Салам братцы . Все хорошо но на подушки тоже желательно поставить обратный клапан . Не дай бог какой нибудь фитинг отойдет машина как на мине подорванная под грузом на рессоры как сядет мама не горюй . А так в подушках воздух по любому останется . Проверено электроникой !!!!! Да и с праздником ВСЕХ ))))!!!!!
Добрый день! Камоцци - действительно итальянская компания, можете не сомневаться )) Производство фитингов, трубки, компонентов блоков подготовки воздуха, клапанов, пневмораспределителей находится в Италии. В России есть два завода по производству пневмоцилиндров из итальянских компонентов - в Подмосковье и в Симферополе. Что касается вашей схемы. 1. Трубку лучше использовать полиамидную специальную, применяемую для пневматической тормозной системы грузовиков и автобусов, мод. TRN 8/6-NX (размеры разные 4/2, 6/4, 8/6, 10/8 и т.д.). Эта трубка чёрного цвета, стойкая к воздействию ультрафиолета, кислот щелочей, топлива, красок, растворителей, предназначена для работы при температуре -50...+100 град. Ц. 2. Фильтр MC104-F00 является фильтром со сменным фильтрующим элементом, задерживающим частицы размером более 25 мкм, а также капельную влагу и частицы масла/смазки из компрессора. Совершенно верно подмечено, что там создаётся завихряющий эффект, создающий центробежную силу. Однако для завихрение создаётся при определённом потоке воздуха через фильтр, чего в вашем случае может не быть, т.к. длина магистралей, проходное сечение клапанов, наличие ресивера после фильтра - всё это способствует низкому расходу воздуха на самом фильтре. Далее - т.к. воздух забирается из кабины, в зимнее время он будет тёплым и влажным, попадая наружу, он будет охлаждаться, что создаёт условие для выпадения конденсата. В ресивере, кроме охлаждения, происходит ещё и расширение, что дополнительно создаёт условие для выпадения конденсата. Фильтр может улавливать частицы влаги, если она уже капельной форме (в жидкой фазе). Эта влага скапливается в стакане и её нужно сбрасывать, т.к. при её замерзании стакан может лопнуть (как вы знаете, вода, замерзая, рвёт даже стальные трубы) - этот момент прошли многие автолюбители, использующие самодельную пневмоподвеску. Для сброса скопившегося конденсата нужно либо нажать на клапан конденсатоотводчика пальцем снизу вверх, либо сбросить давление в фильтре почти до атмосферного, в этом случае клапан откроется автоматически. А можно выбрать модель с автоматическим сбросом конденсата. Кроме того, этот клапан при установке на раме открыт для внешнего воздействия, в него будет попадать грязь, соль, что может привести к засорению, окислению и невозможности его открытия. Учитывая вышесказанного, фильтр желательно размещать в кабине, а наружу выводить дренажную трубку (в клапане сброса есть резьба 1/8"), чтобы снизить риск замерзания конденсата в стакане. Или, как минимум, накрыть клапан сброса каким-то колпачком. Клапаны тоже желательно размещать не под кузовом, где они открыты для грязи, дорожной соли, а в порты выхлопа нужно вкрутить глушители. В Ресивере также будет происходить накопление конденсата, потому что воздух там, повторюсь, и охлаждается, и расширяется, поэтому совершенно правильно применён клапан для слива конденсата мод. VDC M22x1,5 (catalog.camozzi.ru/#!d04g50s06p13) в нижней точке. Для присоединения трубок к ресиверу не стоило точить/заказывать резьбовые переходники, можно было использовать фитинги серии 9000C-Truck под трубку с метрической резьбой, которые штатно идут на пневмосистему КамАЗов, УРАЛов, ГАЗов - catalog.camozzi.ru/#!d04g50s06p01 Из ресивера до клапанов можно было вывести одну трубку, а затем с помощью тройника мод. 1420 catalog.camozzi.ru/#!d04g02s05p06 или мод. 1540 catalog.camozzi.ru/#!d04g02s05p11 развести её на 2 клапана. Для перехода через раму можно использовать фитинги для панельного монтажа мод. 1590 catalog.camozzi.ru/#!d04g02s05p10 И обратите внимание на фитинги с фторопластовым кольцом на наружной резьбе - оно позволяет легко и быстро осуществлять монтаж фитингов, не требуя применения герметиков и ФУМ-ленты - кольцо надёжно герметизирует резьбовое соединение. П.С. согласен с комментарием, что использование осушителя очень желательно в пневмосистеме, эксплуатируемой в условиях низких температур. Но если вы используете самодельный адсорбер с силикагелем, настоятельно рекомендую использовать после него фильтр, т.к. чешуйки силикагеля в конечном итоге могут вывести из строя или засорить клапаны.
Привет ребята, с праздником вас! Сергей ты если хочешь чтобы Пашка каждую серию какую нибудь историю рассказывал, нодо окно с резными ставнями сделать, Пашка будет открывать их изнутри и травить байку. 🤣
Задумка хорошая ,Но клапана поставили в гиморойном месте , потом поймёте ,их можно и в салоне поставить , в месте с реле ,, надольше хватит и удобней,, .УДАЧИ ВАМ
Пашка правильно сказал,перед влагоуловителем должен стоять радиатор т.е. он же охладитель(с компрессора горячий воздух прёт)летом не критично,но зимой физика.А стабилизатор работает,только если расположен в горизонте по отношению к раме.Красавчики,успеха во всех начинаниях.Мира,добра.
Монго трубок и соединений нужно было всё сабирать в ящике на раме и выводить две трубки на подушки и манометры в кабину с кнопками управления. А так лайк одонзначно. И подписка
Пашка мозг у него от бога все ловит что предлагаешь вот мужик такой шустрый весёлый такой человек самое главное тебе огромное здоровья пусть его не загладить тфу тфу
добрый день !! вместо электро клапанов ножно установить кран уровня пола ручного управления унего 3 положения 1 вира 2 майна 3 транспортное рабочее стаким краном при погрузке можно выставить нужную высоту кузова
С праздником мужики!!! Ваще красавцы!!! Вам надо ещё просто видос снять Пашкины рассказы!!!😁 Пашка молодец приколист и умный мужик респект ему и уважуха!👍
Реле от бытового компрессора не правильно подключили. Тонкая трубка вам ненужна так как это сброс давления в момент отключения для лудьшего пуска компрессора, а вам нужна толстая. На компрессоре стоит обратный клапан и тонкая трубка врезана в магистраль до ресивера но после компрессора, и когда реле сработало по верхнему давлению та срабатывает сброс с магистрали до обратного клапана и с самого компрессора, а нужно это для того чтобы компрессор легче пускался.
Парни все коменты прочитал, клапана оч быстро окислятся, компресо в кабине заебёт, а ведь правда, сделать герметичный ящик на раме снаружи, в случае чего, доступно.
Пашка он почему худой))) Апотому что когда все сели кушать звучит фраза *Паш раскажи историю* И пока он рассказывает все быстренько уплетают за обе щеки ))))).
Паша красаучек!!! Молодцы ребята так держать!!! Радуйте зрителей своими видосами ещё долгие лета!!! Когда смотрю вас всегда думаю про свою Газель Бизнес, полный привод 4года от роду, как говорят, вот бы вам её отправить на прокачку,😁 очень прошу в виде исключения из правил передайте привет Гах Владимиру "это Я" Казахстан, город Темиртау.😁
Привет с праздником братцы!!! Здоровья, всех благ. Мне когда кронштеин варили на мосту, тоже все боялись, кое как сварщика смелого нашел,и пробку выкручивали когда варили
Всех с наступающим Новым Годом. На клапанах авто будет прыгать как заяц. Проверено. Но кому как нравиться. Кран при прыжке на волне, сбрасывает давление в подушке, а при нагрузке поднимает. Кран должен быть хороший. Трубки с большим сечением, для быстрого реагирования на давление, и рессивер для мягкости. Удачи.
Молодцы!!!Всегда интересно и познавательно.фотогеничные человеки.Наши но буржуинским фору дадут ,любым немцам,японцам в исполнении технологии дисциплине.и вообще во всех смыслах,красавцы.
Привет парни .хачу поздравить всех с праздником пожелать здоровья счастья мирного неба. Вам парни респект и увожение молотцы тварите далше не забывайте выкладывать ролики с празднеком .удачи
Советую предусмотреть возможность поднятия пола бортовой платформы для обслуживания пневмы ,сам себе так сделал очень удобно👍.(Нужно произвести ревизию пневмы поднял фанеру бакалитувую все доступно и удобно)
Серёга пока не поздно по компрессору смотри не лучше его на улицу выселить с кабины. Зимой при морозах при разницы температуры кабина + улица, тот типо " влагоотделитель" который сейчас у вас стоит взмёрзнит махом . Как вариант пойти по схеме на первых КамАЗах . Между компрессором и тем же отделителем поставить " алкашку" в который заливать спирт перед морозами.
@@ДукальскиеКолдуны а так зачётно. Да ещё Серёга кто-то писал уже про контакты что окисляться будут на клапанах, я на своей все папы- мамы залил термо клеем все разъёмы теперь герметичны. Удачи!
Колдуна надо было выкинуть... Вместо сапуна на заднем мосту поставить кусок шлага и вывести вверх к лонжерону рамы. . Клана управления можно было вывести на бок рамы и спрятать в коробку.. Всех служивших с 23 февраля!!!!
Калдун нужно убирать. Тормаза открывать на полную. Так как сколько не грузи она теперь будет стоять в одной паре. И колдун будет думать что машина пустая. Сила торможения будет маленькая. Где нибкдь улетит вадила. Если все это сделали откройте колдун на полную что бы тормаща были открыты в полную силу....
Всех с праздником!!! Восстанавливать газели вот это по хозяйски!!! Так и должно быть. Не слушайте некого все правильно делаете. Продать газель и купить другую много ума не надо, а вот восстановить это не каждый сможет
С праздником!!! Как говорится все по уму сделали, Молодцы ребята, но есть одно но, мне кажется Серега лучше будет если компрессор на улицу вынести под копотом куда нибудь.. у меня стоит под бампером на мерсе w220, когда работает в салоне всеравно звук хорошо слышен, а у вас вообще получается рядом..))
Не знаю парни, все это конечно хорошо, но как показывает практика, где слабо там и рвётся, усилим родвеску, мост будет лететь, заменим мост, резина начнёт трещать, поставим мощней резину, с рамой начнутся проблемы, усилием раму, движок груз не потянет, и т. д. В итоге от газели останется одно название...
@@kulon_kovboev у меня стоит на 2705.. кузов чтоб не проседал при загрузке.... когда ровно стоит менты не тормозят🤣🤣🤣 ну рессора задняя вроде терпит.... зато соленблоки заеб...ся менять... жрет от чегото🤣🤣🤣 здается от непровильной нагрузки...
Здорова.мего крукто👍.у меня конечно всё попроще. Поперечина одна и рессивера нет.ну не чего работает .ну такую конструкцию себе поставил бы. Некоторые колдун ваше выкидывают.👍👍👍
Уберите рисоры для полной нагрузке на подушки адну папиречную тягу чтоб мост неплавал , ваши падушуи минимум каждая держит 1.5 тон, кчему я говорю механический кран уровня пола будет работать полноценно и результат палноценности будит
Ребята с днём защитника отечества вас всех кто связан с блогом!,дяде Паше благодарность за харизму отдельно,и вот вопрос:как вы будете изолировать клапана от внешнего воздействия влаги,реагентов, ведь там клеммы?!
СПАСИБО ВСЕМ ЗА ПОДДЕРЖКУ.
МУЖЧИНЫ ВСЕХ С ПРАЗДНИКОМ , берегите себя 🤙🤙🤙💪💪
Ребята, подскажите пожалуйста что за цвет?(название)!
Алекс К Цвет колдовской ))) , называется логон G61 разбавляли серебристым металиком, чтобы был светлее . Вообщем собственного замеса )))
Саламалейкум. А электрика к себе пригласить не лучше будет. Пока не собрано. Выже его постгянный клиент . Думаю не откажется.
Дукальские Колдуны сколько тон поднимает
Самое главное безопастность . Пусть Пашка сколько хочет истории и теории рассказывает , он дело говорит . Опыт не куда не денеш ! Уважаю вас ребята .
Такая же фигня
Салам братцы . Все хорошо но на подушки тоже желательно поставить обратный клапан . Не дай бог какой нибудь фитинг отойдет машина как на мине подорванная под грузом на рессоры как сядет мама не горюй . А так в подушках воздух по любому останется . Проверено электроникой !!!!! Да и с праздником ВСЕХ ))))!!!!!
имея 10 летний опыт владения тс на пневме, я бы порекомендовал все клапана спратать в то место где тепло и сухо а главное чисто
Добрый день! Камоцци - действительно итальянская компания, можете не сомневаться ))
Производство фитингов, трубки, компонентов блоков подготовки воздуха, клапанов, пневмораспределителей находится в Италии. В России есть два завода по производству пневмоцилиндров из итальянских компонентов - в Подмосковье и в Симферополе.
Что касается вашей схемы.
1. Трубку лучше использовать полиамидную специальную, применяемую для пневматической тормозной системы грузовиков и автобусов, мод. TRN 8/6-NX (размеры разные 4/2, 6/4, 8/6, 10/8 и т.д.). Эта трубка чёрного цвета, стойкая к воздействию ультрафиолета, кислот щелочей, топлива, красок, растворителей, предназначена для работы при температуре -50...+100 град. Ц.
2. Фильтр MC104-F00 является фильтром со сменным фильтрующим элементом, задерживающим частицы размером более 25 мкм, а также капельную влагу и частицы масла/смазки из компрессора. Совершенно верно подмечено, что там создаётся завихряющий эффект, создающий центробежную силу. Однако для завихрение создаётся при определённом потоке воздуха через фильтр, чего в вашем случае может не быть, т.к. длина магистралей, проходное сечение клапанов, наличие ресивера после фильтра - всё это способствует низкому расходу воздуха на самом фильтре. Далее - т.к. воздух забирается из кабины, в зимнее время он будет тёплым и влажным, попадая наружу, он будет охлаждаться, что создаёт условие для выпадения конденсата. В ресивере, кроме охлаждения, происходит ещё и расширение, что дополнительно создаёт условие для выпадения конденсата.
Фильтр может улавливать частицы влаги, если она уже капельной форме (в жидкой фазе). Эта влага скапливается в стакане и её нужно сбрасывать, т.к. при её замерзании стакан может лопнуть (как вы знаете, вода, замерзая, рвёт даже стальные трубы) - этот момент прошли многие автолюбители, использующие самодельную пневмоподвеску. Для сброса скопившегося конденсата нужно либо нажать на клапан конденсатоотводчика пальцем снизу вверх, либо сбросить давление в фильтре почти до атмосферного, в этом случае клапан откроется автоматически. А можно выбрать модель с автоматическим сбросом конденсата. Кроме того, этот клапан при установке на раме открыт для внешнего воздействия, в него будет попадать грязь, соль, что может привести к засорению, окислению и невозможности его открытия. Учитывая вышесказанного, фильтр желательно размещать в кабине, а наружу выводить дренажную трубку (в клапане сброса есть резьба 1/8"), чтобы снизить риск замерзания конденсата в стакане. Или, как минимум, накрыть клапан сброса каким-то колпачком. Клапаны тоже желательно размещать не под кузовом, где они открыты для грязи, дорожной соли, а в порты выхлопа нужно вкрутить глушители.
В Ресивере также будет происходить накопление конденсата, потому что воздух там, повторюсь, и охлаждается, и расширяется, поэтому совершенно правильно применён клапан для слива конденсата мод. VDC M22x1,5 (catalog.camozzi.ru/#!d04g50s06p13) в нижней точке. Для присоединения трубок к ресиверу не стоило точить/заказывать резьбовые переходники, можно было использовать фитинги серии 9000C-Truck под трубку с метрической резьбой, которые штатно идут на пневмосистему КамАЗов, УРАЛов, ГАЗов - catalog.camozzi.ru/#!d04g50s06p01
Из ресивера до клапанов можно было вывести одну трубку, а затем с помощью тройника мод. 1420 catalog.camozzi.ru/#!d04g02s05p06 или мод. 1540 catalog.camozzi.ru/#!d04g02s05p11 развести её на 2 клапана.
Для перехода через раму можно использовать фитинги для панельного монтажа мод. 1590 catalog.camozzi.ru/#!d04g02s05p10
И обратите внимание на фитинги с фторопластовым кольцом на наружной резьбе - оно позволяет легко и быстро осуществлять монтаж фитингов, не требуя применения герметиков и ФУМ-ленты - кольцо надёжно герметизирует резьбовое соединение.
П.С. согласен с комментарием, что использование осушителя очень желательно в пневмосистеме, эксплуатируемой в условиях низких температур. Но если вы используете самодельный адсорбер с силикагелем, настоятельно рекомендую использовать после него фильтр, т.к. чешуйки силикагеля в конечном итоге могут вывести из строя или засорить клапаны.
Я дождался пневмы, неделю ждал, каждый день заходил, и вот она, уррра, как будто сериал жду
С праздником вас парни ! Таких ка Пашка надо на отечественный автопром и люди горя знать не будут!👍👍👍
Привет ребята, с праздником вас!
Сергей ты если хочешь чтобы Пашка каждую серию какую нибудь историю рассказывал, нодо окно с резными ставнями сделать, Пашка будет открывать их изнутри и травить байку. 🤣
Задумка хорошая ,Но клапана поставили в гиморойном месте , потом поймёте ,их можно и в салоне поставить , в месте с реле ,, надольше хватит и удобней,, .УДАЧИ ВАМ
С праздником пацаны!!! Отдельный канал надо сделать( Пашкины истории) думаю подписчиков было бы не мало
Пашка правильно сказал,перед влагоуловителем должен стоять радиатор т.е. он же охладитель(с компрессора горячий воздух прёт)летом не критично,но зимой физика.А стабилизатор работает,только если расположен в горизонте по отношению к раме.Красавчики,успеха во всех начинаниях.Мира,добра.
Иван Иванов не совсем правильно ты говоришь про стабилизатор в таком положении как у них он не хуже работает у меня так же стоит и все норм
Мужики с праздником !!! бальшое спасибо за видео за Фрунзика респект☺
Монго трубок и соединений нужно было всё сабирать в ящике на раме и выводить две трубки на подушки и манометры в кабину с кнопками управления. А так лайк одонзначно. И подписка
Молодцы парни!!! Камоццы хорошие фитинги . Собрали все по уму и показали все подробно. Павел опять на высоте, респект !!!
С праздником парни!!! формула газели успех))
Пашка мозг у него от бога все ловит что предлагаешь вот мужик такой шустрый весёлый такой человек самое главное тебе огромное здоровья пусть его не загладить тфу тфу
Удачи мужики. Слежу постоянно за вашим каналом
Пашка наикрутейший мастер! Завидую!
Всех С Праздником ! Ребята вы не перестаёте удивлять 👍👍👍👍👍
Пневма получилась зачётная!!
Механик ХХХL Gazel от души 👍
@@ДукальскиеКолдуны мда, возможно и себе будем делать краны (но это не точно) только планируем!
Очень классный подход к результату. Все проделанное очень фабрично выглядит!
С праздником, мужики!) Всё как всегда очень интересно и круто) успехов вам дальнейших)
Иван А. Спасибо
С праздником мужики , ждем с нетерпением окончания проекта , что бы так сказать вкусить , ну и Гришу в живом виде , удачи , Колдовских успехов ...
Молодцы ребята звук компрессора в кабине только его в газели не хватает
Привет вам нужно поставить заглушку на выход для подкачки чтобы грязью не закидало,нужно будет подкачать колесо а там забито грязью😎
добрый день !! вместо электро клапанов ножно установить кран уровня пола ручного управления унего 3 положения 1 вира 2 майна 3 транспортное рабочее стаким краном при погрузке можно выставить нужную высоту кузова
Это дельный совет на прицепах эти краны стоят
С праздником мужики!!! Ваще красавцы!!! Вам надо ещё просто видос снять Пашкины рассказы!!!😁 Пашка молодец приколист и умный мужик респект ему и уважуха!👍
Реле от бытового компрессора не правильно подключили. Тонкая трубка вам ненужна так как это сброс давления в момент отключения для лудьшего пуска компрессора, а вам нужна толстая. На компрессоре стоит обратный клапан и тонкая трубка врезана в магистраль до ресивера но после компрессора, и когда реле сработало по верхнему давлению та срабатывает сброс с магистрали до обратного клапана и с самого компрессора, а нужно это для того чтобы компрессор легче пускался.
Парни все коменты прочитал, клапана оч быстро окислятся, компресо в кабине заебёт, а ведь правда, сделать герметичный ящик на раме снаружи, в случае чего, доступно.
Мужики с праздником! Только песенка грустная, про-то как маментально в море.
Баки взрываютца к сожалению не по наслышке... Паша дело говорит!!!
Пашка он почему худой)))
Апотому что когда все сели кушать звучит фраза *Паш раскажи историю*
И пока он рассказывает все быстренько уплетают за обе щеки ))))).
Увеличте длину стоек стабилизатора в 1.5-2 раза иначе его закидывает во внутрь и ломает амортизаторы! Удачи вам) Пашка молодец!
Как увеличить
@@ИгорьШереметов-т9г пилишь пополам труба и сварочный аппарат
Спасибо за ответ , только непонятно эх если бы увидеть
Паша красаучек!!! Молодцы ребята так держать!!! Радуйте зрителей своими видосами ещё долгие лета!!! Когда смотрю вас всегда думаю про свою Газель Бизнес, полный привод 4года от роду, как говорят, вот бы вам её отправить на прокачку,😁 очень прошу в виде исключения из правил передайте привет Гах Владимиру "это Я" Казахстан, город Темиртау.😁
Парни привет. Всё хорошо, только не ставте компрессор в кабину!!!! Ауеете от шума. Его место, в моторном отсеке!!!! Удачи.
Умный человек использует трещетку , по тому, что дорожит своим временем.
Мне кажется зря компрессор в кабину воткнули он когда включится главное чтобы водила из за руля не выскочил, а так вы реально крутые.😁😁
Молодцы парни . Всех с праздником !!!
Привет с праздником братцы!!! Здоровья, всех благ. Мне когда кронштеин варили на мосту, тоже все боялись, кое как сварщика смелого нашел,и пробку выкручивали когда варили
С праздником защитников отечества .и сопридельн.планет. и государств.!
Всех с наступающим Новым Годом. На клапанах авто будет прыгать как заяц. Проверено. Но кому как нравиться. Кран при прыжке на волне, сбрасывает давление в подушке, а при нагрузке поднимает. Кран должен быть хороший. Трубки с большим сечением, для быстрого реагирования на давление, и рессивер для мягкости. Удачи.
Многое увас узнал, и перенял на будушее.Спасибо .
Молодцы!!!Всегда интересно и познавательно.фотогеничные человеки.Наши но буржуинским фору дадут ,любым немцам,японцам в исполнении технологии дисциплине.и вообще во всех смыслах,красавцы.
Олег Тафинцев Спасибо
Привет парни .хачу поздравить всех с праздником пожелать здоровья счастья мирного неба. Вам парни респект и увожение молотцы тварите далше не забывайте выкладывать ролики с празднеком .удачи
Дмитрий 34 Спасибо
Ставлю лайк и подписываюсь на канал! Доходчиво без напрягов обьясняете,жду следующих видео.
Malik Batambaev Спасибо ✌️
Молодцы мужики! С 23 февраля вас! Тула смотрит!
Советую предусмотреть возможность поднятия пола бортовой платформы для обслуживания пневмы ,сам себе так сделал очень удобно👍.(Нужно произвести ревизию пневмы поднял фанеру бакалитувую все доступно и удобно)
Вот вам идея на следующий год) сделайте газель самосвал) думаю многим будет интересно. А так молодцы держите марку)) удачи пацаны!!!
Дон Санчез Идея уже два года назад была взята в наше сознание ☝️.
Мужики с Праздником !
Полиуретан со стабилизатора советую снять, втулки новые будут, а пруток сожрёт
Серёга пока не поздно по компрессору смотри не лучше его на улицу выселить с кабины. Зимой при морозах при разницы температуры кабина + улица, тот типо " влагоотделитель" который сейчас у вас стоит взмёрзнит махом . Как вариант пойти по схеме на первых КамАЗах . Между компрессором и тем же отделителем поставить " алкашку" в который заливать спирт перед морозами.
Сергей Белый Мы думали про алкаголика изначально . Посмотрим , ещё время есть
@@ДукальскиеКолдуны а так зачётно. Да ещё Серёга кто-то писал уже про контакты что окисляться будут на клапанах, я на своей все папы- мамы залил термо клеем все разъёмы теперь герметичны. Удачи!
Пашка как всегда маладец
Вот это да, пацаны реально каждый раз удивляете, круто!!!
Жду консоль в салон!
С праздничком вас Колдуны)!
Валек Кинтос Спасибо ✋
Как всегда отличная работа!!! Только нижнее крепление подушки к мосту не осветили!( Жаль! Хотелось бы видеть Пашкино анженерное решение!
Aleksandr Malko в следующей серии покажем ✋
@@ДукальскиеКолдуны Спасибо, будем ждать!👍
С праздником колдуны!!
Олег Купцов взаимно 👋 спасибо
Контакты клапанов будут окислятся под капотом бывает пропадает контакт а там же будет грязью залевать их.
Да молодцы мужики🤘
Мне очень понравилось отпил уголка лобзиком.Парни если что придумали болгарку : )
михаил вершков Ну да ,)))) умом его не понять .
Рама на скучивание идёт, крепление рессивера может отвалиться, самый оптимальный вариант, ящик
снаружи с боку как бак.
Полюбому молодцы
Вы туда еще мотор от крузика 100 воткните будет огонь машина
Парни! Жжёте! :-)
Колдуна надо было выкинуть... Вместо сапуна на заднем мосту поставить кусок шлага и вывести вверх к лонжерону рамы. . Клана управления можно было вывести на бок рамы и спрятать в коробку.. Всех служивших с 23 февраля!!!!
Паша интересный и умный человек
Калдун нужно убирать. Тормаза открывать на полную. Так как сколько не грузи она теперь будет стоять в одной паре. И колдун будет думать что машина пустая. Сила торможения будет маленькая. Где нибкдь улетит вадила. Если все это сделали откройте колдун на полную что бы тормаща были открыты в полную силу....
Вот это я понимаю грамотное усиления авто красавцы
Получается новая машина или даже лучше новой только озвучьте в конце цену просто для интереса а не для критики.
Д Паша вы молодец , хотел бы у вас по работать я из Казахстана приехал бы к вам
Всех с праздником!!! Восстанавливать газели вот это по хозяйски!!! Так и должно быть. Не слушайте некого все правильно делаете. Продать газель и купить другую много ума не надо, а вот восстановить это не каждый сможет
Молодцы. Все по красоте👍👍👍
Салам Пацаны, с праздником вас.,✋
Молодцы! Музычка в конце-ОГОНЬ! 👍🤘
С праздником!!! Как говорится все по уму сделали, Молодцы ребята, но есть одно но, мне кажется Серега лучше будет если компрессор на улицу вынести под копотом куда нибудь.. у меня стоит под бампером на мерсе w220, когда работает в салоне всеравно звук хорошо слышен, а у вас вообще получается рядом..))
Клапана можно поставить в распред коробки с влагозащитой!
Мужики с праздником!!!
С праздником 23 февраля 👍всё классно. Я тоже мечтаю на сафарика пневму поставить. Серега что по деньгам получилось вместе с фитингами и трубками
Ну и думаю воздушный фа-фа будет !!!
Не знаю парни, все это конечно хорошо, но как показывает практика, где слабо там и рвётся, усилим родвеску, мост будет лететь, заменим мост, резина начнёт трещать, поставим мощней резину, с рамой начнутся проблемы, усилием раму, движок груз не потянет, и т. д. В итоге от газели останется одно название...
И то верно говоришь
Не знаю. С Дагестанцев пример берите. Там ребята до 6т. лука берут на 4 метровках. Все четко. И 405 идёт.
@@vovanzalupovih793 дебилы только в газелях возят по 6 тонн. Пневма ставится не для перевозки в 6 тонн, а для комфортной перевозки своих 2 тонн.
Получится валдай🤣🤣🤣🤣
@@kulon_kovboev у меня стоит на 2705.. кузов чтоб не проседал при загрузке.... когда ровно стоит менты не тормозят🤣🤣🤣 ну рессора задняя вроде терпит.... зато соленблоки заеб...ся менять... жрет от чегото🤣🤣🤣 здается от непровильной нагрузки...
Салам пацаны с Алматы красавчик
А за чем колдун если при наличии подушек расстояния между рамой и мостом постоянные независимо от загрузки?
Блин, какой же у вас гараж уютный
Отлично можно была поставит кран Уровень пола и у вас это электроные клапана не понадобятся там Автомотические в транспортное положение был бы
Саламалейкум ребят все супер, удлиняйте ножки на стабилизаторе заново моста спасибо
на рессивер поставте сброс кланан с кольцом принудительный Зимой дернул за колечко и сбросил кондсат
Молодцы ребята я бываю в Тюмени хотел бы увидеть вас в живую
В любое время , двери открыты ✋
SUPERRRR Slov ne naxoju!! LIKE!!
Задумка неплохая, но нужны полномаштабные испытания профессиональные и впоследствии доработки
Здорова.мего крукто👍.у меня конечно всё попроще. Поперечина одна и рессивера нет.ну не чего работает .ну такую конструкцию себе поставил бы. Некоторые колдун ваше выкидывают.👍👍👍
Зачем клапана под кузовом? Проще два шланга пустить, а клапана и разветвители можно в более чистом и доступном месте поставить.
Да, а кабине лучше, чем под газелью ползать при ремонте.
Смысл в кабине? Чем дальше от подушек тем хуже,отзыв клапанов будет хуже,воздух имеет свойство сжиматься.
Паша сила удачи
Супер. Красиво и грамотно сделана разводка !!! Ждём следующего видео обзора.ноги стабилизатор а надо удлинить
Парни С Праздником!!! Жду САЛОН !!!
SUPPER !Респект и уважуха!
Обожаю Вас!
Ринат Гайнутдинов Спасибо 🤙
А Паша молодец!!!
Чтобы подушки и ресивер не ржавели, поставьте осушитель силикогелевый, как на фурах стоят. Тот что у Вас ерунда.
Четко
Салам ребята раму подрезали пот пневма там хорошую уселение. Отак👍👍👍...
Уберите рисоры для полной нагрузке на подушки адну папиречную тягу чтоб мост неплавал , ваши падушуи минимум каждая держит 1.5 тон, кчему я говорю механический кран уровня пола будет работать полноценно и результат палноценности будит
Как там т25?когда про него видосы будут?
Ребята с днём защитника отечества вас всех кто связан с блогом!,дяде Паше благодарность за харизму отдельно,и вот вопрос:как вы будете изолировать клапана от внешнего воздействия влаги,реагентов, ведь там клеммы?!