@@user-ou4im8kt6m щас тока понял, проблема не в радиаторе, разобрал кое-как), промыл, вода немного коричневой была, ищу проблему, говорят что воздушная пробка образуется, возможно причина в компе )
Всем здоровеньки с РК родной мотор печки с вентилятором это чтото на грани грохоту много толку нет я свою немного переделал теперь песня все теперь вентелятор не дует а нагнетает поток воздуха как надо
С радиатором всё понятно... Но я решил проблему печек радикально - на печку №1 электропомпа, на печку №2 электропомпа, на обогрев газового редуктора электропомпа... Все три помпы бесщеточные, на магнитах (практически вечные)... Теперь у меня в машине - СЧАСТЬЕ...
Приветствую. Может вы подскажите. УАЗ 31519. Двигатель УМЗ-421 карб. Как похолодало решил поменять термостат с 70 градусов на 82. У меня в разрез патрубка который идет с радиатора печки на помпу стоит газовый редуктор. Патрубок с краника на печку горячий, а с радиатора на помпу уже холодный. Поменял радиатор, толку ноль. На газу ездить невозможно, газовый редуктор инием покрывается. Уже не знаю куда копать. Помпа рабочая. На прогретом моторе открываешь пробку радиатора, видна циркуляция тосола.
Приветствую. а дополнительный насос для прокачки используешь? или же в таком варианте подключив сначала печку водительскую а уже потом печку грузового отсека надобности в дополнительном насосе нет? я у себя этот насос выкинул сейчас пришел капец радиатору водительской печки. вот сейчас хочу сделать подключение как ты показал поменять радиатор и гадаю ставить новый дополнительный насос или же нафиг он не нужен? Скажем чтобы лишнего не городить с этим дополнительным насосом.
А скажите пожалуйста , какой пробег у авто, точнее какого года выпуска и из- за чего могло это произойти, т,е из за чего могло так сломать в радиаторе печки эту перегородку. Расскажу как я мучаюсь, у меня началось после того как стало плохо греть я установил доп. Насос газели, вроде ничего, потом опять холодный, оказалось, что на помпе крыльчатка была съедена, устранил, дальше больше, опять не очень горячий и булькало в расширитель, решилось заменой прокладки гбц прогар 4 цилиндр, после этого вроде норм, но не давно опять без насоса то вроде ничего, то холодный, пока вообще не прогреешь и с насосом прогонишь, вот уже и думаю может как у вас проблема.
Пробег 120000 год 2010. Может на производстве плохо приплыли , может от вибрации. На этом авто при включении моторчика печки остывал радиатор. Теплым был толь возле патрубков вход выход. Выключив моторчик радиатор был весь теплый.
Уазоводы, тут ещё одна фишка есть смотря куда выходит тосол из печки и где стоит насос, у меня тоже была такая проблема. Я переделал подачу и возврат, с головки блока тосол идёт на переднюю печку, а с неё на салонную, а с солониной в нижний патрубок из радиатора, перед входом в нижний патрубок поставил насос, но всё работает прекрасно без насоса ,в салоне жара и в ногах тоже. Насос использую только для того чтобы выгнать воздух из системы, и когда надо быстрее прогреть салон в мороз после стоянки. У меня стоит 1.5 кВт. подогреватель тосола от розетки, в мороз двигатель прогревают им.
Я думаю, если бы вход был с одной стороны, а выход с другой, то и проблемы такой не было бы. И заводу экономия: шланг обратки был бы короче раза в два.
Впаяй в верх бачка печки сосок от камеры грузового автомобиля, надень на него шланг от насоса и в бутылку другой конец. Воздух выйдет отстегни шланг от соска и закрути колпачок на сосок с золотником.
Переделал , в заданию крышку головки вставил штуцер ,теперь питания печки с головки все равно кажется плохо греит, буду дальше искать и доробатывать как-то так
![Roddy Ricch - 911 [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/5N3lAfydeWs/mqdefault.jpg)
Спасибо! Спас 😁
Огромное спасибо тебе мужик) С тобой разобрался, как только не пытался найти причину)
Всегда пожалуйста
@@user-ou4im8kt6m щас тока понял, проблема не в радиаторе, разобрал кое-как), промыл, вода немного коричневой была, ищу проблему, говорят что воздушная пробка образуется, возможно причина в компе )
Шланги к радиатору горячие?
@@user-ou4im8kt6m один да, второй еле тёплый
@@alievtimur05021986 похоже на плохую циркуляцию. Причину нужно искать.
Спасибо, полезная для меня информация)
Здравствуйте. Подписался
Также не греет на скорости, на месте стоишь, нормально. Скорее всего такая проблема. Спасибо
Большие обороты печки включите и на холостых трогайте радиатор.
Я выкинул эту перегородку , вход сделал в один бачёк а выход в другой. Теперь другая проблема , слишком жарко.
Жарко не холодно 😊
Да тоже ничего хорошего
@@user-ll5ix3mm4j почему?
А можете описать последовательность? Мне как раз надо жарко. Морозы за 40 градусов
Последовательность чего?
Всем здоровеньки с РК родной мотор печки с вентилятором это чтото на грани грохоту много толку нет я свою немного переделал теперь песня все теперь вентелятор не дует а нагнетает поток воздуха как надо
Кто подскажет, пока не побуксуешь нет тепла. На трассу вышел, опять холодно. Какими то рывками тепло идет
С радиатором всё понятно... Но я решил проблему печек радикально - на печку №1 электропомпа, на печку №2 электропомпа, на обогрев газового редуктора электропомпа... Все три помпы бесщеточные, на магнитах (практически вечные)... Теперь у меня в машине - СЧАСТЬЕ...
Ну,хоть кто-то догадался вскрыть радиатор отопителя.
Я бы и на новом не поленился бачок распаять.Уж больно хилая перемычка...
Ставь 4 рядный радиатор и без проблем ноги жжёт.
Я просто поставил насос отопителя газели и всё в буханке у меня Ташкент
У знакомого буханыч с завода с насосом,печка стынет!
Приветствую. Может вы подскажите. УАЗ 31519. Двигатель УМЗ-421 карб. Как похолодало решил поменять термостат с 70 градусов на 82. У меня в разрез патрубка который идет с радиатора печки на помпу стоит газовый редуктор. Патрубок с краника на печку горячий, а с радиатора на помпу уже холодный. Поменял радиатор, толку ноль. На газу ездить невозможно, газовый редуктор инием покрывается. Уже не знаю куда копать. Помпа рабочая. На прогретом моторе открываешь пробку радиатора, видна циркуляция тосола.
Добрый. Если воздуха в системе нету, нужно посмотреть поток прохода ох.ж. например забитый кран на печку, пережатый шланг.
Поставить кран на вторую печку немного его прикрыть и давление на первую будет больше проверено первая печка стала жарить и на оборотах и на холостых
Они же закольцованы, если в одну мало будет идти циркуляция то и во вторую тоже.
@@user-ou4im8kt6m на 402 схема подключения немного другая
@@user-nn9cn5zo1i в моем случае кран не помогбы,там перегородка отвалилась.
Приветствую. а дополнительный насос для прокачки используешь? или же в таком варианте подключив сначала печку водительскую а уже потом печку грузового отсека надобности в дополнительном насосе нет? я у себя этот насос выкинул сейчас пришел капец радиатору водительской печки. вот сейчас хочу сделать подключение как ты показал поменять радиатор и гадаю ставить новый дополнительный насос или же нафиг он не нужен? Скажем чтобы лишнего не городить с этим дополнительным насосом.
Добрый. На этом автомобиле его не было! И ставить не стали его. Все работает.
Привет.подскажи пжл.на какую трубку идет вход на этот радиатор ближе к двигателюили дальняя.Я недавно приобрел Уазик.печка отключена была .
Привет. По книге и также я подсоединил что подача дальняя от мотора трубка.
@@user-ou4im8kt6m .Благодарю.я так и подключил.Но возможно воздушная пробка.Буду выгонять воздух.я сомневался правильно ли подключил.
@@user-ou4im8kt6m Еще вопрос.если на лето закрывать кран то как работает циркуляция ож.Был одет шланг с крана га помпу.
@@user-re5jw9be7u поток упирается в кран и на этом все
@@user-ou4im8kt6m Спасибо!Удачи.
Спасибо нече не поменялось
А скажите пожалуйста , какой пробег у авто, точнее какого года выпуска и из- за чего могло это произойти, т,е из за чего могло так сломать в радиаторе печки эту перегородку. Расскажу как я мучаюсь, у меня началось после того как стало плохо греть я установил доп. Насос газели, вроде ничего, потом опять холодный, оказалось, что на помпе крыльчатка была съедена, устранил, дальше больше, опять не очень горячий и булькало в расширитель, решилось заменой прокладки гбц прогар 4 цилиндр, после этого вроде норм, но не давно опять без насоса то вроде ничего, то холодный, пока вообще не прогреешь и с насосом прогонишь, вот уже и думаю может как у вас проблема.
Пробег 120000 год 2010. Может на производстве плохо приплыли , может от вибрации. На этом авто при включении моторчика печки остывал радиатор. Теплым был толь возле патрубков вход выход. Выключив моторчик радиатор был весь теплый.
@@user-ou4im8kt6m у меня 2012 года, пробег 145000 не знаю, может и туда уже залезть для полного счастья
@@saimon8942 через заборник воздуха рукой. Для успокоения.
@@user-ou4im8kt6m , попробую, спасибо за ответы.
Уазоводы, тут ещё одна фишка есть смотря куда выходит тосол из печки и где стоит насос, у меня тоже была такая проблема. Я переделал подачу и возврат, с головки блока тосол идёт на переднюю печку, а с неё на салонную, а с солониной в нижний патрубок из радиатора, перед входом в нижний патрубок поставил насос, но всё работает прекрасно без насоса ,в салоне жара и в ногах тоже. Насос использую только для того чтобы выгнать воздух из системы, и когда надо быстрее прогреть салон в мороз после стоянки. У меня стоит 1.5 кВт. подогреватель тосола от розетки, в мороз двигатель прогревают им.
Проблема в том что первая печка слишком высоко установлен с заводом.
После замены радиатора стало все ок.
Распаял бы задний бачек и увидел бы проблему. И нах новый радиатор. Старый бы заработал. 🤣🤣🤣🤣
Информация полезное, не пойму производителя ,зачем они красят радиаторы тепло отдача намного хуже и ремонт мука, дурдом .
🤷
Перегородку можно ли заварить электросваркой или паять надо?
Или новый😊
Была на точечной сварке
Два буханки с салона новые холодом дуют еле еле греют
А в какой штуцер на печку 1 подключить подачу
Который ближе к передку
Как вывели шноркер?
ruclips.net/video/U8xEc_983R4/видео.html
Здравствуйте подскажите пожалуйста как правильно выгнать воздух из системы отопления
Машина буханка?
@@user-ou4im8kt6m да буханка
Я снимал шланг с салонной печки и заливал в радиатор. Как потекло со шланга печки , одел его на место и все
@@user-ou4im8kt6m спасибо большое буду пробовать
@@user-ou4im8kt6m Здравствуйте Миша.Шланг салонной печки с передней части за решёткой который или в салоне один из коротких шлагов?
Чёт я не понял,проблема в перегородке внутри радиатора была?
Совершенно верно
Зачем покупать ведь оно ремонтно пригодное почистить и залудить оловом и (стенку )перегородку
Это не мой. Хозяин захотел новый
Я думаю, если бы вход был с одной стороны, а выход с другой, то и проблемы такой не было бы. И заводу экономия: шланг обратки был бы короче раза в два.
Это плохой современный трёхрядный радиатор.У меня в Уазе стоит четырёх рядный 1997 г выпуск.
Есть ещё хуже алюминиевый. Без слез не взглянешь
А воздух из системы как выгнали расскажите пожалуйста по подробнее?
Шланг с салонной печки снял и заливал пока не потек антифриз,одел шланг, завёл и всё
@@user-ou4im8kt6m какой именно шланг? Их там два
@@user-xu6rm3rv2b я снимал какой удобней
@@user-ou4im8kt6m ясно, спасибо
Впаяй в верх бачка печки сосок от камеры грузового автомобиля, надень на него шланг от насоса и в бутылку другой конец. Воздух выйдет отстегни шланг от соска и закрути колпачок на сосок с золотником.
У меня головаст2018 г в. Двиг 409. На холостом ходу печка дует холодным. Чуть газу уже тёплым.. (((
Может плохая циркуляция
Завоздушена.
Еще не достаток питание печки с 409 змз идет с блока в идеале с головы.
Согласен. Но если все ок то и с блока греет неплохо
Переделал , в заданию крышку головки вставил штуцер ,теперь питания печки с головки все равно кажется плохо греит, буду дальше искать и доробатывать как-то так
@@user-ou4im8kt6m у меня буханка 2010г греет нормально 409дв.
@@user-nn9cn5zo1i эта тоже 10 год 409 мотор. Проблема в самом радиаторе печки.
Как установит зиле
?