Tak to jest jak montujemy małe silniki w ciężkich samochodach...To jak kulturysta na chudych nóżkach .To ma być oszczędne ? to jest zwyczajnie nielogiczne
Nasze prababki nosiły reformy w takim kolorze. Dziś lakieruje się tak samochody a znawcy mówią, że to jest kul, dżezi i trendi. Cóż, kimże ja jestem przed Pertyna obliczem? Prochem i Niczem!
Taką jedną uwagę mam odnośnie samego materiału video. Nie chodzi o treść tylko o jego jakość. Według mnie 60FPS dałoby znacznie lepsze odczucia przy przebitkach bo zwyczajnie niska płynność bazowa trochę psuje efekt. :D
Panie Macieju jak pan mówi że Macan to jeden z najlepszych samochodów stworzonych to trochę trace w pana wiarę. Wiem że nie chce pam urazić dealera porshe bo panu aut więcej nie dadzą. Ale takie stwierdzenia wobec macana? To auto to odpowiedź na zapotrzebowanie rynku na mniejsze suvy i tyle - to nie jest doskonale auto i historia o nim zapomni.
Słucham tego, co Pan opowiada i przypomina mi się dowcip: I hate being bipolar it's awesome! Jedna wielka ambiwalencja. A co do elektrycznego Macana, to strach pomyśleć ile to będzie ważyło...
Panie Maćku, zanim wszyscy z zazdrości skrytykują tę markę / ten model / ten silnik / ten kolor to ponawiam zaproszenie na evergreen Lincolna - kolor ten sam, ale silnik czterokrotnie większy :)
Dziękuję Panie Macieju za kolejny film, w którym punktuje Pan dzisiejszą "chorą" motoryzację. Skoro wszyscy tak się zachwycają samochodami elektrycznymi i mówią, że to przyszłość, to proszę niech ci wszyscy piewcy przyszłości zadadzą sobie trud i policzą ile kosztuje wyprodukowanie auta z silnikiem spalinowym, jego użytkowanie np. przez 10 lat i utylizacja, a jakie będą adekwatne koszty dla elektryka? ELEKTRYK BĘDZIE DUŻO DROŻSZY. Załóżmy, że w jeden dzień wszystkich zmotoryzowanych Polaków stać na zakup auta elektrycznego i wszyscy jednego dnia przesiadamy się do elektryków. Tego samego dnia Polska pogrążyłaby się w ciemnościach. Sieci elektroenergetyczne i moce wytwórcze w elektrowniach i elektrociepłowniach nie wytrzymałyby takiego obciążenia. Teraz co do - przepraszam, ale nie mogę tego inaczej ubrać w słowa - GŁUPICH KLIENTÓW. Dlaczego Porsche czy inny producent oferuje klientowi auto za potworne pieniądze, ale bez sinika? Bo GŁUPI KLIENT NIE MYŚLI. Gdyby miał mózg i gdyby umiał go używać poszedłby do salonu i powiedział, że on chętnie kupi auto, ale z V6 jako "bieda edition", a na co dzień, to poproszę V8. Ale my mamy tylko czterocylindrowe turbo. Aaa, to sobie miejcie. Jak zrobicie normalny silnik, to się odezwijcie. Czy gdyby klienci NIE GODZILI SIĘ na kupno aut z pseudosilnikami i producenci nie sprzedaliby ani jednego nowego auta, to czy nie wróconoby do normalnej motoryzacji? Oczywiście, że by wrócono, bo inaczej firmy poszły by z torbami. Dlaczego? Dlaczego dajemy sobie wciskać ten cały kit o ekologii i pozwalamy zabijać prawdziwą motoryzację? Czy ktokolwiek zwolnił nas z myślenia? GŁUPI KLIENCIE domagaj się tego czego chcesz, o czym mażysz!!! Nie daj sobie wciskać G.
O czym "marzę, marzysz, marzymy", oczywiście...w tej całej naszej głupocie, rzecz jasna. Panie Macieju, mam pytanie zupełnie od czapki, czy masa własna nie zawiera w sobie masy kierowcy 75 kg oraz płynów, nie wiem jak z paliwem (wg internetów)?
Przystojny choć z wyraźną nadwagą, stylowy choć gustujący w krzykliwych barwach, dobrze się prowadzący (no może trochę popija) … z dużą mocą i popędem … choć eunuch. W zakorkowanym kraju nad Wisłą z nadal dziurawymi i rozjechanymi przez tiry drogami będzie miał wzięcie bogacących się rodaków i basta. Panie Macieju, kolejny ciekawy test z piękną maszyną, natomiast Pańskie uwagi na temat wzrostu masy (zresztą podnoszone w wielu testach i dowodzące nieuchronnej tendencji "tycia nowoczesnych pojazdów" skłoniły mnie do porównania masy własnej mojej eSTki 2014 z nową. No więc w dowodzie mam 1088 kg, a wg opisu Zachara nowa ma 1283 kg ruclips.net/video/WrNQGZN7Afg/видео.html czy może Pan potwierdzić tak duży wzrost masy w tak małym aucie ? Prawie 200 kg w klasie B to już poważna otyłość - wskazana interwencja chirurgiczna. Jak tak dalej pójdzie to kolejna eSTka dobije 1,5 tony, o zgrozo. Niech chociaż AWD dołożą. Nawet jeśli Zachar doliczył kierowcę 83 kg to nadal zostaje masa własna 1200 kg. Pozdrawiam
Dobrze, że większość komentujących nawet na trochę nie zbliży swoich możliwości finansowych, aby jeździć tym autem. Te Porsche jest kupowane przez osoby wykorzystujące to auto na co dzień, tj. do jazdy na zakupy, pracy, odwożąc dzieci do szkoły i stojąc w korkach po kilka godzin. Po co większy silnik skoro ten spełnia wszystkie wymogi i do tego jest rozsądny w eksploatacji? Po co mam kupować Macana Turbo skoro i tak nie wykorzystam jego potencjału i będę nim jeździł jak dwulitrową wersją płacąc przy tym kilkukrotnie więcej? Gdzie tu rozsądek? Nawet jadąc na wakacje i tak nie pojadę nim więcej niż 160, bo niby gdzie? Bawi mnie, że większość tzw. "prawdziwych" Porsche z "prawdziwymi" sinikami na naszych drogach to ulepy ze Stanów, które nie powinny w ogóle jeździć. Ale prawdziwy mężczyzna Polak Słowianin woli dom zastawić, aby jeździć takim składakiem 400 KM zamiast zdrową wersją ze zwykłym silnikiem. Ten naród to jednak nigdy nie zmądrzeje.
Zabolały inne opinie czy co? Entuzjaści motoryzacji wyrażają się o konkretnym modelu, rozumiem że dla Ciebie nie ma problemu nawet Macan 1.6T bo i tak więcej niż 160km/h nie jeździsz i ok ale nei wszyscy podchodzą bezkrytycznie do tego co wypluje stajnia Porsche.
@@reaver9 Nie, no. Oczywiście. Przecież każdy samochód powinien mieć V8, 700 KM i 2 s. do setki tylko po to, aby zadowolić entuzjastę motoryzacji, który poza klaśnięciem w dłonie nie wesprze marki w żaden inny sposób. Zrozum mistrzu, że Macan to zwykły SUV. Kupują go osoby, które stać na coś więcej niż Q5, czy X3 i nie mają nawet pojęcia co siedzi pod jego maską. Taka osoba patrzy tylko, na liczbę KM, osiągi do setki i coraz częściej na spalanie (kolejny Macan będzie elektryczny nie bez powodu). Uwierz mi, że gdyby taki Porszak miał identyczne osiągi jak 2.0T przy silniku 1.6T, to i tak byłby na niego popyt.
Maćku, mam wrażenie że w ostatnich 90 sekundach odpowiadasz sobie na wszystkie zarzuty dotyczące całości samochodu. To nie jest samochód stworzony aby się podniecać. Ponieważ jeżeli kogoś stać na samochód za 350k to potrafi wybrać czy chce się samochodem podniecić, czy też może 'mieć' porsche, ale do przewozu jednego dziecka, weekedowego wypadu na mazurach, stania w korku czy przepisowej jazdy. za podobną kwotę taki człowiek znajdzie w cenniku Porsche modele którymi będzie można jechać szybciej, lepiej, niżej.. ale nie będziesz miał commanding view, miejsca na dwa foteliki, możliwości podjechania pod krawężnik podczas parkowania itp. Zgadzam się w pełni że V6 rozwiązało by 90% problemów ze spalaniem, poza problemem akcyzy ;) Natomiast moim zdaniem to po prostu zupełnie inny target.
Wspaniały i rzeczowy film Panie Macieju na weekend, Macan jest rzeczywiście wspaniałym samochodem ale nie z czterema cylindrami pod maską. Lakier naprawdę fajny jak i reszta, ale silnik faktycznie nie przystoi do tego samochodu.
Jeszcze w ubiegłym roku było słychać w mediach motoryzacyjnych, że Vw pracuje nad nowym silnikiem 3.0 vr6 z mocą ponad 400 km. Chyba norma WLTP go zabiła, zanim się narodził. Szkoda, bo do macana czy arteona pasowałby idealnie.
Na Pana pytanie zadane firmie Porsche odpowiadam - Firma Porsche nie dała silnika o mocy 350 km i lepszych osiągach gdyż jest to auto dla Żon Panów bisnesmenów. Dla Panów są inne modele. ( przynajmniej tak twierdzą znajomi z salonu Porsche w Berlinie i ja w 9 na 10 widząc kobiety za kierownicą też ) Czasy zmieniły się szalenie. Pamiętam jak w w lipcu 2008r ( kiedy jeszcze żyłem jak pączek w maśle ) odbierałem swojego nowego Cayenna GTS właśnie w Berlinie dowcipnie docinałem znajomym sprzedawcom , że czekam na porschaki mniejszej mocy czy też diselkach - ooo rany mało mnie tam nie zagryzli :) nie mineło wiele czasu, a tu buuum Cayenne w dislu - moja pierwsza mysl, że auto w europie środkowo wschodniej zostanie hitem exkluzywnych aut sprzedawanych na pęczki w leasingu. Potem w kolejnych latach to juz wszyscy wiemy, normy normy normy, szalone wariackie normy .... Jednak do końca życia nie zapomnę jaka była reakcja pracowników salonu na moje dowcipy o ,, pewnego dnia pojawi sie Porsche w dislu ) jeden z najstarszych sprzedawców pracujący w marce chyba całe życie niejaki Pan Weber kipiał. Mimo wszystko bardzo lubiałem odwiedzać ten salon, pracownicy mieli taką specyficzną radośc w oczach, pełen profesjonalizm, odpowiednia powaga do poziomu marki. Niestety, któregoś dnia kiedy na wszysctkim łape położył inny koncern zaczeło się - otwarcie drzwi salone, dwa kroki i atak blondyny ale nie, nie wciskała numeru telefonu tylko usiłowała namówić na kawę , tak jak namawiano na spróbowanie kostki wędliny na promocjach w makro w laytach 90. .. Mnie to się nie podobało ale co innego klientom pochodzenia Turecko - Arabskiego ooo im tak :) Mnie po marce pozostały wspaniałe wspomnienia i pamiątka w postaci metalowego klina z tabliczką vinem i danymi, który to moje autko dostało od firmy Porsche na swoje pierwsze urodziny. W mojej opinii jeśli nie moża auta tej marki posiadać to trzeba się przynajmniej przejchać w za kierownicą, a dopiero wtedy oceniać. Te auta to inny level , bez względu na silnik, wyposażenie itd itd. Szczerze mówiąc dziś tak uczciwie z radością po męsku zazdroszczę Panu możliwości obcowania z tyloma pieknymi autami marek premium. Pozdrawiam serdecznie.
Panie Macieju. Trochę w związku z tym filmem. Gdzie zaczyna się "prawdziwy" suv Porsche? Ze względu na charakter mojej pracy potrzebuję suva. Chciałbym zmienić BMW X3 F25 190 KM mimo, że lubię ten samochód. Celuję w używanego Macana S z dieslem 258 KM - jest sporo droższy. Mam 2 krótkie pytania i bardzo proszę o odpowiedź. Czy wspomniany przeze mnie Macan S 258 KM to "prawdziwe" Porsche? Czy po zmianie ww. BMW X3 na Macana S 258 KM odczuwa się wyraźną różnicę ? Pozdrawiam
@@Pertyn Dziękuję za odpowiedź. Brałem pod uwagę BMW z 3 litrowym dieslem. Ale Velar i F-Pace ? Bardzo ciekawe. Muszę spróbować. Czy są Pana zdaniem fajniejsze ? - dają więcej radości z jazdy niż Macan ? Czy może lepsze w kategorii cena/jakość ?
jak dla mnie i to i Cayenne i Panamera [i kiedyś 944] to jest jakiś obrzydliwy gwałt na dziedzictwie motoryzacyjnym [a wręcz kulturowym] ludzkości. BLEEEH!
Nie wiem dlaczego wielu ludzi na tym i innych forach jest ciagle zadziwionych spalaniem, rzekomo wysokim, silnikow 2.0 L? Otóż zauważcie, ze spalanie nie jest wynikiem nominalnej pojemności silnika ale jest wynikiem (miedzy innymi) efektywnej pojemności takiego silnika. Przecież te silniki sa wyposażone w turbosprężarki, które pompują tam powietrze, tak, żeby dostarczyć odpowiednia moc. Moc wymaga po prostu spalania na wyższym poziomie. Mit liczby cylindrów i pojemności trwa.....
FL calkiem ciekawa opcja. Ale naprawde nie z tym silnikiem do tej masy. Wiem, ze to nie adekwatne porownanie, ale moj 19 letni Saab 9-3 Viggen z ciut wieksza moca znacznie mniej pali. Sam Macan to bardzo fajny pojazd. Prawdziwy Porsche? For sure ! Fajny filmik, jak zawsze. Co tu innego oczekiwac od Pana P. ;) A teraz zupelnie z innej beczki - Panie Pertynski, kiedy nastepny Evergreen ? Te wszystkie nowe pojazdy sa naprawde fajne, nie ktore nawet ciekawe. Ale troche wiecej emocij brakuje ;)) Pozdrawiam z SG Arek
Czy ja wiem, porsche z silnikiem golfa. Chyba ten samochód jest tylko by pokazac ze mam porsche. To jak miec ferrari z silnikiem fiata pandy cos nie interere.
Zgodze sie ze Macan 245KM to takie ćwierć Porsche, model na chamskie podbicie sprzedaży. Inny model który mi się wydawał wołowaty to Cayenne II Diesel, subiektywnie ok bo ma dużo Nm ale do setki 8s więc Audi A4 TDI go objeżdza.
A ja chce kupic GS 300 max okolo 2006,2009 Roku I niby Pali 7,5 l w trasie czy to ktos potwierdzi ?? Szukam 6 garow beznzyne ,ale troche chociaz oszcedne
Slalom, sekwencja zakrętów albo test łosia obnaża niestety Stelvio jako auto aspirujace do sportowego suva. Piękny design i gadanie z wydechu to jeszcze nie wszystko.
Ja się trzymam mojej "Gwiazdeczki" aż dam radę z niej wysiada . Niech te 4 cylindrowe nowości będą sobie szybsze - "Grażyny" przodem! Jak bym miał chałupę to bym szukał sobie zadbane V12 - marzenia!
Specjalnie sprawdziłem w konfiguratorze. Średnie spalanie tego około 250 km wynosi 10-11 litrów. A 350 Macana S 11-12. Biorąc pod uwagę fakt że samochód i tak jest przeraźliwie drogi i skierowany do specyficznego klienta, to kto kupi te 2 litry? W jakim celu? Żeby średnio zaoszczędzić 1litr na 100 km? W mojej opini, podkreślam mojej, jeżeli kogoś stać na Porsche to wybór 2.0 może być podyktowany jedynie brakiem podstawowej wiedzy technicznej i tyle.
Kto kupi? Mężczyzna lub Kobieta po 50-tce, zawodowo ustawieni na wysokim stanowisku, których stać na zakup prestiżowego auta, a w dojrzałym wieku osiągi nie stanowią priorytetu. Być może zamieszkali w takim kraju jak Dania lub Szwecja, gdzie prawo drogowe jest bardzo surowe, wiec mocy nie ma gdzie wykorzystywać, a legislacja środowiskowa zabija podatkami. Myśle ze te modele są dojna krową dla Porsche...
Woody23pl u nas nikt nie będzie patrzył się na różnicę w spalaniu tylko na cenę. Skonfiguruj obydwie wersje z wyposażeniem w polskim konfiguratorze i porównaj
Nikt nie wytłumaczy mi tego że ten model to przecież suv i jak na standardy familijne wystarczający. Chyba każdy kto kupuje Porsche oczekuje tego Porsche, w obojętnie jakim stopniu ale Porsche.
Samurai Marcin To samo ostatnio pomyślałem. Tym bardziej, że nowe auta anerykańskie jak Lincoln czy Cadillac są naprawdę na dobrym poziomie. Mnie marzy się Lincoln Aviator. Bije na łeb europejskie auta premium.
@@Pertyn w dowodzie rejestracyjnym jest błąd .Curb weight Macana 2.0 to 1770kg .Dodatkowe wyposażenie to max kilkadziesiąt kilogramów.Curb weight Macana diesla to 1880kg.Najcieższa konfiguracja Macana to 1925kg.Najlżejszy Cayenne to 1985kg.Pan porównywał zapewne wagę Macana wg europejskiej normy z kierowcą i 90% paliwa w baku z wagą curb Cayenna
@@Pertyn Waga Macana Turbo wg standardu DIN to 1925kg.Waga DIN najższejszego Cayenne 3.0 340KM to 1985kg czyli dodatkowe wyposażenie Macana musiałoby ważyć ponad 60kg aby był on cięższy od bazowego Cayenne i mniej więcej tyle waży.Można przyjąć że te masy są sobie mniej wiecej równe
trochę - ale tylko trochę - razi mnie, że ten pas ledowy jednocześnie pojawił się w Audi... ja wydaję na markę z ciekawą historią, a potem ktoś bierze ''zwykłe'' nowe audi i też ma taki pasek heh, vag wszystkich po równo traktuje, aż się samemu chce iść po Stelvio
Ten silnik to znak obecnych czasów, mozna sobie po narzekać na to i na tamto wiedzieć ze człowieka przeciętnego kowalskiego na to nie stac. Pewnie nornalni ludzie to sie takimi autami nie zawracajom głowy. Mnie nie bierze
Ale Suprze czy Corolli? Bo jak tej drugiej, to Macan pomyka po zakrętach jak po szynach. W toyocie jedziesz 10x wolniej, a i tak modlisz się, żeby nie wylądować w rowie. Widzisz różnicę?
@@bezybezy pytanie tylko czy kupujacy suva oczekuja sportowych emocji i tluczacego na wybojach zawieszenia, czy raczej wzglednego (czyt. adekwatnego do wydanych pieniedzy) komfortu
@@bezybezy jesli wrazenia sportowe wg Ciebie to m.in. tluczace zawieszenie to musze Cie rozczarowac. Da sie zrobic zawieszenie pseudo sportowe (czyt. utwardzone,sprezyste), ktore o niebo lepiej sie zachowuje na wybojach niz to.
Sorry, współczesna europejska a raczej unijna motoryzacjo: ale co mnie obchodzą światełka ledowe, wypasiona elektronika w aucie i inne bajery, kiedy silniki robicie do bani i po 100k km trzeba je wymieniać.
A jak facet dojeżdża do pracy to może sobie kupić ? Pytam bo dużych dystansów nie robię bo jak przystało na prawdziwego faceta wszędzie latam samolotem.
Авто/Мото
![Eminem - Temporary (feat. Skylar Grey) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/ZaK9Wi5ho0o/mqdefault.jpg)
Tak to jest jak montujemy małe silniki w ciężkich samochodach...To jak kulturysta na chudych nóżkach .To ma być oszczędne ? to jest zwyczajnie nielogiczne
Super Porsche z silnikiem z Octavii
Nasze prababki nosiły reformy w takim kolorze. Dziś lakieruje się tak samochody a znawcy mówią, że to jest kul, dżezi i trendi. Cóż, kimże ja jestem przed Pertyna obliczem? Prochem i Niczem!
Kiedy jakiś Evergreen?
Co do recenzentów aut masz całkowicie inny styl.. I to mi się podoba!
Kolor super , jak w Renault twingo
Fajnie gdyby Pan podawał ceny testowanych pojazdów . Pozdrawiam
Taką jedną uwagę mam odnośnie samego materiału video. Nie chodzi o treść tylko o jego jakość. Według mnie 60FPS dałoby znacznie lepsze odczucia przy przebitkach bo zwyczajnie niska płynność bazowa trochę psuje efekt. :D
Proszę zawitało pod strzechy. Po prostu auto dla ludu🤪🤪🤪 Pozdrawiam Panie Macieju dobrze że nie zapomniał Pan jak się ględzi🙄
2:23 gracz wiedziałby co teraz ma zrobić:-)
Panie Macieju jak pan mówi że Macan to jeden z najlepszych samochodów stworzonych to trochę trace w pana wiarę. Wiem że nie chce pam urazić dealera porshe bo panu aut więcej nie dadzą. Ale takie stwierdzenia wobec macana? To auto to odpowiedź na zapotrzebowanie rynku na mniejsze suvy i tyle - to nie jest doskonale auto i historia o nim zapomni.
Na dziurach zawieszenie słychać jak w filmie o koleosie.
Witam i pozdrawiam szanownego Pana. Jak zawsze super !
Słucham tego, co Pan opowiada i przypomina mi się dowcip: I hate being bipolar it's awesome! Jedna wielka ambiwalencja. A co do elektrycznego Macana, to strach pomyśleć ile to będzie ważyło...
Pan, Panie Sędzio tak smutno, lirycznie o tym samochodzie ględził, że się prawie nad nędzą tego porsze popłakałem!
Panie Maćku, zanim wszyscy z zazdrości skrytykują tę markę / ten model / ten silnik / ten kolor to ponawiam zaproszenie na evergreen Lincolna - kolor ten sam, ale silnik czterokrotnie większy :)
Dziękuję Panie Macieju za kolejny film, w którym punktuje Pan dzisiejszą "chorą" motoryzację. Skoro wszyscy tak się zachwycają samochodami elektrycznymi i mówią, że to przyszłość, to proszę niech ci wszyscy piewcy przyszłości zadadzą sobie trud i policzą ile kosztuje wyprodukowanie auta z silnikiem spalinowym, jego użytkowanie np. przez 10 lat i utylizacja, a jakie będą adekwatne koszty dla elektryka? ELEKTRYK BĘDZIE DUŻO DROŻSZY. Załóżmy, że w jeden dzień wszystkich zmotoryzowanych Polaków stać na zakup auta elektrycznego i wszyscy jednego dnia przesiadamy się do elektryków. Tego samego dnia Polska pogrążyłaby się w ciemnościach. Sieci elektroenergetyczne i moce wytwórcze w elektrowniach i elektrociepłowniach nie wytrzymałyby takiego obciążenia.
Teraz co do - przepraszam, ale nie mogę tego inaczej ubrać w słowa - GŁUPICH KLIENTÓW. Dlaczego Porsche czy inny producent oferuje klientowi auto za potworne pieniądze, ale bez sinika? Bo GŁUPI KLIENT NIE MYŚLI. Gdyby miał mózg i gdyby umiał go używać poszedłby do salonu i powiedział, że on chętnie kupi auto, ale z V6 jako "bieda edition", a na co dzień, to poproszę V8. Ale my mamy tylko czterocylindrowe turbo. Aaa, to sobie miejcie. Jak zrobicie normalny silnik, to się odezwijcie.
Czy gdyby klienci NIE GODZILI SIĘ na kupno aut z pseudosilnikami i producenci nie sprzedaliby ani jednego nowego auta, to czy nie wróconoby do normalnej motoryzacji? Oczywiście, że by wrócono, bo inaczej firmy poszły by z torbami.
Dlaczego? Dlaczego dajemy sobie wciskać ten cały kit o ekologii i pozwalamy zabijać prawdziwą motoryzację? Czy ktokolwiek zwolnił nas z myślenia?
GŁUPI KLIENCIE domagaj się tego czego chcesz, o czym mażysz!!! Nie daj sobie wciskać G.
O czym "marzę, marzysz, marzymy", oczywiście...w tej całej naszej głupocie, rzecz jasna.
Panie Macieju, mam pytanie zupełnie od czapki, czy masa własna nie zawiera w sobie masy kierowcy 75 kg oraz płynów, nie wiem jak z paliwem (wg internetów)?
Przystojny choć z wyraźną nadwagą, stylowy choć gustujący w krzykliwych barwach, dobrze się prowadzący (no może trochę popija) … z dużą mocą i popędem … choć eunuch.
W zakorkowanym kraju nad Wisłą z nadal dziurawymi i rozjechanymi przez tiry drogami będzie miał wzięcie bogacących się rodaków i basta.
Panie Macieju, kolejny ciekawy test z piękną maszyną, natomiast Pańskie uwagi na temat wzrostu masy (zresztą podnoszone w wielu testach i dowodzące nieuchronnej tendencji "tycia nowoczesnych pojazdów" skłoniły mnie do porównania masy własnej mojej eSTki 2014 z nową. No więc w dowodzie mam 1088 kg, a wg opisu Zachara nowa ma 1283 kg
ruclips.net/video/WrNQGZN7Afg/видео.html
czy może Pan potwierdzić tak duży wzrost masy w tak małym aucie ?
Prawie 200 kg w klasie B to już poważna otyłość - wskazana interwencja chirurgiczna.
Jak tak dalej pójdzie to kolejna eSTka dobije 1,5 tony, o zgrozo. Niech chociaż AWD dołożą.
Nawet jeśli Zachar doliczył kierowcę 83 kg to nadal zostaje masa własna 1200 kg.
Pozdrawiam
Dobrze, że większość komentujących nawet na trochę nie zbliży swoich możliwości finansowych, aby jeździć tym autem.
Te Porsche jest kupowane przez osoby wykorzystujące to auto na co dzień, tj. do jazdy na zakupy, pracy, odwożąc dzieci do szkoły i stojąc w korkach po kilka godzin. Po co większy silnik skoro ten spełnia wszystkie wymogi i do tego jest rozsądny w eksploatacji?
Po co mam kupować Macana Turbo skoro i tak nie wykorzystam jego potencjału i będę nim jeździł jak dwulitrową wersją płacąc przy tym kilkukrotnie więcej?
Gdzie tu rozsądek?
Nawet jadąc na wakacje i tak nie pojadę nim więcej niż 160, bo niby gdzie?
Bawi mnie, że większość tzw. "prawdziwych" Porsche z "prawdziwymi" sinikami na naszych drogach to ulepy ze Stanów, które nie powinny w ogóle jeździć.
Ale prawdziwy mężczyzna Polak Słowianin woli dom zastawić, aby jeździć takim składakiem 400 KM zamiast zdrową wersją ze zwykłym silnikiem.
Ten naród to jednak nigdy nie zmądrzeje.
Zabolały inne opinie czy co? Entuzjaści motoryzacji wyrażają się o konkretnym modelu, rozumiem że dla Ciebie nie ma problemu nawet Macan 1.6T bo i tak więcej niż 160km/h nie jeździsz i ok ale nei wszyscy podchodzą bezkrytycznie do tego co wypluje stajnia Porsche.
@@reaver9 Nie, no. Oczywiście. Przecież każdy samochód powinien mieć V8, 700 KM i 2 s. do setki tylko po to, aby zadowolić entuzjastę motoryzacji, który poza klaśnięciem w dłonie nie wesprze marki w żaden inny sposób.
Zrozum mistrzu, że Macan to zwykły SUV. Kupują go osoby, które stać na coś więcej niż Q5, czy X3 i nie mają nawet pojęcia co siedzi pod jego maską.
Taka osoba patrzy tylko, na liczbę KM, osiągi do setki i coraz częściej na spalanie (kolejny Macan będzie elektryczny nie bez powodu). Uwierz mi, że gdyby taki Porszak miał identyczne osiągi jak 2.0T przy silniku 1.6T, to i tak byłby na niego popyt.
Dodge Hellcat Redeye, Mustang, Jeep SRT etc Jest cała masa fajnych aut również z Europy. Pozdrawiam
z tego mięsa kiełbasy nie będzie;)..a co to tak klekotało na dziurach Panie Macieju..zawieszenie, czy tylko dźwiękowy artefakt to był?
Mam audi a5 z tym silnikiem tylko ze przed zmiana wltp (252 na 245 koni ) i bardzo polecam ten silnik ....
Pertyn Ględzi panie Macieju nawiasem mówiąc to ten zakup jest dokonany dzięki Panu .
A na wyświetlaczu, ZZ Top - Tush... Nawet muzyka się zgadza na tych filmach :-)
Maćku, mam wrażenie że w ostatnich 90 sekundach odpowiadasz sobie na wszystkie zarzuty dotyczące całości samochodu. To nie jest samochód stworzony aby się podniecać. Ponieważ jeżeli kogoś stać na samochód za 350k to potrafi wybrać czy chce się samochodem podniecić, czy też może 'mieć' porsche, ale do przewozu jednego dziecka, weekedowego wypadu na mazurach, stania w korku czy przepisowej jazdy.
za podobną kwotę taki człowiek znajdzie w cenniku Porsche modele którymi będzie można jechać szybciej, lepiej, niżej.. ale nie będziesz miał commanding view, miejsca na dwa foteliki, możliwości podjechania pod krawężnik podczas parkowania itp.
Zgadzam się w pełni że V6 rozwiązało by 90% problemów ze spalaniem, poza problemem akcyzy ;) Natomiast moim zdaniem to po prostu zupełnie inny target.
Wspaniały i rzeczowy film Panie Macieju na weekend, Macan jest rzeczywiście wspaniałym samochodem ale nie z czterema cylindrami pod maską. Lakier naprawdę fajny jak i reszta, ale silnik faktycznie nie przystoi do tego samochodu.
No nie jedyny. Jest jeszcze Stelvio. :)
Kolejny znakomity materiał i konkrety! To spalanie jak na 2 litrowy silnik to jest jakaś żenada.
Super test, fajnie zaprezentowane auto.
Jeszcze w ubiegłym roku było słychać w mediach motoryzacyjnych, że Vw pracuje nad nowym silnikiem 3.0 vr6 z mocą ponad 400 km. Chyba norma WLTP go zabiła, zanim się narodził. Szkoda, bo do macana czy arteona pasowałby idealnie.
Przecież jest Macan S 3.0 V6 biturbo 353 KM i będzie Turbo 2.9 440 KM, więc nie trzeba nic odkrywać nowego.
@@krzysztofrutkiewicz1734 Silnik vr6 miał być ich bardziej kompaktowym następcą z racji konstrukcji jedno blokowej.
słaby? trzeba było wziąć czerwonego ;)
Świat się kończy.. :-)
dla pani menadzer jej pieskow i zakupow z D&G styknie te 2L ale faktem jest , ze wage ma byczek hehe
Na Pana pytanie zadane firmie Porsche odpowiadam - Firma Porsche nie dała silnika o mocy 350 km i lepszych osiągach gdyż jest to auto dla Żon Panów bisnesmenów. Dla Panów są inne modele. ( przynajmniej tak twierdzą znajomi z salonu Porsche w Berlinie i ja w 9 na 10 widząc kobiety za kierownicą też ) Czasy zmieniły się szalenie. Pamiętam jak w w lipcu 2008r ( kiedy jeszcze żyłem jak pączek w maśle ) odbierałem swojego nowego Cayenna GTS właśnie w Berlinie dowcipnie docinałem znajomym sprzedawcom , że czekam na porschaki mniejszej mocy czy też diselkach - ooo rany mało mnie tam nie zagryzli :) nie mineło wiele czasu, a tu buuum Cayenne w dislu - moja pierwsza mysl, że auto w europie środkowo wschodniej zostanie hitem exkluzywnych aut sprzedawanych na pęczki w leasingu. Potem w kolejnych latach to juz wszyscy wiemy, normy normy normy, szalone wariackie normy .... Jednak do końca życia nie zapomnę jaka była reakcja pracowników salonu na moje dowcipy o ,, pewnego dnia pojawi sie Porsche w dislu ) jeden z najstarszych sprzedawców pracujący w marce chyba całe życie niejaki Pan Weber kipiał. Mimo wszystko bardzo lubiałem odwiedzać ten salon, pracownicy mieli taką specyficzną radośc w oczach, pełen profesjonalizm, odpowiednia powaga do poziomu marki. Niestety, któregoś dnia kiedy na wszysctkim łape położył inny koncern zaczeło się - otwarcie drzwi salone, dwa kroki i atak blondyny ale nie, nie wciskała numeru telefonu tylko usiłowała namówić na kawę , tak jak namawiano na spróbowanie kostki wędliny na promocjach w makro w laytach 90. .. Mnie to się nie podobało ale co innego klientom pochodzenia Turecko - Arabskiego ooo im tak :) Mnie po marce pozostały wspaniałe wspomnienia i pamiątka w postaci metalowego klina z tabliczką vinem i danymi, który to moje autko dostało od firmy Porsche na swoje pierwsze urodziny. W mojej opinii jeśli nie moża auta tej marki posiadać to trzeba się przynajmniej przejchać w za kierownicą, a dopiero wtedy oceniać. Te auta to inny level , bez względu na silnik, wyposażenie itd itd. Szczerze mówiąc dziś tak uczciwie z radością po męsku zazdroszczę Panu możliwości obcowania z tyloma pieknymi autami marek premium. Pozdrawiam serdecznie.
Janusz wstawaj, zesrałeś się! 🤣
Pytanie z innej beczki. Bedzie test nowego Bmw z4? Jeżeli tak to kiedy? Pozdrawiam
Panie Macieju, wydaje mi się ze bardziej ociężałym modelem od tego modelu Macana z tym silnikiem była jeszcze Cayenne Diesel .. nie uważa Pan ?
No, to nie jestem odosobniony w mojej opinii o 4-cyl. Macanie: dobry crossover, słabe Porsche.
Super auto dla wąskiej grupy ludzi. Test ciekawy.
Dwie tony Porsche, dejta spokój, 2.0R4 ręce opadajo.
Panie Macieju. Trochę w związku z tym filmem. Gdzie zaczyna się "prawdziwy" suv Porsche?
Ze względu na charakter mojej pracy potrzebuję suva. Chciałbym zmienić BMW X3 F25 190 KM mimo, że lubię ten samochód. Celuję w używanego Macana S z dieslem 258 KM - jest sporo droższy. Mam 2 krótkie pytania i bardzo proszę o odpowiedź. Czy wspomniany przeze mnie Macan S 258 KM to "prawdziwe" Porsche? Czy po zmianie ww. BMW X3 na Macana S 258 KM odczuwa się wyraźną różnicę ? Pozdrawiam
@@Pertyn Dziękuję za odpowiedź. Brałem pod uwagę BMW z 3 litrowym dieslem. Ale Velar i F-Pace ? Bardzo ciekawe. Muszę spróbować. Czy są Pana zdaniem fajniejsze ? - dają więcej radości z jazdy niż Macan ? Czy może lepsze w kategorii cena/jakość ?
@@Pertyn Velar - 2-litrowy diesel 240 KM? Czy muszą być 3-litry ?
Jak na Porsche vmax 225km/h to lekki wstyd. Przyśpieszenie podobne do mercedesa S600 W140, tylko mercedes dawał radę 250km/h
"Matko Kolorowa" 👋
Panie Maćku, jeździł Pan Porsche 964 Cabrio? Mój mokry sen motoryzacyjny...
Jechałem. I powiem że spodziewałem się czegoś lepszego. Jechałem wersja 3.0tdi. Wolę nowego touarega.
Touareg w dieselku super auto.
Trzeba zaczipować na 300KM
jak dla mnie i to i Cayenne i Panamera [i kiedyś 944] to jest jakiś obrzydliwy gwałt na dziedzictwie motoryzacyjnym [a wręcz kulturowym] ludzkości. BLEEEH!
Carrerą GT Panie Maćku nie jeździłeś 😁 Fajne to Prosie ale kiedyś jechałem podstawowym z tym 2.0 z Golfa przed liftem, nic specjalnego
Nie wiem dlaczego wielu ludzi na tym i innych forach jest ciagle zadziwionych spalaniem, rzekomo wysokim, silnikow 2.0 L?
Otóż zauważcie, ze spalanie nie jest wynikiem nominalnej pojemności silnika ale jest wynikiem (miedzy innymi) efektywnej pojemności takiego silnika. Przecież te silniki sa wyposażone w turbosprężarki, które pompują tam powietrze, tak, żeby dostarczyć odpowiednia moc. Moc wymaga po prostu spalania na wyższym poziomie.
Mit liczby cylindrów i pojemności trwa.....
Rozumiem, że za ten kolor to Porsche dopłaca 😉
Dzień dobry panie Pertyn
FL calkiem ciekawa opcja. Ale naprawde nie z tym silnikiem do tej masy. Wiem, ze to nie adekwatne porownanie, ale moj 19 letni Saab 9-3 Viggen z ciut wieksza moca znacznie mniej pali. Sam Macan to bardzo fajny pojazd. Prawdziwy Porsche? For sure ! Fajny filmik, jak zawsze. Co tu innego oczekiwac od Pana P. ;) A teraz zupelnie z innej beczki - Panie Pertynski, kiedy nastepny Evergreen ? Te wszystkie nowe pojazdy sa naprawde fajne, nie ktore nawet ciekawe. Ale troche wiecej emocij brakuje ;))
Pozdrawiam z SG
Arek
Nie wiem jak z modelem 2019,ale 252 konna wersja daje sie w prosty sposob zaczipowac do ok 310-320 km.
Danny Dee a wytrzymuje to silnik ? W sensie czy pojeździ ?
nie wiem z wyglądu słaby
I znów ta muzyka proszę przemyśleć usunięcie efektów muzycznych w filmie. Dziękuję
Badziew a kolor jest tego dopełnieniem.
schumi
kolor LGBT+
Zawsze i wszędzie...Evergreen pożądany będzie!
Tak więc pragnę Passtucha B5 w dizlu😂
@@MagicMike87 Evergreen a nie mokry sen Janusza z wąsem
Czy ja wiem, porsche z silnikiem golfa. Chyba ten samochód jest tylko by pokazac ze mam porsche. To jak miec ferrari z silnikiem fiata pandy cos nie interere.
Obniżenie średniej spalania w gamie marki, no i otwarcie się na nowych klientów.
Zgodze sie ze Macan 245KM to takie ćwierć Porsche, model na chamskie podbicie sprzedaży. Inny model który mi się wydawał wołowaty to Cayenne II Diesel, subiektywnie ok bo ma dużo Nm ale do setki 8s więc Audi A4 TDI go objeżdza.
A ja chce kupic GS 300 max okolo 2006,2009 Roku I niby Pali 7,5 l w trasie czy to ktos potwierdzi ?? Szukam 6 garow beznzyne ,ale troche chociaz oszcedne
fajny wozik
jak można wyprodukować tak fajne auto w kolorze domestosa
Genialny kolor, na żywo, w dobrym świetle robi niesamowite wrażenie, aczkolwiek przyznaję, że raczej dla odważnych ;)
Są też przecież Macany GTS i TURBO 🤷🏻
A 918 Pan jeździł?!
A jakby Pan porównał wrażenia z jazdy ze Stelvio...
Slalom, sekwencja zakrętów albo test łosia obnaża niestety Stelvio jako auto aspirujace do sportowego suva. Piękny design i gadanie z wydechu to jeszcze nie wszystko.
Matko kolorowa! 😂
political correct:)
poprzedni tył o wiele ładniejszy. Jak taka linia łączonych świateł może się podobać??? gusta..
I znowu uszy zgwałcone dźwiękami przy pokazie auta eeyhh
Ja się trzymam mojej "Gwiazdeczki" aż dam radę z niej wysiada . Niech te 4 cylindrowe nowości będą sobie szybsze - "Grażyny" przodem! Jak bym miał chałupę to bym szukał sobie zadbane V12 - marzenia!
Porsche z agregatem od Golfa. Nie ma co narzekać. Przynajmniej będzie na niego stać większą rzeszę nabywców.
Może test lambo urus ?
To jest silnik 2.0 tsi?
@@Pertyn uczcijmy to minuta ciszy [*]
Tyl wyglada jak Kaczor Donald a przod jak chamburger
CGT Pan jezdzil Panie Macieju ?? Szok...,
Kolor - PRL Blue
Specjalnie sprawdziłem w konfiguratorze. Średnie spalanie tego około 250 km wynosi 10-11 litrów. A 350 Macana S 11-12. Biorąc pod uwagę fakt że samochód i tak jest przeraźliwie drogi i skierowany do specyficznego klienta, to kto kupi te 2 litry? W jakim celu? Żeby średnio zaoszczędzić 1litr na 100 km? W mojej opini, podkreślam mojej, jeżeli kogoś stać na Porsche to wybór 2.0 może być podyktowany jedynie brakiem podstawowej wiedzy technicznej i tyle.
Kto kupi? Mężczyzna lub Kobieta po 50-tce, zawodowo ustawieni na wysokim stanowisku, których stać na zakup prestiżowego auta, a w dojrzałym wieku osiągi nie stanowią priorytetu. Być może zamieszkali w takim kraju jak Dania lub Szwecja, gdzie prawo drogowe jest bardzo surowe, wiec mocy nie ma gdzie wykorzystywać, a legislacja środowiskowa zabija podatkami. Myśle ze te modele są dojna krową dla Porsche...
Woody23pl u nas nikt nie będzie patrzył się na różnicę w spalaniu tylko na cenę. Skonfiguruj obydwie wersje z wyposażeniem w polskim konfiguratorze i porównaj
Napisałem przecież że "jeżeli kogoś stać" więc w czym problem? Czytanie ze zrozumieniem ;)
Tylko 911
Nie jezdziłes 959😊
@@Pertyn przeciez to była wyscigowka na szose.predkosc ponad 300km/h.mało ich było.ja miałem takiego źelazniaczka
@@Pertyn dokładnie o to chodziło.moze kiedys Ci sie uda takim pojezdzic czego zycze.oczywiscie musi byc film.mozna pomazyc sobie.pozdrawiam
Porsche 2.0 to pomyłka. Następne elektryczne, a jeszcze kolejne z papieru odzyskanego z miejskiego szaletu... Świat zwariował
No cóż, nic dodać, nic ująć, tylko usiąść i płakać jak kastrują kultową markę 🤢
Nikt nie wytłumaczy mi tego że ten model to przecież suv i jak na standardy familijne wystarczający. Chyba każdy kto kupuje Porsche oczekuje tego Porsche, w obojętnie jakim stopniu ale Porsche.
Borat Nie kobieta, która fanką motoryzacji nie jest ale lubi się pokazać z logo na insta.
@@raw_pc . Ta to to ta :-) mówisz o nowoczesnym europejskim kliencie :-)
Dojrzały mężczyzna z delikatna nadwaga mówi ze nie potrafi się podniecić … co ja oglądam??/
Najbardziej szczery prowadzacy, kijek w dol, lapka w gore.
Impotent pesymista mowi: ech ten to juz nigdy nie stanie. Impotent optymista mowi: ale pieknie zwisa.
Tak dalej będzie z europejską motoryzacją że będziemy musieli ściągać z USA auta spalinowe bo w UE będą tylko elektryczne auta.
Samurai Marcin To samo ostatnio pomyślałem. Tym bardziej, że nowe auta anerykańskie jak Lincoln czy Cadillac są naprawdę na dobrym poziomie. Mnie marzy się Lincoln Aviator. Bije na łeb europejskie auta premium.
Macan cięższy od Cayenna?Myśle że jednak nie ma takiej możliwości
@@Pertyn w dowodzie rejestracyjnym jest błąd .Curb weight Macana 2.0 to 1770kg .Dodatkowe wyposażenie to max kilkadziesiąt kilogramów.Curb weight Macana diesla to 1880kg.Najcieższa konfiguracja Macana to 1925kg.Najlżejszy Cayenne to 1985kg.Pan porównywał zapewne wagę Macana wg europejskiej normy z kierowcą i 90% paliwa w baku z wagą curb Cayenna
@@Pertyn Waga Macana Turbo wg standardu DIN to 1925kg.Waga DIN najższejszego Cayenne 3.0 340KM to 1985kg czyli dodatkowe wyposażenie Macana musiałoby ważyć ponad 60kg aby był on cięższy od bazowego Cayenne i mniej więcej tyle waży.Można przyjąć że te masy są sobie mniej wiecej równe
Filtr czastek stalych w benzynie? Świat zwariował!
tak tak, jakiś czas temu o tym mówili trzeba więcej usterek do samochodu wprowadzić
trochę - ale tylko trochę - razi mnie, że ten pas ledowy jednocześnie pojawił się w Audi... ja wydaję na markę z ciekawą historią, a potem ktoś bierze ''zwykłe'' nowe audi i też ma taki pasek heh, vag wszystkich po równo traktuje, aż się samemu chce iść po Stelvio
Porsche nova
Ten silnik to znak obecnych czasów, mozna sobie po narzekać na to i na tamto wiedzieć ze człowieka przeciętnego kowalskiego na to nie stac. Pewnie nornalni ludzie to sie takimi autami nie zawracajom głowy. Mnie nie bierze
Porsche z silnikiem passata. 🤨
Piotr ten silnik występuje tylko wyłącznie w audi ...
Nie masz racji, to silnik z Golfa GTI
Andrzej Stós albo octavii rs ;)
Kolor jak dla mnie zbyt zabawkowy :P
😎😎😎👍👍👍
Samochód ładny ale ten kolor jest co najmniej paskudny.
"Pod maską dwulitrowy silnik benzynowy..." Mój ty Boże... 😟😟😟 P.S super film 😉
Zamiast coraz mniej to samochody palą coraz więcej. Chore. Moja bmw e60 530i pali w mieście 10 litrów i mam 250 km i jest z 2004. Porażka ten silnik
Remonter to był, nie ryje niczego. :)
Ale nuda ,zasne zaraz
Hahah
Dobranoc
..
Witam
TDI w porsche meh
*TSI jest tutaj w filmiku
to tluczenie zawieszenia na wybojach jest gorsze niz w mojej toyocie
Ale Suprze czy Corolli? Bo jak tej drugiej, to Macan pomyka po zakrętach jak po szynach. W toyocie jedziesz 10x wolniej, a i tak modlisz się, żeby nie wylądować w rowie. Widzisz różnicę?
@@bezybezy pytanie tylko czy kupujacy suva oczekuja sportowych emocji i tluczacego na wybojach zawieszenia, czy raczej wzglednego (czyt. adekwatnego do wydanych pieniedzy) komfortu
Jakub Pankiewicz Myślę, że kupujący małe Porsche oczekuje jednak wrażeń bardziej sportowych niż komfortowych.
@@bezybezy jesli wrazenia sportowe wg Ciebie to m.in. tluczace zawieszenie to musze Cie rozczarowac. Da sie zrobic zawieszenie pseudo sportowe (czyt. utwardzone,sprezyste), ktore o niebo lepiej sie zachowuje na wybojach niz to.
Sorry, współczesna europejska a raczej unijna motoryzacjo: ale co mnie obchodzą światełka ledowe, wypasiona elektronika w aucie i inne bajery, kiedy silniki robicie do bani i po 100k km trzeba je wymieniać.
Michał Rygiel już wymieniałeś?
@@andrzejwojarnik582 Tylko V8 amerykańce polecam
Samochód dla kobiety. W sam raz na trasę od masażysty do kosmetyczki, po drodze drobne zakupy.
A jak facet dojeżdża do pracy to może sobie kupić ? Pytam bo dużych dystansów nie robię bo jak przystało na prawdziwego faceta wszędzie latam samolotem.
@@paweaugustyn3861 facet nie bo kolor jakiś taki nijaki