Cara, tou apavorado e feliz ao mesmo tempo. Comprei um Jeep Wrangler Rubicon 2023. Nunca fiz trilha na vida, jamais, mas me apaixonei pelo carro e pela possibilidade de começar neste mundo das aventuras. Seu canal tem ajudado muito. Valeu pelas dicas!
Se me permite uma sugestão, só pegue umas coisinhas básicas e simplesmente comece a viajar. Aí você vai achar o teu jeito, as tuas preferências, depois saberá o que mais quer comprar. Não irá se arrepender.
@@SerialTripperso cara é covarde! Nunca fez trilha ou passeio e me compra um Rubicon para começar 😭😭😭😭 E eu trocando a suspensão dianteira, da minha Freelander 2 😂
Uma dica irmão...além do Snorkel, subir os suspiros do câmbio, diferencial, 4x4 e do tanque. Por n ter feito isso a água entrou pelo suspiro do meu tanque. Deu pau na bomba e bicos, além de entrar água no câmbio e diferencial. O carro ficou bstt tempo debaixo d'água. Não deu calço hidráulico, mas tive essa oaulada aí.
Ótimas dicas! 0:00 Introdução 1:18 1 Pneus e suspensão 6:31 2 Pontos de resgate 8:43 3 Parachoque de ferro 10:40 4 Guincho 12:09 5 Snorkel 14:16 6 Sistema de comunicação 17:06 7 Sistema de energia extra 19:56 8 Geladeira
Excelentes dicas! Mas eu sempre tive uma dúvida que é a seguinte: depois de investir uma grana no carro, o que fazer quando tivermos que trocar de carro. Eu tenho muito receio de dificultar a venda do carro, seja porque é mais difícil passar um carro tão "nichificado" ou porque quem eventualmente comprar pode não valorizar todos os upgrades. Como fazer retirar e voltar para o original, mas isso também tem custo, não tem o que fazer, é investimento que vai depreciar mesmo e é isso, meus netos ficam com o carro...???
Maravilhoso Pocholo. Pense em fazer um vídeo falando sobre rádios, PX, VHF/UHF, antenas e frequências. Seria um sonho termos uma frequência universal para o 4x4, como a VHF 147.500 por exemplo. Acho que um vídeo falando sobre rádios seria legal e importante.
Cara… sempre fui apaixonado por jeep e finalmente comprei o wrangler tem pouco tempo. Tô viciado em assistir os vídeos do seu canal - além de ser super carismático e simples na forma de se colocar, as suas dicas são sempre extremamente importantes e fundamentadas. Espero um dia poder participar de uma expedição contigo ao vivo! Abs
Boa tarde xará. Parabéns pelo vídeo, ótimas dicas. Gostaria que quando possível você fizesse um vídeo falando mais sobre as *Baterias POWER STATION* com a opção de carregar com painel solar.
Ótimas explicações! Poderia gravar um vídeo " Noções básicas de utilização do guincho", mostrando algumas situações, e como fazer a ancoragem em árvores e até mesmo em outro veículo, pois constante mente vemos vídeos de veículos tendo os para-choques arrancados, principalmente quando é utilizado um cabo para socorro, e tipo de materiais que são fabricado os cabos e dos perigos que podem ocorrer na má utilização dos mesmos.
E ai Pocholo, com Starlink no carro tem que rolar umas lives nas viagens rsrs. Com certeza excelentes dicas. A GV3 aqui esta iniciando esse processo visando adaptação para viagens e off road leve.
Muito bem pontuado o assunto e explicações. Wedge Camper, sim, hoje estamos montando nossa futura moradia sobre essa nova estrutura, aqui no Brasil, e as dicas e orientações, de todos esses anos nos ajudou muito, em manter nosso carro para viagens, equilibrado. Forte abraço
Mais um vídeo show com tema forte e, como sempre, ótima didática e riqueza de detalhes. Confesso que já fiz coisas baseado em seus vídeos. Parabéns pelo vídeo 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Top! Somente viajando saberemos quais são as nossas necessidades... as prioridades vêm com os perrengues que passamos ou os que achamos que vamos (ou queremos) passar! Esperamos as próximas dicas! Abs
Bom dia meu amigo.. sempre ótimas dicas e detalhes, cada um tem seu modo de viagem né?? Parabéns pelo vídeo meu amigo.. vc é mto fera … Deus abençoe vcs aí meu amigo..
Cara, vídeo excelente, dicas sensacionais e até as músicas são boas... mano que canal top, pode compartilhar pq teu amigo vai agradecer... Grande abraço 👏🏽👏🏽✌🏽
Grande Pocholo! Parabéns pelo vídeo completíssimo! Dicas muito importantes. Assinamos embaixo e aprendemos tb muita coisa! E muito obrigado por citar a power station da Vasten! 🤝
Muito legal, ótimas dicas. A que mais curti foi a do Power Stage, eu já tinha esse mesmo pensamento mas via que todo mundo faz o sistema fixo aqui no Brasil, lá fora é muito comum as estações portáteis. Mais uma vez você mandou bem. Valeu! Boa viagem.
Ricardo adorei suas dicas. Sou novato nesse tipo de aventura, tenho uma Dakota 4x2, cabine estendida, desde de zero e gostaria se possível de obter algumas dicas para não ficar em situações desconfortáveis, atolado, por exemplo numa expedição no Jalapão. Parabéns pelo seu vídeo. Abçs...
Boas dicas Ricardo! Principalmente quando você fala em saber usar os equipamentos e também qual a função do equipamento... Muita gente equipa o 4x4 pra ficar com visual agressivo e esquece de aprender sobre isso, você comentou sobre o guincho. Obrigado por mais um vídeo! Abraço
Obrigado por compartilhar as suas experiências. Tenho um projeto de investir em um carro, utilitário 4X4 e seguir viagem Brasil a fora na Argentina, Uruguai e Chile. O seu Canal É MUITO TOP você consegue nos inspirar e manter vivo esse desejo de aventurar em viagens mundo a fora. MUITO OBRIGADO.
Sou novo no canal, pois só agora que comprei meu carro pra expedição 😅. Quero aqui registrar meu elogio e gratidão pelas informações/dicas compartilhadas!
Modificações que fiz na Hilux Véia.. Pneus 285/75-16 VJ910, Jumelos mais longos na traseira, não sou fã dos calços.. ela é feixe de molas na frente... joguei o eixo pra frente, esse modelo da Hilux pega muito na parte de trás da caixa de rodas com pneus maiores.. Guincho 16 mil... um exagero.. na base do guincho 2 pontos de ancoragem.. não tenho para-choque traseiro, mas tenho um ponto de ancoragem no chassi.. Turbina no motor 2.8 3L... só falta um snorkel.. ainda ajeito..
Muito bom. Só não tenho pára-choques de ferro e guincho. Venho preparando a vtr ao longo das experiências que tenho nas viagens. E tuas dicas são ótimas. 👏👏👏
Show, baita video... dicas TOP! No meu GOL G5 (apesar de não ser um 4x4, ainda* 😁) já pus várias dessas modificações e tudo ali é bem funcional. Lógico que não tem tudo, já que o tipo de uso do carro (no dia-a-dia, lida do campo e nada de trilha muuito pesada no caso, até poque nem tem capacidade pra isso), ainda assim ele vai muito bem e sem surpresas. Desde que "levantei", adotei os Continental CrossContact AT 205/60 r15, coloquei o peito de aço, pontos de reboque e um "tipo snorkel", nunca mais passei raiva, o estepe fica no rack, porque não cabe no espaço original, no lugar dele ficam 2 baterias de 80Ah, o inversor, o kit auxiliar de partida/compressor de ar, o macaco jacaré (já que o original no curso máximo não tira a roda do chão) e chave de roda em cruz, tudo sem ocupar o pouco espaço disponivel no porta-malas, atrás dos bancos traseiros coloquei bolsões com outras ferramentas, óleo extra, HD40, correias de tração, um rolo de arame e um pacote com varios tamanhos de cinta hellermann. Em baixo do banco mantenho 2 Baofeng 5r, sendo um permanentemente ligado na energia e á uma antena externa no teto, uso bastante... no rack vai também uma barra de led, uma pá e um machado. Tem um ítem opcional que complementa o vídeo: a expertise que o tempo e os perrengues vão te proporcionar, inclusive algumas das modificações ideais pra cada caso se percebe daí, vivenciando, aprendendo, aplicando, repetindo... Lógico que se o cara tem um tanque de guerra preparado pra uma invasão de aliens zombies (o que tá tudo bem também), poucas situações vão ser desafiadoras, e essa é a realidade de poucos... o importante mesmo é experienciar com o que se tem, e ir "upando" conforme for percebendo ser necessário, e possível. Esses dias, por exemplo, caí só com roda da frente do meu lado dentro de um buraco coberto pela água, no meio de um alagamento (aqui no sul várias cidades ficaram cheias e a minha não foi diferente), ao ponto de encostar o chapão no chão, quem passava não acreditou que o carro saía sem um reboque (era pra ter feito um vídeo da peripécia, não atinei na hora), pedi pra 2 pessoas que observavam pra subirem no vão da porta de trás do lado oposto, em pé segurando no rack, o carro fez o pêndulo e daí foi só dar uma rézinha na manha e PRONTO, em 3 minutos tava resolvido sem nenhum sufoco... se não fosse a altura do carro e a entrada de ar mais alta (o tipo snorkel que eu falei) já que o carro praticamente mergulhou a frente, não teria saído sem maiores danos... mais um aperto pro curriculo, não é a primeira vez que isso acontece mas foi a vez que se resolveu mais rápido, experiência... um menos preparado já ligaria pro serviço de remoção apavorado, penso eu. É isso, malz pelo textão. Baita canal, já maratonei quase todo.
Excelente dicas. Geladeira para mim tá na lista do que menos é mais. Não tenho. Água coloco uma garrafa na saída do ar condicionado do 90tinha e sempre tenho água gelada. Carne compro dos locais por onde viajo e ajuda a interagir com as pessoas. Gostei muito da dica da Power station. Qual modelo vc sugere? Por favor. Quero ver mais sobre isso. Sucesso no canal
Muitas pessoas que moram no Sul do Brasil equipam seus veículos off-road 4x4 com pneus para lama da marca Genius Tires. Saudações de Pontassieve, província de Florença, Itália!
Comprei um Jimny Sierra há 2 meses. Ainda não coloquei em trilha. Estou assistindo os vídeos aqui do ST antes. Pelo menos já sei que não preciso colocar os pontos de ancoragem, pois o Rino já tem, mas vou colocar engate para me prevenir. Obrigado pelas aulas, Pocholo
Boa noite, meu querido, otimo video como sempre! Cara to na dúvida de como mexer na suspensão da minha viatura, o Troller naturalmente tem um body roll bem significante e gostaria de mexer na suspensão tanto para diminuir isso quanto para aguentar o futuro peso que vou adicionar nele (geladeira, barraca, etc). Estou perdido quanto a medida do lift, a marca do conjunto de suspensão, se so uns calços resolvem e se devo esperar mais tempo antes de mexer nisso. Abração!
Pocholo, teria como dar dicas para carros do tipo Duster 4/4 ? o que é possível e interessante fazer.............valeu, ótimos assuntos vc esta abordando. Continue.
Estou com lift de 2" na minha gv3, agora estou pensando em remover a barra estabilizadora para conseguir mais curso na suspensão dianteira. Em muitos fóruns gringos a galera fala que vale muito a pena.
saudações da província de Pontassieve, em Florença, Itália, tenho um Suzuki jimny a gasolina com motor m13a 1.3 lt, meu jimny é todo original, tenho dois jogos de pneus, um mixtas todo terreno da marca Hankook dynapro ATM rf10 m+s 205-70-15 e eu tenho um conjunto de pneus mud knobby da marca ziarelli, modelo mud power 205-70-15 m+s, reconstruídos e depois montei amortecedores reforçados com nitrogás Ironman!
Sobre os pneus, eu nao sei se ja esta disponivel ai no BR, mas uma opcao que meio que une os dois mundos seria o RT "rugged terrain", melhor que AT em off, porem melhor que MT on road. exemplo: Toyo Open Country R/T. Pro guincho (winch), com no exemplo que vc citou (Canastra), uma opcao seria investir numa ground anchor ("ancora de chao") pq ai vc vai criar um ponto de ancoragem, caso esteja sozinho. Parabens pelo conteudo.
Eu tô na suspensão! Mas estou mantendo a original da minha Freelander 2, pois acho que no momento me atende perfeitamente! Tudo original , inclusive as peças ! O pneu eu ainda estou em busca! Aro 18 é triste 235 60 18
Eu colocaria ali no primeiro item, junto com o pneu, o deflator e um compressor bom para mexer na calibragem qdo entrar e sair da trilha. Já comprei o deflator e estou me organizando para comprar o compressor, pq muitas vezes vc sai da trilha ou mesmo da estradinha de terra e não tem lugar perto para voltar a calibragem
Belo Vídeo. Se me permite gostaria de acrescentar uma âncora de solo, guincho sem âncora de solo é 50%, principalmente para quem anda sozinho. Valeu.......
Авто/Мото
Cara, tou apavorado e feliz ao mesmo tempo. Comprei um Jeep Wrangler Rubicon 2023. Nunca fiz trilha na vida, jamais, mas me apaixonei pelo carro e pela possibilidade de começar neste mundo das aventuras. Seu canal tem ajudado muito. Valeu pelas dicas!
Parabéns, você está com a melhor ferramenta que existe á venda no Brasil! Bora viajar com a gente que vai aprender muito! Abração
Cara, a RWGarage faz umas modifcações bem legais para wrangler, dá uma olhada
Se me permite uma sugestão, só pegue umas coisinhas básicas e simplesmente comece a viajar. Aí você vai achar o teu jeito, as tuas preferências, depois saberá o que mais quer comprar. Não irá se arrepender.
@@SerialTripperso cara é covarde!
Nunca fez trilha ou passeio e me compra um Rubicon para começar 😭😭😭😭
E eu trocando a suspensão dianteira, da minha Freelander 2 😂
Parabéns pela escolha!
Deve ser uma máquina!
Não melhor que a minha Freelander 2 😂
Uma dica irmão...além do Snorkel, subir os suspiros do câmbio, diferencial, 4x4 e do tanque. Por n ter feito isso a água entrou pelo suspiro do meu tanque. Deu pau na bomba e bicos, além de entrar água no câmbio e diferencial. O carro ficou bstt tempo debaixo d'água. Não deu calço hidráulico, mas tive essa oaulada aí.
Ta ai algo que nunca tinha pensado.
Vlw pela dica!
Boa! Não sabia desses detalhes tbm.
Bem lembrado hein....
Ótimas dicas!
0:00 Introdução
1:18 1 Pneus e suspensão
6:31 2 Pontos de resgate
8:43 3 Parachoque de ferro
10:40 4 Guincho
12:09 5 Snorkel
14:16 6 Sistema de comunicação
17:06 7 Sistema de energia extra
19:56 8 Geladeira
Excelentes dicas! Mas eu sempre tive uma dúvida que é a seguinte: depois de investir uma grana no carro, o que fazer quando tivermos que trocar de carro. Eu tenho muito receio de dificultar a venda do carro, seja porque é mais difícil passar um carro tão "nichificado" ou porque quem eventualmente comprar pode não valorizar todos os upgrades. Como fazer retirar e voltar para o original, mas isso também tem custo, não tem o que fazer, é investimento que vai depreciar mesmo e é isso, meus netos ficam com o carro...???
Boa Paulo! Fica mais facil assistir com os capitulos 🤙🏻🙏🏻
07:30 - pontos de ancoragem
08:45 - parachoque de ferro
12:10 - snorkel
Sem duvida nenhuma é o melhor canal sobre expedição, 4x4 ...... tudo de maneira prática é bem didático...... boa garoto
Que baita elogio!!! Muito obrigado pelo apoio!!! Abração, Edson.
É só respeitar a capacidade de imersão, no caso da ranger, a melhor da categoria nesse quesito, são 80 cm, Hilux, L200 e S10 60 cm, Amarok 50 cm
Maravilhoso Pocholo. Pense em fazer um vídeo falando sobre rádios, PX, VHF/UHF, antenas e frequências. Seria um sonho termos uma frequência universal para o 4x4, como a VHF 147.500 por exemplo. Acho que um vídeo falando sobre rádios seria legal e importante.
Vídeo top, como sempre! Chorei no trecho "Geladeira na cerveja..." 😂😂abraço!!
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Graças a Deus achei que era só que tinha escutado 😂😂😂😂
Cara… sempre fui apaixonado por jeep e finalmente comprei o wrangler tem pouco tempo. Tô viciado em assistir os vídeos do seu canal - além de ser super carismático e simples na forma de se colocar, as suas dicas são sempre extremamente importantes e fundamentadas. Espero um dia poder participar de uma expedição contigo ao vivo! Abs
Fabio comprei um Wrangler em maio e vim parar aqui no canal do Pocholo, pelo mesmo motivo que vc. Estou gostando pra caramba do carro!
Boa tarde xará. Parabéns pelo vídeo, ótimas dicas. Gostaria que quando possível você fizesse um vídeo falando mais sobre as *Baterias POWER STATION* com a opção de carregar com painel solar.
Ótimas explicações! Poderia gravar um vídeo " Noções básicas de utilização do guincho", mostrando algumas situações, e como fazer a ancoragem em árvores e até mesmo em outro veículo, pois constante mente vemos vídeos de veículos tendo os para-choques arrancados, principalmente quando é utilizado um cabo para socorro, e tipo de materiais que são fabricado os cabos e dos perigos que podem ocorrer na má utilização dos mesmos.
Upp
E ai Pocholo, com Starlink no carro tem que rolar umas lives nas viagens rsrs. Com certeza excelentes dicas. A GV3 aqui esta iniciando esse processo visando adaptação para viagens e off road leve.
Muito bem pontuado o assunto e explicações. Wedge Camper, sim, hoje estamos montando nossa futura moradia sobre essa nova estrutura, aqui no Brasil, e as dicas e orientações, de todos esses anos nos ajudou muito, em manter nosso carro para viagens, equilibrado.
Forte abraço
É verdade, bem colocado o assunto, sigo vocês também @frutosdaestrada, está ficando bem legal o carro.
Verdade Walney, vi no podcast dele sobre a wedge camper, e enconrei vocês no youtube. Ele expoe muito bem os assuntos.
Obrigado amigos pelo apoio.
Uma verdadeira aula. Esse vídeo era para ser passado em todos os grupos de overlanding.
Foi legal a dica de Colocar geladeira na cerveja. Agora quero saber como. Parabéns pelo vídeo, muito bom!
😂😂😂😂 só vi na hora da edição. Abraço
Parabéns por mais uma aula de ótima qualidade!
Muito bom!!
Mais um vídeo show com tema forte e, como sempre, ótima didática e riqueza de detalhes.
Confesso que já fiz coisas baseado em seus vídeos. Parabéns pelo vídeo 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Que bom que os videos estão sendo úteis. A intenção é dar idéias mesmo. Abração
Muito boas dicas chefe Ricardo ! 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Sensacional Ricardo 😎👏 Quando vier ao NE, passando próximo a PE, avisa aí...
Valeu, Lucio! Tamo junto! 👊🏼👊🏼👊🏼
Simplesmente Fantástico...
Muito boa as dicas 👏👏👏
Boa noite Pocholo!! Como sempre com dicas boas. Valeu por compartilhar.
Top!
Somente viajando saberemos quais são as nossas necessidades... as prioridades vêm com os perrengues que passamos ou os que achamos que vamos (ou queremos) passar!
Esperamos as próximas dicas!
Abs
Boa noite Ricardo, parabéns pelo vídeo, estou ansioso pelo vídeo do Star link!
Valeu Ricardo, tudo claro e objetivo, como sempre. Parabéns. Assim a gente fica sonhando com as expedições com mais segurança rsrsrs. Meu caso 😂
Concordo as powers stations são incríveis! Tenho uma da suaoki e já fiquei 15 dias acampado usando ela. Faltam opções no Brasil...
Sim, a praticidade delas é inigualável! Abração
Grande Mestre dos Magos dos overlanders. Gostei da ideia do sistema elétrico portátil solar. Um abraço do GilJeep.
Cara que viu top , parabéns irmão e muiito obrigado pelos Tok 💪
Bom dia meu amigo.. sempre ótimas dicas e detalhes, cada um tem seu modo de viagem né?? Parabéns pelo vídeo meu amigo.. vc é mto fera … Deus abençoe vcs aí meu amigo..
Top... Aprendendo muito aqui no canal
Pocholo, faz um vídeo sobre power station, pfv. Abrsco
Excelente.
Valeu, Alexandre!! 👊🏼
ô saudade dos vídeos de defender! Tinha que voltar a usar mais ela 🤟 Excelente vídeo!
Como sempre bom conteúdo.....e geladeira na cerveja...pimba 😂😂😂😂😂😂
Cara, vídeo excelente, dicas sensacionais e até as músicas são boas... mano que canal top, pode compartilhar pq teu amigo vai agradecer... Grande abraço 👏🏽👏🏽✌🏽
Que baita mensagem, cara! Muito obrigado!! 😉👊🏼
Não é só conhecer é o saber transmitir. Essemenino é muito Bommm.
Que dicas bacanas Pocholo! Sobre os power stations, andei vendo, achei as Jackeries bem bacanas. Ando pensando em pegar um.
Excelente vídeos como sempre.👏👏👏👏👏
Muito obrigado! 😉👊🏼
Fantástico… estava na dúvida do pára-choque traseiro de aço, mas você me convenceu!
Mais um vídeo Sensacional do canal!!!
Muito obrigado 😁
Ri muito com o comentário "estar desconectado"!!!
Excelente! Parabéns pelas dicas!
Ótimo vídeo... muito didático! Valeu...
Valeu, cara! 😉👊🏼
Excelente aula!!!!
Valeeeeeu! 👊🏼👊🏼👊🏼
Olá Pocholo, show de vídeo. Dicas valiosas. E já estou pensando no sistema de energia extra do carro.
E até daqui a pouco no Jalapão
Abraco
Muito bom 🤝🤜🤛
Valeu, cara! 👊🏼👊🏼👊🏼
Excelente vídeo
Muito obrigado! 😉👊🏼
Bela aula, obrigado
Que bom que curtiu! 😉
Vou comprar uma Tr4, e modificar para expedição. Vídeo fino do fino.
Caramba, essa série de vídeos está muito boa!
Que bom que vc está curtindo, Thiago!!! 😉👊🏼👊🏼👊🏼
Geladeira na cerveja 🍺 😂😂😂
Estava com muita cerveja na cabeça! 😂😂😂😂😂
parabéns pelo vídeo, assunto muito bom.
Muito obrigado, Julio! 😉👊🏼
Seguindooooooooooooooooooooooooo,dicassssssssssssszssssss
Tamo juntoooooo! 👊🏼👊🏼👊🏼
Grande Pocholo!
Parabéns pelo vídeo completíssimo!
Dicas muito importantes. Assinamos embaixo e aprendemos tb muita coisa!
E muito obrigado por citar a power station da Vasten! 🤝
Sou novo no canal e seus vídeos é muito interessante parabéns
Muito legal, ótimas dicas. A que mais curti foi a do Power Stage, eu já tinha esse mesmo pensamento mas via que todo mundo faz o sistema fixo aqui no Brasil, lá fora é muito comum as estações portáteis. Mais uma vez você mandou bem. Valeu! Boa viagem.
te agradeço sempre pela dica do freio hidrobuster;coloquei na minha d10 e ja repassei a dica até pra mecanicos que não conhecem o sistema!
Parabéns pochollo por mais este vídeo
Faz um vídeo com dicas de uso do guincho
Olá novamente obrigado por compartilhar as suas experiências
Mec na área e se derrubar é pênalti
Minha SW4 2014 tem pontos de ancoragem originais de fábrica. Inclusive já tirei outros carros de atoleiro engatando a cinta neles.
Fala Ricardo, parabéns pelo vídeo, boas dicas meu amigo, fique com Deus, abraço a todos aí
Valeu, Luciano! Abração!! 👊🏼👊🏼👊🏼
Pochollo , didatico como sempre !!
Tamo junto! 👊🏼👊🏼👊🏼
Excelente! Muita coisa eu nem sabia que tinha solução
😉👊🏼👊🏼👊🏼
Essas pessoas que não podem ter geladeira na cerveja é tenso msm 16:30
Dicas do pochollo, não bebam geladeiras, te deixam bêbado... 😂
😂😂😂😂😂😂😂😂 bebi um geladeira de leve antes de gravar. 😂😂😂😂😂
Excelente vídeo. Alguns já tenho outros futuramente comprarei. Abraços
Valeu Leandro! 👊🏼
Ricardo adorei suas dicas. Sou novato nesse tipo de aventura, tenho uma Dakota 4x2, cabine estendida, desde de zero e gostaria se possível de obter algumas dicas para não ficar em situações desconfortáveis, atolado, por exemplo numa expedição no Jalapão.
Parabéns pelo seu vídeo.
Abçs...
16:30 Geladeira na cerveja 😂😂😂
Um dos pontos que me fez comprar a Pajero Sport foi os pontos de ancoragem dianteiro e traseiro !
Boas dicas Ricardo! Principalmente quando você fala em saber usar os equipamentos e também qual a função do equipamento... Muita gente equipa o 4x4 pra ficar com visual agressivo e esquece de aprender sobre isso, você comentou sobre o guincho. Obrigado por mais um vídeo! Abraço
Obrigado por compartilhar as suas experiências. Tenho um projeto de investir em um carro, utilitário 4X4 e seguir viagem Brasil a fora na Argentina, Uruguai e Chile. O seu Canal É MUITO TOP você consegue nos inspirar e manter vivo esse desejo de aventurar em viagens mundo a fora. MUITO OBRIGADO.
Parabéns, mais uma vez, pelo conteúdo. Queria saber mais informações do item 06 da energia.
Sou novo no canal, pois só agora que comprei meu carro pra expedição 😅.
Quero aqui registrar meu elogio e gratidão pelas informações/dicas compartilhadas!
Modificações que fiz na Hilux Véia.. Pneus 285/75-16 VJ910, Jumelos mais longos na traseira, não sou fã dos calços.. ela é feixe de molas na frente... joguei o eixo pra frente, esse modelo da Hilux pega muito na parte de trás da caixa de rodas com pneus maiores.. Guincho 16 mil... um exagero.. na base do guincho 2 pontos de ancoragem.. não tenho para-choque traseiro, mas tenho um ponto de ancoragem no chassi.. Turbina no motor 2.8 3L... só falta um snorkel.. ainda ajeito..
Muito bom! Só acrescentaria um bagageiro, principalmente para carrros com carroceria tipo jipe, com entre eixo curto e pouco espaço interno. Valeu!
Parabéns pelo vídeo. Honda crv 2015 original da para viajar com você? Tipo Atacama
Muito bom. Só não tenho pára-choques de ferro e guincho. Venho preparando a vtr ao longo das experiências que tenho nas viagens. E tuas dicas são ótimas. 👏👏👏
Opa... só show..
Valeeeeeeu!!!!
Um excelente video para que esta começando no off-road
Pocholo vc ja ouviu falar em pull-pall ? espécie de ancora que ajuda na desatolarem ?
Outro excelente vídeo. Além da informação de grande valor, a qualidade do vídeo é superior a qualquer outra canal sobre o tema. Parabéns!
Muuuuito obrigado! Fico contente demais! 😉👊🏼
Canal top dos tops parabéns amigo tem muito Nutella nesse YUTUBER não é pouco parabéns mesmo vc merece 😁👍
Valeu cara! Tamo junto! 👊🏼
Show, baita video... dicas TOP!
No meu GOL G5 (apesar de não ser um 4x4, ainda* 😁) já pus várias dessas modificações e tudo ali é bem funcional. Lógico que não tem tudo, já que o tipo de uso do carro (no dia-a-dia, lida do campo e nada de trilha muuito pesada no caso, até poque nem tem capacidade pra isso), ainda assim ele vai muito bem e sem surpresas. Desde que "levantei", adotei os Continental CrossContact AT 205/60 r15, coloquei o peito de aço, pontos de reboque e um "tipo snorkel", nunca mais passei raiva, o estepe fica no rack, porque não cabe no espaço original, no lugar dele ficam 2 baterias de 80Ah, o inversor, o kit auxiliar de partida/compressor de ar, o macaco jacaré (já que o original no curso máximo não tira a roda do chão) e chave de roda em cruz, tudo sem ocupar o pouco espaço disponivel no porta-malas, atrás dos bancos traseiros coloquei bolsões com outras ferramentas, óleo extra, HD40, correias de tração, um rolo de arame e um pacote com varios tamanhos de cinta hellermann. Em baixo do banco mantenho 2 Baofeng 5r, sendo um permanentemente ligado na energia e á uma antena externa no teto, uso bastante... no rack vai também uma barra de led, uma pá e um machado.
Tem um ítem opcional que complementa o vídeo: a expertise que o tempo e os perrengues vão te proporcionar, inclusive algumas das modificações ideais pra cada caso se percebe daí, vivenciando, aprendendo, aplicando, repetindo... Lógico que se o cara tem um tanque de guerra preparado pra uma invasão de aliens zombies (o que tá tudo bem também), poucas situações vão ser desafiadoras, e essa é a realidade de poucos... o importante mesmo é experienciar com o que se tem, e ir "upando" conforme for percebendo ser necessário, e possível.
Esses dias, por exemplo, caí só com roda da frente do meu lado dentro de um buraco coberto pela água, no meio de um alagamento (aqui no sul várias cidades ficaram cheias e a minha não foi diferente), ao ponto de encostar o chapão no chão, quem passava não acreditou que o carro saía sem um reboque (era pra ter feito um vídeo da peripécia, não atinei na hora), pedi pra 2 pessoas que observavam pra subirem no vão da porta de trás do lado oposto, em pé segurando no rack, o carro fez o pêndulo e daí foi só dar uma rézinha na manha e PRONTO, em 3 minutos tava resolvido sem nenhum sufoco... se não fosse a altura do carro e a entrada de ar mais alta (o tipo snorkel que eu falei) já que o carro praticamente mergulhou a frente, não teria saído sem maiores danos... mais um aperto pro curriculo, não é a primeira vez que isso acontece mas foi a vez que se resolveu mais rápido, experiência... um menos preparado já ligaria pro serviço de remoção apavorado, penso eu.
É isso, malz pelo textão. Baita canal, já maratonei quase todo.
Video top como sempre ! Parabéns ! Poderia me dizer qual Power Station Vc recomenda ?
Compartimento organizador p Sw4
Se puder indicar quem faça eu agradeço
Belo vídeo
Excelente dicas.
Geladeira para mim tá na lista do que menos é mais. Não tenho. Água coloco uma garrafa na saída do ar condicionado do 90tinha e sempre tenho água gelada. Carne compro dos locais por onde viajo e ajuda a interagir com as pessoas.
Gostei muito da dica da Power station.
Qual modelo vc sugere? Por favor. Quero ver mais sobre isso.
Sucesso no canal
Parabéns. . Top
Alguma dica de Power station 300 ou 500w. Para geladeira e luz led .
Muitas pessoas que moram no Sul do Brasil equipam seus veículos off-road 4x4 com pneus para lama da marca Genius Tires. Saudações de Pontassieve, província de Florença, Itália!
Comprei um Jimny Sierra há 2 meses. Ainda não coloquei em trilha. Estou assistindo os vídeos aqui do ST antes. Pelo menos já sei que não preciso colocar os pontos de ancoragem, pois o Rino já tem, mas vou colocar engate para me prevenir.
Obrigado pelas aulas, Pocholo
Amando cada vídeo. Já tem tour na sua casa sobre rodas?
Boa noite, meu querido, otimo video como sempre! Cara to na dúvida de como mexer na suspensão da minha viatura, o Troller naturalmente tem um body roll bem significante e gostaria de mexer na suspensão tanto para diminuir isso quanto para aguentar o futuro peso que vou adicionar nele (geladeira, barraca, etc). Estou perdido quanto a medida do lift, a marca do conjunto de suspensão, se so uns calços resolvem e se devo esperar mais tempo antes de mexer nisso. Abração!
Faz um video da sua power force, gostei do conceito
Fala Pocholo, sou de Jaraguá e estou maratonando seus videos, pretendo adquirir uma Defender 110 ano que vem. Um abraço e excelente trabalho.
Tudo bem, Andre? Vizinho entao! Eheheheeheh! Que bom que vc tá curtindo! 😉👊🏼
Pocholo, teria como dar dicas para carros do tipo Duster 4/4 ? o que é possível e interessante fazer.............valeu, ótimos assuntos vc esta abordando. Continue.
Estou com lift de 2" na minha gv3, agora estou pensando em remover a barra estabilizadora para conseguir mais curso na suspensão dianteira. Em muitos fóruns gringos a galera fala que vale muito a pena.
Segurança. Acho que q starlink é a coisa mais importante hoje. Rsrs
saudações da província de Pontassieve, em Florença, Itália, tenho um Suzuki jimny a gasolina com motor m13a 1.3 lt, meu jimny é todo original, tenho dois jogos de pneus, um mixtas todo terreno da marca Hankook dynapro ATM rf10 m+s 205-70-15 e eu tenho um conjunto de pneus mud knobby da marca ziarelli, modelo mud power 205-70-15 m+s, reconstruídos e depois montei amortecedores reforçados com nitrogás Ironman!
Sobre os pneus, eu nao sei se ja esta disponivel ai no BR, mas uma opcao que meio que une os dois mundos seria o RT "rugged terrain", melhor que AT em off, porem melhor que MT on road. exemplo: Toyo Open Country R/T.
Pro guincho (winch), com no exemplo que vc citou (Canastra), uma opcao seria investir numa ground anchor ("ancora de chao") pq ai vc vai criar um ponto de ancoragem, caso esteja sozinho.
Parabens pelo conteudo.
Eu tô na suspensão!
Mas estou mantendo a original da minha Freelander 2, pois acho que no momento me atende perfeitamente!
Tudo original , inclusive as peças !
O pneu eu ainda estou em busca!
Aro 18 é triste 235 60 18
Eu colocaria ali no primeiro item, junto com o pneu, o deflator e um compressor bom para mexer na calibragem qdo entrar e sair da trilha. Já comprei o deflator e estou me organizando para comprar o compressor, pq muitas vezes vc sai da trilha ou mesmo da estradinha de terra e não tem lugar perto para voltar a calibragem
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😉👊🏼
Belo Vídeo. Se me permite gostaria de acrescentar uma âncora de solo, guincho sem âncora de solo é 50%, principalmente para quem anda sozinho. Valeu.......
Uma sugestão de video. Dicas de segurança no uso do guincho e como ultilizar da maneira correta.
Joder, eres un crack tío. Has aparecido en mi vida en el momento justo jajajja.