ГДРовцы сильно поднаторели в 2-х тактной технике. Их просто не пускали на рынок СССР, т.к. ни Карпаты/Верховины/Риги не были конкурентами для Simson/MZ !!!
Ці мопеди ми бачили в молодості лише у мріях. Зараз в мене є Мофа1 ,S 53 і на карпатівській рамі двигун s50. Радянські мопеди важко рівняти з Сімсоном - небо і земля.
Похоже что Симсон умышленно не поставляли в СССР, Верховины-Риги перестали бы покупать сразу. Тот же с51 заменяет вполне трехскоростной Минск. Но под советской оккупацией фабрика успешно работала, как пришли капиталисты с запада, загнулась быстро...
Спасибо. Интереное видео. Моторы по лицезии симсон выпускались после развала СССР в Вятских Полянах ВП-50 . Ставились они на скутер Стриж выпускаемый 1999-2002 на том же заводе и на мокик Иж-Корнет выпускаемый в Ижевске с 2001 года несколько лет, это мини чоппер с дисковыми тормозами на обеих колесах.
Спасибо Олег за очередное познавательное видео. Поражаюсь Вашему интересу к вело-мото технике. Шикарная коллекция. Очень много инженерных решений, которые не устарели даже сейчас. Жаль, что мы живём во времена "ширпотреба" - стираются индивидуальные черты на фоне однородной массы потребительских товаров. Жду с нетерпением новых сюжетов. Творческих успехов Вам.
Аналог Верховине )). После ездьі на Симсоне за Верховину сесть бьі не захотелось. Кроме того, движок Верховиньі вроде с Панонии скопировали, оттуда и пошла- та кретиничная 2-скростная КПП. А вот если бьі Верховину скопировали с Симсона, бьіло бьі дело.
С тех самых пор, как нарушили границу чужого государства и начали убивать граждан другой страны. А славяне это были или буряты - роли уже не играет. Отвечать за это прийдется.
Уроки истории ты явно прогулял. Открой свою горячо любимую Википедию и почитай статью "Советская зона оккупации Германии". Автор все правильно сказал. Ссылку принципиально не даю. Сам нагуглишь.
@@OlegAC ставлю вам ДИЗЛАЙК за то, что вы смешиваете политику и технику! Напомню, что Красная Армия была МНОГОНАЦИОНАЛЬНАЯ и Бурятов в ней было ГОРАЗДО МЕНЬШЕ чем украинцев. Для советского народа та война была ОСВОБОДИТЕЛЬНОЙ, а не завоевательной. Украину НИКТО не захватывал, о ВМЕСТЕ ОСВОБОЖДАЛ от ФАШИЗМА. Этот ФАЩИЗМ сейчас вы и восхваляете!!!
Все это ерунда прокатитесь на Хонда супер каб и поймёте что такое мопед, Карпаты и Рига полное днище по сравнению с ним, хотя суперкаб делают с 1968 года
ГДРовцы сильно поднаторели в 2-х тактной технике. Их просто не пускали на рынок СССР, т.к. ни Карпаты/Верховины/Риги не были конкурентами для Simson/MZ !!!
Ці мопеди ми бачили в молодості лише у мріях. Зараз в мене є Мофа1 ,S 53 і на карпатівській рамі двигун s50. Радянські мопеди важко рівняти з Сімсоном - небо і земля.
Симсон вообще не конкурент Карпатам и верховинам, советские мопеды и рядом не стояли
опередил, симсон 50/51 были на порядок лучше...
наоборот! Это они ему не конкуренты! А Simson как раз тогда был сильным конкурентом, впрочем как и MZ для Ижей и Явы.
Zur information, Simson baute außer Zweiräder und Waffen auch Automobile »Simson Supra«
Двигатель Симпсон,по лицензии выпускался в конце 90х-начале2000х годов в Вятских полянах и устанавливался на мопеды Стриж и ИЖ-корнет.
Похоже что Симсон умышленно не поставляли в СССР, Верховины-Риги перестали бы покупать сразу. Тот же с51 заменяет вполне трехскоростной Минск. Но под советской оккупацией фабрика успешно работала, как пришли капиталисты с запада, загнулась быстро...
Спасибо. Интереное видео. Моторы по лицезии симсон выпускались после развала СССР в Вятских Полянах ВП-50 . Ставились они на скутер Стриж выпускаемый 1999-2002 на том же заводе и на мокик Иж-Корнет выпускаемый в Ижевске с 2001 года несколько лет, это мини чоппер с дисковыми тормозами на обеих колесах.
Спасибо Олег за очередное познавательное видео. Поражаюсь Вашему интересу к вело-мото технике. Шикарная коллекция. Очень много инженерных решений, которые не устарели даже сейчас. Жаль, что мы живём во времена "ширпотреба" - стираются индивидуальные черты на фоне однородной массы потребительских товаров. Жду с нетерпением новых сюжетов. Творческих успехов Вам.
У меня у отца был Швальбе(ласточка перевод), в 1979 году!) в ГДР, ГСВГ Мерзебург!)
bardzo fajnie się ogląda twoje filmy
симпсон в современной германии до сих пор популярен
Классный выпуск! Большое спасибо!
Аналог Верховине )). После ездьі на Симсоне за Верховину сесть бьі не захотелось. Кроме того, движок Верховиньі вроде с Панонии скопировали, оттуда и пошла- та кретиничная 2-скростная КПП. А вот если бьі Верховину скопировали с Симсона, бьіло бьі дело.
В одному з районів нашого (довжиною в 120 км.) міста кожен сезон роз'їжають декілька "Simson" ,причому охайні ,чистеньки без "колхозного"тюнінга.
Олеже , ставлю лайк та дякую за огляд з самого початку !
Чекаємо наступних доробок !
Это не швальбе а хабит у меня такой,харошая техника.
2:48 С каких это пор Славяне стали аккупантами =ВЫ дядя что совсем поехали крышей Епипапи??????????????
С тех самых пор, как нарушили границу чужого государства и начали убивать граждан другой страны. А славяне это были или буряты - роли уже не играет. Отвечать за это прийдется.
Уроки истории ты явно прогулял. Открой свою горячо любимую Википедию и почитай статью "Советская зона оккупации Германии". Автор все правильно сказал. Ссылку принципиально не даю. Сам нагуглишь.
иди утилизируйся, ты явно лишний на этой планете.
@@OlegAC ставлю вам ДИЗЛАЙК за то, что вы смешиваете политику и технику! Напомню, что Красная Армия была МНОГОНАЦИОНАЛЬНАЯ и Бурятов в ней было ГОРАЗДО МЕНЬШЕ чем украинцев. Для советского народа та война была ОСВОБОДИТЕЛЬНОЙ, а не завоевательной. Украину НИКТО не захватывал, о ВМЕСТЕ ОСВОБОЖДАЛ от ФАШИЗМА.
Этот ФАЩИЗМ сейчас вы и восхваляете!!!
вы не правы по поводу терминологии!
Зимзон
Все это ерунда прокатитесь на Хонда супер каб и поймёте что такое мопед, Карпаты и Рига полное днище по сравнению с ним, хотя суперкаб делают с 1968 года
Simson не хуже Хонды.
@@ИленскийПтр ни когда не видел такой мопед
Отличное вышло видео
Я ещё застал "Ласточку" когда служил в ГСВГ (1988).🤗