Вот о пятой двери и открывании на необходимую высоту - достойный подход к деталям обзора, спасибо! Ни в одном тесте не слышал подобной информации. Качественный обзор!
Таки да! Соглашусь! Я когда в гараж заеду кормой - проблем с открыванием двери багажника нет, если передком заеду есть опасность упереться пятой дверью в короб гаражных ворот. И такая мелочь, казалось бы, совсем не мелочь. *)
Почувствовал огромное уважение к автору ролика. Респектабельный рассказ без каких-либо заносов. Всё лаконично и доступно изложил, стиль и дикция, тембр голоса и этика на высоте. Любо дорого смотреть! Дальнейших успехов и ждём эпического продолжения.
Молодец, правильными словами освятил вопрос! Я для работы, выбирал по параметрам надежность, качество , удобство по трассе, а главное, чтоб без понтов, так вот, Соренто Прайм умудрился превысить наши ожидания! Не буду повторять все сказанное Вами, а просто соглашусь, и всем советую! Хочу добавить, что параллельная продажа Соренто2-не коммерческий ход, как я считал ранее! Могу судить, тк был Соренто1 2010 гв потом второй2012 года так вот, Соренто Прайм_ совершенно другая машина, и как признались разработчики, в некоторых интервью западным журналистам, продают даже дешевле чем он стоит, чтоб почувствовали разницу! Спасибо за обзор!
... кроссовер в котором вам будет хорошо, но окружающие не будут знать об этом. Это +5! ))) Автомобиль с ценой в 2.6 млн, и никто не оценит? Нет! Это не по русски! ))) Мурано или Хайлэндер только за один шильдик каждая доярка уважает. Отличный автомобиль! Приятный обзор!
Спасибо. Лично для меня - очень информативно. Как я уже писал в комменте к Sportage, я не праздно интересуюсь, а присматриваю такой в качестве покупки. Пока не могу решиться - либо годовалый Соренто, либо 4-летний Audi Q7 за те же деньги, но, понятное дело ещё и с бОльшим пробегом. Вроде бы прагматическая составляющая мозга всеми руками за Соренто ("к чему понты?!!"), но... Я сильно привык к Ауди. Последние 4 года езжу на уже старенькой А6 С6 с 6-цилиндровым дизелем и понимаю, что мне в этой машине очень хорошо. Никакие бюджетные помойки и рядом не стояли! Поэтому много скепсиса относительно первого в моей жизни корейца. Вот лично по твоему субъективному мнению, человек, пересаживающийся из немца типа Ауди А6 в Соренто, будет там себя привычно чувствовать, или ему тут же станет ясно "это - не Ауди!" ?.. Я к тому, что от Q7 я не жду сюрпризов. Вообще никаких - ни плохих, ни хороших. Ещё не владея им, я знаю, каким он будет. Удобным, комфортным, мощным... И за это надо будет платить. Дорогое обслуживание. Дорогие запчасти, если он вдруг сломается - А ОН СЛОМАЕТСЯ! Потому что я "не первый день замужем" за Ауди 😉 Я всё это знаю. Меня всё устраивает. А как Соренто?.. Вдруг это не худший выбор по собственным ощущениям, но в то же время гораздо более рациональный? Шильдик мне пофигу... Мне не надо никому ничего доказывать. Соседям там, ещё кому... Нужна хорошая машина исключительно МНЕ
Хорошо рассказано, приятно смотреть и слушать грамотный обзор на нормальном русском языке, а не на полу-фене, как у некоторых модных авто-диджеев. . Касательно автомобиля - вещь. Кроме клиренса. Ну и цены, конечно.
Живу в Канаде У меня была соренто с 3.3 двигателем 17 года Купил соренто с двигателем 3.3 только уже 20 года Машина пушка. Расход немного великоват, но комфорт важнее
Второй год гоняю на точно таком же. Прикольная тачка. Недавно тестировал вольво xc 90 на пневме, так я скажу Прайм ничем не хуже. Я сделал чип тюнинг, машина стала другой. Хайлендер гов-о по сравнению с Праймом, да плюс на мультик дороже. Он устаревший уазик, как и большинство всех тайет. Форд Експлорер, таже история, один в один, неуклюжий бегимот. Прайм в хорошей комплектации просто супер, за вменяемые деньги!
"однако эти кроссоверы не доступны народу со средним достатком" Ииии...? Ваше предложение? Прекратить производство и поставки? "Народу" много чего недоступно. Это печально конечно, но что теперь всем миром переходить на "Доширак" и майонез из солидарности?
Кстати, обратил внимание, что многие знакомые при слове Kia гворят ОО ХОРОШИЙ АВТО, особенно про соренто и кворис ) Я это к тому, что корейцы по-тихоньку начинают вползать в умы людей, как "крутые" тачки )
Машина клевая! Добротно собраная,внутреннее содержание на высоте! Отличный кроссовик для неспешного путешествия..Но провожая взглядом этого красавчика, в память о себе он оставляет скучный и унылый зад...Хорошо бы к ему добавить малость агрессии в виде двух выхлопых труб, да еще издающих легкий рык,благо лошадей в двигателе хватает)))
Корейцы могут делать машины лучше японцев ,но почему то не хотят. Все таки по качеству сборки не дотягивают. Им бы еще в классе внедорожников включиться в борьбу. Например создать конкурента для 200-го крузака. Соренто это хорошо ,но не для бездорожья.
Качество сборки и японцы, ты ничего не перепутал? Может быть в мазде качество сборки? Японцы никогда этим не славились. Японцев давно корейцы обогнали, осталось совсем чуть до немцев
Ин Когнито это не внедорожник, муфта полного привода такая же как и у спортейдж 4, это паркетник без права на бездорожье, сам езжу на таких машинах. Есть 3 серьезные болячки, если нужно напишу
Колеос поменьше корейцев, и мотора мощного нет, но он имеет хороший салон. Гранд Санта Фе мы пока не снимали, но тестировали, на сайте есть статья. Соренто Прайм очень приятный автомобиль. Рекомендовать конкретный автомобиль не можем, прокатитесь на всех перед выбором.
за 60 000 км 2 разв поменял по гарантии муфту ПП. Там где спокойно проезжал на Санта Фе предыд. поколения и новая санта и прайм садятся - они и ниже и настройки движка другие - не может он как трактор потихоньку продираться сквозь г-но. Короче был кроссовер, а сделали псевдокроссоверный микроавтобус. И бардачок достал бренчать, скоро терпение лопнет :)
Тачка выглядит супер. Но с их клиренсом это конечно совсем не кроссовер. Это больше городской мини-вэн приличного размера. думаю он застрянет в любой средней луже. По асфальту конечно ездить можно. Даже на бордюр не залезть, поцарапаешь весь декор.
Прошлым летом весь Крым на Прайме излазил, чирканул брюхом один раз на дороге, предназначенной только для военной технике, как выяснил чуть позже. На Опуке. Клиренс невелик, да (кстати, 185, а не 180) зато в Прайме реально, не глядя на спидометр, невозможно определить - на 110 ты идешь, или на 180. Зона комфортной скорости не заканчивается вплоть до отсечки. У меня на страничке много видео на эти темы.
Согласен со всем, кроме звукового комфорта. От колес идет очень неприятный низкий гул на старом асфальте. Никакой шумкой не вылечивается. На шипованной резине - просто адъ. Т.е., после покупки Прайма (до этого была Санта Фе FL) 2 недели выносил мозг дилеру на тему, что у меня или ступичный, или шрус заканчивается. Особенно он напрягает из-за того, что больше особо не слышно ничего: ни мотора, ни скрипов никаких, ни улицы.
тестил его как только появился и такую же комплектацию в топе дизель, это видимо выбор диллера в качестве наиболее приемлемого для тестов. Порадовали материалы отделки, эргономика ну и цена конечно, это было в начале 2016 цены были топ 2670000, подумал тогда, что венза в 2015 в топе так стоила до ухода с рынка, но венза была мягче и комфортнее в езде, по качеству материалов конечно небо и земля, Прайм -это ку 7 по сравнению с вензой. Тревожит качество дизель агрегата, существуют нелестные отзывы, как вариант рассматриваю ещё пафик новый, он от 2300 идёт.
4 года отъездил на Санта Фе, 1,5 года на Прайме с этим мотором.Заводится с полтыка всегда, жрет все, прет, каких-то системных косяков не выявлено, расходует меньше шкоды-октавии 1,8. Ахуительное двигло, вообще уже не понимаю, зачем бензинки выпускают.
@@StereoVario свояк взял простой санта фе с этим двиглом 2005 г.в. уже 2 года полет нормальный, снял все мои опасения, теперь мечусь между хайлендером 2 и праймом 2.2, а тогда вложился в недвижимость. Спс за рекомендацию, пишут 2.2 лучший движкок
Отличное авто, действительно. Вот только по поводу "премиальной" шумки не понял. Гул от колес такой же, как от взлетающего боинга. Движка не слышно, улицы не слышно, в салоне ни одного сверчка - и постоянно в этом "у-у-у-у-у-у" находишься. Единственный минус. А, нет - еще корейцы официально карты в навигации обновлять не хотят, хотя они уже есть. Тоже непонятка.
Да когда брал на тесте тоже заметил про гул арок , возможно замена резины улучшит ситуацию . Там кумхо стоит мягко говоря говно . Сам езжу на xc 70 сам купил резину кумхо тоже появился на вольво шум до этого ездил на штатной куда лучше было , а на это прям вой .
Предыдущая моя Санта Фе II не досаждала гулом, на какой бы резине не ездила, хоть на шипах. Я когда на Прайм резину с Санты переставил - думал у него ступичный подшипник полетел, звук один в один.
Наверно ездили... Когда уже все в умат и им до лампочки это. Я рассматриваю этот авто как автомобиль с ОЩЕНЬ мана большим багажником, AWD, - это всё пригодится в жизни.
Странно....Вы говорите что плавная подвеска, ничего не ощущается, умка хорошая, прям машина плывёт, а вот обзор Игоря Бурцева там наоборот говорилось что шумка плохая, подвестка передаёт все мелочи! Так что в итоге, кому верить то?
Никому :) Всё субъективно. Я могу посоветовать только посмотреть обзоры и того и другого на автомобиль, который лично хорошо знаете. После этого сразу решите для себя кому доверять, кого проверять.
Зато это было бы честнее по отношению к зрителям. Лучше честно предупредить их о своих собственных пристрастиях, симпатиях и антипатиях, а не играть в абсолютную объективность. Или боишься, что это оттолкнет дилеров? Большинство обзорщиков не скрывают марку своей машины и все-равно получают машины на тесты.
Всё познается в сравнении -- прокатитесь на mitsubishi outlander или mazda cx-5 до рестайлинга на шипах -- увидите, что ваша шумоизоляция очень даже хороша.
Нууу, похоже на купленный обзор, нехарактерно. Нравится этот канал, но данный обзор показался каким-то в розовых очках. Ни разгона до сотки, ни теста шумоизоляции, ни теста вибрации, ни замера багажника. Только слова, слова о том, какой восхитительный автомобиль.
Там не широко а нормально. Но отделка гавно через 5000 т.км. начинает облазить. Затирается так что там проехал 100т.км. не плохой авто но дороговато для таких денег.
вот еще научились бы делать нормальную ходовку, а не то что имеем. которая не справляется с нашими направлениями. ведь эта машина сделана для того чтоб покорять просторы загородных трасс а не чисто по городу ездачить.
Видел этот прайм в салоне, машина была в топе. Прострочка сидений - просто ужас, впечатление как будто иголкой орудовала пьяная швея, все криво, сама строчка куда то уходит в сторону + "наполнение" самих кресел... Кароч, как говорит мой сын; АЦТОЙ)))
Таковы релии-"ДЕРЕВЯННОГО"!(хуйлендер,тем более на 3700000 не тянет!)Единственное,ни здесь ни там ,нет нормальной,комплектации на 5мест-одни "МАРШРУТКИ"!!!
Да посмотрел все это конечно круто только все не настоящее кожа не кожа стекло гавно шмка арок отстой подвеска ходит по 30 тыс а затем стойки менять двигатель в целом не плохой но вебасты нет для дизеля не хорошо отделка чалона дешевым пласьиком под дерево . Что не плохо это рамеры эргономика не плохая . Цена ему в топе 2 млн тогда можно смотоеть а так турарег лучше взять сейчас со скидками за 2.8 можнл урвать дизель
вячеслав игнатенко - 2.5 атмосферник, - сиденья греются все, руль с 17-го года тоже, - да вариатор, но уникальный, он совмещён с гидротрансформатором (на малых скоростях и на бездорожье работает гидротранс и бережёт вариатор, а в штатном режиме вариатор топливо экономит).
Алексей Орлов Lineatronic Я от покупки Аута изначально отказался по причине вариатора, а потом, изучив вопрос глубже, вернулся. Такая же коробка у них на Ауте 3.5 и даже на Импрезе WRX установлен, а там нагрузки на него гораздо больше передаются. Так что в режиме семейного авто на каждый день и иногда для умеренно активного отдыха обязан долго ходить! :)
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Чувак ты как всегда на высоте! Молодец!
Стас Савинков бою прав Фычаиного. Бы ьольг
Вот о пятой двери и открывании на необходимую высоту - достойный подход к деталям обзора, спасибо!
Ни в одном тесте не слышал подобной информации.
Качественный обзор!
Таки да! Соглашусь! Я когда в гараж заеду кормой - проблем с открыванием двери багажника нет, если передком заеду есть опасность упереться пятой дверью в короб гаражных ворот. И такая мелочь, казалось бы, совсем не мелочь. *)
@@joytoy2281 Эту функцию отключить нельзя? Я тоже загорелся этим авто и тоже думаю про эту проблему.
Один из самых классных обзорщиков авто на мой взгляд. Спасибо!
Почувствовал огромное уважение к автору ролика. Респектабельный рассказ без каких-либо заносов. Всё лаконично и доступно изложил, стиль и дикция, тембр голоса и этика на высоте. Любо дорого смотреть! Дальнейших успехов и ждём эпического продолжения.
Молодец, правильными словами освятил вопрос! Я для работы, выбирал по параметрам надежность, качество , удобство по трассе, а главное, чтоб без понтов, так вот, Соренто Прайм умудрился превысить наши ожидания! Не буду повторять все сказанное Вами, а просто соглашусь, и всем советую! Хочу добавить, что параллельная продажа Соренто2-не коммерческий ход, как я считал ранее! Могу судить, тк был Соренто1 2010 гв потом второй2012 года так вот, Соренто Прайм_ совершенно другая машина, и как признались разработчики, в некоторых интервью западным журналистам, продают даже дешевле чем он стоит, чтоб почувствовали разницу! Спасибо за обзор!
Да ладно вам без понтов. У нас соренто новый стоит в 2 раза дороже, чем там половина людей что покупают пригнанные х5.
Классный обзор и хорошая подача информации!
Парняга продолжай в том же духе.... у тебя как у блогера хорошее будущее!!!! А это тачка действительно классная....
Словно кулинарный ролик посмотрел, аж слюньки потекли на машину))). Спасибо за обзор, действительно качественно.
Ведущий молодец, приятно рассказывает. Грамотно..
Обзор в точку! 100% Езжу на именно таком же прайме, в точь точь как на тесте. Машина офигенная. Советую только дизель!
хороший отзыв!! спокойно и понятно!!! удачи.
Хороший тест давай еще
... кроссовер в котором вам будет хорошо, но окружающие не будут знать об этом. Это +5! ))) Автомобиль с ценой в 2.6 млн, и никто не оценит? Нет! Это не по русски! ))) Мурано или Хайлэндер только за один шильдик каждая доярка уважает. Отличный автомобиль! Приятный обзор!
толково все разъяснил.
по существу!)класс!
Очень хороший обзор. Спасибо 😊 большое
Классный обзор, интересно ваше мнение по соренто 2 поколения
Респект тебе! Аппарат бомба!
Хороший обзор, пока лучший из того, что я видел.
спасибо помогли мне выборе авто
Ездил.. хорошая тачка.
Ну молодца, приятно смотреть. Лаконично, понятно, интересно.
Сравни кадьяк-карок
Спасибо, доберемся и до них
Спасибо. Лично для меня - очень информативно. Как я уже писал в комменте к Sportage, я не праздно интересуюсь, а присматриваю такой в качестве покупки. Пока не могу решиться - либо годовалый Соренто, либо 4-летний Audi Q7 за те же деньги, но, понятное дело ещё и с бОльшим пробегом.
Вроде бы прагматическая составляющая мозга всеми руками за Соренто ("к чему понты?!!"), но... Я сильно привык к Ауди. Последние 4 года езжу на уже старенькой А6 С6 с 6-цилиндровым дизелем и понимаю, что мне в этой машине очень хорошо. Никакие бюджетные помойки и рядом не стояли! Поэтому много скепсиса относительно первого в моей жизни корейца.
Вот лично по твоему субъективному мнению, человек, пересаживающийся из немца типа Ауди А6 в Соренто, будет там себя привычно чувствовать, или ему тут же станет ясно "это - не Ауди!" ?..
Я к тому, что от Q7 я не жду сюрпризов. Вообще никаких - ни плохих, ни хороших. Ещё не владея им, я знаю, каким он будет. Удобным, комфортным, мощным... И за это надо будет платить. Дорогое обслуживание. Дорогие запчасти, если он вдруг сломается - А ОН СЛОМАЕТСЯ! Потому что я "не первый день замужем" за Ауди 😉 Я всё это знаю. Меня всё устраивает.
А как Соренто?..
Вдруг это не худший выбор по собственным ощущениям, но в то же время гораздо более рациональный?
Шильдик мне пофигу... Мне не надо никому ничего доказывать. Соседям там, ещё кому... Нужна хорошая машина исключительно МНЕ
Хорошо рассказано, приятно смотреть и слушать грамотный обзор на нормальном русском языке, а не на полу-фене, как у некоторых модных авто-диджеев.
.
Касательно автомобиля - вещь. Кроме клиренса. Ну и цены, конечно.
Парниша ты The BEST!!!
Молодец ведёт. Классно
Живу в Канаде
У меня была соренто с 3.3 двигателем 17 года
Купил соренто с двигателем 3.3 только уже 20 года
Машина пушка. Расход немного великоват, но комфорт важнее
Второй год гоняю на точно таком же. Прикольная тачка. Недавно тестировал вольво xc 90 на пневме, так я скажу Прайм ничем не хуже.
Я сделал чип тюнинг, машина стала другой.
Хайлендер гов-о по сравнению с Праймом, да плюс на мультик дороже. Он устаревший уазик, как и большинство всех тайет. Форд Експлорер, таже история, один в один, неуклюжий бегимот. Прайм в хорошей комплектации просто супер, за вменяемые деньги!
Дякую.Хорошо,лаконично и доступными понятиями.Подписался.
Вещь!!! Лексусы....уже не стреляют.
Много ,конечно лишнего, но цена впечатляет
хороший обзор. однако эти кроссоверы не доступны народу со средним достатком
"однако эти кроссоверы не доступны народу со средним достатком" Ииии...? Ваше предложение? Прекратить производство и поставки? "Народу" много чего недоступно. Это печально конечно, но что теперь всем миром переходить на "Доширак" и майонез из солидарности?
Всегда можно одну почку продать......
Кстати, обратил внимание, что многие знакомые при слове Kia гворят ОО ХОРОШИЙ АВТО, особенно про соренто и кворис ) Я это к тому, что корейцы по-тихоньку начинают вползать в умы людей, как "крутые" тачки )
Никогда Киа крутой не будет
Хороший обзор
Извини за нескромный вопрос. Какой у тебя рост? Хочется более чётко оценить пространство салона. У меня 1.90 .помещусь?
Обзор бомба
Спасибо тебе, дружище,за отличный обзор.. Подскажи ещё,где взять эти самые Два целых и две десятых миллиона рублей..
Принципиальной разницы между PRIME и Соренто ???? Больше наворотов?
Кепкин молодца.....пожалуй лучший выбор данного авто с дизелем в сегменте по всем параметрам......
Мурано поинтересней
Машина клевая! Добротно собраная,внутреннее содержание на высоте! Отличный кроссовик для неспешного путешествия..Но провожая взглядом этого красавчика, в память о себе он оставляет скучный и унылый зад...Хорошо бы к ему добавить малость агрессии в виде двух выхлопых труб, да еще издающих легкий рык,благо лошадей в двигателе хватает)))
Один из многообещающих проектов в последнее время.
Есть к чему стремиться и постоянно улучшаться. Удачи!
ПыСы: Рост у ведущего сколько см?
После 15000 пробега я сегодня выбрал бы именно это авто - Sorento Prime GT Line
Сделайте обзор, плиз, на обновленный Киа Мохаве 2017!
Искандер, добрый день.
Kia Mohave появится в России только летом, и мы уже стоим в очереди на тест, так что следите за выходом новых видео.
Я не увидел в этом видео обзора самой машины. Вся инфа была подана крайне поверхностно.
Корейцы могут делать машины лучше японцев ,но почему то не хотят. Все таки по качеству сборки не дотягивают. Им бы еще в классе внедорожников включиться в борьбу. Например создать конкурента для 200-го крузака. Соренто это хорошо ,но не для бездорожья.
Качество сборки и японцы, ты ничего не перепутал? Может быть в мазде качество сборки? Японцы никогда этим не славились. Японцев давно корейцы обогнали, осталось совсем чуть до немцев
путевая машина. но дорожного просвета как для внедорожника хотелось бы по более, хотя бы 190
21, и цены б ей не было.
Это правда ты?
Это не внедорожник ;)
Ин Когнито это не внедорожник, муфта полного привода такая же как и у спортейдж 4, это паркетник без права на бездорожье, сам езжу на таких машинах. Есть 3 серьезные болячки, если нужно напишу
Пишите.
Привод передний , с возможностью блокировки муфты , иногда подключается автоматом при буксовке ...
Подскажите пожалуйста ,после тойоты вензы на что пересесть? Киа соренто,хэндэ гранд Санта фэ,Рено колеос?
Колеос поменьше корейцев, и мотора мощного нет, но он имеет хороший салон. Гранд Санта Фе мы пока не снимали, но тестировали, на сайте есть статья. Соренто Прайм очень приятный автомобиль. Рекомендовать конкретный автомобиль не можем, прокатитесь на всех перед выбором.
за 60 000 км 2 разв поменял по гарантии муфту ПП. Там где спокойно проезжал на Санта Фе предыд. поколения и новая санта и прайм садятся - они и ниже и настройки движка другие - не может он как трактор потихоньку продираться сквозь г-но. Короче был кроссовер, а сделали псевдокроссоверный микроавтобус. И бардачок достал бренчать, скоро терпение лопнет :)
Тачка выглядит супер. Но с их клиренсом это конечно совсем не кроссовер. Это больше городской мини-вэн приличного размера. думаю он застрянет в любой средней луже. По асфальту конечно ездить можно. Даже на бордюр не залезть, поцарапаешь весь декор.
Багдат, добрый день.
Внедорожником Соренто Прайм назвать конечно нельзя, но совсем беспомощным он не является и на бордюр должен забраться.
Прошлым летом весь Крым на Прайме излазил, чирканул брюхом один раз на дороге, предназначенной только для военной технике, как выяснил чуть позже. На Опуке. Клиренс невелик, да (кстати, 185, а не 180) зато в Прайме реально, не глядя на спидометр, невозможно определить - на 110 ты идешь, или на 180. Зона комфортной скорости не заканчивается вплоть до отсечки. У меня на страничке много видео на эти темы.
Странно. В Корее старая Соренто и эта имела разницу в цене всего 100 баксов, а вот Мохави почти 15 000$ дороже.
Согласен со всем, кроме звукового комфорта. От колес идет очень неприятный низкий гул на старом асфальте. Никакой шумкой не вылечивается. На шипованной резине - просто адъ. Т.е., после покупки Прайма (до этого была Санта Фе FL) 2 недели выносил мозг дилеру на тему, что у меня или ступичный, или шрус заканчивается. Особенно он напрягает из-за того, что больше особо не слышно ничего: ни мотора, ни скрипов никаких, ни улицы.
тестил его как только появился и такую же комплектацию в топе дизель, это видимо выбор диллера в качестве наиболее приемлемого для тестов. Порадовали материалы отделки, эргономика ну и цена конечно, это было в начале 2016 цены были топ 2670000, подумал тогда, что венза в 2015 в топе так стоила до ухода с рынка, но венза была мягче и комфортнее в езде, по качеству материалов конечно небо и земля, Прайм -это ку 7 по сравнению с вензой. Тревожит качество дизель агрегата, существуют нелестные отзывы, как вариант рассматриваю ещё пафик новый, он от 2300 идёт.
4 года отъездил на Санта Фе, 1,5 года на Прайме с этим мотором.Заводится с полтыка всегда, жрет все, прет, каких-то системных косяков не выявлено, расходует меньше шкоды-октавии 1,8. Ахуительное двигло, вообще уже не понимаю, зачем бензинки выпускают.
@@StereoVario свояк взял простой санта фе с этим двиглом 2005 г.в. уже 2 года полет нормальный, снял все мои опасения, теперь мечусь между хайлендером 2 и праймом 2.2, а тогда вложился в недвижимость. Спс за рекомендацию, пишут 2.2 лучший движкок
Более 5-ти лет мой знакомый катается на таком движке, - полет нормальный.
Sorento радует !
а откуда у прайма светодиодная оптика?
Отличное авто, действительно. Вот только по поводу "премиальной" шумки не понял. Гул от колес такой же, как от взлетающего боинга. Движка не слышно, улицы не слышно, в салоне ни одного сверчка - и постоянно в этом "у-у-у-у-у-у" находишься. Единственный минус. А, нет - еще корейцы официально карты в навигации обновлять не хотят, хотя они уже есть. Тоже непонятка.
Да когда брал на тесте тоже заметил про гул арок , возможно замена резины улучшит ситуацию . Там кумхо стоит мягко говоря говно . Сам езжу на xc 70 сам купил резину кумхо тоже появился на вольво шум до этого ездил на штатной куда лучше было , а на это прям вой .
Предыдущая моя Санта Фе II не досаждала гулом, на какой бы резине не ездила, хоть на шипах. Я когда на Прайм резину с Санты переставил - думал у него ступичный подшипник полетел, звук один в один.
Все норм сказал.... только разгон до сотки с рейслоджиком не сделал
Добрый день.
Машина все таки не настолько быстрая, чтобы так точно измерять динамику.
Ты ещё на новом Moxave не ездил.
Скажите. кто нибудь, когда нибудь, ездил в полной комплектации 7 человек??? Может быть и ездил один раз в 10 лет.
Наверно ездили... Когда уже все в умат и им до лампочки это. Я рассматриваю этот авто как автомобиль с ОЩЕНЬ мана большим багажником, AWD, - это всё пригодится в жизни.
Странно что никто не поправил человека, что самый роскошный кия это кворис, а вовсе не соренто прайм.
Странно....Вы говорите что плавная подвеска, ничего не ощущается, умка хорошая, прям машина плывёт, а вот обзор Игоря Бурцева там наоборот говорилось что шумка плохая, подвестка передаёт все мелочи! Так что в итоге, кому верить то?
Никому :) Всё субъективно. Я могу посоветовать только посмотреть обзоры и того и другого на автомобиль, который лично хорошо знаете. После этого сразу решите для себя кому доверять, кого проверять.
сегодня был в салоне, смотрел данную машинку, протестю, отпишусь!) Спасибо за обзор!)
Как заливает красавец...
в чем разница в двух каналах? этот и стерео драйв?
Алибек, добрый день.
Carsguru это основной канал, а канал Стерео Драйв скорее для экспериментов и субъективного мнения автора.
CarsGuru понял. подписался на оба. отлично вещаете. главное не заученный текст официальных дилеров, розданный всем обзорщикам ютюба.
Спасибо!
В европе соренто прайм называется соренто 3! Для России это сделано из-за продолжающегося выпуска соренто второго поколения!
Коробка АТ 6 только на 2.4л....на остальных АТ8
а если не секрет какая у тебя машина?
секрет, озвученная марка может стать подспорьем для обвинений в личных пристрастиях
Зато это было бы честнее по отношению к зрителям. Лучше честно предупредить их о своих собственных пристрастиях, симпатиях и антипатиях, а не играть в абсолютную объективность. Или боишься, что это оттолкнет дилеров? Большинство обзорщиков не скрывают марку своей машины и все-равно получают машины на тесты.
ivan.ten Я думаю у него КИА, постоянно их хвалит,даже уебанский Стингер-хуингер
Отличная машина! Отличная цена! Я за битой и в салон Киа еблища за ценник бить.
ещё бы цену говорил
катаю Прайм 2 месяца. шумка условная, шины зимние бриджи слышно очень сильно, расход дизеля в смешанном режиме 13 литров, это без пробок.
Всё познается в сравнении -- прокатитесь на mitsubishi outlander или mazda cx-5 до рестайлинга на шипах -- увидите, что ваша шумоизоляция очень даже хороша.
богато
Поправка - сзади не автоматический климат-контроль, а кондиционер. Все что умеют задние сопла - охлаждать, печки там нет.
Нууу, похоже на купленный обзор, нехарактерно. Нравится этот канал, но данный обзор показался каким-то в розовых очках. Ни разгона до сотки, ни теста шумоизоляции, ни теста вибрации, ни замера багажника. Только слова, слова о том, какой восхитительный автомобиль.
надеялся что в прайм дизель от мохава поставят
Sorento prime, а не Cerato
Ты в каждом ролике про свои уставшие руки говоришь?
Там не широко а нормально. Но отделка гавно через 5000 т.км. начинает облазить. Затирается так что там проехал 100т.км. не плохой авто но дороговато для таких денег.
автор явно что-то попутал, самый роскошный Кворис
Без подогрева штатного ,или вебасто,это бред за такие деньги,а бензин и даром не нужен.
Peterka za vindos.
Даа, торпеда мрак ☹️
эдакая овальная жопа прям посередине, о чем дизайнеры думали... и как такое постоянно созерцать то 🤪
Согласен с вами, но я чаще на дорогу смотрю чем на торпедо.
В начале всех запутали
вот еще научились бы делать нормальную ходовку, а не то что имеем. которая не справляется с нашими направлениями. ведь эта машина сделана для того чтоб покорять просторы загородных трасс а не чисто по городу ездачить.
Видел этот прайм в салоне, машина была в топе. Прострочка сидений - просто ужас, впечатление как будто иголкой орудовала пьяная швея, все криво, сама строчка куда то уходит в сторону + "наполнение" самих кресел... Кароч, как говорит мой сын; АЦТОЙ)))
есть мулти руль
Мохав, а не МохавЕ.
нормально одеться нельзя было ? в стиль гопника оделся. ок. снял бы шапку из уважения к зрителю
Дорога для киа
Внешность красивая. Салон отстойный до невозможности, не тянет и не выглядит на более чем 2 миллиона
Таковы релии-"ДЕРЕВЯННОГО"!(хуйлендер,тем более на 3700000 не тянет!)Единственное,ни здесь ни там ,нет нормальной,комплектации на 5мест-одни "МАРШРУТКИ"!!!
У меня именно пятиместный, учи матчасть.
Да посмотрел все это конечно круто только все не настоящее кожа не кожа стекло гавно шмка арок отстой подвеска ходит по 30 тыс а затем стойки менять двигатель в целом не плохой но вебасты нет для дизеля не хорошо отделка чалона дешевым пласьиком под дерево . Что не плохо это рамеры эргономика не плохая . Цена ему в топе 2 млн тогда можно смотоеть а так турарег лучше взять сейчас со скидками за 2.8 можнл урвать дизель
Наталья Кузнецова это вы про туры первые сейчас туарег очень надежен и киа по качеству до тура как до луны это разный класс авто
Тоже думаю новую кия или годовалый туарег)
что то мне подсказывает что ребята с кореи заказывают обзорчики и не хило за них платят
Хотелось бы видеть девушка, прям как тут ruclips.net/video/arMg6Ydvu0o/видео.html
КОНСЕЛЬ
Классный менеджер для дилера КИА ,но до Левашова далеко.
Гумно одноразовое
перебарщиваешь с рекламой этого говна
Просто никакой!
так себе дизайн интерьерчика. на любителя.
Внешность да, а интерьер очень средненький. Рассматривал его к приобретению, но за эти деньги предпочёл Subaru Outback, о чём нисколько не жалею.
какой движок? подогрев руля и сидений есть? вариатор?
вячеслав игнатенко
- 2.5 атмосферник,
- сиденья греются все, руль с 17-го года тоже,
- да вариатор, но уникальный, он совмещён с гидротрансформатором (на малых скоростях и на бездорожье работает гидротранс и бережёт вариатор, а в штатном режиме вариатор топливо экономит).
Андрей Кособуцкий ого, даже не знал что такой тип коробки есть. и автомат и вариатор.
да стоящий аппарат, повезло с покупкой, респект))
Алексей Орлов
Lineatronic
Я от покупки Аута изначально отказался по причине вариатора, а потом, изучив вопрос глубже, вернулся. Такая же коробка у них на Ауте 3.5 и даже на Импрезе WRX установлен, а там нагрузки на него гораздо больше передаются. Так что в режиме семейного авто на каждый день и иногда для умеренно активного отдыха обязан долго ходить! :)