Система охлаждения Уаз "Буханка" , подключение и модернизация. Один из вариантов.

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 8 фев 2023
  • ИгрыИгры

Комментарии • 39

  • @user-tl1ec2yp1w
    @user-tl1ec2yp1w 6 месяцев назад +1

    У меня на работе 390995,12 гв кран стоит родной, тросик родной(оболочка рассыпалась, обтянул термоусадкой) трубки проложены последовательно(вход в низ, вверх, вниз, вверх) на передней печке(Люминий😂) при 90° руку обжигает у радиатора.
    Летом постоянно припахивают таскать сломанные машины на автобазу при +45° в тени, выше рабочей температуры не поднимается, пробег 280тк.
    Выкидывайте тройники, нет циркуляции-лопатки сточились на помпе, или в радиаторе перегородка сгнила(отвалилась) но если только обе трубки горячие, и полрадиатора холодный, то же если радиатор забит

    • @user-jo8yp3pi5x
      @user-jo8yp3pi5x  6 месяцев назад

      На 402 нет такой высокой температуры. 60-70 градусов рабочая. 90 это уже лампочка горит и сирена воет.🤣 Печки проверю рукой , для верности. Спасибо , что поделились , всегда рад , когда люди делятся опытом.😁

  • @user-hx8vs1kl8j
    @user-hx8vs1kl8j 15 дней назад +2

    Доп помпа подключена не правильно!Перепутаны вход,с выходом!Этот ролик о том как не следует делать!

    • @user-jo8yp3pi5x
      @user-jo8yp3pi5x  15 дней назад

      Так она всасывает теперь?🤣 Насос сложно подсоединить неправильно , там стрелочки есть для одаренных.🥳 И работу и силу подачи охлаждающей жидкости насоса , я проверил визуально. Все отлично.😎

  • @user-vl4lr5tr7s
    @user-vl4lr5tr7s 3 месяца назад

    Поучительный ролик ,,как не надо делать,,.тройники ,перепутанные шланги.....

    • @user-jo8yp3pi5x
      @user-jo8yp3pi5x  3 месяца назад

      Хорошо , что есть люди с опытом , которые делают правильно , показывают и рассказывают , почему нужно сделать именно так , верно? А то наснимают и вводят людей в заблеждения отсутствием всяких знаний.🤣🥳

  • @Sakhalinn_Art
    @Sakhalinn_Art 6 месяцев назад

    Что в буханке стало тепло, надо в первую очередь разбираться с завоздушиванием системы и переносить расширительный бочок. Уаз наверное единственная машина на которой он стоит ниже уровня радиатора

    • @user-jo8yp3pi5x
      @user-jo8yp3pi5x  6 месяцев назад +1

      Где-то читал об этом. Так же читал , что переносить его нельзя. Поэтому оставил штатно. Буханка не та машина , от которой вообще можно что-то хотеть с завода.🤣🥳Да , и после переделок , много требовать не стоит.😎

    • @Sakhalinn_Art
      @Sakhalinn_Art 6 месяцев назад

      @@user-jo8yp3pi5x согласен

    • @user-ws6jo4lg7i
      @user-ws6jo4lg7i 3 месяца назад

      На Жигулях и Волгах расширительный бачок стоит аналогично.

  • @user-kk4ek1ji8h
    @user-kk4ek1ji8h 7 месяцев назад +2

    СПАСИБО .А если радиаторы последовотельно соеденить ? На дальний радиатор даже с доп.помпой меньше охлаждающей жидкости идет 😏

    • @user-jo8yp3pi5x
      @user-jo8yp3pi5x  7 месяцев назад +1

      Если печек 2 , без насоса работать нормально не будут. Последовательно их и соединяют. Сначала основную , в конце салонную. Насос спереди , в самой нижней точке. Советую раз отсоединить шланг с насоса и посмотреть , как он качает.🤣 Я поросто не люблю летом с печками ездить. Пообовал , мне не понравилось. Сделал так , пока полет нормальный. В коментариях много полезного , советую пообежаться. Пожалуйста. И всегда помните , это лишь один из способов.😁

    • @user-kk4ek1ji8h
      @user-kk4ek1ji8h 7 месяцев назад

      @@user-jo8yp3pi5x Спасибо

    • @user-jo8yp3pi5x
      @user-jo8yp3pi5x  7 месяцев назад +1

      @@user-kk4ek1ji8h Не за что. Чем могу. Сейчас нужно собирать информацию , сравнивать , читать комментарии и делать выводы для себя. Всегда можно переделать , деньги , понимаю, зато сам и опыт , который не купишь.

  • @murat2482
    @murat2482 6 месяцев назад

    Получается печку просто одним краном перекрыли? Байпас не надо ставить правильно?

    • @user-jo8yp3pi5x
      @user-jo8yp3pi5x  6 месяцев назад +1

      На каждую печку свой кран. Они независимо отключаются. Поэтому тройников много. Если нужно тепло , то только последовательно и без тройников , начиная с основной печки.😁

  • @user-zc8fj3jo2v
    @user-zc8fj3jo2v 8 месяцев назад +4

    Последовательное подключение при котором печка водителя греется первой решает сразу все проблемы, а тут паутина в которой присутствие дополнительной помпы толку никакого не даёт !!!

    • @user-jo8yp3pi5x
      @user-jo8yp3pi5x  8 месяцев назад

      Хорошо, пусть ничего не дает. На вкус и цвет , все фломастеры разные. Делайте так , как счмтаете правильным и верным. Запишите ролик и объясните тему.Чем не вариант? Меня мой вполне устраивает , а насос обеспечивает лучшуу циркуляцию двигателя.

    • @lsk3616
      @lsk3616 4 месяца назад

      Дополнительная помпа ох как даёт жару!

  • @tigerteam4.0
    @tigerteam4.0 Год назад +2

    Тррйники это ваще зло

    • @user-jo8yp3pi5x
      @user-jo8yp3pi5x  Год назад +2

      Согласен , последовательно подключать правильнее и теплее и меньше вероятности протечки. Но мне хотелось больше ""климат-контроля" и летом дополнительного охлаждения двигателя , без рабочих печек , дополнительным насосом.😁

  • @user-ux4tz3zm5p
    @user-ux4tz3zm5p 3 месяца назад

    409 ДВС в городе ташкент на трассе ввлувает при 80км/ч, подачу поменял, голову вскрывал прокладку меняли толку нет, почему то.

    • @user-jo8yp3pi5x
      @user-jo8yp3pi5x  3 месяца назад

      В Уазе родные печки не самой удачной конструкции. Как не подсоединяй , что не делай - хорошей работы сложно добиться. Или тепло водителю или тепло пассажиру. Чтобы было хорошо всем , думаю автономка в помощь. На трассе тоже не жарит , а чуть тише едешь , так хоть раздевайся. Если нужен комфорт водителю , то сначала основную печку , если салон , то через салон начинать. Насос , конечно , хорошо , но стоит задуматься о печки салонной от газели. Нужно пробовать и сравнивать. Делать замеры температуры на радиаторах самой печки при езде в городе и по трассе. Постоянно охлаждающий вентилятор - зло.🤣

  • @Sergey-fl1vi
    @Sergey-fl1vi 6 месяцев назад

    Ввт 3:37

  • @gennadysamoylenko1128
    @gennadysamoylenko1128 Год назад +3

    У вас неправильно подключен передний радиатор, подача и обратка перепутаны. На переднем радиаторе, по ходу движения, передний шланг это подача.

    • @user-jo8yp3pi5x
      @user-jo8yp3pi5x  Год назад

      Лучший вартант подключить последовательно , начав с основной печки. Если у вас нет второй печки (салона) , если она есть , то без дополнительного насоса , салонная будет чуть теплая.😁

    • @gennadysamoylenko1128
      @gennadysamoylenko1128 Год назад

      @@user-jo8yp3pi5x у меня подключено последовательно. Но я не про то, я говорю что у радиаторов печек есть подача и обратка и путать их нежелательно.

    • @user-jo8yp3pi5x
      @user-jo8yp3pi5x  Год назад

      @@gennadysamoylenko1128 Спасибо , буду печь переделывать переставлю.😁

    • @XAH_TATAPIH
      @XAH_TATAPIH Год назад

      Автор ,ещё ждём видео. Очень интересно.

    • @user-jo8yp3pi5x
      @user-jo8yp3pi5x  Год назад

      @@XAH_TATAPIH Все никак про карбюратор не сделаю.Но постараюсь.😁

  • @user-jq1pn5mq2k
    @user-jq1pn5mq2k 5 месяцев назад

    Всё что можно всё перепутано! И первый радиатор и второй, и насос через одно место.

    • @user-jo8yp3pi5x
      @user-jo8yp3pi5x  5 месяцев назад

      А как же без этого мнста?!🤣

  • @user-xd3cs8yy1x
    @user-xd3cs8yy1x 7 месяцев назад +3

    Ты чего смуту наводишь народ путаешь всегда подключается подача на нижний штуцер радиатора а верх это выход

    • @user-jo8yp3pi5x
      @user-jo8yp3pi5x  7 месяцев назад

      На то даны комментарии , чтобы смуту развеять.🤣

    • @user-mh7dx8bq1m
      @user-mh7dx8bq1m 4 месяца назад

      Вы очень правельно сказали только подскажите на передней печки какой низ

  • @user-yb8hb5rb9l
    @user-yb8hb5rb9l 9 месяцев назад +2

    херня соединений много

    • @user-jo8yp3pi5x
      @user-jo8yp3pi5x  9 месяцев назад +1

      Каждый делает так , как считает нужным и правильным. Это один из вариантов.😁