AS 6 PIORES MODIFICAÇÕES 4X4 - NÃO FAÇA ISSO NO SEU CARRO
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- Опубликовано: 24 июл 2024
- Neste vídeo eu te ajudo a não gastar dinheiro com coisas que vão prejudicar o desempenho off road do seu 4x4 e ainda podem ser perigosas.
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Авто/Мото
Espaçadores: "Faça o que eu digo, mas não faça o que eu fiz..." gostei da sinceridade, kkkkkkk Baita Vídeo!!!
Sincerão! Kakakaakak! É legal conhecer as regras para saber como quebrá-las e, principalmente, saber que está quebrando. 😁
Tenho um 4x2, pneus mud ou um guincho?
@@raulnetto4163guincho se for pegar muito off road
@@raulnetto4163guincho... e nao abuse pq 4x2 não é pra encarar caminhos ruins.... rs
Sou fan dms! Kkkkkk tb coloquei calco e espacador d 32mm😅
Franqueza, racionalidade, funcionalidade, simplicidade, confiabilidade e mais um tanto de atributos. Parabéns!!
Que baita mensagem, Maico!! Valeu, cara! 👊🏼👊🏼👊🏼
Incluir nesta lista a inconsistência. Espaçadores são ruins, eu uso KKKKKK Nós somos assim mesmo em algumas situações, não recomendo mas eu faço pois sei as consequências. Eu sou assim também. Obrigado, :-)
Cara!!! Parabéns pela matéria, tenho um grande vitara e estou preparando p/ realizar uma expedição no Nordeste de 930 Km. Tudo isso que foi explanado já tinha conhecimento dos pós e contra, porém ainda assim fico pendente a cometer alguns erros p/ emoção. Essa matéria fez com que eu seja mais racional afinal irei com toda família. Abraço.
Preciso rever meus conceitos pois tenho quase todas as modificações mencionadas….😢. Obrigado Pochollo pelo alerta!
Gastei horas de pesquisa para me decidir pelos pneus. Medida original, at (em função do uso pretendido). Optei pelo geolander da yokohama no lugar do scorpion original. Maior aderência no piso molhado, maior tração, ligeiramente mais barato, menor ruído e maior durabilidade, com maior consumo de combustível. A pesquisa valeu à pena. O carro gasta 10% mais, porém ficou mais confiável sem mudar tamanho de pneu.
Com certeza Yokohama é melhor que Scorpion. O Pirelli é muito seco, pneu duro, pouca aderência. Até funciona em carro bem pesado, mas…
@@SerialTrippers obrigado pela resposta. Em 120 mil km, usei 2 jogos de scorpion que sempre me atenderam bem. Com eles fiz a ruta 40 norte sem percalços (sempre na manha, respeitando os limites do carro. Trajetos de 150 km em 8hs e coisas assim). Agora com os geolander dá para notar que tive um ganho de qualidade no equipamento.
Gosto muito do seu canal pq vc procura transmitir que ser ruteiro não é uma questão de ter o equipamento mais animal do mundo. Ao contrário: é saber respeitar os limites do que vc tem e se planejar muito bem, para não ter surpresas. Salvo trechos muito complexos, um bom 4x4 supera quase tudo,, quase, mas sempre na manha e sem pressa. O importante é curtir o caminho e não necessariamente chegar rápido.
Tive azar com os Pirelli, os meus furaram muito em espinhos e desgastaram prematuramente. Estou usando os da Cooper agora. Mas ainda é muito cedo para dizer se são bons.
@@pedroluisdematoslea0 Qual sua medida? Os meus são 215/60/r17. Peril baixo. Creio que tive sorte com os Scorpions. Já agora com 4 mil rodados com os Geolander; gostando bastante.
Eu discordo sobre o remap, pq tô na segunda amarok, e no remap desliga EGR e DPF, grandes problemas das camionetes a diesel hj em dia, na primeira amarok fiquei na mão por causa da EGR, entrou em modo emergência, ainda bem que era dentro da cidade
Pra quem quer aumentar a bitola sem usar o espaçador, pode mudar a roda usando o off-set mais negativo. Com o preço de um bom espaçador mais o valor do seu jogo de rodas, é possível fazer essa troca sem aumentar muito o custo final. E fica mais seguro também!
O efeito alavanca de mudar a bitola pelo offset é o mesmo, infelizmente.
@@SerialTrippers sim, o efeito alavanca não tem como evitar. Afinal estamos aumentando a bitola, mas a questão de soltar a roda pode ser evitada (no caso de quebra do prisioneiro do espaçador). Com o off-set também dá pra aumentar menos essa bitola, assim diminuindo a alavanca a mais. Por exemplo você pode aumentar em 12mm ou 8mm ao invés de 30mm ou 50mm como no exemplo do vídeo. Também é possível aumentar mais caso queira. Fica ao gosto do cliente! Rsrsrsrs...
Olá Pocholo.
Vamos que vamos no Overland.
Abraço.
(Ansioso esperando o Jalapão).
Bora!!!! Tô ansioso também, Carlão! 😉👊🏼
Legal seus videos , sempre acompanho. Tenho uma duster 4x4 e ando de boa nas areias , dunas e estradas daqui da Paraiba e RN , sem ter modificado tanto o carro , apenas pneus AT e ser feliz ...
Boa!!! Cara, se eu fosse fazer uma lista de carros injustiçados, acho que a Duster seria o primeiro. É um carro muito legal e a galera não menciona muito. Abração!!
Cara, muito bons os seus vídeos. Eu acho muito conteúdo legal de fora e pouca coisa aqui no Brasil de qualidade, parabéns!
Meu único comentário seria em relação ao remap: concordo inteiramente com vc em relação aos exageros mas vale a nota em relação aos carros que podem sim serem melhorados sem estressar todo o sistema. Existem carros que andam menos do que poderiam de fábrica, por N motivos. Seja legislação, seja para vender a versão melhor… Tem gente que faz esse trabalho bem feito. O erro das pessoas é achar que da para fazer isso com todos os carros… não da. E achar que pode ir até o talo sem consequência. Não da.
Fala Pochollo. Vídeo muito bom esse. E seus conhecimentos de mecânica estão crescendo hein rsss. Você podia fazer um vídeo com carros que você sugere para overland. Que você acha? Abraço
Bom dia meu amigo.. vídeo bem esclarecedor e coerente, eu concordo com tdo que vc falou … parabéns meu amigo… para mim carro tem que ser confiável, eu não mudei nada na minha Pajero tr4, primeiro que é sempre mta grana gasto nisso, segundo que eu uso o carro com responsabilidade, só faço as trilhas com calma e responsabilidade, respeitando os limites do carro, para mim menos é mas, já fui no jalapão, na chapada dos veadeiro, Capitolio, Morretes e por aí vai, e sempre com ela normal, fui e voltei sem problemas nenhuma, sempre devagar e contemplando a natureza, a vida .. o legal é ir e chegar e se divertir mto .. isso é o legal das viagens. Parabéns Ricardo.. seus vídeos são ótimos… e como diz o poeta, vamos viajar que o mundo é nosso!!! 🙏🙏🙏🙏🙏🙏
Grande Pochollo! Boa noite! Ótimas dicas nesse ótimo vídeo! Parabéns mais uma vez...
Mais um excelente vídeo superexplicativo de forma simples, direta, objetiva e abrangente. Parabéns!
Parabéns, excelente material.
Sinceridade e franqueza. Parabéns🎉🎊
Já compartilhei o seu canal para dois amigos..parabéns pelas dicas
Coisa boa é ouvir quem realmente estende do assunto! parabéns meu brother! Apresentou um vasto conhecimento.👏👏👏👏👏👏👏👍
Ótimo vídeo Pocholo, parabéns!
Tenho uma Pajero Full 3D. Moro no Rio e viajo com frequência para a região de Marataises, no ES. A BR101, em muito trechos, é mão dupla com poucos pontos de ultrapassagem.
Não acelero, ando "mansinho". Meu carro, original, embolava no momento de aceleração brusca para ultrapassagem. Decidi fazer um remanejamento, desses famosos. O resultado foi uma maior agilidade nos momentos de ultrapassagem, aumentando a segurança.
Mas concordo com você de que os carros são projetados para um uso mediano e uma modificação dessa pode dar consequências no conjunto mecânico.
Abraço.
Digo remapeamento
Cirurgicamente perfeito em cada ponto.
Forte abraço, saúde e boa sorte a todos!!!
Chefe Ricardo o que gosto de vosso canal é que compartilhamos dos mesmos pensamentos ! Concordo em gênero, número e grau com tudo ! 👏👏👏👏👏👏👏
Tamo junto, cara! 👊🏼
Boas dicas Pocholo! Já vi dois casos de espaçadores se romperem por serem de alumínio de baixa pureza (uso de materia prima de baixa qualidade). Eu substituo as rodas de liga por rodas de ferro pela facilidade de se deformarem em estradas esburacadas (overlanders e trilheiros entendem). Outra coisa que acrescentaria seria o uso de rockslider ao invés de estribos orelhudos. Abraços!
Show de bola, excelentes dicas. Abraço.!!!!
Valeu, João!! 😉👊🏼
Fenomenal.... e para resumir: objetivo, cirúrgico e de muito bom senso!
É muito bom ter um vídeo assim, tenho meu sonho de montar meu 4x4 para overland, e fico perdido no que é essencial, quando vejo esse tipo de conteúdo só tenho a agradecer.... vlw Pocholo!
Boa noite!
Falou coisas que muita gente tem "receio" de dizer.
Parabéns!
Forte abraço!
A ideia é essa! 😉👊🏼
Amei o Video, muito esclarecedor, me tirou várias dúvidas. Valeu
Que bom que foi útil! 😉🙌🏼
Excelentes esclarecimentos, gosto muito de suas informações.
Canal top 👍👍👍🇧🇷❗️
Valeu pelo apoio, Jorge! 😉👊🏼
Buenas, Ricardo!
Bah! Que rico vídeo!
Como sempre, uma aula!!
Parabéns!!
E forte abraço pra ti e Mila!
Que bom que curtiu, Julio!! Abração para vocês também! 😉
Excelente! 👏🏼👏🏼👏🏼
Já cometi quase todos esses erros. Felizmente sem grandes prejuízos. Creio que todos nós estamos amadurecendo sobre esses temas.
Confiabilidade e segurança nos levam mais longe.
Abraço brother.
Obrigado amigo. Tudo que vc falou é o que sempre fiz e continuarei fazendo. Os carros ficam lindos.
Excelente video como sempre.... Confiabilidade, Segurança e conhecimento em todos os seus videos. Obrigado pelos ensinamentos.
Eu que agradeço o apoio! Abração!
Salve Ricardo. Faz um tempo que não paro pra comentar, mas continuo acompanhando todos os seus vídeos. Rapaz eu tava até pensando em dar um grau na suspensão da minha doblozinha mas depois das suas dicas até desisti rsrsrs. Vi o vídeo da sua moto. Apesar de ter medo de moto, tenho que admitir que a sua tá bem legal para o fora de estrada. Me fez lembrar muito da série do Black Kamen Rider rsrsrs. Grande abraço
Incrível 😅😅😅
Excelente vídeo. Uma realidade de cada município do off-road. Felicidades.
Obrigado pelo elogio!
Quem nunca cometeu um erro desses? Ou, ao menos desejou fazer algo desses tipos!
O fato é, repeitando a verdade de cada um, tem que viajar para saber a necessidade de fazer, ou não, modificações. E, quer saber... menos é mais!
Parabéns pela sintese do tema nesse video!
Pocholo sempre dicas boas!!!Muito bom!!!
Tamo junto, Jaison! 👊🏼👊🏼👊🏼
🚜 Já vou começar dizendo que dei o like nos primeiros segundos do vídeo.😁
🤔Eu acho que legal o "Da Lama ao Caos," só que deu a impressão de que o canal se tornaria apenas isso! Não posso deixar de ser sincero, tenho que confessar que em muitos vídeos desse quadro com o Igor, dava uma leve impressão de que era meio que no improviso, são as minhas impressões enquanto espectador.😬
💡Outro ponto a destacar, é a saudade de ver a Defender nos vídeos🤩 o que tem sido compensado com flashes de ambos os veículos. É uma boa sacada, mas com dois clássicos do off road tem que ter cuidado para não enciumar os fan boys.🤣🤣🤣
Por fim, acredito que esse vídeo resgata a essência do Serial Trippers, difundir conhecimento off road para ovelander's. Ainda neste vídeo o canal deixou bem claro a distinção entre veículo para trilha e veículo para overland - o que eu achei o máximo. Gostaria muito de ver um vídeo sobre sacadas para planejar uma viagem.👍
#TimeGorda.😃
Fala Ricardo, parabéns pelo vídeo, boas dicas hein, abraço a todos aí
Valeu, Luciano!!! 😉👊🏼👊🏼👊🏼
Otimo video, devemos ouvir e ter inteligência de absorver suas dicas!!!
Melhorias sim, mas sem exageiros!!!!
Show de conteúdo. Tinha uma L200 e troquei por um Wrangler pensando em overlanding . Sempre mantive original e nunca fiquei na mão. Parabéns Pocholo seu conteúdo é top!
Sensacional Pochollo, concordo com todos!!
Arranca estes espanadores! Rsssss
Mas que ficam lindos ficam! Kkkkk
Cara, parabéns pelos vídeos. Sou um apaixonado por 4x4!! Pena que deixei esse sonho um pouco de lado. Vendo seus vídeos acho que completa essa falta que tenho do off-road e aventuras.
Otimo vídeo. Podes fazer algum vídeo falandk da nissam Xterra paea overland?
grandes informações e esclarecedoras. obrigado. grande abraço.
Que bom que gostou! Abração, Francisco!
Excelente. Perfeito em todos os sentidos. Para mim, assim como dito por você, "confiabilidade" e vamos em frente.
Belas dicas p/ deixar a viatura confiável p/ as viagens!!
Parabéns!!
😉👊🏼👊🏼👊🏼
Boa Pocholo, invariavelmente estas mudanças são mais emotivas que praticas no dia a dia.
Sem contar os "desfiladores", que muitas vezes sequer guiam na terra.
Agora sobre a dita cuja da mangueira, me incluo nessa.
Devo ter usado quase uma vez nos últimos 4 anos... pqp😂
Valeu!!!
Desfiladores foi boa! Kakaakkaakka! Mas essa da mangueira é um dos grandes folclores da overland. 😁😁😁 Abração!!
Ainda não possuo um 4x4, mas sempre acompanhando para aprender. Seu canal é sensacional Ricardo, parabéns 👏🏻👏🏻👏🏻
Valeu, Lucas! 👊🏼
Como sempre vídeos e dicas super pertinentes!!
Mas seria possível vc fazer um vídeo sobre o que levar em consideração na hora de escolher um veículo pra o Overland!!
Qual seria o mais indicado: Diesel o Gasolina??
Quais suas diferenças em Campo?
Com certeza essa minha dúvida é de outros que estão pensando em começar no Overland, mas está cheio de dúvidas!!
Desde já agradeço!!
Sucesso a toda equipe!!
Video muito informativo!!! Sobre a questão dos pneus concordo, eu tenho uma band 93 com 37/12.5/17, alem do carro ficar fraco de potencia, o consumo e péssimo, a diribilidade piora muito, com o carro um pouquinho desbalanceado parece que estou dirigindo um navio!!!! a questão da direção tb, a minha e semi-hidráulica, ela ja quebrou durante algumas manobradas, e no fim o menor dos problemas acaba sendo o conforto, depois de umas semanas a gente ja se acostuma com a dirigibilidade, eu acredito que esse e um dos menores problemas, obrigado pelas informações Ricardo!!!
Fala, Ricardo. Amigo, faça uma série sobre isso!!!! Cara, o que eu vejo de coisas absurdas definidas como “upgrades”, é de doer no coração hehehehe A turma não entende a sobriedade de veículos offroads originais!!! Sem contar que o carro fica desconfigurado!!!
Verdade. Mexido, tunado e upgrade viraram sinônimos, principalmente para o lado negativo.
Excelente Ricardo!!
Valeu, Wilson! Saudades de vcs!
Boa. Gostei s voltar a ver seus videos de dicas e se posso fazer um pedido, lembra do video de comidas práticas para uma viagem, 😉.
concordo com alguns pontos e discordo de outros.. principalmente qto ao remap! acho q vale uma pesquisada mais profunda! abraço, valeu!
Vídeo top, foi sincero, sem rodeios, direto ao ponto, usando a racionalidade e não a emoção. A verdade tem q ser dita!
Tamo junto! 👊🏼
Roda de bandagem 😂😂😂.
Muito bom o video!! Tenho um 4x4 pouco mexido, e o que mexi foi somente dentro da necessidade. Lift, pneu, bloqueios de diferencial.
Boas mestre, vc resumiu o video quando disse que as alterações em automóveis são muito mais emocionais do que racionais. É compreensível, afinal automóvel é uma paixão, principalmente pro brasileiro, entretanto, Overlanding exige racionalidade... Excelente abordagem e conquistou ainda mais pontos com a sinceridade com relação aos espaçadores. Tamojunto!
Show de bola. Esses vídeos são ótimos para a galera que curte 4x4. Assisti a um vídeo seu sobre o lift da Blue Rocks e vc poderia informar se o carro perde um pouco de estabilidade nas curvas ou quando tem vento forte na lateral do carro?
Tipo de vídeo que gosto muito! Show!
Mexer nas rodas dos carros é o sonho de todo mundo, desde o primeiro carrinho pra dar voltinhas na praça até ter grana e comprar o primeiro jeepão! Kkk!
Já eu aposentei em 2017, achei uma Mahindra último ano quase zero, pensando em transformar tudo... mas o carro foi planejado para trabalho, super robusto, nunca me deixou na mão, quase um trator mas com certos confortos na cabine... e sou daqueles que não consigo nem remover os adesivos do parabrisa, só troquei os pneus, uso misto, mas medidas originais...
Só alegria...
Em tempo, que cenário top! Dos meus!
Abração!
Isso mesmo! Importantíssimo demarcar as “fronteiras” entre os tipos de uso do 4x4. O universo das trilhas é bem diferentes das expedições, por isso tudo que foi dito aqui, ao mesmo tempo que faz muito sentido para longos deslocamentos, é frontalmente antagônico (exceto a questão das peças de qualidade, que vale para todas as ocasiões) para quem vai entrar numa trilha “braba” de final de semana.
É isso aí! Ambos são off road, mas totalmente diferentes! Heehehhe!
O retardo do acelerador da Hilux e uma coisa chata mesmo tive varias na que eu tenho agora 2018 e coloquei no pedal uma central via bluetooth com alguns modos de pilotagem porém acabei deixando no mínimo pq não me acertei com os outros fica muito sensível!! Mas acho que vale a pena !! Comentário muito legal!! Parabéns!!
Fala Pocholo! Grande vídeo, super útil! Preparando a SW4 2009 originalzaça para fazer uma viagem contigo! De modificação só coloquei uns off shox e pneu AT até agora! Será que vale molas by dr. Guilherme pra dar uma levantada? Final de curso tradicional do amortecedor da SW4 já melhorou bem com os off shox! Abç!
...ai pocholo acho que to acertando nas minhas escolhas entao !!!
...mas a do espaçador foi até hilaria heheheh "...nao tem nada de bom nisso, mas eu acabei colocando na sw4"
...grandes dicas, grande abraço !!!
😂😂😂😂😂😂😂
Fala Ricardo, vc foi perfeito !
Parabéns!
Muito obrigado, Milton! 😉
Fala Nobre! Parabéns por mais uma aula. Sobre o remanejamento ou chipagem, há ganho do outro lado, na economia. Tive uma s10 pitbull que a média era de 12/13 no uso rodoviário começou a fazer 16/17 após a chipagem.
Excelentes comentários!
Valeeeeeeeeeeeu!
Na TR4 primeira coisa que fiz foi arrancar fora todas as modificações bosta que estavam la e comprar monte de peca original (ou melhor) pra voltar a ter confiança no carro. Desde buchas, coxin dianteiro, amortecedores, discos e pastilhas. Carro bom é carro bem cuidado. Fora disso é invenção de moda para atrapalhar a viagem! Show de video, como sempre. Abraço!!
Sem invencionismo! Akakakaka! Certinho, Eduardo. Abração!
Boaaa. Gostei do vídeo. Conheço um cara que acrescentou umas 2 toneladas no carro dele😂
😂😂😂😂😂😂
Sensacional !
De tudo , o Remap é o que me deixa mais curioso, de como seria no modelo do meu carro!
Os demais itens , tmb não vejo necessidade!
Top o vídeo
Fiz o Remap da minha Hilux 2013 com a SFI Chips, a mesma que reprograma os carros da Mitsubishi no Sertões, e é feito até nas concessionárias Mit.
O carro melhora e muito, torque, retomada e subida de giro.
Não ando com o pé fundo, mas nas subidas da estrada, andar com a caçamba carregada, o carro reduz menos marchas e trabalha com menos giro.
Muito boas as dicas obrigado
Que bom que curtiu, João!
Cara que top as dicas, concordo com as rodas, tenho rodas 17 na minha Hilux e gostaria que fossem menores, na hora de colocar pneus A/T, tive que fazer lift nela porque pegava na caixa de roda quando manobrava, pensei em colocar espaçador e acabei desistindo, voltei a pensar em colocar e seu vídeo me esclareceu que não é uma boa ideia, já que tenho minha caminhonete pela confiabilidade.
Demais de útil o assunto........valeu
Que bom que ajudou!! Abração!!
Excelente vídeo. Pensando em mudar a roda do compass. Sim, eu sei… não é carro pra overland… mas biz também não é moto para expedição e tem gente que faz. Só que o que eu quero é diminuir a roda, pq a original é uma 19”. 🤦🏻♂️ Na prática é mais ou menos isso, né? Acertar o diâmetro da original, com roda menor e pneu maior. Baita vídeo. Bora pra estrada!
Comprei uma Pajero full e veio com a roda de 20” e quero mudar para a 18” de aço da L200… muitos acham que sou loko. Mas tenho certeza que vai melhorar para grandes travessias.
Vai melhorar muito! 👊🏼👊🏼👊🏼
Meus planos são:
Pára-choque de aço e guincho
Pneus aro 18
Rodas de aço,
Um rádio base
Uma central multimídia com gps
Pensei em instalar uma bateria estacionária para ligar o rádio, um compressor e um inversor.
@@RenatoPope Qual a medida do pneu nesse caso?
Obrigado por compartilhar as suas experiências com o mundo Overlander.
Continuo com a nossa kombosa Cascavel e agora temos um toyota band cabine simples chassi longo motor Om364 ano 91 para montarmos o nosso veículo de expedição com um camper nas costas.
Mec na área e se derrubar é pênalti
Que da hora o projeto novo, cara! Vai que vai!!! 👊🏼👊🏼👊🏼👊🏼
Ótimas dicas. Muitas delas, principalmente tamanho dos pneus, sempre dou a dica mas ninguém ouve. Pessoal só aprende sofrendo as consequências.
Sobre o espaçador, depende do carro. Eu não uso mas tenho rodas um pouco mais pra fora. Os cubos de rodas e rolamentos de semi-eixo do meu carro são super dimensionados. Assim não tenho problemas. Mas isso só é indicado se você é o mecânico do próprio carro.
No geral, quanto mais original o veículo, menos riscos e mais economia.
Abraço!
Cara, muito obrigado. Vou fazer lift agora no final do mês e aí colocar espaçador. Já não vou mais. Parabéns pelo conteúdo e pelo canal!
Que bom que curtiu o vídeo! Abração!
Muito massa seu vídeo irmão, gostei da sinceridade, era justamente as coisas que eu pensava em fazer um dia com um 4x4, mas agora, sei que “menos é mais “! Obrigado!👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Que bom que o vídeo foi útil! Abração!!
Tenho dois T4 todos originais, nunca tive problemas em viagens. Sei os limites do veículo e uso abaixo desses limites.
É isso aí! Vai que vai! 👊🏼
Muito boa as dicas!!! Tenho que confessar que uso espaçadores na minha tracker 2008!! kkkkk Na frente 50mm e na traseira 32mm os 2 AVM!! Percebi que o balanceamento não fica 100%.... carro gera quase que imperceptível vibração nas rodas dianteiras mas gera, e consequentemente tive que cortar a caixa de roda pq ao esterçar o carro pega no interior!! Se pudesse eu tirava kkkkk como comprei rodas de ferro 16" da F-1000, não me liguei que o diâmetro interno era de 15"!!! Pra servir ou teria que desbastar a pinça de freio ou colocar o espaçador!! Optei pelo menos ruim, e o único que não pegava na pinça era o de 50mm!!! Por enquanto não deu nada mas......nunca se sabe!! kkkk
Show, Ricardo, as boas dicas de sempre. Meu Troller segue “stand” (uma raridade aqui pelo Nordeste um Troller que não seja mexido), e acreditando na confiabilidade da marca
Troller é difícil ver original mesmo. É que ele permite modificações e aí coça! Kaakkaakakak
Obrigado pelas dicas!
Que bom que curtiu! Abração, Aroldo!
Show!! Muita gente vai torcer o nariz para o que disse, mas é a verdade pura. Eu mesmo torci, quando falou mal do remap... kkkkkk... mas é um assunto que daria um vídeo só sobre isto..
Espaçador de roda também é indicado a confirmação do aperto dos parafusos a cada 700 km (li isto no manual de instalação de um espaçador). Quero ver quem faz isso com rotina..
Lembrei de um video antigo seu que você fala que para overland quanto menos modificações, melhor! Facilita encontrar alguém que faça a manutenção no caso de uma viagem em locais distantes...(item 05 deste vídeo)
Muito bom conteúdo. Poderia fazer um sobre rádios comunicação. Tanto sua importância de uso quanto como utilizar.
Abs
Rádio é um assunto legal mesmo!! 😉👊🏼
Pacholo, kkkk top demais 👏🏻👏🏻👏🏻
😂😂😂😂😂😂
Otimas dicas Ricardo, parabéns pelo vídeo. Tenho uma dúvida: será que atualmente ainda vale aquela máxima de que ainda e melhor optar por veículos com injeção mecanica do que a eletrônica para expedições, haja vista o avanço de tecnologia? Abraço
Blz Guerreiro, top os seus vídeos. Eu coloquei calços de tecnil 2 cm na molas dianteiras e rodas 16x8,5 com off set negativo de - 15, Tenho receio dos espaçadores. Coloquei os pneus general grabber atx 265/70R16 o mesmo na medida original e os pneus encostam nos para barros quando esterça. As rodas com a tala mais larga fica 2cm para fora do paralama. A sw4 ficou top. Importante falar sobre a descarbonização Pachollo, dá um renascimento para o motor. Forte abraço guerreiro.
Baita video como sempre..... parabens pelo conteudo mestre!!!! concordo 102% rsrs até acho bonito carro com espaçador de roda, mas nao boto na minha justamente por causa dos pontos que voce mencionou, fora que ainda geralmente faz com que as pedras sejam jogadas na lataria. Quanto menos modificação "a lá" ensino medio... mais proximo estará das especificações que o engenheiro que estudou pra projetar o veiculo kkkkkkk esta é a maxima rsrs....
Tamo junto, cara! 😉👊🏼
Informações valiosíssimas...
Vídeo excelente! Tenho uma sw4 2015 que está 0 km, com menos de 100 mil km. Ia inventar a maioria dessas coisas. Graças a Deus não mais 😅
Olá, ótimo vídeo, sobre os pneus prefiro pneus estreitos para passar por área de barro, os pneus largos são bonitos mas ficam nadando no barro enquanto os estreitos firmam por ter uma área de contato menor.
Excelentes dicas...
Valeeeu!
Falou tudo mestre. E pra piorar, normalmente essas alterações inúteis, pra dizer o mínimo, muitas vezes custam o olho da cara. No final (se ficar uma porcaria a alteração) tem que gastar mais grana e energia pra voltar o carro ao original. Mas quem nunca se arrependeu de mexer no carro que atire a primeira pedra, kkk.
Poxa gostei mesmo , valeu pelas dicas !
Que bom que curtiu! Abração!! 😉👊🏼
Top, parabéns pelo video, concordo com tudo, trabalho em oficina, temos 3 clientes que remapearam seus veiculos, a volvo so quebra caixa, a bmw so dá BO de pressão de turbina, a mercedes da erro de pressao de combustível na linha de alta, estamos vendo para eles voltar a originalidade (nao foi nos que ramapeamos)
Cheguei há 02 meses no canal e tô gostando muitooooooo....Aprendendo pra caramba hehheehe
Que bom que tá curtindo, cara!! Abração!
Sábias palavras. Vamos manter o máximo original. ass.: 505 (entendeu, né?)
Sim, entendi! Kaakakakkaakak! Vamo que vamo, Andre! 😉👊🏼
Excelente esse vídeo... eu estava quase colocando um espaçador na minha SW4... Parei... Kkkk...
Valeu, cara!
Muito legal este vídeo, só uma colocação se usar uma roda com off set - sei que teria todos os problemas de forçar o carro como o alargador mas seria uma coisa a menos pra da problema né, sem falar que o alargador é uma peça que fica escondida, teria que tirar a roda para fazer uma revisão, e se fizer balanceamento do carro com a roda no local vai perder.
Parabéns pelo vídeo muito bom. 👏👊🙏
Dicas valiosas parabéns Pocholo
Valeeeeeu! 👊🏼
👏🏼👏🏼👏🏼
Muito bom! Eu concordo em gênero, número e grau.
Quanto ao tamanho das rodas, eu percebo que fica mais bonito um utilitário com rodas R15 ou R16 e com pneus borrachudos a rodas de maior diâmetro com pneus de perfil mais baixo
Eu tbm acho bem mais bonito! 😉👊🏼
Ótimas dicas! Concordo com todos ! 👏👏👏👏👏
Tamo junto, mestre!!! Bora fazer um video da F75?! 😉👊🏼