Ці мопеди ми бачили в молодості лише у мріях. Зараз в мене є Мофа1 ,S 53 і на карпатівській рамі двигун s50. Радянські мопеди важко рівняти з Сімсоном - небо і земля.
Спасибо. Интереное видео. Моторы по лицезии симсон выпускались после развала СССР в Вятских Полянах ВП-50 . Ставились они на скутер Стриж выпускаемый 1999-2002 на том же заводе и на мокик Иж-Корнет выпускаемый в Ижевске с 2001 года несколько лет, это мини чоппер с дисковыми тормозами на обеих колесах.
Спасибо Олег за очередное познавательное видео. Поражаюсь Вашему интересу к вело-мото технике. Шикарная коллекция. Очень много инженерных решений, которые не устарели даже сейчас. Жаль, что мы живём во времена "ширпотреба" - стираются индивидуальные черты на фоне однородной массы потребительских товаров. Жду с нетерпением новых сюжетов. Творческих успехов Вам.
ГДРовцы сильно поднаторели в 2-х тактной технике. Их просто не пускали на рынок СССР, т.к. ни Карпаты/Верховины/Риги не были конкурентами для Simson/MZ !!!
Похоже что Симсон умышленно не поставляли в СССР, Верховины-Риги перестали бы покупать сразу. Тот же с51 заменяет вполне трехскоростной Минск. Но под советской оккупацией фабрика успешно работала, как пришли капиталисты с запада, загнулась быстро...
Аналог Верховине )). После ездьі на Симсоне за Верховину сесть бьі не захотелось. Кроме того, движок Верховиньі вроде с Панонии скопировали, оттуда и пошла- та кретиничная 2-скростная КПП. А вот если бьі Верховину скопировали с Симсона, бьіло бьі дело.
С тех самых пор, как нарушили границу чужого государства и начали убивать граждан другой страны. А славяне это были или буряты - роли уже не играет. Отвечать за это прийдется.
Уроки истории ты явно прогулял. Открой свою горячо любимую Википедию и почитай статью "Советская зона оккупации Германии". Автор все правильно сказал. Ссылку принципиально не даю. Сам нагуглишь.
@@OlegAC ставлю вам ДИЗЛАЙК за то, что вы смешиваете политику и технику! Напомню, что Красная Армия была МНОГОНАЦИОНАЛЬНАЯ и Бурятов в ней было ГОРАЗДО МЕНЬШЕ чем украинцев. Для советского народа та война была ОСВОБОДИТЕЛЬНОЙ, а не завоевательной. Украину НИКТО не захватывал, о ВМЕСТЕ ОСВОБОЖДАЛ от ФАШИЗМА. Этот ФАЩИЗМ сейчас вы и восхваляете!!!
Все это ерунда прокатитесь на Хонда супер каб и поймёте что такое мопед, Карпаты и Рига полное днище по сравнению с ним, хотя суперкаб делают с 1968 года
У меня у отца был Швальбе(ласточка перевод), в 1979 году!) в ГДР, ГСВГ Мерзебург!)
Ці мопеди ми бачили в молодості лише у мріях. Зараз в мене є Мофа1 ,S 53 і на карпатівській рамі двигун s50. Радянські мопеди важко рівняти з Сімсоном - небо і земля.
Спасибо. Интереное видео. Моторы по лицезии симсон выпускались после развала СССР в Вятских Полянах ВП-50 . Ставились они на скутер Стриж выпускаемый 1999-2002 на том же заводе и на мокик Иж-Корнет выпускаемый в Ижевске с 2001 года несколько лет, это мини чоппер с дисковыми тормозами на обеих колесах.
Спасибо Олег за очередное познавательное видео. Поражаюсь Вашему интересу к вело-мото технике. Шикарная коллекция. Очень много инженерных решений, которые не устарели даже сейчас. Жаль, что мы живём во времена "ширпотреба" - стираются индивидуальные черты на фоне однородной массы потребительских товаров. Жду с нетерпением новых сюжетов. Творческих успехов Вам.
ГДРовцы сильно поднаторели в 2-х тактной технике. Их просто не пускали на рынок СССР, т.к. ни Карпаты/Верховины/Риги не были конкурентами для Simson/MZ !!!
Олеже , ставлю лайк та дякую за огляд з самого початку !
Чекаємо наступних доробок !
Классный выпуск! Большое спасибо!
Двигатель Симпсон,по лицензии выпускался в конце 90х-начале2000х годов в Вятских полянах и устанавливался на мопеды Стриж и ИЖ-корнет.
bardzo fajnie się ogląda twoje filmy
симпсон в современной германии до сих пор популярен
Отличное вышло видео
Симсон вообще не конкурент Карпатам и верховинам, советские мопеды и рядом не стояли
опередил, симсон 50/51 были на порядок лучше...
наоборот! Это они ему не конкуренты! А Simson как раз тогда был сильным конкурентом, впрочем как и MZ для Ижей и Явы.
Zur information, Simson baute außer Zweiräder und Waffen auch Automobile »Simson Supra«
Похоже что Симсон умышленно не поставляли в СССР, Верховины-Риги перестали бы покупать сразу. Тот же с51 заменяет вполне трехскоростной Минск. Но под советской оккупацией фабрика успешно работала, как пришли капиталисты с запада, загнулась быстро...
Я ещё застал "Ласточку" когда служил в ГСВГ (1988).🤗
В одному з районів нашого (довжиною в 120 км.) міста кожен сезон роз'їжають декілька "Simson" ,причому охайні ,чистеньки без "колхозного"тюнінга.
Аналог Верховине )). После ездьі на Симсоне за Верховину сесть бьі не захотелось. Кроме того, движок Верховиньі вроде с Панонии скопировали, оттуда и пошла- та кретиничная 2-скростная КПП. А вот если бьі Верховину скопировали с Симсона, бьіло бьі дело.
Это не швальбе а хабит у меня такой,харошая техника.
2:48 С каких это пор Славяне стали аккупантами =ВЫ дядя что совсем поехали крышей Епипапи??????????????
С тех самых пор, как нарушили границу чужого государства и начали убивать граждан другой страны. А славяне это были или буряты - роли уже не играет. Отвечать за это прийдется.
Уроки истории ты явно прогулял. Открой свою горячо любимую Википедию и почитай статью "Советская зона оккупации Германии". Автор все правильно сказал. Ссылку принципиально не даю. Сам нагуглишь.
иди утилизируйся, ты явно лишний на этой планете.
@@OlegAC ставлю вам ДИЗЛАЙК за то, что вы смешиваете политику и технику! Напомню, что Красная Армия была МНОГОНАЦИОНАЛЬНАЯ и Бурятов в ней было ГОРАЗДО МЕНЬШЕ чем украинцев. Для советского народа та война была ОСВОБОДИТЕЛЬНОЙ, а не завоевательной. Украину НИКТО не захватывал, о ВМЕСТЕ ОСВОБОЖДАЛ от ФАШИЗМА.
Этот ФАЩИЗМ сейчас вы и восхваляете!!!
вы не правы по поводу терминологии!
Зимзон
Все это ерунда прокатитесь на Хонда супер каб и поймёте что такое мопед, Карпаты и Рига полное днище по сравнению с ним, хотя суперкаб делают с 1968 года
Simson не хуже Хонды.
@@ИленскийПтр ни когда не видел такой мопед