Никогда не видел мотор Симсона, хотя слышал, что хороший мотор для мопеда. Хотелось бы увидеть его внутренности, как реализована коробка передач. Это четырехскоростник. Со стороны магнето похож чем-то на первые моторчики серии "Ш", например, "Ш-57". По отзывам, лучший из мопедных моторов, выпускавшихся в СЭВ.
Этот мотор не убиваймый особенно старая модель симсана от симсон швальбе. Второй год как ездил газ в пол и ему ваще до фени только недавно снял поршневую надо менять уже колечки и поршень только где найти на него запчасти в Беларуси вот это напрягает
@@sahsakozusok123 просто если бы карпаты допилили как этот мотор 100валил бы)...там просто умно подошли к инженерии не гнались за количеством...даже по заводу какой никак резонатор на симпосоне
@@bydi3354 Карпаты если начнёшь разбирать то вечно какие-то приливы сопли после отливки. И если посмотреть на это всё трезвой головой то можно ужаснутся как оно ещё работало и разгонялось с такими не состыковками в картере и в цилиндре. А в симсоне ну вряле не придраться все сделано качественно ну где то есть косяки которы не влияют на продувку. Всё сделано качественно и на верняка. Если бы можно было востановить производство таких моторов и запчастей то эти мопеды были бы конкурентоми альфам всяким и дельтам
@@bydi3354 а и забыл добавить у симсона швальбе это модель ласточка у него с завода идёт 3.4 лошади при 5500об а у вздроч карпатого только 2.5 и то с трудом🤣 я так намучался с карпатым шо просто звездец но когда купил верховину с мотором симсон швальбе то это небо и земля была небыло этого вечного разгона на карпатом. А на этой верховине ты прям чюствовал как эти 3 передачи тебя разгоняют моментом и мотор так и просится включить 4 но ее нету
@@ReD-FoX9791приветствую....такой вариант есть в прошлогоднем видео от Четодела..там подается мото в розьіск..типа его угнали..и полиция находит родственников умершего и они отказьіваются от мото а полиция в итоге его регистрирует .что то в таком роде
Дима, поздравляю)) шикарное преобретение. Сам хочумв коллекцию себе Симсон. Но пока увы. На том же ОЛХ попадаются только ну совсем живые экземпляры по 15000+. Очень дорого. Удачи в восстановлении) Где бы найти такой под восстановление убитенький чтоб не дорого был...
Нет смысла брать совсем "убитенький", ремонт и восстановление выйдет гораздо дороже призрачной "экономии" при покупке. Лучше переплатить лишнюю сотку баксов, за более пристойное состояние, чем потом потратить две сверху, на покупку деталей и ремонт того, что там наломали ремонтеры
Познавательное видео.Возникают вопросы возможна ли переделка 50 куб.Симсона на 70 куб.,где взять поршень для 70 куб и как отличить польский цилиндр от немецкого?
Без расточки горловины картера - такая переделка невозможна. По отличиям цилиндра - "на пальцах" , человеку который с этим не сталкивался - трудно объяснить. Два цилиндра надо рядом ставить и тыкать пальцем ...
Здравствуйте, ребята не подскажите что можно сделать если в картере 105 Минска стоит каленвал с 12-ти вольтового Минска, и магнит получается на встаёт на своё место так как каленвал получается короче чем от 6-ти вольтового Минска. Что делать? Нужна насадка на каленвал что-то по типу как на CDI Зажигание, но нет чертежа чтоб токарю отнести. Не знаете что сделать можно или есть ли у вас размеры переходника на каленвал?
Добрый день. Спасибо за интересные ролики про ремонт мототехники. Приобрели бу Д6. Раньше был бензин а72 а76. Теперь его давно нет. Что нужно сделать с двигателем Д6 чтобы перевести его на 92 . Знаю что ответ будет достаточно квалифицированный. Спасибо. Доброго дня.
А ничего не надо делать, просто заливай бензин с маслом и катайся. И не слушай тех, кто скажет, что под современный бензин надо обязательно поджимать головку под высокую степень сжатия и накручивать зажигание. Разницы никакой совершенно.
В принципе верно. Сам так делаю и разницы не ощутил, если честно. Но если некуда "руки приложить" и деньги потратить - можете подрезать головку, на 0.5-1 мм,для повышения степени сжатия. Правда, после таких операций она совсем "слабой" становится, может лопнуть при затяжке ...
@@ReD-FoX9791 добрый день возможно ли переслать по почте двигатель Симсон на ремонт сколько будет стоить работа? Есть ли у вас в Харькове возможность докупить запчасти? В Житомире Бердичеве я повыгребал все что было. Вчера двигатель заклинил.
Пишите в личку (адрес почты в описании канала) , некоторые возможности (и наработки по этим моторам) есть. Вопрос с КВ и поршневой легко решаем при помощи запчастей со скутеров. Причём результат получается даже интересней, чем при использовании "стоковых" деталей
Ну вот коллега, теперь и у тебя симсон. Классный аппарат не пожелеешь. Только карбюратор этот сразу выкини, поставь BVF 16N-11, либо 19N-11. Конечно придётся поиграть с жиклёрами, но это мелочи. С этим цилиндром он должен около 90 км/ч идти. Если что свисти, помогу.
Спасибо за напутствие ... Жаль вас расстраивать, но это Симсон у меня далеко не первый, и даже не десятый ... 🤣😂🤣 Первым обзавелся ещё в конце 90-х, начале 2000-х, и с тех пор через меня только Симсонов разных моделей прошло более 20. На данный момент , этот мопед пятый или шестой из более менее комплектных, и ещё 4-5 штук разбросаны в виде запчастей, разной степени износа и состояния. Но все равно спасибо ... 😉😁😎
@@ReD-FoX9791 да я и не сомневался. Я в Германии уже больше 20-ти лет занимаюсь реставрацией Симсонов MZ, Jawa, NSU, DKW, BMW. На данный момент у меня 3 Симсона, 1 готов к продаже, 2-й на сборке а 3-й для себя. На нём стоит 77кб цилиндр 5 каналов продувки, ЛК, 24 микуни, 5 скоростей, выдаёт 17 л.с. на стенде. По трассе выжел 120 км/ч GPS. Сейчас купил новый блок с увеличенными окнами для цилиндра, дополнительными рёбрами жёсткости для гнёзд подшипников и широким гнездом для двухрядного подшипника первичного вала. На коленвалу будут стоять роликовые подшипники, прямозубая моторная передача 17:54 с 5-ти дисковым сцеплением и игольчатым выжимным подшипником. Червяк переключения тоже будет на подшипнике. Зажигание мотоплат со световой катушкой. Хочу выжить 25 л.с. Следующим делом планирую собрать с цилиндром MTX 130 и добиться 30-ти л.с. Но это уже другая история.
Для общего моего развития - расскажите сколько стоит прямозубая передача, поршневой комплект МТХ , усиленные картера под поршневую МТХ ?? В евро ... Тоже посматриваю PZ , правда в основном не ради текста. "По картинкам" так сказать ...
@@ReD-FoX9791 моторная передача от 47€, MTX 130 от 230€, картера я купил за 219€ (не для MTX 130) выжемной подшипник за 30€, подшипник для червяка тоже 30. У PZ буду брать картера когда начну проект с MTX 130, у него фрезерованные картера стоят 899€. А комплект мотор от 3599 до 5324€. Если хочешь могу дать любые ссылки на товары, продавцов, где я беру. Я давно на тебя подписан и ещё не встречал такого механика, который так добросовестно с душой собирает моторы. В этом мы с тобой одной крови. Не навижу халатного отношения к сборке двигателей.
@@deevrudolf788 спасибо за инфу . Примерно такие цены и представлял. Что тюненый мотор выходит в цену хорошей иномарки. Когда руки дойдут до Симсона - будет чем людей ПУГАТЬ... 😂🤣😂, в процессе съёмки роликов и озвучки цен ...
считай, что это немецкий карпач)) только вот куда более совершенный, и который можно использовать на серьезных щах, как условную альфу, ибо творение советских инженеров скорее как техника выходного дня и для души
@@ReD-FoX9791 я можу почекати,час мені не критично, головне щоб зробили. Я вам на пошту написав,то як би якось в чергу стати,щоб потім контакт не згубити.
Перепилили только раму, всё остальное целое, я так мопеды и моцики разбираю на запчасти, намного быстрее и удобнее. По раме буквально три пропила, передняя вилка, двигатель и задняя часть.
@@user-pm5gq5ms7h беднить будет. С этим гавнюратором мотор в лучшем случае средние обороты возьмёт, 70кб. всё таки. Когда он газ давал уже слышно было что рабочей смеси не хватает, диаметр у него маленький.
@@deevrudolf788 на холостом не определить тягу мотора. Любой мёртвый мотор будет крутиться без нагрузки. Тут не смеси не хватает, а очень богатая смесь. Карб к60 вполне пригодная вещь. Только чтобы Симсон на нём быстро ездил, нужно подбирать жиклёр поменьше. Обеднить смесь
Запчастей полно, на самом деле. Стоят просто дороже, чем на китайцев. Немцы с этих моторов, после тюнинга снимают от 10 до 35-40л.с. , с помощью разных тюнинг-комплектов. Правда и стоит такое удовольствие дороже, чем новая китайская Дельта в сборе. А мотор весьма пристойный даже по сегодняшним реалиям. Особенно для фанатов 2Т
@@ReD-FoX9791 а почему у тебя не было ни одного видео по ремонту мопедов альфа, дельта ведь мопеды легендарны так как побывали почти у каждого в сельской местности
@@tigeri9980 потому что альфы не ломаются 😁 Хонда сделала 60 лет назад такой офигительный мопед супер кап, что даже его дешевая китайская копия не ломается.
@@BESSENIM ну я владею альфой и дельтой уже лет так 10-15 и на своём опыте они ещё как ломаются если на них дурковать... Это у дедушек которые больше 60 не едут они выживают
Извините, пока не готов говорить о продаже этого мотора. А даже если бы и планировал продавать - речь шла бы не о "100$ максимум" , за подобный двигатель, как обычно предлагают на ОЛХ или по мотобарахолкам...
@@griha1582 доброго. Адрес почты в описании канала. Если вы по поводу покупки мотора Симсон 70сс - он не продается. Покупал себе, под ремонт и "проект" .
Здравствуйте, ребята не подскажите что можно сделать если в картере 105 Минска стоит каленвал с 12-ти вольтового Минска, и магнит получается на встаёт на своё место так как каленвал получается короче чем от 6-ти вольтового Минска. Что делать? Нужна насадка на каленвал что-то по типу как на CDI Зажигание, но нет чертежа чтоб токарю отнести. Не знаете что сделать можно или есть ли у вас размеры переходника на каленвал?
Авто/Мото
![Мопед Симсон валит круче Минска! Максимум из 60 кубов! [Форсировка двигателя]](http://i.ytimg.com/vi/yov9SU_KqeI/mqdefault.jpg)
Надо обязательно реставрировать)))
Очень хочется увидеть разбор, а затем и сборку этого двигателя. Буду ждать с нетерпением))))
Никогда не видел мотор Симсона, хотя слышал, что хороший мотор для мопеда. Хотелось бы увидеть его внутренности, как реализована коробка передач. Это четырехскоростник. Со стороны магнето похож чем-то на первые моторчики серии "Ш", например, "Ш-57". По отзывам, лучший из мопедных моторов, выпускавшихся в СЭВ.
САМЫЙ ДОПИЛИННЫЙ МОТОР ТЕХ ВРЕМЁН....ДАЖЕ 50СС ВАЛИЛ В 100РАЗ ЛУЧШЕ ЧЕМ КАРПАТЫ....70СС ВАЩЕ КРУТО....
Этот мотор не убиваймый особенно старая модель симсана от симсон швальбе. Второй год как ездил газ в пол и ему ваще до фени только недавно снял поршневую надо менять уже колечки и поршень только где найти на него запчасти в Беларуси вот это напрягает
@@sahsakozusok123 на OLX ИСЧИ...У НАС НАВРЯТЛИ..ЕСЛИ И БУДУТ ТО САМОДЕЛКИ И КЛИН КАЖДЫЙ РАЗ БУДЕТ ИСЧИ ОРИГУ)..
@@sahsakozusok123 просто если бы карпаты допилили как этот мотор 100валил бы)...там просто умно подошли к инженерии не гнались за количеством...даже по заводу какой никак резонатор на симпосоне
@@bydi3354 Карпаты если начнёшь разбирать то вечно какие-то приливы сопли после отливки. И если посмотреть на это всё трезвой головой то можно ужаснутся как оно ещё работало и разгонялось с такими не состыковками в картере и в цилиндре. А в симсоне ну вряле не придраться все сделано качественно ну где то есть косяки которы не влияют на продувку. Всё сделано качественно и на верняка. Если бы можно было востановить производство таких моторов и запчастей то эти мопеды были бы конкурентоми альфам всяким и дельтам
@@bydi3354 а и забыл добавить у симсона швальбе это модель ласточка у него с завода идёт 3.4 лошади при 5500об а у вздроч карпатого только 2.5 и то с трудом🤣 я так намучался с карпатым шо просто звездец но когда купил верховину с мотором симсон швальбе то это небо и земля была небыло этого вечного разгона на карпатом. А на этой верховине ты прям чюствовал как эти 3 передачи тебя разгоняют моментом и мотор так и просится включить 4 но ее нету
Мои поздравления!😊👍
*Один знакомый машину переоформлял и на один день хозяина воскресил для переоформления*
Супер. Пусть поделится методикой, может тоже ударюсь в ВУДУ...
Я так тоже хочу заделать, только я не знаю живой хозяин или нет
@@ReD-FoX9791 в рф за деньги решаемый вопрос. Я так хотел на себя мотороллер оформить, но в итоге купил второй разобранный с документами.
@@ReD-FoX9791приветствую....такой вариант есть в прошлогоднем видео от Четодела..там подается мото в розьіск..типа его угнали..и полиция находит родственников умершего и они отказьіваются от мото а полиция в итоге его регистрирует .что то в таком роде
@@KinderYurkaпривет..с тобой заатра свяжусь....
Дима, поздравляю)) шикарное преобретение. Сам хочумв коллекцию себе Симсон. Но пока увы. На том же ОЛХ попадаются только ну совсем живые экземпляры по 15000+. Очень дорого. Удачи в восстановлении)
Где бы найти такой под восстановление убитенький чтоб не дорого был...
Нет смысла брать совсем "убитенький", ремонт и восстановление выйдет гораздо дороже призрачной "экономии" при покупке. Лучше переплатить лишнюю сотку баксов, за более пристойное состояние, чем потом потратить две сверху, на покупку деталей и ремонт того, что там наломали ремонтеры
Познавательное видео.Возникают вопросы возможна ли переделка 50 куб.Симсона на 70 куб.,где взять поршень для 70 куб и как отличить польский цилиндр от немецкого?
Без расточки горловины картера - такая переделка невозможна.
По отличиям цилиндра - "на пальцах" , человеку который с этим не сталкивался - трудно объяснить. Два цилиндра надо рядом ставить и тыкать пальцем ...
Добрый день. На Минске тоже можно взять бумаги и шильдик перевесить на донорскую раму? Или там дубликат на раме есть?
Здравствуйте, ребята не подскажите что можно сделать если в картере 105 Минска стоит каленвал с 12-ти вольтового Минска, и магнит получается на встаёт на своё место так как каленвал получается короче чем от 6-ти вольтового Минска. Что делать? Нужна насадка на каленвал что-то по типу как на CDI Зажигание, но нет чертежа чтоб токарю отнести. Не знаете что сделать можно или есть ли у вас размеры переходника на каленвал?
То что к60в стоит на симсоне не удивительно, их ставили еще и на стриж и иж- корнет, на которых были моторы клоны симсонов.
Добрый день.
Спасибо за интересные ролики про ремонт мототехники.
Приобрели бу Д6.
Раньше был бензин а72 а76.
Теперь его давно нет.
Что нужно сделать с двигателем Д6 чтобы перевести его на 92 .
Знаю что ответ будет достаточно квалифицированный.
Спасибо. Доброго дня.
А ничего не надо делать, просто заливай бензин с маслом и катайся.
И не слушай тех, кто скажет, что под современный бензин надо обязательно поджимать головку под высокую степень сжатия и накручивать зажигание. Разницы никакой совершенно.
В принципе верно. Сам так делаю и разницы не ощутил, если честно.
Но если некуда "руки приложить" и деньги потратить - можете подрезать головку, на 0.5-1 мм,для повышения степени сжатия.
Правда, после таких операций она совсем "слабой" становится, может лопнуть при затяжке ...
Сімсон, це супер класний апарат в мене був 25 років назад, совкові мопеди в порівняні відра з гайками!
немцы есть немцы
Когда будет видео про тракторец с металоприемки
Димон помоги немогу подключить проводку на симсоне где плюс где масса скинь видео
Покупка топ!
Клааааасссссс
Мрія дитинства😢Таке питання,є рама з Ямахи Гір з доками та номером,але хазяїн (мій дід) мертвий.Реально продати?
Конечно. Следующий владелец будет ездить по техпаспорту без переоформления.
@@user-gl7zk7jq6o Дякую.А якщо при зупинці проб'ють по базі і виявиться,що хозяїн мертвий,можуть конфіскувати ТЗ?
@@user-vm2rh4oh7u Вряд ли.
Здравствуйте, Вы можете мне сделать двигатель Д8 ?купил уже и электронное зажигание а он ну не хочет ехать и греется, помогите пожалуйста
Карб серьёзный.
Я катался на таком мопеде.
Класс.
Здравствуйте. Как вы определяете перегретость ЦПГ? По синеве гильзы?
К чему вопрос ? При чем тут вообще "перегретость ЦПГ" ???
@@ReD-FoX9791 добрый день возможно ли переслать по почте двигатель Симсон на ремонт сколько будет стоить работа? Есть ли у вас в Харькове возможность докупить запчасти? В Житомире Бердичеве я повыгребал все что было. Вчера двигатель заклинил.
Пишите в личку (адрес почты в описании канала) , некоторые возможности (и наработки по этим моторам) есть. Вопрос с КВ и поршневой легко решаем при помощи запчастей со скутеров. Причём результат получается даже интересней, чем при использовании "стоковых" деталей
@@user-rf1uh9zk7i redredmasterfox@gmail.com
Гарний мопед! У німців культ сімсона. Проводять зльоти, різні змагання!
Дмитро, а що з MZ, чи буде відео по ньому
Обязательно будет, и не только по нему. Нужно только немного обустроиться , в плане гаража и мастерской.
сегодня он покупает симпсон ,а завтара валит на заднем как парни из Grenzgaenger
Ну вот коллега, теперь и у тебя симсон. Классный аппарат не пожелеешь. Только карбюратор этот сразу выкини, поставь BVF 16N-11, либо 19N-11. Конечно придётся поиграть с жиклёрами, но это мелочи. С этим цилиндром он должен около 90 км/ч идти. Если что свисти, помогу.
Спасибо за напутствие ...
Жаль вас расстраивать, но это Симсон у меня далеко не первый, и даже не десятый ... 🤣😂🤣
Первым обзавелся ещё в конце 90-х, начале 2000-х, и с тех пор через меня только Симсонов разных моделей прошло более 20.
На данный момент , этот мопед пятый или шестой из более менее комплектных, и ещё 4-5 штук разбросаны в виде запчастей, разной степени износа и состояния.
Но все равно спасибо ... 😉😁😎
@@ReD-FoX9791 да я и не сомневался. Я в Германии уже больше 20-ти лет занимаюсь реставрацией Симсонов MZ, Jawa, NSU, DKW, BMW. На данный момент у меня 3 Симсона, 1 готов к продаже, 2-й на сборке а 3-й для себя. На нём стоит 77кб цилиндр 5 каналов продувки, ЛК, 24 микуни, 5 скоростей, выдаёт 17 л.с. на стенде. По трассе выжел 120 км/ч GPS. Сейчас купил новый блок с увеличенными окнами для цилиндра, дополнительными рёбрами жёсткости для гнёзд подшипников и широким гнездом для двухрядного подшипника первичного вала. На коленвалу будут стоять роликовые подшипники, прямозубая моторная передача 17:54 с 5-ти дисковым сцеплением и игольчатым выжимным подшипником. Червяк переключения тоже будет на подшипнике. Зажигание мотоплат со световой катушкой. Хочу выжить 25 л.с. Следующим делом планирую собрать с цилиндром MTX 130 и добиться 30-ти л.с. Но это уже другая история.
Для общего моего развития - расскажите сколько стоит прямозубая передача, поршневой комплект МТХ , усиленные картера под поршневую МТХ ?? В евро ...
Тоже посматриваю PZ , правда в основном не ради текста. "По картинкам" так сказать ...
@@ReD-FoX9791 моторная передача от 47€, MTX 130 от 230€, картера я купил за 219€ (не для MTX 130) выжемной подшипник за 30€, подшипник для червяка тоже 30. У PZ буду брать картера когда начну проект с MTX 130, у него фрезерованные картера стоят 899€. А комплект мотор от 3599 до 5324€. Если хочешь могу дать любые ссылки на товары, продавцов, где я беру. Я давно на тебя подписан и ещё не встречал такого механика, который так добросовестно с душой собирает моторы. В этом мы с тобой одной крови. Не навижу халатного отношения к сборке двигателей.
@@deevrudolf788 спасибо за инфу . Примерно такие цены и представлял. Что тюненый мотор выходит в цену хорошей иномарки.
Когда руки дойдут до Симсона - будет чем людей ПУГАТЬ... 😂🤣😂, в процессе съёмки роликов и озвучки цен ...
считай, что это немецкий карпач)) только вот куда более совершенный, и который можно использовать на серьезных щах, как условную альфу, ибо творение советских инженеров скорее как техника выходного дня и для души
Служил в ГэДээРе и хотел купить такой" с ноля ",...как глянул в магазе на цену -чуть на .опу не сел.😅
Подскажите как прозвонить подкову мотор ф80, показывает сопротивление 359 ом
Как будто после переборки звук изменится 🤣🤣
Лис по восходу будут видосы?
Будут. Все будет. Только гараж доделаю, и начну "пилить контент" ... 😉😁
@@ReD-FoX9791 спасибо тебе большое наш сенсей лис))
Доброго дня, як з вами зв'язатися на рахунок ремонту двигуна???
Доброго. Извините, в ближайшие несколько месяцев не смогу ничем помочь ...
@@ReD-FoX9791 я можу почекати,час мені не критично, головне щоб зробили.
Я вам на пошту написав,то як би якось в чергу стати,щоб потім контакт не згубити.
Доброго дня, молодець спас від кривих рук техніку
Никогда не приходилось такого жужика даже пощупать
Бедного перепилили по полам а он всё ровно ещё живой.
Перепилили только раму, всё остальное целое, я так мопеды и моцики разбираю на запчасти, намного быстрее и удобнее. По раме буквально три пропила, передняя вилка, двигатель и задняя часть.
С него можно нормально поживиться продав по запчастям
Отлично, будешь восстанавливать?
Не совсем восстанавливать ...
Saszka maju ramu do s-51 dźoszowo 😅
Можно от альфы приварить переднюю часть рамы
А можно просто взять другую раму, от Симсона, целую. Тем более, что "их есть у меня", и не в единственном экземпляре ...
А можна вам свой двигатель прислать на кап ремонт?
А вы сами откуда ?
Житомир
У меня Симсон.
@@user-rf1uh9zk7i адрес почты в описании канала, пишите.
в германии дадут 2000 евро
И работает ведь на вечноболезном к-60)
Да уж. Универсальный карб. В смысле что одинаково говняно работает на любой технике 🤣😂🤣.
к-60 хороший карб, но сильно богатить смесь будет на Симсоне. Очень большая разница в степени сжатия
@@user-pm5gq5ms7h в огороде бузина, а в Киеве дядька ...
@@user-pm5gq5ms7h беднить будет. С этим гавнюратором мотор в лучшем случае средние обороты возьмёт, 70кб. всё таки. Когда он газ давал уже слышно было что рабочей смеси не хватает, диаметр у него маленький.
@@deevrudolf788 на холостом не определить тягу мотора. Любой мёртвый мотор будет крутиться без нагрузки. Тут не смеси не хватает, а очень богатая смесь. Карб к60 вполне пригодная вещь. Только чтобы Симсон на нём быстро ездил, нужно подбирать жиклёр поменьше. Обеднить смесь
Думаю он был хорош для своего времени, а что щас с ним делать,з.п нет.
Запчастей полно, на самом деле. Стоят просто дороже, чем на китайцев.
Немцы с этих моторов, после тюнинга снимают от 10 до 35-40л.с. , с помощью разных тюнинг-комплектов. Правда и стоит такое удовольствие дороже, чем новая китайская Дельта в сборе. А мотор весьма пристойный даже по сегодняшним реалиям. Особенно для фанатов 2Т
@@ReD-FoX9791 а почему у тебя не было ни одного видео по ремонту мопедов альфа, дельта ведь мопеды легендарны так как побывали почти у каждого в сельской местности
@@tigeri9980 потому что альфы не ломаются 😁 Хонда сделала 60 лет назад такой офигительный мопед супер кап, что даже его дешевая китайская копия не ломается.
@@BESSENIM ну я владею альфой и дельтой уже лет так 10-15 и на своём опыте они ещё как ломаются если на них дурковать... Это у дедушек которые больше 60 не едут они выживают
@@tigeri9980 хз. ничего там особо не ломается. меняй масло, фильтр, регулируй клапана, чисти карб и будет он ездить пока поршневая не сотрётся.
+
Продайте мотор я куплю і як з вами звязатись
Извините, пока не готов говорить о продаже этого мотора. А даже если бы и планировал продавать - речь шла бы не о "100$ максимум" , за подобный двигатель, как обычно предлагают на ОЛХ или по мотобарахолкам...
@@ReD-FoX9791 ну квас єсть своя ціна яку скажити таку заплатю
Як можна з вами звязатись
@@griha1582 доброго. Адрес почты в описании канала.
Если вы по поводу покупки мотора Симсон 70сс - он не продается.
Покупал себе, под ремонт и "проект" .
@@ReD-FoX9791 доброго дня в мене є сімсон с 50 можити зробити ремонт мотора
Електроноі почти в мене нема якщо можна вайбер
Скоріше всього, раму просто подовжили, бо в оригіналі Сімак короткий, на ньому тісно.
Все намного проще. Мопед "битый в лоб", с погнутой рамой и рулевой колонкой. Таким образом пытались хоть как то исправить ...
Вітаю з придбанням легенди
Спасибо. Правда это далеко не первый, и даже не десятый Симсон, который купил ...
@@ReD-FoX9791молодець, дай йому гідне життя та нехай радує людей
Здравствуйте, ребята не подскажите что можно сделать если в картере 105 Минска стоит каленвал с 12-ти вольтового Минска, и магнит получается на встаёт на своё место так как каленвал получается короче чем от 6-ти вольтового Минска. Что делать? Нужна насадка на каленвал что-то по типу как на CDI Зажигание, но нет чертежа чтоб токарю отнести. Не знаете что сделать можно или есть ли у вас размеры переходника на каленвал?