[ 熱駕 / GR YARIS飛快的四大原因｜渦輪X空力X底盤X差速器 ]
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- Опубликовано: 18 авг 2021
- 如果你有在關注Toyota GR Yaris，相信你已經看太多同業的試車影片了，而HotDrive熱駕也早在總代理正式發表前，針對GR Yaris進行了山道與賽道的試駕報導：
山道試車影片： • [ 熱駕 / 領牌首航 GR Yaris ]...
麗寶賽車場車主試駕： • [ 熱駕 / 麗寶2分01 - GR Yar...
只是，隨著第一批GR Yaris陸續交車，來自論壇、玩車圈或是車主們，關於GR Yaris的問題與討論也越來越熱絡，帶著對GR Yaris意猶未盡的回憶，還有諸多讀者留言提出的問題，我們特別針對以下四點，讓你用18分鐘完整讀懂GR Yaris的來龍去脈。
1. 除了車名外，GR Yaris與Yaris有什麼關係？
2. WRCar拉力賽車與我們一般熟知的柏場地賽車有什麼不同？
3. Toyota的GR-Four跟一般四驅有什麼不同？
4. 如果沒有拉力需求，GR Yaris還可以怎樣強化？
最後，感謝豐田章男先生跟總代理和泰，讓我們還有這麼好玩的車可以試…
#GRYaris #GRFour #iMT #三缸渦輪 #WRCar #TNGA #豐田章男 #GazooRacing #Toyota#KW #Endless #GoPro #AMATECH #Extend_Racing #延宗企業 #DIXCEL
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Авто/Мото
講解的很詳細，花了很多時間找資料，現在這樣用心經營汽車媒體的人不多了，加油
謝謝支持，但這不是最基本的嗎？
好專業，聽了好過癮，謝謝
好專業的報導~口條流暢又生動^^
精闢又精采！
豐田GR Yaris WRcar 性能鋼砲
1.6T I3 261ps 6iMT AWD
雙噴射D4s
GaB+GaC 麥花臣 多連桿
專業的解說👍
謝謝您，希望看完對您有幫助～
很專業又有趣的解說
不花俏，很平實的口吻，舒服
讚，加油~
帥，謝謝
歐歐，您真的很專業，比台灣一般的汽車媒體強得多了
車媒圈其實臥虎藏龍，但還是謝謝您的肯定～
聽您說車，如沐浴春風令人舒服（男人間唯一能互相舒服的事，哈哈），希望您能多現身螢幕前，造福車友，謝謝您～～
被一股暖流包圍嗎？
謝謝您的肯定～
從消費面引導專業知識 , 教練車隊型的說車方式 還不錯 . 總結 : 就一是台 "方" CAR
您這個"方"真是傳神啊！
I think GR Yaris could also influent ordinary Yaris and all the other Toyota products which means "Toyota also can make FUN cars!!!" (besides their excellent reliabilities)
Of course, GR Yaris is much more fun than ordinary Yaris just like 320 vs M3...
將GR Yaris 說得最好的一位車評，讚
謝謝您的肯定～
這是我看過介紹最清楚的影片讚
謝謝您的肯定～
這車就是要維持3500轉以上乘客才不會發現你是三缸抖抖引擎😂😂😂
就是，要轉移乘客的注意力
這車只跑山路有點可惜，碎石爛路高低起伏才是它的道路，就像買了Jimny卻只開柏油平面道路一樣
只不過，台灣雖然爛路不缺，但要找到真正適合可以盡情去開的路也不多，再加上車主可能也捨不得車子這樣激烈彈跳，這台車來台灣大概只剩山路能跑
真的，忠實的WRCar設定最棒，雖然柏油路不一定最快
言之有物 條理分明 體感細微 支持
不像其他一堆80鴨視頻 都在吹好 但又說不出個毛 只在那邊手排.開心.呵呵
呵呵，謝謝支持，精神都來了~
大哥下次可以教拳擊嗎？拜託 路上糾紛太多了 我要學自保 也要學汽車知識
政義總編：我可以教你龍爪手...
@@HotDriveMedia 警察先生！！！
敲碗等GR Corolla上市
我們也很期待
車頂的卡夢為何還要再貼一層卡夢的膜？
怕卡夢之後氧化？
應該就是防刮保護層
車頂較不負擔結構安全，輕量化是主要考量，一般狀態下沒有氧化問題，跟賽車結構使用的概念也不同。
@@HotDriveMedia
國外原廠說怕10年後會氧化
所以才再上一層膜保護
cup2跟ps4s沒差多少
熱開的Cup2差距還是很明顯的，尤其用在主要驅動輪
感覺底盤不輸速霸陸了！
我倒覺得不是輸贏的問題，速霸陸水平縱置的平衡性還是好，但GR Yaris勝在小巧刁鑽
難怪市區車禍不斷
車禍不斷是因為三寶還是因為性能好？解釋一下謝謝