My wife is from this region of France and we try to get back here every 2 to 4 years to visit and rejuvenate our souls and bodies because her family and friends along with people that live here brings such peace and joy into our lives when here. Even vast majority of people of France just pass through when planning holiday time further south down along the Mediterranean coastal regions.
sacrés potences caténaires à 09:26, j'en ai jamais vu des comme ça!! merci pour cette jolie vidéo (faite à l'automne je dirai à la vue de la végétation)
J'aime ces putains de caténaires, surtout lorsque les lignes sont en courbe... Un régal plaisir... J'aimerais remonter dans le temps juste pour en foutre sur les lignes RATP
Découvrir la France par le train c'est encore possible, amis de moins en moins. Un vrai régal pour le passionné de trains que je suis. Merci beaucoup.❤❤ ❤
Somptueux ! Petite vitesse et grande lenteur, ça permet de vraiment profiter des paysages ! Et la caténaire Midi participe au décor à chaque courbe, et pour notre bonheur il n'en manque pas ! Un très grand merci !
Avec la ligne des Cévennes, l'itinéraire le plus pittoresque de notre réseau... mais aussi l'un des plus dégradés :/ En espérant qu'un beau jour, nos chères "têtes pensantes" ne mettent pas fin à tout trafic dessus. Un grand merci pour ce nouveau partage Mika, quoiqu'il en soit, le dépaysement est bien au rendez-vous ! @+
Cette ligne fait de la peine à voir tellement son état est à l ' abandon sur certaines section . Merci pour ces images on attend la suite vers Neussargues .
Ein sehr schönes Video, eine herrliche Landschaft und Umgebung. Ich war schon mehrfach in der Gegend, Tarnschlucht, Ardėche und weitere Umgebung, allerdings immer mit dem Auto oder Omnibus, nie mit dem Zug, und ich freue mich immer, wenn ich Filme oder Bilder aus dieser Gegend sehe.
Superbe vidéo et quelle ligne! Mais quelle décrépitude aussi!! Ce n'est pas avec des vitesses de 70, 60 voire 50 km/h sur des kilomètres que l'on va redynamiser le train! Ce n'est pas le TER à 1€ qui changera les habitudes, et pour cause: plus de 4 heures de trajet par le train contre 2 heures par l'autoroute!!!! Quand donc nos responsables politiques nationaux et régionaux comprendront-ils qu'il faut sauver le train "quoi qu'il en coûte" pour qu'il soit au top! Merci pour cette vidéo.
Et on voit s’afficher, sur quasiment toutes les vidéos : ligne vers xyz fermée en xxxx ou gare fermée en xxxx. Et on vient nous dire qu’il faut prendre les transports en commun et pas la voiture !
Mon voyage de Béziers à Neussargues s'est terminé à Chirac lorsque le Z2 est tombé en panne! Merci pour cette excellente vidéo qui m'a permis de terminer virtuellement une partie du parcours.
En regardant ce video je me rends compte de ce que est devenu la SNCF. J'ai pris cette ligne au.milieu des annees 1970. Dans une partie du trajet subsiste l'installation qui existait en 1950. Il reste auusi des traverses en bois. Consequemment dificile de faire du 100 km/h. meme.en ligne droite. Avec la SNCF et sa politique de tout TGV a deux étages s.v.p. (comme en banlieue des grandes villes et certains TER) je.n'ose predire le futur de ce trajet. Il y a t'il continuation ?. Bravo pour ce video et merci pour ces beaux paysages des Causses, de l'Aubrac et de la Lozere.👍👍👍
Beautiful ride, full of nature and colors. High quality of the video. Perfect. Fog and direct sun spoiled it a bit but otherwise it is just perfect. ''Give us more of countryside videos'' please🙂
This line is real hidden gem of France, with better advertise to tourist it can take a few people from crowded cities and popular places, what let to survive the railway. The stony towns and all picturesque Aubrac highlands are so worth to see and feel its charm ;) After the 1.part which is little dissapointing because of dark start and long stretches in fog this is a masterpiece in catching of both: nature beauty and technical charm of this railway! Greetings from Poland ;)
Bonjour tout le monde. Tout d'abord un grand bravo pour cette vidéo!!! Je connais bien cette ligne que j'ai emprunté il y a quelques années pour me rendre à Moulins(Allier) de Toulouse via Béziers. En effet cette ligne est magnifique!!!! Mais aussi, cette artère ferrée est vitale car elle désenclave une belle partie du massif Central en perpendiculaire Sud/Nord, Nord/Sud. De plus je ne sais pas si vous avez remarqué cette ligne était prête pour une deuxième voie. L'espace y est, y compris dans les tunnels et viaducs sauf quelques exceptions, le viaduc de Garabit en particulier. Avec une bonne mise à deux voies, rénover les caténaires et lancer des trains pendulaires, il serait possible de bien réduire le temps de trajet et gagner en vitesse. Quand j'ai pris cette ligne le train allait jusqu'à Paris gare de Lyon. Je précise qu'à mon voyage aller j'étais parti de Moulins (Allier) vers Toulouse avec correspondance à Sèverac le Château où l'autorail Millau /Toulouse via Rodez, nous attendait. Il faudrait aussi électrifier la partie Neussargues / Clermont Ferrand et ça serait parfait!!! Les pouvoirs publics sont vraiment des crétins!!!! Espérons qu'avec la transition écologique et énergétique, le réchauffement climatiques, la pollution etc....ils s'apercevront que rien n'est mieux que le train !!!! Pas de feux rouges, pas de stop, pas de ronds points etc...!!! Et surtout pas de pollution car traction électrique et maintenant des trains à hydrogène, voire des hybrides électrique/hydrogène que la SNCF développera chez nous, d'après ce que j'ai compris. Déjà ce type de trains circule en Allemagne sur des lignes non électrifiées. C'est ALSTHOM qui les fabrique. Nous devons faire pression sur les élus afin qu'ils prennent les bonnes décisions pour l'intérêt de tous et toutes. Un BON et GRAND "SERVICE PUBLIC". Mais quand même il faut saluer et applaudir l'initiative de RAILCOOP qui veut relancer la transversale Bordeaux /Lyon, via Périguex, Limoges, Guétet, Montluçon, Saint Germain des Fossés, Roanne et terminus Lyon. Il faudrait d'autres initiatives comme celle là !!!! Mais personnellement je suis pour le public malgré tout!!! Cordialement. Francis BETEILLE
En fait, comme on le voit partout, la ligne était à l'origine à double voie car, du temps de la vapeur, il fallait de la pousse non attelée et l'autre voie servait au retour des machines de pousse à leur gare de départ. La voie a ensuite été électrifiée pendant l'entre-deux guerres, avant que les Allemands piquent une des deux et l'envoient sur le front de l'Est dans le but de conquérir l'URSS. Après guerre, la SNCF au vu du trafic n'a jamais fait reposer la voie manquante jugée inutile grâce à la fée électricité. Celle-ci s'était vite montrée indispensable du fait des rampes des plus sévères (jusqu'à 40 pour mille) et parce que le charbon était rare et cher, il fallait le faire venir de loin, tandis qu'un seul barrage dans le Massif Central suffisait largement à alimenter toute la ligne et même bien plus.
Je suis tout à fait d'accord avec vous, et sur Twitter il y a une pétition pour le maintien du train Aubrac, je vous invite à la signer et à la partager si cela n'est pas encore fait ;)
@@raphaeldelannoy4805 Bonjour. J'aimerai bien signer cette pétition mais je n'ai, bien heureusement, aucun réseaux sociaux. Si vous avez une autre solution, je suis preneur. Merci d'avance. Cordialement. FB
Wonderful railway...after you get out of the clouds, the landscape becomes more and more interesting. Massif Central is a very nice place, visited some parts of it 2 years ago, enjoyed a lot my stay there.
@@Railtrotter Salut, d'après une source interne, la réouverture devrais avoir lieu début novembre..... Plus récemment suite au passage de l'ESV 701 (vigirail) de nouvelles LTV à 40km/h sont apparue entre Séverac et St Chely.... 😒
Interestingly, the support of the contact network in the form of arches, I have not seen this anywhere else yet, quite original solution. Thank you, as always, a wonderful video about a beautiful country.
This technique has also been used on the Landes line between Bordeaux and Dax (double track) and in The Netherlands between Utrecht and Hilversum (not iron but concrete arches). I do not know any other lines with such great arches.
Assis dans un fauteuil a 2 m de distance d'une TV connectée de 160cm de diagonale avec la fibre et la vrai 4k !! je me croyais assis sur un plateau et sur les rails a participer a ce beau voyage !! Grand merci pour ce voyage qui n'est pas une fiction mais la vrai vie !!
Merci pour ce très beau voyage. Cela me rappelle l'année 1970 où j'ai eu la chance d'être aide conducteur pendant les vacances d'été. (Eh oui on était deux sur une 4100).
Beautiful, and Occitanie better forget about closing this line! It is famous and has a higher tourist potential than SNCF might be aware of. In addition it is a good link if it is upgraded somewhat. I would love to travel there one day.
20 mn de plus qu'il y a 50 ans (chaix 1970) ! La SNCF veut la peau de cette ligne en la laissant pourrir, tout comme sa "collègue" des Cévennes, fermée 3 mois chaque année et limitée à 40 sur près de 50 km... De bien belles images en attendant, encore merci.
quelle magnifique voie ferré au départ de millau avec des secteurs sublime je veux parler de l'ascension par engayresque et tarnesque campagnac st geniez d'olt et la magnifique lozère ......
Merci pour une magnifique vidéo. Cette ligne devrait être classée monument national (plutôt que d'être menacée de fermeture) et avoir des trains avec des voitures d'observation pour les touristes. Peut-être un train gastronomique de (Paris) - Clermont à Millau? Thank you for a magnificent video. This line ought to be decalered a national monument (rather than be threatened with closure) and have trains running with observation cars for tourists. Perhaps a gastro train from (Paris) - Clermont to Millau?
Bonjour coucou j'aime les trains manifique vidéo très jolie adore boucoup fait rêver j'aime les voyages en train paysage très jolie adore boucoup coucou de'la Corrèze natale egletons France 👍 merci pour tout 💖💖💖💌 sentiments dévoués merci 🌹🌹💞💖💌
Superbe vidéo sur un magnifique trajet. je ne suis guère connaisseur, mais il me semble que la voie est en mauvais état... Merci pour ces belles images.
Un beau voyage avec de très belles images en espérant que certaines personnes n'est pas la mauvaise idée de la fermer et dommage qu'elle soit en partie dégradée car elle offre de beaux paysages .....
![4K Cabride Chambéry - Albertville - Bourg-Saint-Maurice [La Tarentaise], Alpes](http://i.ytimg.com/vi/rCYXJ_kylXc/mqdefault.jpg)
![4K Cabride Chambéry - Albertville - Bourg-Saint-Maurice [La Tarentaise], Alpes](/img/tr.png)
![★ 4K 🇫🇷 Clermont-Ferrand - Sibelin cab ride en BB75400, France [06.2023] Führerstandsmitfahrt](http://i.ytimg.com/vi/nVcxbSw6o5k/mqdefault.jpg)
My wife is from this region of France and we try to get back here every 2 to 4 years to visit and rejuvenate our souls and bodies because her family and friends along with people that live here
brings such peace and joy into our lives when here. Even vast majority of people of France just pass through when planning holiday time further south down along the Mediterranean coastal regions.
sacrés potences caténaires à 09:26, j'en ai jamais vu des comme ça!! merci pour cette jolie vidéo (faite à l'automne je dirai à la vue de la végétation)
C'est à partir de Millau que les caténaires son en voûte
J'aime ces putains de caténaires, surtout lorsque les lignes sont en courbe...
Un régal plaisir...
J'aimerais remonter dans le temps juste pour en foutre sur les lignes RATP
C’est de l’art gothique ... ou presque ... 😂
Découvrir la France par le train c'est encore possible, amis de moins en moins. Un vrai régal pour le passionné de trains que je suis. Merci beaucoup.❤❤ ❤
11:34 , piedestal de Fontaneilles, MAGNIFIQUE, merci pour cette ballade Magique, merci
Somptueux !
Petite vitesse et grande lenteur, ça permet de vraiment profiter des paysages !
Et la caténaire Midi participe au décor à chaque courbe, et pour notre bonheur il n'en manque pas !
Un très grand merci !
Avec la ligne des Cévennes, l'itinéraire le plus pittoresque de notre réseau... mais aussi l'un des plus dégradés :/ En espérant qu'un beau jour, nos chères "têtes pensantes" ne mettent pas fin à tout trafic dessus. Un grand merci pour ce nouveau partage Mika, quoiqu'il en soit, le dépaysement est bien au rendez-vous ! @+
Il faut garder espoir ! Merci pour pour ton commentaire :)
Ils préfèrent payer des chambres d'hôtels aux clandestins
Les régions Occitanie et Aura sont en train de la rénover
The entire route from Paris Austerlitz to Beziers is truly picturesque and beautiful. Merci pour le video. Namaskar from India.
Comme îl y a 70 ans
Un rêve éveillé. Oh! Que merci.
Cette ligne fait de la peine à voir tellement son état est à l ' abandon sur certaines section . Merci pour ces images on attend la suite vers Neussargues .
Ah la ligne des Causses ! On se plaît à imaginer une UM de BB Midi en tête d’un MV 🥰
Merci pour ces magnifiques prises de vues !
Support caténaire en ogive, rampe de 33 pour mille et de beaux paysages, bienvenue sur la ligne des Causses ! Merci pour cette vidéo !!
Vue en deux fois, ceette ligne est magnifique. D'une régularité exceptionnelle. Merci de nous la faire dévouvrir.
Tu as fait un super travail! Un très grand merci pour ces magnifiques images.
Ein sehr schönes Video, eine herrliche Landschaft und Umgebung. Ich war schon mehrfach in der Gegend, Tarnschlucht, Ardėche und weitere Umgebung, allerdings immer mit dem Auto oder Omnibus, nie mit dem Zug, und ich freue mich immer, wenn ich Filme oder Bilder aus dieser Gegend sehe.
Superbe vidéo et quelle ligne! Mais quelle décrépitude aussi!! Ce n'est pas avec des vitesses de 70, 60 voire 50 km/h sur des kilomètres que l'on va redynamiser le train! Ce n'est pas le TER à 1€ qui changera les habitudes, et pour cause: plus de 4 heures de trajet par le train contre 2 heures par l'autoroute!!!! Quand donc nos responsables politiques nationaux et régionaux comprendront-ils qu'il faut sauver le train "quoi qu'il en coûte" pour qu'il soit au top!
Merci pour cette vidéo.
Temps de trajet de Béziers à St Chély d'Apcher.
Je suis tellement d'accord avec vous et c'est tellement triste je trouve. On se sent tellement impuissant.
Et on voit s’afficher, sur quasiment toutes les vidéos : ligne vers xyz fermée en xxxx ou gare fermée en xxxx. Et on vient nous dire qu’il faut prendre les transports en commun et pas la voiture !
J’apprécie le bruit de casserole enregistré par la caméra : problème lié à la motrice uniquement ou généré par la voie ?
57:08 : jolie vue du pont de Monferrand à la sortie de Banassac (moyen-âge).
Mon voyage de Béziers à Neussargues s'est terminé à Chirac lorsque le Z2 est tombé en panne! Merci pour cette excellente vidéo qui m'a permis de terminer virtuellement une partie du parcours.
Je vais chercher voir s’il y a la partie nord du trajet avec LE viaduc de Garabit.
En regardant ce video je me rends compte de ce que est devenu la SNCF. J'ai pris cette ligne au.milieu des annees 1970. Dans une partie du trajet subsiste l'installation qui existait en 1950. Il reste auusi des traverses en bois. Consequemment dificile de faire du 100 km/h. meme.en ligne droite.
Avec la SNCF et sa politique de tout TGV a deux étages s.v.p. (comme en banlieue des grandes villes et certains TER) je.n'ose predire le futur de ce trajet. Il y a t'il continuation ?.
Bravo pour ce video et merci pour ces beaux paysages des Causses, de l'Aubrac et de la Lozere.👍👍👍
ENFIN un cab ride sur la partie la plus pittoresque de la ligne des Causses ! Merci !
Les arceaux, la brume, le petit matin.le klaxon. Incroyable.grand merci
Beautiful ride, full of nature and colors. High quality of the video. Perfect.
Fog and direct sun spoiled it a bit but otherwise it is just perfect.
''Give us more of countryside videos'' please🙂
This line is real hidden gem of France, with better advertise to tourist it can take a few people from crowded cities and popular places, what let to survive the railway. The stony towns and all picturesque Aubrac highlands are so worth to see and feel its charm ;)
After the 1.part which is little dissapointing because of dark start and long stretches in fog this is a masterpiece in catching of both: nature beauty and technical charm of this railway! Greetings from Poland ;)
Thank you ! It’s a pleasure to read your message ;)
Magnifique vidéo avec un superbe matériel et de beau paysage découvert dans la région , continue ainsi vos vidéos sont top 👍
Merci 🙂
Les paysages sur cette ligne sont sublimes .
Des paysages magnifiques et reposants et qui n’appartiennent qu’au train ! Sans oublier les ouvriers qui ont travaillés dur sur cette ligne !
Ah, que j'aime cette ambiance! Merci beaucoup pour ce video.
Merci à vous
cette ligne est une œuvre d'art a elle toute seule j'espère avoir un 3 ème épisode avec la dernière partie
Love the arched catenary supports. Fabulous little line. Well done 🤓 stay safe 💙 💙
Thank you Anthony 😊 have a good week-end !
Une video plus belle, merci beaucoup. Thanks for the lovely scenic cabride. Gorgious line. Greetings from The Netherlands.
Thank you 🙂
Veľmi prekrásne natočené video 😃😃😃😃.
Perfektné super 😃😃😃😃.
Srdečne pozdravujem zo Slovenska 😃😃😃😃.
À partir de 11:35 la vue est juste splendide. Merci encore pour ce voyage
Bonjour tout le monde. Tout d'abord un grand bravo pour cette vidéo!!! Je connais bien cette ligne que j'ai emprunté il y a quelques années pour me rendre à Moulins(Allier) de Toulouse via Béziers. En effet cette ligne est magnifique!!!! Mais aussi, cette artère ferrée est vitale car elle désenclave une belle partie du massif Central en perpendiculaire Sud/Nord, Nord/Sud. De plus je ne sais pas si vous avez remarqué cette ligne était prête pour une deuxième voie. L'espace y est, y compris dans les tunnels et viaducs sauf quelques exceptions, le viaduc de Garabit en particulier. Avec une bonne mise à deux voies, rénover les caténaires et lancer des trains pendulaires, il serait possible de bien réduire le temps de trajet et gagner en vitesse. Quand j'ai pris cette ligne le train allait jusqu'à Paris gare de Lyon. Je précise qu'à mon voyage aller j'étais parti de Moulins (Allier) vers Toulouse avec correspondance à Sèverac le Château où l'autorail Millau /Toulouse via Rodez, nous attendait. Il faudrait aussi électrifier la partie Neussargues / Clermont Ferrand et ça serait parfait!!!
Les pouvoirs publics sont vraiment des crétins!!!! Espérons qu'avec la transition écologique et énergétique, le réchauffement climatiques, la pollution etc....ils s'apercevront que rien n'est mieux que le train !!!! Pas de feux rouges, pas de stop, pas de ronds points etc...!!! Et surtout pas de pollution car traction électrique et maintenant des trains à hydrogène, voire des hybrides électrique/hydrogène que la SNCF développera chez nous, d'après ce que j'ai compris. Déjà ce type de trains circule en Allemagne sur des lignes non électrifiées. C'est ALSTHOM qui les fabrique. Nous devons faire pression sur les élus afin qu'ils prennent les bonnes décisions pour l'intérêt de tous et toutes. Un BON et GRAND "SERVICE PUBLIC". Mais quand même il faut saluer et applaudir l'initiative de RAILCOOP qui veut relancer la transversale Bordeaux /Lyon, via Périguex, Limoges, Guétet, Montluçon, Saint Germain des Fossés, Roanne et terminus Lyon. Il faudrait d'autres initiatives comme celle là !!!! Mais personnellement je suis pour le public malgré tout!!! Cordialement. Francis BETEILLE
En fait, comme on le voit partout, la ligne était à l'origine à double voie car, du temps de la vapeur, il fallait de la pousse non attelée et l'autre voie servait au retour des machines de pousse à leur gare de départ. La voie a ensuite été électrifiée pendant l'entre-deux guerres, avant que les Allemands piquent une des deux et l'envoient sur le front de l'Est dans le but de conquérir l'URSS. Après guerre, la SNCF au vu du trafic n'a jamais fait reposer la voie manquante jugée inutile grâce à la fée électricité. Celle-ci s'était vite montrée indispensable du fait des rampes des plus sévères (jusqu'à 40 pour mille) et parce que le charbon était rare et cher, il fallait le faire venir de loin, tandis qu'un seul barrage dans le Massif Central suffisait largement à alimenter toute la ligne et même bien plus.
Je suis tout à fait d'accord avec vous, et sur Twitter il y a une pétition pour le maintien du train Aubrac, je vous invite à la signer et à la partager si cela n'est pas encore fait ;)
@@raphaeldelannoy4805 Bonjour. J'aimerai bien signer cette pétition mais je n'ai, bien heureusement, aucun réseaux sociaux. Si vous avez une autre solution, je suis preneur. Merci d'avance. Cordialement. FB
@@francisbeteille4661
chng.it/t8RNx9Cq9c
Voici le lien de cette pétition pour le maintien du train Aubrac
Wonderful video. Beautiful scenery, so rural and unhurried. Absolutely love it. Thanks for sharing it with us.
Quel bonheur ! Ma France !!
Wonderful railway...after you get out of the clouds, the landscape becomes more and more interesting. Massif Central is a very nice place, visited some parts of it 2 years ago, enjoyed a lot my stay there.
Merci beaucoup pour la merveilleuse histoire locale.
Super, encore merci ma poule !! Et l'arrivée à St-Chély avec les 67400 ... miam !! 😀
Merci mon pote ✌🏼espérons que la portion St-Chely Neussargues réouvre rapidement 😊
@@Railtrotter Salut, d'après une source interne, la réouverture devrais avoir lieu début novembre..... Plus récemment suite au passage de l'ESV 701 (vigirail) de nouvelles LTV à 40km/h sont apparue entre Séverac et St Chely.... 😒
Un nouveau travail de qualité ! C'est vraiment top. Merci pour la ballade 🥰👍
Hello mon Ghislain, merci pour ton commentaire et heureux que la balade t'ai plu ;)
C'était absolument magnifique, l'aveyron la lozére...et découverte de la ligne.
superbes voyage et magnifiques paysage.bravo et merci
Thank you for this magical trip!!
Beauitiful film and journey. Thank you.
Interestingly, the support of the contact network in the form of arches, I have not seen this anywhere else yet, quite original solution. Thank you, as always, a wonderful video about a beautiful country.
Even more interesting is the supports at 9:27, those are so cool! The French were (and still are!) really good at their electrification 😍
@@fetchstixRHD that's for sure! 🙂
This technique has also been used on the Landes line between Bordeaux and Dax (double track) and in The Netherlands between Utrecht and Hilversum (not iron but concrete arches). I do not know any other lines with such great arches.
@@guyvannifterik wow, I didn't know, I actually saw such supports for the first time. Thank you!
I travelled from Paris Austerlitz to Rodez on the couchette back in 1981 .... the scenery was very similar to this .... great vid 👌
Superbe vidéo, un grand merci !!!!
Quel plaisir .Merci pour cette jolie promenade
Bravo pour cette petite merveille ! L' écologie c'était ça .
Très belle vidéo de petites lignes qu'on aime.
magnifique vidéo tout y est vitesse lieux c'est super ......
Bravo. Je l'ai faite quand j'étais petit. On allait voir les critériums d'après Tour de France. Merci.
Assis dans un fauteuil a 2 m de distance d'une TV connectée de 160cm de diagonale avec la fibre et la vrai 4k !! je me croyais assis sur un plateau et sur les rails a participer a ce beau voyage !!
Grand merci pour ce voyage qui n'est pas une fiction mais la vrai vie !!
Les caténaires du midi m’ont toujours intrigué, le câble porteur et la ligne de contact horizontale....
Belle vidéo 👌
Superbe vidéo !!! Merci ;-)
Et quelle magnifique ligne.
Superbe !!! On ne se lassera jamais de tes vidéos !!
Merci bien ☺️
Merci pour ce très beau voyage. Cela me rappelle l'année 1970 où j'ai eu la chance d'être aide conducteur pendant les vacances d'été. (Eh oui on était deux sur une 4100).
Merci à vous 🙂
magnifique ! merci pour ce beau voyage
Avec plaisir
les paysages sont dements et les couleurs de l automne c est au top.
On a l impression plus on avance d arriver dans un coin qui ressemble a la Lune !
magnifique ! Un grand merci pour ce parcours...
Merci à vous
Un régal ! Merci
Superbe vidéo !!
Très pittoresque 🥰
Emerveillée je suis.. Merci beaucoup !
Quelles couleurs magnifiques après Millau sous les ogives... !
Top absolu!!! Merci!
Merci à toi 😁
@@Railtrotter C'est bon, ça donne la paix et un avant-goût de l'aventure.
Sublime,merci de ton partage
Par excellence mon ami! Merci.
Very nice videoooooooooooo!!!
Greetings from Spain
superbe ligne, merci pour la vidéo :)
Beautiful, and Occitanie better forget about closing this line! It is famous and has a higher tourist potential than SNCF might be aware of. In addition it is a good link if it is upgraded somewhat. I would love to travel there one day.
Magnifique, une très belle ligne...😎
00:00 Intro
00:49 Millau
07:02 Aguessac
21:55 Engayresque
28:55 Sévérac-le-Château
38:07 Tarnesque
41:47 Campagnac - Saint-Geniez
46:18 Saint-Laurent-d'Olt
55:20 Banassac - La Canourgue
1:08:24 Le Monastier
1:11:28 Chirac
1:14:41 Marvejols
1:31:30 Saint-Sauveur-de-Peyre
1:38:36 Aumont - Aubrac
1:50:38 Saint-Chély-d'Apcher
Un petit voyage en train c'est génial continue comme ça, je me suis abonné à ta chaîne
Merci et bienvenue
Very nice ride, great for studying with!
Jolie vidéo en rase campagne. Ca change des TGV et autres. Merci de nous n'avoir transmise
Magnifique vidéo!
Merci 😁
Really enjoyed the trip. 😁👍
superbe vidéo avec de magnifiques paysages je suis la vidéo depuis Béziers, irez vous jusqu'à Clermond Ferrand bravo en tout cas
Merci pour votre message 🙂
Super video. Awesone dear friend.
20 mn de plus qu'il y a 50 ans (chaix 1970) ! La SNCF veut la peau de cette ligne en la laissant pourrir, tout comme sa "collègue" des Cévennes, fermée 3 mois chaque année et limitée à 40 sur près de 50 km...
De bien belles images en attendant, encore merci.
Très bien filmé, bravo, et c'est peut être historique.
Merci pour cette vidéo
Tres joli, merci!
Merci pour cette sympathique vidéo avec explications. J'ai été surpris que vous ne vous arrêtiez pas au Monastier.
Superbe vidéo mika comme dab
Superbe trajet, merci !
Merci à toi 👍
magnifique !! merci
avec en arriver le train de coils
quelle magnifique voie ferré au départ de millau avec des secteurs sublime je veux parler de l'ascension par engayresque et tarnesque campagnac st geniez d'olt et la magnifique lozère ......
Merci beaucoup
Vraiment sympa
De rien et merci :)
very beautiful scenic at the start.
Merci pour cette vidéo, je connais bien la région mais faite en voiture
Avec plaisir 👍
Merci, greetings from Ukraine))
Thanks :)
Merci pour une magnifique vidéo. Cette ligne devrait être classée monument national (plutôt que d'être menacée de fermeture) et avoir des trains avec des voitures d'observation pour les touristes. Peut-être un train gastronomique de (Paris) - Clermont à Millau?
Thank you for a magnificent video. This line ought to be decalered a national monument (rather than be threatened with closure) and have trains running with observation cars for tourists. Perhaps a gastro train from (Paris) - Clermont to Millau?
Excellent cabview!! Like!
Thank you 😊
I appreciate your editing and condensing of station stops.
Beautiful nature!
Oh yesss 😁
Nice video like and subscribed from Czech Republic
Bonjour coucou j'aime les trains manifique vidéo très jolie adore boucoup fait rêver j'aime les voyages en train paysage très jolie adore boucoup coucou de'la Corrèze natale egletons France 👍 merci pour tout 💖💖💖💌 sentiments dévoués merci 🌹🌹💞💖💌
Merci beaucoup 👍
Superbe. Belle promo pour la ligne. On aurait aimé voir le conducteur machiniste.
I love the arches supporting the overhead
Tout simplement GE-NIAL ! Si seulement la vitesse pouvait être relevée.....
Superbe vidéo sur un magnifique trajet. je ne suis guère connaisseur, mais il me semble que la voie est en mauvais état... Merci pour ces belles images.
Très beau.
Un beau voyage avec de très belles images en espérant que certaines personnes n'est pas la mauvaise idée de la fermer et dommage qu'elle soit en partie dégradée car elle offre de beaux paysages .....
C'est qui les mauvaises personnes. Dis moi !! J'aimerais bien savoir