4K Paris Saint-Lazare - Évreux-Normandie en BB15000 [TER-NOMAD]
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- Опубликовано: 2 авг 2024
- Bonjour à toutes et à tous ! c'est comme d'habitude avec un immense plaisir qu'aujourd'hui, je vous emmène en ballade en Normandie pour cette nouvelle année à bord des plus anciennes locomotives électriques du service voyageur de la SNCF.
En effet, depuis le retrait des dernières locomotives de types "danseuses" BB17000 et BB25500, les BB15000, qui ne sont autre que les toutes premières locomotives à électronique de puissance dans la chaîne de traction de l'histoire de la SNCF, sont devenu les plus anciennes locomotives électrique que nous pouvons observer en tête de trains voyageurs !
Livrée de 1971 à 1978 au dépôt de Strasbourg et succédant directement aux célèbres CC6500 et CC21000 dont elles hériterons des fameuses livrées "Grand Confort" et "Maurienne" du designer Paul Arzens, elles se révèlerons être pendant plus de 30 ans les machines les plus fiable de la SNCF et elles détienne même le record de distance parcourue ! toutes séries confondu.
Ces machines auront permis, grâce à certaines d'entre elles ayant été modifiées pour l'occasion, de tester les équipements électroniques et les nouvelles technologies de motorisation qui équiperont un très grand nombres de séries d'engins !
La 15007 modifiée en BB7003 permettra la réalisation des BB7200 et BB22200, la même machine transformée en BB10003 servira de plateforme de test à la motorisation asynchrone qui équipera les Eurostar, BB36000 et TGV Dasy, et la 15055 transformée en 10004 permettra quand à elle de tester la motorisation synchrone des BB26000.
2024 sera malheureusement la dernières année de ces machines légendaire et même si leurs derniers services n'ont pas le prestiges des longs trains internationaux qu'elles assuraient il y a encore une décennie, il est plus que jamais temps d'aller les observer sur les réseaux Nord et Ouest en tête de V2n ou VO2n comme dans cette vidéo et de rendre un dernier hommage aux
"Reines d'Alsace" !
Par cette belle journée ensoleillée, nous tracterons 7 voitures V02n pour une masse en charge de 478 Tonnes.
Je profite de cette vidéo pour vous souhaiter une excellente année 2024 pleine de bonheur !!!
Pour ma part, j'essayerais de vous en apporter le maximum en postant toujours plus de parcours inédit et insolites !
Merci mille fois à tout ceux qui soutiennent la chaîne en laissant des petits commentaires, likes ou simplement en regardant mes vidéos !
Hello everyone! As usual, it is with great pleasure that today, I take you on a ride in Normandy for this new year aboard the oldest electric locomotives of the SNCF passenger service.
Indeed, since the retirement of the last BB17000 and BB25500 "dancer" type locomotives, the BB15000, which are none other than the very first power electronics locomotives in the traction chain in the history of the SNCF, have become the oldest electric locomotives that we can observe at the head of passenger trains!
Delivered from 1971 to 1978 at the Strasbourg depot and a direct successor to the famous CC6500 and CC21000 from which they inherited the famous "Grand Confort" and "Maurienne" liveries from designer Paul Arzens, they proved to be the most reliable machines of the SNCF during more than 30 years and they even hold the record for distance travelled! all series combined.
Thanks to some of them having been modified for the occasion, these machines will have made it possible to test the electronic equipment and new engine technologies that will equip a very large number of machine series!
The 15007 modified into BB7003 will allow the production of the BB7200 and BB22200, the same machine transformed into a BB10003 will serve as a test platform for the asynchronous motorization that will equip the Eurostar, BB36000 and TGV Dasy, and the 15055 transformed into a 10004 will test the synchronous motorization of the BB26000.
2024 will unfortunately be the last year of these legendary machines and even if their latest services do not have the prestige of the long international trains they provided a decade ago, it is more than ever time to go and observe them on the North and West networks at the head of V2n or VO2n as in this video and to pay a last tribute to the
"Queens of Alsace"!
On this beautiful sunny day, we will tow 7 V02n coachs with a laden mass of 478 tons.
I would like to take this opportunity to wish you an excellent 2024 full of happiness!!
For my part, I will try to bring you as much as possible by posting more and more new and unusual routes!
Thank you so much to everyone who supports the channel by leaving comments, likes or just watching my videos !
WIKI :
BB15000 : fr.wikipedia.org/wiki/BB_15000
BB10004 : fr.wikipedia.org/wiki/BB_10004
BB10003 : fr.wikipedia.org/wiki/BB_10003
BB7003 : fr.wikipedia.org/wiki/BB_7003
00:00 - Intro
02:44 - Paris - Mantes
35:51 - Mantes - Bréval
48:38 - Bréval - Bueil
54:49 - Bueil - Evreux
![4K Cabride Paris Saint-Lazare - Mantes-la-Jolie en VB2n [via Poissy]](http://i.ytimg.com/vi/PNyC71LbnWw/mqdefault.jpg)
![4K Cabride Paris Saint-Lazare - Mantes-la-Jolie en VB2n [via Poissy]](/img/tr.png)
Such a professional production, I enjoyed every minute - thank you! And the rake of that wonderful locomotive's windscreen, reminds me so much of another French icon, the rear window of an Ami 8!
Mon père était cheminot. J'ai été habitué aux trains depuis mon enfance. Nous, les cheminots, et sa famille, formions une fraternité. Salutations d'Espagne.
Merci pour votre message 😊
quoi dire ?mais quoi dire?des images magnifiques filmé comme un pro avec le soucis en plus de passer un coup de lave glace de temps a autre pour ne pas nuire a la qualité de l'image franchement chapeau bas monsieur vitriercheminocineaste 😂
J'ai eu le privilège et la joie par 2 fois de faire un parcours similaire st Lazare gaillon à côté du conducteur et croyez moi pour tout l'or du monde j'aurais pas laisser ma place,merci pour cette vidéo. Bonne année à vous. Cordialement
Bonjour Rail Trotter,
Encore un enregistrement fantastique de votre voyage à Évreux-Normandie.
Merci encore, j'aime regarder les enregistrements que vous faites.
Sa fait plaisir de vous revoir 😊
Magnifique merci
6:12 - Pont Cardinet (non desservi)
7:31 - Clichy - Levallois (non desservi)
8:45 - Asnières-sur-Seine (non desservi)
10:56 - La Garenne Colombes (non desservi)
13:04 - Houilles - Carrières sur Seine (non desservi)
14:25 - Sartrouville (non desservi)
14:58 - Maisons-Laffitte (non desservi)
16:58 - Achères Grand Cormier (non desservi)
19:20 - Poissy (non desservi)
21:21 - Villennes sur Seine (non desservi)
23:44 - Vernouillet - Verneuil (non desservi)
25:03 - Les Clairières de Verneuil (non desservi)
26:41 - Les Mureaux (non desservi)
29:01 - Aubergenville - Elisabethville (non desservi)
30:20 - Épône - Mézières (non desservi)
34:20 - Mantes Station (non desservi)
35:05 - Mantes la Jolie (Transilien J (plus tard RER E) , N, TER, TGV)
47:42 - Bréval
54:06 - Bueil
1:09:39 - Évreux Normandie
Et certaines sont Prolongé jusqu’à Serquigny en desservant les gares de La Bonneville Sur Iton Conches Romilly-la-Puthenaye Beaumont-le-Roger Serquigny
@@kennyvivelestransportsurba7284Oui
merci pour le partage de cette vidéo
Superbe vidéo
Voici les trains qui sont passés
2:47 Transilien L terminus Paris St Lazare
3:02 Transilien J ou Transilien L terminus Paris St Lazare
5:32 Transilien J terminus Paris St Lazare
5:40 Transilien J terminus Paris St Lazare
6:28 Transilien L terminus Paris St Lazare
6:38 TER Normandie Rouen Rive Droite - Paris St Lazare
6:50 Transilien L direction Paris St Lazare
7:04 Technicentre des Batignolles TER Normandie, Transilien J et Transilien L a gauche et droite
7:28 TER Normandie direction Paris St Lazare
8:00 Transilien L direction Paris St Lazare
8:30 a gauche la ligne L vers Saint Nom la Bretèche Forêt de Marly et Versailles Rive Droite
8:39 Transilien J Ermont Eaubonne - Paris St Lazare
9:08 A droite la ligne J vers Mantes la Jolie via Conflans Sainte Honorine, Gisors et Ermont Eaubonne
10:12 Transilien J direction Paris St Lazare
10:26 La ligne L en provenance de Paris St Lazare a gauche
11:18 La ligne L vers Cergy le Haut, Nanterre Université, Sartrouville et Maisons Laffitte
11:57 Transilien L direction Paris St Lazare
12:42 A gauche la ligne du RER A en provenance de Boissy-Saint-Léger et Marne la Vallée Chessy [ Parc Disneyland ] et la ligne L en provenance de Paris St Lazare
12:44 Transilien L direction Paris St Lazare a gauche
12:47 Transilien J direction Paris St Lazare
13:01 RER A vers Poissy ou Cergy le Haut
13:49 RER A vers Marne la Vallée Chessy [ Parc Disneyland ], Boissy-Saint-Léger ou Torcy
14:29 TER Normandie direction Paris St Lazare
15:08 RER A vers Marne la Vallée Chessy [ Parc Disneyland ], Boissy-Saint-Léger ou Torcy
15:45 La ligne du RER A et Transilien L vers Cergy le Haut a droite
16:14 A droite Triage d'Acheres RER A, Transilien J, Transilien L et locomotive
16:47 RER A vers Marne la Vallée Chessy [ Parc Disneyland ], Boissy-Saint-Léger ou Torcy
19:22 Transilien J direction Paris St Lazare et 2 RER A direction Marne la Vallée Chessy [ Parc Disneyland ], Boissy-Saint-Léger ou Torcy
20:32 TER Normandie Rouen Rive Droite - Paris St Lazare
23:46 TER Normandie Rouen Rive Droite - Paris St Lazare
23:46 Locomotive Fret
27:01 Transilien J direction Paris St Lazare
30:09 A gauche la ligne du Transilien N en provenance de Paris Montparnasse et le TGV Inouï en provenance de Marseille Saint Charles
34:07 A droite la ligne J en provenance de Paris St Lazare via Conflans Sainte Honorine
34:46 Transilien J terminus Mantes la Jolie
35:08 A gauche Transilien N vers Paris Montparnasse et a droite Transilien J vers Paris St Lazare via Poissy ou via Conflans Sainte Honorine
36:27 A droite la ligne J vers Vernon Giverny, le TER Normandie vers Vernon Giverny, Rouen Rive Droite et Le Havre et le TGV Inouï vers le Havre
37:06 TER direction Paris St Lazare
37:30 Dépôt de Mantes la Jolie Transilien J et Transilien N
44:27 TER Normandie vers Paris St Lazare
47:47 TER Normandie vers Paris St Lazare
58:44 TER Normandie vers Paris St Lazare
1:09:41 Tout droit les lignes TER Normandie vers Serquigny, Trouville Deauville, Caen et Cherbourg
Tu es chaud, gg et cimer
@@isaiahcarray3145 Merci et derien
Superbe voyage, Merci ;)
Merci pour ce nouveau cabride !
Avec plaisir 😁
Jolie vidéo avec une belle locomotive. Merci.
Bonne année à vous. Cette première vidéo augure bien de ce que vous allez nous offrir en 2024. 2023 s’étant terminée sur un chef d’œuvre avec votre magnifique Nîmes Clermont- Ferrant l’arrivée sur Clermont avec le Puys-de-Dôme eclairé par le soleil déclinant est une pure merveille. Bravo vous avez du talent. 👍🚊👏👏❤️
Merci pour votre commentaire 🙂
Tout à fait!
Magnifique, merci 🤗
Avec plaisir :)
Une belle vidéo, comme d'habitude ! Meilleurs voeux ! je salue cotre travail et... vivement le plaisir de vous retrouver !
Excellente année et merci pour votre commentaire 🙂
Belle journée ensoleillée pour cet itinéraire en cabine intéressant. Merci pour cette vidéo et pour toutes les infos citées. Et enfin Bonne année 2024.
Merci pour votre commentaire 😊
Merci de nous faire partager votre expérience et votre responsabilité : votre chaîne youtube permet de rêver à ceux qui ne quittent jamais leur chambre.
Votre commentaire me fait extrêmement plaisir car c’est aussi pour faire voyager les personnes dans l’incapacité de le faire que je réalise ces vidéos !
Lovely video, thank you.
Glad you enjoyed it!
Super voyage, comme toujours ! C'est très intéressant de regarder chacun d'eux.
Merci beaucoup 🙂
Genial !
Very neat seeing (and hearing) one of those locos start!
Une bonne et heureuse année 2024 à toi, la santé surtout. Et toujours un grand merci pour ces partages de qualité ! :) Marc.
Merci copain 🙂 bonne année à toi aussi ! Avec grand plaisir ! Merci de prendre à chaque fois le temps de laisser un petit commentaire depuis toutes ces années 😊
@@Railtrotter Merci (et de rien) l'ami 😊
Excellent reportage avec vos explications sur les évolutions de la série BB. Merci pour vos souhaits, veuillez accepter les miens pour l'année 2024 avec de nouvelles vidéos à regarder.
Merci beaucoup :)
Bonne Année Railtrotter
Merci pour ce trajet, qui va bientôt faire partie de l'histoire avec le retrait des BB 15000 et rames tractées sur cet axe. Les Omneos 2 commençent à arriver pour les remplacer.
Merci à vous 😊
Bonne année 2024 !
Bonjour mes meilleurs vœux j'ai toujours aimé conduire les trains 🚆 mais je suis devenu moniteur auto école merci pour ce beau voyage 🎉
Ah oui c'est pas pareil, c'est comme moi j'ai travaillé aux Impôts mais j'aurais bien voulu 😉
Le recrutement est maintenant ouvert aux personnes ayant jusqu’à plus de 40 ans ! Si votre santé le permet vous pouvez toujours tenter votre chance !
Bonne initiative au mécanicien de nous montrer le pupitre avec des extraits sonores de la mise en service de ce nez cassé dont le compresseur a en effet un son un peu différente des 22000 et 7200. Quand à la vidéo c'est un régal !
Merci pour cette vidéo habite région rouennaise connaît bien le trajet bonne année et bon e Santer a vous
Merci à vous 😊
J'ai échoué à la formation CRL SNCF mais quelle magnifique vidéo
Désolé pour vous ☹️ content que cette vidéo vous ai plu !
Merci pour la vidéo. A 1:05:24, je crois que la ligne de/vers Dreux/Prey n'est plus embranchée depuis le tournage de la vidéo. Idem quelques centaines de mètres plus loin, l'aiguillage vers la BA 105 a été déposé fin 2023.
Gg
Salut, avec quel logiciel fais tu le tracé dynamique tel qu'il apparait a partir de 1:23 ?
Bonjour,
Merci pour le magnifique cab-ride.
Quel camera vous avez utilisé pour le parcours ?
Bonne journée.
hello, bonne année à toi aussi ! Par hasard, est-ce que tu as prévu un nouveau cabride en Belgique ? Merci d'avance pour ta réponse
c'est la bb15034r en voyage ? En plus c'est ma ligne les VO2N je les ai tout le temps et je fais le trajet Paris-Bréval avec. J'espere qu'ils resteront encore un peu car ça va faire bizarre de ne plus les voir. d'ailleurs, pas mal de VO2N ont été raccourci de 7 à 6 voitures.
I was hoping this train would go faster than 140 km/h. No wonder SNCF is considering a TGV line from Paris all the way out to Cherbourg. (J'espérais que ce train irait à plus de 140 km/h. Pas étonnant que la SNCF envisage une ligne TGV de Paris jusqu'à Cherbourg.)
This train is not intended to run faster because firstly, it stops everywhere and secondly it stops well before the start of the 200 zones! For the long, fast express trains, the omnéos do the job very well and the SNCF is continuing its work to reduce travel times !
rien que la bande son vaut le detour!! Bruit du transformateur, des moteurs, de la transmission, le cerclo, le compresseur à pistons et le bloc frein, tout y est et très audible.
Ajouté à ça une image en vrai 4K, voilà une video qui fait aimer la banlieue Parisienne aux provinciaux!
Bonjour Baptiste bonjour correzien bonjour France 🇲🇫💌💌💞💕 j'aime bien train voyageurs j'aime train marchandises j'aime train grand vitesse j'aime beaucoup chemin de fer fait rêver tout les cœur 💓❤️💓❤️ j'aime voyager en amoureux jolie fille main dans la main ✋✋🙌🌷✋ paysage manifique j'aime beaucoup 🎉🎉🎉🎉🎉 coucou de la Corrèze natale ville egletons région Limousin France 🇲🇫💌💌💞💕 sentiments distingués ET dévoués milles foix merci à bientôt Merci beaucoup 😘😘😘
Il y a la bb 17016 à 4:17 😀
Pourquoi ce ralentissement a 41:20, signal non ouvert ? Conflit de circulation avec un train devant ?
Il l'a écrit
Il a ralenti suite a l'instabilité de la voie.
@@hotwheelsetmajorette5522a ouais ? J’espère que des travaux ont été fait depuis
Merci pour cette vidéo, je suis de la région de Bueil mais ça fait quelques années que je n'ai pas pris cette ligne. Je vois qu'il y a pas mal de chantiers à Mantes la Jolie, la rame à gauche à l'arret à Mantes sur la gauche c'est une Régio ?
A gauche a Mantes la Jolie oui ses un regio2n de la ligne Transilien N Celui ci va a Paris Montparnasse et si y a le Chantier a Mantes la Jolie ses pour les futurs voie de garage du RER E quand ils sera prolongé d'Haussmann St Lazare a Mantes la Jolie et normalement ses futurs voie de garage ils vont le partager avec le Transilien J et Transilien N
A Bueil dans ma jeunesse dans les années 60's j'ai connu les autorails qui allaient à Dreux (28) via Ivry la Bataille Ezy s/ Eure Croth et à partir des années 70's je me rendais regulièrement à PSL depuis Bueil ou Breval et + tard je me rendais au boulot à Poissy via Mantes @@hotwheelsetmajorette5522
@@hotwheelsetmajorette5522non c’est le technicrntre de la ligne e et le pont, c’est pour que les trains sans arrêts vers caen, deauville etc puissent circuler sans qu’il est de conflit avec les autres circulations et éviter les cisaillement qui ralentissent les trains sans arrêts
Hé, machiniste. Lorsque la cloche sonne, vous avez deux ou trois secondes pour répondre. Sinon, le train s'arrête. Hé, machiniste. Lorsque la cloche sonne, vous avez deux ou trois secondes pour répondre. Sinon, le train s'arrête. Je ne sais pas ce qu'il en est aujourd'hui.
Au démarrage, les BB15000 ont un bruit detransformateur