Я когда своего покупал, спрашивал менеджера он сказал что прайм в комплектации 2.4 никто не берет, 70% это дизель 30% это топовая бензинка. И комплектации берут в основном престиж и премиум.
@@МаксимДорохов-т7у может где то в провинции так и есть. Но в москве я за год видел наверно всего пару машин с двиглом 2.4. В замкадье дальнее выезжаешь, так же не много их бегает. Так же когда покупал свой, посетил несколько автосалонов. Лично смотрел. С менеджером открываем их базу на компе что в заказе, что едет что в наличии, что бы понять какие могут мне опции предложить. 2.4 нигде не было. А в москве продается основная часть авто подобных. Может в ваших краях салон продает 2.4 как самою распространенную в количестве 10 машин в год.
@@МаксимДорохов-т7у дорестайл по словам самой же киа продавался в россии примерно 60% дизель, 30% топовый бенз и 10% 2.4. 20 машин в поставке это ничего вообще на фоне почти 10к проданных за год
Клиренс реальный 18 см На подвиги по бездорожью не способен. Езжу по Москве мотор 3,3 . Пробег 80 тыс. Расход средний 13.,5 л . Шумка средняя. Очень вместителен .Автомобилем доволен. Следующий будет Прайм 3,5 л бензин обновленный
Игорь если бы я Вас не знал,то решил бы что мененджер КИА тестит авто,ждал фразу"ну и не много о минусах",не дождался,однобоко как мне показалось.Слушать интересно, ставлю лайк.
Тут почти все минусы либо вкусовщина, либо следствие низкой цены. Моя главная претензия - скучный. Серый снаружи, Не интересный по езде. Но это же вкусовщина. Красивая и веселая Мазда СХ9 стоит заметно дороже, а багажник у нее меньше. За свои деньги, боя большой семьи практически идеальное решение, ну или бас
Я ждал, когда же прозвучит фраза " не едет ни х...я". Ан нет, не дождался. По мне так вообще не объективный аргумент. Прикинте, мне 60, и пересаживаюсь на этот агрегат после Рено сандеро. Как думаете, мне понравится агрегат?
авто хорошее, видеообзор норм, но есть несколько замечаний. 1. не понятны были манипуляции с 8:25, текстуально сказано это понятно, но по видео видно, что этого не было сделано. надо было другой стакан поставить или бутылку воды и показать как она держится. тогда аудио и видео ряды будут совпадать, так лучше, я считаю. 2. авто подается производителем как кроссовер, его удел все-таки не поля и карьеры, а движение в городе и по трассе. покажите лучше например переезд рельс трамвайных или тротуарного бордюра, удобства авто в городе, парковка и прочее. а то очень многие блогеры гоняли соренто на разные карьеры и в лес, но это не ТЛК80. хотя конечно интересно посмотреть как он справится с легким бездорожьем. 3. слишком много внимания шумомеру. и зачем мерить шум при выключенном авто. естественно будет очень оказывать влияние где стоит авто - в тихом парке или на трассе с движением 100 автомобилей в минуту. но посмотрев наверное пять разных обзоров на это авто вы единственный кто рассказал про дополнительный удлинитель для солнцезащитного козырька. надеюсь, что она помогает владельцам в дороге. но в более дорогих комплектациях авто интереснее. панорамная крыша, светодиодная светотехника - кстати, как светят? пороги - нафиг не нужны при эксплуатации, только если на них вставать снег чистить. для города с пробками лучше дизель, он более приспособлен к многочасовой работе. а в целом хороший обзор поставил лайк
Как владелец дизеля в топе имею сказать что даже дизеля этой машине не хвататет. Если как в тесте ехать по дороге прямолинейно 90км ч то и 100лс хватит. А если вам обгоны делать уверенно, то все печально, нет это конечно не солярис, но задора нет.....шумка говно, до примеальных авто как пешком до парижа. У меня есть еще 520, есть с чем сравнивать. Да это не каптюр или крета, но какой нито мондео заметно тише. Причем слышно не двигатель, а дорогу или аэродинамический шум. Очень слабое ЛКП, любая задетая ветка это царапина, любой минимальный камущек это скол и коррозия. Даже на тазе все было приличней с этим. Внедорожных свойств у него нет. Даже в мурзилке написано что это автомобиль повышенной проходимости, не предназначен для сложного бездорожья. Вы должны понимать что это просто универсал полноприводный. Т.е. вы себя уверенно чувствуете там где едут пузотеры с натягом. Сравнивать с кукурузером бестолково, кукурузер будет так же лучше прайма на бездорожье, насколько кукурузер убог на нормальной дороге Подстаканники норм, они регурируемые, все держат норм Из подогревов есть эпичный фейл это нет эдектро подогрева лобовика. При температуре ниже -15 стекло начинает потеть и обледенение идет если климатика на автомате, надо руками переводить на обдув стекла и прибавлять обороты Удленители козырьков только в топе Пороги нужны если есть мелкие дети, у меня дочка пользуется, плюс грязь меньше на двери летит. Но мешают посадке в авто....тут каждый сам выбирает. Я его брал как машина куда можно нагрузить кучу барахла типа лыж велосипедов колясок и чемоданов и всю семью усадить. За свои деньги нормальный аппарат. Но по комфорту проигрывает конечно же машинам типа суперба-мондео. Если бы у нас продавали универсал мондео или суперба на полном приводе то я бы их купил в эти деньги.
Посидел на днях в 7-ми местной, очень понравился авто! На третьем ряду, только голова упиралась в потолок, но это при условии, если выпрямиться полностью. Колени не упирались во второй ряд, мой рост 184, машина реально огромная и интереснее, чем Кадиак. VAGи конечно по технологичнее, но эта технологичность нафиг не нужна и не поможет, когда стоишь сломанный ночью на шоссе.
@@Mupy-Mup где то соглашусь, но по форумам и по собственному опыту, ВАГи чаще ломаются, чем Корейцы и Японцы. Я не говорю, что они вообще не ломаются, но по моему субъективному ощущению, процент поломок ниже. ИМХО!
Паша Шм я живу в Украине у нас официалы 3.5 не продают,мы их со штатов тягаем и там моторы идут с прямым вспрыском.Поставить газ можно даже на Дизель...но пройдёт ли он хотя бы 70тыс вопрос уже другой.Потом стоимость оборудования,если это не Польша а Италия или Голландия то цена будет порядка 2000-2500$ на v6.На моторы с распределённым впрыском ценник на Италию или Голландию 1200-1500$ со 100% работоспособностью.Мой хайлендер 3.5 на газу прошёл 170000тыс без единого чека.Оборудование БРС Италия
@@ArenKharkivя тут спорить и дискутировать не собираюсь, вам, видать виднее, но ставят и юзают и всё нормально, а мне пока и так замечательно на бензине катается. Машинка классная и че тут спорить
обзор натянутый, как будто проплачен диллером КИА. Про минусы не рассказал. (жесткая подвеска, малые ходы подвески, на маленькой ямке вывесил авто, маленький клиренс, 2.4 мотор откровенно слаб для семейного авто, отсутствие полноценного обогрева лобового стекла, не внятное управление ). А какой расход?
Подвеска - сильно комфортнее, чем у просто соренто, на 17х колесах ок Мотора 2,4 - хватает, но все понимают, что это базовая версия совершенно не гоночный тачки. Я не люблю подогрев лобовухи - ночью бликует от встречных фар Расход виден на приборах - 11-14, смотря как нажимать. Где мои бабки?:))
@@bitva_motorov запиши видео и 10к просмотров, на ютуб канале и будет тебе деньги. А по поводу динамики не согласен. Ездил на обычном соренто с 2.4 мотором и 3 пассажирами.. он не едит вообще.. только у пустого норм динамика..
Тестировали другу вседорожники до 2,7 ляма, тигуан, кодиак, сх-5, калеос прадо, м п с, ну и всю Корею, купили ему в итоге мпс 3литра, а мне больше всего понравился Соренто Прайм 3,3!
@@bitva_motorov товарищу нужен был говномес, отдавали с 500 000 скидки! А мне больше всего понравился Соренто Прайм 3,3, на разгоне звук мотора самый классный, на мой слух!
@@АлександрИванович-б4л для бензинового мотора нормальный показатель. Зато он быстрый. У меня пару раз срабатывал ограничить На 180 км/ч, на спидометр было 190:))
увидел новую SANTA FE это бомба я вам скажу! Сорик тоже хороший аппарат, но Санта впечатлила,дизайн в живую огонь реально,и морда такая дерзкая! да и салон у неё обновился нехило! взять турбодизель и мама не горюй!!!))))
@@bif_2121 за 2,75 соренто будет в топе, а ауди пустая. Но я бы вероятно, Хорошо подумал, Ку5 меньше, но очень веселая. Вот ruclips.net/video/jGZJuE1MPbw/видео.html
Тут про Санту уже говорили, но я дополню. Новую Санту не тестировал только ленивый, но все они с дизельным мотором. Кто погоняет на 2.4-литровом движке и расскажет о нём, о динамике и нюансах? Игорь, может быть Вы? )
Так вот я поэтому и выбрал соренто 2,4. Санта по мотору едет также. Я бы сказал неожиданно не плохо. Спортаж с этим мотором просто летает, но и большим кроссах с ним хорошо. Дизель со всех сторон лучше, но и этот не плох. Они давным давно были с 4ст автоматами - это была тоска, а сейчас все ок
@@bitva_motorov в описании к двигателю говорится, что 80% крутящего он даёт уже при 1500 оборотов, т.е. модель поведения его сильно отличается от двигателя с распределённым. Поэтому он мне интересен. Чиптюнингом не увлекаюсь, но потенциальная возможность раскрутить этот моторчик до 201 лошадки тоже подогревает интерес. :)
@@vaculya1 по барабану, форсировка атмосферника происходит в основном по оборотам, Не вижу смысла для атмосферника. Он нормально едет, ноиесли хотите динамики - лучше 3,5
@@РоманЕ-ц5и Спасибо Большое, пожалуй остановлюсь на бензине. В дизеле тем более поколения евро 5 стоит ЕГР, отработанные газы идут в двигатель назад, а это значительно уменьшает его ресурс, плюс сажеевый фильтр с его прожигом. Нет уж.
Я ездил на 2,0Т на оптима ГТ и Стингере. Оптима - полные дрова, Стинг - крутой. Сам мотор явно слабее аналогичных агрегатов от немцев. Для корейцев турбо пока еще в диковинку и они их не допилили
@@СашаМахаон турбрдизель и турбо-бензин совсем разные вещи. VW лет 20 уже мучается и вроде сейчас начало получаться. Я ездил на корейский 1,4Т и 1,6Т. Пока по ощущениям они уступают европейским мотором той же мощности. Поэтому я бы не рисковал. Но выбор ваш
@@bitva_motorov и то правда.Но на управляемость нашей машины грех жаловаться.Электроусилитель руля классная вещь👍В городе тем более.До этого был санта фе 2010 года вот у него руль был тяжелый и ездил я на lc 200 4 литровом у него тоже руль был непонятным,как бы не чувствуешь машину.Хотя на истину не претендую))) как говорится на вкус и цвет... Кому-то может показаться руль слишком легким и из-за этого может появится какой-то дискомфорт.
@@daurenkabdiev4747 легкий руль не имеет прямой связи с управляемостью. У мазды она на уровне немцев, корейца еще учиться. Ну а крузак - на раме, чего его сравнивать
@@Mupy-Mup у мазды есть хорошее шасси, которое правильно работает и с большим клиренсом. У киа этого нет, поэтому только ближе прижимать машину к земле. Поэтому корейцы и дешевле - меньше технологий
Это городской, шоссейный овощь, как не крути. Просто полноразмерный кроссовер и в отличии от одноклассников, практически самый ,,донный,, по проходимости. И самое главное, если раньше покупались из-за соотношения цена-качество, то теперь это качество даст обычный ,,китаец, а где то и превзойдет,, , а вот с ценой корейцы неоправданно перегнули, ну не стоит обертка таких денег....
А какая разница то ? Здесь смысл измерения именно РАЗНИЦА а не точность !!! Ну взял бы он профи метр и показал точные данные- чтобы он тебе дали то ? Ему надо показать какая из машин тише и на сколько !!! Поэтому ваше умное замечание здесь и вызывает смех !
@@lexus8397 Уважаемый, в любом измерении важна точность, а значит понимание, с каким погрешность может измеряться величина. Если начать использовать профессиональный шумомер (кстати, он стоит недорого, от 4-5 тысяч рублей), может вдруг выясниться, что измерения телефоном не имеют к реальности никакого отношения. Но, понимаю, для вас, как и для автора ролика, это не имеет значения. Что-то чем-то померяли, что-то наговорили...
@@GeniaSm На самом деле, показания телефона тут относительны. Мы пишем звук на профессиональные микрофоны, которые стоят по 60штук, набор оборудования каждого из двух операторов примерно по полмиллиона. Это не вопрос цены. В первую очередь я оцениваю реальные шумы, комфортно ехать в машине или нет. Причем если посмотрите несколько тестов, то увидите, что снимаю я это на одной и той же дороге. Профессиональный шумомер - это шутка. Жаль, что многие разучились из воспринимать, без подсказок
смотря чего от машины надо. Туарег сильно проходимее, но много рисков попасть . если и брать, то самый постой дизель 204лс, без понижайки и пневмы - он крутой и надежный
@@StanislavTernavskihh Но х5 совершенно не ровно Киа. Туарег с Торсеном более или менее способен на бездорожье, а х5 офигенно рулится. Киа хорош большим салоном и гарантией
@@bitva_motorov Про рулёжку Х5 , мне ТУР больше понравился. Сравнивал 3 раза. На пневме ТУР круче ! Просто не могу выбрать машину , почти год =) Уже устал. КИА понравилась , но так как я рыбак и на своём корыте пару раз откапывался , смотрю на пневму. Мерс МЛ тоже вроде норм машина .
@@StanislavTernavskihh если по вашему Туарег рулится лучше Х5, то можно и МЛ. Но мне так МЛ неуправляемое корыто. Туарег универсален Х5 - дорожный боец
Надо же,а на многих каналах я вижу как "население" в комментариях жалуется на зарплаты в 15-25 т.р.,злого Путина и обнищание народа.) А тут рассуждают о дизеле,объёме ДВС и дешёвой цене в 2245млн.руб. ))
@@AlexAlex-es3tb , связь в том,что реальные люди обсуждают реальные вещи, а многочисленные боты сидящие в норах России , в Литве ,на Украине засирают своими комментами ютуб -всё пропало ,все в нищете ,работы нет совсем, мы рабы ,всё разворовали дружки Путина , но мы живём в России поэтому нас беспокоят "проблемы" России...)
Слишком субъективный тест-драйв, видно что парень отрабатывает оплаченную рекламу, минусов не рассказал, все прямо идеально)))) Какой расход я так и не услышал по-моему. В общем, дружище, будь честнее, делай тесты объективные, доказывая рекламодателям, что твое слово что то стоит, и будет у тебя просмотры и заказы. А пока дизлайк.
Шерлок:)) Я почти никогда не указываю расход, потому что любой профессионал скажет, что расход больше зависит от водителя, чем об пассажира. На Соренто Он может быть 8, а может 16
как можно сразу же после теста горки перейти к обзору на салон , а потом опять к обзору внедорожных характеристик? или я что-то не понимаю.. есть же некий шаблон. сначала экстерьер. потом интерьер, потом уже дорожные характеристики.. простите но для меня какой-то сумбур!
Хотел брать летом, но салон только в темном цвете, если покупаешь белую машину, то все равно темный салон. (Есть топовые комплектации с светлым салоном, но переплачивать не охота ) Поэтому передумал, так и езжу на Соренто 2012 года дальше. Думаю пока одним словом )))
ни дизайн ни интерьер не впечатляют , а так должна быть машина надежная ,у меня был первый Соренто рамный с дизилем и сейчас у третьего хозяина служит для поездок на охоту рыбалку
Нормально так с рулеткой ползать а расстояние от поддона до земли 180 я так думаю, хотел такой купить но не понравилось рулевое, информативности ноль , взял Субару Аутбек.
Все правда, кроме шумоизоляции. Да, движка не слышно, даже дизельного, но гул от колес на старом асфальте - это что-то... Единственный минус этого агрегата. Что интересно, моя предыдущая Санта Фе FL - на дороге стояла как говно, по сравнению с Праймом, но гула этого не было и в помине.
Шумка, как мощность, лишней не бывает. Садишься в новую Ауди А8: первые два дня сходишь с ума от абсолютной тишины в салоне, а потом начинаешь различать едва заметные гул и он раздражает. Нет предела совершенству. А вот то, что он едет нормально - это победа и допшумкоц это не лечится
А от шума болит голова при дальней поездке.товарищ купил именно такую примерно пол года назад.говорит лучше бы Прадо купил.мне дал на ней прокатиться по трассе.я не скажу ,что машина плохая,но и не пойму за что ее так вылизывают блогеры?кстати бензина жрет как танк.интересно на ней тоже нужно профилактику раздатке делать,что бы жопа не отвалилась?
@@bitva_motorov Из-за этого "едва заметного гула" я первые две недели дилеру весь мозг вынес. Потому как ранее такие звуки слышал только от подшипника ступицы, который должен "кончиться" с минуты на минуту.
@@НовыйБлоГГер а как танк - это сколько? У меня было 11-14. Но это зависит от стиля езды. В предыдущем видел владельцы гранты с автоматом жалуются, что жгут по 15л Раздатка в блоке с автоматом, а вот на счет муфты надо уточнять как часто в ней меняется масло
Короче про движки , это фуфло , спецом гонят , народ пугают , движ 2.4 выпускают уже 10 лет . Если вы про задиры в горшках ? То маслище меняй через 250 моточасов , и будет тебе счастье . А так есть ещё машина ВАЗ там стоят милионники . 😁😁😁.
@@davidwolf9998 Может есть такое , я не встречал , у многих КИА , в том числе у многих знакомых . Как может попасть крошка в цилиндр ? Интересен сам механизм попадания . Через впуск ? А если через выпуск , как поршень засосет крошку ?
Сирин и Малыгин около 100 тысяч и под капиталку. Я понимаю что это смешно и носит единичные случаи, но дыма без огня не бывает У нас эти движки есть пока только на авто с Америки.
@@АлександрОльховский-ы7щ брак бывает у всех, в теории гарантия на мотор и коробку 150ткм, хотя там масса исключений. Но случаи если и есть, то единичные
Хороший авто для семейного человека Киа хорошо делает,а кто гавкает что мол немцы лучше пиздуйте покупайте их в кредит на 40 лет с их ценами и их двигателями которые на 50 тыс масло жрать начинают!!!
У меня Сорик 2018 год . Пробег 12000км. Расход масла 0 . Меняю через 8000 км. Движек 2.4 , 4G KE . 175 кобыл , не Прайм , Прайм брать не рискнул , слишком коровистый . До этого был Сорик дизель турбо , корейской сборке 2011 , продал в 2018 году , пробег 176 000к.м. менял только масло , фильтры , колодки , диски 1 раз . Опорники 1 раз . Но дизеля у нас не умеют ремонтировать , а там ЕГР , если забьется то кранты , вырезать , удалять есть нюансы , именно на корейской сборке , можно получить недвижимость , Сорик новый брал у дилеров , первые пять тысяч вообще не ехал , хоть выходи и толкай , полный привод , а старый был на передке , летал как птица до 190 разгонялся , потом отсечка .
@@СергейЛарин-ж4д простой сорик от прайма отличается как палец от другого пальца. Простой сорь это фактически сорь 2го поколения. То что у нас прайм, это то что за границей продают как соренто. С егр никаких проблем на дизеле нет. Покупается за 500р заглушка, и ставится как из магазина выехал. В него перестают попадать выхлопные газы, соотвественно он не забивается и просто работает вхолостую. У меня уже 4я дизельная машина с общим пробегом за 500к, на всех как только из салона забрал сразу глушил
@@drowtt Не , я как нибудь на бензине , проблем меньше , масло и фильтр 3300 руб . На дизеле ещё топливник менять , плюс 1500 , и замена 1200 ( у меня был с подогревом ) , ТНВД нет , стояли насос - фарсунки , плюс каталик , 4 лямда датчика , что не говори а проблем не мало . И железки надо брать из Кореи , а гарантии что подойдут , нет , 50/50 . Конечно дизель турбо мощней , но мощность не заменит затрат . Да и соляра у нас херовая , ну проехал бы я на ней ещё 200 000 , и вложил бы 300 к. Она моложе не стала бы , год то выпуска , не купишь . Поэтому и продал , прям на грани еба , коробка уже пиналась чутулю .
А Opel ржавел. Раньше. Теперь не ржавеет. А Шкода раньше не ржавела. Теперь ржавеет после первого полугода эксплуатации. Но это "нормально"... Зато "У КИА ЗАДИРЫ"
@@Eugen_Schmidt снимали в декабре, снег как пух, видно ведь как легко он разлетается. Его под колесами максимум 2 Мм, а меряюя плеткой с точностью до 1 см
@@АндрейМарцепанов-я2с я бы сказал, соренто спокойнее и понятнее, Санта выпендрежнее. Они молодцы, что смогли таксильно разыескр по дизайну одну, По сути, машину. Такое даже вагу не всегда удеатся
15:50 для БЮДЖЕТНОГО автомобиля!? он в базе стоит 35-37 кило баксов! Топчик уходит за 40 килобаксов и выше. Херасе "бюджетный". Вы там совсем уже ку-ку?
Я просто ору. 2018 год у Топового кроссовера киа бардачок с микролифтом. Постыдились бы. У моего не самого топового Опеля 2013 года такая уже такая опция была. Ура кия догоняет немцев 5-10 летней давности. Убогие подделки под нормальные машины.
![Chino Pacas - Smith (ft. Junior H & Fuerza Regida) [Video Visualizador Oficial]](http://i.ytimg.com/vi/BVK6k56X30Y/mqdefault.jpg)
Смотрел +100500 обзоров этого автомобиля. Ваш обзор побеждает всех!!! Спасибо!!!
Спасибо!
спасибо, хоть кто то сделал обзор 2,4 двигателя и просьба на будущее брать автомобили в базовых комплектация, как покупает все население
Я когда своего покупал, спрашивал менеджера он сказал что прайм в комплектации 2.4 никто не берет, 70% это дизель 30% это топовая бензинка. И комплектации берут в основном престиж и премиум.
@@drowtt А мне менеджер сказал,что самая распространенная комплектация Люкс с 2,4, которую я брал
@@МаксимДорохов-т7у может где то в провинции так и есть. Но в москве я за год видел наверно всего пару машин с двиглом 2.4. В замкадье дальнее выезжаешь, так же не много их бегает. Так же когда покупал свой, посетил несколько автосалонов. Лично смотрел. С менеджером открываем их базу на компе что в заказе, что едет что в наличии, что бы понять какие могут мне опции предложить. 2.4 нигде не было. А в москве продается основная часть авто подобных. Может в ваших краях салон продает 2.4 как самою распространенную в количестве 10 машин в год.
@@drowtt Все может, но свою я ждал 1,5 месяца и очередь была на 20 машин именно этой комплектации
@@МаксимДорохов-т7у дорестайл по словам самой же киа продавался в россии примерно 60% дизель, 30% топовый бенз и 10% 2.4. 20 машин в поставке это ничего вообще на фоне почти 10к проданных за год
Клиренс реальный 18 см На подвиги по бездорожью не способен. Езжу по Москве мотор 3,3 . Пробег 80 тыс. Расход средний 13.,5 л . Шумка средняя. Очень вместителен .Автомобилем доволен. Следующий будет Прайм 3,5 л бензин обновленный
Игорь если бы я Вас не знал,то решил бы что мененджер КИА тестит авто,ждал фразу"ну и не много о минусах",не дождался,однобоко как мне показалось.Слушать интересно, ставлю лайк.
Тут почти все минусы либо вкусовщина, либо следствие низкой цены.
Моя главная претензия - скучный. Серый снаружи, Не интересный по езде. Но это же вкусовщина. Красивая и веселая Мазда СХ9 стоит заметно дороже, а багажник у нее меньше.
За свои деньги, боя большой семьи практически идеальное решение, ну или бас
Плюсы минусы, чисто субъективное мнение. Как говорится на вкус и цвет товарищей нет.
Я ждал, когда же прозвучит фраза " не едет ни х...я". Ан нет, не дождался. По мне так вообще не объективный аргумент. Прикинте, мне 60, и пересаживаюсь на этот агрегат после Рено сандеро. Как думаете, мне понравится агрегат?
@@MrZander58 уверен, что да
Спасибо за внимание к мелочам, касаемо материалов отделки салона
авто хорошее, видеообзор норм, но есть несколько замечаний.
1. не понятны были манипуляции с 8:25, текстуально сказано это понятно, но по видео видно, что этого не было сделано. надо было другой стакан поставить или бутылку воды и показать как она держится. тогда аудио и видео ряды будут совпадать, так лучше, я считаю.
2. авто подается производителем как кроссовер, его удел все-таки не поля и карьеры, а движение в городе и по трассе. покажите лучше например переезд рельс трамвайных или тротуарного бордюра, удобства авто в городе, парковка и прочее. а то очень многие блогеры гоняли соренто на разные карьеры и в лес, но это не ТЛК80. хотя конечно интересно посмотреть как он справится с легким бездорожьем.
3. слишком много внимания шумомеру. и зачем мерить шум при выключенном авто. естественно будет очень оказывать влияние где стоит авто - в тихом парке или на трассе с движением 100 автомобилей в минуту.
но посмотрев наверное пять разных обзоров на это авто вы единственный кто рассказал про дополнительный удлинитель для солнцезащитного козырька. надеюсь, что она помогает владельцам в дороге.
но в более дорогих комплектациях авто интереснее. панорамная крыша, светодиодная светотехника - кстати, как светят? пороги - нафиг не нужны при эксплуатации, только если на них вставать снег чистить. для города с пробками лучше дизель, он более приспособлен к многочасовой работе.
а в целом хороший обзор поставил лайк
Как владелец дизеля в топе имею сказать что даже дизеля этой машине не хвататет. Если как в тесте ехать по дороге прямолинейно 90км ч то и 100лс хватит. А если вам обгоны делать уверенно, то все печально, нет это конечно не солярис, но задора нет.....шумка говно, до примеальных авто как пешком до парижа. У меня есть еще 520, есть с чем сравнивать. Да это не каптюр или крета, но какой нито мондео заметно тише. Причем слышно не двигатель, а дорогу или аэродинамический шум. Очень слабое ЛКП, любая задетая ветка это царапина, любой минимальный камущек это скол и коррозия. Даже на тазе все было приличней с этим. Внедорожных свойств у него нет. Даже в мурзилке написано что это автомобиль повышенной проходимости, не предназначен для сложного бездорожья. Вы должны понимать что это просто универсал полноприводный. Т.е. вы себя уверенно чувствуете там где едут пузотеры с натягом. Сравнивать с кукурузером бестолково, кукурузер будет так же лучше прайма на бездорожье, насколько кукурузер убог на нормальной дороге
Подстаканники норм, они регурируемые, все держат норм
Из подогревов есть эпичный фейл это нет эдектро подогрева лобовика. При температуре ниже -15 стекло начинает потеть и обледенение идет если климатика на автомате, надо руками переводить на обдув стекла и прибавлять обороты
Удленители козырьков только в топе
Пороги нужны если есть мелкие дети, у меня дочка пользуется, плюс грязь меньше на двери летит. Но мешают посадке в авто....тут каждый сам выбирает.
Я его брал как машина куда можно нагрузить кучу барахла типа лыж велосипедов колясок и чемоданов и всю семью усадить.
За свои деньги нормальный аппарат. Но по комфорту проигрывает конечно же машинам типа суперба-мондео. Если бы у нас продавали универсал мондео или суперба на полном приводе то я бы их купил в эти деньги.
У меня дизель полный фарш.Каждый день кайфую с нёё))
Какая динамик 0-100? Пустой,загруженный? Как зимой пускается дизель?
Кайфовать можно в ауди, мерседес, бмв, лексусе, инфинити .... остальные- обычные жоповозки
@@ФЕРМЕР161-л4с пока исправно свечки и нормальное топливо запускается лучше бензина
@@TV-vh3kq пересел с х5 2009г.Отличаеться тормозами
@@ФЕРМЕР161-л4с не мерил,но особо разницы не чевствуеться толкает как поровоз)))зимой проблем нету вообще.
Очень качественно! хорошо было бы новую Санту испытать на прочность
Обязательно сделаю, а пока есть обзорный ролик
ruclips.net/video/3y55p-1a32M/видео.html
Хороший обзор.Спасибо.
Спасибо!
Посидел на днях в 7-ми местной, очень понравился авто! На третьем ряду, только голова упиралась в потолок, но это при условии, если выпрямиться полностью. Колени не упирались во второй ряд, мой рост 184, машина реально огромная и интереснее, чем Кадиак. VAGи конечно по технологичнее, но эта технологичность нафиг не нужна и не поможет, когда стоишь сломанный ночью на шоссе.
@@bitva_motorov Конечно нет, но наличие 3-его ряда не помешает!
@@Mupy-Mup где то соглашусь, но по форумам и по собственному опыту, ВАГи чаще ломаются, чем Корейцы и Японцы. Я не говорю, что они вообще не ломаются, но по моему субъективному ощущению, процент поломок ниже. ИМХО!
@@isavana33 оно уменьшает багажник. Не понимаю кроссов с третьим рядом. Это либо действительно большой Тахо, либо бас
@@bitva_motorov за то делает пол абсолютно горизонстальным. Особенно если брать Кадьяк. На сколько уменьшает, на 30 литров? ;)
@@isavana33 больше, около 70
Молодец, просто и доступно
Спасибо!
Машина удивила внедорожными возможностями, а кроме того это большой просторный семейный автомобиль
i love this suv so cute and warm so cozy love the tailpipe on it
Хороший обзор
Владею движок 3.5, мотор бомба, расход в городе 15 литров с кондеем, можно перейти на газ, машина радует.
Паша Шм не перейдёшь на газ,у тебя прямой впрыск
@@ArenKharkiv Вы не правы, на форуме Соренто народ гоняет восю на газ, имхо
Паша Шм я живу в Украине у нас официалы 3.5 не продают,мы их со штатов тягаем и там моторы идут с прямым вспрыском.Поставить газ можно даже на Дизель...но пройдёт ли он хотя бы 70тыс вопрос уже другой.Потом стоимость оборудования,если это не Польша а Италия или Голландия то цена будет порядка 2000-2500$ на v6.На моторы с распределённым впрыском ценник на Италию или Голландию 1200-1500$ со 100% работоспособностью.Мой хайлендер 3.5 на газу прошёл 170000тыс без единого чека.Оборудование БРС Италия
@@ArenKharkivя тут спорить и дискутировать не собираюсь, вам, видать виднее, но ставят и юзают и всё нормально, а мне пока и так замечательно на бензине катается. Машинка классная и че тут спорить
@@ПавелШм машину у вас замечательная и я не хотел нагружать.Если все же надумаете ставить ГБО просто прогуглите "ГБО на прямой впрыск"
Пожалуй самый красивый киа
обзор натянутый, как будто проплачен диллером КИА. Про минусы не рассказал. (жесткая подвеска, малые ходы подвески, на маленькой ямке вывесил авто, маленький клиренс, 2.4 мотор откровенно слаб для семейного авто, отсутствие полноценного обогрева лобового стекла, не внятное управление ). А какой расход?
Подвеска - сильно комфортнее, чем у просто соренто, на 17х колесах ок
Мотора 2,4 - хватает, но все понимают, что это базовая версия совершенно не гоночный тачки.
Я не люблю подогрев лобовухи - ночью бликует от встречных фар
Расход виден на приборах - 11-14, смотря как нажимать.
Где мои бабки?:))
@@bitva_motorov запиши видео и 10к просмотров, на ютуб канале и будет тебе деньги. А по поводу динамики не согласен. Ездил на обычном соренто с 2.4 мотором и 3 пассажирами.. он не едит вообще.. только у пустого норм динамика..
@@gladwellglad7547 мощность лишний не бывает, никогда. Он даже груженый 170 едет. Дизель бодрее, но не принцу. Если мало - надо брать Ламборгини Урус.
@@bitva_motorov а почему двери не открыл, когда кузов проверял на изгиб?????ай-ай
@@СергейНедождетесь это же не Жигули.
На любом современном автомобиле боковые двери закрываются хоть она на одном колесе стоять будет
Тестировали другу вседорожники до 2,7 ляма, тигуан, кодиак, сх-5, калеос прадо, м п с, ну и всю Корею, купили ему в итоге мпс 3литра, а мне больше всего понравился Соренто Прайм 3,3!
МПС прикольный, но он на мой вкус тяжеловат для жизни в городе
@@bitva_motorov товарищу нужен был говномес, отдавали с 500 000 скидки! А мне больше всего понравился Соренто Прайм 3,3, на разгоне звук мотора самый классный, на мой слух!
@@bitva_motorov мпс 18 л. в городе, с ускорения и, по трассе 12л. Если педальку не давить можно ещё на пару литров уменьшить, 8ст акпп..
@@АлександрИванович-б4л МПС крутой иицены Они дают очень хорошие. Для киа 3,3 На мой вкус избыток. Шасси не умеет быстро ездить
@@АлександрИванович-б4л для бензинового мотора нормальный показатель. Зато он быстрый. У меня пару раз срабатывал ограничить На 180 км/ч, на спидометр было 190:))
увидел новую SANTA FE это бомба я вам скажу! Сорик тоже хороший аппарат, но Санта впечатлила,дизайн в живую огонь реально,и морда такая дерзкая! да и салон у неё обновился нехило! взять турбодизель и мама не горюй!!!))))
Но он и стоит заметно дороже.
Мне в новом санте очень не понравился диодный свет - себе под нос.
Но в остальном огонь, 200 едет
Лампочки накаливания в поворотниках, задние стеклоподъёмники не работают в режима Auto, Панель приборов не имеет белой подсветки, увы!
@@bif_2121 поэтому 2 с небольшим миллиона, а не 4-5
@@bitva_motorov Q5 сейчас отдают за 2,75
@@bif_2121 за 2,75 соренто будет в топе, а ауди пустая.
Но я бы вероятно, Хорошо подумал, Ку5 меньше, но очень веселая. Вот
ruclips.net/video/jGZJuE1MPbw/видео.html
Тут про Санту уже говорили, но я дополню. Новую Санту не тестировал только ленивый, но все они с дизельным мотором. Кто погоняет на 2.4-литровом движке и расскажет о нём, о динамике и нюансах? Игорь, может быть Вы? )
Так вот я поэтому и выбрал соренто 2,4. Санта по мотору едет также.
Я бы сказал неожиданно не плохо. Спортаж с этим мотором просто летает, но и большим кроссах с ним хорошо.
Дизель со всех сторон лучше, но и этот не плох. Они давным давно были с 4ст автоматами - это была тоска, а сейчас все ок
@@bitva_motorov в описании к двигателю говорится, что 80% крутящего он даёт уже при 1500 оборотов, т.е. модель поведения его сильно отличается от двигателя с распределённым. Поэтому он мне интересен. Чиптюнингом не увлекаюсь, но потенциальная возможность раскрутить этот моторчик до 201 лошадки тоже подогревает интерес. :)
@@vaculya1 по барабану, форсировка атмосферника происходит в основном по оборотам, Не вижу смысла для атмосферника.
Он нормально едет, ноиесли хотите динамики - лучше 3,5
Смотри воротникова у него на тесте как раз 2, 4 сантафе!
Игорь, может вопрос не в кассу,ну когда проСИД????
Моя зарплата 40т.р. С каким двигателем посоветуете брать?
Не понимаю чем Вы хвастаетесь. Имхо стоимость машины не должна превышать годовой доход.
Ту, на которую накопишь без кредита. А пока отложи это занятие.
И все-таки 3,5 ....Не завидуйте😆
3,5
Купите сначала кузов просто, потом мотор и т.д
2,4мотор очень не плох, купил месяц назад с дизелем разница не значительная.
Привет, у Вас 2,4 188 л.с.? Какой расход сейчас в городе. Стою перед выбором с каким мотором брать Соренто Прайм. Совет лишним не бывает. Спасибо!
Привет, да 2,4 зимой с прогревами 15, 18пробеги очень короткие это чисто город, пробки. Трасса 8,10,как нажмёшь. Летом город 12.
@@РоманЕ-ц5и Спасибо Большое, пожалуй остановлюсь на бензине. В дизеле тем более поколения евро 5 стоит ЕГР, отработанные газы идут в двигатель назад, а это значительно уменьшает его ресурс, плюс сажеевый фильтр с его прожигом. Нет уж.
Незачто, я также про дизель и подумал, удачной вам покупки, если возникнут вопросы спрашивайте.
Редкой подробности отчет! Минусую только за езду, отрывая руки от руля...
Это все снято на закрытой территории, под контролем профессионалов:))
Интересная каляска👍
Автор.какое ваше мнение о корейской бензиновой версии для внутреннего рынка. Она идет объемом 2.0 турбированная бензиновая.Спасибо за ответ
Я ездил на 2,0Т на оптима ГТ и Стингере. Оптима - полные дрова, Стинг - крутой.
Сам мотор явно слабее аналогичных агрегатов от немцев. Для корейцев турбо пока еще в диковинку и они их не допилили
@@bitva_motorov в диковинку? У меня еще 10 лет назад была соренто 2002 года дизель с турбиной 170 тысяч отъездил по турбо вроде норм все было
@@СашаМахаон турбрдизель и турбо-бензин совсем разные вещи.
VW лет 20 уже мучается и вроде сейчас начало получаться.
Я ездил на корейский 1,4Т и 1,6Т. Пока по ощущениям они уступают европейским мотором той же мощности. Поэтому я бы не рисковал. Но выбор ваш
@@bitva_motorov то есть на ваш взгляд предпочтительней дизель?
@@СашаМахаон 146%!!!
А мотор также задирами страдает, не доезжая и полтинника?
подкопы бы еще больше сделал (лед продолбил) и вуаля== 40 см
У отца базовая комплектация 2.4 литра 170 л.с. 2015 года Хорошая машина.Ему бы клиренс повыше,не было бы конкурентов)))
Тогда пострадает и без того не идеальная управляемость и упадет динамика. Клиренс здорово увеличивает аэросопротивление
@@bitva_motorov и то правда.Но на управляемость нашей машины грех жаловаться.Электроусилитель руля классная вещь👍В городе тем более.До этого был санта фе 2010 года вот у него руль был тяжелый и ездил я на lc 200 4 литровом у него тоже руль был непонятным,как бы не чувствуешь машину.Хотя на истину не претендую))) как говорится на вкус и цвет... Кому-то может показаться руль слишком легким и из-за этого может появится какой-то дискомфорт.
@@daurenkabdiev4747 легкий руль не имеет прямой связи с управляемостью. У мазды она на уровне немцев, корейца еще учиться. Ну а крузак - на раме, чего его сравнивать
@@Mupy-Mup у мазды есть хорошее шасси, которое правильно работает и с большим клиренсом. У киа этого нет, поэтому только ближе прижимать машину к земле.
Поэтому корейцы и дешевле - меньше технологий
Ал Ар так немецкая школа и стоит больше и ресурс маловат всякие DSG,масложор на 30 тыс км
Если машина пустая, то 2,4 достаточно. И денег тоже 2,4 будет достаточно?
Это городской, шоссейный овощь, как не крути. Просто полноразмерный кроссовер и в отличии от одноклассников, практически самый ,,донный,, по проходимости. И самое главное, если раньше покупались из-за соотношения цена-качество, то теперь это качество даст обычный ,,китаец, а где то и превзойдет,, , а вот с ценой корейцы неоправданно перегнули, ну не стоит обертка таких денег....
Профессиональный шумомер на мобильном телефоне? )))
Надеюсь, у автора был сарказм по этому поводу.
Ну ведь понимаете шутки без закадрового смеха?
А какая разница то ? Здесь смысл измерения именно РАЗНИЦА а не точность !!! Ну взял бы он профи метр и показал точные данные- чтобы он тебе дали то ? Ему надо показать какая из машин тише и на сколько !!! Поэтому ваше умное замечание здесь и вызывает смех !
@@lexus8397 Уважаемый, в любом измерении важна точность, а значит понимание, с каким погрешность может измеряться величина. Если начать использовать профессиональный шумомер (кстати, он стоит недорого, от 4-5 тысяч рублей), может вдруг выясниться, что измерения телефоном не имеют к реальности никакого отношения. Но, понимаю, для вас, как и для автора ролика, это не имеет значения. Что-то чем-то померяли, что-то наговорили...
@@lexus8397 Смотрите не лопните от злобы. :) Я тут умничаю перед вами, то есть перед глупцом, который не понимает элементарных вещей.
@@GeniaSm На самом деле, показания телефона тут относительны. Мы пишем звук на профессиональные микрофоны, которые стоят по 60штук, набор оборудования каждого из двух операторов примерно по полмиллиона.
Это не вопрос цены.
В первую очередь я оцениваю реальные шумы, комфортно ехать в машине или нет. Причем если посмотрите несколько тестов, то увидите, что снимаю я это на одной и той же дороге.
Профессиональный шумомер - это шутка. Жаль, что многие разучились из воспринимать, без подсказок
Профессиональный шумомер в телефоне? По-любому специалист тестирует
не тест драйв а реклама. Прям очень старается.
Добрый вечер. Не могли бы вы протестить авто на 2,4 бензине в разных скоростных режимах?
Спросите что хотите узнать?
Я не все могу показать в кадре.
По спидометру 190 едет с большим трудом, до 150 сносно
Если не гонщик ,вполне нормально едет.
Вот тоже рассматривал 2.4 к покупке. Но GDI навел на сомнения о надежности и капризности. Лучше наверно все таки 3.5))
V6 всегда лучше, но с надежностью впрыска у них все ок
Сирин и Малыгин это не правда.Они очень боятся перегрева,даже небольшого.Уже сталкивался на американце сонате 2.4gdi
А какая комплектация была?
вопрос, а радиатор для коробки есть или???? и через какое время начинает зацветать пятая дверь?? масляный насос исправили или??
Что луче купить . Старый ТУАРЕГ или новый СОРЕНТО по одной цене !???
смотря чего от машины надо. Туарег сильно проходимее, но много рисков попасть . если и брать, то самый постой дизель 204лс, без понижайки и пневмы - он крутой и надежный
@@bitva_motorov Без понижайки и пневмы , много чего есть. Тот-же Х5 . =)
@@StanislavTernavskihh Но х5 совершенно не ровно Киа.
Туарег с Торсеном более или менее способен на бездорожье, а х5 офигенно рулится.
Киа хорош большим салоном и гарантией
@@bitva_motorov Про рулёжку Х5 , мне ТУР больше понравился. Сравнивал 3 раза. На пневме ТУР круче ! Просто не могу выбрать машину , почти год =) Уже устал. КИА понравилась , но так как я рыбак и на своём корыте пару раз откапывался , смотрю на пневму. Мерс МЛ тоже вроде норм машина .
@@StanislavTernavskihh если по вашему Туарег рулится лучше Х5, то можно и МЛ.
Но мне так МЛ неуправляемое корыто. Туарег универсален
Х5 - дорожный боец
Машина не для хулиганов .... ездить спокойно и не выжигаться . А то вкладыши намотать на коленвал можно
Надо же,а на многих каналах я вижу как "население" в комментариях жалуется на зарплаты в 15-25 т.р.,злого Путина и обнищание народа.) А тут рассуждают о дизеле,объёме ДВС и дешёвой цене в 2245млн.руб. ))
Не говори сам удивился))
правильно...корыты свои продают,и в кредит.и.в петлю..2 300 можно на ковырять..не понимаю
@@AlexAlex-es3tb , связь в том,что реальные люди обсуждают реальные вещи, а многочисленные боты сидящие в норах России , в Литве ,на Украине засирают своими комментами ютуб -всё пропало ,все в нищете ,работы нет совсем, мы рабы ,всё разворовали дружки Путина , но мы живём в России поэтому нас беспокоят "проблемы" России...)
@@AlexAlex-es3tb ,просто кто в восторге, не пишут об этом в ютубе , а их больше чем недовольных...
Alex Alex Это хорошо,что ты удалился , а то я стал думать ,что ты из-за меня не можешь купить Прайм...
Слишком субъективный тест-драйв, видно что парень отрабатывает оплаченную рекламу, минусов не рассказал, все прямо идеально)))) Какой расход я так и не услышал по-моему. В общем, дружище, будь честнее, делай тесты объективные, доказывая рекламодателям, что твое слово что то стоит, и будет у тебя просмотры и заказы. А пока дизлайк.
Шерлок:))
Я почти никогда не указываю расход, потому что любой профессионал скажет, что расход больше зависит от водителя, чем об пассажира.
На Соренто Он может быть 8, а может 16
@@bitva_motorov Отлично!
как можно сразу же после теста горки перейти к обзору на салон , а потом опять к обзору внедорожных характеристик? или я что-то не понимаю.. есть же некий шаблон. сначала экстерьер. потом интерьер, потом уже дорожные характеристики.. простите но для меня какой-то сумбур!
Хотел брать летом, но салон только в темном цвете, если покупаешь белую машину, то все равно темный салон. (Есть топовые комплектации с светлым салоном, но переплачивать не охота ) Поэтому передумал, так и езжу на Соренто 2012 года дальше. Думаю пока одним словом )))
Тоже искал. Я взял комбинированный бежевый-темный, отличный вариант.
@@АндрейСидоров-е9е ну да, тоже рассматривал ))) сейчас переболел, вдруг еще что то новее выйдет ))) поживем, увидим!
Хороший обзор авто...
"Относительно бюджентый".... Я бы сказал ооооочень относительно... За 2,5 ляма...
Поэтому относительно. Это самый доступный мотор, Ну и в целом Соренто один из самых дешевых 7местных кроссоверов.
ни дизайн ни интерьер не впечатляют , а так должна быть машина надежная ,у меня был первый Соренто рамный с дизилем и сейчас у третьего хозяина служит для поездок на охоту рыбалку
Ну Он такой и должен быть - простой, надежный и не дорогой.
Рамники гнили бодро(((
А 2.4 , какой ? 4G KE ?
Нормально так с рулеткой ползать а расстояние от поддона до земли 180 я так думаю, хотел такой купить но не понравилось рулевое, информативности ноль , взял Субару Аутбек.
Субарь лучше по всему кроме динамики, вариатор и мотор слабее, чем у Киа
@@bitva_motorov мне хватает, не до рекордов, кругом камеры.
@@shevron11 есть такая фигня:(
Почему лючок круглый? У меня квадратный (прямоугольный)
Неужто вьетнамская подделка)))
Скажите, как называется цвет, тестовой машины???
Steel gray
А где испытания? Или теперь просто езда на авто это испытание? :)
🤣🤣🤣
Измеряя высоту надо чтобы и колёса на льду стояли,а не на снегу,,разве не так,,?
Они так и стоят. Снимали в декабре, снег как пух, его под колесами 2мм, я указываю все цифры округляя до 1см
Все правда, кроме шумоизоляции. Да, движка не слышно, даже дизельного, но гул от колес на старом асфальте - это что-то... Единственный минус этого агрегата. Что интересно, моя предыдущая Санта Фе FL - на дороге стояла как говно, по сравнению с Праймом, но гула этого не было и в помине.
Шумка, как мощность, лишней не бывает.
Садишься в новую Ауди А8: первые два дня сходишь с ума от абсолютной тишины в салоне, а потом начинаешь различать едва заметные гул и он раздражает. Нет предела совершенству.
А вот то, что он едет нормально - это победа и допшумкоц это не лечится
А от шума болит голова при дальней поездке.товарищ купил именно такую примерно пол года назад.говорит лучше бы Прадо купил.мне дал на ней прокатиться по трассе.я не скажу ,что машина плохая,но и не пойму за что ее так вылизывают блогеры?кстати бензина жрет как танк.интересно на ней тоже нужно профилактику раздатке делать,что бы жопа не отвалилась?
@@bitva_motorov Из-за этого "едва заметного гула" я первые две недели дилеру весь мозг вынес. Потому как ранее такие звуки слышал только от подшипника ступицы, который должен "кончиться" с минуты на минуту.
@@StereoVario к хорошему быстро привыкаешь:))
Шумку сделать это всегда можно, а вот исправить конструктивные огрехи - затруднительно
@@НовыйБлоГГер а как танк - это сколько? У меня было 11-14. Но это зависит от стиля езды. В предыдущем видел владельцы гранты с автоматом жалуются, что жгут по 15л
Раздатка в блоке с автоматом, а вот на счет муфты надо уточнять как часто в ней меняется масло
Ничего что он на снегу стоит?
Что за цирк с "профессиональным" шумомером? Автор комментирует езду, а шумомер не реагирует на голос?
смотрите внимательно. все реагирует
Почитайте про неисправность полного привода этих ведер и вы купите авто другого производителя
Только с двигателями у них постоянно какие то проблемы,после 100 тыс.
доказательсва*?
@@ТимБо-г9ю смотри видео другие
Короче про движки , это фуфло , спецом гонят , народ пугают , движ 2.4 выпускают уже 10 лет . Если вы про задиры в горшках ? То маслище меняй через 250 моточасов , и будет тебе счастье . А так есть ещё машина ВАЗ там стоят милионники . 😁😁😁.
@@СергейЛарин-ж4д какое масло?в движок попадает крошка катализатора,потому что катализаторы не качественные были.
@@davidwolf9998 Может есть такое , я не встречал , у многих КИА , в том числе у многих знакомых . Как может попасть крошка в цилиндр ? Интересен сам механизм попадания . Через впуск ? А если через выпуск , как поршень засосет крошку ?
Ну с измерением клиренса поглумил. Измеряй на парковке в ТЦ каком нибудь. И не впаривай что клиренс нормальный
2.4 GDI как у него с надёжностью? Многие говорят что двигатель долго не ходит.
А долго - это сколько?
Сирин и Малыгин около 100 тысяч и под капиталку. Я понимаю что это смешно и носит единичные случаи, но дыма без огня не бывает У нас эти движки есть пока только на авто с Америки.
@@АлександрОльховский-ы7щ брак бывает у всех, в теории гарантия на мотор и коробку 150ткм, хотя там масса исключений.
Но случаи если и есть, то единичные
Уже 140 тысяч под капот не заглядываю .так что не переживайте
@@СашаМахаон а на какой машине? На Праймах этот движок только 2 года. За 2 года 140?
В Эстонии у этих машин бардачок с отделкой и нет омывателей фар!
Это не обзор. Это просто мнение..причем однобокое.
Комплектация люкс,а не базовая так то!!!
Шумная машина. Катался на такой. Шум от арок сильный идёт.
Gfunk 4life да вы правы на 100%... очень шумно в авто, делал шумку 48000тр.
Хороший авто для семейного человека Киа хорошо делает,а кто гавкает что мол немцы лучше пиздуйте покупайте их в кредит на 40 лет с их ценами и их двигателями которые на 50 тыс масло жрать начинают!!!
Если что у киа заявлен нормальный расход масла 600 грамм на тыщу
У меня Сорик 2018 год . Пробег 12000км. Расход масла 0 . Меняю через 8000 км. Движек 2.4 , 4G KE . 175 кобыл , не Прайм , Прайм брать не рискнул , слишком коровистый . До этого был Сорик дизель турбо , корейской сборке 2011 , продал в 2018 году , пробег 176 000к.м. менял только масло , фильтры , колодки , диски 1 раз . Опорники 1 раз . Но дизеля у нас не умеют ремонтировать , а там ЕГР , если забьется то кранты , вырезать , удалять есть нюансы , именно на корейской сборке , можно получить недвижимость , Сорик новый брал у дилеров , первые пять тысяч вообще не ехал , хоть выходи и толкай , полный привод , а старый был на передке , летал как птица до 190 разгонялся , потом отсечка .
@@СергейЛарин-ж4д простой сорик от прайма отличается как палец от другого пальца. Простой сорь это фактически сорь 2го поколения. То что у нас прайм, это то что за границей продают как соренто. С егр никаких проблем на дизеле нет. Покупается за 500р заглушка, и ставится как из магазина выехал. В него перестают попадать выхлопные газы, соотвественно он не забивается и просто работает вхолостую. У меня уже 4я дизельная машина с общим пробегом за 500к, на всех как только из салона забрал сразу глушил
@@drowtt Не , я как нибудь на бензине , проблем меньше , масло и фильтр 3300 руб . На дизеле ещё топливник менять , плюс 1500 , и замена 1200 ( у меня был с подогревом ) , ТНВД нет , стояли насос - фарсунки , плюс каталик , 4 лямда датчика , что не говори а проблем не мало . И железки надо брать из Кореи , а гарантии что подойдут , нет , 50/50 . Конечно дизель турбо мощней , но мощность не заменит затрат . Да и соляра у нас херовая , ну проехал бы я на ней ещё 200 000 , и вложил бы 300 к. Она моложе не стала бы , год то выпуска , не купишь . Поэтому и продал , прям на грани еба , коробка уже пиналась чутулю .
Про недостатки 2.4 двигателя ни рассказал про задиры и другие недостатки данного автомобиля ни чего ни сказанно .
Евгений Щастливец это уже другой 2,4. Должен быть без этой проблемы
А Opel ржавел. Раньше. Теперь не ржавеет. А Шкода раньше не ржавела. Теперь ржавеет после первого полугода эксплуатации. Но это "нормально"... Зато "У КИА ЗАДИРЫ"
После 2016 года устранили косяки этого двигателя, а задиры были на 2.0 который ставился на ix35, Sportage
Едет по раскатанной ровной грунтовочке и рассуждает за внедорожье.....
Вырыл ямку и измеряет просвет, нормально, чё😂
Машина стоит на льду замерзшего озера. Пойдите выпейте там ямку в -17
@@bitva_motorov машина стоит на снегу, 1
см. минимум прибавился.
@@Eugen_Schmidt снимали в декабре, снег как пух, видно ведь как легко он разлетается.
Его под колесами максимум 2 Мм, а меряюя плеткой с точностью до 1 см
@@bitva_motorov И кстати, хотелось бы уточнить в каком месте было тяжелое бездорожье?
Еще подписчиков не набрал,а уже рекламой занялся...
А где бездорожье? Где испытание прочности? Просто рекламный ролик.
Тогда понятно,сорри 😊
Мда... вообще на заснеженной трассе мягче и тише чем по голому асфальту....
Да только колёса на снегу а мериет до льда
Были первые машины изначально все немцы, решил новье. Купил еще в те года новый киа спортаже. Гавно полнейшее
Приятно осозновать что ты росиянин и весь мир ебошит на тебя. Наконец наш автопром смог.
новый санта фе выглядит намного ярче , а этот скучноват - проиграет конкуренцию санте
Они разведены по цене. Киа дешевле
@@bitva_motorovпри цене за 2 миллиона разница в 100-300 тыщ непринципиальна
@@baltacha487 кому как, соренто всегда продавался лучше Санты
@@bitva_motorov У него внешний вид посолидней и привычней для европейца.
@@АндрейМарцепанов-я2с я бы сказал, соренто спокойнее и понятнее, Санта выпендрежнее. Они молодцы, что смогли таксильно разыескр по дизайну одну, По сути, машину.
Такое даже вагу не всегда удеатся
Запускаю профессиональный шумомер))))) смотреть дальше не стал
เอามาขายที่ไทยรับรองขายดีสุดๆขายดีกว่าinnovaอีก
15:50 для БЮДЖЕТНОГО автомобиля!? он в базе стоит 35-37 кило баксов! Топчик уходит за 40 килобаксов и выше. Херасе "бюджетный". Вы там совсем уже ку-ку?
Среди 7местных кроссоверов он один из самых дешевых.
Есть еще на примете тачки такого размера, с полным приводом и дешевле, кроме Буханки?
Очень уж похоже на рекламный проплаченный ролик
Моё мнение проплаченный тест
какая длинная реклама. аж 22мин
0:36 кривожопная сборка
обзорщик никакущий
2,4 чернят с выхлопной при пуске на холодную! бесячая хрень!
Не замечал
не снимайте больше ничего пожалуйста
не позорься купи iphone
Я просто ору. 2018 год у Топового кроссовера киа бардачок с микролифтом. Постыдились бы. У моего не самого топового Опеля 2013 года такая уже такая опция была. Ура кия догоняет немцев 5-10 летней давности. Убогие подделки под нормальные машины.
Микролифт вообще "ниочем",резиночка тормозящая по пласмастке)))