Ти молодець дивлюсь твої відео все чітко і акуратно я сам газовик ставлю переважно кме і мені цікавий твій підхід твоя думка і реалізація планів в роботі
Привіт! Дайте будь-ласка коротку відповідь. Робив двигун bfq в в хорошого майстра ( по відгукам всіх знайомих). Проблема була в жорі масла приблизно 700 грам на 1000 км. Ремонт із запчастинами обійшовся в 17 тисяч з новим термостатом. Блок не точили , по його словам ізнос циліндрів був прилизно 2- 3 сотки. Було замінено : кільця поршневі goetze, гідрокомпенсатори,масло vag 0w30 longlife iii. вкладиш і куча прокладок і болтів.СУТЬ ПИТАННЯ: Після роботи майстер сказав що трохи візьме масла при обкатці. Проїхав 2600 км, доляв 2 раза по 500грам . Чи стоїть мені хвилюватися що гроші викинуті на вітер чи пізніше може стане все в нормі? Обкатку проходив до 2000 км дуже обережно.Навантажень на двигун не давав.
@@gorohgaz Залягли , по словам майстра . Кільця замінено, сальніки клапанів замінено.Але жор масла не припинено:( Буду надіятись що там ще притреться... Більше нічого не залишається
Ещё раз,Вам вечер добрый, контент у Вас отличный и опираясь на опыт работы Ваш, подскажите как определить какая именно модификации ДВС и КПП стоит на машине, где это прописано, Altea XL. Спасибо.
При расточке блока при касании резца при снятии метала за один проход чтобы было быстрее верх цилиндра не касается блока то теоретически может при обработке отклоняться и для страховки ребята прижали плитой сверху как бы соединили с блоком верх цилиндра у старых модей он с завода цельный а на заводе никто ничего не прикручивает просто снимают метал не за один раз и сохлаждением и за лет етого точный размер а если вы прикрутите ГБЦ с большим усилием или коробку передач два верхних болта то тогда геометрия цилиндра может нарушится но не размер цылиндра
НУЖЕН СОВЕТ!! Проблема такова: мотор 1.6 BFQ проблема: тресется и троит движок, (!замечаю как завожу на холодную 30сек.работает идеально) потом опять при постепенном нагреве начинает трястись: диагностика показывает пропуски основном в 3 цилиндре а также чуть меньше в 4. компрессия: в 3 целиндре хорошая, доходит до 12,5. что Менялось?: резинки вверх-низ на впускном. вверх-низ на форсунках. Форсунки промывались. менялись свечи и ВВ провода. все кроме катушки пока что.
Вчера вечером произошло необычное впервые машина ехала тихо, плавно, без вибраций, машина простояла сутки без движения, я её завел и машина завелась и работала вначале как всегда тихо, ну думаю щас через минуту опять начнется...когда нет, на моих глазах погас "чек" и машина заработала я проехал минут 35, заправился, и спустя минут 10 опять постепенно начались вибрации и загорелся "чек" и все вернулось обратно по вибрациям, но за эти 45 минут все было идеально, аж непривычно было ехать, как будто не на моей. Сегодня сел за руль, все как всегда движок трясется на холостых. Что скажете? что же это могло быть? теперь уж точно понятно что это не механические проблемы.. хочу попробовать полностью катушку поменять, провода поменяны неделю назад, свечи месяца два назад.
Добрый вечер, сегодня проверяли катушку мультиметром(сопротивление на первичной и пробои на вторичной обмотке) и выдергиварием ВВ провода с того цилиндра где показывало проблемы в пропусках(выдергивание вызвало еще сильнее дергание) по факту катушка рабочая, я думаю если б была не рабочая то отключило бы 2 и 3 цилиндр полностью., а так есть пропуски но частичные в 3 и 4 цилиндре. -(эти цилиндры на разных частях катушки находятся) также решил попробовать заменить датчик коленвала, тоже не помогло, проверили проводку в местах соединения и в конце ЭБУ.,-всё в порядке. Единственное что подумал, так это теперь добить топливо и заправится на хорошей заправке хорошим,проверенным топливом, говорят из-за него тоже может, а я заправлялся всегда на заправках одной фирмы(95plus), не могу сказать что прям оно плохое, но поглядим, машина 14 лет ездила на немецком топливе, а тут вдруг,..может и не принимает. Что скажете?
Добрый вечер,сегодняшняя диагностика показала: компрессия 1 цилиндр 12 2 цилиндр 8 3 цилиндр12.5 4 цилиндр12 "осцилограф" смотрели как образуется искра целосность проводов и изоляции. В этом плане всё в норме. css скрипт (тест эффективности мотора) все цилиндры на холостом ходу не имеют хорошей равномерности. при частичной и полной нагрузке вопросов нет (по головке) "проверка форсунок на производительность": форсунки и проводка-все в норме. "надув цилиндров" герметичность цилиндров. - тест показал герметичность головки блока цилиндров. Самое интерестное!!! на это не могу найти ответ. пропуски воспламенения в 3 и 4 цилиндре есть, причем в 3-ем цилиндре в три раза больше чем в 4 цилиндре. но в них компрессия и показания в норме. компрессия только во 2 цилиндре не впорядке? КАК ТАК?
Красавцы!!! Очень круто сделали, показали подробно с чувством и толком, с измерениями и все по мануалу. Здорово!)
P.S. Обожаю украинский язык
Дякую!!!!
Ух ты
Какой полезный видеоролик
Спасибо
Лайк
Дуже добра робота!
Ти молодець дивлюсь твої відео все чітко і акуратно я сам газовик ставлю переважно кме і мені цікавий твій підхід твоя думка і реалізація планів в роботі
Олег Коротушак дякую за увагу до каналу
Хорошие видео
Дякую.
Старались))).
здравствйте,можете пожалйста ответить, так этот мотор можно просто расточить? или обязательно гильзовать?
Скажіть будьласка на що клеїли кришку розпредвала ?
Привіт! Дайте будь-ласка коротку відповідь. Робив двигун bfq в в хорошого майстра ( по відгукам всіх знайомих). Проблема була в жорі масла приблизно 700 грам на 1000 км. Ремонт із запчастинами обійшовся в 17 тисяч з новим термостатом. Блок не точили , по його словам ізнос циліндрів був прилизно 2- 3 сотки. Було замінено : кільця поршневі goetze, гідрокомпенсатори,масло vag 0w30 longlife iii. вкладиш і куча прокладок і болтів.СУТЬ ПИТАННЯ: Після роботи майстер сказав що трохи візьме масла при обкатці. Проїхав 2600 км, доляв 2 раза по 500грам . Чи стоїть мені хвилюватися що гроші викинуті на вітер чи пізніше може стане все в нормі? Обкатку проходив до 2000 км дуже обережно.Навантажень на двигун не давав.
Якщо старі кільця не залягли і зазори в них були в межах допусків то я вважаю заміну марною.
@@gorohgaz Залягли , по словам майстра . Кільця замінено, сальніки клапанів замінено.Але жор масла не припинено:( Буду надіятись що там ще притреться... Більше нічого не залишається
Краматорск .На Вагах тухне лампа масла до заводки мотора. Если можеш розтлумачь дякую
В цьому відео є пояснення на Ваше запитання ruclips.net/video/fuOtgADrC80/видео.html
Лайк и подписка, мирного неба над головой Вам мужики.Слава Украине.
Героям Слава!!!
Ещё раз,Вам вечер добрый, контент у Вас отличный и опираясь на опыт работы Ваш, подскажите как определить какая именно модификации ДВС и КПП стоит на машине, где это прописано, Altea XL. Спасибо.
1,6 бензин.
Як там двигун? По болтам шатунів, знайшов інфу що в мерседесі зятяжка 15нм+90гр а в bfq vag 30нм+90гр. Думаю не просто так болти мерса дешевші.
клієнт авто продав. новий власник сам почав обслуговувати вграв голову. по блоку вроді все ок
Клас,у самого такий двигун на борі,куди якщо не секрет відправляли блок на розточку,поки ще не просить,але якщо буду робити,то сам
Посилання під відео
А на заводе тоже с прикрученной коробкой растрачивают блок и с какими моментами затяжки болтов?
не знаю не бачив
При расточке блока при касании резца при снятии метала за один проход чтобы было быстрее верх цилиндра не касается блока то теоретически может при обработке отклоняться и для страховки ребята прижали плитой сверху как бы соединили с блоком верх цилиндра у старых модей он с завода цельный а на заводе никто ничего не прикручивает просто снимают метал не за один раз и сохлаждением и за лет етого точный размер а если вы прикрутите ГБЦ с большим усилием или коробку передач два верхних болта то тогда геометрия цилиндра может нарушится но не размер цылиндра
Какой момент затяжки постели распредвала
Манометр на масло при першому запуску я би все ж ставив
Доброго времени суток, где Вы находитесь ( город) спасибо
Луцьк.
Подскажить а блок гильзы, можно проточить или гильзовать
можна . на данному двигуні точили
Де можна купити ті шнурочки?
я в Польщі в Інтеркарсі купував
Все хорошо, но только это не BFQ. Это BSE!
Скільки коштує такий ремонт
ремонт голови 70$ розточка з персилкою десь 90$ запчастини з новим колектором 800$ а робота моториста і слюсаря оріэнтовно від 500$
У фільтр масло не заливай.
Можна якісь контакти до Вас ?
0505193222 viber
Ньюмени?! Що це таке?
Ньютон метри знаю...
НУЖЕН СОВЕТ!!
Проблема такова:
мотор 1.6 BFQ
проблема: тресется и троит движок, (!замечаю как завожу на холодную 30сек.работает идеально) потом опять при постепенном нагреве начинает трястись:
диагностика показывает пропуски основном в 3 цилиндре а также чуть меньше в 4.
компрессия: в 3 целиндре хорошая, доходит до 12,5.
что Менялось?:
резинки вверх-низ на впускном.
вверх-низ на форсунках.
Форсунки промывались.
менялись свечи и ВВ провода.
все кроме катушки пока что.
Поміняйте провода на катушці 2з3 та 1з4. Після діагностики якщо проблема в катушці пропускі мають переміститись на 2 і 1 циліндр
Вчера вечером произошло необычное впервые машина ехала тихо, плавно, без вибраций, машина простояла сутки без движения, я её завел и машина завелась и работала вначале как всегда тихо, ну думаю щас через минуту опять начнется...когда нет, на моих глазах погас "чек" и машина заработала я проехал минут 35, заправился, и спустя минут 10 опять постепенно начались вибрации и загорелся "чек" и все вернулось обратно по вибрациям, но за эти 45 минут все было идеально, аж непривычно было ехать, как будто не на моей. Сегодня сел за руль, все как всегда движок трясется на холостых.
Что скажете? что же это могло быть?
теперь уж точно понятно что это не механические проблемы..
хочу попробовать полностью катушку поменять, провода поменяны неделю назад, свечи месяца два назад.
Добрый вечер, сегодня проверяли катушку мультиметром(сопротивление на первичной и пробои на вторичной обмотке) и выдергиварием ВВ провода с того цилиндра где показывало проблемы в пропусках(выдергивание вызвало еще сильнее дергание) по факту катушка рабочая, я думаю если б была не рабочая то отключило бы 2 и 3 цилиндр полностью., а так есть пропуски но частичные в 3 и 4 цилиндре.
-(эти цилиндры на разных частях катушки находятся)
также решил попробовать заменить датчик коленвала, тоже не помогло, проверили проводку в местах соединения и в конце ЭБУ.,-всё в порядке.
Единственное что подумал, так это теперь добить топливо и заправится на хорошей заправке хорошим,проверенным топливом, говорят из-за него тоже может, а я заправлялся всегда на заправках одной фирмы(95plus), не могу сказать что прям оно плохое, но поглядим, машина 14 лет ездила на немецком топливе, а тут вдруг,..может и не принимает.
Что скажете?
Добрий день шукайте адекватного діагноста який має осцилограф
Добрый вечер,сегодняшняя диагностика показала:
компрессия
1 цилиндр 12
2 цилиндр 8
3 цилиндр12.5
4 цилиндр12
"осцилограф"
смотрели как образуется искра целосность проводов и изоляции.
В этом плане всё в норме.
css скрипт (тест эффективности мотора)
все цилиндры на холостом ходу не имеют хорошей равномерности.
при частичной и полной нагрузке вопросов нет (по головке)
"проверка форсунок на производительность":
форсунки и проводка-все в норме.
"надув цилиндров"
герметичность цилиндров. -
тест показал герметичность головки блока цилиндров.
Самое интерестное!!! на это не могу найти ответ.
пропуски воспламенения в 3 и 4 цилиндре есть, причем в 3-ем цилиндре в три раза больше чем в 4 цилиндре. но в них компрессия и показания в норме.
компрессия только во 2 цилиндре не впорядке?
КАК ТАК?
Не понял. Расточено больше чем надо?
в ідеал 30-35 сотих
Непорядок а хто ставив маховика.
Пришов якись штруль поставив , пришлось машину продати)))
@@gorohgaz ну ти ВАСИЛЬ я хотів її купити.