
Очень хороший и познавательный ролик!
Спасибо тебе оооооогромное.
Ребята, благодарю.
уважаемый ! где живете ? какой город ? почему у нас таких как ты нет ?
Какие аналоги этого клапана хорошие и ходят ?
Молодец классно объяснил
У меня проблема не правильно как будто клапана открываются и закрываются уже мучался электромагнитным клапаном, щас грешу на муфту или пины расшатаны, одно из двух. Мы грм меняли и потом опять разбирали и смотрели что грм по меткам стоит, ужас просто. Вот вы мне дали ответ. Авто киа оптима 2.0 авто не едет и идут пинки на акпп. Там так понимаю акпп с двигателем работает,.
Спасибо!)
Красавцы)))))вы супер))
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста если производить замену фазо-регулятора и снятие шкива распредвала имеет значение в каком положение его устанавливать? Двигатель F4R, 2.0 л, 16 v. В мануале не где этот момент не описывается.
Здравствуйте. А что у вас не бывает лагуны 3 к4м 824? Интересно было бы посмотреть особенности эксплуатации и ремонта этого авто.
День добрый, у меня меган2 2007г.в. 16 кл, df080 - неисправность в цепи изменения фаз газораспределения распредвала, фазовое смещение, прерывистый. подскажите пожалуйста, что это значит и какие работы необходимо выполнять?
E acrescentar que suas explicações são ótimas. Parabens
Вопрос,клапан показывает сопротивление 08.4
при подачи 12в двигается хорошо открывается и закрывается,что с сопротивлением? Нормально или нет?
Сопротивление - фигня. Там от температуры все сильно зависит. И потом, все моточные изделия (катушки соленоидов) не всегда имеют одинаковое число витков. Плюс -минус 10 витков - не вопрос. А насчет "двигается хорошо".... Он должен со звоном срабатывать. А отложения (нагар) не дают этого сделать. А эти отложения есть всегда и всегда находятся в динамическом равновесии. Пример. Лет 20 назад в журнале "За рулем" был проведен эксперимент. У рабочего двигателя Волги сняли поршень и полностью очистили его от нагара. Но не весь, а только половину. Через примерно 1000 км (не помню уже) снова сняли этот поршень. Нагар снова покрывал весь поршень одинаковым слоем.
По поводу контактов всё правильно. Не даром существует такая наука, как "Наука о контактах" :)
Доходчиво