Настройка рулевого управления (Аккерман). Subatom#23
HTML-код
- Опубликовано: 28 дек 2024
- В этом видео будет много испытаний также будем решать проблемы с рулевым управлением (угол Аккермана) и делаем предварительные настройки подвески.
Для тех, кто хочет поддержать наше творчество:
Спонсорская помощь каналу / @workroomsiberia
Донат адрес www.donational...
карта Сбер 4274 3200 4222 0932
мы в соц сетях
ВК workroo...
facebook / workroomsiberia
по коммерческим вопросам trialgear@ya.ru
👍 Все абразивные материалы для проектов нам предоставляет интернет магазин АБРАЗИВПРОМТОРГ www.abrazivpro...
#workroomsiberia #subatom
Комментарий в жертву алгоритмов ютуба. Удачи мужики!
было бы интересно посмотреть, где этот угол сходится на одной из ваших машин. Да и вам самим бы это добавило понимания ситуации
Парни, посмотрите старые Французкие авто аморты надо в низ центр тяжести ниже.
Был Аккерман, стал Жэккерман :)
🤣🤣🤣
Ахах )
🤣🤣🤣
руккерман
Точно))))
Для того что бы сошки были на нужном месте, согласно завещаниям Аккермана, нужно проводить линию не от точки обката до центра задней оси. Эта линия должна начинаться на пересечении оси вращения кулака(линия сквозь верхнюю и нижнюю шаровую) и плоскости параллельной земле, находящейся на высоте рулевого наконечника. Конец этой линии - середина задней оси.
Разница с вашими измерениями в том, что вы строили от точки обката колеса(пересечение оси вращения кулака и земли), потому вышло так, что начало линии у вас выдвинулось наружу, и сошка оказалась далеко снаружи.
Вы подобрали нужное вам положение сошки, а теперь для проверки проведите линию от центра задней оси через рулевой наконечник. Эта линия будет пересекаться с осью поворота кулака :)
Все верно, хотел написать то же самое, но вижу, что уже объяснили
@@antonafanasyev2422 я, наверное, не совсем верно объяснил по поводу рулевого наконечника, ведь там ещё играет роль положение рейки и рулевой тяги. Но в целом концепция именно такая.
@@igorsuzdalev Их главная ошибка - привязка угла аккермана к плечу обкатки, а не к оси вращения поворотного кулака.
Хотел написать тоже самое. Хорошо что хоть коментарии посмотрел. Поддерживаю выше сказанное!
При переднем размещении рулевой трапеции точка пересечения должна быть по центру задней оси, а при заднем (когда рулевые тяги находятся за передней осью) на 2/3 базы. А чтобы избежать паразитного подруливания , нужно согласовать длину рычагов и рулевой тяги, и их положение в горизонтальной плоскости. Успехов !
мне очень нравится эта машина.
Кто то измеряет в попугаях а суровые парни измеряют в гайках! 🤣
Однажды они достигнут уровня силовика, и будут измерять в факофедорах
потому нужна формула угла Гайкерманна🤣
Ребята давайте побольше комментариев, поможем продвинуться мужикам с золотыми руками!!! В 🔝)))
Стараемся)
привет
да
Оооооооо!!! Продолжайте в том же духе.
Кайфую когда смотрю ваше Шоу!
улыбчивый кент у тебя, ваще балдёж ))
молодцы, одни из немногих кого до сих пор смотрю на ютубе.
Про станции сход развала точно сказал. Извечная проблема
Парни вы просто молорики респект вам и уважуха из Челябинска
Меня одного бесит, что так мало просмотров. Как буд то специально не продвигают
Тоже не пойму.
Очень круто!!! ЖЕНЬКИ МОЛОДЦЫ!
Да будет холивар! Ребус Аккермана таки надо решить правильно, так что желаю авторам терпения и упорства!
А еще стоит проверить измерительный инструмент))
Давненько где-то читал байку, как мужичок ставил забор.
Купил 3 секции по 2 м, итого расчетно 6 метров забора.
Ставит секции в линию, замеряет рулеткой - 6м10см. Чо за бред, откуда лишний забор?
Промерил каждую секцию отдельно, каждая по два метра, все нормально. Ставит снова в линию - опять 6м10см. Как так-то?
Только под вечер мужик понял, что намедни давал рульку соседу.
Тот её запорол на 2м30см, и, чтобы скрыть палево, разрезал по испорченному и склеил, чтобы после 2м20см шло 2м40см. Авось, хозяин не запалит!
))
Видео 30 минут, а смотрится на одном дыхании!! Полное погружение! Супер
Кайфовый проект
Негода со своими титановыми поворотными кулаками, который точно так же высчитывал углы, поседеет после просмотра) За грамотное итерирование с гайками жирный плюс!
Главное чтобы они потом коллаб с Негодой и его проектом замутили где-нибудь. А то Гараж-54 что-то сравнимое врятли построит.
Если он вообще посмотрит ) а так жалко будет, если он на те же грабли наступит.
В отличие от Женьков, Игорь имеет высшее инженерное образование и выполняет точнейшие расчеты своими руками и мозгами, не доверяясь компьютеру. Так что зря вы вякаете на Негоду, этот человек строит крошечные реактивные двигатели с ювелирной точностью, а вы скорее всего даже хуй из дерева вырезать не сможете.
@@Borismolotov как авиационный инженер с высшим образованием, могу только посочувствовать вашим архаичным представлениям о КАД системах и их возможностях. Негода, конечно, толковый дядя, но лезет явно не в свою стихию. А хуи из дерева уже давно ни кто не делает. Для этих целей есть 3д принтер.
@@Borismolotov знаю людей с таким же "высшим инженерным" которые, порой, в довольно элементарных вещах теряются. так что знаем мы ваши "высшие инженерные"...но при этом ничего против Негоды не говорю. он не дурак, но и не гений.
Офигительный видос. Спасибочки за теорию , простенько объяснили, ясно.
Почему эти видосы - идеальная реклама для Кроссаута? :д
Даже без интеграции
Сразу поиграть захотелось
Вай вай красавцы. акерман крут но вы круче!
Без негатива, чисто критика. Информацию нужно не просто читать, а ещё воспринимать. Все что вы читаете, обрисовано схематично. Я все эти статьи читал с десяток лет назад, но не некоторые расхождения с вашими словами заметил. Про рулевое -лаже не удивился, что ударного нет. Т.к. в статье было очень. Детально описано, почему то, что показано схематично, практически не возможно и показано только схематично. Главное, что бы углы положения рычагов и радиусы от точек крепления к кузову и шарниров к кулаку совпадали. А в целом, все интересно, продолжайте в том же духе!)
Возьмите стандартную машину и замерьте там параметры подвески. Сравните с правилами и со своими результатами
угол Аккермана я думаю строится не из простого правила, по-моему там есть еще какие-то нюансы
Да, как минимум Кастер тоже должен учитываться, так как это продольный наклон
тоже об этом подумал, скорее всего просто какой-либо угол не учли, надо им на марке Женька померять
ПИПТИК это наше всё
ну прям гаражный трек день настроек)
Явно что где то что то не то , но вот не понятно где и что не так как должно быть ... P.S. думаю что полноценные ходовые испытания покажут где тут собака зарыта .( РЕСПЕК И УВАЖУХА ВАМ ПАРНИ !!!)
В моей багги именно такие же проблемы,
Что с подвеской,что с пружинами
От умных книг уже башка пухнет💀
Но руки не доходят переделать
Буду внимательно следить за вашими экспениментами
Сегодня точно понял (по вывыске ремонт реек) где вы находитесь. Заеду пожму ваши руки. Молодцы.
Ещё пол гайки и идеально))))
у Вас всё получится! спасибо за частые выпуски!)
ВИДОСЫ ОГОНЬ🔥 моё видение рамы в кислотно-салатовом цвете, все остальные детали в чёрном, суппорта красные, диски серебро👍🏻 Визуально мне кажется до 100км она должна из 5-6 секунд выезжать!
спасибо вам ребята за ваши эксперименты
По красоте короче! Как же Женёк был рад сидеть за рулём, это видно по его улыбке.
Вы молодцы оба! И прежние ребята тоже были не плохие.
Вы команда!
Считайте угол "Акермана", создавайте свою формулу угла!!!
Удачи Вам!!!
И спасибо за видео!!!
Ждём новых серий!!!
За каких-то пол года силами двух человек построить такой сложный инженерный проект - это невероятно. Молодцы парни!!!
Ахахах Женёк едет, улыбается! Сразу видно, что доволен)))
Ребят, дело близится к треку)) пора морду облагораживать начинать!)
Норм аппарат получается👍👍👍
На самом деле, если бы рулевой наконечник находился на уровне пола, где вы рисовали схему, то все бы сработало. Просто надо было поднять плоскость вычисления до уровня рулевых сошек. И чертить на этом уровне от точки пересечения оси поворота (линии шаровых ) и был бы праздник с самого начала...
Сам люблю моделировать и конструировать. Смотрю с огромным удовольствием.
Огонь выпуск! Ждём канал «приключения пиптика»
Радуюсь как будто вместе с вами строил))
У вас столько улыбки во время видео, что сразу видно, вы готовы и рады дальше продолжать проект)
Интересные темы ребята поднимаю. Эти экзамены очень сложные. И требуют терпения.
Молодцы!)
Привет из Амурской области, вы просто огонь парни👍👍👍💪💪💪
Смотрю на ваши улыбающиеся лица и у самого лыба до ушей )
У меня аж настроение поднимается после ваших видосов))))))
Блин. Засмотрелся, чуть не забыл Лайк поставить 👍
Наймите звукоря пацаны!😁😁видос огонь!!!
Мужики! Нашел ваше видео. Потом долго смеялся. У меня та же история. Пишлось всё переделывать. 😅 Удачи Вам!
Спасибо парни за видео, порадовался вместе с вами за успешное становление СубАтома на колёса. Посмеялся когда услышал: "Вначале будем спереди, потом сзади". Всё в гараже мастерской в делах, а девчонки подождут.Удачи!!!
я всё делал как в учебнике,у меня нулевой акерман,машина рулится чётко без сносов.
спасибо за крутой контент🤗🤗
Задние пружины от Оки! Пруток 10 мм, очень мягкие
Класс!
центры пятен контакта колес и оси поворота не совпадают из-за того, что плечо обката не равно нулю, поэтому Аккерман не строится
Да, в этом случае на компе указывать точку поворота колеса не в центре пятна контакта, а по осям шаровых опор. И скорее всего между ними, если они не на одной вертикальной оси. Т.е. точка поворота будет смещена во внутрь к оси направления движения автомобиля. Тогда и Аккерман сойдется.
да я тоже подозреваю что подвох где-то в другом месте кроется
@@Bauyrzhan_S так в видео на практике они брали точки с оси сошек, а в программе центр оси колеса
@@Bauyrzhan_S вы про рулевую сошку забываете, расположение её шарнира тоже играет роль, именно он задает разницу поворота колес
@@andreyshmakov9681 они же, по сути, сместили ось сошки внуть машины, Аккерман и не построился от оси вращения через ось сошки
Нужно будет поставить ремни безопасности и мб защитную дугу как на кобре, от переворота, а так все круто. Удачи в постройке!
Очень качественный контент.
Приятно смотреть. Без современной хайповой грязи.
Даёшь стройку по хардкору, на глаз и железную линейку. Молодцы Женьки, видно по довольным рожам что тачка огонь
Респект и Уважуха. Не только рукастые,но и головастые!!!
Непонятно, почему так мало просмотров и подписчиков. Канал топ!
9:35 гордый орёль смотрит за своим созданием)
🤣🤣🤣🤣🤣
Убил !!!! )))
Вот они искренние улыбки от полученного результата!!!! Огонь! впереди еще много рутинной работы по сборке и облагораживаю! Вы справитесь!!!
Обалденая тачка получается, просто шик. Вы молодцы!)
Красавцы мужики !!! очень приятно смотреть ваши видосы !!!!!
Вот этот Аккерман, мне тоже не давал покоя! промучился с ним. А вы как всегда молодцы, хорошая работа
Мужики, поздравляю! На лицах видна радость которую принес этот проект! И нам есть на что посмотреть порадоваться! Лайкосы как неотъемнная часть просмотра канала 👍💯
Плечо обката - расстояние от центра колеса, до оси поворота в плоскости пола...
Но ошибка в том, что вы сводили линии к мосту от плоскости пола! Если б сошка была приварена на уровне пола, то это работало бы. Нужно отталкиваться от пересечения плоскости сошки (рулевого шарнира, если ещё точнее) с осью поворота. Ибо тут не простая модель с вертикальной осью поворота и ось наклонена в двух плоскостях (кастер и поперечный угол наклона).
Формула сразу ништяк получилась!!! :-)
Сибиряки, привет! Женёк и Женёк молодцы. Рукастые ребята. Успехов вам во всём
Счастливые лица - счастливых создателей! Машинка огонь!
смотрю и сам радуюсь за вас
огонь Ждем гонки с марком Женька
Угол Аккермана это один из показателей "расчета рулевой трапеции". Он может быть нулевым, плюсовым и отрицательным - ставите цель для чего авто и таким и делаете. Но "верх треугольника" никогда не был на задней оси, это изначаньно неверный базис у вашего САПРа. Вы практикой сделали за 10 мин ролика то над чем неделями сидят проектанты! Уважуха
Самый лучший проект этого года на Ютуб 👍
Спасибо за видос!!
Молодцы, мне бы такой энтузиазм!!👍
Варёный пиптик это интересно !
9:35 Женьку лупы в руке не хватает. Шерлок Холмс в поисках угла Акермана.
А вообще ребят вы красавчЕги! Специально рекламу смотрю....
Рейка очень длиноходовая, на треке желательно короткую, конечно, но вы, наверное, и сами знаете) а вообще зачёт!
Если сейчас провести линии от центра задних колёс на высоте шаров рулевых наконечников через шары рулевых наконечников то линия будет проходить через ось поворота передих колёс как раз где где-то между шаровых, а точнее как раз на той же высоте на которой расположены рулевые наконечники( точнее их шары)
Эх, наконец-то мое любимое, тестовые покатушки. Молодцы ребята 👍
В правильном направлении движетесь товарищи. Всё как всегда интересно и приятно смотреть!!!
просто огонь!!!
super-video :)!
Парни спасибо. Делаю снегоход и подойдя к этому вопросу встал а теперь вьехал. 😊 молодцы
Блин ребят ща один раз сделаете, потом будете штамповать такие тачки на заказ!!!)) Заказываем ребята, вся сборка на глазах..)
Дуги безопасности не забудьте и ремни, огнетушитель. Тачка супер! 👍👍👍💪
вчера выгорел моторный отсек нашего болида, огнетушитель долженбыть везде, сегодня это понимаю
Опять я в ночную смену и опять видосик. Шик! Теперь жду следующию ночную 😁👍💪
Как всегда всё чётко!
Вы супер молодцы, мужики, большое уважение за золотые ваши руки! Только заклинаю, пожалуйста, наварите дугу безопасности за креслами, здоровье превыше всего!
Годный выпуск. Как две серии в одной просто таки! Спасибо
Прикольно получается, обидно, конечно, что не получилось спроектировать сразу. Но сам я тоже не смог разобраться, поэтому согласен - единственно правильное решение - идти эмперическим путем. И это добавило интереса;) 🔥
просто эмпирическое решение задачи может иногда уходит в далеко, в длинную путь, или в тупик, запутывать тебя, изматывать, иногда приходится вернуться к началу, заново проектировать
Всё слова ради поддержки канала не знаю что написать.
РЕБЯТА!!! Сделайте направляйку-воздухозаборник на интеркулер! А то в таком, практически, горизонтальном положении он не охлаждается!!! В остальном красавчики! ✌
Отлично! Ждем кузовню!!!
Допуск в схождение задний приводного авто должен примерно 2-3 мм от переднего расстояние точек. То есть по нулям не должно быть. Нижний рычаг должен мах быть паралельно к земле ( по теории)) по моему в книжке Цыганкова написано , правильное настройка гоночного автомобиля
Ребятки и, ребяточкии, вы молодцы)) старайтесь дальше, ваш зр Тель к вам прийдёт)))
Огромное спасибо за отличное видео, ждем взвешивание.
остаются мелочи, верю в вас, все получится, так держать!
Взять готовую рейку и подвеску от машины, но если сильно хочется то можно и так. У субару рейка спереди. Видео зачёт парни! На глаз получается когда глаза прямые и руки из плеч!
Приятно видеть счастливые лица создателей