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中肯，手本來就要放在方向盤，你又不是每次都開山路，放在哪裡做什麼
跟我伯父教的一樣 都是聽聲音或者抖動的很大甜蜜點就出來了可以好好的踩油門 不過真的每一台檔車都不一樣感受 確實就是感受度
非常好的解說謝謝
其實我蠻好奇的，快紅燈了為什麼不要直接踩煞車，然後感覺快熄火的時候再打空擋，我都是這樣，我覺得沒必要讓自己更忙一直降檔，因為你踩煞車，讓車速慢下來，然後在適當的速度和轉數的時候降檔，其實速度早就已經幫你慢慢減速了。
對的！除非是在跟車，車流忽快忽慢，那麼需要根據車速，適時調整檔位。
會需要在意那些檔位煞車力道就代表一件事:跟車距離不夠
初學者沒有那麼容易找到離合接合的點，很多初學者都會離合放太快。可以先從慢慢放離合不踩油門開始練習，熟悉離合，慢慢放讓離合接上，不用踩油門車就會動了。
這其實，還有退檔補油等這類的，7:13這個動作其實很傷變速箱，因為在行進間，但也有時候下一秒不知道要進檔還退檔，8:17統哥也有講過，手放在排檔桿上面，平行路邊停車.倒車入庫，甚至迴轉 只有一隻手在方向盤
身為職業聯結車的我 沒這問題我們的排擋比這難多了
聯結車排檔比較簡單，聯結車比較難的是倒車
@@ryoma.z 排檔說簡單也簡單 但要看是什麼車 倒車要看腳路 還看後面拖什麼會就簡單 不會就難
@@Chen-Mr 有講跟沒講一樣= =我們這邊都常常脫板脫到最開，常常載破百噸的鋼鐵。
現在的拖車頭不是幾乎都是自排了嗎?
@@趙麗市 對阿，不然就是手自排。
不是啊 這講了這麼多還是沒有講到手排車的好處在哪，有自排車的出現就是因為手排很複雜，在台灣開跑車也不能開多快， 不理解一堆人強迫別人學手排是在衝三小（ps.不過影片裡的教學很認真🤣）
我開手排的 可以很負責的告訴你手排的優點：換擋好好玩手排的缺點：換檔好麻煩這兩個可以共存
所以降檔要踩離合器嗎？
要喔，換檔都要在踩下離合器踏板的前提下操作
可以不踩，理论上是要踩离合才能摘挡挂挡，实际情况是可以不踩离合换挡的，只要个合适的速度和转速区间，轻轻点下刹车(或者松油门)的瞬间，档位就松了，这时候就可以迅速摘挡挂挡，这个操作得比较熟练才行，不然万一摘了档，推不进去想要的档位，就很危险，极度容易发生意外。
請問1升2要踩離合器換檔2升3、3升4、4升5也要踩離合器換檔嗎?
要啊 換檔一定都是要踩著，檔才打得進
1升2一定要踩離合器 2升3 ，3升4，4升5或是降檔不一定要踩離合器，轉速配合油門，練幾次就熟練了。
解释：离合器是为了保护变速箱，不踩油门并踩离合器是为了断开动力，以防止对齿轮有磨损，要不然带着动力换档刺啦刺啦就磨损齿轮了
還蠻奇特的發言欸😂
脚踏车从不一档起步，从来都是3--5，想要起步快摇车不能少
其實真的不難..看影片一大堆理論 實際上路之後就都會了 最能看的就是爬坡 還有上坡起部 如果發現貨車或公車在上坡前慢慢滑行 那是因為懶的上坡起步 國道排隊中留一大段距離 那有一部分原因是因為用1檔或2檔慢慢溜 不然停下來還要再起步一次 開久了很累阿 還有停斜坡上下貨的時候 可以入r檔 車子絕對不會往前划等等之類的眉角
比較想了解如果手排車停在那種超陡坡需要放枕木的那種 , 1 我起步爬波可以踩離合器打1檔瞬間放掉煞車瞬間半踩離合器補油門瞬間在全放離合器這樣可以嗎? 2 還是一樣向駕訓班教的那個手剎車上坡起步的方法 , 重點是想知道在超陡坡能不能用第1個的快速反應方法不知道會不會傷車子
你可以放離合器感覺到車抖動的瞬間把右腳煞車換成油門 但離合器放到的點就不要再多放 （前提是斜坡的半離合的點再多一點點的抖動感要抓得穩就沒問題）很多人會在右腳做切換的瞬間 把左腳離合器的點也一起多放了 就失敗了
其实直接挂一档之后放离合和刹车动作快去踩油门就能行，这个只要反应快，没难度
請問這台是標誌的什麼車？哪個型號
布丁狗
越來越像賀一航
👍👍
手排車跑市區你就整天 換檔 離合器 你就飽了...
不會啊，我開我那台fiesta 進市區都覺得還好，沒有大家講得什麼左腳酸那麼誇張😃，至於塞車，與其說腳酸不如說是心累
這是什麼車
布丁狗(Citroen Berlingo)
：００
![Stromae, Pomme - “Ma Meilleure Ennemie” (from Arcane Season 2) [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/1F3OGIFnW1k/mqdefault.jpg)
中肯，手本來就要放在方向盤，你又不是每次都開山路，放在哪裡做什麼
跟我伯父教的一樣 都是聽聲音或者抖動的很大甜蜜點就出來了可以好好的踩油門 不過真的每一台檔車都不一樣感受 確實就是感受度
非常好的解說謝謝
其實我蠻好奇的，快紅燈了為什麼不要直接踩煞車，然後感覺快熄火的時候再打空擋，我都是這樣，我覺得沒必要讓自己更忙一直降檔，因為你踩煞車，讓車速慢下來，然後在適當的速度和轉數的時候降檔，其實速度早就已經幫你慢慢減速了。
對的！除非是在跟車，車流忽快忽慢，那麼需要根據車速，適時調整檔位。
會需要在意那些檔位煞車力道就代表一件事:跟車距離不夠
初學者沒有那麼容易找到離合接合的點，很多初學者都會離合放太快。可以先從慢慢放離合不踩油門開始練習，熟悉離合，慢慢放讓離合接上，不用踩油門車就會動了。
這其實，還有退檔補油等這類的，7:13這個動作其實很傷變速箱，因為在行進間，但也有時候下一秒不知道要進檔還退檔，8:17統哥也有講過，手放在排檔桿上面，平行路邊停車.倒車入庫，甚至迴轉 只有一隻手在方向盤
身為職業聯結車的我 沒這問題
我們的排擋比這難多了
聯結車排檔比較簡單，聯結車比較難的是倒車
@@ryoma.z
排檔說
簡單也簡單 但要看是什麼車
倒車要看腳路 還看後面拖什麼
會就簡單 不會就難
@@Chen-Mr 有講跟沒講一樣= =
我們這邊都常常脫板脫到最開，常常載破百噸的鋼鐵。
現在的拖車頭不是幾乎都是自排了嗎?
@@趙麗市 對阿，不然就是手自排。
不是啊 這講了這麼多還是沒有講到手排車的好處在哪，有自排車的出現就是因為手排很複雜，在台灣開跑車也不能開多快， 不理解一堆人強迫別人學手排是在衝三小（ps.不過影片裡的教學很認真🤣）
我開手排的 可以很負責的告訴你
手排的優點：換擋好好玩
手排的缺點：換檔好麻煩
這兩個可以共存
所以降檔要踩離合器嗎？
要喔，換檔都要在踩下離合器踏板的前提下操作
可以不踩，理论上是要踩离合才能摘挡挂挡，
实际情况是可以不踩离合换挡的，只要个合适的速度和转速区间，轻轻点下刹车(或者松油门)的瞬间，档位就松了，这时候就可以迅速摘挡挂挡，这个操作得比较熟练才行，不然万一摘了档，推不进去想要的档位，就很危险，极度容易发生意外。
請問1升2要踩離合器換檔
2升3、3升4、4升5也要踩離合器換檔嗎?
要啊 換檔一定都是要踩著，檔才打得進
1升2一定要踩離合器 2升3 ，3升4，4升5或是降檔不一定要踩離合器，轉速配合油門，練幾次就熟練了。
解释：离合器是为了保护变速箱，不踩油门并踩离合器是为了断开动力，以防止对齿轮有磨损，要不然带着动力换档刺啦刺啦就磨损齿轮了
還蠻奇特的發言欸😂
脚踏车从不一档起步，从来都是3--5，想要起步快摇车不能少
其實真的不難..看影片一大堆理論 實際上路之後就都會了 最能看的就是爬坡 還有上坡起部 如果發現貨車或公車在上坡前慢慢滑行 那是因為懶的上坡起步 國道排隊中留一大段距離 那有一部分原因是因為用1檔或2檔慢慢溜 不然停下來還要再起步一次 開久了很累阿 還有停斜坡上下貨的時候 可以入r檔 車子絕對不會往前划等等之類的眉角
比較想了解如果手排車停在那種超陡坡需要放枕木的那種 , 1 我起步爬波可以踩離合器打1檔瞬間放掉煞車瞬間半踩離合器補油門瞬間在全放離合器這樣可以嗎? 2 還是一樣向駕訓班教的那個手剎車上坡起步的方法 , 重點是想知道在超陡坡能不能用第1個的快速反應方法不知道會不會傷車子
你可以放離合器感覺到車抖動的瞬間把右腳煞車換成油門 但離合器放到的點就不要再多放 （前提是斜坡的半離合的點再多一點點的抖動感要抓得穩就沒問題）
很多人會在右腳做切換的瞬間 把左腳離合器的點也一起多放了 就失敗了
其实直接挂一档之后放离合和刹车动作快去踩油门就能行，这个只要反应快，没难度
請問這台是標誌的什麼車？哪個型號
布丁狗
越來越像賀一航
👍👍
手排車跑市區你就整天 換檔 離合器 你就飽了...
不會啊，我開我那台fiesta 進市區都覺得還好，沒有大家講得什麼左腳酸那麼誇張😃，至於塞車，與其說腳酸不如說是心累
這是什麼車
布丁狗(Citroen Berlingo)
：００