Тест-драйв Skoda Kodiaq против KIA Sorento Prime. Выбираем 7-местный кроссовер
HTML-код
- Опубликовано: 8 июн 2017
- Шкода Кодиак с дизельным мотором 2.0TDI (150л.с.) против КИА Соренто Прайм с дизелем 2.2 (200 л.с.). Шансы на победу ЕСТЬ!
Autospot - единственный агрегатор всех новых авто autospot.ru/?u...
Сравнительный тест драйв двух семиместных кроссоверов стоимостью до 3 млн. рублей от Игоря Бурцева. Только кажется, что Skoda Kodiaq 2017 меньше и слабее чем KIA Sorento Prime. Измеряем габариты, вместительность, разгон 0-100 км/ч и удивляемся, насколько близки эти внедорожники. В чем они разные - это ценообразование. Комплектации и цены Skoda Kodiaq формируются по VAG-овской традиции из "кубиков" по выбору клиента. Цена KIA Sorento Prime - фиксированная, как и комплектации. Разница тестируемых автомобилей - 240 тысяч рублей. Угадайте, кто дороже?
Compare test drive new SUV - Skoda Kodiaq vs. KIA Sorento Prime by Russian auto blogger MrBURTSEV. Drive impression, acceleration 0-100 km/h, usability and over. Let's see!
Я в соцсетях:
/ mrburtsev
/ burtsev.i
mr.burtsev 
Авто/Мото
Идеально ! Именно такой тест-драйв и ждал ) И именно этих авто ! Спасибо !
Игорь так держать !!!
обожаю сравнительные тесты ...
Спасибо за видео. С удовольствием жду обзоры!
Хороший информативный обзор.
Конечно, каждый сам будет выбирать. Но идти в салон уже с подготовленными вопросами гораздо выгоднее.
ставлю лайк )))
Интересно еще сравнение стоимости владения. Сколько стоит ТО у оф дилера и разница в гарантийных сроках на отдельные узлы.
{я у у мамы уже 3Скопированный текст автоматически отобразится здесьЗакрепите скопированные фрагменты, чтобы они не исчезли через часЗакрепите скопированные фрагменты, чтобы они не исчезли через часЗакрепите скопированные фрагменты, чтобы они не исчезли через часЗакрепите скопированные фрагменты, чтобы они не исчезли через часЗакрепите скопированные фрагменты, чтобы они не исчезли через часЗакрепите скопированные фрагменты, чтобы они не исчезли черезЗакрепите скопированные фрагменты, чтобы они не исчезли через часЗакрепите скопированные фрагменты, чтобы они не исчезли через часЗакрепите скопированные фрагменты, чтобы они не исчезли через часЗакрепите скопированные фрагменты, чтобы они не исчезли через часЗакрепите скопированные фрагменты, чтобы они не исчезли через час чаЗакрепитеЗакрепите скопированные фрагменты, чтобы они не исчезли через часЗакрепите скопированные фрагменты, чтобы они не исчезли через час скопированныеЗакрепите скопированные фрагменты, чтобы они не исчезли через часЗакрепите скопированные фрагменты, чтобы они не исчезли через часЗакрепите скопированные фрагменты, чтобы они не исчезли через часЗакрепите скопированные фрагменты, чтобы они не исчезли через часЗакрепите скопированные фрагменты,Проведите пальцем по роликам, чтобы удалить ихПроведите пальцем по роликам, чтобы удалить их чтобы они не исчезли через часЗакрепите скопированные фрагменты, чтобы они не исчезли через часЗакрепите скопированные фрагменты, чтобы они не исчезли через часЗакрепите скопированные фрагменты, чтобы они не исчезли через час фрагменты, чтобы они не исчезли через часс
{я у у мамы уже 3Скопированный текст автоматически отобразится исчезли 2 в 652 22 в и 12
Очень уместно подобрали пару) Спасибо, понравилось! Но что с шумкой? А с рулевым у Киа? В авто такого формата весьма важен обзор.. Да и стоило бы упомянуть о качестве материалов. В новом Тигуане сзади в дверях дубовый пластик, как и предыдущем. Кодиак дублирует столь мелочный подоход к оформлению?
Игорь, спасибо! Тест отличный)
спасибо, все что интересовало есть в обзоре
если говорить о геометрической проходимости, то где углы въезда и съезда? это за частую важнее клиренса
А ещё в Киа на втором ряду есть обогрев сидений, ровный пол. А в багажнике удобные крепления для сетки. И Автохолд есть. А на Кодиаке российской сборки, ни в какой комплектации пластиковую защиту на двери устанавливать не стали. Лопается заднее стекло в сетку, глючит кнопка старт-стоп, скрепят ручки двери и др. Выбирая из них, Я в итоге купил Прайм. Бензиновый. Огонь!!!!!!!
Пол года смотрел разные обзоры этого мужика -И какого я на него не подписан? подумал я и подписался) Умеет рассказать про машину!
Хорошее видео! Спасибо!
смотрю твой ролик из будущего 2022 года))) и плакать хочется....какие были цены ((((((!!!! новый 2800000 был а сейчас 4000000 а сказать что я стал больше зарабатывать, нет, я больше стал тратить, от еды и вещей до коммуналки...какая нахрен теперь новая киа когда веста 2 ляма)))
Зайди в 24 посмотри, вместе рыдать будем…..😢
Приветствую🖖в июле вроде бы как должен появится рапид обновленный, сделай пж тест в сравнении с до ресталингом, спасибо
Я его показывал в репортаже из Женевы. Там сравнивать особо нечего. Фары, бамперы и комплектации отличаются.
Реально четкий и честный обзор! Лучше чем остальные.
Игорь, если ты читаешь - респект! Очень хорошо разобрал все плюсы и минусы! НО! Есть нюансы по самой съемке - нехватает стабилизации при движении камеры, при съемке "проездов", при съемке в движении с экшен-камеры. Есть нюансы по освещению - экспонирование или выше или ниже необходимого. Подписан на твой канал, смотрю почти все твои тесты. Спасибо за то что ты делаешь!
Странное позиционирование стало у шкоды , вроде как она всегда была дешевле фольца (собственно так и позиционировалась) , а сейчас на 500 т.р. дороже тигуана , я понимаю 21 см в длину разница , но третий ряд сомнительный (по комфорту) , ведь даже у больших кроссов типа пилота, его супер вольготным не назовешь , а тут и подавно . в итоге, мне кажется куда интереснее тигуан , там тебе таже управляемость и тоже железо + 500 т.р. сэкономишь .
у меня сантафе. у тестя прайм. отличные машины. экономичные. в среднем 10-12 лит. надежные. удобные и красавцы. на седан не сяду. а джип не нужен. не езжу на охоту или рыбалку. а так проходимость за глаза хватает. что по грязи. что зимой. кросоверы это вещь. и шумка хорошая. 160 км.ч не чувствуется. но расход тогда 14л. а так 120 езжу. рекомендую соренту. проверена временем.
Когда можно будет купить новый Соренто? Это будет новый Соренто или Прайм?
Очередной классный обзор ну и сходу более 100 тыс. просмотров. Так держать!
обе сильно дорого стоят. А вообще счас владельцы древнего хлама скажут; " Да лучше купить с япии древнего Крузака или тому подобное", а дома уже поставть второй контрактным движоки ездить.
Купил новый Тигуан 180 сил и на следующий день отец взял Прайм дизель. Эти две машины крайне сложно сравнить, так как разная идеология. Но я никогда бы не думал между Кодиаком и Праймом и взял бы однозначно Прайм!
Спасибо, толковый обзор!
Ура! Наконец-то сравнение!
Всем привет! Была у меня шкода Superb 2013 куплена 2014 с коробкой ДСГ куплена за 1175000 руб. На машину 2 года гарантии дали на ДСГ 5 лет. Могу сказать что ДСГ работает отлично просто слов нет. В 2016 решил менять машину. Накатал 48000 км проблем не каких у меня лично не было. Но иногда замечал пенки у коробки редкие.
И так продажа пошла. ЗА все время пока продавал, это месяц ни одного звонка не было. В итоге отдал по трейдыну за 850000 р Через пол года мне звонил новый хозяин по поводу сигнализации что то там и я у него спросил ну как машина. Он сказал что все супер машина класс только в 58000 км коробку поменял по гарантии. А у одного знакомого ГОЛЬФ + 2008 г коробка накрылась замен коробки запросили 450000 р. судится стал так так они ремонтировали ее уже предложили скидку отдадут за 350000р ИТОГ отремонтировал у дяди вани и спехнул. Вот думаю кому то повезло.
А кию прайм я тестил мне понравилась она только вышла в то время и я бы наверно ее купил но ждать нужно было 4 месяца. В итоге взял БМВ -5 серии.
🤦🏼♂️
Игорь..,хороший обзор.Вы начинаете уделять внимание мелочам в авто...Но когда на КИА Вы ползёте в горку с заблокированной муфтой надо отключать ESP, иначе она будет глушить двигатель и Вы останетесь на месте,что и происходит...Если отключали курсовую,то сообщайте в трансляции...Это же важно зрителям...
Отключается длительным нажатием кнопки ESP все электронные помощники и машина едет в горку хорошо
Очень хороший сравнительный тест. Качественный.
Игорь, сравни пожалуйста
Multivan,
H1 и
V class
Доступно, информативно) ЛАЙК !
Мой выбор "медведь" :)
Если нужен полноразмер, может лучше тогда обновленный 7ми местный Mohave?
У которого даже багажник без кнопки. Мне как-то неудобно выходить и руками открывать грязную крышку, особенно за такие деньги.
А может Террамонт со скидками и с 249 лошадями?
Роман Икс Уже как вариант, да. Только Мохаве новый на подходе, и там дизель.
Bravo Igor!!! .... toliko dati novca i za jedan i za drugi a stali (zapeli) na istom mjestu,X sistem jako slab...zapeli na tako maloj uzbrdici...Igor bravo za jako dobro i jednostavno testiranje.
Качественно сравнил)
Я всё думаю нахер они взрослые люди на третьей ряд лезут !? Если это детские места !
Интересно, а ты своих детей туда посадишь?
@@user-ri2cw3bi7l я в своей машине сажали много раз. А что смущает?
@@kolyan420 Видимо, отсутствие изофиксов, и достаточно затруднительно доступ, а если это Соренто Прайм, то и минимальное количество места
@@user-ri2cw3bi7l
.
Не фиг там делать СВОИМ детям. Третий ряд по жизни всегда был маркетинговым ходом.
Kodiaq очень, дорогой. За такие деньги не будут брать его. Игорь, супер, как всегда!!!
На него уже очередь, пока корейцы не научаться делать правильный внутренний дизайн - будут всегда проигрывать имея задел по железу.
Да дело то и не в корейце, Киа тоже мягко скажем не очень. Но вот от Шкоды таких цен ну ни как не ожидаешь))))) а очередь это хорошо, значит подходит кризис к концу!!! УРА
alex s. у корейцев и японцев не дизайн, а внешний вид! с дизайном у них большая беда!
NEW XC 60 Петер Шраер посмеялся бы с этого комментария. Ну что взять, в инете неучей много...
Что за музыка играет в середине ролика до 14-й минуты?
скоро семиместный народный тихуань выйдет! у него и пламенный мотор будет поинтереснее! правда не на саляре!! будем посмотреть! за обзор респект Игоряну))))
Спасибо за сравнительный тест. Сам смотрел KIA, но выбрал VW TIGUAN NEW.
подходит молодой владелец шкоды кодиак к старому владельцу киа соренто прайм и говорит :" папа дай денег"
С какого перепуга?
@@user-ei4vf4xj9k на ремонт дсг
Классный подъем нашли, проверяются имитации межколесных блокировок
У меня уже два года соренто, брал не новую. Очень доволен. Только одно мне не нравиться что экран и кнопочки спереди немного по устаревшему выглядят. Новый соренто 4го поколения решит эту проблему.
Покупать надо то, что нравится. Сравнить их самому и прикинуть по деньгам. Обе тачки хороши.
Никак не могу определиться между этими двумя тачками. Обе нравятся.
Хочешь динамику и технологии бери Шкоду, надёжность и никакой рулёжки Киа.
Бери Террамонт со скидками. Немного доплатить то придется. Тем более сейчас 249 л.с. должен выйти на Российский рынок. Просто пройди тест драйв на Террамонте и посиди сам на третьем ряду. К тому же при 3 ряде в Террамонте еще и много места для багажа есть.
@@kuleshov313 надёжность дсг и мотора 1,4 , сам то понял, что сказал?
@@user-vm5pw7nt2o сейчас дсг не доставляет столько проблем как раньше
Антон ....если ты жив , напиши пожалуйста на какую машину пал выбор ?)))) И да кстати ...я из будущего 2020 года...у меня у самого Санг Ёнг Актион Нью рестайл ...мда авто из прошлого , но мне нравиться )))
Спасибо.
Игорь, отличное видео, стоим перед выбором: Паджеро спорт или Соренто, обе машины в полных комплектациях, завтра с Масуоки покатаем таст-драйв в Днепропетровске. Кодиак отпал сразу, его к ноябрю только смогут привезти, может вы намекнете, на чем остановиться!))
Чисто Корейский Сорренто,коих покупают вПриморье гораздо шикарнее даже в менее дорогих официальных комплектациях
В плане объёма в салоне и места ты ошибаешься
игорь уважаемый сделай обзор Санта Фе!!!! спасибо за ранее)))))
в Кадиаке очень много места для задних пассажиров, т.к. задние сиденья двигаются в диапазоне 18 см. с моим ростом 184 см. сажусь сам за собой и еще остается до передних спинок 15 см.
Поэтому и на третьем ряду места будет у всех по разному, смотря как отодвинуть второй ряд.
Кадиак едет лучше чем Соренто в плане управляемости. Шумоизоляция лучше.
В Кадиаке современные технологии, которые вы не увидите в этом видео.
Чтобы писать какие -то комментарии надо для начала самим проехать на обоих автомобилях,
а так 90% пишут вообще ничего не понимая в автомобилях.
на Кадиаке стоит DSG DQ 500 7-ступенчатая мокрая, которая изначально разработана для Порше, потом ставилась на Ауди RS3 400 л.с., выдерживает 600 H.M. крутящего момента
Расход топлива в Кадиаке в 2 раза меньше, налог тоже ровно в раза меньше.
Разгон одинаковый.
По цене автомобили отличаются потому что они с разными опциями, если взять одинаковые, то цена будет одинаковая.
В Шкоде есть выбор - можно выбрать те опции которые тебе нужны, (в максималке не брать панораму и третий ряд)
цена будет 2,5 млн.
@@user-bb9zl8jw5s трем пассажирам на соренто удобнее, либо двум пассажирам и детское кресло. а такие пассажиры регулярно при выезде с семьей.
@@user-bb9zl8jw5s делайте что хотите, но для этого семейный авто и покупается, чтобы забивать народом, барахлом для рыбалки и поездок на дачу. А ещё авто должно быть удобно для всех, без ущерба, в этом и разница между разными моделями.
А если еще и скидки посчитать то за 2 350 000 можно урвать. Он будет на коже с вентиляцией и зимним пакетом.
@@user-bb9zl8jw5s отличный совет! Только ненужный)
Игорь, красавчик! Однозначно лайк за такие видосы! Продолжай в том же духе, мы с тобой! )
Почему Соренто а не Гранд Санта Фе?
Помощь при спуске работает в режиме offroad
Спасибо за обзор) Взял Соренто!!
И обосрался
Уже все изменилось, 2019к на дворе, теперь кодиак в максималке с кучей допов дешевле Прайма
И мотор 3 литра с автоматом?!
Такой вообще один всего остался - Outlander GT )))
@@Ferdipendoz ну да с 3 литрами, а с 3,5 соренто
Ятолько забрал 2,2 соренто премиум......Кодьяк либо равен , либо на 20 т.р. дороже.
на дворе 20-й год и Кодиак по большинству параметров превосходит Прайм. Прайм остался в 20 веке, Кодиак уже в 21- космос. Еще и намного экономичнее. Специально изучал всё в салоне, начал со Спортейжа, затем полез в Прайм , а после изучил Карок и Кодиак и понял, что разница существенная. Выбор однозначно в пользу Медведя.
А сюда можно добавить Ниссан Х-трейл? Или класс у х-трейла меньше и по габаритам?
На полкласса
вот опять же странно. я в соренто выставил водительское под себя помещаюсь ели-ели. какие четыре пальца? одного нету. А вот в кодияк...ну там тоже 4 пальца нету, но в спинку не упираюсь. Как так? Сидение задние и там и там до упора отодвинуты назад. Рост 190. Правда водительское выставляю более вальяжно.
создалось впечатление, что Игорь подыгрывал Соренто....ИМХО.
Кодиак брать будут. И дорогие машины за наличный кэш не покупают давно. 50% кэш, 50% кредит.
на 23 и 24-й минутах, судя по кручению колесных дисков - у оператора что то не то выставлено в настройках выдержки.
Спасибо за обзор. Вчера купил Киа Соренто Прайм. Что порадовало. Сборка полностью - Корея. На лобовом корейский VIN. А вот в ПТС уже российский VIN и сборка Эллада Интертрейд. Спасибо, это очень хорошо снизило цену покупки. Плюс акция в июле с доп.скидкой в 152 тыс рублей. КАдьяку отказать. Ненормативно дорог. За цену что за него просят можно купить приличную версию Мицубиси Паджеро Спорт на дизеле и это будет совсем другого класса авто - настоящий рамный внедорожник.
У кодиака тоже есть возможность переключать режимы-_-
Я так понял из всего репортажа, что Игорь каким то боком поссорился с чехами и решил с улыбкой загасить все продажи аистов в РФ...во всяком случае я и раньше скептически относился к этой марке, а сейчас вообще никакого желания. А учитывая еще и цену....как говорится "Помаши маме ручкой"
ну, может просто не особо любит эту марку, а цена многих заставляет хорошо подумать, раньше шкода действительно предлагала большее за меньшие деньги, я так суперб вместо пассата взял.
Не знаю на сколько он не любит "аистов", но помнится, что он даже на завод к ним наведывался и с руководителем за руку держался. А на последней выставке так вообще с улыбкой мило общался на счёт перспектив обращаясь к ним на "ТЫ"... Ну что Игорь делает просто рекламу, а не автообзор - это понятно, но вот чехи походу вообще не одупляют что происходит и кажется мне, что проблема гораздо глубже, чем просто курс доллара и евро.
Василий Пименов что за глупости? Просто кодьяк за такую цену это спорно. А по большому счету Шкода отличные авто по сравнению с близнецом фольксвагеном и Октавия лучше гольфа и супер солиднее пассата и кодьяк универсальнее тигуана.
Сам владею кией соренто прайм. Всем рекомендую. Очень мягкая и не валкая машина с комфортом мерседеса. Тестировать её нужно на бездорожье с заблокированной муфтой и переводить в мануал, это открывает другие возможности, но тестирующие не в курсе, что это. Во многих обзорах это видел
1, Сравните прайм с гранд санта фе;)
2. про кодьяк: какие показатели повреждений при краш тесте, для пассажиров задних сидений, при разложенных столиках???? Есть инфа???
ЗЫ. обзор супер, так держать!! ))
Сейчас кодиак на много дешевле, так что выбор очевиден. Как раз молодая семья у меня))
В кодиак дсг очень не очевиден, да и мотор 1,4 за гранью очевидного
@@user-vm5pw7nt2o я купил Прайм в итоге))) он вместительнее, да и хорошего бенза для турбо у нас в захолустье нет
@@ravegamingchannel6963 сколько обошлась 7 местная версия если не секрет? Пока не вижу альтернативы прайму
@@user-vm5pw7nt2o альтернативы нет. Лучшая машина за свою цену. Я с Казахстана, купил предмаксималку без панарамы, 19 дисков и автопарковки, аудиосистема тоже простая, не Харман. Вышло 15,5 миллионов тенге. Курс рубля на тот момент был 5,7 тенге вроде - выходит около 2,7 миллионов рублей.
@@user-vm5pw7nt2o 7 мест - просто песня. Вот только вернулся с путешествия по Казахстану - 6600 км проехал - вылезла проблема, которую исправили по гарантии. Это гудящий компрессор кондиционера - говорят частая болячка, в остальном всё отлично.
кто ездил на шкоде не пересчет на Киа. А вот с Киа на шкоду легко.
Хорошее сравнение. Но что если эту пару сравнить с универсалами повышенной проходимости. Например с аутбеком. И в неком таком повседневном режиме эксплуатации автомобиля, а именно пять дней в неделю на работу, детей в садик и школу, а на выходные к примеру недалеко за город. На каком из этих автомобилей будет удобно и приятно проводить такой повседневный вояж. И хорошо бы в зимнее время суток
При замере мне кажется нужно переставлять коробку в спорт и отключать аср
Время идет, все меняется. Теперь шкода Кодиак российской сборки в максималке со всеми допами едва перевалит 2300000. С такой ценой она смотрится намного предпочтительней. Новый прайс на сайте официального дилера...
Вы продажи сравните!
В какое время живем, когда автомобили за 2+ млн.рублей, со слов обзорщика, кажется не так и много..
капец.
2022г. Теперь эти машины уже за 3+, киа за 3.5 перевалил
Можно было бы почаще упоминать о двигателях - бензин/дизель, объем. А то непонятно о чем речь, если смотреть обзор с середины. Как я обычно делаю)
Что перемотка сломалась или память короткая?
Не совсем корректный акцент на том, что Кодиак дороже Прайма. Комплектации Кодиака "Стайл плюс" соответствует комплектация "Премиум" в Киа за 2,65. В итоге, если в Кодиак добавить 3-й ряд и еще несколько опций разницы практически нет.
Обзор конечно не плохой и тачки выбрал интересные, но так не договаривать и припиз...ать про Кодиак это надо суметь.
А что не так?
Он в начале правду сказал что их нет смысла по сути сравнивать
Кодиак не уровень для соренто
Пусть едет с спортеджем сравнивается
Может по сравнению с ним шансы есть
@@eugenebrandt5842
Дурак что ли, они одного класса
Раньше жигулям были рады до жопы, а сейчас киа не киа, дсг не дсг.. Покупайте простые тачки типа солярисов, рио и будет вам счастье, не человек для машины, а машина для человека. Зачем нужна машина-довезти вашу жопу в комфорте до магаза и т.п. потому непонятно из-за чего сыр-бор. Нах нужны эти дорогущие тачки, если нет внутри человека счастья-тачкой эту пустоту не заткнешь, пусть она хоть 5 лямов стоит, а по настоящему счастливый человек счастлив и в обычной машине. А если есть лишние деньги то лучше поездить по миру, посмотреть интересные места, расширить кругозор, а не замыкаться в своей костной скорлупе обыденной жизни или в скорлупе подобного кредитного авто, пустое все это
Так жизнь хороша тем что есть выбор, никто не заставляет вас покупать ту или иную машину. Кому что нравиться, на любой вкус и кошелек.
Вывод - из 7 местных берем Ларгус.
Я бы согласился, но 6 человек в сорярис не помещаются...
@@19frett76 в соболь нормально заходят
@@19frett76 Буханку возьми.
кстати тот подъём из паркетов на памяти взял только Ниссан хтрайл т32, и митцу. аут с очень большим напрягом.
Ждёте обзор сх-9))!!
Едеш в гору жми газ ты профи!!!
Корейцы - это такие китайцы, которые думают что они японцы)))
Как раз выбираю между ними!
на заднем диване на неровностях сильно трясёт?
а что у соренто с надежностью? Есть кто под 200 тыщ. проехал? Просто если с надежностью ок, то и правда шкода без шансов.
и не надо задрачивать с дсг. Это еще в октавиях десятых годов была проблема. сейчас дсг без проблем.
IT KORG с дсг есть проблемы, меняешь сцепление вместе с колодками на то
Знакомый 250к на дсг проехал и никаких проблем не было, поэтому не надо рассказывать глупости. Если к машине нормально относиться, то и проблем не будет.
Alex пруф, пруфы что дсг говно на любом форуме есть
это касательно старого дсг, обновлённое пока никаких сбоев не даёт если за рулём ездит не дурак.
ребят, я за соренто спросил. то что у новых dsg нет проблем знаю по себе. уже 200к проехал на dsg, проблем нет.
Спасибо за тест. Ездил сам на такой тест драйв, но с большим кол. машин. Киа больше понравился на эмоциях. Киа мягче и вальяжней. Дизель прет. Но реально не очень. Шкода прикольная и мультимедиа зачетная. Особенно 3Д обзор. Но подвестка жесткая. Да рулится лучше, но за счет жесткой подвестки. Мой вывод перебор с ценой у обоих. Замену Мазде Сх5 с 2,5 - 192лс. с разгоном в 7,9 сек до 100км/ч не нашел пока.
Денис Бобелев я прокатился на новой сх 5 очень понравилось, лучше конечно дизель, подвеска намного комфортнее на предыдущей была очень жёсткая, звукоизоляция стала лучше, салон стал более премиальный по качеству материалов
Спасибо подожду теста сх 5 и сх 9
Во первых cx5 на 2 класса ниже. Мини кроссовер. А во вторых 7.9 это только по паспорту, в идеальных условиях, максимально облегченная с 50 кг. японцем за рулем. Попробуйте засечь разгон на своей и удивитесь что не выезжаете из 9,5 сек. А для альтернативы вам могу предложить турбо форик. Он реально в 8 сек. укладывается, а не по бумажкам. К динамике вы получаете больший класс, + неплохую проходимость.
523 литра???? Или мне послышалось? У меня в Рапиде 530л. Может 623л.?
Добрый день, Игорь! Частенько смотрим с женой Ваши обзоры, очень нравятся). Скажите, пожалуйста, Вы этот обзор где снимали? Уж больно понравилось место, хотим съездить туда).
Привет. Новосемейкино.
спасибо! получилось отлично! еще до просмотра знал что киа лучше, после только убедился!
это ты говно
Киа подвирает на счет мощности двигателей и расхода, Киа дороже, у Киа на класс ниже качество материалов. Я не говорю, что Соренто плохой. Нет. Соренто Прайм отличный авто, Кодьяк даже на класс ниже, по схожим задачам, но как городской автомобиль и как в целом автомобиль от которого ты можешь получать удовольствие, а не просто ездить из точки А в точку Б, кодьяк лучше. Ну и конечно же чип тюнинг, свистелки - перделки, тут шкода на пару голов выше.
После запуска российской сборки Кодьяка КИА Соренто уже не конкурент совсем... Цены не снижают - рынок теряют. Морально машина на поколение-два старше, а стоит дороже. Кодьяк на класс ниже? Ну такое написать может только человек, который не понимает, что означает слово "класс"...
Неужели будут находиться пользователи, которые будут покупать шкоду за такие невменяемые деньги на фоне того же Прайм))
Я покупаю, ибо имею мозги. Прайм фуфло по сравнению с Кодиак.
Отличное видео. Подписался. Тем более, что земляк.
it seemed to be a good review i am searching for, but i didnt understand a single word, it would be perfect when you make the sub in english.
до появления прайма, никогда Киа в серьёз не воспринималась. за свои 2и5 прайм однозначно лучший, просто внешне интересней.
грамотный антипиар кодиака! пипл схавал :)
Итак, ошибки и недоговорки, которые я увидел:
1) люк в кодиаке стоит... не 70 тыщ, а 57.
2) клиренс... Игорь, конечно не лазил с рулеткой под днище машин. много интересного бы узнал и про кодиак и про соренто.
3) расход топлива... 12 литров... :) ну конечно, полазив по бездорожью показывать такой расход не очень честно ,ведь заявленные производителем цифры на синтетических тестах - иные. к слову от соренто цифр показано не было вообще :)
4) про габариты внутри(сзади) - спорный момент, но я при росте 183 за собой сажусь в кодиак и у меня существенно больше места чем вы вплотную. может быть вы просто сжульничали и подвинули второй ряд сидений в кодиаке? :)
5) честности ради, надо было в видео выставить все комплектации полностью списком, для сравнения.
6) traffic jam assist в кодиак не умеет полностью избавлять водителя от руления. в машине есть line assist, который позволяет будить водителя, если он от линии разметки отклонился(работает от 30кмч где-то), немного подруливает, но не рулит полностью.
7) в соренто старый медленный интерфейс, как вы правильно заметили ни разу не 8 дюймов, как в кодиаке. и да, никакого кругового обзора,включенного в предмаскимально версии() :)
8) в кодиаке поддерживает android auto + apple car play + mirror link. а что же kia sorrento prime? (информации я не нашёл) Это я к тому, что навигация с необновляемыми картами в сорент прайм - бесполезна.
9) руль с подогревом! входит и в стайл и в амбишен даже в кодиаке, который поставляется в россию.
10) у кодиака полностью LED фары...
В общем, я бы сказал от себя: соренто прайм - старый автомобиль, натянутый до того, чтобы пытаться конкурировать с современным кодиаком.
У киа грамотные маркетологи, которые впаривают подешевле старьё, в то время как шкода играет на факте новинки... когда шкоду начнут собирать в НН(с 2018), соренто прайм уже точно никому не нужен будет, потому они пытаются сейчас демпинговать и предлагать предложение "получше", но даже оно - слабовато.
7) Экран в соренто 8 дюймов начиная с комплектации Prestige, интерфейс совсем не тормозной. Круговой обзор в соренто идёт с комплектации Premium, а это как раз предмаксимальная комплектация.
8) В соренто тот-же самый adnroid auto и apple car play. Вся информация на сайте kia.
И да, пока шкоду только начнут собирать в 2018 году у нас, Соренто в 2018 году уже обновится. К слову как раз появятся LED фары.
В том то и дело , что для нашей страны с ее убогой и старой автомобильной инфраструктурой , временами ужасным качеством топлива , откровенно хреновыми дорогами , и за частую неквалифицированными сервисами от дяди Вани , к сожалению НАМ НЕОБХОДИМЫ СТАРЫЕ ПРОВЕРЕННЫЕ И ДОВЕДЕННЫЕ ДО УМА ТЕХНОЛОГИИ , до современных еще расти и расти .
К тому же средний возраст автопарка в России 12 лет , поэтому мнение людей , которые могут себе позволить эксплуатировать авто не более 3 лет (пока он на гарантии) не в счет их подавляющее меньшинство ( в том числе и в Москве).
Alex T у соренто двигло с 2009 года выпускается 2.2 турбо 197 кобыл. Вот и старый автопром вам. Блок чугунный.
Maxim Areschenko Полностью с вами соглашусь!
Добротный контент
тоже сравнили, Предпоследнюю комплектацию Соренто, и Последнюю с допами у Кодиака. Мне Кодиак нравится больше!
Шкода🤢🤢🤢
кодиак лучше только адаптивным круизом (на соренто его нет) и современной головой (с андроид авто). во всем остальном прайм перевешивает. посмотрим цены на локализованный коди в след году )
При этом для КИА есть российско-китайские головы с Андроидом. Порядка 30к
OloloStalin головы на Андроиде так себе. в Европе соренто продается с более продвинутым гу и есть адаптивный круиз. мож в России обновят когданить.
Ну, в Европе у КИА в принципе всего больше, даже моделей. Тех же Оптим - 5 штук, включая универсал и гибрид. Наши рынки (РФ и Украина, особенно Украина) по-меньше будут, вот и опций не так много.
OloloStalin Причём здесь головы на андроиде??? он имел ввиду системы smartlink, commandapp и другие, никакого андроида на кодиаке нет!!! Думаю, что на киа нет возможности управлять медиасистемой со смартфона через wifi!
Леонид Маколкин Адаптивный может там и есть, но автопилот наврят ли!
мне интересно, за сколько наши блогеры продаются? )))
Согласен..У меня Сорента была...Блогер блокировку бы включил и спокойно заехал бы...Я лично ее гонял,афигенно она прет,и нигде не роется.Причем его горка это детский садик...Шкода погремушка в сравнении...Постоянно юзаю машины новые,и только Корейцы качество наращивают,а остальные наоборот делают все хуже и хуже,,,лучше у них только ценник задирать получается.Беда корейского автопрома на данный момент,-ЭТО низкий КЛИРЕНС!Это самый тупой тренд на данное время,на этих бамперах скоро по городу опасно будет ездить,не то что по бездорожью
Корейцы погремушки по подвеске
@@tarassarat885 ну я бы так не сказал...это Рио ...а то что выше классом,ничего подобного...
@@Alex-tu3tp ездил 6 лет на Церато,внутри комфортно удобно ,а подвеска слабовато(в сравнении с октавией) на оптиме ездил(корейская K9) то же самое, вообще не ожидал,машина то уже высокого класса 🤔
Смотря, насколько известный блогер. Но популярные продаются ВСЕ!!! Поэтому я этих прилизанных уже давно не смотрю. Для объективный обхоров надо смотреть ребят без аудитории.
что за КантОн?!
КЭнтон, насколько я помню...
В целом за тест большое спасибо. Смотрю как раз и то и другое - было интересно, что нет видимой разницы в динамике несмотря на разницу в 50 л.с.
КантОн? А не КЭнтон?
Как много звуков и мелодий,
Как много радостных имён,
А мне досталась с грустной рожей,
И сраным именем КАНТОН
Посмотрев этот обзор, я бы взял КИА.
Какие еще автомобили из этого класса, кроме Шкоды Кодиак, конструктивно рассчитаны под фаркоп?
Выбор очевиден!
отличный обзор !!! катался на соренто прайм машинка очень понравилась !!! Sorento Prime будет более надежнее !!!а я за надежность !!!и за Дизель )))))