Какие же у вас рассказы шикарные. Чувствуется Советская школа речи. Очень интересно. Спасибо Вам большое. Здоровья Вам крепкого и равного количество посадок, количеству взлётов. Какое же вы красивые места посещаете. Завидно!
Давно таких репортажей не видел и не слышал👍Браво!!! Мой отец (земля ему пухом, недавно ушёл в мир иной) летал бортрадистом на АН-12. Спасибо, братцы.🤝
Отличнейший канал. Просто душа радуется слышая замечательные репортажи с борта Ан-12 и грамотную, практически литературную речь рассказчика. Не слов! Отлично!
Спасибо за видео!!! Небо моя несбывшаяся мечта. И каждый Ваш ролик это возможность прикоснутся к этой мечте. Дай вам Бог здоровья чистого неба и мягких посадок!!!
Как одна минута пролетело всё видео. Огромноё Вам спасибо за уникальные кадры, которые показываете только Вы. Самолет серьёзная машина-отработал 50 лет и ремонт, а никакое не списывание. Срок его работы наверняка внушает уверенность в его надежности и безотказности.
Спасибо за репортажи!! Очень приятный голос ,доходчиво объясняет все ньюанс ы полета. Тонкий не пошлый юмор. Ждём с нетерпением новые видео. Мир авиации очень интересен и многогранен. Ждём. Дай Вам Бог!!
У нас в Сыктывкаре четыре борта АН-12 было (в советское время) и эскадрилья целая. В девяностых самолёты по Африкам разбежались , а лётный состав за ними . Для многих АН -12 был ступенью для переучивания на ТУ- 134 . Как-то, в начале двухтысячных рыбачил в районе дальнего привода с одним из командиров летавшем вторым пилотом АН-12 на рубеже 70-80 годов и на посадку с южным курсом заходил наш бывший (не понятно как тут оказавшийся) борт. Увидев бортовой номер наш пенсионер признал бродягу и произнёс - "ЭТОТ ЕЩЁ ПРИ МНЕ СПИСЫВАЛИ". Я тогда от смеха чуть не задохнулся. Спасибо вам за отличные ролики.
Григорий,в Анголе была похожая ситуация,когда приехали спецы с завода контролировать летаюшие Ан-12. Один анголанин решил похвалиться что его самолет только с завода после ремонта. Спецы подняли документы,по заводскому номеру самолета можно узнать все и были озадачены.Самолет значился как памятник в одном из городов.А наши поклонники зарубежной техники обливают Ан-12 грязью.Машина хорошая,крепкая.Ну не повезло ей с эксплуатантами,не захотели вкладываться в самолет как за бугром в С-130
@@Баркас-л1ь Ещё больше можно сказать, китайцы делали лицензированную копию у себя в 80-90х годах, а может и сейчас еще делают под другим обозначением и с определенными совершенствованиями.
Очень интересные повествования. Заслушиваюсь! Да и всё, о чём вы рассказываете в полёте и ваши комментарии о действиях в кабине веят какой романтикой и ностальгией....😊 Благодарю вас!🙏🙏🙏❤️
Комментатор отжигает конечно ,,загрузка очень и очень ,, а на снижении с 7000 валимся 30 м/сек как при разгерметизации 😂, ну да ладно простительно, показано душевно, красиво, спасибо!
Великолепно! Подобного контента на ютубе крайне мало. И Ваш, как изумруд, дорог и прекрасен! Спасибо огромное, как будто сам нахожусь на борту, хотя никогда в кабине самолёта и не быывл
Константин,идея и задумывалась , рассказать как оно летается в грузовой авиации.В ответ мат,оскорбления.Экипаж бомжи почему не в белых рубашках летают?Головой бы подумали,по 8 часов в полете,порой отдых в самолете ,а не в гостинице,силами экипажа выполняется погрузка, выгрузка,заправка и подготовка машины к очередному вылету. И все это на протяжении месяцев,когда машина работает в отрыве от базы.Белые рубашки одеваются во время инспекции комиссии SAFA.Но не смотря ни на что будем продолжать!
@@ТатьянаКарандашева-ы5ы пилоты в белых рубашках на боингах не смогут поменяться с вами рабочими местами ,а вы сможете спокойно пересесть на их летающие роботы ) вы небесные дальнобойщики ,брутальный мужики в кожаных перчатках ,и романтики в ваших полетах больше ,чем рейсы в Египет с туристами ) главное ,что бы техника работала штатно .на фоне других каналов об авиации у вас свой стиль ,он больше похож на ретро дизельсоветпанк ),все такое имперское старинное и в тоже время ,вызывает больше доверие, чем современные самолёты с электроникой и ТД когда смотришь и слушаешь ваши видео ощущаешь себя рядом в кабине с Экзюпери в его почтовом самолёты ,он также все описывал спокойно и увлеченно ,с определенным философским подтекством.
Константин,прелесть таких полетов заключается в том ,что ты просто не знаешь куда летим в следующий раз.С севера в Африку,с Африки на какие-нибуть острова.Иногда бывает так что после получения задачи на борту нет карт для полетов в том регионе.А до базы далеко,работаем в отрыве месяцами да и на все случаи жизни ведь не запасешься.
@@ТатьянаКарандашева-ы5ы Какая вам разница, что тут в ответ пишет неизвестно кто? Когда идёте по улице, вас ведь не волнует, что про вас думает каждый встречный (они, правда, думают про себя т.к. страшно сказать вслух. А в Интернете инстинкт самосохранения молчит). Ну так и здесь тоже самое. Решили выкладывать, выкладывайте. Кому интересно - посмотрят, независимо от ерунды в комментариях.
Замечательный самолёт! В декабре 2003 года сделали рейс в Чили. Маршрут был Москва-Мадрид-о.Сал/Кабо Верде/-Салвадоре/Бразилия/-Сантьяго. На острове и Новый год отметили на обратном пути заодно! Приятно вспомнить!
Ан12 чудный сарай. При взлете трясется как арба по ухабам,щели в полу рампы в 2-3 пальца. Как только залетишь в тучи так снег в о внутрь летит,сугробы наметает.
больше всего нравится работа винтовых самолетов, реактивщики -да , но не то , особенно круто звучит , когда на земле во время руления меняется звук винтов . с детства помню это , часами проводил время у отца на аэродроме, наблюдал взлеты-посадки всех бортов , что летали в СГВ в Польше с 1979 по 1984 годы. Ан -12 это вообще песня ......
аааааааааааа я увидел линейку из моего детства. Я не знаю откуда она у меня была, но я так же помню, что я офигевал от ее наворотов, с которыми понятия не имел что делать))))
Есть "шопоголики". А есть "Совавиапромголики". И я один из них. Ту - 154 и Ан - 12 имеют особую задушевность.. По ходу надо ещё пару "Антошек 12" сваять. И один в этой ливрее. Мужики! Салам из матушки красавицы Киргизии!
Ευχαριστώ από βάθους καρδιάς τον Άγιο Θεό που δεν με αξίωσε να ταξιδέψω ποτε με αυτά τα πανάρχαια φέρετρα.Η Παναγία μας να βοηθά όσους για κάποιο λόγο ταξιδεύουν με αυτά..😢😢
Спасибо за видео, очень тёплые кадры, сделано с любовь к профессии и жизни. Где ещё в 2021 году посмотреть на настоящую работу экипажа в стареньких «аналоговых», «ламповых» самолетах;)?
@@ТатьянаКарандашева-ы5ы Спасибо за очередное прекрасное видео!!! Если у вас проблема с подтверждением аккаунта давайте мы вам поможем чтобы небыло ограничения по времени на загружаемое видео 15 минут либо же это фишка с вашей стороны чтобы удержаться в пределах этого времени?)
Борт принадлежит авиа компании на которую я работал.Я летчик на пенсии.Техники сопровождения приписаны к самолету, экипаж как правило один и тот же,за исключением если нужно дать кому-то контрольный полет или выполнить проверку.Остальная информация может повредить тем кто еще летает!Даже не пытайте.
Как это, капли от дождя в кабину просачиваются, а потом экипаж летит на высоте 7000 без кислородных масок? Разве дождевая вода в кабине не сообщает о разгерметизации?
Теоретически да.Но наддув кабины воздухом от двигателей из нутри прижимает стекла обеспечивая какую-то герметизацию.В самолете есть такой прибор АРД /автоматический регулятор давления /который поддерживает перепад давления в кабине самолета.Открывая или закрывая клапан он следит за этим перепадом автоматически обеспечивая экипажу нормальные условия для работы.Явление не критично и на безопасность полета не влияет.Ну может чуть увеличится расход воздуха на наддув.Приборов следящих за разгерметизацией кабины вполне достаточно и стрелки и лампочки и сирена.Гудит так что не уснешь.
Какие же у вас рассказы шикарные. Чувствуется Советская школа речи. Очень интересно. Спасибо Вам большое. Здоровья Вам крепкого и равного количество посадок, количеству взлётов.
Какое же вы красивые места посещаете. Завидно!
Давно таких репортажей не видел и не слышал👍Браво!!! Мой отец (земля ему пухом, недавно ушёл в мир иной) летал бортрадистом на АН-12. Спасибо, братцы.🤝
Очень приятный голос, слушать комментарии к происходящему одно удовольствие.
Каждая премьера, каждое видео на одном дыхании!
Автору Спасибо ! И видео и текстовка на высоте ! Как будто книжку про летчиков почитал с картинками ))
Наткнулся на ваш канал. Это просто праздник какой то, для нас по сути ничего в мире не видивших. Спасибо за ваши видеозарисовки со всего света!
Совершенно точно сказано!!!
ТГ19сначала запустить
24
Отличнейший канал. Просто душа радуется слышая замечательные репортажи с борта Ан-12 и грамотную, практически литературную речь рассказчика. Не слов! Отлично!
За день пересмотрел,почти, все ваши видео! Очень увлекательно,спасибо!
Спасибо за видео!!! Небо моя несбывшаяся мечта. И каждый Ваш ролик это возможность прикоснутся к этой мечте. Дай вам Бог здоровья чистого неба и мягких посадок!!!
И моя, с грустью и белой завистью смотрю ролики👍🇰🇿
Сбывшаяся мечта-алкоголь?
И у меня тоже не сбывщаяся мечта.🤷🏻
Как одна минута пролетело всё видео. Огромноё Вам спасибо за уникальные кадры, которые показываете только Вы. Самолет серьёзная машина-отработал 50 лет и ремонт, а никакое не списывание. Срок его работы наверняка внушает уверенность в его надежности и безотказности.
Какая-же хорошая машина Ан-12.Жаль ,что не все её ценят.Надёжный самолёт.Его только правильно освоить надо и всё-будет служить долго и верно
Вот так ,потихоньку ,вместе с Вами вернем Ан-12 его доброе имя.
@@ТатьянаКарандашева-ы5ы отец штурманом летал и я с ним, как смотрю ролики ваши аж пищю😉😉, даже меня за душу берет, как знакомы все эти звуки 👍👍
Жаль нет обновлённой версии как у его заокеанского аналога С-130.
@@Bohdan_Medvedskyy ан77
@@АлександрАлександров-у1б Совсем разная весовая категория. Да я и не то имел ввиду. Уже сделали типа замену Ан-12 - 178.
Этого не хватало на Советском телевидении, класс материал, перед сном с сыном смотрим в захлеб!!!!
У меня в союзе телевизера не было, ходил на телевизер в райисполком, по выходным 👍
Спасибо за репортажи!! Очень приятный голос ,доходчиво объясняет все ньюанс ы полета. Тонкий не пошлый юмор. Ждём с нетерпением новые видео. Мир авиации очень интересен и многогранен. Ждём. Дай Вам Бог!!
Видео, как всегда - просто огонь. Ждём продолжения
У нас в Сыктывкаре четыре борта АН-12 было (в советское время) и эскадрилья целая. В девяностых самолёты по Африкам разбежались , а лётный состав за ними .
Для многих АН -12 был ступенью для переучивания на ТУ- 134 .
Как-то, в начале двухтысячных рыбачил в районе дальнего привода с одним из командиров летавшем вторым пилотом АН-12 на рубеже 70-80 годов и на посадку с южным курсом заходил наш бывший (не понятно как тут оказавшийся) борт. Увидев бортовой номер наш пенсионер признал бродягу и произнёс - "ЭТОТ ЕЩЁ ПРИ МНЕ СПИСЫВАЛИ". Я тогда от смеха чуть не задохнулся.
Спасибо вам за отличные ролики.
Григорий,в Анголе была похожая ситуация,когда приехали спецы с завода контролировать летаюшие Ан-12. Один анголанин решил похвалиться что его самолет только с завода после ремонта. Спецы подняли документы,по заводскому номеру самолета можно узнать все и были озадачены.Самолет значился как памятник в одном из городов.А наши поклонники зарубежной техники обливают Ан-12 грязью.Машина хорошая,крепкая.Ну не повезло ей с эксплуатантами,не захотели вкладываться в самолет как за бугром в С-130
@@ТатьянаКарандашева-ы5ы ну почему же не повезло? Ан-12 до сих пор возят грузы по миру
@@Баркас-л1ь Ещё больше можно сказать, китайцы делали лицензированную копию у себя в 80-90х годах, а может и сейчас еще делают под другим обозначением и с определенными совершенствованиями.
@@Андрій-в1м китайская копия Ан-12???? Какими же двигателями она комплектуется?
@@Баркас-л1ь Так глубоко не копался, но если вам интересно то прогуглите Y-8 и Y-9
Тихо тащусь, как удав, от ваших роликов! Отдельное большое спасиб за закадровые коментарии....это- что-то!!! Здоровья всем участникам!!!
Очень интересные повествования. Заслушиваюсь! Да и всё, о чём вы рассказываете в полёте и ваши комментарии о действиях в кабине веят какой романтикой и ностальгией....😊 Благодарю вас!🙏🙏🙏❤️
Комментатор отжигает конечно ,,загрузка очень и очень ,, а на снижении с 7000 валимся 30 м/сек как при разгерметизации 😂, ну да ладно простительно, показано душевно, красиво, спасибо!
И видос класс, и разказчик супер . Заслушаешся как в школе на уроке литературы.
Нет, на уроках литературы было не так интересно, рассказчик от бога...
Какая замечательная подача материала. Браво
От звука аж проникся воспоминаниями, как в детстве уши закладывает но уже приятно, с бывшей авиабазы Тикси.
Класс!
Отлично снято, замечательный текст! Так держать!!!
Шикарні у Вас відео.👍
Очень круто - продолжайте канал!!!
Начинал на МиГ - 17, линейка НЛ - 10 была основным бортовым компьютером и изучена была вдоль и поперек! Спасибо за интересное видео!
Александр,я тоже летал на Миг-15,Миг-17.Линейку таскали в унте или сапоге.Это точно.Вот видите благодаря каналу вспомнили молодость. Это же здорово!
@@ТатьянаКарандашева-ы5ы За то и спасибо! Успехов каналу!
Класс. Настолько интересно. Аш дух захватило. Спасибо за видео. Лайк
Ну,дядьки,как всегда,-сплошной восторг!Так держать!Следим внимательно за вашими приключениями.Чистого неба!👍✊😉
Спасибо!
Великолепно! Подобного контента на ютубе крайне мало. И Ваш, как изумруд, дорог и прекрасен! Спасибо огромное, как будто сам нахожусь на борту, хотя никогда в кабине самолёта и не быывл
Пару слов в поддержку канала полётов и новых видеообзоров
Классные фильмы продолжайте очень интересно
Тишина без винтов Ан 12,это пугающая тишина,с автором полностью согласен
Отличный канал, продолжайте в том же духе.
Видео класс, побольше видео!!!!!!
Спасибо за видео! Жду следующее)
Дядя Леша на заставке, однозначно лайк!
Это не дядя Леша,это навигатор с БОЛЬШОЙ БУКВЫ !Приятно что знаете такого человека!
@@ТатьянаКарандашева-ы5ы уже десятки лет знаю :), низкий поклон ему!
Если имеете связь с ним, то привет пламенный! В Мали с ним летал на Ан-12
Wow! Genial acompañarlos umos minutos en su vuelo...Saludos desde Mexico!!
Смотрю с удовольствием! Спасибо!
посадка подарок..
видимость на прямой отличная, ветер слабый,траффик один борт в неделю..а то и реже..
ну просто праздник какой то.. )
😊
Аж дыхание перехватило - четверть века от СП-31 до Африки. Лучшие годы жизни
Умные люди,уважение вам
Крутые мужики ,хорошая была идея выложить в Ютуб ! Супер канал интересно смотреть ,пилите контент дальше !!
Константин,идея и задумывалась , рассказать как оно летается в грузовой авиации.В ответ мат,оскорбления.Экипаж бомжи почему не в белых рубашках летают?Головой бы подумали,по 8 часов в полете,порой отдых в самолете ,а не в гостинице,силами экипажа выполняется погрузка, выгрузка,заправка и подготовка машины к очередному вылету. И все это на протяжении месяцев,когда машина работает в отрыве от базы.Белые рубашки одеваются во время инспекции комиссии SAFA.Но не смотря ни на что будем продолжать!
@@ТатьянаКарандашева-ы5ы пилоты в белых рубашках на боингах не смогут поменяться с вами рабочими местами ,а вы сможете спокойно пересесть на их летающие роботы ) вы небесные дальнобойщики ,брутальный мужики в кожаных перчатках ,и романтики в ваших полетах больше ,чем рейсы в Египет с туристами ) главное ,что бы техника работала штатно .на фоне других каналов об авиации у вас свой стиль ,он больше похож на ретро дизельсоветпанк ),все такое имперское старинное и в тоже время ,вызывает больше доверие, чем современные самолёты с электроникой и ТД когда смотришь и слушаешь ваши видео ощущаешь себя рядом в кабине с Экзюпери в его почтовом самолёты ,он также все описывал спокойно и увлеченно ,с определенным философским подтекством.
Константин,прелесть таких полетов заключается в том ,что ты просто не знаешь куда летим в следующий раз.С севера в Африку,с Африки на какие-нибуть острова.Иногда бывает так что после получения задачи на борту нет карт для полетов в том регионе.А до базы далеко,работаем в отрыве месяцами да и на все случаи жизни ведь не запасешься.
@@ТатьянаКарандашева-ы5ы Какая вам разница, что тут в ответ пишет неизвестно кто? Когда идёте по улице, вас ведь не волнует, что про вас думает каждый встречный (они, правда, думают про себя т.к. страшно сказать вслух. А в Интернете инстинкт самосохранения молчит). Ну так и здесь тоже самое. Решили выкладывать, выкладывайте. Кому интересно - посмотрят, независимо от ерунды в комментариях.
Замечательный самолёт! В декабре 2003 года сделали рейс в Чили. Маршрут был Москва-Мадрид-о.Сал/Кабо Верде/-Салвадоре/Бразилия/-Сантьяго. На острове и Новый год отметили на обратном пути заодно! Приятно вспомнить!
Хорошая местность. Много знаменитых людей подняла. Хоть не шибко то и известна
Ан12 чудный сарай. При взлете трясется как арба по ухабам,щели в полу рампы в 2-3 пальца. Как только залетишь в тучи так снег в о внутрь летит,сугробы наметает.
Спасибо за очередной прекрасный ролик
Классное видео, спасибо большое вам.
Линейка огонь!!!
Ко всем нашим самолетам выходившим с завода придавались еще линейки такого же принципа, но для расчета центровки .
Очень интересный рассказ!!!
Благодарность за труд!
Спасибо за видео. Чувствуется что диктор под звездой летал.
Штурмана вашего и бортинженера встречал в Шардже в2009 году.Я там работал на Ил 76.
Про штурмана и пальчик,классно!
В конце про термояд, огонь! Такой инфы не слышал
Привет дяде Алеше! Это наша легенда!
Спасибо, как будто сам летел.
Диктору респект - как же театрально описывает!!! На Куравлева похож
А экипаж работает на 5+++! Удачи вам !
красивый самолёт! Спасибо за рассказ❤
воздушное небо, конечно, порадовало)))
больше всего нравится работа винтовых самолетов, реактивщики -да , но не то , особенно круто звучит , когда на земле во время руления меняется звук винтов . с детства помню это , часами проводил время у отца на аэродроме, наблюдал взлеты-посадки всех бортов , что летали в СГВ в Польше с 1979 по 1984 годы. Ан -12 это вообще песня ......
аааааааааааа я увидел линейку из моего детства. Я не знаю откуда она у меня была, но я так же помню, что я офигевал от ее наворотов, с которыми понятия не имел что делать))))
Спасибо,очень интересно смотреть
Почему нельзя повторно лайки ставить? Люблю пересматривать видео на этом канале
Отличный полет.
Это хорошая погода, Я туда летал когда было -28 и снега по пояс...
блин так крутоооо
озвучка шикарная)
Отличное повествование
i don't know russian but for some reason i like your videos
Смотрю с удовольствием. Ферганский полк ВТА. Бортрадист.1975-1988гг.
Аналогично. Кировабадский полк ВТА. Ст. техник АО. 1977-1980г.г.
Хорошая тепередача, слава советским кореспондентам 👍 Ура 👍✅
Было дело, летал на маленьком винтовом самолёте туда, перегоняли через Атлантику.
Есть "шопоголики". А есть "Совавиапромголики". И я один из них. Ту - 154 и Ан - 12 имеют особую задушевность.. По ходу надо ещё пару "Антошек 12" сваять. И один в этой ливрее.
Мужики! Салам из матушки красавицы Киргизии!
Чтож Вы название матушки так коверкаете?
Самый лучший комен
Оч интересно!
Повезло. В этом фильме увидел своего командира, которого не видел 35 лет!
А чё?) Красиво.)
Да ❗ жизнь прекрасна глядя СВЫСОКА. Не ПЕРОМ ОПИСАТЬ НЕ СЛОВОМ СКАЗАТЬ ☝🏻
гул двигателей просто супер
Очень очень много воспоминаний об этих ласточках 🙌🙌🙌Больше 20лет назад обслуживали эти самолеты,. Город Тверь Мигалово!!
Очень интересно!
2010-е года?
Покидая аэропорт... надеялись, что больше сюда никогда не вернутся😉
Ευχαριστώ από βάθους καρδιάς τον Άγιο Θεό που δεν με αξίωσε να ταξιδέψω ποτε με αυτά τα πανάρχαια φέρετρα.Η Παναγία μας να βοηθά όσους για κάποιο λόγο ταξιδεύουν με αυτά..😢😢
Нормальные гробики... Ещё тебя переживут.
Не знал я для чего нужны поперечные огни при заходе на посадку и что надо выравнивать и садиться над большими пятаками на ВПП.
интересный рассказ
Спасибо за видео, очень тёплые кадры, сделано с любовь к профессии и жизни. Где ещё в 2021 году посмотреть на настоящую работу экипажа в стареньких «аналоговых», «ламповых» самолетах;)?
Супер
Ух, как пафосно изложено ) Это я по-хорошему, без подколки.
Присели в районе точной посадки на ВПП! Да ещё в СМУ!Экипажу браво! Когда обратный рейс?
Ролик готов,работаю над текстом.Наши зрители следят за каждым словом.Приходится выверять каждую фразу.
@@ТатьянаКарандашева-ы5ы Спасибо за очередное прекрасное видео!!!
Если у вас проблема с подтверждением аккаунта давайте мы вам поможем чтобы небыло ограничения по времени на загружаемое видео 15 минут либо же это фишка с вашей стороны чтобы удержаться в пределах этого времени?)
@@ТатьянаКарандашева-ы5ы Слушайте, Вы кто? Нет описания канала. Нет никакой инфы в интернетах. Это частный борт? Экипаж? База?
Да какая фишка.Иногда можно показать города, природу,музеи,а не влазит.
Борт принадлежит авиа компании на которую я работал.Я летчик на пенсии.Техники сопровождения приписаны к самолету, экипаж как правило один и тот же,за исключением если нужно дать кому-то контрольный полет или выполнить проверку.Остальная информация может повредить тем кто еще летает!Даже не пытайте.
Отличныое видео. Спасибо. Но про сниженре 30м/с наверное перебор)
А что с ветром (ну так вообще), при заходе на полосу? На данный аэродром.
Спасибо
Главное в названии речки "руссия" слышится
Земля пухом, КВС
Как это, капли от дождя в кабину просачиваются, а потом экипаж летит на высоте 7000 без кислородных масок? Разве дождевая вода в кабине не сообщает о разгерметизации?
герметичность в самолётах обеспечивается наддувом кабины изнутри компрессорами
Теоретически да.Но наддув кабины воздухом от двигателей из нутри прижимает стекла обеспечивая какую-то герметизацию.В самолете есть такой прибор АРД /автоматический регулятор давления /который поддерживает перепад давления в кабине самолета.Открывая или закрывая клапан он следит за этим перепадом автоматически обеспечивая экипажу нормальные условия для работы.Явление не критично и на безопасность полета не влияет.Ну может чуть увеличится расход воздуха на наддув.Приборов следящих за разгерметизацией кабины вполне достаточно и стрелки и лампочки и сирена.Гудит так что не уснешь.
Подписка 100 процентов. А что за Авиакомпания?
Приветствую. Ну вот и Гренландия! Ремонт будете документировать?
В следующую субботу полетим назад,на большую землю.А ремонт выполняют без экипажа.Так что в непристойном виде самолет не увидим.
@@ТатьянаКарандашева-ы5ы а всё это время, до субботы, по Гренландии разгуливать будете?😁
@@ТатьянаКарандашева-ы5ы он же вам как родной, а вас при ремонте не будет. 😪
Такова технология работ.Летный экипаж при ремонте, на заводах не присутствует.Экипаж пригласят только для облета самолета.
Об этом самолете я лично могу сказать только хорошее. .
6:20 если лететь в Гренландию, думаю это на запад, а компас показывает курс примерно 120°,я не бука, но кажется что то не совпадает тут...
👍👍👍👍👍👍
12 Вешь !!!
А голос за кадром 2? Или борт мех?