【前面展望】JR学研都市線（片町線）全線 京橋→木津 2020年11月／Cab View Japan Railway
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- Опубликовано: 1 дек 2020
- JR西日本の片町線（学研都市線）の木津行き区間快速に乗車しました。学研都市線の全線、京橋駅～木津駅の前面展望です。
Cab view of JR Wt and Kyoto Line.
From Kashiharajingu-mae to Kyoto.
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■タイムスケジュール
【停車駅 stop（通過駅 nonstop）】
0:10 京橋駅 Kyōbashi
1:36（鴫野駅 Shigino）
3:15 放出駅 Hanaten
5:52（徳庵駅 Tokuan）
7:12（鴻池新田駅 Kōnoikeshinden）
8:53 住道駅 Suminodo
11:42（野崎駅 Nozaki）
12:39 四条畷駅 Shijōnawate
15:10 忍ヶ丘駅 Shinobugaoka）
17:13 寝屋川公園 Neyagawakōen
19:23 星田駅 Hoshida
21:56 河内磐船駅 Kawachi-Iwafune
25:08 津田駅 Tsuda
27:20 藤阪駅 Fujisaka
29:37 長尾駅 Nagao
32:21 松井山手駅 Matsuiyamate
37:51 大住駅 Ōsumi
40:55 京田辺駅 Kyōtanabe
44:08 同志社前駅 Dōshishamae
46:15 JR三山木駅 JR-Miyamaki
49:39 下狛駅 Shimokoma
52:25 祝園駅 Hōsono
56:08 西木津駅 Nishi-Kizu
59:20 木津駅 Kizu
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撮影時期：2020年11月
撮影場所：JR学研都市線（片町線）、207系車内
■JR西日本の動画リスト
• 西日本旅客鉄道
▼JR奈良線複線化工事動画リスト
• JR奈良線複線化工事
#前面展望
#JR西日本
#学研都市線 
Авто/Мото
![XO (Only If You Say Yes) - ENHYPEN エンハイプン 엔하이픈 [Music Bank] | KBS WORLD TV 240712](http://i.ytimg.com/vi/wBT1bKKwPTo/mqdefault.jpg)
タイムコード貼っときます。
0:10 京橋
1:36 鴫野(通過)
3:15 放出
5:52 徳庵(通過)
7:13 鴻池新田(通過)
8:54 住道
11:43 野崎(通過)
12:40 四條畷
15:10 忍ヶ丘
17:53 寝屋川公園/東寝屋川
19:23 星田
21:57 河内磐船
25:08 津田
27:21 藤阪
29:38 長尾
32:22 松井山手
37:51 大住
40:56 京田辺
44:08 同志社前
46:15 JR三山木
49:39 下狛
52:25 祝園
56:08 西木津
59:17 木津
JR西日本の学研都市線の全線、京橋〜木津の前面展望です。
JR学研都市線（片町線）なんか久し振りに見ましたよ。いつも欠かさず観てますよ～笑。
いつもいつもありがとうございます！
I love watching these; it's like a meditation for me and makes me nostalgic for my old life in Osaka. Thanks for posting!
学研都市線の光景は久々に見ました❕
おおさか東線の全線開通で鴫野駅と
放出駅がより賑やかになりましたね✨
コメントありがとうございます！
特に鴫野駅がかなり変わりましたね！
放出駅でのおおさか東線、学研都市線の連絡が良いので、利便性向上に大きく貢献していると思います！
昔勤めていた工場が映っていて懐かしいです。
おー！ありがとうございます！
鉄道動画📹️は空間と時間がワープしますね。懐しさが込み上げてきます。然し ほぼ全線高架化された阪神電車など昔の面影皆無。浦島太郎の気分。
懐かしい、そして変わったなぁ 30数年前国鉄職員として､放出駅に勤務していました 所々、昔の面影が残っている風景も見られます、操車場だった構内はマンションが建っているのですね😵 本当に懐かしい、素晴らしい映像動画を本当に有り難うございました 感謝致します 多分、もぅ降り立つ事は無いと思います、この動画一生の宝物にします本当に有り難うございました心から感謝致します。
久しぶりに乗りたい。
桜ノ花見の時に
祝園まで学研都市線使えるから。けいはんな記念公園に花見に行く時に乗ります。
楽しみです。
いっとき、四條畷に住んでました。畷迄複線化すると話題になった頃で、変化の凄さにビックリです。あと、天六の長いアーケイド歩いてたら、SLの汽笛が聞こえて、D51だったかが、アーケイドを横切って行ったのには驚きました。東京では考えられない光景でした。
長兄が住道駅近くの工場勤めだった。72系の頃なので昔々~の話です。
その頃の工場🏭️は郊外に移転して跡地にマンション🏙️🏢が建つ。
武蔵小杉(川崎市)が典型ですね。
コメントありがとうございます！
片町線の大阪市寄りは工場跡にたったマンションが多いようですね。
これまで松井山手～木津間は4両の運転が主流で、松井山手と京田辺の各駅で切り離しと連結が行われてました。しかし、ホーム延伸工事に伴い7両の運転が可能になりました。現在は207系と321系が走っていて同区間はJR東西線を直通して普通電車は西明石まで、快速電車は福知山線の宝塚、新三田、最長でラッシュ時の篠山口まで乗り入れています。また徳庵駅は近畿車輛工場から輸送車両があるのも有名です
補足の説明ありがとうございます！
片町線で走る区間快速の通過駅が、思っていたよりも少ない(4駅)ですね。近鉄でも、京都線の準急なんか通過駅が3駅しか無く、しかも京都駅から近鉄丹波橋駅までは急行停車駅と同じで、近鉄丹波橋駅以南は普通停車駅と同じパターンになっています。
コメントありがとうございます！
四条畷駅以遠が各駅停車なので通過駅が少ないですね！
因みに快速と言う種別だと、忍ヶ丘、寝屋川公園、藤阪、津田には停車しません。片町線の四条畷から松井山手間で、星田と河内磐船と長尾には止まります。
近鉄の準急は普通より早いからいいですね。それに比べてこの路線は快速より区間快速の方が早いし、場合によっては普通の方が早い。
京橋から放出（帰り）までの普段通りの通学路。それなのに、こうして動画で見ると変わった景色に見える。
四條畷駅は大東市なんですね。四條畷市内のJRの駅は忍ヶ丘駅
いやー
改めて見るとまあまあすごい駅だったんかな～
あ、住道駅が最寄りなんで
コメントありがとうございます！
住道は北河内エリアの主要駅の一つですね！
遅くなりましたが、チャンネル登録しました。各駅の造りが立派ですね。埼京線と勘違いしてしまいました（誉め言葉）
チャンネル登録ありがとうございます！
たぶんオジサンは「放出」の読み方をこのCMで覚えたと思う。
→「放出(ハナテン)中古○センター♪あなた、クルマ売る？ 」。
コメントありがとうございます！
僕もです！
私もそうですね。
@@tomsosakamovie2596 さんおはようございます。実は以前大阪市営地下鉄(今の大阪メトロ)中央線では次は深江橋深江橋の案内のあとハナテン中古車センターえおこしの方はこちらでお降りくださいという案内放送がありましたね。
学生時代の友人の実家が加茂にあり、夏休みに遊びに行ったときには、あの辺はまだ非電化で駅もショボかった。随分「都会」になったもんです。
コメントありがとうございます！
加茂駅は交通の要衝になってますね！
こんにちは。学研都市線は朝晩の2往復だけJR奈良駅発着の列車があります。理由はJR奈良駅まで行かないと吹田総合車両所奈良支所に入れないからです。
補足の説明ありがとうございます！
おおさか東線が開業してから、鴫野～放出間がだいぶ様変わりしましたね。
コメントありがとうございます！
かなり変わって立体感がでました！鴫野駅も大きくなりましたね！
こんにちは。私は以前東大阪市の自宅から四條畷市ないの会社に通うのに学研都市線を利用してましたよ。
コメントありがとうございます！
東大阪市だと鴻池新田駅あたりですかね。
こんばんは。そうですね。鴻池新田駅から学研都市線を利用してましたね。
失礼ながら、国鉄時代を過ごした自分にとっては、城東貨物線が有った頃が好きでしたね。首都圏では完全に姿を消したDD51牽引の貨物列車が見られるので。ところで学研都市線、103系は引退してしまったのでしょうか？
学研都市線では103系は引退し、現在では207系と321系のみが走っています。
@@tomsosakamovie2596
返信ありがとうございます。国鉄時代で育った自分にとって103系の引退は寂しい限りです。後、101系の冷房改造車も走ってましたね。地元の中央線でも特別快速で103系と共に活躍してました。
昔は放出に電車区が有りましたが、今でも有りますかね？
放出の電車区は現在はないと思います。
@@tomsosakamovie2596 いや、派出所がありますよ。
快速より早い区間快速の前面展望ですね。
俺のいつも通ってるロー〇ンがある藤阪写っとる！
おー！コメントありがとうございます！
普通電車は日中も「松井山手発着」にするといい！
区間快速まじ遅ぇ
それでも快速より早い