Где вы работали? Мы работали с 1974 по 1977 годы, где, говорить не стоит. Но все мы встречались в посольстве, где по вечерам смотрели фильмы. Значит, мы могли знать друг друга. Напишите, Я - Попова Валентина, муж - переводчик Вадим Попов.
Огоо))) вот делали технику, вспоминаю иногда и ПДСП и СПО и всю остальную начинку которую изучал на кафедре РЭО в училище в 80х. Уже тогда нас потихоньку ориентировали на Ил76, но как вижу старичок никак не уйдёт на заслуженный отдых 👍. Пилотам респект и уважуха
Сразу чувствуется Советских людей: даже видеорепортаж сделали аккуратно, вежливо информационно. Грузовые небесные извозы я ещё не видел. Слышал, что могут лететь и до 15 часов. На АН-22. Спасибо за Гренландию и Африку.
Ну что поделать,в те времена были только такие камеры.Стекла фонаря чуть помутнели,за бортом дымка.Все собралось в одну кучу и на выходе то что имеем.Видео пленка со временем портится,если для нее не создать спец.условия. И если бы не оцифровал, все это могло бы быть потеряно.Прошу к качеству записи относиться философски.
Классный видеорассказ об африканских буднях наших ВТАшников на пенсии. Посмотрел - как будто в молодость вернулся. Благодарю. С учетом возраста самолета (внушненний вид кабины штурмана), правового статуса наших летчиков вдали от родины, общих факторов риска в летной работе, желаю в полном здравии и финансовом благополучии вернуться к своим родным и близким.
С армянским экипажем всё хорошо. Командир Ашот немного посидел в тюрьме. Потом летал командиром на Эйрбасе в Армении. Экипаж армянского Ан-12 : два Ашота,два Сурена и штурман Самвел.При аресте присутствовал . Это было 8 марта 2004 года. Про сына Маргарет Тетчер слух был , но.....
@@ТатьянаКарандашева-ы5ы тоже заметил, выглядит не привлекательно но шарм имеет. Как говорят в автотюнинге ,,Patina " . Хорошо вписывающиеся оригинальные , видавшие виды части кузова.👍
Согласен ,звук винтов это песня.Вот только от этого звука слух садится.При гонке двигателей на самолете ТУ-95 была другая заморочка.Техник стоял перед самолетом в шлемофоне на связи с экипажем.А винты двигателей НК-12 МВ кроме всего издают еще и инфразвук.Почему самолет в воздухе узнаваем за долго до его появления.Так этот звук категорически противопоказан мужикам и техникам выдавался специальный защитный бандаж на... Правда из-за неудобства не все его одевали, но это личное дело каждого.
Уважаемый гр.Р.Ф.За время полетов накопился какой-то материал,подумал почему не показать людям.Я не профессионал синематогрофа,не было хорошей камеры,а озвучка чтобы у людей было какое-то представление о происходящих событиях.Удалось что-то или нет судить всем кто смотрит.Полеты закончились давным давно,осталось только рассказывать.
@@ТатьянаКарандашева-ы5ы так в этом весь смысл. Отличный контент, превосходная озвучка. Очень приятно смотреть! Я люблю самолёты и подобный контент. Но Ваши ролики, самые классные, в них есть чувства, эмоции, дух 90х!
Ха! Видосу 2 дня! Буду с интересом смотреть далее. А регистрационный номер борта, которым летаете, указывать можете? Может быть еще и flightradar вас смотреть будем :).
Летали на обеспечение ралли Лиссабон-Дакар.Подсадили к нам в экипаж соглядатая. мы его быстренько привели к порядку и сало приучили называть мясо белого гризли-carne white grizzly.Ему так понравилась тема,что каждый раз прибегая на самолет выдавал -калинка малинка,быстро быстро.перец в горилке,carne white grizzly.После чего валился спать до посадки.
Минимальный режим работы двигателей,который подбирается по температуре наружного воздуха и посадочному весу.Чтобы исключить возможность перехода винтов в режим торможения в воздухе при посадке.
Поздно уже писать.Тут в сети каждую фразу под микроскопом рассматривают высказывая свою точку зрения.Многое забыто.Фамилии,места событий. В книге не может быть места фантастике и не точности.История должна быть исторической,люди будут принимать вымысел за правду,а это подстава.Согласитесь.
@@ТатьянаКарандашева-ы5ы да ладно Вам! Нет такого правило, «как должно быть»! Достаточно в предисловии написать, что какие-то имена и факты стёрлись. Главное - основная линия, в чём невозможно никак соврать, а детали не так важны. Некоторые (причём историки!) специально смешивают события, добавляя художественности, чтобы лучше донести до читателя свои впечатления об экзотической стране, не перегружая его точными датами и ненужными достоверными подробностями. Жанр такой есть.
В о о о т.Теперь понятно.Гома ,вулкан Ньирагонго.Вы не один в своем порыве посмотреть что внутри вулкана.Давал контрольный полет молодому квс Ан-26,пока со связью возился,он тоже решил на шести тысячах заглянуть в кратер, только крылом зацепили краешек,так стало трясти аж жуть.Гома после извержения,записи есть,а вот вулкан в полете найти не могу,досадно.
Тоже интересно, кокой год, если для них газеты на русском языке за счастье. Наверное середина нулевых, тогда мобильный интернет только начинал развиваться.
Ан 12 уникальный самолёт...летал раз только, а вот охранял 2 года((((...насмотрелся что на них лётчики вытворяли за 2 года...при мне садился на грунтовку рядом с полосой...такое впечатление что он сядет на любое кукурузное поле...говорит, не видно будет, откроем форточку))))) это на русских похоже))) они б и калитку открыли...если б надо было)))))
Юрий! У Ан-12 интересная судьба.Антонов разрабатывал Ан-10 й. А Ильюшин уже работал над Ил-18.Это был по сути первый конкурс, после войны на лучший пассажирский самолет.Н.С.Хрущев прибыв на авиац.завод в Киеве был поражен проектом строить сразу две машины Ан-10 и Ан-12,которые отличались только хвостовой частью после 41 го шпангоута.У пассажирского самолета меняется хвостовая часть и он становится военно-транспортным.В случае чего быстро и без особых затрат увеличивается парк боевых машин.Между бюрократами началась полемика.Ил-18 на магистральных трассах экономичнее,это так.Но только закончилась война,хороших аэродромов мало,А Ан-10 имел военные стойки шасси по задумке перевоплощения и мог садиться в поле просто на грунт.Ну Хрущева то знают по его экстравагантности,стукнул кулаком-строим братьев,два самолета одновременно.И не ошиблись.Вот так и появился АН-12 ,который без проблем садится на любой грунт,снег и льды.Эта его способность помогала осваивать Арктику и Антарктиду, Ил-76 тогда еще не было,да много чего еще. Это отдельная тема.
Очень приятно слушать и смотреть. Мне это напоминает старые советские научные передачи о путешествиях
Благодарю за фильм.Работала в этих местах в 1975 г. Как давно это было,а помнится как вчера.
Здравствуйте. Можно узнать кем вы там работали?
Где вы работали? Мы работали с 1974 по 1977 годы, где, говорить не стоит. Но все мы встречались в посольстве, где по вечерам смотрели фильмы. Значит, мы могли знать друг друга. Напишите, Я - Попова Валентина, муж - переводчик Вадим Попов.
На острове Биоко проблем с водой нет. За диспетчерской вышкой был родник. Воду всегда там набирали.
Шикарная работа и очень добрые комментарии! Спасибо!
Очень приятно Вас слушать и смотреть. Как будто репортаж из времён детства. И конечно, очень интересно. Спасибо и удачи Вам
15 минут удовольствия и отдыха для головы. СПАСИБО!
Очень интересно рассказываете. Подписался на вас не глядя !
Оо, дратути))
Спасибо за хорошее повествование,качественную съёмку и за звук моторов 12-го.
С нетерпением жду каждое видео! Просто феерия эмоций от 20-25 минут наслаждения картинкой и озвучкой! Спасибо ОГРОМНОЕ!
ОЧЕНЬ интересная познавательная содержательная экскурсия. БЛАГОДАРЮ автора и всех участников канала за красивую творческую работу...ВСЕХ БЛАГ,
Спасибо,это лучший канал о транспортной авиации.Удачи!
Изумительно душевный канал жалко что потеряли 😭
Кого потеряли?
Здорово. Страны, континенты, люди. Интересная работа. 👍
Огоо))) вот делали технику, вспоминаю иногда и ПДСП и СПО и всю остальную начинку которую изучал на кафедре РЭО в училище в 80х. Уже тогда нас потихоньку ориентировали на Ил76, но как вижу старичок никак не уйдёт на заслуженный отдых 👍. Пилотам респект и уважуха
Приятно был удивлён просмотром ! Реально интересно , спасибо вам такой прекрасный фильм. Лайк и подписка одновременно ....!!!!
Спасибо, как всегда очень интересно. Хотелось бы почаще вас смотреть.
Спасибо за видео! Подписался за прекрасную подачу материала! Всего вам наилучшего и мягких посадок!
Сразу чувствуется Советских людей: даже видеорепортаж сделали аккуратно, вежливо информационно. Грузовые небесные извозы я ещё не видел. Слышал, что могут лететь и до 15 часов. На АН-22. Спасибо за Гренландию и Африку.
Вау! Хоть и качество видеосъёмки не супер, но рассказ заставляет смотреть до конца!
Ну что поделать,в те времена были только такие камеры.Стекла фонаря чуть помутнели,за бортом дымка.Все собралось в одну кучу и на выходе то что имеем.Видео пленка со временем портится,если для нее не создать спец.условия. И если бы не оцифровал, все это могло бы быть потеряно.Прошу к качеству записи относиться философски.
@@ТатьянаКарандашева-ы5ы А сейчас Вы летаете? Хочу что бы видео не кончались)))
Спасибо за экскурсию.
Классный видеорассказ об африканских буднях наших ВТАшников на пенсии. Посмотрел - как будто в молодость вернулся. Благодарю. С учетом возраста самолета (внушненний вид кабины штурмана), правового статуса наших летчиков вдали от родины, общих факторов риска в летной работе, желаю в полном здравии и финансовом благополучии вернуться к своим родным и близким.
"на горе фернандо по где гуляет гиппопо"... Отличное видео. Спасибо.
по широкой Лимпопо
Лимпопо😂
Наконец то новый вылет, спасибо огромное за ваши обзоры.
Вообще нормальная передача! Продолжайте,будем смотреть.
С армянским экипажем всё хорошо. Командир Ашот немного посидел в тюрьме. Потом летал командиром на Эйрбасе в Армении. Экипаж армянского Ан-12 : два Ашота,два Сурена и штурман Самвел.При аресте присутствовал . Это было 8 марта 2004 года. Про сына Маргарет Тетчер слух был , но.....
Спасибо! Лучше что видел из документальной съёмки об авиации.
Ан-12 очень красивый и хороший самолёт
За два дня посмотрел все выложенные видео, супер. Ждём продолжения.
Летаем! Спасибо за интересный рассказ !
Очень интересно! Молодец!!
Очень интересно, спасибо
Вот это я понимаю работа!!!!!!!!!!
Что я упустил.........
Настоящее, мужское ремесло!!!!!
Женщинам пилотам, тоже привет!!!!
Спасибо.Посмотрел с удовольствием.
Впечатлили болтики и гаечки на иллюминаторе штурмана! Да и герметик также!
@@ТатьянаКарандашева-ы5ы тоже заметил, выглядит не привлекательно но шарм имеет. Как говорят в автотюнинге ,,Patina " . Хорошо вписывающиеся оригинальные , видавшие виды части кузова.👍
Классный рассказ, обалденный звук турбовинтовых двигателей))
Согласен ,звук винтов это песня.Вот только от этого звука слух садится.При гонке двигателей на самолете ТУ-95 была другая заморочка.Техник стоял перед самолетом в шлемофоне на связи с экипажем.А винты двигателей НК-12 МВ кроме всего издают еще и инфразвук.Почему самолет в воздухе узнаваем за долго до его появления.Так этот звук категорически противопоказан мужикам и техникам выдавался специальный защитный бандаж на... Правда из-за неудобства не все его одевали, но это личное дело каждого.
@@ТатьянаКарандашева-ы5ы ого, какие подробности интересные - не знал!))
Интересная работа!
"Аннушка"Я под звук работы этих движков засыпал и просыпался
2ю неделю смотрю.Самые лучшие комментарии про работу пилотов,а также про быт пилотов на чужбине.
Кайф! Подписался!
Видео по современным меркам конечно не о чем. Но это не важно, закадровая озвучка и подача на отлично!!! Есть чему поучиться. Спасибо!
Уважаемый гр.Р.Ф.За время полетов накопился какой-то материал,подумал почему не показать людям.Я не профессионал синематогрофа,не было хорошей камеры,а озвучка чтобы у людей было какое-то представление о происходящих событиях.Удалось что-то или нет судить всем кто смотрит.Полеты закончились давным давно,осталось только рассказывать.
@@ТатьянаКарандашева-ы5ы так в этом весь смысл. Отличный контент, превосходная озвучка. Очень приятно смотреть! Я люблю самолёты и подобный контент. Но Ваши ролики, самые классные, в них есть чувства, эмоции, дух 90х!
Ну тогда большое спасибо!
интересный контент. Спасибо
Подписался. Очень интересно. Ну прям, ооооочень интересно 😁👍
Спасибо интересно.
Вот же
Татьяна Карандашева по миру полетала, такими яркими впечатлениями теперь делится ))) Но лайк само собой.
интересно и познавательно
Конкретно!!!
Подписка!
Спасибо за видео) Бывал я там в 12_13 годах. Президентский АН-74.
Супер, круто спасибо вам братутушечки)))
Только для лётчика покачивают хвостовой частью, а кормовой для моряка.
Отличное видео!
Самое интересное что самолет еще на крыле) Июль 2021
СПАСИБО.
Классс, как интерестно…
Лучший канал
Приятный звук турбовинтовых двигателей 🎉
👍👍👍
супер
Отличное видео
Cтаренький самолет Тут нужно смотреть в оба Удачи !
Аннушка рабочая лошадка🥰👍
Да,климат для нас тяжеловат в Гвинеи, и еще маляра
Пик Василий красив
Какой год???
душевно
Эксплуатаация с демпингом и риском.👎😙
Без возможности аммортизации и возмещения самолёта.😙👎
Но рассказчик ,несомненно, выдающийся!👍👍
👍👍👍👍👍👍👍
10👍
Какого года съёмка?
А какого года это видео ?
Ха! Видосу 2 дня! Буду с интересом смотреть далее. А регистрационный номер борта, которым летаете, указывать можете? Может быть еще и flightradar вас смотреть будем :).
В стране нефть , газ , золото , алмазы , и 20% детей умирают , ужас значит воруют , хороший фильм спасибо.
Хорошо лётчики живут-после перелета в отель,погулять по городам. Морякам такой шары и не снилось.
respect
Интересная ливрея у ан12
Пипец, какого года выпуска самолет. И где выполняете регламентные работы?
Банка сала вообще обязана входить в набор для выживания любого экипажа!
Летали на обеспечение ралли Лиссабон-Дакар.Подсадили к нам в экипаж соглядатая. мы его быстренько привели к порядку и сало приучили называть мясо белого гризли-carne white grizzly.Ему так понравилась тема,что каждый раз прибегая на самолет выдавал -калинка малинка,быстро быстро.перец в горилке,carne white grizzly.После чего валился спать до посадки.
Если вдруг кому интересно, кадр с обложки видео находится на 6:46 :)
тырнета там нет?
Понравился репортаж!
Сектора газа внешних установлены на проходные. Что такое "проходные"?
Минимальный режим работы двигателей,который подбирается по температуре наружного воздуха и посадочному весу.Чтобы исключить возможность перехода винтов в режим торможения в воздухе при посадке.
@@ТатьянаКарандашева-ы5ы Спс за ответ. На этот случай наверное есть какая-нибудь таблица.
Да конечно в РЛЭ
Книги!
Писать книги с таким-то талантом специалиста-публициста!
Как к вам попасть работать?
Поздно уже писать.Тут в сети каждую фразу под микроскопом рассматривают высказывая свою точку зрения.Многое забыто.Фамилии,места событий. В книге не может быть места фантастике и не точности.История должна быть исторической,люди будут принимать вымысел за правду,а это подстава.Согласитесь.
@@ТатьянаКарандашева-ы5ы да ладно Вам! Нет такого правило, «как должно быть»! Достаточно в предисловии написать, что какие-то имена и факты стёрлись. Главное - основная линия, в чём невозможно никак соврать, а детали не так важны. Некоторые (причём историки!) специально смешивают события, добавляя художественности, чтобы лучше донести до читателя свои впечатления об экзотической стране, не перегружая его точными датами и ненужными достоверными подробностями. Жанр такой есть.
О о о ,как Вы ошибаетесь.наши зрители все рассматривают под микроскопом
Наш гвинейский друг
Какой вес подьімает ан 12?
5 раз смотрю ролики. Вы сказали что у них Ми-26 есть!? Та это очень достойный вертолёт,и можно зарабатывать на благо страны
в 2006 армянский экипаж помиловал президент в честь своего 63-летия
Значит ребятам повезло.Подставили экипаж что тут скажешь
Экипаж АН 8 увидев вулкан Габо прошли над ним . И началось . Обшивку повело . Еле выкарабкались . Моторы потеряли мощность . Опасное дело ,вулкан .
Руслан! Вулкан Габо, звучит загадочно.Если не трудно подскажите это где?Меня интерисуют особенности полетов рядом с ними и чем это закачивается.
Гома . Т 9 поменял буквы . Конго / Руанда . Досталось самолету здорово .
В о о о т.Теперь понятно.Гома ,вулкан Ньирагонго.Вы не один в своем порыве посмотреть что внутри вулкана.Давал контрольный полет молодому квс Ан-26,пока со связью возился,он тоже решил на шести тысячах заглянуть в кратер, только крылом зацепили краешек,так стало трясти аж жуть.Гома после извержения,записи есть,а вот вулкан в полете найти не могу,досадно.
Интересно какой это год
Тоже интересно, кокой год, если для них газеты на русском языке за счастье. Наверное середина нулевых, тогда мобильный интернет только начинал развиваться.
@@ДмитрийШпенглер-х8ш рлс- контур- достаточно современный. сейчас выпускается.
В одном из видео по моему говорилось что 2000-е и начало 2010-х
Там мелькает зелёный Ан-32 . Я на нём работал .
Местоположение 32-го подсказывает что это 2008-2009 год .
Марк Тетчер это примерно как "наш" Березовский, хорошо , что один уже в могиле...
Что такое проходные? Руды ставят на проходные. Это что значит?
Куда теперь путь держим?
А не рвануть ли нам в Гренландию.Все о ее существовании слышали но толком ни чего не знают.
@@ТатьянаКарандашева-ы5ы а почему бы и нет!? Ждёмс!🖐️
А где запчасти берут к самолетам старым?
С более старых снимают...
Армянским летчикам грозил срок, командиру 24, остальным по 14. В честь праздника, всех отпустили в итоге. Через пол года вроде.
Таня, а Тропикану снесли месяц назад...
Ан 12 уникальный самолёт...летал раз только, а вот охранял 2 года((((...насмотрелся что на них лётчики вытворяли за 2 года...при мне садился на грунтовку рядом с полосой...такое впечатление что он сядет на любое кукурузное поле...говорит, не видно будет, откроем форточку))))) это на русских похоже))) они б и калитку открыли...если б надо было)))))
Юрий! У Ан-12 интересная судьба.Антонов разрабатывал Ан-10 й. А Ильюшин уже работал над Ил-18.Это был по сути первый конкурс, после войны на лучший пассажирский самолет.Н.С.Хрущев прибыв на авиац.завод в Киеве был поражен проектом строить сразу две машины Ан-10 и Ан-12,которые отличались только хвостовой частью после 41 го шпангоута.У пассажирского самолета меняется хвостовая часть и он становится военно-транспортным.В случае чего быстро и без особых затрат увеличивается парк боевых машин.Между бюрократами началась полемика.Ил-18 на магистральных трассах экономичнее,это так.Но только закончилась война,хороших аэродромов мало,А Ан-10 имел военные стойки шасси по задумке перевоплощения и мог садиться в поле просто на грунт.Ну Хрущева то знают по его экстравагантности,стукнул кулаком-строим братьев,два самолета одновременно.И не ошиблись.Вот так и появился АН-12 ,который без проблем садится на любой грунт,снег и льды.Эта его способность помогала осваивать Арктику и Антарктиду, Ил-76 тогда еще не было,да много чего еще. Это отдельная тема.
@@ТатьянаКарандашева-ы5ы отлично
Летать пришлось на ил 18...впечатление...как в тракторе...
На Ил-76 мой друг летает)))
Почему "Татьяна"?
Аккаунт супруги скорее всего)
Авиационный туризм лучший! Свой самолет, никаких билетов и платят еще!
Деточек очень жалко. Возьмите меня пожалуйста к вам на работу. Буду этим деткам по 50$ довать
На детей очень больно смотреть
А какие обороты винта в полетном режиме ?
Обороти винта всегда 1074 и не меняются.
Значит коррупция рассветает, потому что у них нефти много, народ бедный, чиновники воруют.