спасибо! Побольше бы таких людей, которые бескорыстно делятся правильной информацией, глядишь и всей страной тогда вырулим на верную дорогу. Ещё раз спасибо.
Спасибо братан)) Очень доступно и понятно)) А что ты ещё знаешь про подаеску и прочее с этим связанное ? Вернее не знаешь, а ПОНИМАЕШЬ ? Было бы коуто если бы ты вот так, простым языком и вот на таких простых моделях и картинках объяснял, помогал людям понять все эти вещи. Думаю многие бы заценили такие ролики)) Вот к примеру я как-то пытался найти в интернете инфу про то "Что влияет на курсовую устойчивость автомобиля ?" Ну т.е что влияет на то что когда ты едешь и можешь отпустить руль не боясь что колёса сразу куда-то вывернут от первого попавшегося камня ? И чем плохо, когда такой устойчивости слишком много ? Ведь палюбому здесь должны быть какие-то 2 характеристики, взаимоисключающие, между которых нужно искать балланс...
Колесо в наклоне само стремится повернуть, надо ещё развал в повороте учитывать, динамический развал при кренах, если независимая подвеска и т.д.. А такое можно было подчерпнуть из управляемых советских игрушек )
Привет, спасибо друг, очень полезная инфа, только-что сделал паралельно, но вижу не то, знал что есть угол Акерман, но не думал , что это так важно, спасибо, очень помог!
Спасибо. Мне один умелец делал переднюю балку на МТ, и сделал положительный угол, но вынес сошки на перёд, я долго не мог понять, почему радиус разворота был метров 10... 👍
так при переднем расположении рейки они и выносятся вперед, зеркально относительно оси колеса. То есть все расчеты происходят на нужной стороне, а потом точно такие же размеры перекладываются на другую.
Рассказал правильно, но не объяснил почему оно именно так. Смотрим свеху вниз. Авто поворачивает вокруг точки, которая находится на задней оси за пределами колеи. Ибо задние колеса не поворачивают. Поэтому передние колеса должны катиться тоже вокруг этой точки. Отсюда и вытекает требование, чтоб сошки перескались на задней оси. Если задняя ось подруливает, как на некоторых Ниссанах и Хондах. Тогда эта точка смещается с "продолжения" задней оси. И переднии и задний акерман должы быть такими, чтоб сошки пересекались на той же перпендикулярной оси, что и точка поворота авто.
Я ещё по-настоящему автомобиль не делал, но знал про углы (не знал, правда, как они называются), но я не думал, что *всё так просто* - нужно, чтобы они сошлись на центре заднего моста. На этом можно было закончить видео, потому что всё остальное - неправильно.
Здравствуйте, 670👍мой, вот мы народ, конкретно я, сразу сделал квадрик, минитрактор, а потом смотрю видео как правельно сделать угол Аккермана, НО в квадре угадал, минитрактор с ломающейся рамой
Спасибо, видео очень позновательное! Я в своей самоделка не учёл этот угол, сошки установил спереди, думал будет заводская настройка! ruclips.net/video/0j_FIzzL9us/видео.html
Заметил, что стойки автоваза, а именно бренды не всегда соблюдают приваривание сошки строго в одну и туже позицию относительно щечек крепления к кулаку либо щечки не всегда приварены к стойке правильно. Получается, что это дикое нарушение угла аккермана. Тем самым не машина, а чертичто получается. Заметил этот эффект при замене стоек где при выведенном как положено развале требуется гораздо больший вылет регулировочной резьбы чем было или наоборот.
У болидов F-1 отрицательный угол. Внешнее колесо сильней поворачивает. Это для более агрессивной поворачиваемости сделано. Но там колеса меняют по несколько раз за гонку.
Здравствуйте. Можете подсказать. У меня форд фокус 2 обычный овощной. На стандартных колесах при вывороте колес все хорошо. Летом стояли колеса от фокуса rs. Они шире и вылет тоже другой. На них чувствовал как при развороте на месте, например при вывороте вправо, правое колесо прям тащило по асфальту. То есть как будто правому колесу не хватало угла. Порой даже бывало что правое колесо аж проскакивало с дерганием. Как мне быть в такой ситуации. ? Я в этом пока не разбераюсь. Что нужно сделать. Я так понимаю чтобы добиться идеальных углов это нужно цапфы и все остальное тоже ставить от rs ?
У меня беда другая, почему то внутреннее колесо поворачивает не достаточно на 35град, а внешнее на 40град При том что сошки направлены к центру задней оси Получается, что сошки необходимо еще сильнее загнуть, чтобы они сходились перед осью?
Ещё многово не рассказал и не объяснил... Длина сошек имеет огромное значение при повороте, и ещё при этом учитывают на сколько работает рейка или редуктор
Ну, например, если Вам в самоделке вздумается реализовать возможность "крабового хода". Т.е. все колеса (и передние и задние) управляемые и поворачиваются в одну сторону (все влево, или все вправо). Только ещё нужно выдумать приблуду для изменения "на ходу" этого самого угла Аккермана с положительного на нулевой и обратно.
спасибо! Побольше бы таких людей, которые бескорыстно делятся правильной информацией, глядишь и всей страной тогда вырулим на верную дорогу. Ещё раз спасибо.
Спасибо за комментарий.Рад что видео оказалось для Вас полезным.
Наконец-то нормальный человек. Который все просто и правильно объяснил. Я скоко искал не нашёл такого хорошего объяснения. Бальшое спасибо
Рад что видео было для Вас полезным.
Очень, ну очень просто и доходчиво! Преогромнейшая благодарность тебе дружище!!! 👍🙂
Очень просто осложном. Круто!
Спасибо было такое пособие когда в детстве ходил на картинг ! В те счастливые года когда ещё наше правительство не убило окончательно СЮТ !!!
Только вместо трапеции был треугольник...
А предыдущее правительство тоже наше правительство убило?
Спасибо тебе человек))) Очень доступно и очень понятно, а если кто не понял, значит не за тем пришел)))
Рано радуетесь, это одна двадцатая из темы про правильные углы.
Где более подробно посмотреть можно
@@леонидподогов-р1ы смотря что строите. Информации много в Ютубе, только она вся разобщенная.
Особенно когда нужно пройти амортизаторы стабилизатор итд
Красава, коротко ясно без пыли и воды. Прям идеально все понял. Спасибо 👍
стал самодельщиком... :-))) Внукам решил сделать карт... Спасибо за урок!
Хороший дед у ваших внуков!Повезло им с дедом.Спасибо за просмотр и рад что видео казалось полезным.
Только на картингах применяют не трапецию, а треугольник, что по сути ни чего не меняет.
Я думал что я шарю в технике но оказывается нет. Молодец
ужасно нужная информация! огромное вам спасибо!!!
Спасибо дружище. Удачи.
Спасибо братан))
Очень доступно и понятно))
А что ты ещё знаешь про подаеску и прочее с этим связанное ?
Вернее не знаешь, а ПОНИМАЕШЬ ?
Было бы коуто если бы ты вот так, простым языком и вот на таких простых моделях и картинках объяснял, помогал людям понять все эти вещи.
Думаю многие бы заценили такие ролики))
Вот к примеру я как-то пытался найти в интернете инфу про то "Что влияет на курсовую устойчивость автомобиля ?"
Ну т.е что влияет на то что когда ты едешь и можешь отпустить руль не боясь что колёса сразу куда-то вывернут от первого попавшегося камня ?
И чем плохо, когда такой устойчивости слишком много ?
Ведь палюбому здесь должны быть какие-то 2 характеристики, взаимоисключающие, между которых нужно искать балланс...
Колесо в наклоне само стремится повернуть, надо ещё развал в повороте учитывать, динамический развал при кренах, если независимая подвеска и т.д..
А такое можно было подчерпнуть из управляемых советских игрушек )
Музыка за кадром что это БЫЛО ❓❗Невозможно ни смотреть и слушать давление подскакивает.
Привет, спасибо друг, очень полезная инфа, только-что сделал паралельно, но вижу не то, знал что есть угол Акерман, но не думал , что это так важно, спасибо, очень помог!
Спасибо 👍
Спасибо,очень помогли!!
Очень доходчиво ) лучше чем на пальцах показывают )
Спасибо. Мне один умелец делал переднюю балку на МТ, и сделал положительный угол, но вынес сошки на перёд, я долго не мог понять, почему радиус разворота был метров 10... 👍
так при переднем расположении рейки они и выносятся вперед, зеркально относительно оси колеса. То есть все расчеты происходят на нужной стороне, а потом точно такие же размеры перекладываются на другую.
Рассказал правильно, но не объяснил почему оно именно так.
Смотрим свеху вниз. Авто поворачивает вокруг точки, которая находится на задней оси за пределами колеи. Ибо задние колеса не поворачивают. Поэтому передние колеса должны катиться тоже вокруг этой точки. Отсюда и вытекает требование, чтоб сошки перескались на задней оси.
Если задняя ось подруливает, как на некоторых Ниссанах и Хондах. Тогда эта точка смещается с "продолжения" задней оси. И переднии и задний акерман должы быть такими, чтоб сошки пересекались на той же перпендикулярной оси, что и точка поворота авто.
СНИМИ ПОДОБНОЕ ВИДЕО?
полезная информация, наглядно и понятно.главное коротко)))спасибо
Спасибо за полезное видео
Спасибо, большое 🤟
Отвратительная музыка мешает воспринять информацию
Класс.
Привет самодельщик . Как можно с тобой пообщаться по поводу углов акермана?
Спасибо большое!!! 🤝 Чëтко, наглядно , без лишней воды👍
Дуже дякую. Прям все доступно
Музыку уберите очень мешает слушать. Извините.
Я ещё по-настоящему автомобиль не делал, но знал про углы (не знал, правда, как они называются), но я не думал, что *всё так просто* - нужно, чтобы они сошлись на центре заднего моста. На этом можно было закончить видео, потому что всё остальное - неправильно.
Хорошо рассказал. Я как раз начинаю начинать строить обратный велотрицикл.
Интересно
Братан,спас от ошибки. Подписка и лайк
Ни х.. себе струя прикиеь первый раз про этот угол услышал,сука скаро 40 лет а ума то нет,спс за инфу
Да я и сам, где то в таком же возрасте про этот угол узнал.Рад что помог и спасибо за комментарий.
СКОРО 57 А ТОЛЬКО СЕГОДНЯ ПРО УГОЛ УЗНАЛ.
Спасибо... Супер!!!
То что доктор прописал☝️👍
Просто о сложном, класс! Все гениальное просто.
Спасибо большое за информацию!!! Было весьма полезно. ЛАЙК однозначно)))
ты молодец, спасибо тебе
Спасибо тебе! Добрый человек...
КРАСАВА, РАЗЬЯСНИЛ НА ПАЛЬЦАХ, ТЕПЕРЬ ВСЁ ПОНЯТНО
Здравствуйте, 670👍мой, вот мы народ, конкретно я, сразу сделал квадрик, минитрактор, а потом смотрю видео как правельно сделать угол Аккермана, НО в квадре угадал, минитрактор с ломающейся рамой
Вопрос, что даёт этот угол, почему на заводах сразу так не делают
👍👍👍
Спасибо, видео очень позновательное! Я в своей самоделка не учёл этот угол, сошки установил спереди, думал будет заводская настройка! ruclips.net/video/0j_FIzzL9us/видео.html
музыка все заглушила к херам, зачем так делать?
Спасибо за вашу работу!!!!!!
Пожалуйста)Рад что видео оказалось полезным.
Спасибо. Подчеркнул для себя информацию с расположением сошек впереди оси.
чел ты... я три года не мог понять как эти углы реализуются. Спасибо
спасибо. очень даже наглядно
Молодец респект тебе за это видео ато я устал варить эти сошки где попало ничего не получалось теперь понял как с этим бороться
Вам спасибо за отзыв, рад что пригодилось
Спасибо дружище
Респект! Как сделать такую установку?
Спасибо, очень понятно как оно работать должно при каких условиях
Спасибо , скажи пожалуйста допустим сошки стоят правильно но киним приварил небольшое дополнение будет ли правильный Аккерман ?
Заметил, что стойки автоваза, а именно бренды не всегда соблюдают приваривание сошки строго в одну и туже позицию относительно щечек крепления к кулаку либо щечки не всегда приварены к стойке правильно.
Получается, что это дикое нарушение угла аккермана.
Тем самым не машина, а чертичто получается.
Заметил этот эффект при замене стоек где при выведенном как положено развале требуется гораздо больший вылет регулировочной резьбы чем было или наоборот.
А продольный угол тоже влияет на поворот Колеса ? ( Кастер )
Спасибо большое обяснил все просто и доходчиво
А я думал это нужно только для дрифта
дрифтеры это на зубок знают) для прикола посмотрел. удивлен коментам, что многие не знали.
..ооочэнь невнят,,но..понять можно..
Очень наглядно! Спасибо!
А если сошки впереди и угол у них положительный получается так же как при отрицательном угле когда сошки смотрят назад
Да
У болидов F-1 отрицательный угол. Внешнее колесо сильней поворачивает. Это для более агрессивной поворачиваемости сделано. Но там колеса меняют по несколько раз за гонку.
Серьёзно?.. А почему не сделать нормально, тем более они не дрифтят?..
Огромное спасибо вам!!!!
Наглядно, молодец👍
Благодарю за информацию
Спасибо, очень познавательно.
Огромная благодарность. Я это не знал. Сразу лайк и подписка.
В Ланосі сошки практично паралельно йдуть. Може тому що передній привід?
Эх, попалось бы мне раньше это видео. Большое спасибо. Буду исправлять!
Мужчина!!!!
Спасибо джигит вовремя посмотрел ваше видео .👍👍👍👍👍
Спасибо вам за отзыв, рад что пригодилось.
Это Вам спасибо просто и доходчиво
Чётко и по делу 👍
Спасибо
Здравствуйте. Можете подсказать. У меня форд фокус 2 обычный овощной. На стандартных колесах при вывороте колес все хорошо. Летом стояли колеса от фокуса rs. Они шире и вылет тоже другой. На них чувствовал как при развороте на месте, например при вывороте вправо, правое колесо прям тащило по асфальту. То есть как будто правому колесу не хватало угла. Порой даже бывало что правое колесо аж проскакивало с дерганием. Как мне быть в такой ситуации. ? Я в этом пока не разбераюсь. Что нужно сделать. Я так понимаю чтобы добиться идеальных углов это нужно цапфы и все остальное тоже ставить от rs ?
Спасибо большое
Дорогой друг !!! все супер!! но музыка не дает послушать ))))
Да,есть такое, но уже не исправить.
Братаан
Получается положительный угол аккермана лучше!!!
Получается значит если на машине ехать задним ходом в поворот, то колёса при этом будут стираться?
Нормально, но музыки маловато, шучу.
У меня беда другая, почему то внутреннее колесо поворачивает не достаточно на 35град, а внешнее на 40град
При том что сошки направлены к центру задней оси
Получается, что сошки необходимо еще сильнее загнуть, чтобы они сходились перед осью?
Молодец! На своей ошибке других спас! Человечище!
Да что ты знаешь про дрифт, сынок
Для дрифта одними углами не вывезешь, нужно блокировать дифференциал)
Леви?
А если укоротить сошки но угол оставить тот же. То угол Аккермана изменится или останется тот же, просто число оборотов и выворот поменяются?
Крассава
Это когда приварил уже намертво , а потом посмотрел это видео 🤦
Ещё многово не рассказал и не объяснил... Длина сошек имеет огромное значение при повороте, и ещё при этом учитывают на сколько работает рейка или редуктор
Как можно сделать выворот на ларгусе?
А для чего же нулевой и отрицательный угол Аккермана используют ? Для дрифта ?
Ну, например, если Вам в самоделке вздумается реализовать возможность "крабового хода". Т.е. все колеса (и передние и задние) управляемые и поворачиваются в одну сторону (все влево, или все вправо). Только ещё нужно выдумать приблуду для изменения "на ходу" этого самого угла Аккермана с положительного на нулевой и обратно.
с этого момента поподробнее. а как настраивать на Маздах?)
Видимо в ф1 не знают, что антиаккерман (отрицательное) положение не правильное😂
У ф1 еще играет роль кастор и развал /схождение. В ролике случай околонулевых значений этих углов.
@@Edward-Wankel а где тогда это не играет роли?)
благодарю за подробное обьяснеие все понятно
Лучше объяснение! И быстро и понятно!
В теории все правильно показано и рассказано. Но,на практике,оно не работает! Проверено!
Почему не работает?ДокАжите? Или бла,бла?
@@gdfhjks бла-бла - это здесь у тебя на рисунках,и не более того. А я делал себе мототрактор,и на практике убедился,что не работает оно так как нужно!
@@РусланК-л2ы вы разобрались почему у вас не работает?
Спасибо за помощь Кыргызстана
Понятно всё.