Merci pour cette video. J'ai souvent été dans la région avec le camping-car et j'ai toujours souhaité parcourir cet itinéraire en train. Je le ferai avec l'espoir que la ligne continuera.
❤ MAGNIFIQUE, j'ai gobé les 3 "épisodes" d'un seul trait. J'envie les conducteurs qui ont cette ligne dans leur roulement ; moi je ne m'en lasserais pas. Les nombreux RAL 60 ne me gênent pas (retraité) par contre pour les autres usagers, ça peut être dérangeant. Amitiés de Belgique 🤗
Lumière magnifique et limitations nombreuses (un peu trop à mon goût) permettent de savourer pleinement ces magnifiques paysages. Je profite de ce commentaire pour inciter tout un chacun de visiter l'écomusée du cheminot à Veynes. Pour un prix modique et un accueil chaleureux, vous y trouverez des trésors dès qu'il sera ouvert, bien entendu. Merci pour cette série de vidéos!!
Que de souvenirs : j'ai fait le trajet à côté du mécano en 1999 en RGP. Celui-ci venait de région parisienne où il conduisait des RER. Il me faisait part de son enthousiasme à circuler sur cette ligne. Ce sont des paysages magnifiques.
Bonjour j'aime les trains manifique j'adore boucoup fait rêver paysage très jolie adore boucoup voyage en train j'aime bien vidéo très jolie adore boucoup coucou de'la Corrèze natale egletons France 🇲🇫💌💌 Merci beaucoup sentiments dévoués à bientôt Merci beaucoup 💕💓💌💌 Merci
Bonjour, déjà incroyables images ! Y'a quelques années j'avais vu un reportage "la vie du rail" sur cette ligne qui avait du être tourné dans les années 90 vu que c'était encore des RGP et c'était encore des agents qui préparaient les croisements C'est incroyable comment ça a évolué
Bonjour oui je connais bien cette superbe vidéo. Question croisement ça n'a pas changé, il y a que le matériel roulant qui a évolué et quelques portions de voie rénovées.
@@etoiledeveynes6504 effectivement dans le reportage il était indiqué qu'il y avait le cantonnement téléphonique, cependant je pensais que ça avait été modernisé avec un cantonnement automatisé
Bonjour Manu, Des images toujours aussi belle de la descente de la vallée du Buëch avec ce superbe ciel bleu, le soleil et les couleurs d'automne... Un peu de nostalgie avec la gare de Saint-Julien en Beauchaine par laquelle je suis passé quelques fois aux étés entre 1966 et 1969 pour rejoindre la colonie de Durbon où je travaillais... merci pour cette belle série de Grenoble à Veynes, en espérant que les prochains travaux permettront de mieux rouler sur cette si belle ligne!
Lol mon frère a fait un stage à la colonnie de durbon mais peut etre plutot en 1965 ,je crois que comme élève instituteur,ils devaient faire un stage à visée pédagogique !
Bonjour Manu ,d abord merci pour le lien que vous m avez donne sur la fermeture (ou pas) de la ligne ,dommage qu elle doive fermer pour travaux mais vous gardez votre ligne c est bien .Merci pour cette vidéo ,c est magnifique .A bientôt
Bonjour Étoile de Veynes . Quels paysages magnifiques pour bosser , je vous envie ! Moi 15 ans de Thionville->bâle , RHR puis retour j ´ en ai ras la casquette (Demandez à vos collègues christophe B et le grand Dominique A qui ont aussi pratiqué du sibelit !) Bonne route à vous sur des belles lignes et un bonjour aussi à toi Laura W .
Super! De bon souvenir à Veynes au buffet et de nombreux voyages en train autour de ce village, y compris Digne en panoramique. Bientôt une vidéo de la ligne rénovée?
Oui à l'époque de la relation en train entre Genéve et Nice, avec une correspondance à Digne avec les CP. J'ai été à Veynes en 1965 pour la premiére fois et y suis retourné de nombreuses fois. Mon pére cheminot avais choisi ce lieu car cela permettait de rayonner en train, de plus nous logions au buffet maintenant disparu de la gare. Je rappelle du parcours de Veynes à Digne avec le Genéve Digne en panoramique avec retour en panoramique. Aussi toujours en panoramique pour le retour, tout cela dans l'aprés midi! Voyages aussi vers Grenoble toujours avec cet engin. Il restait aussi un peu de vapeur, un croisement à Saint Martin de la Cluse me revient. L'activité était intense à la gare de Veynes avec de nombreuses manœuvres sous la signalisation mécanique. Il y avait des marchandises en particuliers les trains de ballast de la carriére de Montmaurt qui était embranchée. Depuis la gare est devenue triste et dans toutes les directions baucoup de gares ont fermé et la voie de croisement a été supprimée. Par la suite en vacances dans le Vercors j'ai eu l'occassion de voir à Saint Michel les Portes les trains pour Briançon , lors de reconstruction du viaduc de Claps, avec tris 67000. Deux en UM, le troisiéme en jumelage. En plus dans la famille qui exploitait le buffet il y avait un conducteur du dépôt de Veynes qui par la suite faisait office de CTRA. Le dialogue était super!
@@CLAUDEMEHEUT Dans les années 1963 à 1967 on m'envoyait en colonnie de vacances à GAP et j'y allais en train depuis Marseille...Toutes les gares étaient entretenues et desservies! Veynes, notamment comme vous dites était très active j'y ai vu changer une des voitures attelés au train sur lequel je me trouvais et celà sur le champ! La gare de La Freissinouse était très luxuriante et comme elle est dans un vallon il y avait toujours une petite brise ...tout se passait bien dans ces années parmi les 30 glorieuses!
Des vidéos toujours aussi sympas. merci de nous faire profiter de ces trajets. J'ai pratiqué occasionnellement cette ligne il y a 30 ans ! Elle ne semble pas avoir bénéficié d'un traitement de faveur ! Question : de longues zones de limitation type travaux à 60 km/h y compris sur des portions où la voie semble récente, pourquoi ? merci par avance
Merci. Effectivement c'est le genre de ligne "boulet" pour la SNCF, donc très peut d'investissement ces 30 dernières années. Il y a 30 millions qui ont été actés le 4 décembre 2019 et les travaux devraient se dérouler en 2021 Concernant la limitation à 60 sur pratiquement 20 km, elle est du a des composants vétustes de la voie, bien que celle ci soit en grande partie en traverses bétons et LRS, elle est quand même ancienne...
C'est toujours la même chose. Prenez les transports en commun... quand il y en a ! J'ai bien peur que le covid19 éloigne les gens qui prendront leur voiture à chaque fois que cela sera possible. A la prochaine vidéo et encore un grand merci
@@tiercedominique9882 oui c'est déjà le cas, cette ligne à vraiment été très mal menée ces dernières années et pour le reste de l'étoile de Veynes c'est pas terrible non plus depuis que la région PACA est passée à droite... Et c'est vrai qu'avec le Covid on préfère éviter les transports en commun
Encore un reportage magnifique, rehaussé par ce mélange de couleurs qui l'est tout autant. Il me semble que sur ce tronçon, le train désherbeur est quelque peu fâché. Est-ce que les travaux prévus vers Vif ont commencé ? Une fois ces derniers achevés, pourriez-vous nous en faire part avec une petite vidéo ? Merci par avance. En ce qui concerne le renouvellement de la voie prévu pour 2021, les 20 km de ralentissements 60 seront-ils gommés ? Merci encore. Bien amicalement.
Oui les travaux vers Vif ont commencé. Pour les 20 km à 60, je l'espère, mais maintenant il y a en plus une partie d'une dizaine de km à 40 en Lus et le Col et une partie à 55 d'une dizaine de km entre St Maurice et Clelles
@@thierrydeshayes8172 Oui mais ils s'en foutent vu qu'ils voulaient tuer la ligne, normalement c'était 30 km à 40, puis il y a eu une grosse polémique sur les risques d'échauffement des freins des ATER et finalement comme par magie la vitesse est repassée à 55 et 50 et juste 10 km à 40
@@etoiledeveynes6504 Vous savez que je milite pour le ferroviaire, tout en considérant naturellement l'utilité de la route et l'avion, mais avec les infrastructures que l'on a en France, on pourrait obtenir un vecteur rail du feu de dieu.
@@thierrydeshayes8172 oui bien sûr mais rappelez vous en 2018, réforme de la SNCF, ouverture à la concurrence pour le trafic voyageurs ( le FRET est ouvert depuis 2006 et la situation est catastrophique ) fin du statut etc ... Et fermeture de 9000 km de petites lignes, après c'est selon la force de contestation de la population et l'implication des élus locaux que certaines seront sauvées et que d'autres fermeront. Le maillage ferroviaire du territoire à l'échelle nationale c'est terminé, les régions les plus riches pourront peut-être garder leurs petites lignes...
Romans-Veynes en 1h57, Aix-Veynes en 1h59, ... comme ce Grenoble-Veynes, décidément ;) Une super ballade comme d'habitude même si, hélas, l'état des infrastructures laisse parfois à désirer... Merci beaucoup quoi qu'il en soit !
@@etoiledeveynes6504 Tant que marches il y ait encore... Il est certain que de telles lignes ne rentrent pas dans les petits papiers de nos "têtes pensantes". Dire qu'il s'agit là de l'axe Lyon-Marseille via Grenoble, selon la nomenclature.
@@karmica7900 Il fut un temps il y avait des directs ... aujourd'hui il faudrait prendre 3 trains différents pour faire l'intégralité du trajet et peut être sur 2 jours😂
Bonjour, en remontant de Nice, Lundi 17 août 2020, vers mes contrées troyennes, j'ai vu une LTV 10 à 18'10, à hauteur du pont enjambant la RD, puis à 11'20, une équipe d'inspection de la voie, à hauteur du PN. Ça roule en ce moment car je n'ai pas vu beaucoup briller les rails ? Je présume qu'à chaque inspection de voie, tout le monde courbe le dos dans la crainte de l'arrêt des circulations pour des raisons de sécurité liées à l'état de la voie.
@@thierrydeshayes8172 c'était prévu de longue date, dans un premier temps c'était une fermeture définitive, entre temps avec la mobilisation citoyenne il y a eu 30 millions de budgétisés, les travaux doivent se faire dans les 2 ans normalement
Pour le moment j'ai rien de nouveau, mais la dernière fois j'étais pas en train de conduire c'était une vidéo que j'avais enregistré en 2018 et que j'ai diffusé en "première" avec le tchat actif, parce que conduire un train et répondre à des commentaires je ne sais pas le faire et de plus ça serait strictement contraire à la sécurité et totalement interdit ☺ A+
Il y a une grande partie en traverses béton et LRS (longs rails soudés) cependant elle n'est pas si neuve, après oui je vous l'accorde autant de ralentissement c'est abusé, mais comme répondu dans plusieurs commentaires, il y a 30 millions qui ont été acté pour travaux en 2021, la partie Clelles/ Aspres ferme à partir de la fin de cette année
![Luc en Diois à Veynes Dévoluy (part 7 bis) en cabine XTER X72500 [cab ride drive view SNCF]](http://i.ytimg.com/vi/nqJViIdTdpw/mqdefault.jpg)
![Luc en Diois à Veynes Dévoluy (part 7 bis) en cabine XTER X72500 [cab ride drive view SNCF]](/img/tr.png)
![[Cab ride] 1/3 Grenoble à Monestier de Clermont ligne des Alpes ATER X73500](http://i.ytimg.com/vi/S7G1E_xqpRU/mqdefault.jpg)
![★ 4K 🇫🇷Cab Ride Breil-sur-Roya - Nice, France (Tendabahn) [10.2020]](http://i.ytimg.com/vi/rLXAEz-n4mM/mqdefault.jpg)
Super cadre et c'est impressionnant les déclivités après Saint Georges
Merci pour cette video. J'ai souvent été dans la région avec le camping-car et j'ai toujours souhaité parcourir cet itinéraire en train. Je le ferai avec l'espoir que la ligne continuera.
❤ MAGNIFIQUE, j'ai gobé les 3 "épisodes" d'un seul trait. J'envie les conducteurs qui ont cette ligne dans leur roulement ; moi je ne m'en lasserais pas. Les nombreux RAL 60 ne me gênent pas (retraité) par contre pour les autres usagers, ça peut être dérangeant. Amitiés de Belgique 🤗
Lumière magnifique et limitations nombreuses (un peu trop à mon goût) permettent de savourer pleinement ces magnifiques paysages. Je profite de ce commentaire pour inciter tout un chacun de visiter l'écomusée du cheminot à Veynes. Pour un prix modique et un accueil chaleureux, vous y trouverez des trésors dès qu'il sera ouvert, bien entendu. Merci pour cette série de vidéos!!
C'est vrai Laurent, l' écomusée est très intéressant ! J'habite pas loin en plus
A bientôt
Lien intéressant sur l'avenir de la ligne ruclips.net/video/qnZPHhk4whM/видео.html
J'AI DÉJÀ FAIT LE VOYAGE ET C'EST TRÈS BEAU 😊🚂
Que de souvenirs : j'ai fait le trajet à côté du mécano en 1999 en RGP. Celui-ci venait de région parisienne où il conduisait des RER. Il me faisait part de son enthousiasme à circuler sur cette ligne. Ce sont des paysages magnifiques.
Ah oui! Par rapport au RER le type devait revivre !
Lol je prends un plaisir inouï a regarder les 2 aiguilles du poteau st Luc alors que les 250 aiguillages de la gare St Lazare me donnent le bourdon!
Bonjour j'aime les trains manifique j'adore boucoup fait rêver paysage très jolie adore boucoup voyage en train j'aime bien vidéo très jolie adore boucoup coucou de'la Corrèze natale egletons France 🇲🇫💌💌 Merci beaucoup sentiments dévoués à bientôt Merci beaucoup 💕💓💌💌 Merci
Great video. I love the signalling...
Moi aussi !
Bonjour, déjà incroyables images !
Y'a quelques années j'avais vu un reportage "la vie du rail" sur cette ligne qui avait du être tourné dans les années 90 vu que c'était encore des RGP et c'était encore des agents qui préparaient les croisements
C'est incroyable comment ça a évolué
Bonjour oui je connais bien cette superbe vidéo. Question croisement ça n'a pas changé, il y a que le matériel roulant qui a évolué et quelques portions de voie rénovées.
@@etoiledeveynes6504 Bonjour, ce sont toujours des agents qui font les croisements ?
@@memero_express oui, la ligne est en cantonnement téléphonique et il faut un agent dans chaque gare pour effectuer les croisements
@@etoiledeveynes6504 effectivement dans le reportage il était indiqué qu'il y avait le cantonnement téléphonique, cependant je pensais que ça avait été modernisé avec un cantonnement automatisé
Bonjour Manu,
Des images toujours aussi belle de la descente de la vallée du Buëch avec ce superbe ciel bleu, le soleil et les couleurs d'automne...
Un peu de nostalgie avec la gare de Saint-Julien en Beauchaine par laquelle je suis passé quelques fois aux étés entre 1966 et 1969 pour rejoindre la colonie de Durbon où je travaillais...
merci pour cette belle série de Grenoble à Veynes, en espérant que les prochains travaux permettront de mieux rouler sur cette si belle ligne!
Bonjour Michel,
Merci pour le commentaire, tout une époque ...
Oui espérons que ces travaux se fassent bien.
A bientôt
Lol mon frère a fait un stage à la colonnie de durbon mais peut etre plutot en 1965 ,je crois que comme élève instituteur,ils devaient faire un stage à visée pédagogique !
Du signal mécanique, du disque, de la VU….du chemin de fer authentique !
@@niconos35 tout à fait ça 😄👍
Bonjour Manu ,d abord merci pour le lien que vous m avez donne sur la fermeture (ou pas) de la ligne ,dommage qu elle doive fermer pour travaux mais vous gardez votre ligne c est bien .Merci pour cette vidéo ,c est magnifique .A bientôt
Bonjour Martine
De rien A bientôt
Bonjour Étoile de Veynes . Quels paysages magnifiques pour bosser , je vous envie ! Moi 15 ans de Thionville->bâle , RHR puis retour j ´ en ai ras la casquette (Demandez à vos collègues christophe B et le grand Dominique A qui ont aussi pratiqué du sibelit !)
Bonne route à vous sur des belles lignes et un bonjour aussi à toi Laura W .
Super!
De bon souvenir à Veynes au buffet et de nombreux voyages en train autour de ce village, y compris Digne en panoramique.
Bientôt une vidéo de la ligne rénovée?
DIGNE? à l'époque de la liaison St Auban -Digne?
Oui à l'époque de la relation en train entre Genéve et Nice, avec une correspondance à Digne avec les CP.
J'ai été à Veynes en 1965 pour la premiére fois et y suis retourné de nombreuses fois.
Mon pére cheminot avais choisi ce lieu car cela permettait de rayonner en train, de plus nous logions au buffet maintenant disparu de la gare.
Je rappelle du parcours de Veynes à Digne avec le Genéve Digne en panoramique avec retour en panoramique.
Aussi toujours en panoramique pour le retour, tout cela dans l'aprés midi!
Voyages aussi vers Grenoble toujours avec cet engin.
Il restait aussi un peu de vapeur, un croisement à Saint Martin de la Cluse me revient.
L'activité était intense à la gare de Veynes avec de nombreuses manœuvres sous la signalisation mécanique.
Il y avait des marchandises en particuliers les trains de ballast de la carriére de Montmaurt qui était embranchée.
Depuis la gare est devenue triste et dans toutes les directions baucoup de gares ont fermé et la voie de croisement a été supprimée.
Par la suite en vacances dans le Vercors j'ai eu l'occassion de voir à Saint Michel les Portes les trains pour Briançon , lors de reconstruction du viaduc de Claps, avec tris 67000.
Deux en UM, le troisiéme en jumelage.
En plus dans la famille qui exploitait le buffet il y avait un conducteur du dépôt de Veynes qui par la suite faisait office de CTRA.
Le dialogue était super!
@@CLAUDEMEHEUT Dans les années 1963 à 1967 on m'envoyait en colonnie de vacances à GAP et j'y allais en train depuis Marseille...Toutes les gares étaient entretenues et desservies! Veynes, notamment comme vous dites était très active j'y ai vu changer une des voitures attelés au train sur lequel je me trouvais et celà sur le champ! La gare de La Freissinouse était très luxuriante et comme elle est dans un vallon il y avait toujours une petite brise ...tout se passait bien dans ces années parmi les 30 glorieuses!
Tres belle video!
Merci
Excellente vidéo !! Bravo !
Bonjour depuis Pertuis. Très agréable voyage pendant ce confinement !Mais beaucoup d'herbes parfois entre les rails ...
Bonjour, merci Mr Soulet
Cordialement
Des vidéos toujours aussi sympas. merci de nous faire profiter de ces trajets. J'ai pratiqué occasionnellement cette ligne il y a 30 ans ! Elle ne semble pas avoir bénéficié d'un traitement de faveur !
Question : de longues zones de limitation type travaux à 60 km/h y compris sur des portions où la voie semble récente, pourquoi ?
merci par avance
Merci.
Effectivement c'est le genre de ligne "boulet" pour la SNCF, donc très peut d'investissement ces 30 dernières années.
Il y a 30 millions qui ont été actés le 4 décembre 2019 et les travaux devraient se dérouler en 2021
Concernant la limitation à 60 sur pratiquement 20 km, elle est du a des composants vétustes de la voie, bien que celle ci soit en grande partie en traverses bétons et LRS, elle est quand même ancienne...
C'est toujours la même chose. Prenez les transports en commun... quand il y en a ! J'ai bien peur que le covid19 éloigne les gens qui prendront leur voiture à chaque fois que cela sera possible.
A la prochaine vidéo et encore un grand merci
@@tiercedominique9882 oui c'est déjà le cas, cette ligne à vraiment été très mal menée ces dernières années et pour le reste de l'étoile de Veynes c'est pas terrible non plus depuis que la région PACA est passée à droite... Et c'est vrai qu'avec le Covid on préfère éviter les transports en commun
Lien intéressant sur l'avenir de la ligne ruclips.net/video/qnZPHhk4whM/видео.html
magnifique ligne
Oui merci
Encore un reportage magnifique, rehaussé par ce mélange de couleurs qui l'est tout autant. Il me semble que sur ce tronçon, le train désherbeur est quelque peu fâché. Est-ce que les travaux prévus vers Vif ont commencé ? Une fois ces derniers achevés, pourriez-vous nous en faire part avec une petite vidéo ? Merci par avance. En ce qui concerne le renouvellement de la voie prévu pour 2021, les 20 km de ralentissements 60 seront-ils gommés ? Merci encore. Bien amicalement.
Oui les travaux vers Vif ont commencé. Pour les 20 km à 60, je l'espère, mais maintenant il y a en plus une partie d'une dizaine de km à 40 en Lus et le Col et une partie à 55 d'une dizaine de km entre St Maurice et Clelles
@@etoiledeveynes6504 Le temps de parcours en prend encore un sacré coup.
@@thierrydeshayes8172 Oui mais ils s'en foutent vu qu'ils voulaient tuer la ligne, normalement c'était 30 km à 40, puis il y a eu une grosse polémique sur les risques d'échauffement des freins des ATER et finalement comme par magie la vitesse est repassée à 55 et 50 et juste 10 km à 40
@@etoiledeveynes6504 Vous savez que je milite pour le ferroviaire, tout en considérant naturellement l'utilité de la route et l'avion, mais avec les infrastructures que l'on a en France, on pourrait obtenir un vecteur rail du feu de dieu.
@@thierrydeshayes8172 oui bien sûr mais rappelez vous en 2018, réforme de la SNCF, ouverture à la concurrence pour le trafic voyageurs ( le FRET est ouvert depuis 2006 et la situation est catastrophique ) fin du statut etc ... Et fermeture de 9000 km de petites lignes, après c'est selon la force de contestation de la population et l'implication des élus locaux que certaines seront sauvées et que d'autres fermeront. Le maillage ferroviaire du territoire à l'échelle nationale c'est terminé, les régions les plus riches pourront peut-être garder leurs petites lignes...
COOL AVEC LE SOLEIL
Romans-Veynes en 1h57, Aix-Veynes en 1h59, ... comme ce Grenoble-Veynes, décidément ;)
Une super ballade comme d'habitude même si, hélas, l'état des infrastructures laisse parfois à désirer... Merci beaucoup quoi qu'il en soit !
Et oui beaucoup de millions à aligner ... Maintenant sur du Grenoble Veynes le temps de parcours varie entre 2h14 et 2h27 selon les marches
@@etoiledeveynes6504 Tant que marches il y ait encore... Il est certain que de telles lignes ne rentrent pas dans les petits papiers de nos "têtes pensantes". Dire qu'il s'agit là de l'axe Lyon-Marseille via Grenoble, selon la nomenclature.
@@karmica7900 Il fut un temps il y avait des directs ... aujourd'hui il faudrait prendre 3 trains différents pour faire l'intégralité du trajet et peut être sur 2 jours😂
@@etoiledeveynes6504 Comme il y a un siècle en somme, sauf qu'à l'époque le réseau était bichonné et le monde rural autrement considéré 😉
Bonjour, en remontant de Nice, Lundi 17 août 2020, vers mes contrées troyennes, j'ai vu une LTV 10 à 18'10, à hauteur du pont enjambant la RD, puis à 11'20, une équipe d'inspection de la voie, à hauteur du PN. Ça roule en ce moment car je n'ai pas vu beaucoup briller les rails ? Je présume qu'à chaque inspection de voie, tout le monde courbe le dos dans la crainte de l'arrêt des circulations pour des raisons de sécurité liées à l'état de la voie.
Bonjour, oui ça roule, fermeture de ligne le 1er novembre de Clelles à Aspres sur Buech
@@etoiledeveynes6504 Bonjour, je présume que la fermeture a pour cause, l'état structurel de la ligne ??
@@thierrydeshayes8172 c'était prévu de longue date, dans un premier temps c'était une fermeture définitive, entre temps avec la mobilisation citoyenne il y a eu 30 millions de budgétisés, les travaux doivent se faire dans les 2 ans normalement
EST-CE que TU POURRAS refaire une vidéo ou en même temps que conduit et ou on discute part chat tu sais comme on a FAIT la l'année dernière stp
Pour le moment j'ai rien de nouveau, mais la dernière fois j'étais pas en train de conduire c'était une vidéo que j'avais enregistré en 2018 et que j'ai diffusé en "première" avec le tchat actif, parce que conduire un train et répondre à des commentaires je ne sais pas le faire et de plus ça serait strictement contraire à la sécurité et totalement interdit ☺
A+
toujours de belles images! mais cette motrice est anormalement bruyante ou je rêve?
Oui c'est bruyant mais c'est le bruit "normal" de l'ATER, les moteurs étant installés sous les cabines ...
On reconnait la bifurcation du poteau st Luc à la citerne de gaz! lol! Il semble que la SNCF n'ait pas lésiné pour le chauffage des aiguilles! lol!
Super trajet. Mais autant de limitation de vitesse c'est vraiment abuser...pourtant la voie est neuve sur pas mal de troncçon...
Il y a une grande partie en traverses béton et LRS (longs rails soudés) cependant elle n'est pas si neuve, après oui je vous l'accorde autant de ralentissement c'est abusé, mais comme répondu dans plusieurs commentaires, il y a 30 millions qui ont été acté pour travaux en 2021, la partie Clelles/ Aspres ferme à partir de la fin de cette année
Triste état même si la nature est belle.
Actuellement, 2h40 pour faire Grenoble Gap, 100 km par la route...
Bonjour,Magnifique vidéo ! Serait il possible se parler en privée ?
Tu peux m'envoyer un mail ici Gugus83@gmail.com