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0:14 911のエンジン音は健在でよかった。少なくとも、音無しで走行中にかかるスタイルではないことに感謝。
環境のためのハイブリッドじゃなくて速さのためのハイブリッドなのがさすがポルシェだわ
時代の進化ってワクワクするものもあれば悲しくも寂しくもなることがある車って特に顕著に出る気がする
今回は悲しくなったような気がする😅
ついに911もハイブリッド化かぁ〜でも見た目かっこいいし、性能十分で結構好きだな
BMWの豚鼻とか、メルセデスの新型CLEとGTのパンダみたいなテールライトみたいなのとは違ってポルシェはいくつ新型になってもずっとカッコいいのすごい
よくそのハイブリッドのシステムをあの中に詰め込んだなぁと思います。レクサスなんかも格好悪いみんな分厚くなってしまう。。ポルシェはどんなに変化しても、いつも僕らの心をくすぐり続けてくれる。
ハイブリッドの経験だいぶ積んだし、そろそろ918のリメイク作ってくれねえかなぁ
🕷️はあの時からしか得られない良さがある
@@macaron-umai751すぱいだー！
ハイブリッドになっても最新のポルシェは最良のポルシェの神話は崩れない…ポルシェ公式動画に出たからこそポルシェ側もだいぶマットに手厚くなってる感じがするなぁw
痛い
@@飯テロ予備軍腰痛？
@@kahi505950肩？
まあGT3RS買ってるし元々好きなんでしょうね
911のスーパーカーとしては桁違いに多いニーズを考えれば、デジタルメーター化や電動ターボ化は良いところに手を入れていれたのではないだろうか。NAと便利な表示ができないアナログメーターだけを求め続けるユーザーへ、カレラで応え続けるほど911は狭い層に向けた車じゃないと思う。ただ、エンジン始動がチープな雰囲気の押しボタンになったのはほとんどのオーナーから不評になるのでは。
2:24マットに同意。リアはカッコよくなったけど、フロントは....カレラならフロントも良い感じだけどリアのセンター寄りマフラーじゃなくなる
ヘッドライト内蔵ウィンカーは996以来。ようやく時代が911に追いついたな。
14:16 992.1のGT3の動画でもフェイクのダクト指摘していたよね？ ジョークなのかな
かっこいい。それに尽きる
個人的にはメーターはアナログの方が好きだった…
物理キー オマージュの捻るエンジンスイッチもね。こうやって味気ない凡庸さに塗り潰されていくのかな。
これは◯ぬほどわかります…
じゃあ、ビンテージのポルシェ911買ってどうぞ！😂
従う必要もないんだけど、その辺はもう時代の変革について行けなくなってる証拠なのよ。スマート化の流れは止められない。若手のお笑いが、音楽が分からないとかいうのと同じ状態。
現行モデルの話をしてるんですよ?ヴィンテージモデルは別な話でしょう。
ワールドプレミアでT-hybridを見てから未だに興奮が収まりません、これこそポルシェインテリジェントパフォーマンスハイブリッドになる噂は聞いていたがポルシェは期待した通りのマシンを作ってくれた！見ていてもすごい楽しそうなクルマだGTSが一番最初に出てきたのはイレギュラーですよねえ...カレラSはどうなるんだろう
Regarding rear wheel steering at low speeds, Mat correctly says “oppositte direction”, but the Japanese subtitles are “same direction” as at high speeds.
ハイブリッドでマニュアルって結構難しいんかな仕組みにもよると思うけど
ダウンサイジングの世の中で逆に排気量上げてくるっていう
クーペのみ2シーターになってるけど無料でリアシートもついてくれるけど自分は2シーターの方を選ぶがな…どっかのMBも2シーター残してくれれば…
やっぱカッコいい😮
17:11ここ字幕が同位相になってるけど逆位相だよね？
ここまで洗練されちゃうと992じゃなくてマカンやカイエンでゆったり乗りたいわな見た目は格好いいけどさ😅
いつまでも爆音エンジン作ってくれポルシェ楽しさ増すならハイブリッド積むのもありだけどアナログメーターと捻るエンジンスタートは残してほしかった
ターボとターボsもいずれ992.2出すのかな...現行のターボでも十分速いけど、新しくなってどうなることやら...
やっぱり前期の方が好きだ
四つ目ライトよりこっちの方が好きやわ
み～どり～のな～かを～はーしーりーぬーけーてーくー真っ赤なポルシェ🎶
718ボクスターのHV出たら買う
モーターだけで走るクルマになってなくて本当に良かった…
ついにハイブリッド！イイネー結局ニュルブルクリンクもハイブリッド車が一番速いわけだし、速さを追求するメーカーとして妥当よね最速に返り咲いてください
一般道のテンションが寝起きなんよ
オプション込みだとフェラーリも視野に入ってくる価格帯、
残念、フェラーリもオプションつけるので4000万からです。
@@user-wp3ex4wt4s ポルトフィーノ辺りならOP込みで3500万位から行けるのでは？
@@user-wp3ex4wt4s下のモデルならそんな行かんて
やっぱりポルシェ911やな♪♪タコメーターのレスポンスの良さよ。世界一じゃないの⁈これこそポルシェの真骨頂だよな！
9:54 これバーチャルなの！？実写にしか見えん…
vision proで笑ったw
たとえ天下のポルシェ911であっても、ドイツ車の電気モノには信用が置けないので911を買うなら純エンジン車を選んだ方が絶対に良い。電気ダッシュが無くても十分過ぎるくらい良い車だから。
もちろん俺は買えないんだけど、ポルシェは水平対向6気筒NAが一番の魅力だと思ってる。購入者の意見はターボの方がいいかもしれないのだけどね貧乏人の戯言です
フラット6NAの人気も実際高いと思いますよなので、991.1や997.2のNAの中古価格がジワジワ上がってきてます買うなら今のうちです…！
色々付けたら2500万くらい？
GTSは3000〜3500万ですねぇ。
最小限のオプションだとノーマル2000から、GTS2500からまぁ2026年3月納車分まで注文枠終わってますけど😂
また中古車価格が上昇するなこりゃ。。。。
アスカリのショートトラックなんてあるんかいやまぁそれっぽいアスファルトはGTでもあった気はするけど
ドイツ訛りの英語いいね
992.1の最初の販売の頃からすると値段が500万ぐらい上がってこの程度の変化なら、現行所有者は買い替えない方が良いのではないかなアナログメーター、スターターボタンはポルシェらしさがだいぶ落ちたし、もしかしたらそのうちアナログに戻るかもしれんね
この程度😂インフレと円安ユーロ高考えたら400万アップでよく済んだなていうくらい進化してる
@@user-wp3ex4wt4s あなた様のようにお金のある方はどんどん購入して税金払って経済をぶん回してくださいませ！私は余裕ないゆので現行の992.1GTSを継続使用します😂
円安のせいで英価格がクソ高く見えるだけで、日本だと2,200万円くらいですよ992.1と比べて200万円くらい値上げされてるのは同じですが
私が買った時はGTSの後輪駆動の屋根も普通のやつで1850万がベースの定価でした
@@user-wp3ex4wt4s私はお財布事情が余裕がないのであります😂あなた様のように裕福な方はどんどん購入して経済をぶん回してくださいませ🙇なので、私は現行をそのままほそぼそと乗り継ぎます👍
996GT3は神車❤
リッター何キロなんだろ？
10.8って動画で言ってるやんｗ
この車の助手席にチャイルドシート載せてたらスゲーな（笑）
遂にエモーショナルな車ではなくなった
内臓が気になって…
マット引き攣ってて草
まなぶさんお買い上げ
公道ならNAの991.1GTSがベストバイなのでは？
991.1良いらしいけど見た目がなぁ991.2は992よりもカッコいいのに
ライトの高性能化・高額化に伴ってあっちの国ではライトの盗難が相次いでいるというのに、、、、
大麻だか育てるのにいいとかじゃなくて
もう 二度とアナログメーターには戻れなくなった❗アナログのがいい。ダッシュボードの時計もデジタルにすれば😃
モデルが進むごとに拘りが・・・削ぎ落とされていくメーター 回転キー NA MT 価格は上がっていく
大抵の高級車は数年経てば中古で手に入るけど、911は何十年経っても価値下がらんからマジで乗る機会も一生ないだろうし参考にもならない😢
ハイブリッドは年月が進むほど、どうしても高額なバッテリー交換ってのが迫ってくるから(しかも製品も工賃もポルシェ価格)何年経っても価値が下がらないっていう神話はもう崩れると思います
古い991なら８００万くらいであるでしょ
@@judenmantan ポルシェ、それも911新車で買うような人たちは金額なんて気にしてないと思いますよそもそもそんな人が乗るような車じゃない
@@caymans9195 800万くらいって思える人なら簡単に買えそうですよね！😄
@@judenmantan911の中古を求める層と一般的な中古を狙う層は違う一般層がハイブリッドのバッテリーが〜と敬遠しようが関係ない話
Oh
どうしても音の色気やワクワク感がイマイチで、妙な電動補器の重量増加も頂けなくてピンと来ない…環境意識をここまで出されると、例えタダで貰えたとしてもこのポルシェは1日で手放すと思う…スポーツカーやポルシェ初めての人は気にならないのだろうから是非購入してポルシェを支えて欲しいですが。
やっと液晶メーターになったか 遅いわ
ハイブリッド車と電気自動車のリセールはかなり悪い
お高い
スタートボタン、ダサくなりましたね 液晶メーターもなんか安っぽく見える 他の車との差別化が乏しいから 全ての車が昔のアナログメーターに戻って欲しい 絶対アナログのほうがカッコいい 液晶パネルはちょっと大きめのナビぐらいの画面に機能を集約してれば十分だと思う メーター部なんか運転中に注視しないんだから、沢山情報が見えたってあまり意味無いよ
いくら性能が良くても一般道で楽しくない車は要らんなあ
いわゆるブランド商品なのて、中身は問わないざます
速さを追求してるブランドだけどな
人類史上最も過大評価され、高値を付けた車
992.2ってなんだよww
型番
992型の後期 前期は992.1
グローバルでは992.2が当たり前の呼び方ですけど😂
仲良くしなさい
結局何が言いたかったか言うと自分は911とか930とかしかみたことなかったから少数が出てきて何だこれはってなったってことを言いたかった
0:14 911のエンジン音は健在でよかった。少なくとも、音無しで走行中にかかるスタイルではないことに感謝。
環境のためのハイブリッドじゃなくて速さのためのハイブリッドなのがさすがポルシェだわ
時代の進化ってワクワクするものもあれば悲しくも寂しくもなることがある
車って特に顕著に出る気がする
今回は悲しくなったような気がする😅
ついに911もハイブリッド化かぁ〜
でも見た目かっこいいし、性能十分で結構好きだな
BMWの豚鼻とか、メルセデスの新型CLEとGTのパンダみたいなテールライトみたいなのとは違って
ポルシェはいくつ新型になってもずっとカッコいいのすごい
よくそのハイブリッドのシステムをあの中に詰め込んだなぁと思います。
レクサスなんかも格好悪いみんな分厚くなってしまう。。
ポルシェはどんなに変化しても、いつも僕らの心をくすぐり続けてくれる。
ハイブリッドの経験だいぶ積んだし、そろそろ918のリメイク作ってくれねえかなぁ
🕷️はあの時からしか得られない良さがある
@@macaron-umai751すぱいだー！
ハイブリッドになっても最新のポルシェは最良のポルシェの神話は崩れない…ポルシェ公式動画に出たからこそポルシェ側もだいぶマットに手厚くなってる感じがするなぁw
痛い
痛い
@@飯テロ予備軍腰痛？
@@kahi505950肩？
まあGT3RS買ってるし元々好きなんでしょうね
911のスーパーカーとしては桁違いに多いニーズを考えれば、デジタルメーター化や電動ターボ化は良いところに手を入れていれたのではないだろうか。NAと便利な表示ができないアナログメーターだけを求め続けるユーザーへ、カレラで応え続けるほど911は狭い層に向けた車じゃないと思う。
ただ、エンジン始動がチープな雰囲気の押しボタンになったのはほとんどのオーナーから不評になるのでは。
2:24
マットに同意。リアはカッコよくなったけど、フロントは....
カレラならフロントも良い感じだけどリアのセンター寄りマフラーじゃなくなる
ヘッドライト内蔵ウィンカーは996以来。
ようやく時代が911に追いついたな。
14:16 992.1のGT3の動画でもフェイクのダクト指摘していたよね？ ジョークなのかな
かっこいい。それに尽きる
個人的にはメーターはアナログの方が好きだった…
物理キー オマージュの捻るエンジンスイッチもね。こうやって味気ない凡庸さに塗り潰されていくのかな。
これは◯ぬほどわかります…
じゃあ、ビンテージのポルシェ911買ってどうぞ！😂
従う必要もないんだけど、その辺はもう時代の変革について行けなくなってる証拠なのよ。スマート化の流れは止められない。若手のお笑いが、音楽が分からないとかいうのと同じ状態。
現行モデルの話をしてるんですよ?
ヴィンテージモデルは別な話でしょう。
ワールドプレミアでT-hybridを見てから未だに興奮が収まりません、これこそポルシェインテリジェントパフォーマンス
ハイブリッドになる噂は聞いていたがポルシェは期待した通りのマシンを作ってくれた！
見ていてもすごい楽しそうなクルマだ
GTSが一番最初に出てきたのはイレギュラーですよねえ...カレラSはどうなるんだろう
Regarding rear wheel steering at low speeds, Mat correctly says “oppositte direction”, but the Japanese subtitles are “same direction” as at high speeds.
ハイブリッドでマニュアルって結構難しいんかな
仕組みにもよると思うけど
ダウンサイジングの世の中で逆に排気量上げてくるっていう
クーペのみ2シーターになってるけど無料でリアシートもついてくれるけど
自分は2シーターの方を選ぶがな…
どっかのMBも2シーター残してくれれば…
やっぱカッコいい😮
17:11
ここ字幕が同位相になってるけど
逆位相だよね？
ここまで洗練されちゃうと992じゃなくてマカンやカイエンでゆったり乗りたいわな
見た目は格好いいけどさ😅
いつまでも爆音エンジン作ってくれポルシェ
楽しさ増すならハイブリッド積むのもありだけどアナログメーターと捻るエンジンスタートは残してほしかった
ターボとターボsもいずれ992.2出すのかな...現行のターボでも十分速いけど、新しくなってどうなることやら...
やっぱり前期の方が好きだ
四つ目ライトよりこっちの方が好きやわ
み～どり～のな～かを～はーしーりーぬーけーてーくー真っ赤なポルシェ🎶
718ボクスターのHV出たら買う
モーターだけで走るクルマになってなくて本当に良かった…
ついにハイブリッド！イイネー
結局ニュルブルクリンクもハイブリッド車が一番速いわけだし、速さを追求するメーカーとして妥当よね
最速に返り咲いてください
一般道のテンションが寝起きなんよ
オプション込みだとフェラーリも視野に入ってくる価格帯、
残念、フェラーリもオプションつけるので4000万からです。
@@user-wp3ex4wt4s
ポルトフィーノ辺りならOP込みで3500万位から行けるのでは？
@@user-wp3ex4wt4s
下のモデルならそんな行かんて
やっぱりポルシェ911やな♪♪
タコメーターのレスポンスの良さよ。
世界一じゃないの⁈
これこそポルシェの真骨頂だよな！
9:54 これバーチャルなの！？
実写にしか見えん…
vision proで笑ったw
たとえ天下のポルシェ911であっても、ドイツ車の電気モノには信用が置けないので911を買うなら純エンジン車を選んだ方が絶対に良い。電気ダッシュが無くても十分過ぎるくらい良い車だから。
もちろん俺は買えないんだけど、ポルシェは水平対向6気筒NAが一番の魅力だと思ってる。
購入者の意見はターボの方がいいかもしれないのだけどね
貧乏人の戯言です
フラット6NAの人気も実際高いと思いますよ
なので、991.1や997.2のNAの中古価格がジワジワ上がってきてます
買うなら今のうちです…！
色々付けたら2500万くらい？
GTSは3000〜3500万ですねぇ。
最小限のオプションだと
ノーマル2000から、GTS2500から
まぁ2026年3月納車分まで注文枠終わってますけど😂
また中古車価格が上昇するなこりゃ。。。。
アスカリのショートトラックなんてあるんか
いやまぁそれっぽいアスファルトはGTでもあった気はするけど
ドイツ訛りの英語いいね
992.1の最初の販売の頃からすると値段が500万ぐらい上がってこの程度の変化なら、現行所有者は買い替えない方が良いのではないかな
アナログメーター、スターターボタンはポルシェらしさがだいぶ落ちたし、もしかしたらそのうちアナログに戻るかもしれんね
この程度😂
インフレと円安ユーロ高考えたら400万アップでよく済んだなていうくらい進化してる
@@user-wp3ex4wt4s あなた様のようにお金のある方はどんどん購入して税金払って経済をぶん回してくださいませ！
私は余裕ないゆので現行の992.1GTSを継続使用します😂
円安のせいで英価格がクソ高く見えるだけで、日本だと2,200万円くらいですよ
992.1と比べて200万円くらい値上げされてるのは同じですが
私が買った時はGTSの後輪駆動の屋根も普通のやつで1850万がベースの定価でした
@@user-wp3ex4wt4s私はお財布事情が余裕がないのであります😂
あなた様のように裕福な方はどんどん購入して経済をぶん回してくださいませ🙇
なので、私は現行をそのままほそぼそと乗り継ぎます👍
996GT3は神車❤
リッター何キロなんだろ？
10.8って動画で言ってるやんｗ
この車の助手席にチャイルドシート載せてたらスゲーな（笑）
遂にエモーショナルな車ではなくなった
内臓が気になって…
マット
引き攣ってて草
まなぶさんお買い上げ
公道ならNAの991.1GTSがベストバイなのでは？
991.1良いらしいけど見た目がなぁ
991.2は992よりもカッコいいのに
ライトの高性能化・高額化に伴ってあっちの国ではライトの盗難が相次いでいるというのに、、、、
大麻だか育てるのにいいとかじゃなくて
もう 二度とアナログメーターには戻れなくなった❗
アナログのがいい。ダッシュボードの時計もデジタルにすれば😃
モデルが進むごとに拘りが・・・
削ぎ落とされていく
メーター 回転キー NA MT
価格は上がっていく
大抵の高級車は数年経てば中古で手に入るけど、911は何十年経っても価値下がらんからマジで乗る機会も一生ないだろうし参考にもならない😢
ハイブリッドは年月が進むほど、どうしても高額なバッテリー交換ってのが迫ってくるから(しかも製品も工賃もポルシェ価格)
何年経っても価値が下がらないっていう神話はもう崩れると思います
古い991なら８００万くらいであるでしょ
@@judenmantan ポルシェ、それも911新車で買うような人たちは金額なんて気にしてないと思いますよ
そもそもそんな人が乗るような車じゃない
@@caymans9195 800万くらいって思える人なら簡単に買えそうですよね！😄
@@judenmantan911の中古を求める層と一般的な中古を狙う層は違う
一般層がハイブリッドのバッテリーが〜と敬遠しようが関係ない話
Oh
どうしても音の色気やワクワク感がイマイチで、妙な電動補器の重量増加も頂けなくてピンと来ない…環境意識をここまで出されると、例えタダで貰えたとしてもこのポルシェは1日で手放すと思う…スポーツカーやポルシェ初めての人は気にならないのだろうから是非購入してポルシェを支えて欲しいですが。
やっと液晶メーターになったか 遅いわ
ハイブリッド車と電気自動車のリセールはかなり悪い
お高い
スタートボタン、ダサくなりましたね 液晶メーターもなんか安っぽく見える 他の車との差別化が乏しいから 全ての車が昔のアナログメーターに戻って欲しい 絶対アナログのほうがカッコいい 液晶パネルはちょっと大きめのナビぐらいの画面に機能を集約してれば十分だと思う メーター部なんか運転中に注視しないんだから、沢山情報が見えたってあまり意味無いよ
いくら性能が良くても一般道で楽しくない車は要らんなあ
いわゆるブランド商品なのて、中身は問わないざます
速さを追求してるブランドだけどな
人類史上最も過大評価され、高値を付けた車
992.2ってなんだよww
型番
992型の後期
前期は992.1
グローバルでは992.2が当たり前の呼び方ですけど😂
仲良くしなさい
結局何が言いたかったか言うと自分は911とか930とかしかみたことなかったから少数が出てきて何だこれはってなったってことを言いたかった