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このシビック見ると東堂塾のデモカーを思い出すこれかっこいいから好き
初代→スーパー→ワンダー→グランド→スポーツ→ミラクル→スマートだ。なので、EFはグランドな。
EP3は、弾丸です
FL5は爽快シビックらしい..？
カート乗れって言いたくなるよね
今のシビックがファミリーカーと言うかなんというか昔のイメージから離れて行って悲しい
初めまして。当動画のサムネイル画像の写真を撮影した者です。恐らくツイッターから拾われて加工されたのでしょうけど、何故無断で写真を使用したのでしょうか。オーナー共々、大変憤りを感じております。ご返信の程、宜しくお願い致します。
なんか違う方向に進化してるんだよなぁ、ターボ付いたかと思えばサイドブレーキ無くなるし
免許を取得して、初めて購入した車が「スポーツシビック」でした。エンジンは、当時最強ユニットB16Aを載せたEG6に乗ってました。エンジンが素晴らしいと言われますが、ハンドリングも秀逸で峠でブイブイ走ってました。
k20aまでがVTEC
4・5代目からはそれまでの少し頑張れば買える手頃・楽しい・速い三拍子が揃った車ではなくなったという意味では微妙…それにしても、スイフトスポーツは新車でも200万円前後で買えるのは凄い
いつの間にか400万円😲
大阪にはFK9のタイプRを使った個人タクシーもあるらしいぞ
見たことあります！天王寺周辺で！
何それ乗ってみたい
K20A初期のEP3の100型は最高だったよ。売れなかったのは難しい脚に殆どのチューナーが手も足も出なかったのと、新車納期が６ヶ月だったことが大きい。鈴鹿からK20AをＵＫに送って組み付けてから持って帰ってきてるからしゃあないけど。ちなみにちゃんとした脚を作れるチューナーは東西に1つづつあってけどね。ホンダ専門系ほどダメだったから。
4代目はワンダーでなくグランドシビックでは？多分✋
ワンダーは3代目の愛称ですね。
失礼。スポーツシビックのB16Aは黒ヘッドですね🎵赤ヘッドはekのシビックです。昔、ノーマルエンジンの86で、EF.EGシビックとはガチバトルしてました。EGは勿論、EFシビックのZCエンジンでも直線では置いて行かれました。コーナーで5000rpm以下に落とさない走り方が必要でした(汗)後年EG6のシビックを買いましたが、反則だと感じましたね。どこでも自由自在に向きも変わって、ちょっと踏めばめちゃめちゃ速い❗それでもリア駆動好きだった為、又車買い換えちゃいましたが😅
大昔、シビックRSに乗っていたが、軽量でセリカやケンメリより出足10mくらいは速かった。
今日は。ヤンマガの「ナニワはともあれ」を思いました( ´∀｀ )
ワンダーシビックは3代目
4台目はグランドや！
グランドシビックてすよ。4代目は。
元々はシビックもレビトレもベーシックなファミリーカーのスポーツモデルという位置付けだったんですけどね。イジりかたと腕次第で早く走らせられるのが良かった！今では大衆モデルは4ドアコンパクトになったわけですが、スポーツモデルは同型式に留まることとなりましたね。スイフトなんか昔みたいに2ドアモデル出してくれてもいいのに、、、って需要がないんですね。寂しいですが。
ワンダーの2.5i に乗ってた、低速でトルクあって８６とタメ張れてたと思う。パワステも無かったからエネロス少なかったかもね
EF9ってグランドシビックじゃなかったっけ？
たしかに、大排気量ターボのほうが速いのはわかってるんだけどVTECのサウンドとフィーリングは何モノにも代えがたい官能的な魅力があるんだよなぁEG、EKシビックは最近高騰してるから、インテRもそうだけど、市民が買える最後のチャンスかもね。
同世代のシビックにはAE101では勝てなかった😭
@@はけ-y5y ２Liter４駆ターボ車でリベンジした。
アコードのCL1型もお願いします！
VTEC最高！！！
当時、夜間シビックに限って、阪神高速の出口からバックで侵入する車が目立った。あの頃は、環状近辺なら、入り口で料金払って、出口は出るだけでスルーだった。神戸方面は別料金はらわなければならなかったけれど、広くて長い直線だったから、高出力のスポーツカーやリッター以上のバイクがスッ飛んでいた。環状線のシビックは、当時乗っていたVR−4であしらえたけど、無改造だったので、リミッターが効くと、ハイパワー車に、とんでもないスピード差でおいていかれた。z32・R32GTR・フェラーリ・kawasakiZZR1100とかに。ずどーんと。事故は、環状線から離れるランプとかで、よく事故っていた。出口から侵入するシビックも事故の元。
シビックなんか到底買えないからフィッチで我慢する😂
懐かしいね。確かにシビックは当時の大阪周辺の走り屋に大人気ではあったけど、別に速かったわけではないんだよな。軽快で楽しいというだけで、速さで言えば最速のシビックよりドノーマルのFDの方がずっと速く走れた。
ちゃんとFD3Sって書かないとFD2の事かと思っちゃうわ
fdで勝てるのは当たり前です軽量クラスでも普通のスポ車クラスでも余裕でぶっちぎれるんだからfdにはシビックでnaでどんだけいじっても無理
サムネのEK9の方に写真の使用許可撮ったんですか？？
それ、Twitterで写真内の本人がなんか使われてる的なツイートしてた。イカンでしょこれ
勝手にTwitterのじゅんぱちさんのEK9勝手に無断で使うのやめたら？使うならせめて事前に許可貰うとか出来ないんですかね？
大阪のは音だけの流行りで乗るやつの多いこと
大阪に環状族っていたんだ？
オラはEG6乗ってましたー😃2・0Ｌturbo車煽りまくりー😃からの〜ブチ抜き〜😃最高のエンジンでござった〜😃VTEC最高〜HONDA最高〜😃
スターレット！
昔、環状走ってました。当時、足回りにマフラー、ロールバー車だけいろて『見かけ倒し』が結構いてましたよ。いや、直線だけの見かけ倒しばっかりでしたよ👏😂
このシビック見ると東堂塾のデモカーを思い出すこれかっこいいから好き
初代→スーパー→ワンダー→グランド→スポーツ→ミラクル→スマートだ。
なので、EFはグランドな。
EP3は、弾丸です
FL5は爽快シビックらしい..？
カート乗れって言いたくなるよね
今のシビックがファミリーカーと言うかなんというか昔のイメージから離れて行って悲しい
初めまして。当動画のサムネイル画像の写真を撮影した者です。
恐らくツイッターから拾われて加工されたのでしょうけど、何故無断で写真を使用したのでしょうか。
オーナー共々、大変憤りを感じております。
ご返信の程、宜しくお願い致します。
なんか違う方向に進化してるんだよなぁ、ターボ付いたかと思えばサイドブレーキ無くなるし
免許を取得して、初めて購入した車が「スポーツシビック」でした。
エンジンは、当時最強ユニットB16Aを載せたEG6に乗ってました。
エンジンが素晴らしいと言われますが、ハンドリングも秀逸で峠でブイブイ走ってました。
k20aまでがVTEC
4・5代目からはそれまでの少し頑張れば買える手頃・楽しい・速い三拍子が揃った車ではなくなったという意味では微妙…
それにしても、スイフトスポーツは新車でも200万円前後で買えるのは凄い
いつの間にか400万円😲
大阪にはFK9のタイプRを使った個人タクシーもあるらしいぞ
見たことあります！天王寺周辺で！
何それ乗ってみたい
K20A初期のEP3の100型は最高だったよ。売れなかったのは難しい脚に殆どのチューナーが手も足も出なかったのと、新車納期が６ヶ月だったことが大きい。鈴鹿からK20AをＵＫに送って組み付けてから持って帰ってきてるからしゃあないけど。
ちなみにちゃんとした脚を作れるチューナーは東西に1つづつあってけどね。ホンダ専門系ほどダメだったから。
4代目はワンダーでなくグランドシビックでは？多分✋
ワンダーは3代目の愛称ですね。
失礼。
スポーツシビックのB16Aは黒ヘッドですね🎵
赤ヘッドはekのシビックです。
昔、ノーマルエンジンの86で、EF.EGシビックとはガチバトルしてました。
EGは勿論、EFシビックのZCエンジンでも直線では置いて行かれました。
コーナーで5000rpm以下に落とさない走り方が必要でした(汗)
後年EG6のシビックを買いましたが、反則だと感じましたね。
どこでも自由自在に向きも変わって、ちょっと踏めばめちゃめちゃ速い❗
それでもリア駆動好きだった為、又車買い換えちゃいましたが😅
大昔、シビックRSに乗っていたが、軽量でセリカやケンメリより出足10mくらいは速かった。
今日は。ヤンマガの「ナニワはともあれ」を思いました( ´∀｀ )
ワンダーシビックは3代目
4台目はグランドや！
グランドシビックてすよ。4代目は。
元々はシビックもレビトレもベーシックなファミリーカーのスポーツモデルという位置付けだったんですけどね。イジりかたと腕次第で早く走らせられるのが良かった！
今では大衆モデルは4ドアコンパクトになったわけですが、スポーツモデルは同型式に留まることとなりましたね。スイフトなんか昔みたいに2ドアモデル出してくれてもいいのに、、、って需要がないんですね。寂しいですが。
ワンダーの2.5i に乗ってた、低速でトルクあって８６とタメ張れてたと思う。パワステも無かったからエネロス少なかったかもね
EF9ってグランドシビックじゃなかったっけ？
たしかに、大排気量ターボのほうが速いのはわかってるんだけど
VTECのサウンドとフィーリングは何モノにも代えがたい官能的な魅力があるんだよなぁ
EG、EKシビックは最近高騰してるから、インテRもそうだけど、市民が買える最後のチャンスかもね。
同世代のシビックにはAE101では勝てなかった😭
@@はけ-y5y
２Liter４駆ターボ車でリベンジした。
アコードのCL1型もお願いします！
VTEC最高！！！
当時、夜間シビックに限って、阪神高速の出口からバックで侵入する車が目立った。あの頃は、環状近辺なら、入り口で料金払って、出口は出るだけでスルーだった。神戸方面は別料金はらわなければならなかったけれど、広くて長い直線だったから、高出力のスポーツカーやリッター以上のバイクがスッ飛んでいた。環状線のシビックは、当時乗っていたVR−4であしらえたけど、無改造だったので、リミッターが効くと、ハイパワー車に、とんでもないスピード差でおいていかれた。z32・R32GTR・フェラーリ・kawasakiZZR1100とかに。ずどーんと。
事故は、環状線から離れるランプとかで、よく事故っていた。出口から侵入するシビックも事故の元。
シビックなんか到底買えないからフィッチで我慢する😂
懐かしいね。確かにシビックは当時の大阪周辺の走り屋に大人気ではあったけど、別に速かったわけではないんだよな。
軽快で楽しいというだけで、速さで言えば最速のシビックよりドノーマルのFDの方がずっと速く走れた。
ちゃんとFD3Sって書かないとFD2の事かと思っちゃうわ
fdで勝てるのは当たり前です軽量クラスでも普通のスポ車クラスでも余裕でぶっちぎれるんだからfdにはシビックでnaでどんだけいじっても無理
サムネのEK9の方に写真の使用許可撮ったんですか？？
それ、Twitterで写真内の本人が
なんか使われてる的なツイートしてた。イカンでしょこれ
勝手にTwitterのじゅんぱちさんのEK9勝手に無断で使うのやめたら？使うならせめて事前に許可貰うとか出来ないんですかね？
大阪のは音だけの流行りで乗るやつの多いこと
大阪に環状族っていたんだ？
オラはEG6乗ってましたー😃
2・0Ｌturbo車
煽りまくりー😃
からの〜ブチ抜き〜😃
最高のエンジンでござった〜😃
VTEC最高〜
HONDA最高〜😃
スターレット！
昔、環状走ってました。
当時、足回りにマフラー、ロールバー車だけいろて『見かけ倒し』が結構いてましたよ。
いや、直線だけの見かけ倒しばっかりでしたよ👏😂