Ja, sicher sind sie ehrlich, aber man muss nicht zu allem seinnen Kommentar hinzugeben, wenn man nicht ganz sicher in dem Bereich ist (Karosseriebau, Oltdtimer-Technik, Young-Timer-Technik und natürlich die Preis- sowie Werte-Vorstellungen.)
@@TheSkar77 bei solch gravierenden Mängeln gibts keine zwei Meinungen. Ich persönlich hätte das noch drastischer als Zimmer ausgedrückt. Es ist Betrug am Kunden. Grade das Thema Radschrauben geht schonmal garnicht.
Ja unterschreibe ich, der ist wirklich spitze. Nur mit gutem ruf und fähigkeiten hält man in der branche die kunden und bekommt neue. Man muss aber auch unterscheiden zwischen denen die mit absicht dinge berechnen/verkaufen ohne dass es nötig währe (betrüger) und denen die gewisse fehler einfach nicht finden oder am falschen ort suchen und dabei das halbe auto zerlegen., zwar ihr bestes geben, aber bei paar fällen schlicht überfordert sind (was bei modernen autos mit der ganzen elektronik passieren kann, denn beim auslesen kanns einem auch böse verarschen) sonst aber in 95% aller fälle tadellose und günstige arbeit leisten.
Kurz zum "SRS": SRS ist die Abkürzung für „Supplemental Restraint System“, was übersetzt so viel wie „ergänzendes Rückhaltesystem“ bedeutet. Sie ergänzen das Gurtsystem. Denn im Unterschied zu amerikanischen Autos, bei denen die Airbags so groß ausgelegt sind dass sie auch dann noch wirksamen Schutz bieten, wenn der Sicherheitsgurt nicht angelegt ist, sind die Airbags europäischer Autos so bemessen, dass sie den wirksamsten Schutz in Verbindung mit angelegten Sicherheitsgurten bieten. Damit sind Airbags und Gurte zwei einander ergänzende Elemente eines kombinierten Sicherheitssystems. Darauf abgestimmt, dass beide Teile dieses Systems benutzt werden ist auch der Auslösemechanismus für SRS-Airbags. Denn sie werden erst dann gezündet, wenn ihre Sensoren eine durch einen Zusammenprall plötzlich auftretende Geschwindigkeitsänderung von 25 km/h registrieren im Unterschied zu den bereits bei einer Differenz von 15 km/h ansprechenden amerikanischen Airbags.
Du bist echt unfassbar kompetent ich ziehe echt meinen Hut vor dir.... mir tut das so leid für den Kunden der das Auto erworben hat ich hoffe nur er kann es wieder zurückgeben und bekommt sein Geld wieder
Da praktisch der ganze Unterboden stumpf übergesprüht wurde, kann man schon von arglistiger Täuschung ausgehen. Von dem relativ frischen TÜV ganz zu schweigen. Da kann man dann auch den Kaufvertrag des Privatkaufs anfechten!
@@hans-guenthergruner3569 Was willst da Anzeigen ? Gekauft wie gesehen mein Freund 🤣 Da wird dir kein Richter Recht geben bei einem 25 Jahre alten Auto. Zudem ist ein überlackieren vom Unterboden nicht verboten....
Jean Pierre & Axel harmonieren so unglaublich gut. Ergänzen sich in jeder Lücke und bilden ein unschlagbares Team. Immer wieder schön zusehen mit wieviel Leidenschaft und Herzblut ihr an euren Aufträgen geschweige Projekten rangeht ♥️
Wie gut kennen Sie die genannten Personen persönlich & wieviele Stunden haben Sie in deren Werkstatt & Privaträumen neben ihnen gestanden, um sich so ein Urteil erlauben zu können. Sie sind ein Paradebeispiel für einen maßlosen Schwätzer, der NIX mit sich selbst anzufangen weiß & daher hier "Herzeleins" sammelt.
Ich stimme dir zu. Ich hab mal für einen Verein Oldtimer-Kaufberatungen gemacht, und ich begann immer damit das ich sagte: Bevor du ein Auto kaufst, mach dir bewußt, wer du bist und was du kannst. Das was du nicht kannst, muß gut sein, sonst scheißt du dir selbst in den Sack. Für den von dir gezeigten Kübel würde ich wenn ich heute 25 Jahre bin und facheinschlägige Ausbildung habe, eventuell 3 Tausender hinlegen, die Tüv relevanten Sachen machen und ihn dann aufbrauchen. Fertig. Vollrestaurieren kannst du vielleicht grad noch einen Strich Acht. Diese komplexe Ding kriegst du allein als Schrauber nicht hin. Wenn doch kannst du dich danach selbständig machen und bist 10 Jahre älter. Würd ich nicht tun
Absolut richtig!!! Denn einfach sind diese Mege Sternen Kreuzer ganz gewiss nicht. Doch müßte man da einen extra Clip machen, alleine die Elektrischen Baustellen sowie Unterdruckpumen / Schläuche ec. Niveau Hinterachse / Maschieneraum...zuviel und ja ein / 8 ist eben auch eine andere Limousine, grundsolide und auch nicht voll gestopft mit allem möglichem. Wer so eien Wagen hat weiss das es immer mal wieder eventuell zu Ungereimtheiten kommen kann, wie gesagt kann.... Beste Grüße Michael.
Ich bin einfach nur begeistert von deiner Ehrlichkeit. Ich nehme mal an dass ihr nicht bei allen Zusehern so gut ankommt. Ich bin eigentlich BMW Fahrer (Fan) aber ein Auto das durch eure Hände gegangen ist, würde ich blind kaufen. Ich bin einfach nur begeistert von eurem Fachwissen ( was auch konsequent umgesetzt wird). Bleibt gesund und bleibt so wie ihr seid. Ein treuer Zuseher der auch nicht vergisst einen 👍 zu geben. Jörg
Die Ehrlichkeit muss man sich aber auch leisten können. Es gibt sicher auch Firmen die jetzt anfangen würden zu reparieren weil sie das Geld brauchen...
Absolut. Habe ähnliches mitgemacht mit einem CLS 500: war einfach ein Lebenstraum, gekauft in Bayern, sympathischer Händler, spezialisiert auf alte, PS-starke Mercedes, hat zu jedem Auto ein ganzes RUclips-Video gedreht... Aber das ganze angelesene Internetwissen nützt nix, wenn am Ende am Tacho gedreht wurde und die Geschichte nicht stimmt. Bis ich's gemerkt habe, hat der Typ hier alle Zelte abgebaut - das einzig auffindbare war ein Instagram-Channel wo er irgendwo in südlichen Landen Ferraris fährt.
Das tut wirklich weh! Man fragt sich, wie der Wagen durch die letzte Hauptuntersuchung gekommen ist. Wenn eine Diagnose-Leuchte brennt und bekannt ist, woher es kommt, okay. Aber wenn es ein ganzes Kino ist und der Fehlerspeicher voll ist? Dann ist der Kauf doch der totale Wahnsinn! Auf jeden Fall ein tolles Video, über das, was einen da auf dem Gebrauchtwagenmarkt erwartet!
Immer wieder geil eurem Wissen und Können zu zuhören/schauen, Schade um den Benz - richtig Ehren los und natürlich für den Kunden richtig heftig, tut einem richtig leid.
Ich habe keine Ahnung von Autos, bin kein Bastler und fahre Saab statt Mercedes. Trotzdem finde ich diese Videos mega spannend. Die Kompetenz von MZ ist unglaublich und absolut vertrauenswürdig. Respekt!
Das Problem an dem Ding ist halt: bevor man da nicht mal all die Pampe runtergeholt hat, weiß man halt nicht, wie die Substanz überhaupt aussieht. Es ist zwar davon auszugehen, dass da alles verrostet und verbastelt ist, aber ohne Gewissheit kann da doch keiner sagen, ob sich eine Instandsetzung lohnt. Bzw ... eine Instandsetzung durch Fachbetriebe lohnt sich sicherlich nicht. Wenn man handwerklich geschickt ist und genügend Wissen mitbringt, da kann man da sicherlich noch etwas retten. Aber man muss dann halt einmal eine Bestandsaufnahme machen und rechnen. Bei der Kiste stellt sich aber auch die Frage, ob das nicht etwas für Juristen wäre. Das riecht schon verdächtig nach Betrug.
Was nützt dir handwerkliches Geschick und Fachwissen in diesem Fall ? Meinst du, für die hier notwendigen Arbeiten kannst du mal eben den Werkzeugkasten aus dem Keller holen und das ganze auf der Garageneinfahrt erledigen ? 🤣
@@diotough Naja, "Betrug" ist so ein Wort! Warum steht da meist " Gekauft, wie besichtigt..."? Wer unzureichend besichtigt ist dann selber Schuld! Außerdem wissen wir alle nicht, ob der Verkäufer auch das "MakeUp" ausfgetragen hat, oder genauso fahrlässig an die Sache ran gegangen ist...
@@bakterius3941 Wer alles daran setzt, Mängel zu verschleiern und zu vertuschen, kann sich nicht auf eine Klausel "Gekauft wie besichtigt" berufen. Da liegt eindeutig die Intention vor, den Zustand zu beschönigen und Mängel vorzuenthalten.
@@diotough Tja - aber vom Verkäufer? Oder wurde der auch schon verarscht? Da weißt Du mehr, als das Video hergibt...🤷♂️ Oder etwa doch nicht 🤔 Da der Unterbodenschutz bereits wieder mit dem Rost abblättert, ist der sicher schon länger da drauf geseucht. Ob der Verkäufer die offensichtliche Lackdusche erwähnte, wissen wir nicht. Ich bin ebenfalls der Meinung, dass man zu so einem Kauf fachlichen Beistand braucht. Ist auch kein Problem heutzutage bei DEKRA, ADAC und Konsorten eine Begutachtung zu beauftragen oder jemanden zu finden, der für ein Handgeld mit zum Termin kommt und den Kübel anschaut. Ehe man 10.000,-€ wegschmeisst... Geiz ist eben nicht immer geil 😉
Der Herr Zimmer ist ein durch und durch virtuoser Kenner seines Faches, klasse, wenn Menschen ihre Leidenschaft auch noch mit knallharter Kompentenz und Erfahrung untermauern und auch noch Freude an ihrem Job versprühen, das schafft Vertrauen und dafür bezahle ich dann auch gerne.
Ja, das Video hat mir gefallen ! Ich habe zwar keinerlei Beziehung zu den Fahrzeugen mit dem Stern aber die enorme Fachkompetenz des Teams von Motoren Zimmer und die Qualität der ausgeführten Arbeiten sowie die materielle Wertschätzung der Autos beeindruckt mich sehr !
Echt ärgerlich, typischer "Blender" oder man weiss, was man kauft. Na ja, die "Rosstäuscher" sterben nicht aus... Jeder, der sich "nicht so auskennt", ist gut beraten, bei der Fahrzeugbesichtigung jemanden "mit Ahnung" mitzunehmen.
@@hans-guenthergruner3569 was für kriminelle Verkäufer sind das?? Mal wieder von obskuren Typen aus 1001 Nacht Ländern oder von der Balkanstaaten auf's Kreuz gelegt worden. Viel Geld pfutsch.
Ich selbst würde ihn fertig machen, aber auch nur weil ich es gelernt habe und das kann. Mit regulären Stundenlöhnen und Rechnungen gebe ich Dir Recht, dass es ein Fass ohne Boden ist und die Rechnung am Ende leider nicht aufgeht. Schade, dass der Kunde beim Kauf keinen Profi mitgenommen hat... sowas ist echt bitter! :(
@@nannobohme1349 ..."Ich selbst würde ihn fertig machen, aber auch nur weil ich es gelernt habe und das kann" Ergo: er hat einen kfz nahen beruf gelernt und ist fachlich in der lage ein kfz aufzubereiten. In der branche sagt man umgangssprachlich: etwas fertigmachen, wenn man meint etwas für den wiederverkauf herzurichten. Kann man drüber lachen oder witzeln, muß man aber nicht, andere leute als deppen darzustellen.
@@enricodfrom9657 tüv-fertig und aufbrauchen. Klar, für sowas nehm ich lieber n W202... das wird dann auch was. Den C180 meiner Tochter haben wir 2016 gekauft für 700 Euro, dann zwei Monate dran gearbeitet, wobei das Auto fahrfähig für den täglichen Einsatz bleiben mußte, also man durfte oft nichts drin ablegen, weils eben sonst bei einer rausgetrennten Bodenpartie rausgefallen wäre, aber dieses Auto wird heuer zu Jahresende wieder Tüv bekommen, etwa 80tkm später. 140er kannst für sowas vergessen, zu komplex, zu viel dran, Teile teuer und selten.
Naja, ich seh´ das bisserl anders. Solange das Ding noch fährt und der TÜV sein Bapperl drauf bappt, is´ das noch keine Leiche. Erst wenn der TÜV die Nummernschilder einbehält is´ es ne Leiche. Ich hab einen S 202 (24 Jahre), da hat man mir schon vor 8 Jahren gesagt, dass ich den wegschmeißen soll, vor lauter Rost. Der fährt immer noch - TÜV 02/24 neu. Werkstattkosten knapp 70,- €/p.m. die letzten 7 Jahre. Dass der Kunde keinen Neuwagen kauft und das Ding auch nicht die nächsten 20 Jahre fahren will, wird er gewusst haben. Einfach zum TÜV fahren, reparieren was aufgeschrieben wurde, und gut is´. Da spielt ein Scheibenwischer, der nicht mehr hebt, auch keine Rolle. Da macht man bisserl Fett auf´s Gestänge, und dann passt das wieder. Mit ein bisserl gutem Willen kann man auch an so einem Auto noch jahrelang Freude haben. An diesen alten Autos kann man für kleines Geld noch rel. viel machen, natürlich nicht in einer klimatisierten Schickimickiwerkstatt.
Problematisch wird es nur, wenn sich die Leute dann z.B. Maex zum Vorbild nehmen und Ihr letztes Hemd hergeben, un sich so eine Kiste zu kaufen... "bei Maex geht ja auch immer alles gut aus". Der verbrennt aber kein Geld mit den Gurken , die er kauft, sondern verdient welches via RUclips...
Jeder Autoliebhaber fühlt mit dem Besitzer da bringt man sein neues Schätzchen zum Service und bekommt so eine Diagnose. Ich drücke ihm die Daumen für eine Wandlung
Du hast es bereits gut auf den Punkt gebracht, aber es gibt einige Eckpunkte die beachtet werden sollten. Jemand der sich seiner Zeit solch ein Fahrzeug nicht leisten konnte aufgrund wirtschaftlicher Verhältnisse und nun sehr kostengünstig in Besitz seines "Traumes" kommen kann wird sich nicht wundern müssen, dass bei einem fast 30 Jahre altem Auto einiges der Zeit zum opfer gefallen ist und instandgesetzt werden muss. Falls man ein Fahrzeug > 30 Jahre in einem gehr guten oder guten Zustand sein Eigen nennen möchte sollte man auch bereit sein mehr auszugeben. Fahrzeuge mit Classic Data gutachten sind dabei empfehlenswert und kosten weit über 50-60k aufgrund dessen da diese bereits aufwendig erhalten worden sind. Keine Frage im groben hast du mit vielerlei angesprochenen dingen Recht, aber das Auto als Totalschaden abzustempeln erachte ich als übertrieben
Du hast doch gesagt:“der Kunde wollte einmal S500 fahren“. Und das hat doch auch geklappt. Eine Fahrt bis in Deine Werkstatt…das war‘s. Das war wieder ein sehr aufschlussreiches Video, das hoffentlich vielen Kaufinteressenten eine wertvolle und kostenlose Lehre ist.
"Und das hat doch auch geklappt. Eine Fahrt bis in Deine Werkstatt…das war‘s." ... Schadenfreude ist unter Autoliebhabern leider ganz schlecht fürs Karma.
Der Unterboden ist nicht das Problem. Das kann man als Hobbyschrauber gemütlich nach und nach entrosten und versiegeln. Das macht man dann einmal pro Jahr und irgendwann hat man alle Stellen wo Rost übersprüht wurde durch. Es gibt beim Blech nicht nur makellos und Leiche, sondern auch jede Menge Zustände zwischendrin :-) Was aus meiner Hobbyschraubersicht die Kiste aber killt sind die Technik/Elektrikthemen. Dem wird man mit vernüftigem Budget nicht Herr. Und ich zumindest finde was ein Auto hat muss auch funktionieren. Die Zielgruppe beim Verkauf für die Kiste wird damit dünn. Denn eigentlich kann man den nur noch vollends "verbrauchen".
naja was will man auch bei so einem alten Auto machen, nicht jeder kann es sich leisten bei Rost direkt Bleche zu wechseln ... da wird nun mal erst Rostumwandler und irgend ein Unterbodenschutz drauf gemacht damit es ein wenig länger hält, ein neues Auto wird es so oder so nicht mehr ... - zum Thema Kat, da frage ich mich wie der Wagen dann die letzten 6-7 mal Tüv bekommen hat wenn die aufgeprägten Nummern so wichtig sind 😀ich gehe mal eher davon aus das die Abgasuntersuchung trotzdem passt und es somit keinen interessieren wird ;)
Kommt halt echt drauf an wofür man das haben will... 2-4 Jahre noh fun haben geht halt Unterboden technisch safe (... wenn man den TÜVler findet, der einem die Leitungen durchgehenlässt :D) Als Wertanlage wird das wohl eher nichtsmehr. Sowas geht nur wenn man selber bock hat zu schrauben ....
@@Michimueller Der TÜV geht Dir nur als Standartbürger, äh Konsument, wegen jedem Scheiss auf den Senkel. Wer mit etwas krimineller Energie da ran geht, der bekommt was er will und gut ist.
Pierre hat ein bisschen vergessen, dass die Schraube nicht mit 2 Fingern angezogen wird ... er dreht die Schraube weiter ... bis sie angezogen ist ... hauptsächlich wird sie nicht mit einer Pistole angezogen, sondern von Hand, das sollte er wissen. Sie können sich beruhigt zurücklehnen
Servus Pierre, wieder alles richtig gemacht. Genau so und nicht anderst. Ich hab auch schon Kunden gehabt, die nicht gewusst haben, daß ihr Fahrzeug schon mal lackiert wurde. Ich sag das auch immer, geht beim Autokauf kein Risiko ein, und lasst das Auto prüfen. Wenn du sagst das zu einem TÜV oder vergleichbar fährst, und der Käufer nicht begeistert ist, gleich Finger weg. 👍
Augen auf beim Oldtimerkauf. Keine Ahnung wie die Karren gehandelt werden, Leiche würd ich aber ned sagen. Paar Monate an den Wochenenden durchschrauben und schweißen lassen. Nix tragisches. Wenn man aber denkt, man kauft sich einen Oldi und stellt die Kiste für jede Schraube in die Werkstatt dann wird’s teuer. Ist aber bekannt.
That is really sad to see such a master piece example of German engineering botched by scruple less individuals. But Champaign taste on a Beer budget never works well.
I see where you are coming from. The car was not „botched“ though but severely neglected - the previous owner(s) apparently just did fuck-all to maintain the car. Then I guess some scumbag got a hold of it, sloshed two cans of paint in it‘s general direction to make it look good, slapped on a price tag and called it a day. Then some poor s.o.b was fooled into buying it and the seller laughed all the way to the bank.
"Das ist für mich keine Basis" sagt JP. Ich habe noch das Video in Erinnerung wo ihr euch ein 124er Taxi gekauft habt, vor etwa 1 Jahr. Im Vergleich zu dem Taxi ist dies hier ein Neuwagen, Rost technisch. Meiner Meinung nach kann mit diesem Auto , natürlich mit etwas Einsatz von Zeit und Geld, schon noch Fahrfreude, sofern die Augen nicht vom vielen Weinen an der Tankstelle zu geschwollen sind, entstehen. So wie es sich im Video darstellt sind das noch keine durch- oder weg-rostungen an der Karosserie. Eine zeitwertige Ausbesserung der Karosserie, so im Stil von Halle77, Kabelbäume wo nötig auswechseln gegen gute gebrauchte, neue Radbolzen, neue Bremsleitungen und Schläuche sowie die Hub Mechanik an den Wischern reparieren oder erneuern sollte man in Eigenleistung für etwa 2000 Euronen hinbekommen. Sicherlich ist das dann keine Restauration, aber der wagen wurde ja auch zum fahren gekauft. Wenn man den wieder in den original zustand bringen wollte , oder besser, dann lieber gleich einen wesentlich besser erhaltenen, zu vermutlich höherem Preis, kaufen. Hier in New Zealand kosten S Klassen aus dem vorigen Jahrhundert deutlich unter $10000, also eventuell eine gute Teilespender Gelegenheit. Achtung Rechtslenker!
Solche Autos werden eh selten werden man sollte aber nicht Zuviel auf alte verbrenner Technik setzen - gerade wenn man in Deutschland wohnt ist der Sprit eh kaum bezahlbar! Dennoch mir würde der Gefallen besser so einer als Garkeiner
Das Problem, die machen das nebenbei und müssen keinen Stundenlohn zahlen, sowie kommen günstiger an Material. Alleine um den TÜV-fertig zu machen sind schon mindestens Tausend Euro drin, dann die Kabelbäume, die Katalysatoren....
@@gerdherbert1180 Medizinisch gesehen kannst du eine Leiche sein, obwohl dein Hirn noch arbeitet. Dann bist du lebender Organspender, und "lebst" nur noch deswegen.
Ich habe ein 190er im ähnlichen Zustand gekauft und gefahren bis der Tüv runter war. Jetzt mach ich nach und nach alles selber neu. Wirtschaftlich sicher unsinn aber ein schönes projekt und gut zum lernen. Man muss dazu sagen, dass der Einstiegskurs bei mir nur bei 1.000 € lag. Wenn die Arbeiten durch sind habe ich vlt. 3000 insgesamt investiert. Für ein Übungs Objekt finde ich das vertretbar
Wenn man es selber macht ist es ja auch nicht das große Problem, für Karosseriearbeiten sind die Materialkosten ziemlich überschaubar. Das Problem für Leute die nicht selber schrauben, sind die etlichen Arbeitsstunden die da rein gehen, die bezahlt werden müssen.
Ich könnte mir vorstellen (bin selber kein Schrauber, nur interessierter Leser bzw. Schauer), dass es beim 190er auch deutlich einfacher ist als bei dem vorgestellten W140, von wegen viel weniger Elektronik. Allein der Austausch der gesamten Kabelage (schönen Gruß an die Nagerfraktion) dürfte einiges an Arbeitsstunden und Nerven kosten ... von daher hast Du für Dich sicher die richtige Entscheidung getroffen.
Bei Fahrzeugen sind Menschenleben "im Spiel" und ich gebe dir voll Recht. Da geht solche ein "Gebastel" gar nicht in Ordnung. Und Menschen, die jemandem BEWUSST sowas verkaufen gehören meines Erachtens eingesperrt...
Der Nachweis, der hier geführt werden kann erfordert immernoch ein Gerichtsverfahren zur Durchsetzung der Ansprüche! Wenn der Autohändler erzählt er hat das Auto so gekauft … dann hat man zusätzlich zu den Einkaufskosten die Gerichtsverfahrenskosten. Echt übel!
Die Frage ist doch, was hat der Kunde für den Preis erwartet? Eine top gepflegte S Klasse egal welches BJ. wird es für 10k nicht geben. Das mit den Randbolzen ist schon krass und wird vermutlich niemals jemand beim Kauf prüfen. Aber er wusste schon beim Starten, dass nicht alle Kontrolllampen funktionieren. Wenn der Kunde davon ausgeht, das noch investiert werden muss ist es doch ok. Das Ankerblech sah bei meinem auch so aus. Das ist der Zahn der Zeit. Wird ersetzt und gut ist. Von dem Gedanken ein Fahrzeugzustand 1 zu erlangen sollte man sich natürlich verabschieden.
Der Kunde wird wohl die Überlackierung gesehen haben. Und er hat einen Lieberhaberservice beim MZ machen lassen. Habe ich praktisch auch bei der Werkstatt meines Vertrauens gemacht 3 Monate nachdem ich meinen gebrauchten übernommen hatte. Da noch Garantiezeit, auch beim Privatenkauf hat man 1 Jahre Gewährleistung, und die würde ich hier in Anspruch nehmen. Da hier mindestens 3.000€ fällig sind für einen Verkehrssicheren Betrieb, von deinen die vorher übergesprüht wurden. Denn das ist vorsätzliche Täuschung, es ist ein Unterschied ob man den Rost überall sieht oder einfach 2 Dosen Unterbodenschutz untergespritzt wurden. Wäre der Verkäufer vorher mit der Drahtbürste durchgegangen und hätte dann den Unterbodenschutz aufgebracht, wäre das was anderes, aber hier wurde auf den Rost einfach aufgesprüht. Ein Fahrzeug diesen Alters benötigt Pro Jahr ca 1000-3000€ an Pflege und Ersatzteilen (Gummiteile etc). Die Frage ist wie lange die nicht reingesteckt wurden und wie groß der Wartungstau ist. Bei den Fahrzeug mindestens 5 Jahre wie es aussieht. Also ca nochmal 5.000-10.000 damit es Verkehrssicher ist und nicht zusammenbricht. Das Fahrzeug hatte eine HU 2021 erhalten. Wichtig ist bei soetwas das man sich den Untersuchungsbericht vorlegen lässt. Insgesamt sieht das hier nach einem blauäugigen Käufer, der zu spät sich an eine Werkstatt gewendet hat, aus der auf einen gewieften Verkäufer gestoßen ist.
Vielen Dank, Jean Pierre für diesen anschaulichen Beitrag. Du hast uns allen damit gezeigt, dass es auch ohne fundiertes technisches Wissen, durch ein paar Minuten des genauern Hinschauens, und mit Hilfe einer Hebebühne, Klarheit über den Zustand eines alten Autos geben kann. Die im Falle dieser W140 S-Klasse mit bloßem Auge festgestellten Mängel lassen jahrelange unfachmännische Wartung und Pflege vermuten. Hoffe sehr, das dieser gute Clip vielen, die einen Traum vom Youngtimer haben, hilft. Um nicht nur den neuen Lack zu sehen, sondern sich in Ruhe von oben und unten alles anzuschauen, eventuell mit Unterstützung einer Werkstatt, bis man eine gute Entscheidung treffen kann. Großes Lob, weiter so. Freue mich, das es Motoren Zimmer gibt.
"lassen jahrelange unfachmännische Wartung und Pflege vermuten" Weil sich 90 % der Menschen die Autos, die sie fahren, gar nicht leisten können. 70 % haben im Monat netto unter 2.000 € in der Tasche, fahren aber oft Boliden, wo ein schlichter Ölwechsel bereits mit 500 € zu Buche schlägt. Da ist doch logisch, das solche Fahrzeuge selten bis nie eine Werkstatt sehen. Das sind oft auch Typen, die bereits 30 Autos besessen haben...sobald etwas blinkt im Cockpit, wird die Karre getauscht.
Jp, du sprichst mir aus der Seele. Wer nicht selbst schrauben kann. Sofort abstoßen oder wenn es vom Händler kommt versuchen zurück zu gehen. Habe gerade wieder so ein Fall, Mazda 6 absolut tot und hätte kein TÜV bekommen dürfen. Mal gucken ob wir vor Gericht gehen müssen. Aber die Leute kommen immer erst nach dem Kauf zu mir 🙈
Ein solches Fahrzeug wieder aufzubauen lohnt sich nur dann wenn der Einkaufspreis günstig ist und man selbst die Möglichkeit hat arbeiten wie Karosserie, Elektrik usw ausführen zu können. Hier haben wir einen der klassischen Langsteher. Ich gehe stark davon aus das der lange in einer Scheune, Garage oder aber auch draußen gestanden hat. Nicht ist schädlicher für alte Autos als stehen bei falschen Klimatischen Bedingungen, der Mäusedreck deutet sehr gut darauf hin. Den hat einer billig geschossen als Scheunenfund etc und dann mit günstigen Mitteln zurecht gefuscht. Sind halt viele Typische Standschäden bei.
der kunde ist 100% Deutscher geiziger Sparfuchs , hat bestimmt gedacht er hat der Deal seines Lebens gemacht . Es sind unzählige Anzeigen in kleinanzeigen mit solchen MegaGeizigen , die stellen 100 Wünsche , aber preislich soll sich das Auto unter Mindestwert befinden . Ich bin einigermaßen froh , dass er beschissen wurde , jetzt hat er gelernt , dass ein "Liebhaberfahrzeug" mal Geld kostet und kein Schnäppchen sein kann .
Sehr schön gemacht, immer wieder top, wie ehrlich du Probleme ansprichst, ohne dabei überheblich zu wirken, das macht dich sehr sympathisch! Macht weiter so und zu der Frage: ich würde ihn auch abstoßen, das macht ja keinen Sinn, so traurig es ist. Die Kohle aus dem Verkauf würd ich als Grundstock für ne vernünftige S-Klasse nehmen und das nächste Mal damit direkt zum Fachmann und ihn prüfen lassen. Für den Kunden tut es mir echt leid, aber sowas kommt leider immer wieder vor und schützt evtl. andere potentielle Käufer vor solchen Betrügern.
Sehr guter Zustandsschnappschuss, danke! Hatte einen ‘93 S500 und war glücklich das ein Priester mir den wieder abgekauft hat. Interessant war die fehlerhafte Cockpit Elektronik. Ein ehemaliger Benz Techniker hat die Plastikabdeckung vom Motor abgenommen und über einen kleinen Schlitz in die Kabelbaumhülle die Sicht auf die Kabel freigegeben. Bereits 2005 waren alle Kabel blank! Feuchtigkeit verursachte alle möglichen elektrischen Funktionsausfälle. Hintergrund: MB hatte seit Bj 1992 mit der Umstellung auf chinesische Kabellieferanten bei C, E, und S Klasse Geld gespart. Das geht ja auch während der Garantieleistungspflicht gut. Doch tägliche Temperaturwechsel und heiße Temperaturen im Motorraum machen die Isolierung spröde, bis sie sich in Staub auflöst.
Das liegt nicht an Chinakabel. Die Ummantelung wie auch Gleitschienen etc. Sind aus organischem Kunststoff, der altert recht schnell. Bevor man halbwissen schreibt, erstmal informieren.
Als Liebhaber würde ich den Mercedes nicht abstoßen. Ich habe mir einen BMW 740i e38 6 Gang angelacht. Natürlich in der Anzeige als reparaturbedürftig angefragt. Verkäufer dachte das da Kernschrott mit darunter zählt. Für 5350€ abgekauft und das Ergebnis. Alle Flüssigkeiten im Motorraum verloren. Tank undicht, Hinterachse platt. Jetzt die Reifen platt und beide Schweller durchgerostet. Ich stand 3 mal vor dem Aufgeben. Nach 7000€ Investition ist der Motor trocken. Der Tank ist neu und die Hinterachsteile sind neu. Bremsen komplett neu vorne, sowie das komplette Fahrwerk original EDC. Habe dies bei Nagengast überholen lassen. Jetzt wird die ganze Karosse restauriert und von außen lackiert. Nochmal 5000€ die drauf gehen. Jetzt spinnt die Bordelektronik. Ich sehe aber trotzdem das Licht am anderen Ende des Tunnels. Der BMW bringt mich zuverlässig von A nach B. Ein Fahrzeug Aufgrund der Mängel wie Rost aufzugeben ist keine Option. Wirtschaftlich soll es meist keinen Sinn mehr machen, aber ich sehe es ein wenig anders. Wenn ich mir die neuen Fahrzeuge ansehe haben die keine Seele mehr. Eben Nutzfahrzeug. Und wenn die 5 Jahre gehalten haben, seih es geleast, haben die ihre beste Zeit hinter sich. Würde den Mercedes abmelden und nach einen Lagerplatz schauen. Da kann man Stück für Stück den Mercedes wieder aufbauen. Da hat man auch keinen Zeitdruck. So mache ich es auch.
Nein, das ist eine gute, faire und korrekte Haltung von Euch. Wie schon geschrieben wurde, ehrlich währt am längsten und bringt Euch weitere Kundschaft ins Haus. Weiter so.
Stimmt, ich hab ein Leck bei der Klimaanlage, (Steinschlag oder so), da füllte der das Gas auf und verlangte 100 Euro, 1 Woche später war das Gas alle. Der hätte mir sagen müssen, das und das muss an der Klima gemacht werden. Entweder keine Lust oder einfach Husch Husch.
Der S600 hat einen schrecklichen Zug und immer noch viel Kraft. Später wird die Leistung nicht mehr so stark verbraucht wie im ersten Monat oder fast gar nicht (ich meine volle Leistung), der V8 kommt damit locker zurecht, aber zu wesentlich geringeren Kosten (und ich habe beide Autos selbst gewartet) . Der V12 ist schwer zu warten, temperaturempfindlich und will bei Vollgas ein Bein fressen. Deshalb ist der V8 die bessere Wahl.
Trotz großem Respekt vor Herrn Zimmer, sollte man nicht vergessen, dass der Wegen fast 30 Jahre hat. Also der Rost und Zustand des Wagens entstehend ist. Schade, dass dieser durch Lackierung und Sprüdose zu einem Blender geworden ist.
Mein Lumpiger Zafira A von 2005 is auch schon relativ alt und trotzdem kein Rost und warum? Die Pflege macht es! Gerade bei diesem Benz ist diese Pflege zu kurz gekommen 🤷
@@sniperkit8 :dieser "gekauft wie gesehen" Mythos. Natürlich gilt dieser für offensichtliche, ohne besondere KfZ-Wissen ersichtliche Mängel. Bei versteckten oder nicht ersichtlichen Fehlern (z.B. Unfallschaden) helfen dem Verkäufer solche Sätzchen nicht.
1:1 so einen Zustand haben wir in Nideggen bei der Oldtimer Museum AG ersteigert. Richtige Gangster Masche bei denen, 1. Blick Wow beim 2. Blick totale Katastrophe.
Selber Schuld wenn man meint sich so ne alte Karre kaufen zu müssen und keine Ahnung hat, bzw. zu geizig ist das Teil VOR dem Kauf mal eben in ne Fachwerkstatt für nen Check zu bringen. Aber lernen durch Schmerz: die 10 Riesen sind weg.
Wenn der Kunde 10.000 dafür geblättert hat dann rate ich ihm nochmal paar hundert in die Hand zu nehmen und sich nen guten Anwalt zu leisten. Selbst im Privatverkauf wo man gerne von "gekauft wie gesehen" redet kann man dem Verkäufer mit ner sachverständigen Meinung Vorsatz nachweisen. Ich persönlich würde der Sache noch die Krone aufsetzen und die Werkstatt- und Anwaltskosten komplett auf ihn umwälzen. Hier wurden sicherheitsrelevante Mängel verschwiegen die im Zweifel Menschenleben hätten gefährden können. Stellt sich der Verkäufer dumm soll er Rechnungen zeigen was er wo hat machen lassen. Sollte er das nicht können steht er selber für grade. Fazit: Er wäre seeeehr gut damit bedient einfach das Auto mit entstandenen Kosten zurückzunehmen andernfalls könnte aus der ganzen Sache ein hässlicher und längerer Straf- und Zivilprozess draus werden
@@urbanstreet_4282 Exakt. Aber für 5 könnte er es angesichts der Benzinpreise verkaufen, es ist ein schlechter Zeitpunkt, um einen S500 zu kaufen ... also -5
muss schon sagen ich hab kaum ahnung von autos aber wie du das erklärst mega hammer und ziehe mir gerade alle videos rein xD normaler weise bin ch nicht so der autofan aber durch dich könnte ich das werden :D weiter so
Ich bin momentan auch am suchen nach einem schönen W140, muss aber sagen nach diesem Video bin ich etwas verschreckt. Mir tut der Kunde wirklich sehr leid, ich wünsche ihm alles Gute und hoffe er findet noch einen schönen 140er.
Wenn man sich selbst nicht damit auskennt, vor Kauf das Fahrzeug beim TÜV oder einem ähnlichen Prüfdienst vorbeifahren. Oder einem Mercedes Händler, aber nicht der, bei dem das Fahrzeug zur Wartung war. Die kriegen relativ schnell raus, wenn was Grobes nicht in Ordnung ist. Hab ich beim letzten Benz auch so gemacht, hat gut funktioniert, und ist das Geld wert (wenn man einen netten Prüfer erwischt, und nix los ist, kriegt man sowas auch manchmal kostenlos]
Mir tut der Kunde nicht leid, das meiste kann man mit gesundem Menschenverstand und offenen Augen sehen, trotz alledem würde ich ihn nstandsetzen. Erstmal alle Sicherheitsmaengel beseitigen, und dann die optischen Sachen. So nach und nach, denn so viele gibt's auch nicht mehr, crazy rabbit
Es kommt darauf an, welche Motorisierung, Ausstattung vor oder nach dem Facelift und wie viel Kaufpreis (max) ihr zahlen wollt und wie ist eure Vorstellung vom Zustand - Gesamtvorstellung? Für so einen w140 (im Video) würde ich nicht mehr als 5 bezahlen... (wenn AT nicht OK ist, weniger) Für 10 gibt es dann eine große Auswahl und auch eine tolle Gelegenheit Schrott zu kaufen, der nicht so aussieht wie er ist Schrott. Für 20 würde mich nichts über 50 tkm interessieren und ich würde Neuzustand finden. Das Problem ist, dass der km-Wechsel beim w140 schnell erledigt ist. . Und wer w140 nicht kennt, kennt km nicht. Für einen MB-Händler ist der beste Käufer jemand, der noch nie einen MB besessen hat, und das gilt doppelt für den w140. Ich erinnere mich, als ich vor 25 Jahren in Passau einen weißen w140 350 TD 8.000 km gekauft habe. Später habe ich alle Motoren ausprobiert (kein 6.9 - 7.1 - 7.3) und der 5.0 hat mir am besten gefallen. Aber es gab keine Kameras und Radargeräte und Benzin war nur halb so teuer wie heute
Wenn man aber richtig Lust darauf hat sich ein Auto zu reparieren und gefallen hat sich mal damit auseinander zu setzen dann Hat man Spaß an so viel Arbeit . Ich Persönlich finde es sehr Langweilig ein Perfektes Auto einfach zu Kaufen und dann einfach zu Fahren. Aber dazu braucht man eben Motivation und Ahnung. Klar Hat er Recht damit das es viel Geld kostet Aber ich sehe ein Auto als mehr als nur ein Ding zum Fahren von A nach B. Es kann Spaß machen solch ein Wagen zu reparieren.
Ich stimme zu. Aber das Auto sollte 5 K kosten. Das verdirbt den Spaß, denn wenn man das Auto sieht, sieht man minus 5K. Und dann macht Ihnen die Reparatur keinen Spaß, sondern das Gegenteil.
Das mit den Radbolzen ist so eine Sache: Hier am Beispiel, der Bolzen ist zu kurz, der falsche Bolzen wurde verwendet. Es kann und ist auch sehr wahrscheinlich, dass ein oder mehrere Radbolzen an einem 250.000km Auto gestreckt sind, also ruiniert durch Impact gun oder einfach weil mal jemanden auf der Strassenseite auf dem Bolzeneisen herumgehuepft ist. Generell also immer mindestens alle Parameter am Bolzen messen, oder einfach austauschen mit 250.000km (oder weniger) Gebrauchtwagen
Habe auch bei einem Automobilhersteller bereits intern gearbeitet, wo wir Maschinen aufgestellt hatten. Gab auch da die Auskunft der Mitarbeiter, das eher ältere Modelle kaufen würden, da die Bleche schon bei Anlieferung für die neuen Modelle bereits auf den Paletten rosten... (Firma nenne ich hier nicht, aber sehr bekannt ist) Früher hat man sowas per Legierung gelöst, danach per Verzinkung, und irgendwo kam ein Funktionär von Opel nach VW... Man sieht es heute eindeutig an den Sprintern das es nicht mehr gewollt ist, Fahrzeuge länger als 10 Jahre zu erhalten! Bin genug von den Kisten gefahren, wobei auch Peugeot Boxer in meinem Fall 3 Motoren auf 96.000km gefressen hat (260km hat der mittlere gehalten! Nur der letzte hielt dann!), der vollen Service per Firma und mir selbst bekommen hatte!! Mehr Technik und rostendes Blech, statt alte Dieseltaxis die 30 Jahre und länger bereits laufen... Es lebe der Umsatz (für den Schrott)...
Danke für s Zeigen du gibt's immer gute Tips worauf man achten sollte einfach klasse wie du alles Erklärst das es auch ein leie Versteht ich kucke mir immer gerne deine Sendung an mach weiter so und natürlich auch an dein Team die dich unterstützen gruss🎥
Ein Auto, das nicht kaputt ist, kann man nicht schlecht reden. Wenn das Auto ganz wäre, würde man auch nichts schlecht reden. Finde ich super von dir, dass du immer so ehrlich bist. Super Video!
Ich würde an dem wagen für 2-3000€ das technisch wichtigste und notwendigste reparieren so das der wagen sicher fährt, und dann damit einfach fahren, und wenn in paar jahren die kiste irgendwo komplett durchrostet dann ist das eben so, ich weiss hört sich scheisse an von mir aber was sind vernünftige alternativen ? Zurückgeben ja klar... und dann ? ab ins ausland ? ausschlachten-teileträger ? direkt aufn schrott ? Ich hab den eindruck selbst bei reparatur durch privat kommt man bestimmt immer noch auf 15k euros Wieder mal tolles und sehr gutes video von JP, und ja der Kunde der darauf reingefallen ist kann einem wirklich nur leid tun...
Freunde es kommt aber darauf an was der Kunde bezahlt hat. Bei ca 6000 Euro was erwartet man einen neuwagen. Bei 20000 Euro kann man schon was ordentliches verlangen... Pierre nicht immer alles dramatisieren ... Einfach mal einen Gutachter ein paar Euro in die Hand drücken und dann weiß man wo man dran ist . Allerdings muss schon sagen ist ei vollblender
Exakt . Pierre weiß nicht, wie man Karosserien repariert, also sollte er es nicht in eine Horrorgeschichte verwandeln. Der Zustand des Autos entspricht dem Alter und der Kilometerleistung. Leider ist der Preis von 10K nicht mehr, da ich mindestens 50 Autos zur Auswahl haben werde. Maximal 5K.
Musste meinen W124 2,6l 6Zyl (Bj: 1989) auch abgeben, weil die damaligen Instantsetzungskosten den Wert des Fahrzeuges bei Weitem überschritten hätte. Rost an allen Türen (besonders an den Zierleisten), Hardyscheibe ausgeschlagen, linke Antriebswelle ausgeschlagen, Wandler durch.. Ein Motorlager, welches auf dem Rahmen gesessen hatte, hatte keinen Kontakt mehr zum Rahmen, weil an der Stelle durch Rost nicht mehr viel Rahmen da war. Hab ihn vier Wochen später bei eBay-Kleinanzeigen als "rostfrei" und top Zustand für 2500€ gefunden... In diesem Sinne...
Respekt was ihr für Mängel findet 👏🏻👏🏻 Liebhaberservice ist hier echt das falsche Wort! Kompetenz und Genauigkeit muss hier aber ganz groß geschrieben werden
Meinen aktuellen golf 2 habe ich über stunden von Korrosion befreit. Wenns kein premium Wagen ist und man en kleines Budget hat kann man den Rost am Unterboden einfach suchen, den Unterbodenschutz mit Schraubenzieher und Drahtbürste weg machen und den Rost dann ganz einfach mit nem Topfbürstenaufsatz, Drahtbürste und nem großen Pott Hammerite behandeln. Neu versiegeln mit Unterbodenschutz und gut ist. Meinem TÜV Prüfer hat meine Arbeit allerdings nicht gut gefallen, da er "nichts mehr gesehen" hätte. Ich habe allerdings alles gewissenhaft behandelt 2 - 3 stellen von nem Metallbaumeister zuschweißen lassen und fertig. Der Wagen hat trotz der niedergehaltenen Geldausgaben 5000 € gekostet. Da sind allerdings auch Fahrkosten, Abschleppkosten, Fahrten zum Teile abholen und so weiter schon mit drin. Die Karre ist jetzt seit einem Monat angemeldet und es hört gerade einfach nicht auf, dass irgendwas kaputt geht oder weiter überholt werden muss. Aktuell steht an, dass einige Kühler Schläuche gewechselt werden müssen, da diesen nach 32 Jahren porös und verstopft sind. Jeder der mir jetzt hier was die Rostbehandlung angeht Fusch vorwirft: Machts selber besser wenn ihr kein Geld habt und euch keine Firma leisten könnt, die einen eigentlich toten Wagen , retten soll. Übrigens reine kosten für die Rostbehandlung sahen wie folgt aus: Anhänger um den Wagen zum Schweißer zu bringen: 50 € + 15 € Benzin 2 750 ml Pötte Hammerite 32 € Pinselset 7 € Drahtbürste 4 € Topfbürstenaufsatz für die Flex 15 € 3 dosen Bremsenreiniger ~ 6 € 5 dosen Unterbodenschutz 30 €. Das Schweißen an sich hat mich nichts gekostet, da Ich mit dem werten Herren gut befreundet bin. Wir kommen also auf ungefähr 150 € Korrosion ist leider das kleinste Problem gewesen. Sehr viel Geld hat tatsächlich "keine Ahnung haben" und die tägliche Fahrerei von 50 Kilometern zum Standort des Autos gekostet. Viele Teile, welche ebenfalls mit in der Rechnung drin sind, wurden allerdings gar nicht benötigt. Trotzdem sind die jetzt mit drin.
Warum nicht von Anfang an ordentlich den Schutz machen. Ich meine unterbodenschutz ist schon was gutes, wenn man es von Anfang an macht und achtet dass der Rost nicht ausbricht....
Ich habe mir einen 30 Jahre alten MG aus England geholt. Da kann man nicht betrogen werden weil das grundsätzlich alles Leichen sind. Alles eine Frage der eigenen Ansicht. Für den einen ist das Glas halb leer,für den anderen halb voll. Bei Herrn Zimmer muss das Glas immer voll sein. Wenn ich Mercedes fahren will rufe ich mir ein Taxi.
Absolut vertrauensvolle Werkstatt 👍👍 und in einer Zeit, wo dem Kunden vielfach Pfusch & Abzocke droht, ein Lichtblick...gut dass es Motoren Zimmer oder Redhead Zylinderkopftechnik gibt
Hey JP, Mir ist schon häufiger in Videos aufgefallen, dass du des Öfteren Axel ziemlich anfauchst, wenn er etwas anderes sagt oder dich korrigiert. Er ist ein ebenso wissender und erfahrener Mensch, das kann man auch respektieren. Ein wenig mehr Freundlichkeit und auch Respekt wäre vielleicht angebracht. Ist nur meine Meinung, aber ist mir eben schon ein paar mal aufgefallen.
Wo faucht JP Axel an? Hast du da eine Timestamp mit Erklärung? Finde den Umgang von JP gegenüber Axel äußerst respektvoll und höflich, in einem Video dankt er ihm sogar explizit für seine tolle Arbeit.
Also es kommt auf das Auto an, ich habe einen S210 E55 der die Rostgarantie hat...also Garantiert kommt der Rost immer zurück :-) Da kann alle 2 Jahre ein paar tausend Euro Lack schonmal auf dem Zettel stehen und klar ist es Wirtschaftlicher bzw einfacher einen S211/2 zu kaufen aber ne, 210er finde ich gut. Jeder andere würde sagen um Gottes willen. Es kommt immer drauf an was für ein Auto und wie man dazu steht. Aber weil man ja Emotional etwas gefangen ist, befragt man einen Fachmann wie dich um zu hören...Junge bei aller liebe das wars. Bei 140er würde ich sagen dem Händler auf den Hof stellen, wenn möglich, und einen anderen 140er suchen. Noch ist der Wert des 140er nicht so hoch das man sagen kann lohnt auf lange sicht....
Jean Pierre hat mit dem Gesamteindruck sicherlich recht, dass das Fahrzeug ein Blender ist und da viel Arbeit wartet, aaaaaber nicht jeder Kunde lässt alles in der Werkstatt machen und wenn jemand technisch versiert ist und eine Leidenschaft für das Fahrzeug hat, kann er in Eigenarbeit oder in der Mietwerkstatt einiges selbst machen. Die Türen und das Getriebe sind meiner Meinung nach die einzigen wirklich aufwendigen bzw. teuren Reparaturen. 30000 Euro sehe ich nur bei der Vertragswerkstatt und nur mit Neuteilen.
Ich habe fuer meinen w209 2004 CLK500 170.000ml $8.000 fuer die DIY restaurierung gebraucht. Habe fuer alle grossen Jobs auch Angebote eingeholt and bin bei minimum $25.000 bei Werkstattreparatur. $30.000 in der Werkstatt? Hoert sicht guenstig an.... Meinen 2001 ML430 165.000 ml habe ich in der Hinterhofwerkstatt wieder herstellen lassen, das waren ca. $7000 in 2015. Da war aber noch so viel kaputt, dass ich dann noch 5 Jahre selbst dran herum geschraubt habe. Und die Werkstatt hat nochmal einige Schaeden verursacht. Deswegen sollte man solche alten Autos auch nur kaufen, wenn man einen Schraubensatz besitzt. Ansonsten ist der (wirtschaftliche) Totalschaden der wahrscheinlichste Fall. Gruesse aus Seattle
Hi stalkeratwork: Ich bin überzeugt, dass ein Kunde, der das KnowHow hat in Eigenarbeit diese Schäden selbst zu beseitigen, nie das Auto für 10.000 Euro gekauft hätte. Warum nicht? Weil der schon an den entsprechenden Stellen geschaut hätte, immer skeptischer geworden wäre und den Verkäufer entweder bis zu blutenden Augen heruntergehandelt oder auf den Wagen verzichtet hätte. Der, der den Wagen gekauft hat, hatte null Ahnung. Und das kann man niemandem vorwerfen. Der hat nicht einmal in den Motorraum geschaut.
Ob man ein Auto rettet, kommt immer darauf an, was man selber kann (Können), wieviel Geld man investieren kann und vor allem, ob man die Zeit hat. Restauration frisst mega viel Zeit.
Moin, echt schade um die S-Klasse. In der Traktor-Oldtimerszene wird so eine Verkaufslackierung auch "Bauernblind" genannt. Es hat auch schon Fälle gegeben, bei denen man auf den Verkaufsbildern bereits den mit lackierten Gartenzaun sehen konnte, da ist dann natürlich alles klar.... MfG Kai
Die traurige Wahrheit ist, dass es bei 90% der Gebrauchtwagen von Privatpersonen oder „kleinen“ Händlern so ist. Habe schon viele Käufe solcher Art im Bekanntenkreis mitbekommen und schon selbst eine solche Mogelpackung gekauft. - A1 mit Elektronikproblemen die man teilweise bis heute nicht in den Griff bekommen hat - Komplett zerkratztes Auto an dem man einfach mit einem Farbklecks und einer Spachtel die Kratzer „aufgefüllt“ hat. Im Anschluss einmal fein schleifen und polieren und man sieht garnichts mehr davon. - Auto mit Getriebeschaden gekauft - „Geräusche seien bei dem Sportmodel normal weil es auch ein Sportgetriebe sei“ (Fehlkauf meiner Frau vor einigen Jahren) - Auto mit neuer HU trotz enormen Ölverlust, ohne Katalysator, 2 Leuchtmittel ohne Funktion, Bremsscheiben 3mm unter Verschleißgrenze und noch ein paar andere Mängel mit denen dass Auto niemals Tüv bekommen dürfte Absolut fragwürdig der heutige Großteil des Kfz-Handels. Umso besser dass es so engagierte Leute wie Pierre gibt, die solche Schandtaten auch mal ins Licht rücken um zu zeigen wie dass aussehen kann. Sonst werden solche Fälle ja leider tot geschwiegen.
Traurig ist das man statt 65000€ nur 5000€ zahlt und trotzdem ein neues KFZ erwartet ohne Probleme. also du kannst mir nicht erzählen das ein Halbwegs Kompetenter Mechatroniker oÄ nicht eletronik probleme beim A1 hinbekommt. Autos werden oft ohne die Keramik kats verkauft dementsprechend sind sie auch für ein schmalen Taler zu bekommen 2 leuchtmittel können auch von heut auf morgen nicht mehr gehen desweiteren hab ich noch nicht gesehen das der tüv den belag der bremsscheibe misst, da wird auf Funktion geprüft. Es gibt kein Auto ohne Mängel.
Ja, da gibt es die Masche, daß Privatleute für kleines Geld völlig heruntergekommene Autos kaufen, dann wieder mit möglichst kleinen Geld wieder auffrischen und einen riesen Verdienst haben. Zu erkennen sind diese KFZ an den nigelnagel neuen Kennzechen, den völlig abgesessen Sitzen und der abgenutzten Pedalerie. Nebenbei sind dann noch KM Stände manipoliert. Autos die vorher in Gebirgsnaehe genutzt wurden, sollte man ganz verzichten, denn da werden andere Salz-Mischungen verwendet als im Flachland. Alte Autos und geringe KM Stände vertragen sich auch nicht gut, vor allen wenn 3 oder mehr Vorbesitzer eingetragen sind.
@@gelato4490 ich habe nie behauptet dass ich jemals einen „Neuwagen“ erwartet habe. Aber „der Beschreibung entsprechend“ währe wohl gerechtfertigter Weise wünschenswert. Und dass sind meine aufgezählten Fälle nunmal nicht gewesen. Dann sind wohl alle bisherigen Mechaniker inkompetent gewesen, deiner Meinung nach. Da braucht man nix versuchen schön zu reden. Wenn ein Auto 1 Tag nach der HU all diese Mängel aufweist ist dass wohl kaum Zufall oder? Wie dem auch sei. Deine Sichtweise zu der Sache ist wohl eine Andere als die Meine. Also belassen wir es dabei und gut ist! Schönes Wochenende.
deine/eure Videos sind sehr unterhaltsam und es macht immer wieder Spaß zuzusehen. Was ich auch positiv finde ist, das du sehr viele Fachbegriffe verwendest und auch viel zu Motoren erklärst. Mach weiter so!☝🏼🙌🏻❤ PS: komme auch aus der gleichen Stadt was ein Zufall😁
So sehen Autos vom Händler auf der Wiese aus, egal welcher Fahrzeugtyp es ist. Der Aufbau und entrosten wird bei dem Fahrzeug gut ein Jahr dauern und etliches an Geld verschlingen. Bei so einem Fahrzeug muß alles raus um großflächig den Rost zu bekämpfen. Motor und Getriebe, Achsen und alle Leitungen so wie Kabelstrang und Innenausstattung und dann sollte die Karosse in ein Säurebad oder Laugebad um alles Rost zu entfernen. Danach noch bis zu den Türgriffen verzinken um alles sicher zu haben und schon sind wir bei weit über 50000€. Am besten ab ins Ausland damit und gut ist, da wird der Wagen noch 20 Jahre leben.
@@Youngtimertv2 dann restarier ihn für den Kunden da versenkt man Haus und Hof um den vernünftig ohne Rost zu haben und Lack braucht er dann auch noch. Ein Haufen Rost wird ohne weiteres kein neues Blech mehr. Ich möchte nicht die Flex mit Drahtaufsatz da ansetzen. Dann kommen Löcher zu Tage so groß wie ein Fußball.
Ist doch halb so wild, paar neue Ankerbleche, Getriebeöl wechseln, neue Radbolzen und einen Wischer aus der Bucht. Die paar "Anrostungen" für paar Euros vom Azubi schleifen lassen, Wachs drüber und fertig. Finde das jetzt wirklich etwas übertrieben, keine einzige Durchrostung und der Motor scheint wohl auch zu passen. In einen perfekten Sammlerzustand kriegt man den Wagen nicht mehr, aber muss er auch nicht. Grüße vom Karosseriespengler.
Die Diagnose war ja von einem kurzen optischen Check und der Fehlerdiagnose. So wie es aussieht, müsste man wohl sämtliche Leitungen (elektrisch wie hydraulisch) austauschen und neue Kats einbauen. Wer weiß, was beim genaueren Check noch alles an negativen Überraschungen zum Vorschein kommt.
@@chrisoldman9404 Oh, bs. Die Kats funktionieren seit 20 Jahren einwandfrei, da muss überhaupt nichts gemacht werden. Die Stromleitungen funktionieren wohl auch (fast) alle, sonst würde die Kiste nicht starten. Ja das Airbagsystem sollte man flicken, der Rest wie Parksensoren sind Schönheitsfehler (gleiches wie die Scheibenwischer). Der Wagen hat ein Problem: Rost. Nun muss man bewerten, wie schlimm.
20-30k für die Instandsetzung vom Unterboden ??? Wo lebt ihr ? Habe keine Durchrostung entdecken können . Den Unterbodenschutz kriegt man mit einfachen Mitteln wieder runter . Einmal sandstrahlen und konservieren den Unterboden . Max 4-5k . Marspreise ! JP Ist sehr kompetent und ein Fachmann wenn es um Motoren geht. Bitte bleib dabei 👍🏽
Niemals 20 bis 30000.- Ich mein es muss kein Museumsstück werden. Neu lackiert wurde es ja schon. Unterboden, Fahrwerk und dann fahren und freude haben.
Auch ich ziehe meinen Hut vor Deinem Sachverstand! Und es ist wie immer ein Genuss Dir bei der Arbeit zuzuschauen! Ich würde mich sehr freuen wenn du noch mehr von solchen Videos hochladen könntest. So dass wir als dumme nicht Profis mal einen Einblick bekommen worauf man achten muss beim Gebrauchtwagenkauf. Auch wenn Geschmäcker grundsätzlich verschieden sind, würde ich es auch sehr begrüßen wenn du mal ganz allgemein Kaufempfehlungen für bestimmte Modelle und Baujahre aussprechen könntest. Selbstverständlich gerne auch deine persönlichen Favoriten.
der hat den Beruf erst mal gelernt. Und hat Freude daran. ich hab meinen Mercedes oft zum Mercedes Service gegeben, Sauteuer aber eigtl musste ja nur der Ölwechsel gemacht werden, Kabel usw ware noch nicht durch. Aber so richtig anstrengen , das tun die wenigsten . Kleinigkeiten so wie Re-set an der Uhr usw, dafür interessieren sich die Wenigsten. Man könnte eine Liste schreiben was Mercedes alles nicht macht, aber für alles gutes Geld verlangt.
@@lunafringe10 Mercedes in Deutschland und Tschechien sind in der gleichen Situation. Ich fahre seit 30 Jahren mit MB und ich war noch nie bei MB und ich vermisse es nicht :). Früher habe ich mit einem w124 alte Mercedes-Besitzer gefragt. Sie mochten mich. Weil ich es alles selbst machen wollte - sie haben mir geraten und ich habe trotzdem bezahlt. Dann kam der w210 und als er einen Fehler in der Elektronik hatte, waren sie mit ihrem Latein am Ende. Also kaufte ich Star Diagnostics und ging ihnen zur Abwechslung helfen. Später habe ich mir zur Stardiag ein Oszillometer zugelegt, da weder die Diagnose noch das Multimeter den Fehler aufzeigten. Dann habe ich in Deutschland einen w220 400 cdi gekauft, mit dem selbst der MB-Service nicht umzugehen wusste (es war in 2 MB-Services und mehreren Nicht-Marken-Services).Der Motor sprang an, ging aber sofort aus. Ich kaufte es für Teile und in 3 Tagen später, kam ich nach Deutschland, mit 400 CDI :) Der Besitzer eines MB Autohaus rief den anderen an, er glaubte ihm nicht, also musste ich auch dorthin fahren :) . Ich war schon einmal dort, um ein Rätsel zu lösen - aber am Sonntag. Der Besitzer sagte den Mechanikern am Montag, dass er gelangweilt sei, also reparierte er es. Er rief mich sofort an, dass er jetzt ein echter Chef für die Mitarbeiter ist. Die Wahrheit ist, dass sowohl in Deutschland als auch in der Tschechischen Republik - MB Fehler lesen und löschen können, und wenn sie auf echte Daten stoßen, wissen sie immer noch nicht, ob die Werte richtig oder falsch sind - sie erkennen nur a defektes Teil, das keine Werte anzeigt, aber wenn das Teil funktioniert ist Schluss. Der Austausch der Teile beginnt von links nach rechts oder von rechts nach links. Damals ist so ein Auto bei mir gelandet und der Besitzer hat gefragt, wann er anrufen soll - also sage ich, dass ich es nicht weiß, dass ich weiß, dass es nicht fährt und nichts weiter, dass ich es diagnostizieren lassen muss und dann ... Und er hat mir die Diagnoseberichte von MB gegeben und da steht, dass das Diag gerade keine Fehler meldet... also schaue ich mir die Graphen an... Ich habe sofort den Kraftstoffdruckregler ausgebaut und eingebaut ein anderes, gebrauchtes und das Problem war weg.Der Besitzer sah mich erschrocken an und sagte, es waren 3 Wochen in MB. Es macht Spaß :).
Ohne einen ideellen Wert würde die S-Klasse sicher nicht restaurieren. Ich fahre seit mehreren Jahren den W203 200CDI vom leider verstorbenen Vater meiner Freundin. Der Lackzustand ist nicht gut aber ich halte ihn so gut es geht in Schuss. Hat mittlerweile über 300k gelaufen und ist technisch soweit in einem guten Zustand. Hat erst letzten Monaten neuen echten TÜV bekommen. Müsste ich in eine Werkstatt, hätten sich die Reparaturen wohl wirtschaftlich nicht gelohnt. Aber mit Freunden und Eigenleistung bisher beherrschbar.
Finde es zu harsch .. würde ihn mal an ein paar Wochenenden fahren und nach und nach ganz gemütlich aufbauen. Natürlich erstmal das wichtigste machen. Wunderschönes Auto, grade in der Farbe mit dem Motor. Top 👌🏼
wie willst du den als Hobbyschrauber an paar Wochenenden wieder auf die Beine kriegen niemals... Diverse Spengler Arbeiten Bremsen Bleche neu, Wartungszustand ähnlich, Lampen von Bremse leuchten nicht, mutwillig ausgebaut? Bremsleitungen am Ende Motorlager Hubwischer defekt, bei dem schraubst alleine schon 2-3h minimum, es kann sein dass das kleine Rädchen abgeschliffen ist, dieses gibts im Zubehör, neu 1500€ herum, Autodoktoren reparierten sowas mal, dann gab es diverse Kommentare das es das Rädchen einzeln auch gibt 250.000km Motor diverseste Bauteile Leitungen und co ist doch alles fritte Elektronikkram 2 neue Kats Lackierer Ich würde meinen 90-100 Arbeitsstunden reichen nicht, also man repariert so das er 5-10Jahre anstandslos fährt
@@Sgt.Speed_III Da hast du mich ggf falsch verstanden. Ich habe nur gesagt, dass man ihn an ein paar Wochenenden im Jahr fährt und natürlich erstmal die wichtigsten Sachen macht, sodass man kein Verkehrsrisiko darstellt. Ansonsten ist vieles ja kosmetischer Natur. Die Scheibenwischer z.B wird es ja vermutlich irgendwo mal bei Kleinanzeigen geben. Alles andere müsste man nach und nach bei einer fachkundigen Werkstatt erledigen, wenn man sich nicht selbst ran traut und ggf ein wenig Geld gesammelt hat. Verstehe deinen Punkt, sehe es aber anders. Hab vor 2 Jahren meinen W124 250d mit 450tkm gekauft. Seit 2015 abgemeldet und stand in einer Scheune, hat lange gedauert aber jetzt steht er wieder top da. Alles gemacht, viel geschraubt aber ist und war halt ein schönes Projekt. Und ich denke das lohnt sich auch für dieses Prachtexemplar ! Liebe Grüße
@@mk-cj8xm achso du betrachtest den dann als Wochenendauto, das hab ich überlesen Laut Kommentaren in dem Video wo die Autodoktoren den Scheibenwischer zerlegt haben stirbt ganz gerne diese kleine Ritzel innen drinnen, die zerbröseln und geht leer durch, dadurch verliert er seinen Hub, möglich das jemand das bereits gemacht hat und den Wischer bei Ebay anbietet, billiger ist aber wohl sich das kleine Ritzel für paar Euro zu bestellen und selbst zu schrauben.
@@Sgt.Speed_III das Auto fährt, bremst und hat TÜV. Da muss man ausser den Radbolzen erst mal garnicht machen. Der Wischer funktionier tauch ohne Hub ausreichend. Kat hat der TÜV bisher scheinbar auch nicht beanstandet, nicht original ja und ? Rost ja, nur Optik, kritische Durchrostungen nein.
Leider rostet auch Mercedes. Ich könnte eine C Klasse von 2000 noch einmal durch die HU bringen. Motor und Automatik sind zuverlässige und immernoch zeitgemäße Mercedesqualität. Sicher kann der Motor 500.000 Km halten die Karosserie bestimmt am Ende die wirtschaftlich sinnvolle Nutzungsdauer. Dem Neuwagenkunden werden 30 Jahre Durchrostung Garantie in Aussicht gestellt aber in der Regel verlangt der TÜV mach 20 deutschen Wintern umfangreiche Schweiß und Schutzmaßnahmen. Mercedes gewährt eine maximal 30-jährige Sicherheit gegen Durchrostung von innen nach außen. "Es handelt sich um eine freiwillige Leistung des Unternehmens, daher sind daran herstellerspezifische Bedingungen gebunden", sagt Mercedes-Sprecher Wolfgang Zanker.
So ein Auto würde ich nur dann wieder aufbauen, wenn es eine bestimmte Geschichte und/oder Vorbesitzer hat, die ihm eine solche Geschichte verleihen. Aber sonst versenkt man Geld.
Faustformel für Gewinde : Durchmesser des Gewindes mal 1,5 = max. Zugkraftbelastungsmöglichkeit des Bolzengewindes (14mm x 1,5 = 21 mm) bei einer Steigung von 1,5mm wären (21mm geteilt durch 1,5 mm Steigung ) = 14 Umdrehungen , bei 2,00 mm Steigung = 10,5 Umdrehungen. MfG
Was bringen 14 bzw. 10,5 Umdrehungen? Bei 14 Umdrehungen steht jede Schraube weit über die Radaufnahme innen hinaus- trägt also nichts. Meine Erfahrung: 7 Umdrehungen und die Schraube schließt innen bündig ab. Mehr geht nicht.
Die Fausformel ist für Alu, in Stahl ist die Faustformel Einschraubtiefe = 1 x Nenndurchmesser. So wurds mir zumindest in der Lehre gelernt... Da im Fahrzeugbau aber nicht Standard Baustahl sondern höherwertigeres Material verwendet wird, reduziert sich das ganze natürlich nochmal :)
Super Klasse Video von dir und Hut ab vor deiner Ehrlichkeit zum Kunden. Da fühlt man sich wohl…auch wenn ich nie zu dir kommen werde denn ich fahr Toyota :-)
Naja so sehen die meisten Mercedes nach 5-6 Jahren mittlerweile aus! Minderwertiges Blech kaum Rostvorsorge aber Premiumpreise! Gibt doch kaum noch S210 oder W210🤣😂 Für mich ist das keine geschminkte Leiche sondern zeitgerechter Zustand!
Das ist ehrlich gesagt Unsinn. Sowohl bei meinem W212 als auch beim Vorgänger W211 war Rost überhaupt kein Thema. Den 211 habe ich im Alter von 10 Jahren abgegeben. Beim W210 sah die Sache anders aus. Allerdings hat sich da Mercedes bis zum Alter von 7 Jahren sehr kulant gezeigt. Gleichwohl würde ich einen W210 oder S210 nicht kaufen.
Ehrlich währt am Längsten… das schätze ich an Motoren Zimmer: Kein Bullshit sondern klare Worte. Gut gemacht 👍
@Lothar Lustig Well, quite a statement for an unsuccessful check of an old Mercedes Benz… I‘m rather overwhelmed…
Ja, sicher sind sie ehrlich, aber man muss nicht zu allem seinnen Kommentar hinzugeben, wenn man nicht ganz sicher in dem Bereich ist (Karosseriebau, Oltdtimer-Technik, Young-Timer-Technik und natürlich die Preis- sowie Werte-Vorstellungen.)
@@TheSkar77 bei solch gravierenden Mängeln gibts keine zwei Meinungen. Ich persönlich hätte das noch drastischer als Zimmer ausgedrückt. Es ist Betrug am Kunden. Grade das Thema Radschrauben geht schonmal garnicht.
@@klausbrieller Warscheinlich Privatverkauf,habe ich aber nicht gehört.
Ja unterschreibe ich, der ist wirklich spitze. Nur mit gutem ruf und fähigkeiten hält man in der branche die kunden und bekommt neue. Man muss aber auch unterscheiden zwischen denen die mit absicht dinge berechnen/verkaufen ohne dass es nötig währe (betrüger) und denen die gewisse fehler einfach nicht finden oder am falschen ort suchen und dabei das halbe auto zerlegen., zwar ihr bestes geben, aber bei paar fällen schlicht überfordert sind (was bei modernen autos mit der ganzen elektronik passieren kann, denn beim auslesen kanns einem auch böse verarschen) sonst aber in 95% aller fälle tadellose und günstige arbeit leisten.
Kurz zum "SRS": SRS ist die Abkürzung für „Supplemental Restraint System“, was übersetzt so viel wie „ergänzendes Rückhaltesystem“ bedeutet.
Sie ergänzen das Gurtsystem. Denn im Unterschied zu amerikanischen Autos, bei denen die Airbags so groß ausgelegt sind dass sie auch dann noch wirksamen Schutz bieten, wenn der Sicherheitsgurt nicht angelegt ist, sind die Airbags europäischer Autos so bemessen, dass sie den wirksamsten Schutz in Verbindung mit angelegten Sicherheitsgurten bieten. Damit sind Airbags und Gurte zwei einander ergänzende Elemente eines kombinierten Sicherheitssystems.
Darauf abgestimmt, dass beide Teile dieses Systems benutzt werden ist auch der Auslösemechanismus für SRS-Airbags. Denn sie werden erst dann gezündet, wenn ihre Sensoren eine durch einen Zusammenprall plötzlich auftretende Geschwindigkeitsänderung von 25 km/h registrieren im Unterschied zu den bereits bei einer Differenz von 15 km/h ansprechenden amerikanischen Airbags.
Du bist echt unfassbar kompetent ich ziehe echt meinen Hut vor dir.... mir tut das so leid für den Kunden der das Auto erworben hat ich hoffe nur er kann es wieder zurückgeben und bekommt sein Geld wieder
Absolut! Ich wünschte ich hätte früher Lehrer gehabt, die mich auch so begeistert hätten
Beim Privatverkauf keine Rückgabe, hilft wohl nur Anzeige wegen Betrug. Viel Glück.
Da praktisch der ganze Unterboden stumpf übergesprüht wurde, kann man schon von arglistiger Täuschung ausgehen. Von dem relativ frischen TÜV ganz zu schweigen. Da kann man dann auch den Kaufvertrag des Privatkaufs anfechten!
@@hans-guenthergruner3569 Was willst da Anzeigen ? Gekauft wie gesehen mein Freund 🤣 Da wird dir kein Richter Recht geben bei einem 25 Jahre alten Auto. Zudem ist ein überlackieren vom Unterboden nicht verboten....
@@Enzoxvx haste recht. Riecht nach arglistige Täuschung.
Immer wieder toll, deine schonungslose Ehrlichkeit zu sehen, absolut einmalig in Deutschland. Grüße aus Berlin
Jean Pierre & Axel harmonieren so unglaublich gut. Ergänzen sich in jeder Lücke und bilden ein unschlagbares Team. Immer wieder schön zusehen mit wieviel Leidenschaft und Herzblut ihr an euren Aufträgen geschweige Projekten rangeht ♥️
Wie gut kennen Sie die genannten Personen persönlich & wieviele Stunden haben Sie in deren Werkstatt
& Privaträumen neben ihnen gestanden, um sich so ein Urteil erlauben zu können. Sie sind ein Paradebeispiel
für einen maßlosen Schwätzer, der NIX mit sich selbst anzufangen weiß & daher hier "Herzeleins" sammelt.
Ich stimme dir zu. Ich hab mal für einen Verein Oldtimer-Kaufberatungen gemacht, und ich begann immer damit das ich sagte: Bevor du ein Auto kaufst, mach dir bewußt, wer du bist und was du kannst. Das was du nicht kannst, muß gut sein, sonst scheißt du dir selbst in den Sack. Für den von dir gezeigten Kübel würde ich wenn ich heute 25 Jahre bin und facheinschlägige Ausbildung habe, eventuell 3 Tausender hinlegen, die Tüv relevanten Sachen machen und ihn dann aufbrauchen. Fertig. Vollrestaurieren kannst du vielleicht grad noch einen Strich Acht. Diese komplexe Ding kriegst du allein als Schrauber nicht hin. Wenn doch kannst du dich danach selbständig machen und bist 10 Jahre älter. Würd ich nicht tun
Absolut richtig!!! Denn einfach sind diese Mege Sternen Kreuzer ganz gewiss nicht. Doch müßte man da einen extra Clip machen, alleine die Elektrischen Baustellen sowie Unterdruckpumen / Schläuche ec. Niveau Hinterachse / Maschieneraum...zuviel und ja ein / 8 ist eben auch eine andere Limousine, grundsolide und auch nicht voll gestopft mit allem möglichem.
Wer so eien Wagen hat weiss das es immer mal wieder eventuell zu Ungereimtheiten kommen kann, wie gesagt kann....
Beste Grüße Michael.
@@michaelweinschenk3789 deswegen fahr ich auch nix neueres als den W202, der ist noch überschaubar
eicko wartet schon auf dich mit seinem c63
Katastrophe 😅
Zum liebhaberservice😅
und Bobbel baut carplay ein
Und Maex sucht die Zylinder 🤣
total hinüber die wüstenkarre...leider
Ich bin einfach nur begeistert von deiner Ehrlichkeit.
Ich nehme mal an dass ihr nicht bei allen Zusehern so gut ankommt.
Ich bin eigentlich BMW Fahrer (Fan) aber ein Auto das durch eure Hände gegangen ist, würde ich blind kaufen.
Ich bin einfach nur begeistert von eurem Fachwissen ( was auch konsequent umgesetzt wird).
Bleibt gesund und bleibt so wie ihr seid.
Ein treuer Zuseher der auch nicht vergisst einen 👍 zu geben.
Jörg
denke genauso, hätte er BMW's gewartet, wäre ich bei ihm Stammkunde!
Ja ich denke genauso,da brauchst du wohl keine Bedenken haben.
Die Ehrlichkeit muss man sich aber auch leisten können. Es gibt sicher auch Firmen die jetzt anfangen würden zu reparieren weil sie das Geld brauchen...
Ich kauf auch vom Pierre kei Auto un‘gschaut, der wäre dann zurecht enntäuscht !
Ein echtes Groschengrab, mir tut der Kunde leid. Aber super Umgang mit der Sache, für den Kunden bringt die ehrliche Aufklärung den Mehrwert!
Absolut. Habe ähnliches mitgemacht mit einem CLS 500: war einfach ein Lebenstraum, gekauft in Bayern, sympathischer Händler, spezialisiert auf alte, PS-starke Mercedes, hat zu jedem Auto ein ganzes RUclips-Video gedreht... Aber das ganze angelesene Internetwissen nützt nix, wenn am Ende am Tacho gedreht wurde und die Geschichte nicht stimmt. Bis ich's gemerkt habe, hat der Typ hier alle Zelte abgebaut - das einzig auffindbare war ein Instagram-Channel wo er irgendwo in südlichen Landen Ferraris fährt.
Nur dass bei 'ner S-Klasse die Groschen Hunderter-Noten sind... ;)
Die " goldenen Worte " sind hier sicherlich, wenn man selbst keine Ahnung hat sollte man sich zwingend Hilfe Holen aus berufenem Munde.
@@captmcneil
Ich hatte 3 mal einen Benz, und immer 3 Mal gute Erfahrungen
Bin danach 10 tausende km gefahren ohne schlechte Erfahrungen
Das tut wirklich weh! Man fragt sich, wie der Wagen durch die letzte Hauptuntersuchung gekommen ist.
Wenn eine Diagnose-Leuchte brennt und bekannt ist, woher es kommt, okay.
Aber wenn es ein ganzes Kino ist und der Fehlerspeicher voll ist?
Dann ist der Kauf doch der totale Wahnsinn!
Auf jeden Fall ein tolles Video, über das, was einen da auf dem Gebrauchtwagenmarkt erwartet!
Na toll dank Aykut Abi und Maex kann ich das MZ Intro nicht mehr ernst nehmen. Sobald ich das sehe muss ich ans Schrauberschloss denken xD
Katastrophe!
Zimmer hat es zuerst gehabt, Maexchen hat es später eingebaut, will ja auch so seriös sein wie Zimmer. Was nicht immer bzw nie gelingt.
@@schorsex3562 ja klar hatte MZ das zu erst aber die Jungs aus dem Schloss haben es für mich ins lächerliche gezogen 😂
Echt gute und ehrliche Info.
Jeder der ein Herz für‘s Auto hat kann sich glücklich schätzen wenn er eine Werkstatt seines Vertrauens gefunden hat.
Immer wieder geil eurem Wissen und Können zu zuhören/schauen, Schade um den Benz - richtig Ehren los und natürlich für den Kunden richtig heftig, tut einem richtig leid.
Ich habe keine Ahnung von Autos, bin kein Bastler und fahre Saab statt Mercedes. Trotzdem finde ich diese Videos mega spannend. Die Kompetenz von MZ ist unglaublich und absolut vertrauenswürdig. Respekt!
Vermutlich rostet der SAAB weniger
Das Problem an dem Ding ist halt: bevor man da nicht mal all die Pampe runtergeholt hat, weiß man halt nicht, wie die Substanz überhaupt aussieht. Es ist zwar davon auszugehen, dass da alles verrostet und verbastelt ist, aber ohne Gewissheit kann da doch keiner sagen, ob sich eine Instandsetzung lohnt. Bzw ... eine Instandsetzung durch Fachbetriebe lohnt sich sicherlich nicht. Wenn man handwerklich geschickt ist und genügend Wissen mitbringt, da kann man da sicherlich noch etwas retten. Aber man muss dann halt einmal eine Bestandsaufnahme machen und rechnen.
Bei der Kiste stellt sich aber auch die Frage, ob das nicht etwas für Juristen wäre. Das riecht schon verdächtig nach Betrug.
Was nützt dir handwerkliches Geschick und Fachwissen in diesem Fall ? Meinst du, für die hier notwendigen Arbeiten kannst du mal eben den Werkzeugkasten aus dem Keller holen und das ganze auf der Garageneinfahrt erledigen ? 🤣
@@todddy1000 Du würdest dich wundern, wie so manch ein Hobbyschrauber ausgerüstet ist.
@@diotough Naja, "Betrug" ist so ein Wort!
Warum steht da meist " Gekauft, wie besichtigt..."?
Wer unzureichend besichtigt ist dann selber Schuld!
Außerdem wissen wir alle nicht, ob der Verkäufer auch das "MakeUp" ausfgetragen hat, oder genauso fahrlässig an die Sache ran gegangen ist...
@@bakterius3941 Wer alles daran setzt, Mängel zu verschleiern und zu vertuschen, kann sich nicht auf eine Klausel "Gekauft wie besichtigt" berufen. Da liegt eindeutig die Intention vor, den Zustand zu beschönigen und Mängel vorzuenthalten.
@@diotough Tja - aber vom Verkäufer? Oder wurde der auch schon verarscht?
Da weißt Du mehr, als das Video hergibt...🤷♂️
Oder etwa doch nicht 🤔
Da der Unterbodenschutz bereits wieder mit dem Rost abblättert, ist der sicher schon länger da drauf geseucht.
Ob der Verkäufer die offensichtliche Lackdusche erwähnte, wissen wir nicht.
Ich bin ebenfalls der Meinung, dass man zu so einem Kauf fachlichen Beistand braucht.
Ist auch kein Problem heutzutage bei DEKRA, ADAC und Konsorten eine Begutachtung zu beauftragen oder jemanden zu finden, der für ein Handgeld mit zum Termin kommt und den Kübel anschaut. Ehe man 10.000,-€ wegschmeisst...
Geiz ist eben nicht immer geil 😉
Der Herr Zimmer ist ein durch und durch virtuoser Kenner seines Faches, klasse, wenn Menschen ihre Leidenschaft auch noch mit knallharter Kompentenz und Erfahrung untermauern und auch noch Freude an ihrem Job versprühen, das schafft Vertrauen und dafür bezahle ich dann auch gerne.
Jean-Piere, du und deine Jungs seid einfach Super. wenn nur alle so wären !!! es ist eine freude euch zuzusehen..
Ja, das Video hat mir gefallen ! Ich habe zwar keinerlei Beziehung zu den Fahrzeugen mit dem Stern aber die enorme Fachkompetenz des Teams von Motoren Zimmer und die Qualität der ausgeführten Arbeiten sowie die materielle Wertschätzung der Autos beeindruckt mich sehr !
Echt ärgerlich, typischer "Blender" oder man weiss, was man kauft. Na ja, die "Rosstäuscher" sterben nicht aus... Jeder, der sich "nicht so auskennt", ist gut beraten, bei der Fahrzeugbesichtigung jemanden "mit Ahnung" mitzunehmen.
„“
Sorry, aber es muss "Rosttäuscher" heissen.
🐴
Mei Vater sagte immer: Wer früher Rosstäuscher war, ist heute angesehener Autohändlern.
@@hans-guenthergruner3569 was für kriminelle Verkäufer sind das?? Mal wieder von obskuren Typen aus 1001 Nacht Ländern oder von der Balkanstaaten auf's Kreuz gelegt worden. Viel Geld pfutsch.
Ich selbst würde ihn fertig machen, aber auch nur weil ich es gelernt habe und das kann. Mit regulären Stundenlöhnen und Rechnungen gebe ich Dir Recht, dass es ein Fass ohne Boden ist und die Rechnung am Ende leider nicht aufgeht. Schade, dass der Kunde beim Kauf keinen Profi mitgenommen hat... sowas ist echt bitter! :(
den verkäufer oder den wagen fertig machen? 😂
@@nannobohme1349 ..."Ich selbst würde ihn fertig machen, aber auch nur weil ich es gelernt habe und das kann" Ergo: er hat einen kfz nahen beruf gelernt und ist fachlich in der lage ein kfz aufzubereiten. In der branche sagt man umgangssprachlich: etwas fertigmachen, wenn man meint etwas für den wiederverkauf herzurichten. Kann man drüber lachen oder witzeln, muß man aber nicht, andere leute als deppen darzustellen.
@@nannobohme1349 Beide!
selbst selber machen grenzt an einem Fass ohne Boden weil man ja inkl. Karosserie wirklich ÜBERALL ran muss.
@@enricodfrom9657 tüv-fertig und aufbrauchen.
Klar, für sowas nehm ich lieber n W202... das wird dann auch was. Den C180 meiner Tochter haben wir 2016 gekauft für 700 Euro, dann zwei Monate dran gearbeitet, wobei das Auto fahrfähig für den täglichen Einsatz bleiben mußte, also man durfte oft nichts drin ablegen, weils eben sonst bei einer rausgetrennten Bodenpartie rausgefallen wäre, aber dieses Auto wird heuer zu Jahresende wieder Tüv bekommen, etwa 80tkm später. 140er kannst für sowas vergessen, zu komplex, zu viel dran, Teile teuer und selten.
Dieses SRS ist die Abkürzung für „Supplemental Restraint System“, was übersetzt so viel wie „ergänzendes Rückhaltesystem“ bedeutet.
Genau - "supplemental", weil's nicht den Sicherheitsgurt ersetzt.
Danke Google
Könnte aber auch vom Hersteller Siemens Restraint Systems GmbH kommen...
Ich dachte immer das heißt. Super Rettungs System 🤣
Naja, ich seh´ das bisserl anders. Solange das Ding noch fährt und der TÜV sein Bapperl drauf bappt, is´ das noch keine Leiche. Erst wenn der TÜV die Nummernschilder einbehält is´ es ne Leiche. Ich hab einen S 202 (24 Jahre), da hat man mir schon vor 8 Jahren gesagt, dass ich den wegschmeißen soll, vor lauter Rost. Der fährt immer noch - TÜV 02/24 neu. Werkstattkosten knapp 70,- €/p.m. die letzten 7 Jahre. Dass der Kunde keinen Neuwagen kauft und das Ding auch nicht die nächsten 20 Jahre fahren will, wird er gewusst haben. Einfach zum TÜV fahren, reparieren was aufgeschrieben wurde, und gut is´. Da spielt ein Scheibenwischer, der nicht mehr hebt, auch keine Rolle. Da macht man bisserl Fett auf´s Gestänge, und dann passt das wieder. Mit ein bisserl gutem Willen kann man auch an so einem Auto noch jahrelang Freude haben. An diesen alten Autos kann man für kleines Geld noch rel. viel machen, natürlich nicht in einer klimatisierten Schickimickiwerkstatt.
Ansichtssache, Maex würde den Zustand des Fahrzeugs als "neuwertig" bewerten.
Problematisch wird es nur, wenn sich die Leute dann z.B. Maex zum Vorbild nehmen und Ihr letztes Hemd hergeben, un sich so eine Kiste zu kaufen... "bei Maex geht ja auch immer alles gut aus". Der verbrennt aber kein Geld mit den Gurken , die er kauft, sondern verdient welches via RUclips...
Jeder Autoliebhaber fühlt mit dem Besitzer da bringt man sein neues Schätzchen zum Service und bekommt so eine Diagnose. Ich drücke ihm die Daumen für eine Wandlung
Du hast es bereits gut auf den Punkt gebracht, aber es gibt einige Eckpunkte die beachtet werden sollten.
Jemand der sich seiner Zeit solch ein Fahrzeug nicht leisten konnte aufgrund wirtschaftlicher Verhältnisse und nun sehr kostengünstig in Besitz seines "Traumes" kommen kann wird sich nicht wundern müssen, dass bei einem fast 30 Jahre altem Auto einiges der Zeit zum opfer gefallen ist und instandgesetzt werden muss. Falls man ein Fahrzeug > 30 Jahre in einem gehr guten oder guten Zustand sein Eigen nennen möchte sollte man auch bereit sein mehr auszugeben.
Fahrzeuge mit Classic Data gutachten sind dabei empfehlenswert und kosten weit über 50-60k aufgrund dessen da diese bereits aufwendig erhalten worden sind.
Keine Frage im groben hast du mit vielerlei angesprochenen dingen Recht, aber das Auto als Totalschaden abzustempeln erachte ich als übertrieben
Quatsch ab in die presse mit dem ding
Alleine wenn man den zerlegt und als Ersatzteile verkauft liegt der Wert wahrscheinlich bei weit über 10K
@@georgobergfell Na dann viel spaß damit die Teile eines W140 zu verkaufen bis du 10k zusammen hast.
Sie haben recht, aber für 10.000 wähle ich aus 50 Autos aus. Das Problem ist ein schlechter Start, wenn der Käufer 5 mehr bezahlt hat.
Du hast doch gesagt:“der Kunde wollte einmal S500 fahren“. Und das hat doch auch geklappt. Eine Fahrt bis in Deine Werkstatt…das war‘s.
Das war wieder ein sehr aufschlussreiches Video, das hoffentlich vielen Kaufinteressenten eine wertvolle und kostenlose Lehre ist.
xD
“der Kunde wollte einmal S500 fahren“ *gröhl*
Für 10 Mille hätte den aber nen S Klasse Taxi viel weiter gefahren^^
🤣🤣🤣
"Und das hat doch auch geklappt. Eine Fahrt bis in Deine Werkstatt…das war‘s." ... Schadenfreude ist unter Autoliebhabern leider ganz schlecht fürs Karma.
Der Unterboden ist nicht das Problem. Das kann man als Hobbyschrauber gemütlich nach und nach entrosten und versiegeln. Das macht man dann einmal pro Jahr und irgendwann hat man alle Stellen wo Rost übersprüht wurde durch. Es gibt beim Blech nicht nur makellos und Leiche, sondern auch jede Menge Zustände zwischendrin :-) Was aus meiner Hobbyschraubersicht die Kiste aber killt sind die Technik/Elektrikthemen. Dem wird man mit vernüftigem Budget nicht Herr. Und ich zumindest finde was ein Auto hat muss auch funktionieren. Die Zielgruppe beim Verkauf für die Kiste wird damit dünn. Denn eigentlich kann man den nur noch vollends "verbrauchen".
naja was will man auch bei so einem alten Auto machen, nicht jeder kann es sich leisten bei Rost direkt Bleche zu wechseln ... da wird nun mal erst Rostumwandler und irgend ein Unterbodenschutz drauf gemacht damit es ein wenig länger hält, ein neues Auto wird es so oder so nicht mehr ... - zum Thema Kat, da frage ich mich wie der Wagen dann die letzten 6-7 mal Tüv bekommen hat wenn die aufgeprägten Nummern so wichtig sind 😀ich gehe mal eher davon aus das die Abgasuntersuchung trotzdem passt und es somit keinen interessieren wird ;)
Kommt halt echt drauf an wofür man das haben will... 2-4 Jahre noh fun haben geht halt Unterboden technisch safe (... wenn man den TÜVler findet, der einem die Leitungen durchgehenlässt :D) Als Wertanlage wird das wohl eher nichtsmehr. Sowas geht nur wenn man selber bock hat zu schrauben ....
So schlimm ist er eigentlich nicht wen man selbst Hand anlegen kann würde mich das nicht zurück schrecken
@@Michimueller Der TÜV geht Dir nur als Standartbürger, äh Konsument, wegen jedem Scheiss auf den Senkel. Wer mit etwas krimineller Energie da ran geht, der bekommt was er will und gut ist.
Bevor ich den Kunden wieder vom Hof lasse, würde ich ihm schon die passenden Radbolzen "schenken", damit nichts passieren kann.
Pierre hat ein bisschen vergessen, dass die Schraube nicht mit 2 Fingern angezogen wird ... er dreht die Schraube weiter ... bis sie angezogen ist ... hauptsächlich wird sie nicht mit einer Pistole angezogen, sondern von Hand, das sollte er wissen. Sie können sich beruhigt zurücklehnen
Mehr von Axel... Mein Humor 🤣👍
Servus Pierre, wieder alles richtig gemacht. Genau so und nicht anderst.
Ich hab auch schon Kunden gehabt, die nicht gewusst haben, daß ihr Fahrzeug schon mal lackiert wurde.
Ich sag das auch immer, geht beim Autokauf kein Risiko ein, und lasst das Auto prüfen. Wenn du sagst das zu einem TÜV oder vergleichbar fährst, und der Käufer nicht begeistert ist, gleich Finger weg. 👍
Ehrlich,Ehrlich. Respekt. Gibt es leider viel zu selten. Danke für das Video. Weiter so. 😀😀😀
Augen auf beim Oldtimerkauf. Keine Ahnung wie die Karren gehandelt werden, Leiche würd ich aber ned sagen. Paar Monate an den Wochenenden durchschrauben und schweißen lassen.
Nix tragisches. Wenn man aber denkt, man kauft sich einen Oldi und stellt die Kiste für jede Schraube in die Werkstatt dann wird’s teuer. Ist aber bekannt.
That is really sad to see such a master piece example of German engineering botched by scruple less individuals. But Champaign taste on a Beer budget never works well.
Cry more.
@@noob0play why are u crying and being mad for no reason… should i call ur parents little bud ?
I see where you are coming from. The car was not „botched“ though but severely neglected - the previous owner(s) apparently just did fuck-all to maintain the car. Then I guess some scumbag got a hold of it, sloshed two cans of paint in it‘s general direction to make it look good, slapped on a price tag and called it a day. Then some poor s.o.b was fooled into buying it and the seller laughed all the way to the bank.
"Das ist für mich keine Basis" sagt JP. Ich habe noch das Video in Erinnerung wo ihr euch ein 124er Taxi gekauft habt, vor etwa 1 Jahr. Im Vergleich zu dem Taxi ist dies hier ein Neuwagen, Rost technisch. Meiner Meinung nach kann mit diesem Auto , natürlich mit etwas Einsatz von Zeit und Geld, schon noch Fahrfreude, sofern die Augen nicht vom vielen Weinen an der Tankstelle zu geschwollen sind, entstehen. So wie es sich im Video darstellt sind das noch keine durch- oder weg-rostungen an der Karosserie. Eine zeitwertige Ausbesserung der Karosserie, so im Stil von Halle77, Kabelbäume wo nötig auswechseln gegen gute gebrauchte, neue Radbolzen, neue Bremsleitungen und Schläuche sowie die Hub Mechanik an den Wischern reparieren oder erneuern sollte man in Eigenleistung für etwa 2000 Euronen hinbekommen. Sicherlich ist das dann keine Restauration, aber der wagen wurde ja auch zum fahren gekauft. Wenn man den wieder in den original zustand bringen wollte , oder besser, dann lieber gleich einen wesentlich besser erhaltenen, zu vermutlich höherem Preis, kaufen. Hier in New Zealand kosten S Klassen aus dem vorigen Jahrhundert deutlich unter $10000, also eventuell eine gute Teilespender Gelegenheit. Achtung Rechtslenker!
Denke auch, dass der gut nochmal 200000 Km oder mehr fährt, und das problemlos
Solche Autos werden eh selten werden man sollte aber nicht Zuviel auf alte verbrenner Technik setzen - gerade wenn man in Deutschland wohnt ist der Sprit eh kaum bezahlbar!
Dennoch mir würde der Gefallen besser so einer als Garkeiner
Das Problem, die machen das nebenbei und müssen keinen Stundenlohn zahlen, sowie kommen günstiger an Material. Alleine um den TÜV-fertig zu machen sind schon mindestens Tausend Euro drin, dann die Kabelbäume, die Katalysatoren....
Die Sache ist ja die, diverse Dinge braucht man nicht wirklich zu reparieren. Der Hub geht beim Scheibenwischer nicht - ja was solls, ist es halt so.
Die einzige richtige Antwort kommt von Exilhesse. Bitte Fang an ein Autoshop in Nzl zu betreiben.
Ich hoffe ein Notarzt sagt nie deinen Satz "Leichen soll man nur wiederbeleben wenn es sich lohnt!" 😂
MZ wie immer 👍👍👍
Nix für Ungut, aber eine Leiche ist bereits tot, da ist nix wiederzubeleben für nen Arzt.
Eine Leiche ist in der Regel nicht wieder zu beleben ;-)
@@gerdherbert1180 Medizinisch gesehen kannst du eine Leiche sein, obwohl dein Hirn noch arbeitet. Dann bist du lebender Organspender, und "lebst" nur noch deswegen.
@@gerdherbert1180 Jup, da ist der Tod bereits zweifelsfrei festgestellt
Bei den Kliniken geht es nur noch ums Geld. Die Fragen in Zukunft vorher die Bonität ab bevor wiederbelebt wird.
Tolles Video, tolle Leute! Bin selber Kfzler, sogar Meister, aber auch ich konnte hier einiges eurer Erfahrung mitnehmen! Vielen Dank 🙏
Ich habe ein 190er im ähnlichen Zustand gekauft und gefahren bis der Tüv runter war. Jetzt mach ich nach und nach alles selber neu. Wirtschaftlich sicher unsinn aber ein schönes projekt und gut zum lernen. Man muss dazu sagen, dass der Einstiegskurs bei mir nur bei 1.000 € lag. Wenn die Arbeiten durch sind habe ich vlt. 3000 insgesamt investiert. Für ein Übungs Objekt finde ich das vertretbar
Wenn man es selber macht ist es ja auch nicht das große Problem, für Karosseriearbeiten sind die Materialkosten ziemlich überschaubar. Das Problem für Leute die nicht selber schrauben, sind die etlichen Arbeitsstunden die da rein gehen, die bezahlt werden müssen.
Ich könnte mir vorstellen (bin selber kein Schrauber, nur interessierter Leser bzw. Schauer), dass es beim 190er auch deutlich einfacher ist als bei dem vorgestellten W140, von wegen viel weniger Elektronik. Allein der Austausch der gesamten Kabelage (schönen Gruß an die Nagerfraktion) dürfte einiges an Arbeitsstunden und Nerven kosten ... von daher hast Du für Dich sicher die richtige Entscheidung getroffen.
Bei Fahrzeugen sind Menschenleben "im Spiel" und ich gebe dir voll Recht. Da geht solche ein "Gebastel" gar nicht in Ordnung. Und Menschen, die jemandem BEWUSST sowas verkaufen gehören meines Erachtens eingesperrt...
Der Nachweis, der hier geführt werden kann erfordert immernoch ein Gerichtsverfahren zur Durchsetzung der Ansprüche! Wenn der Autohändler erzählt er hat das Auto so gekauft … dann hat man zusätzlich zu den Einkaufskosten die Gerichtsverfahrenskosten. Echt übel!
Die Frage ist doch, was hat der Kunde für den Preis erwartet? Eine top gepflegte S Klasse egal welches BJ. wird es für 10k nicht geben. Das mit den Randbolzen ist schon krass und wird vermutlich niemals jemand beim Kauf prüfen. Aber er wusste schon beim Starten, dass nicht alle Kontrolllampen funktionieren. Wenn der Kunde davon ausgeht, das noch investiert werden muss ist es doch ok. Das Ankerblech sah bei meinem auch so aus. Das ist der Zahn der Zeit. Wird ersetzt und gut ist. Von dem Gedanken ein Fahrzeugzustand 1 zu erlangen sollte man sich natürlich verabschieden.
Der Kunde wird wohl die Überlackierung gesehen haben. Und er hat einen Lieberhaberservice beim MZ machen lassen.
Habe ich praktisch auch bei der Werkstatt meines Vertrauens gemacht 3 Monate nachdem ich meinen gebrauchten übernommen hatte.
Da noch Garantiezeit, auch beim Privatenkauf hat man 1 Jahre Gewährleistung, und die würde ich hier in Anspruch nehmen. Da hier mindestens 3.000€ fällig
sind für einen Verkehrssicheren Betrieb, von deinen die vorher übergesprüht wurden. Denn das ist vorsätzliche Täuschung, es ist ein Unterschied ob man den Rost überall sieht oder einfach 2 Dosen Unterbodenschutz untergespritzt wurden. Wäre der Verkäufer vorher mit der Drahtbürste durchgegangen und hätte dann den Unterbodenschutz aufgebracht, wäre das was anderes, aber hier wurde auf den Rost einfach aufgesprüht.
Ein Fahrzeug diesen Alters benötigt Pro Jahr ca 1000-3000€ an Pflege und Ersatzteilen (Gummiteile etc). Die Frage ist wie lange die nicht reingesteckt wurden und wie groß der Wartungstau ist. Bei den Fahrzeug mindestens 5 Jahre wie es aussieht. Also ca nochmal 5.000-10.000 damit es Verkehrssicher ist und nicht zusammenbricht.
Das Fahrzeug hatte eine HU 2021 erhalten. Wichtig ist bei soetwas das man sich den Untersuchungsbericht vorlegen lässt.
Insgesamt sieht das hier nach einem blauäugigen Käufer, der zu spät sich an eine Werkstatt gewendet hat, aus der auf einen gewieften Verkäufer gestoßen ist.
Vielen Dank, Jean Pierre für diesen anschaulichen Beitrag. Du hast uns allen damit gezeigt, dass es auch ohne fundiertes technisches Wissen, durch ein paar Minuten des genauern Hinschauens, und mit Hilfe einer Hebebühne, Klarheit über den Zustand eines alten Autos geben kann. Die im Falle dieser W140 S-Klasse mit bloßem Auge festgestellten Mängel lassen jahrelange unfachmännische Wartung und Pflege vermuten. Hoffe sehr, das dieser gute Clip vielen, die einen Traum vom Youngtimer haben, hilft. Um nicht nur den neuen Lack zu sehen, sondern sich in Ruhe von oben und unten alles anzuschauen, eventuell mit Unterstützung einer Werkstatt, bis man eine gute Entscheidung treffen kann. Großes Lob, weiter so. Freue mich, das es Motoren Zimmer gibt.
"lassen jahrelange unfachmännische Wartung und Pflege vermuten" Weil sich 90 % der Menschen die Autos, die sie fahren, gar nicht leisten können. 70 % haben im Monat netto unter 2.000 € in der Tasche, fahren aber oft Boliden, wo ein schlichter Ölwechsel bereits mit 500 € zu Buche schlägt. Da ist doch logisch, das solche Fahrzeuge selten bis nie eine Werkstatt sehen. Das sind oft auch Typen, die bereits 30 Autos besessen haben...sobald etwas blinkt im Cockpit, wird die Karre getauscht.
Jp, du sprichst mir aus der Seele. Wer nicht selbst schrauben kann. Sofort abstoßen oder wenn es vom Händler kommt versuchen zurück zu gehen. Habe gerade wieder so ein Fall, Mazda 6 absolut tot und hätte kein TÜV bekommen dürfen. Mal gucken ob wir vor Gericht gehen müssen. Aber die Leute kommen immer erst nach dem Kauf zu mir 🙈
Ein solches Fahrzeug wieder aufzubauen lohnt sich nur dann wenn der Einkaufspreis günstig ist und man selbst die Möglichkeit hat arbeiten wie Karosserie, Elektrik usw ausführen zu können. Hier haben wir einen der klassischen Langsteher. Ich gehe stark davon aus das der lange in einer Scheune, Garage oder aber auch draußen gestanden hat. Nicht ist schädlicher für alte Autos als stehen bei falschen Klimatischen Bedingungen, der Mäusedreck deutet sehr gut darauf hin. Den hat einer billig geschossen als Scheunenfund etc und dann mit günstigen Mitteln zurecht gefuscht. Sind halt viele Typische Standschäden bei.
der kunde ist 100% Deutscher geiziger Sparfuchs , hat bestimmt gedacht er hat der Deal seines Lebens gemacht .
Es sind unzählige Anzeigen in kleinanzeigen mit solchen MegaGeizigen , die stellen 100 Wünsche , aber preislich soll sich das Auto unter Mindestwert befinden .
Ich bin einigermaßen froh , dass er beschissen wurde , jetzt hat er gelernt , dass ein "Liebhaberfahrzeug" mal Geld kostet und kein Schnäppchen sein kann .
Sehr schön gemacht, immer wieder top, wie ehrlich du Probleme ansprichst, ohne dabei überheblich zu wirken, das macht dich sehr sympathisch! Macht weiter so und zu der Frage: ich würde ihn auch abstoßen, das macht ja keinen Sinn, so traurig es ist. Die Kohle aus dem Verkauf würd ich als Grundstock für ne vernünftige S-Klasse nehmen und das nächste Mal damit direkt zum Fachmann und ihn prüfen lassen. Für den Kunden tut es mir echt leid, aber sowas kommt leider immer wieder vor und schützt evtl. andere potentielle Käufer vor solchen Betrügern.
Sehr guter Zustandsschnappschuss, danke! Hatte einen ‘93 S500 und war glücklich das ein Priester mir den wieder abgekauft hat. Interessant war die fehlerhafte Cockpit Elektronik. Ein ehemaliger Benz Techniker hat die Plastikabdeckung vom Motor abgenommen und über einen kleinen Schlitz in die Kabelbaumhülle die Sicht auf die Kabel freigegeben. Bereits 2005 waren alle Kabel blank! Feuchtigkeit verursachte alle möglichen elektrischen Funktionsausfälle. Hintergrund: MB hatte seit Bj 1992 mit der Umstellung auf chinesische Kabellieferanten bei C, E, und S Klasse Geld gespart. Das geht ja auch während der Garantieleistungspflicht gut. Doch tägliche Temperaturwechsel und heiße Temperaturen im Motorraum machen die Isolierung spröde, bis sie sich in Staub auflöst.
Das liegt nicht an Chinakabel. Die Ummantelung wie auch Gleitschienen etc. Sind aus organischem Kunststoff, der altert recht schnell. Bevor man halbwissen schreibt, erstmal informieren.
Als Liebhaber würde ich den Mercedes nicht abstoßen. Ich habe mir einen BMW 740i e38 6 Gang angelacht. Natürlich in der Anzeige als reparaturbedürftig angefragt. Verkäufer dachte das da Kernschrott mit darunter zählt. Für 5350€ abgekauft und das Ergebnis. Alle Flüssigkeiten im Motorraum verloren. Tank undicht, Hinterachse platt. Jetzt die Reifen platt und beide Schweller durchgerostet. Ich stand 3 mal vor dem Aufgeben. Nach 7000€ Investition ist der Motor trocken. Der Tank ist neu und die Hinterachsteile sind neu. Bremsen komplett neu vorne, sowie das komplette Fahrwerk original EDC. Habe dies bei Nagengast überholen lassen. Jetzt wird die ganze Karosse restauriert und von außen lackiert. Nochmal 5000€ die drauf gehen. Jetzt spinnt die Bordelektronik. Ich sehe aber trotzdem das Licht am anderen Ende des Tunnels. Der BMW bringt mich zuverlässig von A nach B. Ein Fahrzeug Aufgrund der Mängel wie Rost aufzugeben ist keine Option. Wirtschaftlich soll es meist keinen Sinn mehr machen, aber ich sehe es ein wenig anders. Wenn ich mir die neuen Fahrzeuge ansehe haben die keine Seele mehr. Eben Nutzfahrzeug. Und wenn die 5 Jahre gehalten haben, seih es geleast, haben die ihre beste Zeit hinter sich. Würde den Mercedes abmelden und nach einen Lagerplatz schauen. Da kann man Stück für Stück den Mercedes wieder aufbauen. Da hat man auch keinen Zeitdruck. So mache ich es auch.
Prima Bericht. Verfahre mit zwei alten AMG ähnlich (Hobbyschauber).
Nein, das ist eine gute, faire und korrekte Haltung von Euch. Wie schon geschrieben wurde, ehrlich währt am längsten und bringt Euch weitere Kundschaft ins Haus. Weiter so.
Ich finde es super, dass ihr dem Kunden das so ehrlich sagt. Andere würden nur ans Verdienen denken.
Stimmt, ich hab ein Leck bei der Klimaanlage, (Steinschlag oder so), da füllte der das Gas auf und verlangte 100 Euro, 1 Woche später war das Gas alle. Der hätte mir sagen müssen, das und das muss an der Klima gemacht werden. Entweder keine Lust oder einfach Husch Husch.
Hatte auch n 1998 S600 und hab da auch ganz entspannt 40.000 € In vier Jahren versenkt
Das sind ja keine Mercedes mehr, die werden ja in China gefertigt, das halbe Material kommt aus Asien, Billigprodukte
Der S600 hat einen schrecklichen Zug und immer noch viel Kraft. Später wird die Leistung nicht mehr so stark verbraucht wie im ersten Monat oder fast gar nicht (ich meine volle Leistung), der V8 kommt damit locker zurecht, aber zu wesentlich geringeren Kosten (und ich habe beide Autos selbst gewartet) . Der V12 ist schwer zu warten, temperaturempfindlich und will bei Vollgas ein Bein fressen. Deshalb ist der V8 die bessere Wahl.
Trotz großem Respekt vor Herrn Zimmer, sollte man nicht vergessen, dass der Wegen fast 30 Jahre hat. Also der Rost und Zustand des Wagens entstehend ist. Schade, dass dieser durch Lackierung und Sprüdose zu einem Blender geworden ist.
Mein Lumpiger Zafira A von 2005 is auch schon relativ alt und trotzdem kein Rost und warum? Die Pflege macht es!
Gerade bei diesem Benz ist diese Pflege zu kurz gekommen 🤷
Du machst das Auto 🚗 nicht schlecht sondern sagts die Wahrheit. Der Kunde wurde über den Tisch gezogen
Gekauft wie gesehen xD
Wie bei einer Frau :X
Schön dass Herr Zimmer hier abbricht und den Kunden nicht noch weiter belastet 👍
So geht Ehrlichkeit und Kompetenz.
10K ist die Karre alleine als Ersatzteile alle mal Wert. Der einzige Skandal ist, sowas als Liebhaberfahrzeug zu verkaufen.
@@sniperkit8 :dieser "gekauft wie gesehen" Mythos. Natürlich gilt dieser für offensichtliche, ohne besondere KfZ-Wissen ersichtliche Mängel. Bei versteckten oder nicht ersichtlichen Fehlern (z.B. Unfallschaden) helfen dem Verkäufer solche Sätzchen nicht.
ach was, der Kunde hat für den Preis höchstens zu viel erwartet
1:1 so einen Zustand haben wir in Nideggen bei der Oldtimer Museum AG ersteigert.
Richtige Gangster Masche bei denen, 1. Blick Wow beim 2. Blick totale Katastrophe.
Der arme Kunde!😪 Leider gibt es viele gemeine Menschen auf der Welt.
Selber Schuld wenn man meint sich so ne alte Karre kaufen zu müssen und keine Ahnung hat, bzw. zu geizig ist das Teil VOR dem Kauf mal eben in ne Fachwerkstatt für nen Check zu bringen. Aber lernen durch Schmerz: die 10 Riesen sind weg.
Wenn der Kunde 10.000 dafür geblättert hat dann rate ich ihm nochmal paar hundert in die Hand zu nehmen und sich nen guten Anwalt zu leisten. Selbst im Privatverkauf wo man gerne von "gekauft wie gesehen" redet kann man dem Verkäufer mit ner sachverständigen Meinung Vorsatz nachweisen. Ich persönlich würde der Sache noch die Krone aufsetzen und die Werkstatt- und Anwaltskosten komplett auf ihn umwälzen. Hier wurden sicherheitsrelevante Mängel verschwiegen die im Zweifel Menschenleben hätten gefährden können. Stellt sich der Verkäufer dumm soll er Rechnungen zeigen was er wo hat machen lassen. Sollte er das nicht können steht er selber für grade.
Fazit: Er wäre seeeehr gut damit bedient einfach das Auto mit entstandenen Kosten zurückzunehmen andernfalls könnte aus der ganzen Sache ein hässlicher und längerer Straf- und Zivilprozess draus werden
@@urbanstreet_4282 Exakt. Aber für 5 könnte er es angesichts der Benzinpreise verkaufen, es ist ein schlechter Zeitpunkt, um einen S500 zu kaufen ... also -5
muss schon sagen ich hab kaum ahnung von autos aber wie du das erklärst mega hammer und ziehe mir gerade alle videos rein xD
normaler weise bin ch nicht so der autofan aber durch dich könnte ich das werden :D
weiter so
Ich bin momentan auch am suchen nach einem schönen W140, muss aber sagen nach diesem Video bin ich etwas verschreckt. Mir tut der Kunde wirklich sehr leid, ich wünsche ihm alles Gute und hoffe er findet noch einen schönen 140er.
Wenn man sich selbst nicht damit auskennt, vor Kauf das Fahrzeug beim TÜV oder einem ähnlichen Prüfdienst vorbeifahren. Oder einem Mercedes Händler, aber nicht der, bei dem das Fahrzeug zur Wartung war. Die kriegen relativ schnell raus, wenn was Grobes nicht in Ordnung ist. Hab ich beim letzten Benz auch so gemacht, hat gut funktioniert, und ist das Geld wert (wenn man einen netten Prüfer erwischt, und nix los ist, kriegt man sowas auch manchmal kostenlos]
Mir tut der Kunde nicht leid, das meiste kann man mit gesundem Menschenverstand und offenen Augen sehen, trotz alledem würde ich ihn nstandsetzen. Erstmal alle Sicherheitsmaengel beseitigen, und dann die optischen Sachen. So nach und nach, denn so viele gibt's auch nicht mehr, crazy rabbit
Es kommt darauf an, welche Motorisierung, Ausstattung vor oder nach dem Facelift und wie viel Kaufpreis (max) ihr zahlen wollt und wie ist eure Vorstellung vom Zustand - Gesamtvorstellung? Für so einen w140 (im Video) würde ich nicht mehr als 5 bezahlen... (wenn AT nicht OK ist, weniger) Für 10 gibt es dann eine große Auswahl und auch eine tolle Gelegenheit Schrott zu kaufen, der nicht so aussieht wie er ist Schrott. Für 20 würde mich nichts über 50 tkm interessieren und ich würde Neuzustand finden. Das Problem ist, dass der km-Wechsel beim w140 schnell erledigt ist. . Und wer w140 nicht kennt, kennt km nicht. Für einen MB-Händler ist der beste Käufer jemand, der noch nie einen MB besessen hat, und das gilt doppelt für den w140.
Ich erinnere mich, als ich vor 25 Jahren in Passau einen weißen w140 350 TD 8.000 km gekauft habe. Später habe ich alle Motoren ausprobiert (kein 6.9 - 7.1 - 7.3) und der 5.0 hat mir am besten gefallen. Aber es gab keine Kameras und Radargeräte und Benzin war nur halb so teuer wie heute
Daimlerqualitat vom Ahmet-lachnet-Handler, made my day
Wenn man aber richtig Lust darauf hat sich ein Auto zu reparieren und gefallen hat sich mal damit auseinander zu setzen dann Hat man Spaß an so viel Arbeit . Ich Persönlich finde es sehr Langweilig ein Perfektes Auto einfach zu Kaufen und dann einfach zu Fahren. Aber dazu braucht man eben Motivation und Ahnung. Klar Hat er Recht damit das es viel Geld kostet Aber ich sehe ein Auto als mehr als nur ein Ding zum Fahren von A nach B. Es kann Spaß machen solch ein Wagen zu reparieren.
Ich stimme zu. Aber das Auto sollte 5 K kosten. Das verdirbt den Spaß, denn wenn man das Auto sieht, sieht man minus 5K.
Und dann macht Ihnen die Reparatur keinen Spaß, sondern das Gegenteil.
Das mit den Radbolzen ist so eine Sache: Hier am Beispiel, der Bolzen ist zu kurz, der falsche Bolzen wurde verwendet. Es kann und ist auch sehr wahrscheinlich, dass ein oder mehrere Radbolzen an einem 250.000km Auto gestreckt sind, also ruiniert durch Impact gun oder einfach weil mal jemanden auf der Strassenseite auf dem Bolzeneisen herumgehuepft ist. Generell also immer mindestens alle Parameter am Bolzen messen, oder einfach austauschen mit 250.000km (oder weniger) Gebrauchtwagen
Nochmal 3 Mille in einen tschetschenischen Soldner investieren, der die Reklamation beim Verkäufer übernimmt.
was erwarten Sie denn alles für solch einen Preis ?
Habe auch bei einem Automobilhersteller bereits intern gearbeitet, wo wir Maschinen aufgestellt hatten. Gab auch da die Auskunft der Mitarbeiter, das eher ältere Modelle kaufen würden, da die Bleche schon bei Anlieferung für die neuen Modelle bereits auf den Paletten rosten... (Firma nenne ich hier nicht, aber sehr bekannt ist)
Früher hat man sowas per Legierung gelöst, danach per Verzinkung, und irgendwo kam ein Funktionär von Opel nach VW...
Man sieht es heute eindeutig an den Sprintern das es nicht mehr gewollt ist, Fahrzeuge länger als 10 Jahre zu erhalten! Bin genug von den Kisten gefahren, wobei auch Peugeot Boxer in meinem Fall 3 Motoren auf 96.000km gefressen hat (260km hat der mittlere gehalten! Nur der letzte hielt dann!), der vollen Service per Firma und mir selbst bekommen hatte!!
Mehr Technik und rostendes Blech, statt alte Dieseltaxis die 30 Jahre und länger bereits laufen...
Es lebe der Umsatz (für den Schrott)...
Auf deutsch nennt man das nicht "Luftsack" sondern "Prallsack" 🥳😊👍
Der Prallsack sitzt in einer S-Klasse hinter dem Luftsack😀
In der Betriebsanleitung meines Volvos steht Luftsackanlage.
Und das Polster in der Mitte vom Lenkrad heißt Pralltopf
@@AUTOdidact77 der Prallsack ist in meiner Hose
Falsche Aussage wo hast du englisch gelernt Luftsack oder prallkissen
Danke für s Zeigen du gibt's immer gute Tips worauf man achten sollte einfach klasse wie du alles Erklärst das es auch ein leie Versteht ich kucke mir immer gerne deine Sendung an mach weiter so und natürlich auch an dein Team die dich unterstützen gruss🎥
Ein Auto, das nicht kaputt ist, kann man nicht schlecht reden. Wenn das Auto ganz wäre, würde man auch nichts schlecht reden. Finde ich super von dir, dass du immer so ehrlich bist. Super Video!
Doch kann man. Wenn es hässlich ist wie Sau.
Am besten an die RUclipsr aus Hamburg verkaufen, das sind die perfekten Kunden.
Das Problem ist nur die kommen dann wieder und wollen Content damit machen wie Pierre das Auto wieder gesund betet.🤣
Ich würde an dem wagen für 2-3000€ das technisch wichtigste und notwendigste reparieren so das der wagen sicher fährt, und dann damit einfach fahren, und wenn in paar jahren die kiste irgendwo komplett durchrostet dann ist das eben so, ich weiss hört sich scheisse an von mir aber was sind vernünftige alternativen ? Zurückgeben ja klar... und dann ? ab ins ausland ? ausschlachten-teileträger ? direkt aufn schrott ? Ich hab den eindruck selbst bei reparatur durch privat kommt man bestimmt immer noch auf 15k euros
Wieder mal tolles und sehr gutes video von JP, und ja der Kunde der darauf reingefallen ist kann einem wirklich nur leid tun...
Der Benz fährt noch Jahre in Afrika .
Fahre zwar kein Mercedes, aber bei euch lernt man so viele Tipps, und worauf man achten sollte. Hut ab und weiter so!!!
Freunde es kommt aber darauf an was der Kunde bezahlt hat. Bei ca 6000 Euro was erwartet man einen neuwagen. Bei 20000 Euro kann man schon was ordentliches verlangen...
Pierre nicht immer alles dramatisieren ...
Einfach mal einen Gutachter ein paar Euro in die Hand drücken und dann weiß man wo man dran ist . Allerdings muss schon sagen ist ei vollblender
Exakt . Pierre weiß nicht, wie man Karosserien repariert, also sollte er es nicht in eine Horrorgeschichte verwandeln. Der Zustand des Autos entspricht dem Alter und der Kilometerleistung. Leider ist der Preis von 10K nicht mehr, da ich mindestens 50 Autos zur Auswahl haben werde. Maximal 5K.
Musste meinen W124 2,6l 6Zyl (Bj: 1989) auch abgeben, weil die damaligen Instantsetzungskosten den Wert des Fahrzeuges bei Weitem überschritten hätte. Rost an allen Türen (besonders an den Zierleisten), Hardyscheibe ausgeschlagen, linke Antriebswelle ausgeschlagen, Wandler durch.. Ein Motorlager, welches auf dem Rahmen gesessen hatte, hatte keinen Kontakt mehr zum Rahmen, weil an der Stelle durch Rost nicht mehr viel Rahmen da war.
Hab ihn vier Wochen später bei eBay-Kleinanzeigen als "rostfrei" und top Zustand für 2500€ gefunden...
In diesem Sinne...
Das sind dann diese Hobbyhändler. Deshalb kauft man nie ein Fahrzeug von Privat, was auf den Verkäufer nie zugelassen war
@@Chris-cr5cg eben, mir tut nur der leid, der sich das Fahrzeug gekauft hat. Der hat das Geld, wie im Video, in den Sand gesetzt...
Respekt was ihr für Mängel findet 👏🏻👏🏻 Liebhaberservice ist hier echt das falsche Wort! Kompetenz und Genauigkeit muss hier aber ganz groß geschrieben werden
Meinen aktuellen golf 2 habe ich über stunden von Korrosion befreit. Wenns kein premium Wagen ist und man en kleines Budget hat kann man den Rost am Unterboden einfach suchen, den Unterbodenschutz mit Schraubenzieher und Drahtbürste weg machen und den Rost dann ganz einfach mit nem Topfbürstenaufsatz, Drahtbürste und nem großen Pott Hammerite behandeln. Neu versiegeln mit Unterbodenschutz und gut ist. Meinem TÜV Prüfer hat meine Arbeit allerdings nicht gut gefallen, da er "nichts mehr gesehen" hätte. Ich habe allerdings alles gewissenhaft behandelt 2 - 3 stellen von nem Metallbaumeister zuschweißen lassen und fertig. Der Wagen hat trotz der niedergehaltenen Geldausgaben 5000 € gekostet. Da sind allerdings auch Fahrkosten, Abschleppkosten, Fahrten zum Teile abholen und so weiter schon mit drin. Die Karre ist jetzt seit einem Monat angemeldet und es hört gerade einfach nicht auf, dass irgendwas kaputt geht oder weiter überholt werden muss. Aktuell steht an, dass einige Kühler Schläuche gewechselt werden müssen, da diesen nach 32 Jahren porös und verstopft sind. Jeder der mir jetzt hier was die Rostbehandlung angeht Fusch vorwirft: Machts selber besser wenn ihr kein Geld habt und euch keine Firma leisten könnt, die einen eigentlich toten Wagen , retten soll. Übrigens reine kosten für die Rostbehandlung sahen wie folgt aus: Anhänger um den Wagen zum Schweißer zu bringen: 50 € + 15 € Benzin 2 750 ml Pötte Hammerite 32 € Pinselset 7 € Drahtbürste 4 € Topfbürstenaufsatz für die Flex 15 € 3 dosen Bremsenreiniger ~ 6 € 5 dosen Unterbodenschutz 30 €. Das Schweißen an sich hat mich nichts gekostet, da Ich mit dem werten Herren gut befreundet bin. Wir kommen also auf ungefähr 150 € Korrosion ist leider das kleinste Problem gewesen. Sehr viel Geld hat tatsächlich "keine Ahnung haben" und die tägliche Fahrerei von 50 Kilometern zum Standort des Autos gekostet. Viele Teile, welche ebenfalls mit in der Rechnung drin sind, wurden allerdings gar nicht benötigt. Trotzdem sind die jetzt mit drin.
Top 👍
Warum nicht von Anfang an ordentlich den Schutz machen. Ich meine unterbodenschutz ist schon was gutes, wenn man es von Anfang an macht und achtet dass der Rost nicht ausbricht....
Ich habe mir einen 30 Jahre alten MG aus England geholt. Da kann man nicht betrogen werden weil das grundsätzlich alles Leichen sind. Alles eine Frage der eigenen Ansicht. Für den einen ist das Glas halb leer,für den anderen halb voll. Bei Herrn Zimmer muss das Glas immer voll sein. Wenn ich Mercedes fahren will rufe ich mir ein Taxi.
Absolut vertrauensvolle Werkstatt 👍👍 und in einer Zeit, wo dem Kunden vielfach Pfusch & Abzocke droht, ein Lichtblick...gut dass es Motoren Zimmer oder Redhead Zylinderkopftechnik gibt
Hey JP,
Mir ist schon häufiger in Videos aufgefallen, dass du des Öfteren Axel ziemlich anfauchst, wenn er etwas anderes sagt oder dich korrigiert. Er ist ein ebenso wissender und erfahrener Mensch, das kann man auch respektieren. Ein wenig mehr Freundlichkeit und auch Respekt wäre vielleicht angebracht.
Ist nur meine Meinung, aber ist mir eben schon ein paar mal aufgefallen.
Zum Glück sind nicht alle Menschen so dünnhäutig wie du.
Seh ich nicht so…..
Wo faucht JP Axel an? Hast du da eine Timestamp mit Erklärung? Finde den Umgang von JP gegenüber Axel äußerst respektvoll und höflich, in einem Video dankt er ihm sogar explizit für seine tolle Arbeit.
Also es kommt auf das Auto an, ich habe einen S210 E55 der die Rostgarantie hat...also Garantiert kommt der Rost immer zurück :-) Da kann alle 2 Jahre ein paar tausend Euro Lack schonmal auf dem Zettel stehen und klar ist es Wirtschaftlicher bzw einfacher einen S211/2 zu kaufen aber ne, 210er finde ich gut. Jeder andere würde sagen um Gottes willen. Es kommt immer drauf an was für ein Auto und wie man dazu steht. Aber weil man ja Emotional etwas gefangen ist, befragt man einen Fachmann wie dich um zu hören...Junge bei aller liebe das wars.
Bei 140er würde ich sagen dem Händler auf den Hof stellen, wenn möglich, und einen anderen 140er suchen. Noch ist der Wert des 140er nicht so hoch das man sagen kann lohnt auf lange sicht....
Jedes Video von euch top content sehr wichtiger vorallem damit mann sein auto nach jedem Werkstatt besuch nochmal drüber schaut
Jean Pierre hat mit dem Gesamteindruck sicherlich recht, dass das Fahrzeug ein Blender ist und da viel Arbeit wartet, aaaaaber nicht jeder Kunde lässt alles in der Werkstatt machen und wenn jemand technisch versiert ist und eine Leidenschaft für das Fahrzeug hat, kann er in Eigenarbeit oder in der Mietwerkstatt einiges selbst machen. Die Türen und das Getriebe sind meiner Meinung nach die einzigen wirklich aufwendigen bzw. teuren Reparaturen. 30000 Euro sehe ich nur bei der Vertragswerkstatt und nur mit Neuteilen.
Ich habe fuer meinen w209 2004 CLK500 170.000ml $8.000 fuer die DIY restaurierung gebraucht. Habe fuer alle grossen Jobs auch Angebote eingeholt and bin bei minimum $25.000 bei Werkstattreparatur. $30.000 in der Werkstatt? Hoert sicht guenstig an....
Meinen 2001 ML430 165.000 ml habe ich in der Hinterhofwerkstatt wieder herstellen lassen, das waren ca. $7000 in 2015. Da war aber noch so viel kaputt, dass ich dann noch 5 Jahre selbst dran herum geschraubt habe. Und die Werkstatt hat nochmal einige Schaeden verursacht.
Deswegen sollte man solche alten Autos auch nur kaufen, wenn man einen Schraubensatz besitzt. Ansonsten ist der (wirtschaftliche) Totalschaden der wahrscheinlichste Fall.
Gruesse aus Seattle
Zum Selbstaufbau würde ich aber ein anderes Auto empfehlen.
@@mikeschwensen8859 deswegen sind die ja such so guenstig, fuer schrauber
@@pnwadventures2955 € ist nicht gleich $.
Hi stalkeratwork: Ich bin überzeugt, dass ein Kunde, der das KnowHow hat in Eigenarbeit diese Schäden selbst zu beseitigen, nie das Auto für 10.000 Euro gekauft hätte. Warum nicht? Weil der schon an den entsprechenden Stellen geschaut hätte, immer skeptischer geworden wäre und den Verkäufer entweder bis zu blutenden Augen heruntergehandelt oder auf den Wagen verzichtet hätte. Der, der den Wagen gekauft hat, hatte null Ahnung. Und das kann man niemandem vorwerfen. Der hat nicht einmal in den Motorraum geschaut.
Ob man ein Auto rettet, kommt immer darauf an, was man selber kann (Können), wieviel Geld man investieren kann und vor allem, ob man die Zeit hat. Restauration frisst mega viel Zeit.
"die Gummibuchse wurde mit Unterbodenschutz veredelt" xD
Rostet das Gummi immerhin nicht 😂
???? Brems-Leitungen flicken???? So gelacht habe ich selten. Ist was für das Horrorkabinett.
Moin,
echt schade um die S-Klasse. In der Traktor-Oldtimerszene wird so eine Verkaufslackierung auch "Bauernblind" genannt. Es hat auch schon Fälle gegeben, bei denen man auf den Verkaufsbildern bereits den mit lackierten Gartenzaun sehen konnte, da ist dann natürlich alles klar....
MfG Kai
Die traurige Wahrheit ist, dass es bei 90% der Gebrauchtwagen von Privatpersonen oder „kleinen“ Händlern so ist.
Habe schon viele Käufe solcher Art im Bekanntenkreis mitbekommen und schon selbst eine solche Mogelpackung gekauft.
- A1 mit Elektronikproblemen die man teilweise bis heute nicht in den Griff bekommen hat
- Komplett zerkratztes Auto an dem man einfach mit einem Farbklecks und einer Spachtel die Kratzer „aufgefüllt“ hat. Im Anschluss einmal fein schleifen und polieren und man sieht garnichts mehr davon.
- Auto mit Getriebeschaden gekauft - „Geräusche seien bei dem Sportmodel normal weil es auch ein Sportgetriebe sei“ (Fehlkauf meiner Frau vor einigen Jahren)
- Auto mit neuer HU trotz enormen Ölverlust, ohne Katalysator, 2 Leuchtmittel ohne Funktion, Bremsscheiben 3mm unter Verschleißgrenze und noch ein paar andere Mängel mit denen dass Auto niemals Tüv bekommen dürfte
Absolut fragwürdig der heutige Großteil des Kfz-Handels.
Umso besser dass es so engagierte Leute wie Pierre gibt, die solche Schandtaten auch mal ins Licht rücken um zu zeigen wie dass aussehen kann. Sonst werden solche Fälle ja leider tot geschwiegen.
Traurig ist das man statt 65000€ nur 5000€ zahlt und trotzdem ein neues KFZ erwartet ohne Probleme.
also du kannst mir nicht erzählen das ein Halbwegs Kompetenter Mechatroniker oÄ nicht eletronik probleme beim A1 hinbekommt.
Autos werden oft ohne die Keramik kats verkauft dementsprechend sind sie auch für ein schmalen Taler zu bekommen 2 leuchtmittel können auch von heut auf morgen nicht mehr gehen desweiteren hab ich noch nicht gesehen das der tüv den belag der bremsscheibe misst, da wird auf Funktion geprüft.
Es gibt kein Auto ohne Mängel.
@@gelato4490 du brauchst Pfusch gar nicht erst zu verteidigen.
Das mit dem zerkratzten Auto kannste dir ja nicht ausdenken🤣
Ja, da gibt es die Masche, daß Privatleute für kleines Geld völlig heruntergekommene Autos kaufen, dann wieder mit möglichst kleinen Geld wieder auffrischen und einen riesen Verdienst haben. Zu erkennen sind diese KFZ an den nigelnagel neuen Kennzechen, den völlig abgesessen Sitzen und der abgenutzten Pedalerie. Nebenbei sind dann noch KM Stände manipoliert. Autos die vorher in Gebirgsnaehe genutzt wurden, sollte man ganz verzichten, denn da werden andere Salz-Mischungen verwendet als im Flachland. Alte Autos und geringe KM Stände vertragen sich auch nicht gut, vor allen wenn 3 oder mehr Vorbesitzer eingetragen sind.
@@gelato4490 ich habe nie behauptet dass ich jemals einen „Neuwagen“ erwartet habe. Aber „der Beschreibung entsprechend“ währe wohl gerechtfertigter Weise wünschenswert. Und dass sind meine aufgezählten Fälle nunmal nicht gewesen.
Dann sind wohl alle bisherigen Mechaniker inkompetent gewesen, deiner Meinung nach.
Da braucht man nix versuchen schön zu reden. Wenn ein Auto 1 Tag nach der HU all diese Mängel aufweist ist dass wohl kaum Zufall oder?
Wie dem auch sei. Deine Sichtweise zu der Sache ist wohl eine Andere als die Meine. Also belassen wir es dabei und gut ist!
Schönes Wochenende.
deine/eure Videos sind sehr unterhaltsam und es macht immer wieder Spaß zuzusehen. Was ich auch positiv finde ist, das du sehr viele Fachbegriffe verwendest und auch viel zu Motoren erklärst. Mach weiter so!☝🏼🙌🏻❤
PS: komme auch aus der gleichen Stadt was ein Zufall😁
So sehen Autos vom Händler auf der Wiese aus, egal welcher Fahrzeugtyp es ist. Der Aufbau und entrosten wird bei dem Fahrzeug gut ein Jahr dauern und etliches an Geld verschlingen. Bei so einem Fahrzeug muß alles raus um großflächig den Rost zu bekämpfen. Motor und Getriebe, Achsen und alle Leitungen so wie Kabelstrang und Innenausstattung und dann sollte die Karosse in ein Säurebad oder Laugebad um alles Rost zu entfernen. Danach noch bis zu den Türgriffen verzinken um alles sicher zu haben und schon sind wir bei weit über 50000€. Am besten ab ins Ausland damit und gut ist, da wird der Wagen noch 20 Jahre leben.
Es ist immer noch ein w140. Also nichts mehr für den Export,weil cool
@@Youngtimertv2 dann restarier ihn für den Kunden da versenkt man Haus und Hof um den vernünftig ohne Rost zu haben und Lack braucht er dann auch noch. Ein Haufen Rost wird ohne weiteres kein neues Blech mehr. Ich möchte nicht die Flex mit Drahtaufsatz da ansetzen. Dann kommen Löcher zu Tage so groß wie ein Fußball.
@@Youngtimertv2 ein 140er ist auch in Polen cool. Und dort sind die Karosseriebauer deutlich günstiger. Oder zur Not Litauen, Ukraine, etc.
@@georgobergfell Ukraine geht zur Zeit nicht, weil die Luft mit Metallteilchen versetzt ist und zu den Rostlöchern noch Einschlägt kommen könnten.
Es muss auch nicht bei jedem Auto mit Rost immer sofort gleich die Komplett Restaurierung sein. Bleibt doch mal aufm Teppich, Leute.
Ist doch halb so wild, paar neue Ankerbleche, Getriebeöl wechseln, neue Radbolzen und einen Wischer aus der Bucht. Die paar "Anrostungen" für paar Euros vom Azubi schleifen lassen, Wachs drüber und fertig. Finde das jetzt wirklich etwas übertrieben, keine einzige Durchrostung und der Motor scheint wohl auch zu passen. In einen perfekten Sammlerzustand kriegt man den Wagen nicht mehr, aber muss er auch nicht. Grüße vom Karosseriespengler.
Die Diagnose war ja von einem kurzen optischen Check und der Fehlerdiagnose. So wie es aussieht, müsste man wohl sämtliche Leitungen (elektrisch wie hydraulisch) austauschen und neue Kats einbauen. Wer weiß, was beim genaueren Check noch alles an negativen Überraschungen zum Vorschein kommt.
@@chrisoldman9404 Oh, bs. Die Kats funktionieren seit 20 Jahren einwandfrei, da muss überhaupt nichts gemacht werden. Die Stromleitungen funktionieren wohl auch (fast) alle, sonst würde die Kiste nicht starten.
Ja das Airbagsystem sollte man flicken, der Rest wie Parksensoren sind Schönheitsfehler (gleiches wie die Scheibenwischer).
Der Wagen hat ein Problem: Rost. Nun muss man bewerten, wie schlimm.
20-30k für die Instandsetzung vom Unterboden ??? Wo lebt ihr ? Habe keine Durchrostung entdecken können . Den Unterbodenschutz kriegt man mit einfachen Mitteln wieder runter . Einmal sandstrahlen und konservieren den Unterboden . Max 4-5k . Marspreise !
JP Ist sehr kompetent und ein Fachmann wenn es um Motoren geht. Bitte bleib dabei 👍🏽
Eher 20-30k für das instandsetzen des ganzen Autos.
20-30.000€ ganzes Auto, wobei es schon so aussieht als reiche abschleifen und konservieren nicht, paar neue Bleche brauchts wohl schon...
Niemals 20 bis 30000.- Ich mein es muss kein Museumsstück werden. Neu lackiert wurde es ja schon. Unterboden, Fahrwerk und dann fahren und freude haben.
Auch ich ziehe meinen Hut vor Deinem Sachverstand! Und es ist wie immer ein Genuss Dir bei der Arbeit zuzuschauen! Ich würde mich sehr freuen wenn du noch mehr von solchen Videos hochladen könntest. So dass wir als dumme nicht Profis mal einen Einblick bekommen worauf man achten muss beim Gebrauchtwagenkauf. Auch wenn Geschmäcker grundsätzlich verschieden sind, würde ich es auch sehr begrüßen wenn du mal ganz allgemein Kaufempfehlungen für bestimmte Modelle und Baujahre aussprechen könntest. Selbstverständlich gerne auch deine persönlichen Favoriten.
der hat den Beruf erst mal gelernt. Und hat Freude daran. ich hab meinen Mercedes oft zum Mercedes Service gegeben, Sauteuer aber eigtl musste ja nur der Ölwechsel gemacht werden, Kabel usw ware noch nicht durch. Aber so richtig anstrengen , das tun die wenigsten . Kleinigkeiten so wie Re-set an der Uhr usw, dafür interessieren sich die Wenigsten. Man könnte eine Liste schreiben was Mercedes alles nicht macht, aber für alles gutes Geld verlangt.
@@lunafringe10 Mercedes in Deutschland und Tschechien sind in der gleichen Situation. Ich fahre seit 30 Jahren mit MB und ich war noch nie bei MB und ich vermisse es nicht :). Früher habe ich mit einem w124 alte Mercedes-Besitzer gefragt. Sie mochten mich. Weil ich es alles selbst machen wollte - sie haben mir geraten und ich habe trotzdem bezahlt. Dann kam der w210 und als er einen Fehler in der Elektronik hatte, waren sie mit ihrem Latein am Ende. Also kaufte ich Star Diagnostics und ging ihnen zur Abwechslung helfen. Später habe ich mir zur Stardiag ein Oszillometer zugelegt, da weder die Diagnose noch das Multimeter den Fehler aufzeigten. Dann habe ich in Deutschland einen w220 400 cdi gekauft, mit dem selbst der MB-Service nicht umzugehen wusste (es war in 2 MB-Services und mehreren Nicht-Marken-Services).Der Motor sprang an, ging aber sofort aus. Ich kaufte es für Teile und in 3 Tagen später, kam ich nach Deutschland, mit 400 CDI :) Der Besitzer eines MB Autohaus rief den anderen an, er glaubte ihm nicht, also musste ich auch dorthin fahren :) . Ich war schon einmal dort, um ein Rätsel zu lösen - aber am Sonntag. Der Besitzer sagte den Mechanikern am Montag, dass er gelangweilt sei, also reparierte er es. Er rief mich sofort an, dass er jetzt ein echter Chef für die Mitarbeiter ist. Die Wahrheit ist, dass sowohl in Deutschland als auch in der Tschechischen Republik - MB Fehler lesen und löschen können, und wenn sie auf echte Daten stoßen, wissen sie immer noch nicht, ob die Werte richtig oder falsch sind - sie erkennen nur a defektes Teil, das keine Werte anzeigt, aber wenn das Teil funktioniert ist Schluss. Der Austausch der Teile beginnt von links nach rechts oder von rechts nach links. Damals ist so ein Auto bei mir gelandet und der Besitzer hat gefragt, wann er anrufen soll - also sage ich, dass ich es nicht weiß, dass ich weiß, dass es nicht fährt und nichts weiter, dass ich es diagnostizieren lassen muss und dann ... Und er hat mir die Diagnoseberichte von MB gegeben und da steht, dass das Diag gerade keine Fehler meldet... also schaue ich mir die Graphen an... Ich habe sofort den Kraftstoffdruckregler ausgebaut und eingebaut ein anderes, gebrauchtes und das Problem war weg.Der Besitzer sah mich erschrocken an und sagte, es waren 3 Wochen in MB. Es macht Spaß :).
Den guten Mann will auch niemand als seinen TÜV Prüfer haben ^^
Aber wohl doch. Sagt ehrlich was geht und was nicht. Selbst bei vermeintlichen Kleinigkeiten.
Aber sicher doch. Ich will schon, dass mir jemand Mängel an meinem Auto zeigt, die ich eventuell übersehen habe beim Schrauben.
Ein sehr cooler und kompetenter Typ der Herr Zimmer, Bravo!
Dieses Naserümpfen bei 10.000 Euro 😅
Ohne einen ideellen Wert würde die S-Klasse sicher nicht restaurieren.
Ich fahre seit mehreren Jahren den W203 200CDI vom leider verstorbenen Vater meiner Freundin. Der Lackzustand ist nicht gut aber ich halte ihn so gut es geht in Schuss. Hat mittlerweile über 300k gelaufen und ist technisch soweit in einem guten Zustand. Hat erst letzten Monaten neuen echten TÜV bekommen. Müsste ich in eine Werkstatt, hätten sich die Reparaturen wohl wirtschaftlich nicht gelohnt. Aber mit Freunden und Eigenleistung bisher beherrschbar.
Finde es zu harsch .. würde ihn mal an ein paar Wochenenden fahren und nach und nach ganz gemütlich aufbauen. Natürlich erstmal das wichtigste machen.
Wunderschönes Auto, grade in der Farbe mit dem Motor. Top 👌🏼
Der steht bestimmt bald zum Verkauf.😇
wie willst du den als Hobbyschrauber an paar Wochenenden wieder auf die Beine kriegen niemals...
Diverse Spengler Arbeiten
Bremsen Bleche neu, Wartungszustand ähnlich, Lampen von Bremse leuchten nicht, mutwillig ausgebaut?
Bremsleitungen am Ende
Motorlager
Hubwischer defekt, bei dem schraubst alleine schon 2-3h minimum, es kann sein dass das kleine Rädchen abgeschliffen ist, dieses gibts im Zubehör, neu 1500€ herum, Autodoktoren reparierten sowas mal, dann gab es diverse Kommentare das es das Rädchen einzeln auch gibt
250.000km Motor diverseste Bauteile Leitungen und co ist doch alles fritte
Elektronikkram
2 neue Kats
Lackierer
Ich würde meinen 90-100 Arbeitsstunden reichen nicht, also man repariert so das er 5-10Jahre anstandslos fährt
@@Sgt.Speed_III Da hast du mich ggf falsch verstanden. Ich habe nur gesagt, dass man ihn an ein paar Wochenenden im Jahr fährt und natürlich erstmal die wichtigsten Sachen macht, sodass man kein Verkehrsrisiko darstellt. Ansonsten ist vieles ja kosmetischer Natur.
Die Scheibenwischer z.B wird es ja vermutlich irgendwo mal bei Kleinanzeigen geben. Alles andere müsste man nach und nach bei einer fachkundigen Werkstatt erledigen, wenn man sich nicht selbst ran traut und ggf ein wenig Geld gesammelt hat. Verstehe deinen Punkt, sehe es aber anders.
Hab vor 2 Jahren meinen W124 250d mit 450tkm gekauft. Seit 2015 abgemeldet und stand in einer Scheune, hat lange gedauert aber jetzt steht er wieder top da. Alles gemacht, viel geschraubt aber ist und war halt ein schönes Projekt. Und ich denke das lohnt sich auch für dieses Prachtexemplar !
Liebe Grüße
@@mk-cj8xm achso du betrachtest den dann als Wochenendauto, das hab ich überlesen
Laut Kommentaren in dem Video wo die Autodoktoren den Scheibenwischer zerlegt haben stirbt ganz gerne diese kleine Ritzel innen drinnen, die zerbröseln und geht leer durch, dadurch verliert er seinen Hub, möglich das jemand das bereits gemacht hat und den Wischer bei Ebay anbietet, billiger ist aber wohl sich das kleine Ritzel für paar Euro zu bestellen und selbst zu schrauben.
@@Sgt.Speed_III das Auto fährt, bremst und hat TÜV. Da muss man ausser den Radbolzen erst mal garnicht machen. Der Wischer funktionier tauch ohne Hub ausreichend. Kat hat der TÜV bisher scheinbar auch nicht beanstandet, nicht original ja und ? Rost ja, nur Optik, kritische Durchrostungen nein.
Danke für das interessante und lehrreiche Video!
Da sieht man es wieder: Kein Autokauf ohne kundige Begleutung!
Leider rostet auch Mercedes.
Ich könnte eine C Klasse von 2000 noch einmal durch die HU bringen. Motor und Automatik sind zuverlässige und immernoch zeitgemäße Mercedesqualität. Sicher kann der Motor
500.000 Km halten die Karosserie bestimmt am Ende die wirtschaftlich sinnvolle Nutzungsdauer.
Dem Neuwagenkunden werden 30 Jahre
Durchrostung Garantie in Aussicht gestellt aber in der Regel verlangt der TÜV mach 20 deutschen Wintern umfangreiche Schweiß und Schutzmaßnahmen.
Mercedes gewährt eine maximal 30-jährige Sicherheit gegen Durchrostung von innen nach außen. "Es handelt sich um eine freiwillige Leistung des Unternehmens, daher sind daran herstellerspezifische Bedingungen gebunden", sagt Mercedes-Sprecher Wolfgang Zanker.
Super gemacht und absolut ehrlich und auf den Punkt.
So ein Auto würde ich nur dann wieder aufbauen, wenn es eine bestimmte Geschichte und/oder Vorbesitzer hat, die ihm eine solche Geschichte verleihen. Aber sonst versenkt man Geld.
Zeitwertgerechte Reperatur und der läuft nochmal 200000 Kilometer
11:21 will ja nix sagen, aber mein Kenntnisstand ist, das solche Verbinder mit schneidringen auch nicht zulässig sind 🤔🤔
Kann ja auch ein verbinder sein, der ganz regulär gebördelt ist... Den Unterschied siehste von außen auf den ersten Blick nicht
Faustformel für Gewinde : Durchmesser des Gewindes mal 1,5 = max. Zugkraftbelastungsmöglichkeit des Bolzengewindes
(14mm x 1,5 = 21 mm) bei einer Steigung von 1,5mm wären (21mm geteilt durch 1,5 mm Steigung ) = 14 Umdrehungen , bei 2,00 mm Steigung = 10,5 Umdrehungen. MfG
Was bringen 14 bzw. 10,5 Umdrehungen? Bei 14 Umdrehungen steht jede Schraube weit über die Radaufnahme innen hinaus- trägt also nichts. Meine Erfahrung: 7 Umdrehungen und die Schraube schließt innen bündig ab. Mehr geht nicht.
@@alleswirdanders Nur als "Faustformel" !!!
Die Fausformel ist für Alu, in Stahl ist die Faustformel Einschraubtiefe = 1 x Nenndurchmesser.
So wurds mir zumindest in der Lehre gelernt...
Da im Fahrzeugbau aber nicht Standard Baustahl sondern höherwertigeres Material verwendet wird, reduziert sich das ganze natürlich nochmal :)
Super Klasse Video von dir und Hut ab vor deiner Ehrlichkeit zum Kunden. Da fühlt man sich wohl…auch wenn ich nie zu dir kommen werde denn ich fahr Toyota :-)
Ich musste oft zurück spuhlen/anhalten, damit ich in Ruhe den 190E anschauen konnte. Ein Traum.
Naja so sehen die meisten Mercedes nach 5-6 Jahren mittlerweile aus! Minderwertiges Blech kaum Rostvorsorge aber Premiumpreise! Gibt doch kaum noch S210 oder W210🤣😂 Für mich ist das keine geschminkte Leiche sondern zeitgerechter Zustand!
Das ist ehrlich gesagt Unsinn. Sowohl bei meinem W212 als auch beim Vorgänger W211 war Rost überhaupt kein Thema. Den 211 habe ich im Alter von 10 Jahren abgegeben.
Beim W210 sah die Sache anders aus. Allerdings hat sich da Mercedes bis zum Alter von 7 Jahren sehr kulant gezeigt. Gleichwohl würde ich einen W210 oder S210 nicht kaufen.