【前面展望】近鉄橿原線→京都線 橿原神宮前発京都行き急行 2020年10月／Cab View Japan Railway
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- Опубликовано: 21 авг 2024
- 橿原神宮前発の京都行き急行に乗車しました。近鉄の橿原線、京都線の全線の前面展望です。途中、平面交差で有名な大和西大寺駅を経由します。うねうねのポイントもお楽しみください。
Cab view of Senri Kintetsu Kasihara LIne and Kyoto Line.
From Kashiharajingu-mae to Kyoto.
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■タイムスケジュール
【停車駅 stop（通過駅 nonstop）】
0:10 橿原神宮前駅 Kashiharajingu-mae
1:31 畝傍御陵前駅 Unebigoryomae
4:24 八木西口駅 Yagi-Nishiguchi
5:59 大和八木駅 Yamato-Yagi
9:28（新ノ口駅 Ninokuchi）
10:56（笠縫駅 Kasanui）
12:08 田原本駅 Tawaramoto
14:53（石見駅 Iwami）
16:05（結崎駅 Yuzaki）
17:16（ファミリー公園前駅 Family-Koemmae）
18:09 平端駅 Hirahata
23:20（筒井駅 Tsutsui）
25:24 近鉄郡山駅 Kintetsu-Koriyama）
27:35（九条駅 Kujo）
28:36 西ノ京駅 Nishinokyo
30:38（尼ヶ辻駅 Amagatsuji）
32:17 大和西大寺駅 Yamato-Saidaiji
35:52（平城駅 Heijo）
38:20 高の原駅 Takanohara
41:19（山田川駅 Yamadagawa）
42:02（木津川台駅 Kizugawadai)
43:23 新祝園駅 Shin-Hosono
50:24（狛田駅 Komada）
51:32（近鉄宮津駅 Kintetsu-Miyazu）
52:13（三山木駅 Miyamaki）
53:25（興戸駅 Kodo）
54:51 新田辺駅 Shin-Tanabe
57:52（富野荘駅 Tonosho）
58:48（寺田駅 Terada）
59:43（久津川駅 Kutsukawa）
1:00:41 大久保駅 Okubo
1:02:37（伊勢田駅 Iseda）
1:03:44（小倉駅 Ogura）
1:06:27（向島駅 Mukaijima）
1:08:44 桃山御陵前駅 Momoyamagoryomae
1:10:12 近鉄丹波橋駅 Kintetsu-Tambabashi
1:12:10（伏見駅 Fushimi）
1:13:27 竹田駅 Takeda
1:15:31（上鳥羽口駅 Kamitobaguchi）
1:16:17（十条駅 Jujo）
1:16:50 東寺駅 Toji
1:18:53 京都駅 Kyoto
撮影時期：2020年10月
撮影場所：近鉄橿原線、京都線、1252系車内
■近鉄電車の動画リスト
• 近畿日本鉄道
▼近鉄長野線高架化工事動画リスト
• 近鉄長野線高架化工事
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#前面展望
#近鉄京都線
#橿原線
視界の広さ、窓枠があっても奥行きの見え方が良いと思います。日中の明るさと日陰の少なさが素晴らしい映像に仕上がっていると思います。
ありがとうございます！
画角で悩むことがあるので、そのように言っていただけると、嬉しいです！
天気も良く、窓の汚れも気にならないくらい、画質が綺麗ですね。 田原本は「たわらもと」が正しいです。 ×たはらもと
京都発の近鉄急行は6両の橿原神宮前行に天理行、奈良行と地下鉄烏丸線直通が、特急では4両又は6両の賢島行、橿原神宮前行、奈良行がありますね。
補足の説明、ありがとうございます！
深夜には、橿原神宮前発の大和西大寺行きの特急もありますが、橿原線内だけで特急を使う人は居ないだろうと思います。
大久保ー大和八木です‼️
近鉄線の橿原神宮前発、大和西大寺経由、京都行き急行の前面展望です。近鉄京都線は前回投稿したJR奈良線の競合路線です。
八木西口、奈良医科大至近の新駅設置で廃駅の危機ですよね。
あと、田原本はたはらもとではなく、たわらもとでは？
癒しの大和西大寺駅やん！車庫も含めて、あの複雑な線路がとてつもなくたまらん！！
橿原線には、9820系や5820系や5800系等はほとんど走ってないですね。但、神戸三宮までの直通運転が開始するまでは、京都線と天理線と橿原線と奈良線を中心に走っていましたよ。3200系すらも見ないです。
補足の説明ありがとうございます！
こんばんは。橿原線でシリーズ21は2両編成バージョンの9020系が多いように感じますね。
@@user-zt5lv4yw4u 今晩は。そうですね。やはり橿原線内は、9020系(シリーズ21)車両が多いですね。でも、ほとんどが1200系車両での運転が多いように思います。
@@user-pv2mw6uw6l さんこんばんは実は大和八木駅は9020系全編成がやって来る駅の一つですよ。(東花園所属の阪神乗り入れ対応19編成、高安所属の大阪線山田線用1編成)
@@user-zt5lv4yw4u 大阪線の9020系は、1編成しか見ないですから、乗れるかどこで擦れ違うかどうかはかなりの運がありますね。
やはり京都線はJRに圧されてますね。
特急も2両編成が多いのも寂しいです。。
そうですよ。京都から奈良までは、近鉄線でもJR線でも行けますが、奈良へ行く時は基本的に近鉄の急行で行く方が早いです。京奈特急は、乗る人が少ないと思うから、日中は2両で運転しているのだと思います。
コメントありがとうございます！
今年は特に観光客の減少で空席が目立ちますね。
近鉄南大阪線からしたらホントに夢のような路線。
絵に描いたような直線路線の橿原、京都線。
近鉄はもっとここに本腰入れて新幹線とは言わないけど、もっとスピードで勝負するとか、ドル箱路線にするべきです。
南大阪線、長野線は南海にもらわれても全然構わないです笑
もっといえばぜひそうして欲しい。
コメントありがとうございます！
南海高野線は金剛駅以南も複線な上、中百舌鳥、天下茶屋、新今宮、難波と、他社線主要駅との乗り換えもできますので、阿部野橋(ここが強力ですが)以外に他社線との接続がない近鉄南大阪線は見劣りしますね。
素人の乗り鉄です😎
丁寧な字幕は有り難い🚇
橿原線最大の難点は、転換クロスシート車が特急以外、ほとんど存在しない事です。幼児がやってる子供座り(窓に向かって膝を立てて座る)が、羨ましい😵
22:55 あおぞら号まだ健在なのか！
たまーに走ってますよ！
お疲れ様
畝傍御陵前❗難読でした😂
奈良県はのどかな風景がたくさんあります、京都府に入ると風景が代わります。
コメントありがとうございます！
のどかでいい景色ですね！
関西弁のおばちゃんの会話が新鮮です。😀