я хотел бы узнать мнение эксперта что привело к такому плачевному состоянию ЦПГ!(именно в ВМТ где останавливаются кольца выгрызло ямы что можно ноготь всунуть)
Это типовой износ, присутствует на 90% двигателей, которые я ремонтирую. Возникает такой износ примерно через 2500-5000 км. Кольца выгрызают чугун. Помогает износу нагар, который осыпается с головки цилиндра и днища поршня. Поэтому необходимо применять малозольные синтетические масла 2Т с моющим эффектом. Второй косяк от применения плохого масла это яма вокруг выпускного окна. То же самое, нагар с выхлопа работает как абразив. Про ноготь говорить не надо, надо приводить точные цифры. Либо измерять нутромером, либо измерять по изменению зазора в поршневом кольце. Типовой износ это несколько соток. Хотя бывало что и несколько десяток. Исходя из точных цифр принимают решение, перетачивать цилиндр под ремонтный поршень или ограничится заменой колец.
Григорий Вагнер это дизельный малокубатурный двигатель (200куб) проработал относительно немного (не больше сотни часов),на китайской Дельте за 20тыс км, износа практически нет!
ну наконец то симсон)
очень интересный моторчик. в первый раз вижу. думал половинить будете
Не подскажите сколько масла должно быть в картере данного двигателя?
Интересная конструкция.
Доброго вечора а вас єсть полное видео по ремонту мотора швальбе не могу понять как отрегулировать зажегания
Подскажите подалуста,можно ли убрать половину пластин из сердечника д-4
Можно, кто запрещает? Только для чего? Вы объясняйте немного подробнее, не стесняйтесь.
хочу кое-что переделать вот и спрасил,можно или нет когда получится кину фото
Извените а вы можете отремонтировать мотор д 8 (вернее отрегулировать)?
Могу.
где на такой мотор можно найти и приобрести запчасти?
www.zweirad-schubert.de/de/simson-ersatzteile-zweirad-schubert
Много запчастей на ebay, по запросу "Запчасти для мопеда Симсон"
Григорий Вагнер спасибо!
В Польше,Венгрии, Чехии, Германии...
добрый вечер!Григорий,нужна Ваша консультация! куда Вам скинуть фото мотора?(интересует Ваше мнение по поводу повышенного износа цилиндра в ВМТ)
Я вам и без фото скажу, если визуально есть износ, значит надо растачивать цилиндр. От моего одобрения ничего не изменится.
я хотел бы узнать мнение эксперта что привело к такому плачевному состоянию ЦПГ!(именно в ВМТ где останавливаются кольца выгрызло ямы что можно ноготь всунуть)
Это типовой износ, присутствует на 90% двигателей, которые я ремонтирую. Возникает такой износ примерно через 2500-5000 км.
Кольца выгрызают чугун. Помогает износу нагар, который осыпается с головки цилиндра и днища поршня. Поэтому необходимо применять малозольные синтетические масла 2Т с моющим эффектом.
Второй косяк от применения плохого масла это яма вокруг выпускного окна. То же самое, нагар с выхлопа работает как абразив.
Про ноготь говорить не надо, надо приводить точные цифры. Либо измерять нутромером, либо измерять по изменению зазора в поршневом кольце. Типовой износ это несколько соток. Хотя бывало что и несколько десяток. Исходя из точных цифр принимают решение, перетачивать цилиндр под ремонтный поршень или ограничится заменой колец.
Григорий Вагнер это дизельный малокубатурный двигатель (200куб) проработал относительно немного (не больше сотни часов),на китайской Дельте за 20тыс км, износа практически нет!
Дедушка Вагнер, какие масла малозольные вы порекомендуете?
Мотор вечный можно ехать хоть на северный полюс...
У Вас левая крышка не родная, она от мопеда S-50.
Это от позднего швальбе
Много пустых слов