拜見暴力渦輪增「鴨」！嘉偉哥傳授手排小技巧｜Toyota GR Yaris 新車試駕
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- Опубликовано: 2 авг 2021
- 2020年東京車展首度發表的高性能車款Toyota GR Yaris，以現行 Toyota Yaris 車系為基礎開發，由Toyota GAZOO Racing多年在WRC與WEC賽事上累積的技術及經驗所研發的一款全新車種。Toyota GAZOO Racing更請來了前拉力賽車冠軍 --- Tommi Makinen 擔任豐田賽車部門的顧問，大量的參與了GR Yaris的測試與開發，由GR所打造專屬駕馭樂趣、極致操控，帶來前所未有的震撼。
Toyota GR Yaris 其引擎搭載的是1.6升直列三汽缸渦輪增壓引擎，最大馬力261匹，最大扭力則為36.7公斤米，變速箱為6速iMT手排變速箱，驅動方式為四輪驅動，懸吊系統為前麥花臣後獨立雙Ａ臂均附防傾桿。透過馬力調校與最佳化進排氣設計，搭配僅1,300公斤的車重，打造優異的馬力重量比，提供輕量化以及高效率的動力輸出表現。
安全配備上，除了六具氣囊之外，Toyota GR Yaris也同樣搭載了TOYOTA SAFETY SENSE，包含了ACC主動式車距巡航系統、LTA 車道偏離警示系統、PCS 預警式防護系統、AHB 智慧型遠光燈自動切換系統、EBS 緊急煞車警示系統、TPMS 胎壓偵測警示系統、S-VSC 轉向輔助車輛穩定控制系統、TRC 循跡防滑控制系統、HAC 上坡起步輔助系統等。
更多影片皆在Go車誌官網：www.buycartv.com/
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音樂來源：
LBLVNC & Godmode - Power !
DayFox - Always You
DayFox - Secret Places
Hotham - Distant
LiQWYD - Coral
DayFox - Jungle 
Авто/Мото
![[ 熱駕 / GR YARIS飛快的四大原因｜渦輪X空力X底盤X差速器 ]](http://i.ytimg.com/vi/Mn8iSBdSF-0/mqdefault.jpg)
這次嘉偉哥很快試駕， 跟一些車媒一樣時間！棒～
感謝🙏 嘉偉哥 無私分享 手排車開法
民國70年代，還要特地學自排車怎麼開，如何切換1、3、D、L不傷到自排車。
現在民國110年代，看嘉偉哥介紹專門學習手排車怎麼開，覺得有種時光倒錯感。
但聽說歐美還是租得到很多手排
@@badjye911 不是租，是買得到…新車還是有手排版本。
身為19歲的我覺得手排很簡單是正常的嗎🤣
@@user-ew6eq5mb9r 珍惜開，台灣汽車市場環境只會越來越少
@@badjye911 是歐洲不是歐美，美國手排新車出廠率幾乎為零，有手排駕照的人不足兩成。
而歐洲手排普及率高達八成
影片帥慘了，配上嘉偉哥的解說也是一級棒
更喜歡偉哥介紹這種介於賽車與一般用車居間的看法與協調做法
等這部等好久了！
嘉偉哥教導的手排駕駛方式是基本概念！
也是駕駛時最實用的技巧！
我也愛手排
懶人車越來越多
喜欢一年了.看看能不能在北美买到GR 卡罗拉.
喜歡嘉偉哥介紹的風格，直接對味👍
嘉偉哥的介紹果然還是最對味！薑還是老的辣，無人能超越。
感覺不錯，請問小編有機會重新整理youtube toyota車系的影片分類嗎？
終於等到嘉偉哥來講解了
嘉偉哥講的很詳細，讚！
最愛嘉偉哥的試駕
猜想GR Yaris的變速箱是捨棄螺旋齒輪來增加軸承的耐受度，所以才會出現比較大的噪音
就是等着想看嘉伟哥你试驾GR Yaris 。 您的介绍才是我心里最想听到车的灵魂所在。
開頭真的拍得很讚
Yaris中間的螢幕 讓我想起20年前家中電視機 大學時期玩天堂的映像管螢幕
嘉偉哥，請問現在還有人會使用double clutching嗎?
這個片頭拍攝很用心ㄟ，訂閱了啦
喜歡嘉偉哥介紹的風格，直接對味
買這個車誰會考慮什麼舒適性的東西啊？操駕本格才是這台車的訴求！
嘉偉哥，手排自動跟車沒有辦法跟到0，因為如果跟到0會熄火，所以跟到30是合理的，畢竟手排的跟車還是要人工換檔
開場的精華太讚了吧
那個運鏡沒話說
完全可以從影片感受到這台車的氣場
剪輯真的是只有一個字 帥…
影片質感越來越讚
沒想到嘉偉哥真的有坐後座 哈哈
久違看試駕這麼忙碌🤣
過彎的轉速夠牽引力就夠的！上了一課👍👍👍
上次開手排車是部隊的得利卡，20年前的事了
音樂很熱血👍
9:57如果能沿用TOM'S的品牌 感覺會更好 Toyota Tom's Yaris
GR Supra不是在奧地利給Magna Steyr代工的嗎?
“某一輪胎壓始終特別高的問題到底是為什麼”
這個學到了！ 感恩嘉偉哥👍👍
這應該是基本常識吧....
非常期待嘉偉哥試駕"速巴拉" XD
請問yaris跟vios有消息什麼時候才會大改款嗎
後車箱的障板應該是遮陽簾吧!! 也太薄了吧...
就是喜歡嘉偉哥的試駕!!!!!
其他車評永遠只是拉高轉開快，然後說過彎多快多爽，想知道的重點一個都沒說到!!!
這車本來就是強調性能操控，畢竟它的定位是賽車，這樣介紹也沒錯吧
打開後車廂隔板不如不要做，頭部頂到天篷紙做的 ，嘉偉哥講的真實在，這台真的不如買golf r !
底盤跟歐系的車子有差異嗎
嘉偉哥的手排教學教的淺顯易懂！
嘉偉哥很資深媒體賽車人
踩青蛙教學法
渦輪增壓
不知道會不會出CAMRY GR版
好期待
嘉偉哥什麼時後要試駕supra?還是已經試駕過了？
現在有出自排版本～～ 只是還沒到台灣～～ 我在等～～～ 我去日本時候看到的～也有YT有拍～～
有時候我很希望我的mx5也有自動退檔補油的開關😂😂😂
嘉偉哥就是專業👍
這次的排氣管是真的了
這車在山路慢慢開，無法做出好的評論感受的！知道嘉偉哥試車從不危險駕駛，但因該為了它，堪稱市售化廠車的GR Yaris，去麗寶做一次車評XD
應
這台真的愛了愛了
想看嘉偉試駕Supra！台灣試的人好少…
想看看台灣車媒的看法
影片一開始就帥度滿點啊！
幾個禮拜前有遇到一台紅色的 真的超帥
黃金左腳很重要，不了解原理老事在燒壞離合器片。要熱血應該是不太在乎引擎的轉速聲。開手排最怕上坡熄火了。😓😓😓嘉偉哥精玉良言要聽。😅😅😅
怎麼還沒有試駕golf 8的影片
介紹人不同給大家感覺真的不同啊 大在還真在意內裝
嘉偉哥唯一稱讚Toyota 100分的只有平整性😂
錯了 是冷氣 一個被汽車耽誤的冷氣公司
那個方向盤的標誌應該 要換GR在中間 放頭又大那個大銀標都軟一半了
等待嘉偉哥試牛魔王
真正同級對手應該是7年前”只”賣178萬的S1，OOOO高層是時候把Forza裡的後繼S1付諸實踐了⋯名稱直接升級至RS1，寬體⋯⋯199萬，還不賣爆！
請問高轉速循跡性好的原因是什麼呢
真心期待能找小麥回歸!!!!
偉哥有考慮開進階駕駛訓練課程嗎?
現在懶人車越來越多 「 自排類型 」
還是傳統來的省油有力，
跟當年台灣合法的EVO 8賣價差不多
但是EVO 8覺得比較值得
動力,空間,懸吊
不過真要跑台灣小條的山路rally
還是YGR有優勢
應該台灣rally界會有人買來跑比賽
期待成績!
不過當年EVO把所有精隨都偷掉了 AYC ACD等等的 這次暴力鴨是滿配進來
偷掉AYC是很機車
記得還是有一般，泥地，柏油基本三種模式的中差動力輸出分配
現在暴力鴨也是給設定好的傳動模式
人總是懷舊吧
當年EVO 7-9跟鯊魚WRX STI的帥度就是覺得比較好看
@@lmh3422 沒AYC跟ACD大概是普通版GR YARIS沒有選配前後TORSEN的等級，不過倒是聽說會出這種版本是為了一些想要改裝不同LSD的車主，據說日本也曾經出過配鐵圈的EVO 單純只是支撐用，因為知道車主一定改裝
@@user-zl8cp4lh4e EVO RS 版 鐵框 手搖窗
@@RAY-vj6ez 會買RS版本只是用來跑賽道改裝加上車子輕量化所以不必要的電子配備都會被拔掉
马来西亚的有限量室内有一半是都是碳钎维，比如门把和中控台
感謝分享!
偉哥瘦了⋯⋯
嘉伟很有耐心
嘉偉哥講話真的很中性
用市售車的標準在講缺點
也不會特別因為是性能車
特別去賣弄太多
倒檔方式很帥
嘉偉哥教手排開法，比當初我在駕訓班的教練教我的更清楚明瞭🤣🤣🤣
蛤，你家駕訓班居然有教練ＸＤＤ
我學手排，教練只有跟我講路線，走完一次，就跑到別的地方了，阿就自己在那邊摸摸摸
手排還需要講喔⋯⋯我教練講一次給我聽之後的一個月就讓我自己玩了..
15:00好懷念的雷諾特色
25:44 不是i30 是 i20 coupe 嘉偉哥尼去查一下
那台製的焊點跟膠體總長公佈一下
開頭的閃燈帥慘了！
50:50 race，因為它不是TCR是WRC！
請問有嘉偉駕駛學校可以報名嗎，謝謝！！
幫各位補充一下，日本當地其實還有賣所謂的RS版本，就是披著GR皮的普通Yaris。
外觀內裝懸吊用的跟暴力鴨一樣，但是引擎改成1500cc的自然進氣引擎，前輪驅動，CVT變速箱，然後有電子手煞車，輪圈一樣18吋。
日本當地售價約260萬日幣。
RS版在日本據說也賣的不錯，不知道台灣有沒有機會引進。
不對喔，日規RS版的鋁圈和RZ版一樣都是225/40R18的
已更正，確實是18吋
@@fu908301 日規版RZ High-Performance雖然和RZ、RS版一樣也是18吋，不過RZ High-Performance的是BBS製的，其他兩款是Enkei製的
難得嘉偉哥的影片車子輪胎會叫😁
這台開山路應該像在切豆腐一樣輕鬆
後排拆掉插防滾籠 整個舒服
+Toyo R1R
可以拍跟Golf R一起跑嗎？
天啊 那個是車美仕嗎?? 我還以為是阿斯拉捏
嘉偉哥介紹車子就是公正 缺點優點都會講 不像某車評人统x哥永遠只是說好 再甩個尾哇 好棒的車 業配感100％
嘉偉哥，輪胎上平衡機是靜平衡，動平衡是輪胎在車上使用另外一種機器校正，輪胎動平衡比較會損輪胎。
GR 鴨在日本有1.5NA搭配K120(Corolla Sport那顆變速箱），不過開閉盤有改變
不過個人建議如果未來有選配G16E-GTS搭配UA80E（8速手自排）了話，考自排駕照的就有福了
CVT版本好像只有日本有 ?
@@ligfds 沒錯
不過該CVT車型時速120公里轉速破3000轉真的蠻悲的
雖然手排也好不到哪去（6檔120kph/3000rpm）
補考上坡起步及直線換檔就好了
是說玩車的幾乎都考手牌駕照吧?
GR Yaris 真的是一台非常好，非常值得買的性能車，繼續坐等新款STI。
讓我想到2003-06年 mini cooper s R53
開小発財，雖不會跟趾，會先補一下油門，在放離合，避免頓。
能優化的細節還有很多，真的希望能出一個五門的（小五門也行），這樣我老婆就會同意我買了，哈哈哈哈
在介紹外觀的鏡頭，變焦的時間太長，會讓眼睛有點不舒服，建議變焦時間可以縮短
沒想到暴力鴨這麼熱門
口罩的收音... 應該可以聲音跟畫面分開錄吧 只是給個建議 我還是看爆
台灣會有四代鴨嗎
澳洲這邊倒車CCD普通版GR跟賽道版都是標配，螢幕主機是JBL的，沒像台版的基座這麼醜，車子到了台灣東西都被偷光光，價格也貴好多。這台車後面視線很差沒CCD停車不容易哦
和泰保養比賓士還貴 新車一萬公里保養三次 賓士一次
可見平價車款成本多低賺多大
對澳洲已經賣到總代理停止接單了。因為根本沒車交，而且很多市面上中古車都超訂價賣。很誇張。
我都係鍾意 Peugeot 208 GTI。
原廠不是說還能接單嗎 ?
豐田GR原廠應該想好了,
車主買車後,後座第二排應該會直接拆掉輕量化, 再上四點式安全帶.
所以那個帳版.. 材質什麼的都沒差了
完全是賽車設定的一台車
就算不拆，後座(傾倒)是拿來給輪框座的(下賽道用)😂
179萬...澳洲100萬..台灣人真是盤子爺
@@user-py1br3lg8r 這就好像在美國買馬3只要60萬，台灣現在都貴成什麼樣⋯⋯
澳洲補牙一次4000多台幣，我們150，他們才是凱子他爹
座位深淺保留質疑，個人感覺是離合掛檔的深淺位置，因車而異
小車都還是比貨車好開，離合器輕很多。
想看8代GTI