【国鉄時代 最期の輝き！】 国鉄時代の東海道本線 ～京阪エリア～ 【1986年】

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[@AKI-xf5dz]

一番手間の線路は吹田工場出場車の試運転と阪急正雀工場への搬入に使われていましたね｡

[@075838]

「ゆうゆうサロン岡山」に「ユーロライナー」、そして雷鳥に連結されていた
和風車両「だんらん」。とても懐かしい映像ありがとうございます。
ちらっと映っていた２０系は団体列車でしょうか？

[@shizukugo4365]

懐かしいですね。この時代が一番良かったかも。ブルートレイン見に深夜大阪駅行ったわ。

[@user-ym6lu6bp7t]

関東民です
別料金不要で乗れる117って
何でこんなに素敵なの...と　羨望の眼差しで見ていた記憶です

[@user-wk2ij1fr9g]

急行たかやま号、このときは長大編成でしたね。
大阪宮原区所属で、循環式汚物処理装置付き、因美線のみささ、みまさかと共通運用でした。

[@user-tj4iu8ik6n]

自分が記憶に有るのは、ＥＨ１０牽引の貨物列車です。当時の貨物は、30〜40両引っ張ってました!子供ながらに、長い!　と思ってました!

[@mmy2668]

2024年の 現代ではどれも見ることができないレアな車種 ばかり
次から次へと
今ではコストのかかる車両と音！
ゴージャス映像ですね

[@user-lc4zh1ry8m]

1986年ですか。昭和61年当時とは随分前の時代ですね。この当時はJR西日本からの運用が既に引退している車両ばかりでバリバリの現役だったんですね。また前照灯を付けずに走る時代だったんですね。

[@tanuki_fujiwara]

前照灯が付いてないのはやっぱり違和感ありますよねぇ💦😅

[@osakakawachi]

逆にJR化後に昼間に前照灯を点けだした当時は、昼間に前照灯が光ってる事に違和感を感じましたよね～。
国鉄時代は昼間なのに前照灯点いてるのは新幹線くらいしか無かったですから・・・。
関西私鉄もどの会社も点けて無かったですし。

[@miyakoutsuno]

おぉ、車扱いの貨物だとヨは連結されていませんがこのころのコンテナ貨物だとまだコキフが連結されていたのですね
いつの間にか見なくなってしまいましたねぇ

[@user-cj8ct5zv5k]

就職してバタバタして空白時期だった頃の映像、ありがとうございます。もうEH15は引退してたのでしょうかね？。😅

[@tanuki_fujiwara]

EH10ですかね？🤔
この頃にはもう引退していますね😃

[@user-jz8lp4kc9r]

ＥＦ６２に、東海道の仕業………、特に、京阪神間は［残酷な仕業］に見える。サラブレッドの中に、一頭混じる農耕馬………、そこまでは言い過ぎか………。

[@daniellojtek]

Super 😊

[@user-wy8we9wc6v]

飾磨港線と摩耶埠頭貨物線が61年11月1日に廃止されましたが久米宏のニュースステーションの飾磨港線特集に私が映ってたのが今でも忘れられません。この時代は特定地方交通線の追っかけばっかしてました、ファミコンばっかやって勉強もしないで母親にひっぱたかれ夜中に外に放り出されて…んっ今ならブルートレイン見にいけるな、２国(国道2号線)へダッシュ！うほっ、さくら、はやぶさ、みずほ、富士とかっこいい！更にあさかぜだっ！芦屋～摂津本山のフェンス越しに(;´Д`)ﾊｧﾊｧしていたら警察が来た❗母親が迎えに来た、優しくしてくれた…

[@kukan481]

これ何処の区間だ？

[@user-mb7wp6bb9q]

貨物列車が右側走行しているところからみて、大雑把にみて吹田信号所辺りではないでしょうか?