@@Railtrotter Tout à fait, ils font preuve d'une force de travail extraordinaire et rarement appréciée du grand public. J'en profite pou ajouter que l'arrivée en gare de Châteauroux est impressionnante ! 160 --> 0 en à peine 1000 mètres ! La machine et l'homme ne font plus qu'un à ce niveau de maîtrise !
Bonjour Mika67407, un grand merci pour votre vidéo. 51:21 - quand j'étais enfant au début des années 1970, il existait à cet endroit un block manuel avec un agent "garde" que j'allais embêter pendant des après-midis entières des mois d'été chez mes grands-parents. Voir des trains était mon plus grand plaisir. Le clou était de voir passer le Capitole. C'est la première fois que j'ai la perception depuis la cabine du conducteur. Quel souvenir !
Merci beaucoup, cher collègue pour cette belle réalisation. Au passage de Châteauroux, cela m'a rappelé mon tout début de carrière dans les années 1972 ou j'étais chef de service avant de me diriger au service des trains de Paris Est, puis Paris Lyon puis Lyon pour finir en tant que CBORMP sur le réseau de Montparnasse et Lannion où je suis en GRANDE VACANCE ayant toujours été passionné de mon métier. Seul regret, je n'ai pas pu aller à la traction, car à l'époque, il n'y avait pas de besoin.
Grand écran incurvé, casque sur les oreilles et le caisson des basses sous le fauteuil pour mieux ressentir les vibrations, j'ai passé un incroyable moment. VIVE la 4K ! Conducteur de train, un formidable métier exercé par des passionnés ou qui le deviennent. Un grand merci.
D abord merci , cet video c est un regal, je l ai regarder en 2 fois et la 2 eme partie ont est a fond dedans , passez les gares banlieues que je connais , j habite proche de st michel , la vision est autre , un reel plaisir , grand merci et j essaierai de la regarder d une traite , merci et a tres bientot , toute mon amitie
Superbe ! A partir de 2:12:16, pour les fans d’histoire, le train longe les voies de l’aérotrain. Petite précision, c’était l’ancêtre du monorail qui ne verra jamais le jour (l’état ayant préféré le tgv a l’époque). En plus le créateur de cette invention n’a pas survécu à cette désillusion et les entrepôts qui contenaient ces engins ont été détruits par un incendie...
Effectivement vous avez raison. Lorsque j'habitais dans le Nord, j'ai vu de nombreuses fois les aéroglisseurs (hovercrafts) en service à Boulogne-sur-Mer. Il y avait les Overspeeds anglais et le Bertin, nettement plus gros. Une machine impressionnante !
@@michelledauvergne6830 Ne pas confondre aéroglisseur et aérotrain. frapol1146 parle d'aérotrain, autrement dit un train, pas un bateau, qui glisse sur une "voie" en T inversé. Fait une recherche sur le net!
La gare d'Austerlitz est méconnaissable 😯 j'y prenais le train de nuit quand j'étais enfant.. Merci beaucoup pour votre vidéo c'est très impressionnant !
Salut je n'ai pas encore lue cette vidéo mais c'est toujours intéressant. Toi et tes collègues qui nous montrent l'envers du décor. Juste impressionnant depuis la cabine. Merci.
Avec les vidéos toutes aussi réussies et fluides de "ForwardUntoDawn", la section entre les Aubrais et Paris-Austerlitz est la plus mise à l'honneur sur ce site ! :) Le reste du parcours est également un régal. Un énième grand merci Mika.
Super vidéo, merci ! L'affichage du compteur de vitesse est très chouette, ça permet de comparer à l'oreille avec les bruits de traction. Et du coup on apprécie les freinages au quart de poil, nickel :), en particulier celui à la sortie de BFM pour être à 30 juste à la pointe de l'aiguille :)
Un grand merci d'avoir fait cette jolie vidéo. Vous êtes gentil de partager votre métier si joli que j'aurais tant aimé faire.. j'ai pu revoir la gare de Châteauroux là où j'ai fait mon service militaire en 1992 à L 'ESMAT
Merci pour cette excellente vidéo ! Je suis surpris qu'il y ait tant de trains V160 ces derniers temps sur la POLT. Même l'ex-IC Paris-Tours en rame V200 tracté en BB26000 était tracé en V160. De même l'IC éco Paris-La Rochelle était en V200 l'an passé (2019) et en V160 cet été (2020) avec là encore une rame+loco V200. Curieux...
Au Portugal, la BB 7200 porte le nom de CP 2600 mais c'est ma locomotive électrique préférée depuis que je suis tout petit. Je ne sais pas s'il y a des différences entre eux en termes de spécifications. J'ai adoré le voyage et j'étais à la gare d'Austerlitz il y a trente ans. Félicitations, bonne maîtrise des deux tons des cors. Pour finir, il faut aller aux USA, apprendre aux maquenistes de l'Avelia Liberty à jouer commodément les deux tons.
@@Railtrotter Je n'ai pas encore eu l'opportunité sur les 13 mais je suis heureux d'avoir pu connaitre les 27 peu avant leur disparition (les rumeurs de 2025 sont persistantes). Elles sont un peu vétustes, bruyantes et tout ça mais qu'est-ce que c'est vivant comme machine :) Pas très différentes des 7200 d'ailleurs. Les 27 sont la deuxième série à hacheurs à thyristors (après les 20 qui étaient plus des prototypes qu'autre chose avec bcp de problèmes de jeunesse). 40 années de bons et loyaux services. Par contre question longueur et beauté des parcours, la SNCF nous bât à plate couture il faut bien reconnaitre. 4h de trajet à travers le centre comme ça, sans voir d'avertissement pour ainsi dire, ça donne envie ;)
super video, railtrotter , parabenz, O BRASIL QUE PRECISAVA UMA FERROVIA COMO ESSA, SEM POLUIÇÃO E SEM PARADA NOS SEMÁFORO, é mais rápido, mais eficiente e veloz, mais economia no tempo e dinheiro dos usuário, porque o governo brasileiro não adota o mesmo modelos de PARÍS, eu adoro assistir video como essa, muito obrigado(a)
Slt toujours un grand plaisir de regarder tes vidéos j’adore ce que tu fait un grand merci pour ce que tu fait j’adore continue pourais tu faire un jour sy cela et possible le rer e ou la ligne j jusqu’à Ermont eubonne sinom continue comme ça
simulateur transiliens Merci ! Cela ne sert à rien de demander de faire un trajet en particulier je fais en fonction des opportunités que j’ai 🙂 alors si je peu je le ferais 😉
Mika67407 d’accord ça marche il y a pas de problème je comprend sinom ce que je voulais dire j’aime toutes tes vidéo mais en particulier sur les transiliens ou rer mais je comprend sinom superbe chaîne bonne journée
Mais pourquoi une telle surabondance d'agents sur les voies? Je crois que j'en ai jamais vu autant! 1:33:44 Il me semble que le nom officiel aux renseignements techniques est "tunnel de la porte aux boeufs" (Et les habitants du coin l'appellent "tunnel château") 1:55:55 Pour l'anecdote, avant sa fermeture en 1987, la gare de Vouzon n'était plus utilisée que par un seul voyageur, toujours le même, qui prenait le train pour aller travailler. La gare a fermé peu de temps après qu'il ait pris sa retraite...
Bonjour Monsieur . Encore un grand merci pour ce voyage avec du gel ! 2 pantos levés . Vous avez oublié de mentionner à la sortie de Vierzon la direction à gauche de la transversale Nantes - Lyon . Cela n'est pas grave vu l'éffort que vous faite pour nous renseigner . Salutations respectueuses .
I am puzzled. I was following the ride using page 74 of the Schweers + Wall Rail Atlas for France Nord. The train took only about five minutes to get from Luant to Chateauroux, a distance of 12 kms!
Salut! Excellente vidéo! Êtes-vous d'accord avec le COVID-19? Aussi, si vous le souhaitez, avez-vous une idée de la date à laquelle la deuxième partie pourrait être publiée? Meilleures salutations, Dana. Hi! Excellent video! Are you okay with the COVID-19? Also, if you would, have you any ideo when part 2 might be published? Best regards, Dana.
Très belle reportage et je voulais savoir pourquoi vous faites des relèves à Limoges c’est ça que j’ai pas compris ? Je voulais juste savoir cette explication c’est quoi la relève
@@Railtrotter d’accord et pour Toulouse ça veux également dire que il faut que quelqu’un de Limoges qui prennent le relais pour Toulouse je crois si je dis pas de conneries
bonjour déjà super vidéo mais juste je sais pas si vous êtes un conducteur mais si vous l'êtes je voudrait savoir est ce que l'Intercités paris limoges vas vraiment a 160kh ou si c'est moi qui a l'impression que sa vas seulement a 120kh quand je prends se trajet
Les ouvriers sur les bords des voies ont-ils placé des marqueurs quelques centaines de mètres avant pour que vous puissiez klaxonner (j'ai l'impression de voir des marquages oranges à la base de certains poteaux caténaires) ou est-ce qu'on vous a prévenu à l'avance de toutes les zones de chantier ?
Martin Lacour Parfois les agents travaillant sur les voies sont protégés par des annonceurs qui font retentir un coup de trompette dès lors qu’un train approche. Mais ce n’est pas toujours le cas, pour cela que ces agents doivent faire preuve d’une grande vigilance ! Nous mettons également un coup de sifflet par sécurité pour les prévenir de notre arrivée 🙂
Dream Chaser872 Je ne sais pas si on peut les qualifier de difficiles mais ils sont fait de manière à ce que les bons profils soient gardés et les mauvais éliminés ! je te conseille de travailler t’es entretiens, t’entraîner à faire diverses test psychotechniques et de logique et vérifier chez un ophtalmologue ta vision avant de passer les tests car quand on réussi tout et qu’on se fait recaler à la visite médicale ça fait mal.
While not many Americans have physically been here, I bet your *taste buds* have - this is the Benedictine region of France - as in the wine and cognac region of the same name - as in the MONKS of the same region that produce most of both for export. (Even this American had heard of it - and I have not been any further east than New Jersey.) And no - that was BEFORE the late Anthony Bourdain: instead, I lay the blame at the dinner table. (Dinner table? Amusingly, yes - when I became a teenager, that was when I first started spotting the wines and cognacs of the Benedictines at the dinner table. Almost certainly, the same will be true of anyone raised Roman Catholic in the United States - if not North America. I have to wonder what is the linkage between the Renedictines and the Roman Catholics - as it is certainly older than me.)
@@pascallecourt2825 Mais je disais ça pour tout le trajet, pas juste à Bretigny. Tous au long du trajet, y a un croisement avec une équipe au boulot tous les 15 km parfois ! J'ai compté plus d'une dizaine d'équipes alors que normalement quand je fais ce trajet y en a une ou deux. Ils doivent peut-être rattraper les travaux en retard dus au confinement.
Martin Lacour Ils effectuaient surtout des tournées de contrôle de voies, aiguilles, signalisation etc du au froid l’infrastructure doit être particulièrement surveillée 🙂
![★ 4K 🇨🇭 Pontresina - Scuol-Tarasp late autumn cab ride, Switzerland [11.2020]](/img/1.gif)
Ca fait plaisir de voir toutes ces personnes travailler au bord des voies. Cela rend quelque part la ligne plus vivante !
Mickaël Cela rappel également que sans tous ces agents s’occupant des installations, nous autres conducteurs sommes rien 🙂
@@Railtrotter Tout à fait, ils font preuve d'une force de travail extraordinaire et rarement appréciée du grand public. J'en profite pou ajouter que l'arrivée en gare de Châteauroux est impressionnante ! 160 --> 0 en à peine 1000 mètres ! La machine et l'homme ne font plus qu'un à ce niveau de maîtrise !
Bonjour Mika67407,
un grand merci pour votre vidéo.
51:21 - quand j'étais enfant au début des années 1970, il existait à cet endroit un block manuel avec un agent "garde" que j'allais embêter pendant des après-midis entières des mois d'été chez mes grands-parents.
Voir des trains était mon plus grand plaisir. Le clou était de voir passer le Capitole.
C'est la première fois que j'ai la perception depuis la cabine du conducteur. Quel souvenir !
Merci pour votre témoignage :)
00:00 Intro
01:00 Limoges Bénédictins
06:13 Le Palais
07:33 Les Bardys
09:45 Ambazac
12:42 La Jonchère
18:35 Saint-Sulpice-Laurière
22:27 Bersac
26:45 Fromental
31:18 La Souterraine
39:22 Forgevieille
42:12 Saint-Sébastien
44:52 Éguzon
49:05 Celon
53:45 Argenton-sur-Creuse
57:41 Chabenet
1:01:11 Lothiers
1:03:10 Luant
1:07:30 Châteauroux
1:13:00 Montierchaume
1:15:17 Neuvy - Pailloux
1:19:55 Issoudun
1:22:45 Sainte-Lizaigne
1:26:25 Reuilly
1:28:04 Chéry - Lury
1:34:35 Vierzon
1:41:25 Theillay
1:45:50 Salbris
1:50:40 Nouan-le-Fuzelier
1:53:10 Lamotte - Beuvron
1:55:56 Vouzon
1:59:07 La Ferté-Saint-Aubin
2:03:15 Saint-Cyr-en-Val
2:09:20 Les Aubrais (Orléans)
2:12:38 Cercottes
2:14:18 Chevilly
2:16:28 Artenay
2:19:15 Château-Gaillard
2:21:40 Toury
2:25:10 Boisseaux
2:27:35 Angerville
2:29:40 Monnerville
2:31:00 Guillerval
2:34:40 Étampes
2:38:42 Étréchy
2:39:48 Chamarande
2:41:05 Lardy
2:42:28 Bouray
2:44:00 Marolles-en-Hurepoix
2:45:40 Brétigny
2:48:29 Saint-Michel-sur-Orge
2:49:29 Sainte-Geneviève-des-Bois
2:50:32 Épinay-sur-Orge
2:51:19 Savigny-sur-Orge
2:52:29 Juvisy
2:53:46 Athis-Mons
2:54:35 Ablon
2:55:20 Villeneuve-le-Roi
2:56:33 Choisy-le-Roi
2:57:28 Les Ardoines
2:58:21 Vitry-sur-Seine
2:59:13 Ivry-sur-Seine
3:00:25 Bibliothèque François-Mitterrand
3:02:25 Paris Austerlitz
Merci beaucoup, cher collègue pour cette belle réalisation. Au passage de Châteauroux, cela m'a rappelé mon tout début de carrière dans les années 1972 ou j'étais chef de service avant de me diriger au service des trains de Paris Est, puis Paris Lyon puis Lyon pour finir en tant que CBORMP sur le réseau de Montparnasse et Lannion où je suis en GRANDE VACANCE ayant toujours été passionné de mon métier. Seul regret, je n'ai pas pu aller à la traction, car à l'époque, il n'y avait pas de besoin.
Simply magnificent, extraordinary, a real joy. Please keep sending these videos, it's like being there. Un gros Merci.
Jaime Valencia Thanks for your comment 🙂
Superbe vidéo et merci, sincères salutations de haute-Corrèze guillaume.
Merci à vous :)
Grand écran incurvé, casque sur les oreilles et le caisson des basses sous le fauteuil pour mieux ressentir les vibrations, j'ai passé un incroyable moment. VIVE la 4K ! Conducteur de train, un formidable métier exercé par des passionnés ou qui le deviennent. Un grand merci.
D abord merci , cet video c est un regal, je l ai regarder en 2 fois et la 2 eme partie ont est a fond dedans , passez les gares banlieues que je connais , j habite proche de st michel , la vision est autre , un reel plaisir , grand merci et j essaierai de la regarder d une traite , merci et a tres bientot , toute mon amitie
William Gojon Merci pour votre message 🙂
Superbe ! A partir de 2:12:16, pour les fans d’histoire, le train longe les voies de l’aérotrain. Petite précision, c’était l’ancêtre du monorail qui ne verra jamais le jour (l’état ayant préféré le tgv a l’époque). En plus le créateur de cette invention n’a pas survécu à cette désillusion et les entrepôts qui contenaient ces engins ont été détruits par un incendie...
Effectivement vous avez raison. Lorsque j'habitais dans le Nord, j'ai vu de nombreuses fois les aéroglisseurs (hovercrafts) en service à Boulogne-sur-Mer. Il y avait les Overspeeds anglais et le Bertin, nettement plus gros. Une machine impressionnante !
@@michelledauvergne6830 Ne pas confondre aéroglisseur et aérotrain.
frapol1146 parle d'aérotrain, autrement dit un train, pas un bateau, qui glisse sur une "voie" en T inversé.
Fait une recherche sur le net!
La gare d'Austerlitz est méconnaissable 😯 j'y prenais le train de nuit quand j'étais enfant..
Merci beaucoup pour votre vidéo c'est très impressionnant !
Loved the whole trip ,Thank you ..
Very excellent. Keep these coming. Greetings from Ohio!
Salut je n'ai pas encore lue cette vidéo mais c'est toujours intéressant. Toi et tes collègues qui nous montrent l'envers du décor. Juste impressionnant depuis la cabine. Merci.
great achievement, great trip, the railway system made and makes a lot of work, fantastique
Avec les vidéos toutes aussi réussies et fluides de "ForwardUntoDawn", la section entre les Aubrais et Paris-Austerlitz est la plus mise à l'honneur sur ce site ! :) Le reste du parcours est également un régal. Un énième grand merci Mika.
Karmica79 - Trains Avec plaisir merci 🙂
Super belle vidéo , très beau trajet, une très belle qualité, Merci ! 😃
Superbe vidéo, j'aime beaucoup, beaucoup. Merci
Très beau trajet, merci beaucoup pour cette belle vidéo
Superbe vidéo un parcours formidable continuer à nous promener sa fait rêver
voici la deuxième partie bénédictins via paris Austerlitz en bb7200 merci pour la vidéo
Super vidéo, merci !
L'affichage du compteur de vitesse est très chouette, ça permet de comparer à l'oreille avec les bruits de traction. Et du coup on apprécie les freinages au quart de poil, nickel :), en particulier celui à la sortie de BFM pour être à 30 juste à la pointe de l'aiguille :)
Superbe vidéo avec beaucoup de renseignements sur les gares et les bifs
Marc Lévêque Merci 🙂
Un grand merci d'avoir fait cette jolie vidéo. Vous êtes gentil de partager votre métier si joli que j'aurais tant aimé faire.. j'ai pu revoir la gare de Châteauroux là où j'ai fait mon service militaire en 1992 à L 'ESMAT
Merci beaucoup pour cette vidéo qui traverse mon p'tit coin de Loir et cher… Toujours un plaisir a regarder… ;)
Sympa cette vidéo. Merci
je suis déjà Abonné et heureux de l'être, à revoir plusieurs fois entièrement d'une traite,avec un casque c'est génial,Amitié
Pascal Bodin Merci 😊 oui toujours mieux avec un casque !
bonjour mika,this has to be one of my favourite cab rides,really really enjoyable,keep them coming
paul simpson Thank you so much !!😃
Merci pour cette excellente vidéo ! Je suis surpris qu'il y ait tant de trains V160 ces derniers temps sur la POLT. Même l'ex-IC Paris-Tours en rame V200 tracté en BB26000 était tracé en V160. De même l'IC éco Paris-La Rochelle était en V200 l'an passé (2019) et en V160 cet été (2020) avec là encore une rame+loco V200. Curieux...
Super vidéo j’ai adoré 😍😍
superbe videos
Ta vidéo toujours un plaisir
Quand on sait que les constructeurs de la ligne ont travaillé à la main ,on imagine le monde qu'il a fallu et la peine qu'ils ont eu !!!
55:15 ce bruit
Compresseur.
@@pascallecourt2825 Oui je sais, mais il est magnifique pour l'oui. l'un des meilleur bruit avec le démarrage panto, disjoncteur :D
Vraiment c'est rapide. 3 heures Limoges Paris. Bravo au chauffeur !
Interesting to watch
Being an Indian I am proud of u
Fantastic!!!
Thank you :)
Superbe vidéo
Zsharkk Merci 😊
Au Portugal, la BB 7200 porte le nom de CP 2600 mais c'est ma locomotive électrique préférée depuis que je suis tout petit. Je ne sais pas s'il y a des différences entre eux en termes de spécifications. J'ai adoré le voyage et j'étais à la gare d'Austerlitz il y a trente ans. Félicitations, bonne maîtrise des deux tons des cors. Pour finir, il faut aller aux USA, apprendre aux maquenistes de l'Avelia Liberty à jouer commodément les deux tons.
Salutations de la part d'un conducteur Belge ! ✌
J'adore les chemins de fer Belges, les HLE13 et 27 :)
@@Railtrotter Je n'ai pas encore eu l'opportunité sur les 13 mais je suis heureux d'avoir pu connaitre les 27 peu avant leur disparition (les rumeurs de 2025 sont persistantes). Elles sont un peu vétustes, bruyantes et tout ça mais qu'est-ce que c'est vivant comme machine :)
Pas très différentes des 7200 d'ailleurs. Les 27 sont la deuxième série à hacheurs à thyristors (après les 20 qui étaient plus des prototypes qu'autre chose avec bcp de problèmes de jeunesse). 40 années de bons et loyaux services.
Par contre question longueur et beauté des parcours, la SNCF nous bât à plate couture il faut bien reconnaitre. 4h de trajet à travers le centre comme ça, sans voir d'avertissement pour ainsi dire, ça donne envie ;)
La ligne vers Ussel c’est ici que je vis 👍
Super vidéo! Belle entrée en gare à Châteauroux 😊 bizarre que ça ne s’arrête pas à Vierzon ni aux aubrais
C'est comme cela sur certains trains :)
C’est une ligne « express », comme pour les bus, par exemple.
super video, railtrotter , parabenz, O BRASIL QUE PRECISAVA UMA FERROVIA COMO ESSA, SEM POLUIÇÃO E SEM PARADA NOS SEMÁFORO, é mais rápido, mais eficiente e veloz, mais economia no tempo e dinheiro dos usuário, porque o governo brasileiro não adota o mesmo modelos de PARÍS, eu adoro assistir video como essa, muito obrigado(a)
En 2019 j'ai pris la direction Le Blanc mais bien sur a vélo. PS Bon freinage a Chateauroux!!! ;)
merci, on en redemande ....
J'adore le klaxon de l'intercités
Slt toujours un grand plaisir de regarder tes vidéos j’adore ce que tu fait un grand merci pour ce que tu fait j’adore continue pourais tu faire un jour sy cela et possible le rer e ou la ligne j jusqu’à Ermont eubonne sinom continue comme ça
simulateur transiliens Merci ! Cela ne sert à rien de demander de faire un trajet en particulier je fais en fonction des opportunités que j’ai 🙂 alors si je peu je le ferais 😉
Mika67407 d’accord ça marche il y a pas de problème je comprend sinom ce que je voulais dire j’aime toutes tes vidéo mais en particulier sur les transiliens ou rer mais je comprend sinom superbe chaîne bonne journée
Toujours au top ! Merci
Mais pourquoi une telle surabondance d'agents sur les voies? Je crois que j'en ai jamais vu autant!
1:33:44 Il me semble que le nom officiel aux renseignements techniques est "tunnel de la porte aux boeufs" (Et les habitants du coin l'appellent "tunnel château")
1:55:55 Pour l'anecdote, avant sa fermeture en 1987, la gare de Vouzon n'était plus utilisée que par un seul voyageur, toujours le même, qui prenait le train pour aller travailler. La gare a fermé peu de temps après qu'il ait pris sa retraite...
Ah enfin une nouvelle vidéo mika ;) je me suis précipité dessus
Bonjour Monsieur . Encore un grand merci pour ce voyage avec du gel ! 2 pantos levés . Vous avez oublié de mentionner à la sortie de Vierzon la direction à gauche de la transversale Nantes - Lyon . Cela n'est pas grave vu l'éffort que vous faite pour nous renseigner . Salutations respectueuses .
Good afternoon!
Thank you for another excellent video! ~ Continuation, strong hug.
Thank you so much Jose :)
Salut, je viens de m'abonné à ta chaîne
J'adore les Intercités, c'est quoi le numéro de celui-ci.
Et j'adore aussi tes vidéos
belle vidéo;c'est bien la VI pour le respect des vitesses !!
philippe vinot Elle n’a pas été utilisé sur ce trajet 🙂 mais pour ceux qui aime c’est pratique en effet !
@@Railtrotter alors bravo pour le respect du "trait"
I am puzzled. I was following the ride using page 74 of the Schweers + Wall Rail Atlas for France Nord. The train took only about five minutes to get from Luant to Chateauroux, a distance of 12 kms!
je la regarde souvent SUPER !!!!
merci !
bon fonctionnement de l'avertisseur sonore: check!
Ah, ça me rappelle quand j'étais en formation TB à PAZ en 98 :)
very nice video
Thank you :)
160 km/h, ce n'est certes pas le TGV, mais ça avance bien tout de même ;-)
j'ai mieux que ça 200km/h il y a des trains classiques qui vont à 200km/h avec les mêmes locomotives que celle-là qui roule à 160km/h
@@habiblechhab776Non tu te trompe
2:09:34 erreur les aubrais et non les aurais
Vers 1:49:50 La ligne en 1500v possède des poteaux pour 25000v 🤔 ?
Nicolas FATY ce sont bien de support 1,5 kV 🙂
Salut! Excellente vidéo! Êtes-vous d'accord avec le COVID-19? Aussi, si vous le souhaitez, avez-vous une idée de la date à laquelle la deuxième partie pourrait être publiée? Meilleures salutations, Dana.
Hi! Excellent video! Are you okay with the COVID-19? Also, if you would, have you any ideo when part 2 might be published? Best regards, Dana.
Très belle reportage et je voulais savoir pourquoi vous faites des relèves à Limoges c’est ça que j’ai pas compris ? Je voulais juste savoir cette explication c’est quoi la relève
Car un conducteur ne peut pas conduire de Paris à Toulouse, cela occasionnerais un dépassement du nombre d'heures de conduite règlementaire.
@@Railtrotter d’accord car c’est pareil pour les ICN
@@Railtrotter d’accord et pour Toulouse ça veux également dire que il faut que quelqu’un de Limoges qui prennent le relais pour Toulouse je crois si je dis pas de conneries
filmé a quel date moi habite a janville a coté de toury content de voir le coin
bonjour déjà super vidéo mais juste je sais pas si vous êtes un conducteur mais si vous l'êtes je voudrait savoir est ce que l'Intercités paris limoges vas vraiment a 160kh ou si c'est moi qui a l'impression que sa vas seulement a 120kh quand je prends se trajet
Pourquoi le conducteur klaxonne quand il passe par un tunnel ?
Les ouvriers sur les bords des voies ont-ils placé des marqueurs quelques centaines de mètres avant pour que vous puissiez klaxonner (j'ai l'impression de voir des marquages oranges à la base de certains poteaux caténaires) ou est-ce qu'on vous a prévenu à l'avance de toutes les zones de chantier ?
Martin Lacour Parfois les agents travaillant sur les voies sont protégés par des annonceurs qui font retentir un coup de trompette dès lors qu’un train approche. Mais ce n’est pas toujours le cas, pour cela que ces agents doivent faire preuve d’une grande vigilance ! Nous mettons également un coup de sifflet par sécurité pour les prévenir de notre arrivée 🙂
Est ce que tu serais cap de faire un trajet paris St Lazare à deauville en omnéo premium( UM)
⚘🌹❤👍
? what link is part one on please ?
? sur quel lien se trouve la première partie?
ruclips.net/video/Du6fIHLwAOA/видео.html
superbe la vidéo j'avais une question les tests de recrutement sont-il difficile?conseil tu de réviser quelque chose avant ou n'importe quel conseil.
Dream Chaser872 Je ne sais pas si on peut les qualifier de difficiles mais ils sont fait de manière à ce que les bons profils soient gardés et les mauvais éliminés ! je te conseille de travailler t’es entretiens, t’entraîner à faire diverses test psychotechniques et de logique et vérifier chez un ophtalmologue ta vision avant de passer les tests car quand on réussi tout et qu’on se fait recaler à la visite médicale ça fait mal.
@@Railtrotter d'accord merci pour les conseil
Bonjour
Sympa la vidéo, petite question pourquoi avoir gardé deux pantos levés ?
En raison du Givre, la vidéo ayant été tournée cet hiver :)
Chateauroux où vit mon grand amour perdu Del .....
QUAND LA LIGNE PARIS QUIMPER ET LA LIGNE PARIS BREST EN SUGGESTION MERCI
While not many Americans have physically been here, I bet your *taste buds* have - this is the Benedictine region of France - as in the wine and cognac region of the same name - as in the MONKS of the same region that produce most of both for export. (Even this American had heard of it - and I have not been any further east than New Jersey.) And no - that was BEFORE the late Anthony Bourdain: instead, I lay the blame at the dinner table. (Dinner table? Amusingly, yes - when I became a teenager, that was when I first started spotting the wines and cognacs of the Benedictines at the dinner table. Almost certainly, the same will be true of anyone raised Roman Catholic in the United States - if not North America. I have to wonder what is the linkage between the Renedictines and the Roman Catholics - as it is certainly older than me.)
Superbe Mika , merci pour le partage . pas le droit à plus de 160Km/h ? avec c'est grande ligne droite .
jean-michel Dromard Malheureusement non à cause de notre machine qui est une BB 7200 mais cela permet de mieux admirer le paysage haha 🙂
@@Railtrotter Bonjour, merci pour votre super vidéo. Je suis un habitué de cette ligne habitant près de Vierzon. Il y a bien des BB 7200 apte V200 ?
@@huguesfoucaultnon c'est que les BB26000 pour du 200
Moi aussi
Eh ben, y en a énormément des agents SNCF qui bossent sur le bord des voies sur ce trajet !
A partir de Brétigny travaux caténaire avec perche de mise à la terre (jésus) au cas de retour du courant, ici en 1500V continu.
@@pascallecourt2825
Mais je disais ça pour tout le trajet, pas juste à Bretigny.
Tous au long du trajet, y a un croisement avec une équipe au boulot tous les 15 km parfois !
J'ai compté plus d'une dizaine d'équipes alors que normalement quand je fais ce trajet y en a une ou deux.
Ils doivent peut-être rattraper les travaux en retard dus au confinement.
Martin Lacour Ils effectuaient surtout des tournées de contrôle de voies, aiguilles, signalisation etc du au froid l’infrastructure doit être particulièrement surveillée 🙂
Pourquoi tant de gilets oranges le long de la ligne ?.
Car il y avait beaucoup de givre alors tous ces agents effectuais des tournées de contrôle des installations et du réchauffage d'aiguille :)
@@Railtrotter Ok merci
Car ceux en jaune sont sur les Champs Elysées 😂 !!! Ok je ➡🚪
Ces lignes de trains ne roulent pas jusqu’à 200 km
Si pour les V200 tractés par une BB 26000,(on en a croisés),ici c'est un V160.
мням ням мняам няммм мурняам
L'indre c'est le 36
Merci c'est rectifié :)
@@Railtrotter jai vu aussi que tu as note le chatre alors que c'est la chatre
@@leroutierdu593 ça je ne pourrais malheureusement pas le modifier !