DIESEL S10 OU S500? QUAL A DIFERENÇA E QUAL É MELHOR EM EXPEDIÇÕES?
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- Опубликовано: 6 окт 2024
- Neste vídeo eu explico as diferenças básicas entre o diesel s10 e o s500 e ainda falo qual é o melhor para expedições dentro e fora do Brasil.
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Boa Pocholo... Trabalhei na Petrobras e o que o pessoal do Laboratório costumava dizer que o Enxofre não era aditivo e sim contaminante, o pessoal dizia no ando de 2000 que para reduzir o S500 era caro e que necessitava de mais investimentos nas refinarias. Fora isso S10 veio mais tarde com as demandas de governos, agências reguladoras internacionais e as famosas questões ecológicas forçando o desenvolvimento e o barateamento da produção via novas tecnologias. Forte Abraço.
Olha aí que belo comentário!! 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Uma planta de HDS para redução de enxofre é ainda hoje muito cara ! A maior planta de tratamento da América latina de diesel fica na Refinaria Abreu e Lima, em Pernambuco. Chega a produzir diesel S-0, que serve para diluição do S-500 para produção de S-10.
Chefe Ricardo perfeito sua colocação ! Devido a questões ambientais, nós centros urbanos está sendo restringida a venda de diesel S10. Com relação a adulteração, infelizmente com a privatização da BR Distribuidora, o programa DE OLHO NO COMBUSTÍVEL foi descontinuado, ficando a fiscalização apenas por parte da ANP, que possuí um quadro de fiscais extremamente reduzido. 😢😢
Pocholo assisti 2x só para ver tu dizer que carros modernos não tem problema para grandes expedições,. Me caiu os butias do bolso hehe!!
Barateando,mas continua caro😂😂😂
Baita vídeo Pocholo! Tenho uma Ranger 2005 e sempre abasteci com S10. O que o pessoal esquece, é que quando estes carros foram fabricados não existia nem S500! O diesel "metropolitano" era o s1300!!! Se fosse pelo enxofre, minha Ranger não poderia usar nem mesmo o S 500!!! 😂
Boa!!! 😂😂😂😂😂
As vezes, explicar que "sapo não pula por esporte" é difícil, uns acham que sim, outros acham que não... dos achismos, vem os conflitos! Excelente abordagem sobre esse assunto!
No fim do dia, não importa o combustível! Se ele é do tipo X ou Y, ou se é eletricidade, saiu na chuva, vai se molhar! o importante é "rodar por que o mundo é nosso, falou!?"
Abs
É exatamente isso! Resumiu 15 minutos de vídeo em poucas palavras. Kaakakka! Abração!
No receio de ficar na mão. Preferi retirar DPF, CATALISADOR e bloquear o EGR, valeu a pena, tenho pouca dor de cabeça. Só é importante ficar atento à limpeza do coletor, pois com esse Diesel ruim que encontramos vai acumulando muita coisa lá e chega a entupir.
Somos 2
Excelente!!!! Meu primo é engenheiro químico na Petrobras aqui em Araucária PR ao lado de Curitiba e já tinha me explicado bastante disso! Ótimo conteúdo ! Parabéns ! Uso s10 com prime na toy e na f75 além da ranger que é só s10! Abraço parceiro
Aeeeee! Vc é mestre no assunto!! 😉👊🏼
Muito bom o conteudo. Nao sou dos 4x4, mas acompanho seu canal q é muito bom, tenho uma van 97 renault diesel, quando troquei o s500 pelo s10 fiz exatamente o que vc indicou, limpei o tanque e troquei toda a linha de combustivel e passei usar aditivo que elimina a água, fez muita diferença no carro e já fazem 3 anos.
Pacholo sugiro conversar e fazer um benchmark com bombistas, a realidade é outra!
Tanto é que a XP3 lançou aditivo para aumentar a lubricidade do S10(high lubricity).
Vide os relatos do Cezar da "Mercado à Diesel", um dos renomados bombistas de SP que tem canal no RUclips!
Então acredito que fazendo um benchmark com bombistas consiga trazer realmente a realidade do dia a dia pra gente!
Abraços!
Pq o bombista tem a “realidade” e o resto do mundo não? Não entendo isso. Como o bombista consegue cravar isso? Meus carros e de tantos outros que conheço anteriores a 2012 que estão rodando com S10 não quebraram por qual razão? Porque se não tem lubricidade, tem que, necessariamente, quebrar, concorda? Acho estranho o argumento “realidade” e “meu mecânico disse que”. Mas estou totalmente aberto a conversar, analisar dados concretos, estatísticas… abração!
@@SerialTrippers Isso, por isso sugeri conversar com grandes bombistas para trazer a realidade, afinal a amostragem deles é muito maior que nosso mundo! Eles vivem a zica no dia a dia! Centenas de bombas de diversos tipos de carros e anos diferentes!
Se conseguir esse papo com eles acho interessantissimo para enriquecer esse polêmico assunto!
Vlw, abraços!
Eu só usava S10 na minha pajero 2008 até que um dia começou a castanhar forte e perder nas subidas o código de erro no scanner era relacionado a bomba injetora, antes de tudo verifiquei todos os sensores da turbina, filtro, enfim era de fato a bomba injetora. Levei num reconhecido bombista aqui de Brasília e tive que fazer a bomba 5 mil de gasto incluindo a lavagem de tanque equalização dos bicos limpeza de toda a tubagem. O Bombista disse que eu deveria usar s500 essa foi a recomendação dele embora nas palavras dele quanto mais uso de s10 em carros anteriores a 2012 mais problemas de bombas e maior demanda por serviços de bombista. Eu depois de muitos anos voltei pro s500 já tinha até esquecido como fede o carro....
@@lbgallo Bombistas são ignorantes quando se está falando de tribologia (que não tem nada que ver com estudo de tribos....rsrs). São meros trocadores de peças e reguladores, nada mais. Melhor ir atrás da verdadeira ciência! Sds
A questão da higroscopia pode ser minimizada com um bom filtro separador de água instalei um Filtro racor do Scania na Milona e sou feliz há muito tempo
Muito bom ouvi a sua conversa andando e nao andando !!!
😉👊🏼
Tenho uma sw4 11/11 com 340 mil km, sempre usei s10. O carro mudou completamente não fumaçeia, não tem dificuldade de partida.
É isso aí! Mais uma prova! 😉👊🏼👊🏼👊🏼
Quando um desses ignorantes vem me falar que S-10 é ruim pois não lubrifica, eu pergunto: "Me diz uma coisa parceiro, como é que os veículos pós 2012, que só podem usar S-10 pressurizam o Rail?.......Reza? Magia Negra? Forças cósmicas? Ou seria um eixo came e um êmbolo!! Se a lubrificação fosse deficiente, não durava uma semana, ainda mais com as forças envolvidas pra chegar a pressões pra lá de 1000 bar!" Só duas coisas podem fazer um ser pensante não dar preferência ao S-10, o preço e o "envelhecimento prematuro", por assim dizer. Ótimo vídeo! Sds.
Excelente explanação. Ainda não tinha ouvido nada com esse nível de informação, critério, e conteúdo. Obrigado!
Muito obrigado pela mensagem! Fico contente que tenha curtido. 😉👊🏼
Fiz um vídeo sobre isso no meu canal há mais tempo. A grande questão é essa que você trouxe no início do vídeo... Em carros anteriores a 2012, não da pra migrar do S500 pro S10 do nada, sem fazer uma limpeza do tanque e etc. É pedir pra dar ruim. E quando dar ruim, não fica barato (especialmente em carros com motores eletrônicos).
Muito bom este tema, eu tbm tinha dúvida.
No Brasil eu só usava s10, mas quando sai do Brasil comecei usar o s500 porque iria passa-se pela Bolívia.
Antes de sair eu fiz um reparo da bomba e meu tanque estava limpo, estou trocando o filtro de óleo e de combustível antes de 10.000, minha dívida e a seguinte, devo voltar para s10 depois da próxima troca.
Parabéns pela explicação muito didática, show 👏👏
Voltar para o S10 é uma decisão sua, mas eu acho muito mais fácil a vida de quem usa S10. Heehehehe!
@@SerialTrippers obrigado
Fala amigo. Parabéns. Sou Paulo. Meu filho tem uma oficina mecânica. Tenho uma Triton 2.4 ano 2018. Fiz remape nela, tirei catalisador, e isolei a EGR. Já fiz teste usando os dois s500 e s10. Não vi nenhuma diferença.. Claro que eu uso o aditivo da Bardal max10. Mas, consumo, fumaça.... tudo igual. Em cada mudança que faço de combustível espero esvaziar o máximo. Fiz teste por entender que meu carro está preparado e rodo pouco e o diesel 10 envelhece em 30 dias, nesse aspecto o s500 é melhor. Pensei muito nessa questão de nem sempre achar diesel de boa qualidade. Troco o filtro de combustível a cada 5000km e fico atento. Já peguei o filtro muito mais sujo com s10 do que com S500. Mas, repito meu e preparado. Uso sem medo. Mas, vai de cada um. Excelente vídeo.
Usar S10. Só colocar um aditivo/estabilizador.
Muito legal! Tenho um Renegade Diesel e não sabia que, em caso de emergência, é possível usar o S-500. Parabéns pelo vídeo!
😉👊🏼
Também tenho um e pensava que se colocasse S500 o bicho nem daria partida ou entraria em modo de segurança...
Essa explicação é ciência!
Parabéns
Obrigado pelo elogio!!!
Ótima conversa.
Forte abraço, saúde e boa sorte a todos!!!
Valeu, Fabio! Abração!
Velhão, blz..... Tô revendo esse vídeo, muito bom aliás. Mas tira uma dúvida, caso esteja com 1/2 ou 1/4 de S10 e precise abastecer, porém só com S500. Pode ser feita essa mistura ?
Outro dia teve a maior discussão no grupa da Hilux 2.8 no Face.... eu postei na discussão que tanto faz o diesel mesmo nos carros antigos, e que o manual da Hilux 2.8 até os anos 2000, a minha é 93.. diz que: "Pode usar", "Diesel com cetano número 50 (índice de 45 cetanos) ou maior", Sabendo que nossos dois diesel tem... S500 possui número de cetano igual a 42, o S10 conta com 48.... o manual lá dos anos 90 já "permitia" o uso de S10.. eu enquanto existir o S500 vou continuar usando, já usei o S10 em emergência.. sem problema.. única ressalva que faço é que por conta do diesel S10 juntar muita água e micro-organismos.. não é recomendável deixar ele muito tempo no tanque.. ou seja, carro que usa diesel S10 tem que andar..
É isso aí!! 👊🏼👊🏼👊🏼👊🏼 tem que tomar cuidado com a tal da absorção de água do S10. Abração!
@@SerialTrippers Abraço...
Didático e objetivo, show a explanação!
Tamo junto, Ricardo!
Excelente vídeo Pocholo! Muito direto e sem enrolação!
Obrigado pelo elogio!!! Abração!
Nossa que aula!!!!!!!!!!!!Muito bom!!!
Tamo junto, Jaison! 👊🏼👊🏼👊🏼
esse video veio na hora certa, acabei de pegar minha dakar e estava na duvida sobre o combustivel, obrigado meu amigo.
Que bom que o vídeo ajudou! 😉👊🏼
Moro embarcado e só uso diesel verana, vale o preço que custa. Não sei a facilidade de instalar um filtro com separador de água, mas no barco ajuda muito no problema de acumulação no tanque
Top esta explicação! Já vou implementar no meu projeto WD21TERRANO 1995 - 2025!
Valeu, Valmor! 😉👊🏼
Muito bom! Didático e cirúrgico!
Valeeeeeu! Abração!
Fala Pocholo, valeu pela dica. Sempre diziam para mim que se usar um tipo de diesel, não pode mais mudar!!! Sempre usei os dois tipos na minha DEF 110 2004, nunca tive problema.
Defender funciona até com chorume! Akakakaakkak!
Hahahahah
Que baita vídeo!
Esses dias a discussão era essa mesmo e o meu amigo na Argentina com receio de botar S10...
Que bom que curtiu!!! 😉👊🏼
Excelente video Pocholo! Tenho um MB1718 4x4 2001 de expedição e só abasteço com S10 tbem. Fico mto tranquilo quando só encontro diesel suspeito ou o próprio S500 para abastecer, devido o motor ser + resistente e - complexo ao combustível. Pocholo, faz um vídeo sobre o uso de separador de agua em motores a diesel 😉 Forte Abraço
É isso aí, Tuco!! Esse seu caminhão deve ser lindo! Eheheheeheh! Abração!
É o Brutus, da uma olhada nele aqui @Modonomade_
Logo mais nos encontraremos estrada afora👊😃
Em máquinas agrícolas só uso s500, só abasteço s10 nas camionetes mais novas por causa da carbonização e perca de potência, tenho tratores com 24 anos de uso sem mexer com bomba e bico.
Boa!!! 🚜🚜🚜
excelente vídeo, Ricardo, preciso, como sempre. Comecei a usar há uns 15 dias o aditivo Max S10, da Bardahl, por causa da elevação do percentual de biodiesel, e ainda estou na fase de testes para ver se tem resultado. Estou colocando diretamente na boca do tanque, em cada abastecimento, 200 ml para cada tanque de 62 litros
Tudo bem, Wlad? Esse ainda não conheço. Me fala o que achou depois de um teste mais longo. Abração!
Grande aula. Ja vi que o carro a diesel tem seus senoes.
Muito bom e esclarecedor , acabou com aquela papagaiada que turma fala na internet !!
😉👊🏼👊🏼👊🏼
Também estou pensando em fazer esta troca 👍
Além de todo o exposto, os carros acima de 2012 possuem os bicos injetores extremamente mais caros que os antecessores. (Ex. Is da própria hilux). Parabéns pelo vídeo. Top...
Sim, a diferença de preço é absurda!!!
Olá Ricardo!
Entendo o que você estar falando, pois as especificações do S10 assim dispõem, mas na prática a bomba injetora sofre com a menor lubrificação...
Qto ao S10 ser mais solvente, está perfeito.
Mas para resolver totalmente a situação de usar o S10, em relação a bomba injetora, a cada abastecimento completo do tanque, 500ml de óleo 2T, vai ajudar na lubrificação, não causa mais fumaça e funciona perfeitamente.
Fica dica!
Grande abraço
Deus nos abençoe e proteja 🙏🏻
A ANP está mentindo sobre as características do combustível? Óleo 2T? Qual a fundamentação para isso?
Fundamentação : a prática dos bombistas, pelo menos por aqui temos essa análise bem definida.
Mas aceito as controvérsias 😂😂
Pois é, praticamente todos os bombistas q já conversei indicam fazer esse tipo de coisa pra motores com bomba injetora mecânica, os caras conhecem a coisa na prática, não vivem só de teoria... E não apenas óleo 2T, alguns indicam óleo de motor mesmo 15w40 mineral, óleo ATF ou querosene, numa proporção de até uns 2% no diesel...
@@SerialTripperso que o amigo quis dizer acima, acredito eu é que o diesel s10 lubrifica menos que o s500, e de fato ele lubrifica menos, obviamente pois ele possui mto menos enxofre logo ele não tem o mesmo poder de lubrificação, aí para compensar a falta de lubrificação a Petrobrás capricha no percentual de biodiesel, mas nós sabemos que o biodiesel não é nenhuma maravilha, ele absorve mto mais unidade do ar, forma bactérias mais rapidamente, e forma aquela cola que trava e acaba com a bomba injetora e os bicos, digo mais, trabalho com manutenção de bombas injetoras e bicos, e costumo atender clientes que abastecem e ficam mto tempo parados, e rodam só em fds, geralmente jipes cbt antigos de colecionadores, e poucos clientes tem problema com bomba, mas coincidentemente quando da problema estão usando s10, acredito eu justamente por ter mto mais suscetível a problemas, por adulteração, oxidação do combustível pelo alto teor do biodiesel, tbm possuo clientes que rodam no s10 sem problemas, apenas percebi que o percentual maior de problemas acontecem com clientes e amigos que fazem uso do s10 frequente, no meu próprio jipe com bomba injetora logo que lançaram o diesel s10, fiz o teste e coloquei, partida excelente, fumaça diminuiu mto, a potência sumiu o carro não andava, ficou mto xoxo, voltei para o s500, e uso até hj sem nenhum problema, posso ter pego um diesel ruim, posso, mas como a perda de potência foi mto perceptível, preferi voltar para o time que estava ganhando, e continua ganhando até hj com pelo menos 13 anos rodando tranquilo com s500, e escuto que vai acabar desde que lançaram o s10, até hj não acabou, Apenas um relato com a minha experiência ok? De forma alguma quero confronta lo, pelo contrário sua explicação foi perfeita, só faltou mencionar essa questão do alto teor de biodiesel no s10, oq na minha opinião é o calcanhar de Aquiles dele!!! Um abraço
Boa Noite tenho mwm2.8 já coloquei 15w40 mineral ou msm Atf sem problemas só para lubrificar a bomba ok. Uso s500 um abraço amigão.
Top sua explanação sobre o assunto, o que não abro mão de usar no meu TROLLER 2015 é o uso de aditivo a cada abastecimento, no caso o Actioil, para prevenir o acumulo de água e proliferação de bactérias. TMJ Marcelo Confraria de Antigos de São Miguel Paulista SP
É muito bom usar um aditivo desse mesmo! Certinho! 😉👊🏼
Sete anos usando diesel S10 na minha camionete s10 mwm 2001, mas sempre com aditivo/tratamento, em todos abastecimentos. Bardahl d600 atualmente, mas ja usei xp3, wurth owd...
Bom saber!! 😉👊🏼
Uso Bardahl S10 max também a cada três tanques e todo tanque uso Power diesel da Bardahl. que tem melhorado de cetano e faz aumenta em uns 10 por cento a força e melhora a lubrificação do diesel. E a cada 15 dias pego estrada para colocar motor em giro alto e limpar tudo. Camionete com 60.000 original, com DPF sem remap. Uso um OBD para acompanhar os ciclos de regeneração e limpeza do sistema. Prefiro tudo original e aditiva o diesel.
@@MsSydBarret muito bem, eu confio nos produtos bardahl também. Mas te confesso, tá muito ruim ter veículo a diesel. A gente tem que gostar mesmo.
Minha Sprinter 312 MH 2001 Motor Maxion 2.5 bomba mecânica uso só S10 desde 2019 quando comprei e fiz uma manutenção geral e até hoje só Alegria 😊
É isso aí, cara! Vai que vai!
Eu moro em Pinheiral/RJ aqui os postos não vendem S500, somente S10.
Naquela minha ida solo pra Ushuaia e Torres del Paine que me consultei contigo, rodei 14 mil kms por 30 dias e só naquele postinho container da YPF em El Chaltén que não tinha S10. Mas a Pajero é 2011, então enchi o tanque e toquei em paz. Parabéns pelo conteúdo. Abs
Não tinha pq acabou, né? Já abasteci de S10 lá.
Ficar parado em El Chaltén sem combustível não seria nada mau! Kaakkaakakkakaak! Abração, Guilherme! 😉👊🏼
@@SerialTrippers Humm, boa pergunta. Como só tem uma bomba lá e o cara disse que não tinha, pensei que não tinha nunca. Mas pode ter sido má vontade também. Eu abasteci ali exatamente na hora do jogo que a Argentina perdeu pra Arábia Saudita na última Copa hahaha. O frentista tava revoltado!
Sw4 2007 aqui, stage 2 com egr off, só usando s10. 272 mil km.
15:33 boa Pocholo mto didático para mim foi uma ótima! Tenho Uma Sw4 2002 e já vou me programar para fazer limpeza geral de tanque e sistema para ficar mais tranquilo nas viagens...realmente encontrar S500 começou a ser quase uma saga. Valeu brotinho!!! 👊
Já fez a troca de combustível ? Notou diferença? Teve algum problema ?
Top demais o vídeo, na minha sw4 ano 98 eu só uso o S10 porque aqui no interior de PE só acho o S10.
É isso aí! O S500 tá cada vez mais difícil de achar. Abração, Vanderley!
Pergunta, se os carros antigos podem usar s10, porque ainda tá vendendo s500 a 12 anos ?
Porque a diferença de preço faz muita diferença na linha pesada, transportadoras e tal.
Muito bom o tema e melhor ainda foram as explicações. Porém, ainda fiquei com uma dúvida:
- No Brasil o S10 tem um percentual de biodiesel (e todas as vantagens e os problemas que ele traz).
- E nos outros países hermanos, como é? Eles tem biodiesel também, numa proporção semelhante, ou utilizam algum substituto (em termos de lubricidade)? Ou simplesmente não têm nada? Tens esta informação?
Maravilha Ricardo... na minha Dakar só S10 quando possível...
Boa! 😉👊🏼
Aqui em Florianópolis não tem s500 é a recomendação do meu MWM 2.8 da frontier 2007 e sempre penso nisso ao abastecer, gratidão já tinha ouvido essa história de não poder usar s10
Pode sim! Minha 2004 já passou dos 200kkm com S10. 😉👊🏼
Por conta de tantas polêmicas, optei por um 4x4 Flex. Manutenção e seguro BEM mais baratos, roda com álcool ou gasolina. O consumo é um pouco maior, no caso da S10 2.5, mas na ponta do lápis ainda saio economizando.
Sai mais barato mesmo!! 😉👊🏼👊🏼👊🏼
Cara, vc precisa criar um ebook como manual, desde o desejo de iniciar, escolha do carro, equipamentos, rotas até o GO. É mto conhecimento kk. Boa, abs.
Tenho uma ranger 99 já uso s10 a mais de um ano e sem problemas. Um grande abraço.
É isso aí!! 👊🏼👊🏼👊🏼
Eu tenho uma XTerra 2004 bomba mecânica, ano passado fiz bomba e bicos, fiz limpeza completa do sistema e passei a usar somente Diesel S10.... Ate o momento so alegria....
Bicho já fiz duas vezes a cordilheira, Bariloche Chile Osório , sozinho tenho uma jangada, Pajero full 2004, toda adaptada, sou geólogo, meu carro me leva ao inferno e me traz de volta, uso s10, mas já limpei tanque e toda o sistema de alimentação, quero agora participar dum comboio , pois troquei toda a suspensão da jangada.
Boa tarde. Squi de sao luis Ma estou com a minha Ha um mês meu primeiro carro a Diesel.Hilux 2009 ja peguei ela Rodando com a S10 ai ouvi falar q teria wue Ridar com a S 500. Por isso Continuo na Dúvida. Mais Gostei do papo Aqui Show
Se você usa diesel S-10, vale a pena você pesquisar sobre o FQ4 diesel. Da uma olhada que pode resolver seu problema com água no sistema. Tmj
Defendi por muito tempo esse seu ponto de vista. Tenho um Troller T4 2005 com 150k e desde a transição, estou abastecendo com S10, sem nenhum problema no motor. Recomendo utilizar diesel aditivado, mantém o motor mais limpo. Coloco sempre o Shell Evolux Diesel. Na última vez que pedi para olharem bicos, o mecânico não acreditou que não precisou de manutenção neles !
Olha mais uma prova aí! 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Tenho uma Hilux SW4 92/93 faz 2 anos, e com 6 meses que comprei ela tirei o tanque, lavei, ficou 100% limpo e daí em diante só uso o diesel S10, até hoje nunca tive problema nenhum. Uso o diesel S10 mais o aditivo Bardhal S10.
Boa noite!
Deu aula!
Forte abraço!
Valeeeeeu! Tamo junto! 👊🏼
Dread, adorei o video. Bate com tudo que acho que sei sobre o assunto. So fica a ressalva que na bolivia a coisa eh mais complicada. Como nao produzem nem refinam eles compram pronto de perú, chile e brasil, e nao se sabe qual a composição. Eles só garantem que eh abaixo de 5000 ppm, sim 5 mil hahahha.... então se vier do Chile vai ser uma coisa, do Brasil outra, e eles sempre compram o mais barato que encontram no mercado sul americano pq lá eh subsidiado o combustível.... então você nunca sabe que diesel está abastecendo, pelo que pesquisei ele ppde ser tão baixo quanto 50ppm e ir até 5 mil embora raramente seja tão alto... abs
Mais é um problema de qualidade do diesel, não do tipo de diesel. A Bolívia sequer tem fiscalização, não é parâmetro. O ideal é nem abastecer na Bolívia. Heeheheeh!
@@SerialTrippers hahahah poise... eu tô indo pra lá com uma hilux 2.5 de 2011 e andei pesquisando bastante tanto em espanhol quanto em inglês e português e essa foi toda a informação que consegui levantar.... os gringos falam pra jogar um limpador de bicos no tanque de vez em quando e tocar em frente....
Também estou querendo ir para a Bolívia e estou com essa preocupação, sendo que meu carro deveria usar somente S10
Olá Ricardo, bom dia!.... já vi muitos vídeos no seu canal, mas não achei nada sobre expedições com veículos a gasolina... existe alguma restrição ou recomendação específica?.... vc aceita veículos a gasolina no seu comboio?... tem algum vídeo sobre o desempenho de veículos gasolina/flex nas suas expedições?.... obrigado e um abraço!!!
Show demais! Ótima definição 👏👏👏👏
Valeu, Janio! 😉👊🏼
Uma bela explicação, parabéns.
Muito obrigado! 😉👊🏼
Eu sigo o manual do fabricante simplesmente isso! La tem a especificacao de qual Diesel usar. Cada video um fala algo e os dizeres do fabricante que vão me assegurar caso ocorra algo futuro.
Não faz sentido o manual de um carro 2004 mencionar um diesel que sequer existia.
Parabéns pelo vídeo, muito bem explicado!!
👏👏👏👏
Valeu, Waldir! 👊🏼
Para o diesel higroscópico o melhor seria ter um tanque canalicular direcional.
Baita video! Em julho passei um sufoco na Argentina, nao tinha S10 e cheguei no limite em um posto, detalhe, eu tinha um galão na cacamba mas nao enchi, achei que nao iria ter problema...
Olá, como é as nomenclaturas dos diesel na Argentina? O S10 e o S500
@@ronaldopereira5048 nos postos YPF e6 Infynia, nas outras bandeiras eu não lembro, mas eu sempre pedia pelo diesel similar ao infinya
@@ronaldopereira5048gasoil grado 10 e grado 3 = s10
Excelente vídeo. "Faltou" esclarecer qual diesel usar na Argentina e Chile, porque na bomba não tem escrito s10 ou s500. Então, Pojolo, por favor diga qual é o s10 na Argentina e Chile . Abr
Sensacional o seu canal
Muito obrigado, Fabiano!
Muito bom o conteúdo, me tirou uma dúvida crucial pois acabei de comprar um L200 2009 e tinha essa dúvida na hora de abastecer.
Que bom que ajudou! 😉👊🏼
Primeiro vídeo com uma resposta completa!
Isso! Todos os outros são para pensar.
@@SerialTrippers me referi de outros canais com mesmo assunto 😂.
Esse foi bem explicado!
💪
Excelente vídeo 😊😊😊
Uma excelente explicação sobre a questão do uso do combustível adequado. Felicidades
Excelente explicação. Uma dúvida . Você acha que vale a pena (ou não) lavar o tanque e/ou descarbonizar (limpar EGR) a admissão de carro diesel preventivamente a cada xxx mil km, ou seja, mesmo que nunca tenha alterado a lenta, ou acesso luz no painel, ou outro sintoma como aumentado consumo, fumaceando ou engasgando ? Obrigado.
Cansei de ter problemas com s500, estou a 10k kms com s10, por enquanto só felicidade!
Vai que vai!! 😉👊🏼👊🏼👊🏼
Meus parabéns 👏👏👏
Obrigado 🙌
Boa!!! Excelente explanação!
Espero ter ajudado! Abração!
Boa.... na Hilux Véia só uso S500... mas vou dar minha opinião depois de ver o vídeo... hehe
Vai que vai!!
@@SerialTrippers Opa.. sempre.... heeh
Excelente raciocinio e logoca. Sucesso no canal...
Parabéns pelos esclarecimentos!
Vídeo Muito Top, sempre acompanho seus conteúdo. Parabéns 👏
Excelente tema Pocholo,
Só abasteço a Pajero Dakar 15 com S10 por recomendações, bem como por ser aditivado.
Não sabia destes detalhes tecnicos.
Valeu!
Bora acampar que a Lapinha da Serra me espera neste final de semana.
Não é porque é S10 que é aditivado. Existe S10 e S10 com aditivo (que eu não recomendo). Boa acampada!! Aproveite!!!
@@SerialTrippers perfeito, misturei o assunto...
Fala Pocholo, Qual seu ponto de vista de pq não usar o S10 com aditivo?@@SerialTrippers
Comprei um snorkel pra minha amarok. Vou instalar semana que vem
Abraço
Manda bala! Fica bonitona com snorkel!!
@@SerialTrippers foi um Ogz
além de menos fumaça o motor fica mais silencioso e um pouquinho mais ágil
É verdade!!!
Excelente explicação!
Valeu, Rodrigo! 😉👊🏼
O diesel é apenas mais uma das variáveis que afetam o comportamento dos motores, mas sem dúvida de extrema importância.
Sem dúvida.
E se a Expedição for para a Bolívia? Como vc faria? Lá é difícil ainda encontrar S10 ......
(Claro, usando um carro que foi projetado para S10 nessa expedição)
Uma vez inventei de migrar para o diesel s10 da maneira mais "burra" que existe no meu jipe Javali. Simplesmente comecei a abastecer o jipe com diesel s10 em cima do diesel s500 sem fazer a devida limpeza no sistema.. isso em 2014 mais ou menos..
Maior cagada que fiz na minha vida em relaçao a abastecimento.. nao deu 1 ano de uso tive que descer tanque e recondiconar a bomba injetora.. o diesel simplesmente vinha todo podre e virou numa falhadeira muito absurda hahaha.. aprendi na pratica da maneira mais dificil.. hoje tenho mapeado os postos que tem diesel s500 e procuro ir somente neles.. mas nao descarto a hipotese de no futuro migrar para o s10 da maneira correta.
Um abraço!!!!
E você vai ter que migrar um dia, o S500 está cada vez mais difícil de ser encontrado nos postos, na minha os postos não vendem S500.
muito bom o vídeo Pocholo..
😉👊🏼👊🏼👊🏼
Show de bola o video Xará. Parabéns pela ótima informação. Uma pergunta, qual os aditivos/fluidos que você tem usado na SW4 ?
Já perdi o meu motor da minha antiga Freelander2 por bico travado aberto em razão de impurezas no tanque. Carro tinha 8 anos de uso e tinha apenas 24.000km.
Puts, que zica! 😬
Você praticamente não rodou com o carro.
@@adalbertonogueirabarbosa6124 o dono anterior não rodou. Em 2 meses andei 4.000km e aí deu o problema.
Vi uma triton 2023, o cara abasteceu com s500, 10 litros apenas para sair de um prego, pq estava na reserva e em nem um lugar tinha s10, e acabou no prego mesmo, ficou igual um bandeirantes em ponto morto, gastou com guincho e com uma limpeza geral depois😂😂😂😂
Detalhe, foi a primeira vez q ele abasteceu com s500, atrasou o passeio de todo mundo, pq ficaram com medo da prf pegar amarrado na cinta e teve q esperar o guincho 😅
E esse S500 era bom? Pq é normal fazer um abastecimento de S500 nessa situação e nunca vi acontecer nada.
Opa, excelente vídeo. Como chama o s10 na Argentina e Chile?!
Infinia.
Minha hilux é 2024 com 1 mes de uso eu fiz remape estage 2 removi o DPF e EGR e uso diesel S500. pois a bomba de alta agradece pelo fato de lubrificar mais. Tinha amarok tbm fiz a mesma coisa e nunca deu pau em bico nem na bomba de alta. Só polui mais.fds tanto de caminhao antigo e trator poluindo por ai.kkkk
Tenho uma Amarok também era essa minha dúvida posso colocar s500 depois do remap
@@marcosely1728 pode sim eu uso nas minhas máquinas tbm sempre o S500 COMUM
Pra quem já rodou com óleo queimado na kombi diesel até cansar S500 é luxo total e S10 uma maravilha
😂😂😂
6:40 É por isso que continuo no S500 pq rodo pouco e o diesel fica dias parado.
Parabéns Pachola. Ótimo conteúdo .... gostaria de saber também sobre os mitos e verdades sobre a mistura dos diesel s10 e s500 no tanque. Forma ou não forma a famosa gelatina???? Grande abraço.
Minha opinião é: Vou jogar esse video nos grupos de wapp da XVelha pra comecar as Treta! 🤣
Afinal a internet tá aí para isso, né?! 😂😂😂😂😂😂
Excelente esclarecimento. Valeu.
Tamo junto! 👊🏼👊🏼👊🏼
Só uma pergunta, eu nunca tive carro Diesel, e agora quero ter, Como é a manutenção de um motor Diesel, O que eu vou ter de fazer, trocar óleo do motor, filtro de combustível ar e óleo, vela...É igual a gasolina, o que muda?
Manutenção preventiva básica, óleos, filtros, correias, alinhamento pneus e pau na máquina.
Boa explicação 💪🏻👍🏻
Obrigado 🤙