Welchen Diesel fährt der Mercedes-Profi ? OM651? OM642?
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- Опубликовано: 31 июл 2024
- ▶ Hier im Video zeigen wir euch den Massenmotor von Mercedes-Benz, der OM651 mit seinen größten Problemen hier in der C-Klasse w204 von Lukas.
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Авто/Мото
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erledigt ;) weiter so!
Schön, dass ihr gesund zurück seid.
Abonnent und Liker vor Video schauen seit Tag 1!!!
Wann gibt es die Kaufberatung für den w204 im diesel Format 😁 freu mich drauf...
Zeig uns Liebe und schalte keine Werbung. Beim Degenhardt klappt das auch. Hat der eigentlich schon mal um Abbos gebettelt? Man muss doch nicht aus allem ein Geschäft machen.
Ein toller Kanal für Menschen die sich für Motoren interessieren.
Auch wenn es nur um Mercedes Motoren geht :-D
Peter Schönborn
H2 Motors GmbH hat ganz interessante Videos zu BMW falls dich BMW mehr interessiert. Zu VAG Motoren will glaub ich keiner Videos😂
@@MrYahudi69 Das was Motoren Zimmer für MB ist ist ReadHead fpr VAG auf YT ! Aber eins jann man sagen : Die Arbeit wird nie ausgehen bei dem Müll was die Hersteloer heute zusammen bauen. Würden Sie sich an die Vorgsben der Zulieferer halten gäbe es die meisten Probleme gar nicht !
Abo ist schon lange raus, auch wenn ich nicht unbedingt der Mercedes Fan bin, der Technische Content und das Fachwissen was hier gezeigt wird ist immer wieder ein Genuss. Danke für eure tollen Videos ! 😊😊
Wir haben 4x w212 om651 200cdi im Taxibetrib und von 250000-840000 alles dabei. Immer nur ab und an Kleinigkeiten Verschleiß! Nur Tag und Nacht Dienst sie laufen laufen laufen.
840.000??😃😃😃
Renault Power amk
Ich hab den Kanal schon lang abonniert und das, obwohl ich Opel fahre und bei der Marke bleib.
Mehr Liebe geht glaub ich garnicht! 😄
Macht weiter so! Das ist ein toller Kanal, auch wenns zu 100% um Mercedes geht.
So ein spitzen Video!!! Gerne viel mehr davon!!
Habe auch den C220 OM651 mit 656.000 KM aktuell und ebenfalls noch die ersten Glühkerzen drin.
Ein super zuverlässiges Auto.
Baujahr?
Eure Videos sind einfach super. Abonniert habe ich euch schon vor längerer Zeit. Macht weiter so. Absolut Daumen hoch für euch👍
Kaufberatungen für verschiedene Modelle nicht nur für 204er, wäre echt eine geile Videoreihe.
Schönes Video.
Würde mich freuen, wenn mal was zum OM646 kommt :)
Dankeschön.
Moin aus Ostfriesland.
Bin begeistert von den Videos. Gut erklärt. Auch bisschen drum zu. Klasse. Gerne weiter so. Hab selbst mal m272 mit Kette und Ausgleichwelle gemacht. Dank eurer Arbeit hab ich mich selbst dran getraut und hinbekommen. 💪👍
Jetzt ist mir info zum om 654 wichtig geworden. Vielleicht bekommt ihr damals was hin.
Eine Kaufberatung zum w204 wäre mega! Gutes und informatives Video ;^)
Finde gut was Ihr macht, klingt alles sehr kompetent.
Diesel finde ich auch super und Kaufberatung von 204 und 212 würde mich auch riesig freuen . Macht weiter so 👍
Heute erst einen Artikel von der Auto Bild gelesen, die den 212 in den höchsten Tönen gelobt haben
Wichtig sind bremsleitungen und durchgerostete Hinterachsen jeweils bei den Modellen vor Modellpflege, Motoren erklärt der Mann im Video besser als kein 2ter
@@martinoneeer Hinterachsträger wird oft noch auf Garantie gemacht, weil Durchrostung von innen nach außen. Aber auf jeden Fall drauf achten.
Kauf dir lieber einen 211 mopf
@@Christian-ge1xn der 211 er fährt sich so beschissen für heutige Verhältnisse
Habe seit 10 jahren den S204 220CDI,bin kurz vor 280000 Km habe ihn als neu wagen mit 36km gekauft. das auto generell der motor ist super kaum bis keinen ölverbrauch, keine feuchten stellen. Und sehr zu verlässig bin erst einmal stehen geblieben wegen einen kleinen relee was kaputt war aber 77€ sind eigentlich nicht der rede wert.
Danke für eure tollen videos sind echt super und mit sehr viel intresse auch erklärt👍🏼 weiter mach uf wiedr luerge
Fahre einen V6 350 Diesel CLS X218 OM642. Er hat jetzt nach 7 Jahren 160.000 km runter und ich liebe diesen Motor einfach. Null Probleme bislang, immer Leistung und Drehmoment, zum cruisen und für die Autobahn einfach genial. Und by the way ich hab die 3. freiwillige Aufforderung zum Update von Mercedes bekommen und ich werde auch erst reagieren wenn das Schreiben vom KBA zur Stilllegung kommt..bin gespannt.
3 Jahre später, kam das Schreiben irgendwann noch?🥸
@@lofthousehh Nein. Die Umweltzonen wurden in vielen Städten ja sogar schon wieder abgeschafft 😂 Ob das mit dem Klimawandel auch insgesamt klappen wird?
@@lofthousehhhahaha welcome to 2024
Danke für das Video. Bin ich ja beruhigt den w204 vor paar Jahren mit dem OM646 gekauft zu haben 🤣
Ich habe den Nachfolger, auch als 220d. Bin extrem zufrieden, das Ding wollte noch nie irgendwas von mir haben außer Service und AdBlue 👌 Schnitt 5 Liter, wenn ich sehr sparsam fahre 4,2
Fahre den Motor als 220d mit 7g-tronic + im W205. Selbst bei schnellen Autobahnetappen weit über Richtgeschwindigkeit nicht über 5,5 l zu kriegen. Besonders rauher Lauf, lässt sich aber gut verschmerzen.
Top Video, mal wieder! Weiter so👍
Dann hast den OM651 drin, richtig?
@@wolkengamer2000 richtig.
Abo hab ich da gelassen ... Danke für das Video 😍 das hat mich jetzt nochmal bestärkt das ich alles richtig gemacht habe , mein erster MB ist der c250 cdi (s205) die Probleme kannte ich und das darf ein Auto über 200 000 Km auch mal haben , allerdings würde ich bei diesem Auto auch tiefer in die Tasche greifen um es zu retten da ich einfach das Brummige Kraftwerk im letzten Jahr lieben gelernt habe !!! Echt gute Leistung für den Verbrauch von nem VW Polo 🤣 bitte mehr Videos zu dem Motor ....PS. Ne Kennzeichen Halterung wäre noch was cooles 😊 Cap steht mir nicht 😁
Top Informationen Jungs. Danke für die großartige Arbeit hier auf dem Kanal. Best regards from BS... ;) Lukas
Total sympathisch. Super videos von euch 👍
Super Kanal - eine neue Videoreihe zu Kaufberatungen, egal welche Klassen von Mercedes wäre genial! Im Zuge dessen würden sicherlich dann noch viel mehr Leute abonnieren, weil ihr dadurch eine größere Zielgruppe ansprechen würdet😉
OM651, der Wundermotor. Es kann alles passieren. Entweder es geht alles kaputt oder die Dinger laufen ohne Probleme xD
Meiner ist bei 742000 km und der eines Nachbarn hat Öl und wasserverlust….beim 651 ist die Qualität nur so gut wie der Mitarbeiter, der ihn zusammengeschraubt hat
@@patrickswords Da schraubt doch schon seit hundert Jahren keiner mehr mit der Hand...
@@hubsi5263seit hundert Jahren, 80, er haben noch Menschen dran geschraubt, erst seit 30 Jahren schrauben die Roboter
sehr schön, feier euren content. weiter so :)
Wie immer ein top Video!
Endlich mal Motoren die auch jeder Normalo fährt...
Daumen hoch....
Super Motor, Ladeluftschläuche werden auch gerne undicht! Super Video!
vom 642er hab ich keine satz gehört
Jap darauf hab ich ehrlich gesagt auch gewartet
Schwätzer halt, man kennt es.
ich habe nach OM 642 gegoogelt und dieses video kam. ich enttäuscht jetzt. 🥺
Ich auch was soll der Titel dann?!
Einfach super erklärt sehr interessantes Video
Liebe gezeigt👍👊
Mega Video, es würd mich sehr freuen wenn ihr mal ein Review zum W213 e220d machen würdet. Grüße aus Hamburg
den OM651 hab ich 2 Jahre lang gebaut ^^ dann 2 Jahre den M274 und nun bau ich momentan den OM654/656. Ich spreche aus Erfahrung bei diesen Motoren es ist gerade bei den neuen 654 ein Balanceakt zwischen es funktioniert und wir müssen improvisieren damit es passt ... der 651 war bei der Montage in der Linie absolut ohne Probleme das kann man bei dem Nachfolger leider nicht sagen... gerade was die Varianten VS30 angeht
om 651 ist echt ein geiler alltagsmotor würd ich sagen... hab den im vito: immer warm fahren, keine kurzstrecke und alle 5000km ölwechsel und man fährt ihn lange.. ODER?
"Wir müssen improvisieren, damit es passt", klingt allerdings etwas beängstigend, wenn man einen Neuwagen kauft🤣
Habe mir einen B220d mit dem 190PS OM654 gekauft und muss sagen, dass dies ein top-Aggregat ist. Hatte vorher den OM651, welcher auch sehr gut war, aber eben auch sehr dieselig (ist nicht negativ gemeint). Aber die Laufruhe des OM654 ist echt was schönes. Kaum zu glauben, dass man da einen Diesel fährt - welcher noch dazu einen sehr geringen Verbrauch und dabei dennoch durchzugsstark ist. Ideal für denn Alltag. Und alle paar Wochen wird ihm einen schöne lange Fahrt gegönnt.
@@Schrasma lieber alle 140km ölwechsel
@@Schrasma Wichtig ist auch die Start/Stopp Automatik deaktivieren, dann hält auch die Kette länger!
Freue mich auf die kaufberatung bezüglich des w204, auch gerne bezüglich des 3.0 OM 642, villeicht erwähnst du was wissenswertes über den 3.0 Mercedes ist sparsam mit der Auskunft :)
Freue mich schon auf das Video zum 204! Wird wahrscheinlich mein nächstes Auto. :)
Hab doch schon abboniert.... ;-)
Danke für die vielen sehr informativen Videos, lerne immer wieder dabei auch etwas, kann nie genug lernen. Sehe sie deshalb immer wieder gern.
Ich habe seit kurzem selbst einen S204 und bin recht zufrieden. Solide und wertig verarbeitet, endlich wieder ein Mercedes, der auch dem guten Markenimage entspricht. Wenn es geht, möchte ich ihn noch möglichst lang fahren.
Es freut mich von einem Profi Zuhören, was für Probleme die Motoren haben! Mein 250 CDI hat 287 tausend Kilometer mittlerweile runter und hatte vor kurzen einen Austausch Motor bekommen. Grund hierfür war pleuellager schaden :( Vermutet von Bosch ist oder waren die Ursache die Injektoren. Ansonsten super Motor! Aber selbst der Neue Motor hat Ketten Geräusche im kalten Zustand (scheint wohl normal zu sein)
Ist normal hat meiner auch. Das ist wenn der Öldruck aufgebaut wird. Können auch die Hydrostößel sein. Nicht verrückt machen Lassen
12:53 ich liebe diese wortspiele
Sehr schönes Video. Der OM 651 hat Mercedes im Sprinter und im Vito eingebaut. Wenn ich wählen könnte, würde ich den OM 646 vorziehen.
DPF entfernen lassen und 1Mio. km geniessen ohne macken.✌
204er ist meiner Meinung nach der legitime Nachfolger vom S124. Außenmaße quasi identisch, innen etwas eng, aber zeitlos und qualitativ sehr sehr gut.
Hatte schon den gleichen Gedanken, fahre selbst einen C124 und C204. Der C204 ist deutlich dynamischer ausgelegt, aber beide Autos sind für ihre Zeit und ihre Auslegung einfach top.
Tolles Video. Ich würde sagen, das Auto dröhnt auch noch von der Ölpumpe. Die Pumpe wurde von der ersten Serie geändert. Darüber hinaus klappt auch noch die Unterdruckpumpe. Vor allem zu hören wenn man die Bremse öfters bestätig im Leerlauf.
Auslaufstutzen wurde so abgeändert, dass dieser nicht mehr mit dem Saugrohr verschraubt ist. Der Ladedruck unter Last hatte den Stutzen vom Gehäuse abgedrückt.. Ich bin gespannt auf weitere Videos🙏
ich muß mal was los werden ich finde motoren zimmer echt toll und mir gefällt das du wenn ich du sagen darf wäre supi . es ist so schön wie du die motoren so behandlst find ich schön und deine werkstatt ist so sauber daumen hoch macht weiter so ich liebe deine sendung und hoffe es geht lange .liebe grüße aus wien
💖👍
Ein Video zum OM646 im W204 wäre wirklich super.
Hab einen w212 200 cdi mit 200 ps und 480nm! Leistungsgesteigert💪
Super motor
Wie schaut es mit dem OM 654 aus ???? Wäre schön mal darüber Infos aus Motoreninstandsetzersicht zu erhalten.
Könntest du mal ein video über die zuverlässigsten Mercedes-Benz Motoren machen wie zb. den M112
Finde ich super wenn ihr eine Kaufberatung machen würdet, zum W204, da sind dann ja auch die SLK 171 Fahrer inbegriffen 👍
Moin Moin.....hat mich gefreut mal was von diesen Motor zu hören und zu sehen (sehr gerne mehr). Ich besitze auch einen 204, 220 cdi mit dem Bi Turbo (aber schon den Facelift) und bin seeehr zufrieden. Das Auto und der Motor, sind wie geleckt, keine Probleme und undichtigkeiten. Ich hätte gerne mehr über das Update gehört......Würdes Du es empfehlen, oder lieber die Finger von lassen? Der Motor, arbeitet dann ja in einem anderen Temperaturbereich und meiner Meinung nach, müsste so der Verschleiß ja zunehmen. Mir ist es noch nicht bekannt, dass es jetzt schon ein muss ist...??...Nach meinen letzten Schreiben von Benz, war es eher ein kann. Letztendlich will Benz sich auch nur vor einer Hardware Nachrüstung drücken (kosten) . Ed blue ist da das Stichwort und wäre glaube ich die besser Variante fürn Motor....? Wäre auch mal schön, was vom 230 kompressor zu sehen ( hab da noch ein r170).....Danke für die Videos...top..
Verglichen mit den Dieseln der Konkurrenz ein sehr guter problemfreier Motor. Schon unzählige gefahren, selber noch nie Probleme erlebt
Das was du machst sehr gut 👌👌👌 ich möchte mal sehen was von GLE 350 i, Ami Variante 😀😀 danke dir
Mega Channel, Informationen immer top und sympathisch erklärt.👍👏🥇
Super viedo... Daumen hoch und Abonnieren... So was muss echt unterstützt werden.
Also mein Feedback nach 7 Jahren am Daimler arbeiten zum 651 und 642..
Sind definitiv gute Motoren.
GUT mehr aber auch nicht es gibt viele bekannte macken, vom undichten Wärmetauscher im V bis zum Ladeluftverteilerrohr beim 651. Ansicht dennoch ein empfehlenswerter überschaubarer Motor.
Fahr ein S204 200CDI facelift mit 7g tronic.
Bin den nur durch Zufall Probe gefahren. Eigentlich waren mir die 136PS zu wenig.
Ich war dann positiv überrascht was der "große" Hubraum dann doch für ein unterschied macht.
Ich kann wirklich entspannt 180-200kmh fahren. Perfekte Alltags Familien kutsche.
Bin jetzt froh ein dauerläufer zu haben den ich hoffentlich paar Jahre ohne Probleme fahren kann.
Moin René, hast du dein Auto noch?
Cooles video! eine kleine info nebenbei, du hast den kühlwasserstutzen mit dem thermostat verwechselt.
Danke für das Video. Bin dabei mir ne. W204er als 200 CDI zu holen, hab schon einen in Aussicht....EZ 2012 knappe 1100000 km sehr gepflegt nur einen tiefen Kratzer an der hinteren linken Tür hat er....ich such schon ständig nach Infos über das Auto....hab aber bisher nur positives gelesen und gehört. Und ich denke nach eurem Video is die Entscheidung gefallen. 😁
Ich lass euch Mal ein Abo da
was ist mit dem 651 facelift der im w212 ab 2013 drinsteht?
kannst du ein video zum om646 machen?
Dafür hat der zu wenig probleme 😂
Hallo motorem zimmer team
Macht mal bitte ein video zum om646 evtl.kaufberatung 👍
Könntest so ein Video bitte noch vom OM642 machen? :-)
Tim Schlüter Hat er viel zu im OM642 Öl-Wechsel Video erzählt :) Schon gesehen?
@@SIkRiILLeX Ja hab ich.😉 Ich weiß nur der EKAS-Steller kann Probleme machen wenn die Dichtung am Turbo undicht wird. Aber ansonsten toi toi. Hab ja ein 2014ner OM642 mit aktuell 108000km. Da sollte erstmal nix anbrennen.🤭
Tim Schlüter Ölkühler waren beim OM642 ein Problem, also nicht der Kühler an sich sondern die Dichtungen davon. Ich meine bis 2011er Modelle, danach hat Daimler diese ersetzt soweit ich mich richtig erkunden habe. Mein W211 E320 CDI hat jetzt 253.000 km und läuft wie ne eins. Bei 240.000 hab ich den Ölkühler, EKAS Motor und alle Dichtungen von Turbo etc. Gewechselt und alles gereinigt. Wagen hat mehr Leistung bekommen und verbraucht weniger. Bin sehr zufrieden mit dem OM 642 würde mir noch einen sogar holen.
Alperen519 ich glaube bis 2010 hatten die Probleme
@@heisenberg4685 ich hatte ein e350cdi Coupé 2013er bj. Die 265ps Maschine. Er hatte den ölkühler bei 90000 am siffen. Mercedes hat das Problem nie behoben. Eigentlich eine völlige Unverschämtheit. Ist alles bekannt
freu mich auf ein Video zum Motor nach dem Update
Lieber Motoren Zimmer Team, ich würde gerne eure Meinung zum OM 654 hören, ich bin den Motor paar mal gefahren und finde den echt gut, nur wie ist die Langzeiterfahrung?
Servus. Gutes Video.
Der Geheimtipp ist der 180er mit 120 PS.
Ich empfehle für normale Menschen immer den 651er mit einem Lader.
Verbrauch kann auch 12-13 sein , bei digitaler Fahrweise
welchen Vorteil hat der 180 gegenüber den anderen?
der 200er hat auch nur 1 Lader..
gutes Video, könntest du vielleicht mal ein Kaufberautungsvideo von Fahrzeugen wie CLS Klassen oder CL500 machen? Hast deutlich mehr Wissen als andere RUclipsr was das angeht
Schau dir mal Videos von maeximiliano an bezüglich des cl500 😭😭😂
Ich habe selbst einen c 220 diesel baujahr 2012 mit 180 000 km. Beim kaltstart rattert es auch mal paar sekunden ganz schön. Würdet ihr einen Wechsel des Kettenspanners und der Steuerkette empfehlen? Was sollte das ungefähr inkl. Einbau kosteb bei euch oder vergleichbaren werkstätten?
Mal wieder ein top Video
Hab den Motor im Sprinter 4x4 und bin auch recht zufrieden. Hatte einmal bei 160Mm die Ansaugbrücke lose und ein leichtes Schwitzen rechts, aber ansonsten sehr sparsam zu fahren. Bin bei unter 11 Litern. Viele andere Sprinter 4x4 sind bei 14 😂
Der beste Diesel, den Mercedes in den letzten 15 Jahren gebaut hat, ist meiner Meinung nach der OM 646
Hab den auch
Bj 2005
Bis auf den differenzdrucksensor und ein Turboschlauch noch nichts getauscht
Hat aber auch erst 177TKM
Tut was er soll und braucht wenig
6,5 Liter bei Normaler bis zügiger Fahrweise
@@timmi7624 ich fahre den OM651 und bin vollstes zufrieden, bin jetzt bei 323k
@@niico-uc6em Warscheinlich Langstrecke. Sollte das „Fahradkettchen“ kommen, wirds sehr teuer. Und beim Ölwechsel darf einem die Plastikschraube bei der Ölwanne auch nicht wegbrechen.
Der 646 ist weitaus robuster und Wartungsfreundlicher.
@@niico-uc6emwie oft schon die Kette getauscht worden?
@@egeliartis Fahre den Motor auch 660.000 gelaufen 1x Kette gewechselt und Injektoren sonst alles top
Sehr Interessant. Wünschenswert wäre auch eine Kaufberatung zu den W205 Modellen❤
Könnt ihr mal in einem Video eure Erfahrungen zum om654 teilen ?
Hy guys, this is my first interaction with your channel and as I understand a lot of German I liked it a lot.
Could you tell me if the problems that you spoke about in this video are solved with the W205 generation? Thank you.
Die Sprinter fahren selber 651 Motoren. Aber ich muss auch zugeben, mit dem AGR hatten wir schon einige in der Werkstatt weil die undicht waren, besonders auch der Wasser Verteiler. An sich ist der Motor nicht schlecht aber haben schon einige gehabt wo der Motor schaden hatten, da sie denn treten oder halt mal eben mehr als 2 Tonnen wiegen. Und dann eine Gruft hochfahren im 2 Gang mit voller Drehzahl. Glühkerzen haben wir auch schon gewechselt :). Arbeite übrigens selber bei Mercedes
Generell wär mal ein Video cool in dem du deine Autos vorstellst :)
ENDLICH wieder MZ-Videos! 🇩🇪✊🏼
Im W204 gab es erst auch noch den OM 646.
Der OM 651 ist mit dem W212 eingeführt worden.
Habe mal bei einem Sprinter mit OM 651 dem Motor getauscht.
Da ist bei 320.000km die Kette übergesprungen.
Das war ein Sprinter 316CDI und der ist nur Langstrecke mit Anhänger und 4-5t Gesamtgewicht gefahren.
Der Austauschmotor war zu der Zeit garnicht mal teuer.
Hat meine 6500€ gekostet, war aber bis auf ein paar Kleinigkeiten einbaufertig.
Ich schaffe mit dem gleichen Wagen Facelift, 7G, , auf Autobahn/ Langstrecke zur Arbeit wenn es gut läuft und ich sehr vorausschauend fahre 4,4 l, im Alltag bin ich bei vorausschauender Fahrt zwischen 5 und 6 :)
Habe meinen S204 als 220er jetzt seit guten 4 Jahren und ca 60kkm drauf gefahren. Gesamtlaufleistung sind 260kkm. Verbrauch auf Langstrecke zwischen 4,6 und 5,5 Liter. Je nach Strecke Beladung und Geschwindigkeit. Kirzstrecke reden wir über maximal 7 Liter.
Vorbesitzer hat bereits das ein oder andere machen lassen zB Wasserpumpe inklusive Undichtigkeiten etc.
Bei mir außer planmäßig defekt war Differenzdrucksensor (sehr bekannt), Flexrohr und Hinterachslagerung (auch wohl bekannt). Hinterachse ist aber erstaunlicherweise ziemlich rostfrei. Da habe ich schon viel schlimmeres gesehen. Außerdem war mal ne Feder gebrochen.
Ganz besonders blöd aber wohl auch bekannt sind die Bremsleitungen. Die habe ich jetzt Stück für Stück neu gemacht... Auch harter Pfusch genannt... Aber funktioniert. Scheinbar besteht da aber noch ein Problem mit dem Abs Steuerblock, weil er sich mit nem Gerät nicht entlüften lässt. Geht nur oldschool mittels pumpen und auf und zu drehen. Insgesamt aber alles nix super wildes.
Wo ich gerne demnächst ran will, muss ist Kupplung (6 Gang Schalter) und 2 massenschwungrad, Thermostat (leider schon länger defekt), die Motor und Getriebelager und Steuerkettenspanner, weil er wie bei euch auch rasselt.
Mich würde interessieren ob es sich lohnt vorbeugend mal nach den injektoren zu gucken. Da bin ich noch etwas unschlüssig...
Dazu gehört auch das ich teilweise zwischen 1800 und 2000 Umdrehungen ein Leistungsloch merke. Ich vermute das ich das angesprochene Problem mit der Registeraufladung habe und er nicht richtig umschiebt und deshalb dort Probleme hat. Aber vllt kennt es jemand und kann mal nen tipp dazu geben.
Software Update Brief habe ich nur die ersten freiwilligen bis jetzt bekommen. Die zur Verpflichtung sind noch nicht da, wird aber bestimmt demnächst kommen.
Abschließend kann ich sagen meiner Meinung nach ein sparsames günstiges und gutes Auto mit nem geilen Motor. Klar gibt es bekanntere bessere Motoren (OM606 etc. ) mit denen ich auch zu tun habe und die wirklich auch super laufen, aber Leistung Komfort und Verbrauch ist er unschlagbar...
Nach dem software Update ist mein adblue System kaputt. Bei dir funzt es noch?
Cooles Video :) Was ist denn Dein wirklicher Lieblingsmotor?
Das beste kommt zum Schluss
Was ist denn von dem OM654 zu halten ? Also, wie ist der Stand bei den Injektoren, Steuerkette, AGR-Ventil, hat man dazugelernt ? Kann man das AGR auf einfache Art stilllegen ? Fragen über Fragen, vielleicht kannst du zum OM654 auch mal ein Video machen. Ich sage schon mal danke ;-)
W212 Baujahr 2012: Dreimal die Steuerkette mit Spanner getauscht, bei 209.000 km das letzte Mal.
Danach bis zum Motortod bei 438.000 km nicht mehr. Keine sonstigen Probleme mit Injektoren, Glühkerzen oder
Ölundichtigkeiten usw.
Bei 425.000 km freiwilliges Softwareupdate gemacht und nur noch 13.000 km gefahren bis zum Exitus.
Ein Kollege mit dem gleichen Modell hat aktuell 585.000 km runter.... ohne Softwareupdate.
Beide Fahrzeuge im Taxieinsatz und immer direkt bei Mercedes in der Wartung.
Es war trotzdem eines meiner besten Autos in meinem Leben..
Was für ein freiwilliges update…
Haste da infos
Schau mir grad nen GLK mit dem motor an überlege ihn zu kaufen
Bitte bitte einen W212 als 350 cdi wäre meeeeeeeega interessant!!!!! Und nur so am Rande: Eure videos sind einfach Unterhaltung pur! Nur weiter so Jungs!!!
Würde mich mal interessieren wenn ihr ein Video über den om642 macht mit Schwachstellen und was sehr anfällig an dem Motor ist
Was sagst du zum Turbolader von Borg Warner für den OM 651 ?
Früher war es ein Geheimtipp, beim tanken einen Schnapspin Zweitaktöl dabeizumischen. Ist das auch heute noch anzuraten, oder eher schädlich?
Ich würde meinen OM 642 mal zur verfügung stellen. Wie unten schon erwähnt wurde war nix vom OM642 zu hören.
Super Video mal wieder. Hattet ihr bei dem 204 schon Probleme mit der Hinterachse gehabt?
Nein
@@MotorenZimmer Die Hinterachse kann von aussen sogar noch recht gut aussehen, trotzdem fault sie von innen durch, momentan Tagesgeschäft die zu tauschen, leider.
Habe den selben Motor in meinem W211er BJ03 mit 150PS und der Motor ist wirklich grundsolide! Aber das mit den Injektoren war schon bei meinem Motor das Problem! Aber außer mal Keilrippenriemen und -spanner war da glücklicherweise garnichts. Meiner hat auch schon 315000km runter und ich sehe da motortechnisch langfristig kein Ende für den Motor.
Toller Bericht, danke! Habe den Motor im MOPF 204 und bin sehr zufrieden. Über eine ausführlichere Beratung von dir über die Baureihe 204 würde mich auch sehr freuen. Dein Fachwissen schätze ich sehr aber leider ist deine Werkstatt zu weit weg....
Die Urlauber sind zurück 💪😁
Wie sieht es mit w176 und C117 mit derren 7G-DCT Getriebe soll voll Probleme machen. Ein Video wäre geil Wie immer top Video ❤️❤️
@Motoren Zimmer Gibt es eigentlich irgendwas was man vorbeugend für diesen Motor tun könnte? Injektorenreiniger, Brennraumreiniger, ...?
Das ist eine tolle Werkstatt. Mein Auto hat das gleiche Problem. Ich möchte hier mein Auto reparieren Aber Leider diese Werkstatt sehr weit von mir.
ich denke sie sind sehr professionell
Ich wünsche Ihnen anhaltenden Erfolg.
Erst mal danke für das Video. Hoffe der Urlaub war angenehm. So... OM651 125kw 10/2015 nicht mehr von dieser Problematik betroffen? habe jetzt knapp 55t km drauf. mich würde auch mal (wie schon öfters von mir in den Kommentaren gesagt) ein video zum m111 interessieren. man findet nahzu gar nichts dazu. in meinem cl203 2.0 m111 E2 09/2001 habe ich jetzt 166t km drin und möchte noch lange Spaß dran haben. freue mich aufs nächste video beliebigen MB Inhaltes. Was macht das Taxi vom Bruder?
Ich habe diesen Motor in dem w204 facelift als c200 cdi .. Ich hatte nur ein bisschen Stress mit dem Ölkühler. Ich habe es 3 Mal in 2 Jahren gewechselt.
Om611 einer der erster CDI von benz wäre auch mal cool kannst ja ma alle generationen erklären und zeigen was sich mit der Zeit geändert hat (einspritzsystem,aufladung,sensorik e.t.c) c30 cdi amg gibt es ja auch noch
Abo ist draußen.👍
Nachm Update würd ich dann direkt zum Tuner fahren und ne anständige Software draufmachen lassen. AGR deaktivieren und co, dann lebt der Motor einfach länger. Fahrt wieder zu Marco, der is ja stützpunkt von AM Performance, sehr zu empfehlen. Is bei mir um die Ecke und hat unsere beiden Autos optimiert. Leistung und vor allem Drehmoment rauf, Fehlerquellen (arg...) und verbrauch runter. Mein OM646 (s203) braucht seit dem gut 0,5l weniger bei entspannter Fahrweise. Im Sommer bin ich fast immer unter 5,5l
Ich habe den OM 651 als 220 im CLA X117 Mopf. Da hat er allerdings nur 350 NM und Single Turbo. Ich fahre sehr vorausschauend und mit gezügeltem Gasfuß und komme selten unter 6L im Schnitt. (Landstraße größtenteils) Ich frage mich, wie ihr auf so einen guten Verbrauch kommt mit dem Motor.
Beim 220cdi wurden die Piezo Injektoren ab dem Frühjahr 2011 in allen Varianten des 220 CDI durch Magnetinjektoren ersetzt.
Beim 250 CDI hingegen wurde die Umstellung auf die zuverlässigeren Injektoren nie durchgeführt, sodass selbst jüngere Exemplare hiermit noch Probleme bekommen können.
Dagegen war der 200 CDI von dieser Thematik nie betroffen, da hier von Beginn an die Delphi-Injektoren zum Einsatz kamen.