【4K】かつて首都圏にもあった構内閉そく信号機～品鶴線 大崎・新鶴見～

[@宮城の人-j4y]

しっかり喚呼してくれる運転士さんで尚良ですね。

[@YuneKichi]

5:40 山手線場内が現在の山手貨物線第一場内、ということは、現在存在する山手貨物線の第二場内はなかったのか、それともこちらも構内閉そくだったのか……。
渋谷駅工事の時の品川～新宿間の臨時列車の前面展望動画のおかげで、第二場内の位置はわかるのですが……。
10:28 武蔵小杉駅の3番線ホーム新設時に少なくとも移設していましたね。
11:39 武蔵野線は起点が鶴見だから上り本線が品鶴線の貨物下り本線に合流する形になるのですね。一瞬、混乱してしまいました。

[@gyakusen_dep.]

山手貨物線にも現在の第2場内と位置は若干異なるものの、構内閉そくがあったようです。
新鶴見手前の第1閉そくについては、おっしゃるとおり武蔵小杉駅絡みかと思います。
上り・下りは混乱しますよね、、田端駅なども同じ方向でも京浜東北線は上り、山手線は下りだったりします。

[@masakun-jp]

こんばんは。
　今日のこの区間も、武蔵小杉駅の開業や相鉄との相互乗り入れとかで、景色が変わってしまった感が。　
前面展望も、楽しませて頂きました。

[@gyakusen_dep.]

確かに景色も行き交う車両も変わってしまいましたが、相鉄線直通のおかげで貨物線を走る営業列車に手軽に乗れるようになりましたね。

[@坂口平作]

品鶴線も東海道本線です。
個人的使うなら品鶴線として使用するのは良いです
が、正式路線名では無いので、他人に強制出来ませ
ん。