Молодцы ребята! С Рождеством! Два года назад, токарь, завтулил из шипа тракторной резины , саленблоки. Они запресованные как полеуретановые. Только на родную втулку, трубу большего диаметра. Что бы резину не резало. А так только трек ставлю.
Привет парни. Ниже человек про перфоратор пишет. Надо взять перфоратор, надеть головку или что-то по размеру сайлентблока т.е. фтулки, упиреть в сайлентблок и перфоратором тр тр тр видавит сайлентблок, выпресуется. Также вроде можно и запресовать 😁. Удачи в сборке 😀
Личный опыт скажу полеуретан ходит отлично поменять его просто на месте ,родные же менять сложнее и ходят они меньше резина нынче сажа а не резина , то есть идеальный вариант сайлентблок с пластинами но полиуретан ,ходит он дольше резины и доказывать это твердолобый бесполезно !!!
На зубренка ставил такого типа, полиуретановые, только желтые, покупал сразу с производства, под 5-6 тоннами, года полтора отходили без проблем(дальше продал машину), родные менял через год-полтора-два, все по разному.
Мишаня молодец рассказывает все ясно и понятно смотрел его про кпп и сам собрал ни чего не гремит все включается мишане нужно работать гл. Механником гонять недоучик в сервесе
Стоят такие.с перегрузами ходят дольше родных.втулка крутится в сайлентблоке а у родных эту втулку отрывает при перегруз и в следствие быстрее приходит конец. Все газели в парке перевели на синий полиуретан
Малочики! Развели силикон прокладки!) Пашка, хотел бы услышать от тебя про игольчатые подшипники от маятника соболя в поворотные кулаки газели вместо бронзовых втулок. Хотя бы просто размышления. Удачи! И с Рождеством!
Всем привет. При замене задних втулок, надо сделать просто . Заменить но не затягивать , опустить авто на колеса , перегрузить где-то 500 кг , прокачать несколько раз и потом протянуть . И они будут ходить долго , как заводские . Ошибка протягивают на весу и втулки рвет при загрузке!!!
Все правильно Павел говорит все поделу! Удивляет только сколько людей пишут какуюто дичь!!!!! Блин я слесарь с большим стажем и полностью согласен с дядей Пашей
полиуретан в кипяток держать до мягкого состояния прессуются проще обычных сажевых сайленблоков. полиуретан во много раз лучше сажи единственный минус со временем скрепеть начинают решается поливанием маслом. масло полиуретан не разъедает проверенно годами.при длительной эксплуатации могут съесть болты!вообщем как и шкворня если всегда смазаны ходят вечно полиуретан просит смазку скрипом.
Привет!!! Мужики поставил сайленблоки трек 6 лет назад пробег за это время около 350000 км грыжу от2 до 3 тонн ,они все еще как новые. Знакомый поставил прошлым летом заводские как ему сказали на месяц не хватило все умерли.
🐕 лайку поставил:)) С Рождеством, ребята! Дела идут, видос контора пишет, Профессор выточил болты, Вопрос Серёге - а ты слышал, Метиз имеет твердость... Слышал ты?? 🤓😛😁😁😁😁
Что бы сайлент блоки правильно работали... Нужно затяжку их проводить при полностью загруженном автомобиле... Многие этого не делают и потом хаят сайлентблоки в их качестве... Но это все применимо только для стандартного количества рессор и стандартной загрузки авто...Под перегрузом хрен его знает сколько оно отходит...
Добрый вечер я на газели ездию с 98 го года я думаю трек втулки не плохой выбор но эти синие я не рекомендовал бы потому что они долго ходить не будут единственное что машина чуть по мягче станет ну это моё мнение я последний раз поменял втулки трековские уже забыл когда заменил а машина каждый день ездиет
Полиуретановые втулки не работают как резиновые сайленты... Их производитель рекомендует смазывать перед установкой... Полиуретановые втулки просто работают как упругий элемент с возможностью прокручивания на оси...
Паулик прав эти разборные сайленты как сайленты не работают. Ставить чуть полегче и всё. Рекомендую полиуретан, которые по форме как стандартные резиновые. На задней оси синие стоят, на передней - жёлтые, разницы не ощущается, второй год все хорошо (вожу окна пвх). Для удобства монтажа можно спец съемник/запрессовщик купить, около 1т.р. стоит, хотя на снятой рессоре и молотком загнать не трудно ;). Когда на старых сайлентах втулку отрывало от резины, то серьги лопались по очереди то с одной, то с другой стороны)). Вообще по факту страдает один сайлент, тот что с задней стороны рессоры, остальные халявят ;))
Трековские ходят три раза дольше чем Балаково, а на счёт полиуретана не могу ничего сказать. Пашка поставь трек и полиуретан, сравним который быстрее износится
Парни, на китайских FAW1041 стоят подобные. Ходят нормально. А на счёт конструкции, на уазике командире такая же конструкция и работает. Причем на FAW я грузил 3т.
У меня три года стояли все ТРЕК. Менял потому что одной капец был. Не стал заморачиваться поставил обратно ТРЕК. Авто Каждый день по 100-150км по Киеву и Области с 2000-2300кг.
Серега , сдай Пашку на Газ , на недельку в рабство , я думаю даже Японцы за Газелями в очередь встанут , щютка .С Новым и Рождеством , пусть все ваши старания окупятся миллион раз , а главное что бы всё с душой получилось , с нетерпением ждем окончания проекта , ну и про Гришаню не забывайте .
Мастерская хорошая вот и хочется затянуть ремонт. Болты м12 х1.5 только немцы ставят...Полиуретановые втулку нужно смазывать. Полиуретан не имеет такой упругости НА СКРУЧИВАНИЕ как резина. Сделано по образцу втулок газ 24. Последнее время ставил сэви в чёрных коробочках. Хотя многие говорили про валдайские. Но КАК ТО ЗАКАЗЧИКИ НЕ РИСКНУЛИ. Какая ширина рамы получилась по низу в мм? Это важно для того чтобы сайлентблоки не перекручивало.
На счёт прокладки вы зря, классная прокладка, и сининькие грибочки на болты крышки клапанов тоже класс. Они многоразовые, проверенно. Саленблоки тоже не стал эксперементировать, поставил простой, купленный в детали газ. В жёлтой коробки.
А если из полиамида выточить втулки(сайлентблоки)?? Нагрузки будет держать непомерные, износа не дождетесь))). Единственное, что амортизация таковых будет нулевая, а так- почти вечная деталь
Здорово братка я поставил новый сальный блок на рессорах ну у меня и старая нормальная была просто сайлентблоки с рессоры вышло и начал кронштейна жрать почему вылетает втулка что можно сделать рессору менять вот это коренной
У меня на Нексте через 80 тыс задние застучали , дилер говорит от перегруза , я то знаю что не перегружаю .Я говорю на старой газели 300 тыс проехал и не знал где саленблоки находятся 😬
Некст не нравиться крылья пластмасс коробка слабая не усилили в общем говно двигатель так ещё как следить будиш за ним в обслуживание ито говно родственник купил мучееться лучше мэрса взял бы
С полеуретаном не сталкивался.но.втулки рессор из двух половинок на грузовых 3-5 тонн ходят отлично там главное качество резины.машины за неделю наматывают по 3.5 тысяч км по области и чуствуют себя нормально.может они и хуже сайлентблоков но быстрота и простота замены в разы.это из опыта восьми лет на пятитонках.сейчас работаю на мане вкруг на пневме))забыл что такое рессоры)))ну а для себя смотрю вас так как есть газелька пассажирка для себя для дачи))улучшаю когда бывает время))купил новые рессоры малолистовые весной буду ставить)
Резиновые сайленты работают как положенно только при заводской загрузке... Если будет перегруз то никакого торсиона с резины не будет... Или втулку провернет в резине или втулку провернет в кронштейне ( что чаще всего и происходит). И получаем конский износ на кронштейне от внутренней втулки сайлентблока...
На Волгах всю жизнь втулки на рессорах были и ничего бегали! А если начнут умники меня гномить, то Я скажу одно у меня сосед на Рафике мясо возил по 2-3 тонны на рынок! А ходовая на Рафе от Волги!
А вот на счет сверления я с вами не соглашусь. Когда делал вставыш в раму по всей длине, высверливал отверстия чтоб не мешались заклепки на стыках середыша рамы. Делал по шаблону и с запасом. А вот хрен там! Левая сторона встала нормально, а правую два часа напильником растачивал.
Стоял полиулитан с покупки. Столкнулся с проблемами лопнула ресова болт намертво пекипел к втулке этого полиулитанового сайлент блока. Этог минус болт и сайлент пришлось выжигать. Болгарка в помощь. А на обычных салентах все выкручиваеться просто песня. Я за резиновые сайленты ходят долго при замене все просто и цена приемлемая!
Короче как то давно снимал гараж так там сосед по гаражу все сайленблоки менял с помошью перфоратора и головки от трещетки, что и как подставлял не видел но так быстро у него все получалось охренеть просто, буквально считанные секунды и все на своих местах
посмотрел несколько видосов ваших и сделал вывод! Ваш худощявый спец любит придумывать новые теории в работе механизмов... пускай он немного почитает и подумает. насмешил он с торсионом. основная задача сайлентблоков - это уменьшение передачи вибраций ходовой части к кузову... вот ему ссылочка для ознакомления ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%B5%D0%B7%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%88%D0%B0%D1%80%D0%BD%D0%B8%D1%80
Хер знает, как ты читаешь. В первых же строчках "Резинометаллический шарнир (РМШ) , или «сайлентблок» (англ. silentblock) - деталь машин и механизмов, разновидность шарнира, в котором подвижность обеспечивается за счёт эластичности резины, без трения. "
Различают резинометаллические шарниры, работающие преимущественно на кручение (с наружной обоймой, с внутренней обоймой, двухобойменные, эксцентричные), и работающие на сжатие с изгибом (опоры, подушки).
Торгую зп. Чаще берут трек и триали или стандарт ярослав. Насчет полууретана хороший липецк желтый, чем лутьще из двух частей легче менять и под грузом они играют вверх вниз, не выдавливает бол резину.
Поставил синий полеуретан. Все 🔥. Не слушай Пашку. Сдесь он ошибается глобально. Все легко и по красоте. Полеуретан рулит. Год с перегрузами. Сайлентблоки себя чувствуют по красоте
@@ДукальскиеКолдуны . Забудьте про эти резиновые сайлентблоки. Они гавно. Полеуретан держит четко. Не забуду сфоткать, то Серго тебе в личку скину, как они себя чувствуют
@@ДукальскиеКолдуны резина нынче гавно. Все люди переходят на полеуретан. Камеры в колеса и то китайски. Нынче силикон для девок, и полеуретан для подвески пацанских тачек. Это тренд))) Резина курит в сторонке)))
Я синие не поставил бы ,не внушают доверия. Я еще порекомендовал бы вам поставить тавотницы маленькие в рулевые наконечники . Я поставил лет8 назад поменял только 1 наконечники. Смазывают чуть-чуть раз в месяц.
знакомый дедуля инженер на заводе из болванки полиуретана сайленблоки на москвич 412 выточил так вот 15 лет не трогал при ежедневной эксплуатации только болты менял причем они у него без втулок .себе по его совету поставил не жалею проще маслом поливать чем менять их в ниве вся передняя подвеска на полиуретане 2 года при жесткой езде ведет достойней любой сажи в газель воткну полиуретан при замене сажи 1 год пожили трековские заметно погибли балакова аналогичная сажа,не делают для обычных работяг хорошую резину только сажа в продаже,все хорошее за бугор уходит но не нам с вами.
чёрные гомно из двух половинок лучше до 300 т.км отхаживали , а в стобелизаторе в переди ещё жевые , в зади 400 прошли , любого цвета пробовал . а рессоры у офециалов лучше брать с задней стороны выбето газ отк и дата на нексте посмотрите на подкореном . и замена 5 минут резиновой киянкой забил и забыл на несколько лет .
Наконец видео.скучный ютуб без вас
Алексей Васильев 😁🤙спасибо
Объяснили все доходчиво, почему в рессоры нехрен ставить втулки. А только сайлентблоки.
Гараж хороший. Света много. В таком одно удовольствие работать.
Молодцы ребята! С Рождеством!
Два года назад, токарь, завтулил из шипа тракторной резины , саленблоки. Они запресованные как полеуретановые. Только на родную втулку, трубу большего диаметра. Что бы резину не резало. А так только трек ставлю.
Привет парни. Ниже человек про перфоратор пишет. Надо взять перфоратор, надеть головку или что-то по размеру сайлентблока т.е. фтулки, упиреть в сайлентблок и перфоратором тр тр тр видавит сайлентблок, выпресуется. Также вроде можно и запресовать 😁. Удачи в сборке 😀
Паша молоток! Все правильно говорит, ставь обычные сайлент блоки и не парься
ну наконецто видос
мужики не затягивайте
без вас скучно
Личный опыт скажу полеуретан ходит отлично поменять его просто на месте ,родные же менять сложнее и ходят они меньше резина нынче сажа а не резина , то есть идеальный вариант сайлентблок с пластинами но полиуретан ,ходит он дольше резины и доказывать это твердолобый бесполезно !!!
На зубренка ставил такого типа, полиуретановые, только желтые, покупал сразу с производства, под 5-6 тоннами, года полтора отходили без проблем(дальше продал машину), родные менял через год-полтора-два, все по разному.
Мишаня молодец рассказывает все ясно и понятно смотрел его про кпп и сам собрал ни чего не гремит все включается мишане нужно работать гл. Механником гонять недоучик в сервесе
С валдая ставьте они лучше всего ,а там хозяин барин пашка красавчик ! С новым годом и рождеством парни!!!!
Стоят такие.с перегрузами ходят дольше родных.втулка крутится в сайлентблоке а у родных эту втулку отрывает при перегруз и в следствие быстрее приходит конец. Все газели в парке перевели на синий полиуретан
Малочики! Развели силикон прокладки!) Пашка, хотел бы услышать от тебя про игольчатые подшипники от маятника соболя в поворотные кулаки газели вместо бронзовых втулок. Хотя бы просто размышления. Удачи! И с Рождеством!
Пробовали такие ролики на полноприводных газелях через месяц езды по городу выкинули поворотные кулаки ломает ролики и хана
Ставь балоково родные отличные.а полеуритан на амортизаторы и задний стабилизатор получается бомба.
Всем привет. При замене задних втулок, надо сделать просто . Заменить но не затягивать , опустить авто на колеса , перегрузить где-то 500 кг , прокачать несколько раз и потом протянуть . И они будут ходить долго , как заводские . Ошибка протягивают на весу и втулки рвет при загрузке!!!
Все правильно Павел говорит все поделу! Удивляет только сколько людей пишут какуюто дичь!!!!! Блин я слесарь с большим стажем и полностью согласен с дядей Пашей
С наступающим Рождеством Вас. Пашка, как всегда, дело говорит.
Профессор Павел прав, бесспорно. Голова, одним словом👍
С каждым роликом узнаю чтото новое.
7:51 не правильно установили втулку рессор там где прорези у втулки не должны совпадать с прорезью на рессоре
Раму и мосты красным покрасьте вид классный будет
полиуретан в кипяток держать до мягкого состояния прессуются проще обычных сажевых сайленблоков. полиуретан во много раз лучше сажи единственный минус со временем скрепеть начинают решается поливанием маслом. масло полиуретан не разъедает проверенно годами.при длительной эксплуатации могут съесть болты!вообщем как и шкворня если всегда смазаны ходят вечно полиуретан просит смазку скрипом.
Саленблоков резиновый Лутше Павел верно рассуждат. Полиуретан к томуже до минус 25-30 потом на разрушение.
Мишаня молодец
пашка-профессор автомобилестроения
С рождеством ! Музон КЛАСС
Максим Сошников С праздником , спасибо
Их можно на переднюю часть рессоры ставить..
Вот михо весельчак ! молодес!
Ассомалекум из Казахстан г. Павлодар С Новым годом! Вас поздравляю желаю вам здоровье и успеха везде.Паша молодец правильно говорить умница😜✋✊👍🚚😉
Серикжан Сейтахметов Спасибо , взаимно
Привет!!! Мужики поставил сайленблоки трек 6 лет назад пробег за это время около 350000 км грыжу от2 до 3 тонн ,они все еще как новые. Знакомый поставил прошлым летом заводские как ему сказали на месяц не хватило все умерли.
Ассалаумағалейкүм из Қазақстана
Успехов 👍👍👍👍
🐕 лайку поставил:)) С Рождеством, ребята!
Дела идут,
видос контора пишет, Профессор выточил болты,
Вопрос Серёге - а ты слышал,
Метиз имеет твердость...
Слышал ты??
🤓😛😁😁😁😁
С рождеством Парни лайк как всегда!!!
Александр Валья Спасибо с праздником
Порошковой краской в камере раму надо было попробовать покрасить , ну и так классно получилось
Что бы сайлент блоки правильно работали... Нужно затяжку их проводить при полностью загруженном автомобиле... Многие этого не делают и потом хаят сайлентблоки в их качестве... Но это все применимо только для стандартного количества рессор и стандартной загрузки авто...Под перегрузом хрен его знает сколько оно отходит...
Добрый вечер я на газели ездию с 98 го года я думаю трек втулки не плохой выбор но эти синие я не рекомендовал бы потому что они долго ходить не будут единственное что машина чуть по мягче станет ну это моё мнение я последний раз поменял втулки трековские уже забыл когда заменил а машина каждый день ездиет
Vse vashi video super !!!LIKE!! Na vtulko stavite sharik nemnoshko balshoy i zbivayte v rezinu!! idyot kak po masle 100 raz proboval!
Езжу на полиуретане 9 лет, забыл про замену сайлентов, загрузка до трёх тонн.Если ставить правильно то и разбираются легко ни чего не прикипает.
Здорово парни спраздниками вас
На свою газель поставил Трек. Работает каждый день 150-200км в день. Уже 5 лет. Пока нормальное состояние. Возит 1500-2200кг.
Газель 2000 года,езжу 7 год, никаких проблем с ресморами.
Павлик как всегда прав он правильно говорит
Сэви или Балаково нормуль!
Ставьте синие они перегрузы выдержавают
Полиуретановые втулки не работают как резиновые сайленты... Их производитель рекомендует смазывать перед установкой... Полиуретановые втулки просто работают как упругий элемент с возможностью прокручивания на оси...
Позетивные вы люди молодцы.
Паулик прав эти разборные сайленты как сайленты не работают. Ставить чуть полегче и всё.
Рекомендую полиуретан, которые по форме как стандартные резиновые. На задней оси синие стоят, на передней - жёлтые, разницы не ощущается, второй год все хорошо (вожу окна пвх).
Для удобства монтажа можно спец съемник/запрессовщик купить, около 1т.р. стоит, хотя на снятой рессоре и молотком загнать не трудно ;).
Когда на старых сайлентах втулку отрывало от резины, то серьги лопались по очереди то с одной, то с другой стороны)).
Вообще по факту страдает один сайлент, тот что с задней стороны рессоры, остальные халявят ;))
Трековские ходят три раза дольше чем Балаково, а на счёт полиуретана не могу ничего сказать. Пашка поставь трек и полиуретан, сравним который быстрее износится
Стояли такие же на задних рессорах только зеленые разбило в хлам тысяч через 10 , плюс что ставятся быстро
Привет,правильно ты сказал сэви хорошие,у меня на 5 метровой даже подвесной тоже сэви усиленный.
Пашка тебе респект !!! Не голова - энциклопедия ...👍
Парни, на китайских FAW1041 стоят подобные. Ходят нормально. А на счёт конструкции, на уазике командире такая же конструкция и работает. Причем на FAW я грузил 3т.
Благодарствую)))
мужики красавцы
Никакая затяжка не остановит проворот внутренней втулки саленблока относительно серьги
с новым годом и рождеством!
Емельян ЕФСЕИЧ спасибо взаимно
Всех С Новым Годом.... Всем привет хорошего настроения и удачи здоровья успеха в РАБОТЕ. Камал АСТАНА КАЗАХСТАНА
ДК сновым! Пацики вперёд! Жгите!
У меня три года стояли все ТРЕК. Менял потому что одной капец был. Не стал заморачиваться поставил обратно ТРЕК. Авто Каждый день по 100-150км по Киеву и Области с 2000-2300кг.
Серега , сдай Пашку на Газ , на недельку в рабство , я думаю даже Японцы за Газелями в очередь встанут , щютка .С Новым и Рождеством , пусть все ваши старания окупятся миллион раз , а главное что бы всё с душой получилось , с нетерпением ждем окончания проекта , ну и про Гришаню не забывайте .
костян ж Спасибо 👋
Мастерская хорошая вот и хочется затянуть ремонт. Болты м12 х1.5 только немцы ставят...Полиуретановые втулку нужно смазывать. Полиуретан не имеет такой упругости НА СКРУЧИВАНИЕ как резина. Сделано по образцу втулок газ 24. Последнее время ставил сэви в чёрных коробочках. Хотя многие говорили про валдайские. Но КАК ТО ЗАКАЗЧИКИ НЕ РИСКНУЛИ. Какая ширина рамы получилась по низу в мм? Это важно для того чтобы сайлентблоки не перекручивало.
На счёт прокладки вы зря, классная прокладка, и сининькие грибочки на болты крышки клапанов тоже класс. Они многоразовые, проверенно. Саленблоки тоже не стал эксперементировать, поставил простой, купленный в детали газ. В жёлтой коробки.
Vw T4 сейчас в коробках нет , привозят россыпью . Все кончились оригиналы ))
Привет ребята С Новым Годом слушайся Павлика он прав заводской лучше конечно
Мама, мыла Раму😁😁😁С новым годом.
А если из полиамида выточить втулки(сайлентблоки)?? Нагрузки будет держать непомерные, износа не дождетесь))). Единственное, что амортизация таковых будет нулевая, а так- почти вечная деталь
А по двигателю ставь ниссан QD32T накатал 600 тыс один раз только апаратуру и форсунки делал расход со скоростью 80км 8-10 литров.
Здорово братка я поставил новый сальный блок на рессорах ну у меня и старая нормальная была просто сайлентблоки с рессоры вышло и начал кронштейна жрать почему вылетает втулка что можно сделать рессору менять вот это коренной
Пашка спасибо совет помог.
С новым годом и рождеством🌲
Василий Черноусов взаимно 👋
Пашка нужно ли заливать масло в мас. фильтр перед заменой масло?
Надо вам сервис открывать по Газелькам, ребята, Пашка там рулить будет всем производством.
Bzik_is_my_name 😂
Профессор на 100 процентов прав.эти сайленблоки поуритан только для амортизаторов
Николай Торопыгин 👋✌️
добрый день смотрел ваша видео про саленблок синие у меня стоить скрипит на всю улицу вообще они мне нравятся
Палыч решает))) на моей газельки почти каждый день 3 т тригода и меняешь сайленты... Ито не все а которые разбиты во втулке... А так лайкос как всегда
Для чего нужно менять эти сайлентблоки ? Стоят же ведь резина и норм вроде
У меня на Нексте через 80 тыс задние застучали , дилер говорит от перегруза , я то знаю что не перегружаю .Я говорю на старой газели 300 тыс проехал и не знал где саленблоки находятся 😬
Некст не нравиться крылья пластмасс коробка слабая не усилили в общем говно двигатель так ещё как следить будиш за ним в обслуживание ито говно родственник купил мучееться лучше мэрса взял бы
Привет колдуны с новым годом и рождеством. Когда будете затягивать сайленблоки надо немного пригрузить машину.
С полеуретаном не сталкивался.но.втулки рессор из двух половинок на грузовых 3-5 тонн ходят отлично там главное качество резины.машины за неделю наматывают по 3.5 тысяч км по области и чуствуют себя нормально.может они и хуже сайлентблоков но быстрота и простота замены в разы.это из опыта восьми лет на пятитонках.сейчас работаю на мане вкруг на пневме))забыл что такое рессоры)))ну а для себя смотрю вас так как есть газелька пассажирка для себя для дачи))улучшаю когда бывает время))купил новые рессоры малолистовые весной буду ставить)
Резиновые сайленты работают как положенно только при заводской загрузке... Если будет перегруз то никакого торсиона с резины не будет... Или втулку провернет в резине или втулку провернет в кронштейне ( что чаще всего и происходит). И получаем конский износ на кронштейне от внутренней втулки сайлентблока...
Забиваешь в проушину тупой топор засовываешь саленблок с втулкой, выбиваешь топор вуаля наслаждайся
Картер тоже сводите на герметик . Лучше чем прокладка.без прокладки
Мне тут попались сайлентблоки, с железками как обычно, но красные, полиуретановые. Ходят такие, нет?
На Волгах всю жизнь втулки на рессорах были и ничего бегали! А если начнут умники меня гномить, то Я скажу одно у меня сосед на Рафике мясо возил по 2-3 тонны на рынок! А ходовая на Рафе от Волги!
А вот на счет сверления я с вами не соглашусь. Когда делал вставыш в раму по всей длине, высверливал отверстия чтоб не мешались заклепки на стыках середыша рамы. Делал по шаблону и с запасом. А вот хрен там! Левая сторона встала нормально, а правую два часа напильником растачивал.
Стоял полиулитан с покупки. Столкнулся с проблемами лопнула ресова болт намертво пекипел к втулке этого полиулитанового сайлент блока. Этог минус болт и сайлент пришлось выжигать. Болгарка в помощь. А на обычных салентах все выкручиваеться просто песня. Я за резиновые сайленты ходят долго при замене все просто и цена приемлемая!
Оператор деревянный вообще на глушняк , очкарик шарит малеха .
Короче как то давно снимал гараж так там сосед по гаражу все сайленблоки менял с помошью перфоратора и головки от трещетки, что и как подставлял не видел но так быстро у него все получалось охренеть просто, буквально считанные секунды и все на своих местах
посмотрел несколько видосов ваших и сделал вывод! Ваш худощявый спец любит придумывать новые теории в работе механизмов... пускай он немного почитает и подумает. насмешил он с торсионом. основная задача сайлентблоков - это уменьшение передачи вибраций ходовой части к кузову... вот ему ссылочка для ознакомления ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%B5%D0%B7%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%88%D0%B0%D1%80%D0%BD%D0%B8%D1%80
Хер знает, как ты читаешь. В первых же строчках "Резинометаллический шарнир (РМШ) , или «сайлентблок» (англ. silentblock) - деталь машин и механизмов, разновидность шарнира, в котором подвижность обеспечивается за счёт эластичности резины, без трения. "
Без трения, А ТАК ЖЕ несет функцию гашения вибраций. То есть эта функция просто есть из-за использования резины, как материал сайлентблока
Различают резинометаллические шарниры, работающие преимущественно на кручение (с наружной обоймой, с внутренней обоймой, двухобойменные, эксцентричные), и работающие на сжатие с изгибом (опоры, подушки).
Это все с той ссылки
Торгую зп. Чаще берут трек и триали или стандарт ярослав. Насчет полууретана хороший липецк желтый, чем лутьще из двух частей легче менять и под грузом они играют вверх вниз, не выдавливает бол резину.
Парни саламчик, с новым вас!!! Очень давно смотрю вас на ютуб. ! Зачёт... Вы где в Тюмени находитесь? Я сам тоже с Тюмени.. Как вас найти???
Руслан Караев Гусево . Тут все знают не заблудишься ))
@@ДукальскиеКолдуны на b2 как найти?
Поставил синий полеуретан. Все 🔥. Не слушай Пашку. Сдесь он ошибается глобально. Все легко и по красоте. Полеуретан рулит. Год с перегрузами. Сайлентблоки себя чувствуют по красоте
Сын Степаныча Может быть , по этому и прощупываем тему .
@@ДукальскиеКолдуны . Забудьте про эти резиновые сайлентблоки. Они гавно. Полеуретан держит четко. Не забуду сфоткать, то Серго тебе в личку скину, как они себя чувствуют
Сын Степаныча не забудь 👋то на днях надо определятся уже с ними
@@ДукальскиеКолдуны резина нынче гавно. Все люди переходят на полеуретан. Камеры в колеса и то китайски. Нынче силикон для девок, и полеуретан для подвески пацанских тачек. Это тренд))) Резина курит в сторонке)))
Салам! Попробуй сайленблоки от валдая.
А они подходят
Трек и севи сейчас в теме
Я синие не поставил бы ,не внушают доверия. Я еще порекомендовал бы вам поставить тавотницы маленькие в рулевые наконечники . Я поставил лет8 назад поменял только 1 наконечники. Смазывают чуть-чуть раз в месяц.
Я на свой газели ставлю полиуретановые сайленблоки "точка опоры" передние проходят в среднем 120 тысяч задние 160тысяч. Родные проходят 30-40тысяч
Не надо пиздеть, проехал на своей газеле 300 тыс км, втечений эксплуатации поменяно 6 сайленблоков, а остальные до сих пор родные с завода！
Балансировать колёса надо, будут дольше ходить и амортизаторы и сайлентблоки
Спасибо Ребята👍👍👍
знакомый дедуля инженер на заводе из болванки полиуретана сайленблоки на москвич 412 выточил так вот 15 лет не трогал при ежедневной эксплуатации только болты менял причем они у него без втулок .себе по его совету поставил не жалею проще маслом поливать чем менять их в ниве вся передняя подвеска на полиуретане 2 года при жесткой езде ведет достойней любой сажи в газель воткну полиуретан при замене сажи 1 год пожили трековские заметно погибли балакова аналогичная сажа,не делают для обычных работяг хорошую резину только сажа в продаже,все хорошее за бугор уходит но не нам с вами.
чёрные гомно из двух половинок лучше до 300 т.км отхаживали , а в стобелизаторе в переди ещё жевые , в зади 400 прошли , любого цвета пробовал . а рессоры у офециалов лучше брать с задней стороны выбето газ отк и дата на нексте посмотрите на подкореном . и замена 5 минут резиновой киянкой забил и забыл на несколько лет .
Мишка фраерок.