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引き上げの様子が観察できる地点があったとは知りませんでした。入信も見えるのですね。ありがとうございます。
@@ksj-o7k 品川近辺は土地勘があるのでよく知っておりまして。あまり知られていないのか私の訪問時は同業者はゼロでした。
早朝の4時32分ですか。 取材お疲れ様です。 この品川付近、新幹線の車窓からの変貌ぶりに毎回の様に見入ってしまいます。
@@masakun-jp 京浜東北線ユーザーで定期券の区間内とその周縁部なので笑早朝の同業者がまばらなうちに朝活を楽しみました。
普段使われていない設備が使用されているのは興奮しますね〜
@@MIYAJI1 Y字の引き上げ線などと違って本線上でなかなか使われる機会がないので貴重でした。
本線上の渡り線はこいう時に使えるんですね。
御殿山橋には15時頃に行ったのですが、歩道の狭さと歩行者がそれなりにいることから、橋の上から見ることは諦めました。そうか、早朝から行けばよかったのか……。
@@YuneKichi 早朝は散歩のお年寄りが時々通る程度で同業者もゼロで快適でした。
仕事で有楽町駅に行こうと思い京浜東北線に乗ってたら蒲田止まりなのをすっかり忘れてて慌てて京急蒲田まで走って乗り換えました…………😅いやー遅刻を超ギリギリで回避できたわ…………😅😅😅
@@tankou1827 蒲田〜京急蒲田は徒歩でも10分程度ですが走るとしんどそうですね、、お疲れさまでした。
中国語、台湾(香港)正体両方の看板もあったのはありがたいね
@@ghosthk 日本の中国語の案内は簡体しかないことが多いので、正体もあるのは親切ですよね。
@@gyakusen_dep. ただ簡体を正体に変換しただけの所が多いですが、よく見たら使われる単語や文言も別々になっている所はJR東が正体ユーザへの気配りに感心しました。
識別灯って入信の現示が変わる時に一瞬消えるの知らなかった_φ(・_・
@@0-0-O. JR西日本で使われている停止球が赤色のタイプは現示が変わる時も識別灯は消えなかったと思うので、信号機自体の仕様によるのだと思います。
引き上げの様子が観察できる地点があったとは知りませんでした。入信も見えるのですね。ありがとうございます。
@@ksj-o7k 品川近辺は土地勘があるのでよく知っておりまして。
あまり知られていないのか私の訪問時は同業者はゼロでした。
早朝の4時32分ですか。 取材お疲れ様です。
この品川付近、新幹線の車窓からの変貌ぶりに毎回の様に見入ってしまいます。
@@masakun-jp 京浜東北線ユーザーで定期券の区間内とその周縁部なので笑
早朝の同業者がまばらなうちに朝活を楽しみました。
普段使われていない設備が使用されているのは興奮しますね〜
@@MIYAJI1 Y字の引き上げ線などと違って本線上でなかなか使われる機会がないので貴重でした。
本線上の渡り線はこいう時に使えるんですね。
御殿山橋には15時頃に行ったのですが、歩道の狭さと歩行者がそれなりにいることから、橋の上から見ることは諦めました。
そうか、早朝から行けばよかったのか……。
@@YuneKichi 早朝は散歩のお年寄りが時々通る程度で同業者もゼロで快適でした。
仕事で有楽町駅に行こうと思い京浜東北線に乗ってたら蒲田止まりなのをすっかり忘れてて慌てて京急蒲田まで走って乗り換えました…………😅いやー遅刻を超ギリギリで回避できたわ…………😅😅😅
@@tankou1827 蒲田〜京急蒲田は徒歩でも10分程度ですが走るとしんどそうですね、、お疲れさまでした。
中国語、台湾(香港)正体両方の看板もあったのはありがたいね
@@ghosthk 日本の中国語の案内は簡体しかないことが多いので、正体もあるのは親切ですよね。
@@gyakusen_dep. ただ簡体を正体に変換しただけの所が多いですが、よく見たら使われる単語や文言も別々になっている所はJR東が正体ユーザへの気配りに感心しました。
識別灯って入信の現示が変わる時に一瞬消えるの知らなかった_φ(・_・
@@0-0-O. JR西日本で使われている停止球が赤色のタイプは現示が変わる時も識別灯は消えなかったと思うので、信号機自体の仕様によるのだと思います。