ИСТОРИЯ ИМЗ от зарождения до краха! Мотоциклы Урал о которых вы не знали!
HTML-код
- Опубликовано: 6 мар 2022
- Запчасти на Урал/Днепр в нашем интернет-магазине ural-custom.ru
Телефон: +7-965-525-888-5
Группа ВКонтакте: market-153725533
Сайт музея мотоциклов в Ирбите: www.gbuksoigmm.ru/kontakty/
Мастерская Урал Кастом: Ural-Custom.ru
Телефон: +7-965-525-888-5
Группа ВКонтакте: market-153725533
Инстаграм: / chetodel.sanya
Основной канал: / %d0%a1%d0%b0%d0%bd%d1%...
О канале Саня Чётодел:
Как нетрудно догадаться, прозвали меня так потому что я постоянно что-то делаю. Я очень люблю создавать что-нибудь своими руками. При этом я постоянно заставляю себя учиться чему-то новому и неизвестному.
Всё началось с того, что пару лет назад я уже собрал мотоцикл Урал с коляской ( • Ремонт моего первого м... ) и преодолел на нем небольшое путешествие длиной 8000 км из Екатеринбурга в Крым. После этого я решил взять похожий мотоцикл Днепр и сделать из него кастом-байк в стиле кастомов 90-х годов (чоппер или круизер, что-то такое). Но, так как я люблю строить свои мотоциклы под конкретную задачу, то решил придумать себе и этому мотоциклу Днепр очередное испытание: я собираюсь преодолеть на своем кастом Днепр 1610 км (1000 миль) за 24 часа, тем самым выполнив байкерский норматив Железная Жопа («Iron Butt» - Железная Задница). В связи с этим, мотоцикл будет соответствующим образом подготовлен.
Саня Чётодел в соцсетях:
ВКонтакте: chetodel
Инстаграм: / chetodel.sanya
Одноклассники: ok.ru/group/55357004120078
Facebook: profile.php?...
ПЛЕЙЛИСТЫ НА КАНАЛЕ:
#КастомДнепр : • #КастомДнепр
"Ремонт мотоцикла Урал": • Ремонт моего первого м...
Про мотоциклы Урал и не только "Уральские байки": • Уральские байки
Поездки в интересные места "ЧётоДел Где-то Был":
• Чётодел где-то был
Моя "Самодельщина": • Playlist 
Авто/Мото
Покупайте запчасти на Урал/Днепр в нашем интернет-магазине ural-custom.ru
Телефон: +7-965-525-888-5
Группа ВКонтакте: vk.com/market-153725533
То есть попросту решили спиздить! Но плагиат никогда не будет лучше аналога!!!
Александр,мотоциклы для советской ГАИ "Урал" назывались.Отзывы у ментов из мотобата были довольно хорошие.Не могли бы вы снять ролик о ГАИшных Уралах.
Великолепно:). Как будто сам съездил))
Спасибо команде за съемки, огромное спасибо музею, что выжили и сохранили базу.
Работник музея очень здорово и приятно рассказывает. Срочно премию выписать!
Вообще на своём месте человек работает! И в теме шарит, и рассказывает увлекательно, и глаза горят - порадовал прямо таки, зарядил позитивом. Согласен - премию ему.
М 72 стоит в гараже как память исправный. Очень выручал меня в свои годы. Таскал за собой самодельный прицеп. Люди, узнав об этом, спрашивают, просят продать. Пока не решился. Очень хочется найти время и поездить самому, вспомнить и ощутить его мощь.
Да нахер он те нужен сдай на металл его купи японца.
@@user-gc1mh1ps7h эти люди не поймут. Они к плохому привыкли.
@@user-gc1mh1ps7h а, давай тебя,, на органы,, что не нравиться? Так и не хрен людям своё мнение навязывать...
@@user-gc1mh1ps7h а нахер ему твой японец?
@@user-gc1mh1ps7h а что на твоём японце только жопу катать по асфальту
Спасибо этому замечательному видео и людям принявшим участие. Благодарю!
"В конце 50 годов хороших дорог у нас повсеместно не было, ну как и сейчас". Улыбнуло:)
Саркастически неуместная фраза была… подавляющее число всех федеральных дорог, шоссе и трасс в отличном состоянии, так же как и в подавляющем числе городов дороги в состоянии гораздо лучшем чем во многих странах. В той же Америке дороги поверьте не лучше чем у нас…. По Нью-Йорку ездить невозможно, дорог нет от слова совсем…
@@Egish.E Вы точно о россии
@@user-iz6ox6mf9v точно
Не звезди
По хохляцким дорогам даже танки вязнут за Россию молчи в плен попадешь сам всё увидишь селюк.
Саня и команда огромное спасибо!
Очень интересно и познавательно. С нетерпением жду следующих репортажей.
Как же я счастлив увидеть музей там же и в целостности!!!! Я был там в 2013, тогда нам прямым текстом говорили, что помещения проданы, и что будет дальше- неизвестно. Я правда счастлив увидеть всё, как и было!!!
Эх, сколько у меня их было, мотоциклов имз! С 14ти лет, штук 12 наверно, с имз м 63 до туриста, м72 1949 года был, хорошие воспоминания!))
Великолепный формат👍!!! Очень интересно и познавательно💪. Саш, давай ещё!👏
Обидно, досадно, но ладно. Мотопрома в огромной стране нет.
Автопрома тоже нет
автопром есть, а мотопром, может он и не нужен?
И завтра не будет, и вобще никогда не будет ни какой промышленности! 😂😂😂
Если руководство тупое ...какие могут быть новые мотоциклы...сидели штаны только протирали...зацикливаться на старье по 50 лет...когда мир катаеться на других современных мотоциклах.
До слез обидно за мотозаводы СССР,ведь были умы и концепты которые не пускали в серию и вороватое начальство было везде.ММВЗ была надежда на существование но тоже просрали точнее разворовали,эх бедный минчик...А современный Урал к сожалению только для мажоров и иностранцев,никто в здравом уме его не купит за такие деньги.
урал это бмв До последнего времени ( щас не знаю ) была ручная сборка для западных коллекционеров единицы в год
@@user-xr8ko2dg2b не единицы а примерно 1000 в год
@@sanya8789 ну даже 1000 в год это чо это ноль напиши цену по которой их продают чтоб все охренели напиши сколько рабочих было раньше и сколько осталось
@@user-xr8ko2dg2b за эти деньги я мог купить новую Африку Твин
@@sanya8789 если бы в совке продавались американцы с японцами их бы тогда на весь совок 1000 хватило бы
Sehr schön😍😍
Schöne Grüße aus Deutschland. 👍
Яя
Ural-das ist BMW R71.
Спасибо за отличное видео! Я в этом музее был в сентябре 2005 г. Экскурсию нам тогда проводил пожилой мужчина, бывший испытатель мотоциклов завода. Было очень интересно!
этот завод уже стыдно заводом называть. мастерская ручной сборки, просрали всё, все технологии, и штампуют что могут без изменений. это не камень в сторону завода, ребята молодцы крутятся как могут. это камень в сторону наших правителей, которые 30 лет доводили страну до ручки, а сейчас кинулись, а у нас нихера не производят своего. чертовски обидно.
Ау, мы уже 30 лет живём при капитализме, а вы все баранистость частного капитала на государство списываете.
Простой пример Урал новый сейчас стоит от 1 млн до 2, при этом выглядит как и 40 лет назад.
Мотоцикл Ямаха стоит от 600 тыс. Теперь вопрос, почему отечественный мотоцикл стоить в два раза дороже импортного?
Ну завод загнулся при частниках, так что не надо тут чушь нести про "плохих правителей" - ты эти сказки навальнятам рассказывай.
Я высказал своё мнение, у вас своё. Это ваше право. Вот только Тыкать мне не надо, я с вами водку не пил. Маме и папе свои можете поТыкать
Ваш пример не совсем корректен. Развалили предприятия не частники а неправильная политика государства. Почему наш Урал стоит дороже ямахи? Всё просто. Мы все комплектующие тянем из за границы, так как своих заводов давно уже нет. А то что есть отвратительного качества. А тот же подшипник, который в Японии стоит 100 руб, после отправки в Россию и уплаты всех пошлин и затрат на транспортировку начинает стоить 500 руб. Отсюда и цена конечного продукта
Какой замечательный экскурсовод - речь простая, ясная, все по делу. приятно слушать, спасибо и ему и создателям ролика!
1000 лайков, мотоциклы супер,о таком можно мечтать,а лучше приобрести,ездить и наслаждаться
Наслаждаться)))
Наслаждаться!
Мотоциклы супер, мечтать можно, но ездить я, пожалуй и дальше буду на своей кавасаке, нервы дороже))
Моё мнение :наслаждаться на Урале можно было в 60-70 годы ловя восхищенные взгляды...
До сих пор помню новый Урал у соседей, дядька даже заднюю включил ,что бы показать насколько крут мотоцикл Урал...
Картинка отложилась навсегда (мне уже 66 ,а помню ,как вчера!
История безусловно очень интересная. В глубине души всегда было желание купить Урал, но всё как-то не сложилось. Забавный конечно экскурсовод, особенно фраза МАЦИКЛ.
Из за этого слова смотреть невозможно
Экскурсовод: "в 41м началась ВОВ и нужен был мото для армии, поэтому в 40м приобрели 5 БМВ..." или я его не правильно услышал? А музей очень классный!
Правильно услышали. Кличь "Все для победы" над буржуями был провозглашен в 1917г. С тех пор у буржуев все покупали.
Американцы и немцы сделали индустриализацию СССР, на свою голову.
Закупили первые по лицензии ещё до начала войны, насколько знаю.
Потом были трофейные с фронта и потом забрали ещё репарациями.
Шикарное видео! Спасибо! Получил огромное удовольствие!😊👍
Мотоцикл Урал это мощь во всех смыслах !!!! Американцы некоторые выбирают именно этого крепкого мужика. Он как машина прёт, как трактор . Вояки под себя начали использовать современем.
Замечательный репортаж! Спасибо! Порадлвали! :)
Живу 60км от Ирбита но так и не удалось побывать в музее.видео познавательное👍
Спасибо большое Александр за это видео и за Ваш труд, очень круто)))
СУПЕР Выпуск! Побольше такой ИСТОРИИ! очень интересно!
Саня Чётодел, спасибо, было ооочень интересно посмотреть !!! И команде Чётодела спасибо ;)
Спасибо за большую историю нашего мотозавода! 👍
Для деревни это один из самых лучших,есть ещё ИЖ тоже хорошо,а японцам там делать нечего
Спасибо! Если буду в ваших краях обязательно посещу этот прекрасный музей!
Саня не один раз я смотрел ролики музея ИМЗ и всегда узнаю что то новое. СПАСИБО.
Класс. Надо успеть побывать в Ирбите. Спасибо за душевный ролик.
Класс, как на экскурсии побывал, Саня спасибо тебе!
Так вы делайте, ребята, для своих людей мотоцикл с доступным ценником из собственных комплектующих, вспоминайте, как это было, как было всё возможно и рентабельно, тогда и одиночка будет продаваться, и с боковым прицепом, и очередь за ними выстроится, а не за 1,5 ляма бл...ть!!!!!!!!!!!!!!!
Саня, спасибо за экскурсию.
Благодарствую. Вот и побывал в музее. Молодцы ребята 👍
Самый лучший мотоцикл! Для перевода масляной системы на вазовский фильтр вытачивается в токарке переходник. Ресурс двс возрастает. Ставятся карбюраторы...аналог Кейхин PZ-30...динамика и расход по топливу начинает радовать! Ставится электронное зажигание с датчиком Хола и Вазовскими катушками. Проблемы которые раньше были у двс сейчас решаемы за малые деньги. Этот двигатель мощный тяговитый...около 40л/с. При возросшей стоимости на китайские ДВС Лифан, Хонда и т.д ...наш двигатель является отличным решением для многих задач самодельщиков и творческих КБ. Так что ждем возвращения производства мотоцикла Урал и комплектующих к нему.
Класс! Душа отдохнула. Экскурсоводу 6 с +!
Скорее всего история ИМЗ подошла к своему концу. Из-за Спецоперации эти мотоциклы будет невозможно продать на Западе. Именно там их все и покупали по цене автомобиля. Грустно.
Завод переезжает в Казахстан. Поэтому выходит из под санкций. Онли бизнес.
@@user-cl5zg2ts8m Все дураки. Принципиально покупать не будут.
@@borshchagovkajunkyardgarag655 даже нефть с газом под санкциями и ту покупают. У барыг, Родина там, где деньги и жопа в тепле. Поэтому и купят, и продадут, и вообще хрен на всё это. Там цена мопеда этого , как за авто нормальное, у нас в Европе. И последнее, барыгам похрен на русских и украинцев, с прибором. Славяне в мире не котировались с времен Наполеона. Поэтому не обольщайтеся.
@@user-cl5zg2ts8m Только не Европа теперь нефть/газ покупает, а Китай с Индией и цены они диктуют свои, с 30% дисконтом. А США и Европа принципиально не будут Уралы покупать. Индия и Китай за 15к$ сделают по 20 шт своих мотиков.
@@borshchagovkajunkyardgarag655 не надо выдавать желаемое, за действительное. Газ у меня в Германии, подорожал конкретно, как и топливо . И немецким промышленникам похрен где его купить дешевле. Им надо купить его чтобы промышленность не вставала раком. И для 2/3 населения Германии вообще война на Украине идёт как-то лесом. У нас в отличии от Украины, свои проблемы. Плюс беженцев оттуда понаехало, девать некуда. Что касается продажи Уралов, то они в продаже есть, как и УАЗ. Для нас в Европе это экзотика.
Саня огромное спасибо 👍👍👍 очень круто будто сам в музее побывал.
Сань!!! отличный фильм я бы даже сказал!!! молодец! много интересного.спасибо.
полного бака всем!
Очень интересно и познавательно! Спасибо Брат Александр!
Здорово! Я лет 8 назад тогда ещё со своей будущей женой гуляли по этому музею.
Замечательный выпуск! Спасибо.
Как жаль, что сегодня Урал недоступен для простого жителя России! Даже конструктор в американской шляпе 😠😭
Почему такое мнение??? О том что недоступен....открываем Авито...уух...выбор какой хочешь! Урал...придется конечно кое что с Ирбита заказать, кое что сделать своими руками. Было бы желание!
@@user-rx8xg2is3v Если хочется побыть некромантом то да, можно за 50к купить и ковырять, базару зиро, новые стоят минимум 1.1кк рублей с пробегом. Сколько стоят с завода - страшно представить, я чот не нашёл такой инфы. Я конешн понимаю что, возможно, сравнивать глупо - но я своего полутаралитрового японца купил за 300к в идеале, который по всем параметрам лучше(кроме ремонтопригодности в поле офк) сколько будет стоить прицепить коляску, я думаю не более 200к с работой. Урал сейчас не про езду, надо быть фанатом и любить копаться в технике, либо иметь неограниченный бюджет.
Видел ценник в 1.8 лям!!это пиздец..
@@Romshat ну так тираж их какой...
что бы урал стоил как хонда, нужно что бы его можно было изготовить и продать, в количестве "как Хонда".
а объемы производства и продаж абсолютно не сопоставимы, от того и цена такая.
сейчас урал покупать, это все равно что кастом под заказ брать у толкового дизайнера\механника
Спрос мизерный, производство практически штучное, потому и цена такая. Но даже при советских объемах и качестве производства новый "Урал" стоил всего раза в полтора дешевле "Запорожца", кому сейчас будет нужен "Урал" с паршивыми карбюраторами, барабанными тормозами, текущий и разваливающийся на ходу по цене б/у малолитражки? "Уралы" покупали не потому, что хотели мотоцикл, а потому, что тот же "Запорожец" купить не могли.
Видео класс, жду продолжения)))
Привет Сания! Пользуясь случаем, поздравляю женщин России с Международным женским днем. очень интересное видео такое ощущение что побывала в музее спасибо
Спасибо за классное видео!!! Прям как с Вами на экскурсии побывал.
Спасибо каналу за интересное видео!
Очень понравилось видео. Спасибо Саня!
немного режет слух о "мотоцикл с коляской", по всем мануалам советским писалось -мотоцикл с боковым прицепом. Даже стал порой задумываться откуда берет начало это популярное слово -"коляска"? (из детства наверное)
У нас еще говорили "с люлькой", а почему "говорили", а потому что таких мото все меньше и меньше
Коляска/люлька это всё из советских времен, когда тула сажали исключительно маленьких детей. Ездить в боковом коляске считалось не престижным) и дети всеми силами старались ездить на баке или сзади
@@OLEGIN У меня мотоцикл с люлькой! В люльке ехать комфортнее чем сзади.. Эх меня б кто в люльке покатал-бы, Супруга не справится, а сын еще не дорос...
Саня красавчик, молодец, так держать!
Красава Саня очень очень интересное видео жду продолжение 👍👍👍👍👍
Хороший, интересный выпуск !
Саня - благодарочка тебе из 70-го региона !
Отличный видос, прям зашёл. Спасибо 👍
Очень интересно было смотрел с удовольствием, хорошое видео. Спасибо парни.
Классное видео!!! Спасибо Сань.
Супер ! Круто ! Спасибо за видео !
Здрасьте всем, очень хороший ролик, давно хотел посетить этот музей.
Александр спасибо! Очень позновательно!
На 11.36 виден папа моего мотоцикла, GL1000, у меня следующая модель GL1100. Видимо тоже купили японский оппозит чтоб подсмотреть технические решения...
Благодарю тебя Саня,очень позновательное видео;)
Ого, я и не знал, что у Урала было такое разнообразие вариаций. В моем регионе не каждый год увидишь Урал, поэтому сравнивать модели между собой не получается)
Круто. Познавательно. Интересно.👍
Очень приятный и лёгкий формат видео 😉👍 Жаль что только это уже в большинстве всего история.
Саня,спасибо за отличную мото экскурсию!
Спасибо,понравилось было интересно👍
Вот он прикольнулся ?....искурсовод! музея. ..Как не было хороших дорог так и до сих пор.!!... сегодня.👍👍👍🤣🤣🤣🤣🤣
Вот иностранцы прикалывает,что только русские не придумают,чтобы дороги не строить.😂😅😊
Спасибо братка за видос 👍!!!
Жду новых видео с интересом!
Как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала
Опоздал, уже знали, но не так давно начали знать)
Лайкую данный контент!
Саня, Спасибо за выпуск. Не фанат нашеоппозитов, но чую скоро стану, а темой мото интересуюсь конечно.
был два раза в музее....спасибо, Санчесс, буд-то еще раз там оказался.
Благодарю тебя за твои труды, жду твои видео, успехов в твоём деле.
Было очень познавательно! С удовольствием посмотрел, много нового узнал
Эххх на видео прикольно но в живую на них посмотреть потрогать было бы шикарно!! Щас бы еще послушать звук от первой версии до последней ведь изменение по любому есть.
Вячеслав Юрьевич, на момент записи видео ещё не знал, что в 2020 году открылся еще один "государственный музей" мотоциклов. Находится в г. Ульяновск: "Гараж СССР. Ретромототехника"😉
Спасибо за видео! интересно!
Саня спасибо тебе большое за такое видео много нового узнал спасибо !!!)))
Очень интересное видео, посмотрел на одном дыхании
Интересно, теперь комплектующие для Урала будут российскими?
Скажется это на цене))?
Или как и лада, остановят производство)))
Агонь👍 очень круто объясняет)
Урал классный. Но вот сейчас на него цена честно говоря заоблачная просто..
В детстве был у нас Урал. Много конечно минусов, но все равно плюсы перевешивают
Большое спасибо, как будто сам побывал
Крутой видос!!! Спасибо!!!
До сих пор в гараже стоит Урал м- 62 На ходу пробег 56 тысяч год выпуска июнь 1962 года даже не ржавый
Классный выпуск , спасибо .
Интересное видео. Жду продолжения.
Супер трактор для своей увы ушедшей эпохи...у самого было два 6вольтовый и самый современный по тем временам 12вольтовый с наличием задней скорости....проблема в присущем советском консерватизме благодаря которому одна и таже модель выпускалась не один десяток лет и все последующие изменения в нее ничего хорошего не приносили чаще ухудшали качество и приводили к удорожанию мотоцикла...все это привело к коматозному состоянию в постперестроечное время когда стоимость подержанной иномарки стала ниже нового мотоцикла....
Ну и как любитель с опытом не могу не сказать концепция взятая в осеову с немца 30хгодов изжила себя уже в шестидесятых...тяжелый...прожорливый....с сиденьями от сеялки ..практически плохоуправляемый на скорости уже 80км в час..малый моторесурс двигателя в основном из за плохого оребрения цилиндров и как следствие недостаточного охлаждения при температурах воздуха за 25 градусов...соотношение веса и мощности двигателя ни в какие рамки не влазит...
Так же как и автоваз в свое время были монополистами и люди от отсутствия выбора стояли в очередях чтобы купить но даже и в лучшие времена это было совсем не дешево для обыкновенного гражданина...за настоящее время и говорить нечего для рядового гражданина он не доступен по деньгам для среднего или богатого он нафик не нужен если только для коллекционера или ярого любителя ностальгирующего по этому монстру....
Желаю процветания заводу и найти нишу в виде доступной техники для села и дорогих новаторских моделей для богатых...за державу обидно...понимаеш...
Привет с Киева! Классный контент
Как сейчас ИМЗ себя чувствует? Получиться заменить комплектующие своими силами? Не хотелось бы что бы завод встал пережив такие годы и остановить производство в 2022
переедет в техас завод, копченые мексы будут собирать.)) вот так выглядит настоящее - импортозамещение)))
Получил огромное удовольствие👍
Ждем новое видео Саня!!!! молодец!
Вот, молодец, вот спасибо большое, как сам рядом стоял и смотрел.
Саня, офигенно👍🏻👍🏻👍🏻
Просто шикарный музей! 👍
Ех..прям плачу(( как бэ я хотел что бы Урал был доступным и развивался и улучшался и никогда не закрывался появились новые модели, квадратики, багги и прочая мототехники может даже сельскохозяйственная) все чё угодно что бы Урал не закрылся и продолжал развиватся
Здорово👏✊👍 спасибо за информацию🕊🕊🕊🕊🕊
KLASSNOE VIDEO !!!!
Вот бы про Днепр подобное узреть.
Я с Киева не чего подобного здесь нет. Вместо завода жилой комплекс построили. Может какие то частные коллекции есть... ?
@@user-we7yi2oc2r Эх,очень жаль:(
Саня спасибо за интересный видос!
Думаю, что последние выходки безумного императора остатки завода угробят.
Большое спасибо за видео