Какие же у вас рассказы шикарные. Чувствуется Советская школа речи. Очень интересно. Спасибо Вам большое. Здоровья Вам крепкого и равного количество посадок, количеству взлётов. Какое же вы красивые места посещаете. Завидно!
Давно таких репортажей не видел и не слышал👍Браво!!! Мой отец (земля ему пухом, недавно ушёл в мир иной) летал бортрадистом на АН-12. Спасибо, братцы.🤝
Спасибо за репортажи!! Очень приятный голос ,доходчиво объясняет все ньюанс ы полета. Тонкий не пошлый юмор. Ждём с нетерпением новые видео. Мир авиации очень интересен и многогранен. Ждём. Дай Вам Бог!!
У нас в Сыктывкаре четыре борта АН-12 было (в советское время) и эскадрилья целая. В девяностых самолёты по Африкам разбежались , а лётный состав за ними . Для многих АН -12 был ступенью для переучивания на ТУ- 134 . Как-то, в начале двухтысячных рыбачил в районе дальнего привода с одним из командиров летавшем вторым пилотом АН-12 на рубеже 70-80 годов и на посадку с южным курсом заходил наш бывший (не понятно как тут оказавшийся) борт. Увидев бортовой номер наш пенсионер признал бродягу и произнёс - "ЭТОТ ЕЩЁ ПРИ МНЕ СПИСЫВАЛИ". Я тогда от смеха чуть не задохнулся. Спасибо вам за отличные ролики.
Григорий,в Анголе была похожая ситуация,когда приехали спецы с завода контролировать летаюшие Ан-12. Один анголанин решил похвалиться что его самолет только с завода после ремонта. Спецы подняли документы,по заводскому номеру самолета можно узнать все и были озадачены.Самолет значился как памятник в одном из городов.А наши поклонники зарубежной техники обливают Ан-12 грязью.Машина хорошая,крепкая.Ну не повезло ей с эксплуатантами,не захотели вкладываться в самолет как за бугром в С-130
@@Баркас-л1ь Ещё больше можно сказать, китайцы делали лицензированную копию у себя в 80-90х годах, а может и сейчас еще делают под другим обозначением и с определенными совершенствованиями.
Отличнейший канал. Просто душа радуется слышая замечательные репортажи с борта Ан-12 и грамотную, практически литературную речь рассказчика. Не слов! Отлично!
Как одна минута пролетело всё видео. Огромноё Вам спасибо за уникальные кадры, которые показываете только Вы. Самолет серьёзная машина-отработал 50 лет и ремонт, а никакое не списывание. Срок его работы наверняка внушает уверенность в его надежности и безотказности.
Спасибо за видео!!! Небо моя несбывшаяся мечта. И каждый Ваш ролик это возможность прикоснутся к этой мечте. Дай вам Бог здоровья чистого неба и мягких посадок!!!
Великолепно! Подобного контента на ютубе крайне мало. И Ваш, как изумруд, дорог и прекрасен! Спасибо огромное, как будто сам нахожусь на борту, хотя никогда в кабине самолёта и не быывл
аааааааааааа я увидел линейку из моего детства. Я не знаю откуда она у меня была, но я так же помню, что я офигевал от ее наворотов, с которыми понятия не имел что делать))))
Замечательный самолёт! В декабре 2003 года сделали рейс в Чили. Маршрут был Москва-Мадрид-о.Сал/Кабо Верде/-Салвадоре/Бразилия/-Сантьяго. На острове и Новый год отметили на обратном пути заодно! Приятно вспомнить!
Спасибо за видео, очень тёплые кадры, сделано с любовь к профессии и жизни. Где ещё в 2021 году посмотреть на настоящую работу экипажа в стареньких «аналоговых», «ламповых» самолетах;)?
Константин,идея и задумывалась , рассказать как оно летается в грузовой авиации.В ответ мат,оскорбления.Экипаж бомжи почему не в белых рубашках летают?Головой бы подумали,по 8 часов в полете,порой отдых в самолете ,а не в гостинице,силами экипажа выполняется погрузка, выгрузка,заправка и подготовка машины к очередному вылету. И все это на протяжении месяцев,когда машина работает в отрыве от базы.Белые рубашки одеваются во время инспекции комиссии SAFA.Но не смотря ни на что будем продолжать!
@@ТатьянаКарандашева-ы5ы пилоты в белых рубашках на боингах не смогут поменяться с вами рабочими местами ,а вы сможете спокойно пересесть на их летающие роботы ) вы небесные дальнобойщики ,брутальный мужики в кожаных перчатках ,и романтики в ваших полетах больше ,чем рейсы в Египет с туристами ) главное ,что бы техника работала штатно .на фоне других каналов об авиации у вас свой стиль ,он больше похож на ретро дизельсоветпанк ),все такое имперское старинное и в тоже время ,вызывает больше доверие, чем современные самолёты с электроникой и ТД когда смотришь и слушаешь ваши видео ощущаешь себя рядом в кабине с Экзюпери в его почтовом самолёты ,он также все описывал спокойно и увлеченно ,с определенным философским подтекством.
Константин,прелесть таких полетов заключается в том ,что ты просто не знаешь куда летим в следующий раз.С севера в Африку,с Африки на какие-нибуть острова.Иногда бывает так что после получения задачи на борту нет карт для полетов в том регионе.А до базы далеко,работаем в отрыве месяцами да и на все случаи жизни ведь не запасешься.
@@ТатьянаКарандашева-ы5ы Какая вам разница, что тут в ответ пишет неизвестно кто? Когда идёте по улице, вас ведь не волнует, что про вас думает каждый встречный (они, правда, думают про себя т.к. страшно сказать вслух. А в Интернете инстинкт самосохранения молчит). Ну так и здесь тоже самое. Решили выкладывать, выкладывайте. Кому интересно - посмотрят, независимо от ерунды в комментариях.
10:40 Почему все летчики седые или лысые? Лысые - умные, а седые? - Те кто летает с лысыми . ) З.Ы. Спасибо за видео, залип часа на два уже, на ваш канал. Крутые дядьки, а рассказывает как.
Ευχαριστώ από βάθους καρδιάς τον Άγιο Θεό που δεν με αξίωσε να ταξιδέψω ποτε με αυτά τα πανάρχαια φέρετρα.Η Παναγία μας να βοηθά όσους για κάποιο λόγο ταξιδεύουν με αυτά..😢😢
Ан12 чудный сарай. При взлете трясется как арба по ухабам,щели в полу рампы в 2-3 пальца. Как только залетишь в тучи так снег в о внутрь летит,сугробы наметает.
больше всего нравится работа винтовых самолетов, реактивщики -да , но не то , особенно круто звучит , когда на земле во время руления меняется звук винтов . с детства помню это , часами проводил время у отца на аэродроме, наблюдал взлеты-посадки всех бортов , что летали в СГВ в Польше с 1979 по 1984 годы. Ан -12 это вообще песня ......
Есть "шопоголики". А есть "Совавиапромголики". И я один из них. Ту - 154 и Ан - 12 имеют особую задушевность.. По ходу надо ещё пару "Антошек 12" сваять. И один в этой ливрее. Мужики! Салам из матушки красавицы Киргизии!
@@ТатьянаКарандашева-ы5ы Спасибо за очередное прекрасное видео!!! Если у вас проблема с подтверждением аккаунта давайте мы вам поможем чтобы небыло ограничения по времени на загружаемое видео 15 минут либо же это фишка с вашей стороны чтобы удержаться в пределах этого времени?)
Борт принадлежит авиа компании на которую я работал.Я летчик на пенсии.Техники сопровождения приписаны к самолету, экипаж как правило один и тот же,за исключением если нужно дать кому-то контрольный полет или выполнить проверку.Остальная информация может повредить тем кто еще летает!Даже не пытайте.
Как это, капли от дождя в кабину просачиваются, а потом экипаж летит на высоте 7000 без кислородных масок? Разве дождевая вода в кабине не сообщает о разгерметизации?
Теоретически да.Но наддув кабины воздухом от двигателей из нутри прижимает стекла обеспечивая какую-то герметизацию.В самолете есть такой прибор АРД /автоматический регулятор давления /который поддерживает перепад давления в кабине самолета.Открывая или закрывая клапан он следит за этим перепадом автоматически обеспечивая экипажу нормальные условия для работы.Явление не критично и на безопасность полета не влияет.Ну может чуть увеличится расход воздуха на наддув.Приборов следящих за разгерметизацией кабины вполне достаточно и стрелки и лампочки и сирена.Гудит так что не уснешь.
А почему бортинженер?Я летал на этой машине,борт механиком.Или,что-то изменилось с тех пор.На АН-12 высшее образование не нужно.Все знакомо до мелочей,как будто сам слетал!!!
..согласно документам принятым ГосАвиаслужбой Украины.. данный член лётного экипажа независимо от класса ВС является бортинженером. Бортмеханик исключён из перечня профессий.
Живу в Saint-Nazaire, периодически слышу звук пролетающего Ан-12 (родной звук не спутать) но на флайтрадаре его нет. Ребята, это не вы ли часом летаете над атлантическим побережьем Франции? Хоть крылом бы махнули чтоли.
Это Вы так прикалываетесь?Географические координаты северного полюса 90.00.00.Долготы сев.полюс не имеет.А координаты магнитного полюса 85.54.00 с.ш. и 147.00.00 з.д.Для начала нужно перескочить с географического полюса на магнитный,а уж потом лететь на юг по меридиану.И вообще-то у полюса летают не по магнитному компасу,а используют ГПК и,Астрокомпас. Стратегическая авиация чтобы не заморачиваться с МК и склонением на севере летает по условному курсу.
К СОЖАЛЕНИЮ СЕГОДНЯ В ОДЕССЕ АВТОР ФИЛЬМОВ КВС-ИНСТРУКТОР АН-12 КАРАНДАШЕВ ОЛЕГ КОНСТАНТИНОВИЧ УШЁЛ В МИР ИНОЙ. ВСЁ ТОТ ЖЕ КОВИД. ПОКОЙСЯ С МИРОМ...КАПИТАН!!!!
Наткнулся на ваш канал. Это просто праздник какой то, для нас по сути ничего в мире не видивших. Спасибо за ваши видеозарисовки со всего света!
Совершенно точно сказано!!!
ТГ19сначала запустить
24
Каждая премьера, каждое видео на одном дыхании!
Автору Спасибо ! И видео и текстовка на высоте ! Как будто книжку про летчиков почитал с картинками ))
Какие же у вас рассказы шикарные. Чувствуется Советская школа речи. Очень интересно. Спасибо Вам большое. Здоровья Вам крепкого и равного количество посадок, количеству взлётов.
Какое же вы красивые места посещаете. Завидно!
Давно таких репортажей не видел и не слышал👍Браво!!! Мой отец (земля ему пухом, недавно ушёл в мир иной) летал бортрадистом на АН-12. Спасибо, братцы.🤝
Очень приятный голос, слушать комментарии к происходящему одно удовольствие.
Спасибо за репортажи!! Очень приятный голос ,доходчиво объясняет все ньюанс ы полета. Тонкий не пошлый юмор. Ждём с нетерпением новые видео. Мир авиации очень интересен и многогранен. Ждём. Дай Вам Бог!!
У нас в Сыктывкаре четыре борта АН-12 было (в советское время) и эскадрилья целая. В девяностых самолёты по Африкам разбежались , а лётный состав за ними .
Для многих АН -12 был ступенью для переучивания на ТУ- 134 .
Как-то, в начале двухтысячных рыбачил в районе дальнего привода с одним из командиров летавшем вторым пилотом АН-12 на рубеже 70-80 годов и на посадку с южным курсом заходил наш бывший (не понятно как тут оказавшийся) борт. Увидев бортовой номер наш пенсионер признал бродягу и произнёс - "ЭТОТ ЕЩЁ ПРИ МНЕ СПИСЫВАЛИ". Я тогда от смеха чуть не задохнулся.
Спасибо вам за отличные ролики.
Григорий,в Анголе была похожая ситуация,когда приехали спецы с завода контролировать летаюшие Ан-12. Один анголанин решил похвалиться что его самолет только с завода после ремонта. Спецы подняли документы,по заводскому номеру самолета можно узнать все и были озадачены.Самолет значился как памятник в одном из городов.А наши поклонники зарубежной техники обливают Ан-12 грязью.Машина хорошая,крепкая.Ну не повезло ей с эксплуатантами,не захотели вкладываться в самолет как за бугром в С-130
@@ТатьянаКарандашева-ы5ы ну почему же не повезло? Ан-12 до сих пор возят грузы по миру
@@Баркас-л1ь Ещё больше можно сказать, китайцы делали лицензированную копию у себя в 80-90х годах, а может и сейчас еще делают под другим обозначением и с определенными совершенствованиями.
@@Андрій-в1м китайская копия Ан-12???? Какими же двигателями она комплектуется?
@@Баркас-л1ь Так глубоко не копался, но если вам интересно то прогуглите Y-8 и Y-9
За день пересмотрел,почти, все ваши видео! Очень увлекательно,спасибо!
Отличнейший канал. Просто душа радуется слышая замечательные репортажи с борта Ан-12 и грамотную, практически литературную речь рассказчика. Не слов! Отлично!
Как одна минута пролетело всё видео. Огромноё Вам спасибо за уникальные кадры, которые показываете только Вы. Самолет серьёзная машина-отработал 50 лет и ремонт, а никакое не списывание. Срок его работы наверняка внушает уверенность в его надежности и безотказности.
Какая-же хорошая машина Ан-12.Жаль ,что не все её ценят.Надёжный самолёт.Его только правильно освоить надо и всё-будет служить долго и верно
Вот так ,потихоньку ,вместе с Вами вернем Ан-12 его доброе имя.
@@ТатьянаКарандашева-ы5ы отец штурманом летал и я с ним, как смотрю ролики ваши аж пищю😉😉, даже меня за душу берет, как знакомы все эти звуки 👍👍
Жаль нет обновлённой версии как у его заокеанского аналога С-130.
@@Bohdan_Medvedskyy ан77
@@АлександрАлександров-у1б Совсем разная весовая категория. Да я и не то имел ввиду. Уже сделали типа замену Ан-12 - 178.
Спасибо за видео!!! Небо моя несбывшаяся мечта. И каждый Ваш ролик это возможность прикоснутся к этой мечте. Дай вам Бог здоровья чистого неба и мягких посадок!!!
И моя, с грустью и белой завистью смотрю ролики👍🇰🇿
Сбывшаяся мечта-алкоголь?
И у меня тоже не сбывщаяся мечта.🤷🏻
Этого не хватало на Советском телевидении, класс материал, перед сном с сыном смотрим в захлеб!!!!
И видос класс, и разказчик супер . Заслушаешся как в школе на уроке литературы.
Нет, на уроках литературы было не так интересно, рассказчик от бога...
Видео, как всегда - просто огонь. Ждём продолжения
Тихо тащусь, как удав, от ваших роликов! Отдельное большое спасиб за закадровые коментарии....это- что-то!!! Здоровья всем участникам!!!
Шикарні у Вас відео.👍
От звука аж проникся воспоминаниями, как в детстве уши закладывает но уже приятно, с бывшей авиабазы Тикси.
Очень круто - продолжайте канал!!!
Пару слов в поддержку канала полётов и новых видеообзоров
Диктору респект - как же театрально описывает!!! На Куравлева похож
Дядя Леша на заставке, однозначно лайк!
Это не дядя Леша,это навигатор с БОЛЬШОЙ БУКВЫ !Приятно что знаете такого человека!
@@ТатьянаКарандашева-ы5ы уже десятки лет знаю :), низкий поклон ему!
Класс. Настолько интересно. Аш дух захватило. Спасибо за видео. Лайк
Спасибо, как будто сам летел.
Начинал на МиГ - 17, линейка НЛ - 10 была основным бортовым компьютером и изучена была вдоль и поперек! Спасибо за интересное видео!
Александр,я тоже летал на Миг-15,Миг-17.Линейку таскали в унте или сапоге.Это точно.Вот видите благодаря каналу вспомнили молодость. Это же здорово!
@@ТатьянаКарандашева-ы5ы За то и спасибо! Успехов каналу!
Классные фильмы продолжайте очень интересно
Видео класс, побольше видео!!!!!!
Wow! Genial acompañarlos umos minutos en su vuelo...Saludos desde Mexico!!
Спасибо за видео! Жду следующее)
Великолепно! Подобного контента на ютубе крайне мало. И Ваш, как изумруд, дорог и прекрасен! Спасибо огромное, как будто сам нахожусь на борту, хотя никогда в кабине самолёта и не быывл
Смотрю с удовольствием! Спасибо!
Отличный канал, продолжайте в том же духе.
аааааааааааа я увидел линейку из моего детства. Я не знаю откуда она у меня была, но я так же помню, что я офигевал от ее наворотов, с которыми понятия не имел что делать))))
Аж дыхание перехватило - четверть века от СП-31 до Африки. Лучшие годы жизни
посадка подарок..
видимость на прямой отличная, ветер слабый,траффик один борт в неделю..а то и реже..
ну просто праздник какой то.. )
😊
Замечательный самолёт! В декабре 2003 года сделали рейс в Чили. Маршрут был Москва-Мадрид-о.Сал/Кабо Верде/-Салвадоре/Бразилия/-Сантьяго. На острове и Новый год отметили на обратном пути заодно! Приятно вспомнить!
Тишина без винтов Ан 12,это пугающая тишина,с автором полностью согласен
Какая замечательная подача материала. Браво
Ну,дядьки,как всегда,-сплошной восторг!Так держать!Следим внимательно за вашими приключениями.Чистого неба!👍✊😉
Спасибо!
Линейка огонь!!!
Ко всем нашим самолетам выходившим с завода придавались еще линейки такого же принципа, но для расчета центровки .
Спасибо за видео, очень тёплые кадры, сделано с любовь к профессии и жизни. Где ещё в 2021 году посмотреть на настоящую работу экипажа в стареньких «аналоговых», «ламповых» самолетах;)?
Классное видео, спасибо большое вам.
Спасибо за очередной прекрасный ролик
Крутые мужики ,хорошая была идея выложить в Ютуб ! Супер канал интересно смотреть ,пилите контент дальше !!
Константин,идея и задумывалась , рассказать как оно летается в грузовой авиации.В ответ мат,оскорбления.Экипаж бомжи почему не в белых рубашках летают?Головой бы подумали,по 8 часов в полете,порой отдых в самолете ,а не в гостинице,силами экипажа выполняется погрузка, выгрузка,заправка и подготовка машины к очередному вылету. И все это на протяжении месяцев,когда машина работает в отрыве от базы.Белые рубашки одеваются во время инспекции комиссии SAFA.Но не смотря ни на что будем продолжать!
@@ТатьянаКарандашева-ы5ы пилоты в белых рубашках на боингах не смогут поменяться с вами рабочими местами ,а вы сможете спокойно пересесть на их летающие роботы ) вы небесные дальнобойщики ,брутальный мужики в кожаных перчатках ,и романтики в ваших полетах больше ,чем рейсы в Египет с туристами ) главное ,что бы техника работала штатно .на фоне других каналов об авиации у вас свой стиль ,он больше похож на ретро дизельсоветпанк ),все такое имперское старинное и в тоже время ,вызывает больше доверие, чем современные самолёты с электроникой и ТД когда смотришь и слушаешь ваши видео ощущаешь себя рядом в кабине с Экзюпери в его почтовом самолёты ,он также все описывал спокойно и увлеченно ,с определенным философским подтекством.
Константин,прелесть таких полетов заключается в том ,что ты просто не знаешь куда летим в следующий раз.С севера в Африку,с Африки на какие-нибуть острова.Иногда бывает так что после получения задачи на борту нет карт для полетов в том регионе.А до базы далеко,работаем в отрыве месяцами да и на все случаи жизни ведь не запасешься.
@@ТатьянаКарандашева-ы5ы Какая вам разница, что тут в ответ пишет неизвестно кто? Когда идёте по улице, вас ведь не волнует, что про вас думает каждый встречный (они, правда, думают про себя т.к. страшно сказать вслух. А в Интернете инстинкт самосохранения молчит). Ну так и здесь тоже самое. Решили выкладывать, выкладывайте. Кому интересно - посмотрят, независимо от ерунды в комментариях.
Спасибо за видео!
2010-е года?
10:40 Почему все летчики седые или лысые? Лысые - умные, а седые? - Те кто летает с лысыми . )
З.Ы. Спасибо за видео, залип часа на два уже, на ваш канал. Крутые дядьки, а рассказывает как.
Штурмана вашего и бортинженера встречал в Шардже в2009 году.Я там работал на Ил 76.
Ευχαριστώ από βάθους καρδιάς τον Άγιο Θεό που δεν με αξίωσε να ταξιδέψω ποτε με αυτά τα πανάρχαια φέρετρα.Η Παναγία μας να βοηθά όσους για κάποιο λόγο ταξιδεύουν με αυτά..😢😢
Ан12 чудный сарай. При взлете трясется как арба по ухабам,щели в полу рампы в 2-3 пальца. Как только залетишь в тучи так снег в о внутрь летит,сугробы наметает.
Очень интересный рассказ!!!
больше всего нравится работа винтовых самолетов, реактивщики -да , но не то , особенно круто звучит , когда на земле во время руления меняется звук винтов . с детства помню это , часами проводил время у отца на аэродроме, наблюдал взлеты-посадки всех бортов , что летали в СГВ в Польше с 1979 по 1984 годы. Ан -12 это вообще песня ......
6:20 если лететь в Гренландию, думаю это на запад, а компас показывает курс примерно 120°,я не бука, но кажется что то не совпадает тут...
А экипаж работает на 5+++! Удачи вам !
красивый самолёт! Спасибо за рассказ❤
Есть "шопоголики". А есть "Совавиапромголики". И я один из них. Ту - 154 и Ан - 12 имеют особую задушевность.. По ходу надо ещё пару "Антошек 12" сваять. И один в этой ливрее.
Мужики! Салам из матушки красавицы Киргизии!
Чтож Вы название матушки так коверкаете?
Благодарность за труд!
Отличный полет.
Присели в районе точной посадки на ВПП! Да ещё в СМУ!Экипажу браво! Когда обратный рейс?
Ролик готов,работаю над текстом.Наши зрители следят за каждым словом.Приходится выверять каждую фразу.
@@ТатьянаКарандашева-ы5ы Спасибо за очередное прекрасное видео!!!
Если у вас проблема с подтверждением аккаунта давайте мы вам поможем чтобы небыло ограничения по времени на загружаемое видео 15 минут либо же это фишка с вашей стороны чтобы удержаться в пределах этого времени?)
@@ТатьянаКарандашева-ы5ы Слушайте, Вы кто? Нет описания канала. Нет никакой инфы в интернетах. Это частный борт? Экипаж? База?
Да какая фишка.Иногда можно показать города, природу,музеи,а не влазит.
Борт принадлежит авиа компании на которую я работал.Я летчик на пенсии.Техники сопровождения приписаны к самолету, экипаж как правило один и тот же,за исключением если нужно дать кому-то контрольный полет или выполнить проверку.Остальная информация может повредить тем кто еще летает!Даже не пытайте.
Спасибо,очень интересно смотреть
Спасибо за видео. Чувствуется что диктор под звездой летал.
Почему нельзя повторно лайки ставить? Люблю пересматривать видео на этом канале
Смотрю с удовольствием. Ферганский полк ВТА. Бортрадист.1975-1988гг.
Аналогично. Кировабадский полк ВТА. Ст. техник АО. 1977-1980г.г.
Привет дяде Алеше! Это наша легенда!
Спасибо
Как это, капли от дождя в кабину просачиваются, а потом экипаж летит на высоте 7000 без кислородных масок? Разве дождевая вода в кабине не сообщает о разгерметизации?
герметичность в самолётах обеспечивается наддувом кабины изнутри компрессорами
Теоретически да.Но наддув кабины воздухом от двигателей из нутри прижимает стекла обеспечивая какую-то герметизацию.В самолете есть такой прибор АРД /автоматический регулятор давления /который поддерживает перепад давления в кабине самолета.Открывая или закрывая клапан он следит за этим перепадом автоматически обеспечивая экипажу нормальные условия для работы.Явление не критично и на безопасность полета не влияет.Ну может чуть увеличится расход воздуха на наддув.Приборов следящих за разгерметизацией кабины вполне достаточно и стрелки и лампочки и сирена.Гудит так что не уснешь.
Ух, как пафосно изложено ) Это я по-хорошему, без подколки.
Об этом самолете я лично могу сказать только хорошее. .
Отличное повествование
блин так крутоооо
озвучка шикарная)
Это хорошая погода, Я туда летал когда было -28 и снега по пояс...
А почему бортинженер?Я летал на этой машине,борт механиком.Или,что-то изменилось с тех пор.На АН-12 высшее образование не нужно.Все знакомо до мелочей,как будто сам слетал!!!
..согласно документам принятым ГосАвиаслужбой Украины.. данный член лётного экипажа независимо от класса ВС является бортинженером. Бортмеханик исключён из перечня профессий.
Повезло. В этом фильме увидел своего командира, которого не видел 35 лет!
i don't know russian but for some reason i like your videos
Живу в Saint-Nazaire, периодически слышу звук пролетающего Ан-12 (родной звук не спутать) но на флайтрадаре его нет. Ребята, это не вы ли часом летаете над атлантическим побережьем Франции? Хоть крылом бы махнули чтоли.
гул двигателей просто супер
Оч интересно!
Татьяна, это старые видео, оцифрованное с видеокассеты? Какая дальнейшая судьба экипажа?
@@ТатьянаКарандашева-ы5ы спасибо)
интересный рассказ
А мы перед посадкой по стакану водки пили…. После определенных событий
Самый лучший комен
Покидая аэропорт... надеялись, что больше сюда никогда не вернутся😉
Как с северного полюса вылететь на юг по определенному меридиану по компасу?
Это Вы так прикалываетесь?Географические координаты северного полюса 90.00.00.Долготы сев.полюс не имеет.А координаты магнитного полюса 85.54.00 с.ш. и 147.00.00 з.д.Для начала нужно перескочить с географического полюса на магнитный,а уж потом лететь на юг по меридиану.И вообще-то у полюса летают не по магнитному компасу,а используют ГПК и,Астрокомпас. Стратегическая авиация чтобы не заморачиваться с МК и склонением на севере летает по условному курсу.
А голос за кадром 2? Или борт мех?
Очень интересно!
А чё?) Красиво.)
Супер
Только в полете живет самолет.
Земля пухом, КВС
12 Вешь !!!
Я не слышал самого наилучшего комментария о полётах..
Подписка 100 процентов. А что за Авиакомпания?
Суперю
К СОЖАЛЕНИЮ СЕГОДНЯ В ОДЕССЕ АВТОР ФИЛЬМОВ КВС-ИНСТРУКТОР АН-12 КАРАНДАШЕВ ОЛЕГ КОНСТАНТИНОВИЧ УШЁЛ В МИР ИНОЙ. ВСЁ ТОТ ЖЕ КОВИД. ПОКОЙСЯ С МИРОМ...КАПИТАН!!!!
Сегодня? А дата какая?
@@АлександрАлександров-у1б два месяца назад дата была актуальна! Сегодня это уже история.
@@urnavigator3472 так напишите, для истории, дату последнего взлета в небеса этого великолепного пилота
Старичок что-то бубнит за кадром ...... а самолет ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫЙ
Где ж ваш дом?
Откуда вылетают почему не говорят?
Eldar,не всегда и все можно говорить.
А что в гренландии с рыбалкой?
Очень понравилось! Можно ли связаться с вами по e-mail? Есть предложение по работе с каналом
Очень интересно, но почему канал назван женским именем ?
@@ТатьянаКарандашева-ы5ы спасибо, удачно вам стартануть :-)
@@ТатьянаКарандашева-ы5ы история... точнее байка прикольная, но по моему лучше бы название канала отражало суть его содержания.
@@ТатьянаКарандашева-ы5ы Космодром ПлЕсецк !!!
Баркас,байка не байка.Но ведь как-то сухие цифры нужно разжижать,тем более от истины это не далеко ушло.